@@утилизатор-2 плотность льда 917 гк/см3, плотность бетона ( зависимости от компонентов) - от 500 до 2500 гк/см3 + арматура. Скорее всего суда строят из тяжелого, более прочного бетона. Те судно плавает за счет того, что оно не целиком состоит из бетона и вытесняет объем воды большего веса, чем весит само.
Благодарю за видео! За труды, чтобы снять такой материал! Интересен конструктив. Тоже очень давно хочу сделать что-то подобное из ультрапрочного БЕТОНА. В детстве и юношестве лепил корабли из профессионального пластилина, до 1,5метра. Титаник, линкор Миссури(фильм захват 1), авианосец Энтерпрайз. А сейчас постиг и постигаю глубокие тайны бетона, и могу из него делать всё что угодно.
Этот вид транспорта конкурентоспособен только в условиях круглогодичной навигации и отсутствии затрат на поддержание габаритов судового хода. И при отсутствии железно- автодорожного транспорта.
@@elusivejoe8491 Он вообще неконкурентоспособен, металлические судна, хоть и дороже в производстве, требуют гораздо меньших затрат на топливо при использовании.
Производства тоже "не рентальны" вместо них одни кобыы и вшни понастроили. Капичи есть капичи. А баржи вполне норм тема, когда надо подсэкономить стали, а в голове не рентабельность одна, а благо народа. Подумаешь перерасход топлива, тоже мне беда-печаль. В моменте вполне рабочая история. Особенно если рядом бетонный завод, который может сам их клепать. На транспорте стали больше потратишь, чем топлива сэкономишь. Но, чтобы это понимать, надо не буржуинскими категориями мыслить)
@xepota , наоборот, сначала надо скелет из арматуры создать, затем опалубку сбить, потом залить бетон без пустот, а если есть пустоты, то ещё штукатурить, сплошной гемор. А из стали просто собирай и обваривай.
Я в шоке , мне рассказали бы , я все равно не поверил бы ! Спасибо Герыч ! Завтра иду в поход на пару дней по заброшенным хуторам , лишь бы не съели там меня :)))
@@SergeyBaikal сначала ввиду эксперимента, потом в виду нехватки стали. Когда выплавка стали стала на достаточно уровне, от кораблей с таким клопусом отказались. Они остались там где это экономически обосновано.
@@socium2000чё ты несёшь?какой не хватки стали ,в советском союзе?нехватка стали ?не, это сейчас в России нехватка мозгов и прочих нужных вещей а в то время хватало всего
Мостовой бетон, не знаю марку. В брежневке залили трубы холодной и горячей воды в полу и так с первого по пятый этаж. Так вот, проржавела труба, дала течь. Приехала ЖЭУ менять часть тубы, бетон долбят не получается, не колится. Привезли отбойник огромный как в советское время, долбят, не идёт, бетон не поддаётся. И кто то из старожил дома сказал, что в этом доме эти перекрытия заливали мостовым бетоном😂😂😂😂 В итоге, подъезд был без воды 4 дня, в гараже взял кувалду и пару зубил, соседи каждый день спрашивали на сколько я углубился 😂😂😂😂 Вот вы напомнили про бетон, это было 20 лет назад.😂😂😂
@@SergeVolga34 2003г был. Лазер был только в Звёздных войнах, болгарка тоже не было такого. Трубы холодной воды и канализации стоят у углу ванны и туалета. Туда ничего круглого не помещается. Это сейчас разный инструмент на аккумуляторе, а в то время пригнали автомобиль ЗИЛ и на прицепе компрессор советский и отбойник как у шахтёров.
В Бессергеневке,если переехать реку Аксай,и сразу повернуть налево( не переезжая теплый канал) ,в реке Аксай тоже находится наполовину затопленная бетонная баржа.
@@hibahprice6887арматура в производстве в разы дешевле листа. И ее не нужно сваривать, такие баржи строились очень быстро, и сегодня применяются но лишь там, где им не нужно никуда плыть а просто держаться на плаву.
@@evilunderstandsonlyforce "а железа нет ни за какие деньги" Исключение как бы И кто тут жертва 🤣 На арматуру значит есть деньги, и железо, а на баржу нету. Банально чья-то идея, супер экономии, которую с радостью приняли и реализовали. Вопрос всегда в деньгах
В США, штат Западная Виржиния, в одной из бухт затопили 11 бетонных кораблей. Они играют роль волнореза, потому там хороший пляж, без больших волн. Я первый раз увидел бетонные корабли. Их строили потому, что бетон не пробивается из пулемета и на них перевозили военные грузы во время Второй Мировой. А потом они оказались ненужными, потому им нашли такое применение. Очень впечатляет, однако! Спасибо за видео!
@AlexLi715 толщина стен около 10-12 см. Толстая арматура на расстоянии 2-3 см друг от друга в два ряда. Пулемет времен Второй Мировой войны не пробил бы такой бетон.
@@alexgrishuk2759 Дшк прохерачит как нехер делать, корабли из пулимёта никто не расстреливал. Бомбы или торпеды, чепуху не пишите. Просто была нехватка стали + корабли из бетона строить массово достаточно дешево, дешевле чем из стали.
видимо вы за мкадом не часто бываете. По стране железобетонноые стены старых свинарников разбирают на кусочки добывая арматуру. За день на 1000 рублей поднимут - уже хлеб для семьи.
@@TEXHOBAPBAP поверьте , изучаю , считаю , взвешиваю ... На данный момент пришёл к выводу : плиточный фундамент ( 200 мм) один этаж из блока 300D с толщиной стены 300мм без утепления и односкатная крыша ☝️ по цене/качество лучше не может быть ... Если всё делать самому ( а это реально, технология максимально упрощённая) то за дом в 60-70м2 до миллиона можно уложиться , а как показывает практика, больше дом и не нужен ...
@@Антонграммофон если вы интроверт и не планируете проводить семейных мероприятий, то разумеется вам нужен дом с одной гостиной и маленькими спальнями. Практика показывает, что основной причиной строительства честного дома является стремление жить в полноценном жизненном пространстве, а не в очередных коробочках. Когда можно организовать мероприятия гораздо большей социальной группы, чем малочисленная семья с одним или двумя детьми. И нет разницы в стоимости УТЕПЛЕНИЯ КАМЕННОГО ДОМА. А вы приводите пример некорректный, подменяя в своём сознании один консируктив другим и исходя из этого делаете выводы о практичность, стоимости и тп.
Чувак, если у тебя нет строительного образования, то логика твоя мне понятна. Запомни, конструктив фундамента всегда назначается исходя из конкретных грунтовых условий пятна застройки. Самый бюджетный фундамент- столбчатый, конструктив стен- деревянный каркас с утеплением целлюлозным утеплителем типа- эковата. Но ты можешь строить хоть из говна и палок, твои деньги.@@Антонграммофон
То не бетон уже. Армоцемент. Там арматура в виде множества тонких мелких сеток и скорлупа бетона тонкая. Хотят по много десятков лет по морю яхты такие
В 90 е на них никто особо и внимание не обращал. Рядом был коровник и огромное пастбище. Потом пришли 2000 и полуторометровый КГБшник со своими оптимизаторами. Они решили что натуральное молоко это плохо, перевели нас на бодягу из сухого молока и пальмовых сливок, коров забили на мясо, а коровник сравняли с землёй. Зато появился ЖК для нуворишей с куском реки ДОН и гольф поля для хозяев жизни.
@@Mayor_Chernobaev ну я с тобой согласен что во всех капиталистических странах мира не капитализм а клептократия,хунта и неофеодализм.потому что там точно такие же предприниматели и точно такая же частная собственность на средства производства,точно такие же чиновники .что в США что в Европе или еще где-либо
@@АнатолийГлобов у тебя явно проблемы с оценкой. Капиталистические страны живут по принципам демократических и либеральных ценностей. Подразумевают честные выборы, сменяемость власти, прозрачность власти, свободу СМИ, свободную журналистику, критику властей, свободные и независимые суды, профсоюзы, защиту прав и свобод граждан. Хунта и клептократия, которая захватила власть в нашей стране, из капитализма взяла только надбавочную стоимость, налоги и стремление наживаться на людях. Всё остальное, никакого отношения к капитализму не имеет.
@@dreyktroll4490 Я про хрущёвки ничего не говорил. Зато, если это можно выкупить по дешёвке вместе с землёй (водой) то можно построить необычный дом или гостиницу. Недавно видел ролик про необычное жильё. Одна британка купила заброшенный общественный туалет в центре лондона и сделала в нём огромную квартиру. А в Сеуле семейная пара купила участок 5х6 м (тоже близко к центру, но из-за размера его никто не покупал) и выстроили на нём дом в 5 уровней (1 уровень - гараж). И в первом и во втором случаях построенная недвижимость стала стоить в разы дороже вложенного!
@@ZonD9 Подходящих для чего??? А что такое НЕ ПОДХОДЯЩЕЕ место для БО???? Может есть какой-то ГОСТ регламентирующий подходящие места для БО????? Сам то понял что сказал?
@@dreyktroll4490 Я про хрущёвки ничего не говорил. Зато, если это можно выкупить по низкой цене вместе с землёй то можно построить необычный дом или гостиницу. Недавно видел ролик про необычное жильё. Одна британка купила заброшенный общественный туалет в центре лондона и сделала в нём огромную квартиру. А в Сеуле семейная пара купила участок 5х6 м (тоже близко к центру, но из-за размера его никто не покупал) и выстроили на нём дом в 5 уровней (1 уровень - гараж). И в первом и во втором случаях построенная недвижимость стала стоить в разы дороже вложенного!
Был в учебке в Калининградской области в 1985 году,там впервые видел бетонные баржи которые были на плаву в надводном положении.Они применялись в годы Великой отечественной.На баржу ставилась пушка с боезапасом и цеплялась к обычному гражданскому буксиру.Получалась такая плавучая огневая точка.Со времён войны до конца 80х,а может быть и больше они были на плаву.
Есть другой бетонный корабль "Бриз", в Выборге Еще Интернет нашел подобных кораблей как в вашем видео - 10 шт (поисковая фраза "Бетонный корабль ducovit"): - Русло реки Аксай - 2шт; - в Риге возле причала Волери - 1шт; - На Кинбурской косе - 1шт; - в порту Очаково - 4шт; - В Усть-Луге - 1шт; - Вилково -Украина - 1шт; - Астраханская область - 1шт;
Бетонная баржа, предположительно, бывший немецкий лихтер проекта 20-х годов, доставшийся СССР в качестве репарации после победы во Второй мировой войне. Впервые лодка из проволочной сетки, обмазанной цементом, была показана на Парижской Всемирной выставке в середине XIX века, но активное производство кораблей подобной конструкции началось только в период Первой мировой войны. К 1919 году подобные суда имели практически все ведущие страны мира.
Сейчас бы можно делать такие, с новыми технологиями можно значительно снизить вес, заменив арматуру на стекловолокно добавить фиброволокно и современные добавки, это всё позволит снизить толщину стен. А там уже вопрос? Кто легче, кто дешевле и рентабельнее.
@@eigenwelt4950 проснулся!🤣уже давно малотоннажные суда строят. С 1959 г. в эксплуатации находится грузовой теплоход грузоподъемностью 15 т, построенный из стеклопластика. Главные размеры теплохода LxBxHxT=«15,5ХЗ,4Х 1,3X0,6 м. На нем установлен двигатель мощностью 62 л. с. Скорость хода при полной грузоподъемности во время испытаний составила 15 км\час. Обследование этого теплохода, произведенное в 1963 г., показало, что корпус его находится в хорошем техническом состоянии. В 1962 г. был построен первый речной пассажирский теплоход из пластмассы мощностью 150 л. с. и пассажировместимостью 65 человек, имеющий главные размеры корпуса LxBxHxL=23,ОХЗ,7Х 1,0X0,5. На заводе «Красное Сормово» в 1961 г. из стеклопластика был построен пассажирский катер на подводных крыльях, рассчитанный на 6 человек. Скорость его достигает 100 км/час. Пассажирский теплоход на 65 мест. Из пластика строят мелкие рыболовные суда, которые по сравнению с деревянными имеют больший срок службы. На поддержание в исправном состоянии корпусов этих судов требуются значительно меньшие расходы.
@@ГерычАвантюрист я патом по Гуглу про эти карабли ,это тебе не по тунелям лазить 😁,да кстати а тунели тоже монолит ,или ты там сильно не разглядывал 🙄
Ведь прошло совсем немного времени, это сторили всего лишь наши деды и отцы, про которых сейчас говорят что они ничего не делали кроме калош. А мы на эти сооружения смотрим разинув рот как на истуканов с острова Пасхи, и не можем понять как такое можно было вручную сделать....
Ой, да ладно нафиг. В рамках логики это вообще не актуально. Иначе бы делали всё это все кому не лень. Попробывпли, поняли, что фигня полная и перестали делать. В рамках плановой экономики и не такое производили, только трбы большого диаметра в своё время так и не научились делать.
@@ЦиничноИнтеллектуальныенарезки д и строили практически во всех странах, в первой половине ХХ века, основные причины резкое увеличение грузоперевозок и дефицит стали. В википедии неплохо описано кстати.
разинув рот на это бетонное убожише ? От них отказались все страны мира которые производили ...они тяжелые ...непоролитливые а поэтому неэкономичны. Их строили исключительно из за дефицита железа во время 2й мировой и после войны. Нынче с железом проблем нет.
Ооо, я когда-то на второй жбб-шке чуть ногу не сломал. Занимался греблей и до них каждый день ходили. Гнали на байдарках - кто быстрей, выдохлись, подошли к той барже и высадились, а я от усталости не заметил дыру в палубе, она под водой была, и одной ногой туда влетел ну и сам сложился и нога в дыре на излом пошла. Благо ребята подхватили.
ну и какой в них смысл?сейчас давно авиация может передать привет всем неподвижным батареям.а батрачить ее с места на место тот еще гемор.там еще и фарватер может привет передать.а смешнее будет когда авиация накроет когда его по фарватеру тащат.вот смеху то будет когда бетонная херня перекроет фарватер
Движущиеся бетонные суда - это довольно несуразно - у них слишком большая осадка, что влечёт за собой повышенный расход топлива. Также при образовании пробоины в корпусе шансы остаться на плаву намного меньше, чем у стального судна. Однако неподвижные (понтоны, дебаркадеры) - это вполне себе нормано: в Санкт-Петербурге по сей день находятся на плаву понтоны ещё 1930-х годов постройки.
Двухтактный двигатель на буксирах творит чудеса, прост в обслуживании, берет этим... Но вам нам внушили что расход топлива это дорого на мотоцикл по сути... Стоимость железа и бетона сравни и тот расход топлива что будет... Сразу видно что вам далеко до плановой экономии даже в своём бюджете... Плюс вы забываете что они строились поле войны когда железо не было а соляра была... И этим все сказано
@@КонстантинЛомовой-х8ъкак раз при плановой экономике вообще не думали над экономией денег. Поэтому все и развалилось, сколько проектов дорогущих, но бесполезных было. Расход топлива это одна из основных статей расхода в транспортной сфере. Даже если расход будет меньше всего на 15%, то даже троекратная цена постройки окупится со временем.
У нас на Енисее в судоремонтном заводе, две бетонные плавучие мастерские стоят, на ходу обе! А не рентабельны они из-за хрупости бетона, надо быть супер судоводителем чтобы такие баржи швартовать! Да ещё на волне они начинают трещать по всем швам наверно, ведь судно если оно длинное то на волне или в шторм гнется как червяк!
@@socium2000 да я на самом деле удивлен, впервые такое вижу. Прямо по Шекспиру: "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.."
Под Мурманском плавучие заводы Арктик СПГ 2 делают, тоже из бетона, т.к. завод на много тяжелее чем баржа, там по периметру камеры с батареями сделаны, куда закачивают газ и нагревают, что бы на дно не ушел )
Неужели цена добытого металлолома окупает труд по разрушению бетона + транспортные расходы? Наверно это "бизнес по русски" - украсть вагон водки, продать, а деньги пропить. Бессмысленно и беспощадно!
@@kdjsyjhdhsy9560цена чёрного металла на приёмке 20+ рублей кг. За день умельцы бьют по400 и более кг на нос. Кувалдами (конечно не на таком бетоне, да и с этим особо больших проблем нет,нужно понимать как работают жб конструкции).Вот и считай.
Арматура на барже - гладкая круглая, а не периодического профиля. Интересно, когда в СССР начали производить и применять арматуру периодического профиля, как сейчас?
@@raZZkataeV Сейчас не смогут даже из экономии. Потому, что везде турецкий цемент........ А если серьёзно, то это из-за нехватки железа во вторую мировую и лидером в производстве бетонных кораблей были, кстати, не СССР, а великие юэсэй! Почитайте на досуге - интересно.
@@podorognic вообще то сейчас в РФ строят корабли, о которых в совке могли только мечтать. Не из бетона, ессно. США же, за войну только транспортов типа Либерти построили 2700 штук, примерно по 3 корабля в день. Немаленькие корабли, 135 метров, почти 15 тысяч тонн. Сочувствую. А цемент берите мордовский, рекомендую.
Дебаркаберы, так назывались плавучие пристани для пассажирских судов. В Астраханской области в дельте Волги их было не сосчитать. И они были построены по такому же принципу, и пережили все пристани, что были на сваях. А потом... и их продали и сдали. А жаль.
Друг мой, баржи - очень даже рентабельны. Беда в скотском капитализме, при котором они, в наши дни, нецелесообразны. Ибо чутка иные приоритеты у буржуев.
Ну да, тупые капиталисты не используют рентабельные баржи, потому что у них другие приоритеты - нахрена им деньги, да? Я понимаю, что тебя бомбит на капиталюг, но мозг включай иногда.
@@nadfox5655 для одаренных. Вопрос в том, что применять при данной экономической формации баржу там, где сейчас она находится - не за чем. Иными способами дяди бабки рубят. Дошло теперь? На долгую лекцию не рассчитывать, мозги включай. "Банановым республикам" и бензоколонкам баржи не особо надо.
Мне 52 года, всю жизнь в Аксае живу и сколько помню столько они там и стоят, еще пацанами были ездили на велосипедах туда лазили по ним
В какие годы были построены эти судна?
В мосвке до сих пор и в коломне три ьетонных барди на ходу.
В коломне кажется гостинница на такой.
@@alexchub3712Вы имеете ввиду речной вокзал в Коломне сделан разве из бетона.
@@ОлегАрхипов-ш2и загуглите
@@ОлегАрхипов-ш2и В период ВОВ. Метал шел на фронт.
Благодарю за видео, впервые посмотрел на настоящую бетонную баржу
Впервые про такое чудо слышу. Спасибо.
А ты знал что корабль Кусто тоже бетонный был?
MOULIN A VENT, Калипсо, Алкилона - какой из них из бетона???? Вы о чем!
Много лет отработал на бетонном дебаркадере,при затоплении всплывал кому рассказывал никто не верил!
Да,в Ростове есть домик на бетонном дебаркадере,когда вода поднимается домик всплывает)гениально
Ясен хрен всплывал, бетон по плотности равен льду, то есть легче воды.
@@утилизатор-2 причем хрен? можно и по другому обьяснить
Че значить железный проще построить чем бетонный!?
@@утилизатор-2 плотность льда 917 гк/см3, плотность бетона ( зависимости от компонентов) - от 500 до 2500 гк/см3 + арматура. Скорее всего суда строят из тяжелого, более прочного бетона. Те судно плавает за счет того, что оно не целиком состоит из бетона и вытесняет объем воды большего веса, чем весит само.
нда.....мне 39 впервые слышу/вижу бетонную баржу))), интересный ролик, атмосферный! люблю такие штуки смотреть!
Видел другой формы баржу и думал как они не тонули
Благодарю за видео! За труды, чтобы снять такой материал!
Интересен конструктив.
Тоже очень давно хочу сделать что-то подобное из ультрапрочного БЕТОНА.
В детстве и юношестве лепил корабли из профессионального пластилина, до 1,5метра. Титаник, линкор Миссури(фильм захват 1), авианосец Энтерпрайз.
А сейчас постиг и постигаю глубокие тайны бетона, и могу из него делать всё что угодно.
Погуглите или книжки поищите "суда из армоцемента" в катерах и яхтах, журнал такой был писали про них и книжки были, я интересовался когда то
Здравствуйте,есть готовый рецепт бетона для баржи ?
@@КириллПавленко-б9б Здравствуйте. Рецепт конечно же есть и он как раз хорошо сгодится для таких изделий.
А что, интересная тема 👍 Так то, из железо бетона что угодно можно сделать.
Сделайте меня богатым
Вот думаешь какая работа большая,какое мастерство нужно что бы такую вылить из бетона ,круто уважение и почёт нашим дедам и прадедам😊
Как они это строили!? Так аккуратненько уложена арматура! И она не ржавеет!!
Потому что без примесей
@@kuhnuh5576 Наоборот, углеродистая сталь, ржавеет только поверхностный тонкий слой а дальше содержание углерода не дает проникать.
@@kuhnuh5576потому что цемент защищает от коррозии
баржи куплены за границей за зерно в советские времена, использовались для массовой казни политзаключённых методом затопления баржи!
@@bilibomaА командовал затоплением лично Иосиф Виссарионович Сталин
Этот вид транспорта очень даже рентабелен когда есть что возить между предприятиями. Нет промышленности, нет и развитого транспорта в стране.
Этот вид транспорта конкурентоспособен только в условиях круглогодичной навигации и отсутствии затрат на поддержание габаритов судового хода. И при отсутствии железно- автодорожного транспорта.
@@elusivejoe8491 Он вообще неконкурентоспособен, металлические судна, хоть и дороже в производстве, требуют гораздо меньших затрат на топливо при использовании.
Производства тоже "не рентальны" вместо них одни кобыы и вшни понастроили. Капичи есть капичи. А баржи вполне норм тема, когда надо подсэкономить стали, а в голове не рентабельность одна, а благо народа. Подумаешь перерасход топлива, тоже мне беда-печаль. В моменте вполне рабочая история. Особенно если рядом бетонный завод, который может сам их клепать. На транспорте стали больше потратишь, чем топлива сэкономишь. Но, чтобы это понимать, надо не буржуинскими категориями мыслить)
Их забросили ещё в СССР
@@ZonD9
Таладно) та ты шо....
Автор спасибо большое за видео!
Одно дело - разрушить, другое - такое построить! Сколько трудов чтобы построить такое плавсредство! Поражает!
Не много трудов. Меньше гораздо, чем делать из дерева или варить из железа.
@xepota , наоборот, сначала надо скелет из арматуры создать, затем опалубку сбить, потом залить бетон без пустот, а если есть пустоты, то ещё штукатурить, сплошной гемор. А из стали просто собирай и обваривай.
@@ГерычАвантюрист это не квартира, её штукатурить ненадо)))
От куда у вас информация о нерентабельности?
@@ГерычАвантюрист видимо дешевле из бетона было сделать
@@KrasavchikSelivan просто была большая нехватка металла - танки из бетона делать сложнее чем суда.
Класс,как плавдом идеально,огромный дом можно обустроить 🎉
Понтоны дебаркадеров и прочих плавучих вещей, что не подразумевали вытаскивать на сушу, делали бетонными
Я в шоке , мне рассказали бы , я все равно не поверил бы ! Спасибо Герыч ! Завтра иду в поход на пару дней по заброшенным хуторам , лишь бы не съели там меня :)))
Класс, с удовольствием посмотрю, будь осторожен и собаку береги от зверья!))
И я в шоке, спрашивается нахрена в школе учились, все годы, коту под хвост.
Вы мне скажите, зачем их из бетона то делали?
@@SergeyBaikal сначала ввиду эксперимента, потом в виду нехватки стали. Когда выплавка стали стала на достаточно уровне, от кораблей с таким клопусом отказались. Они остались там где это экономически обосновано.
@@socium2000чё ты несёшь?какой не хватки стали ,в советском союзе?нехватка стали ?не, это сейчас в России нехватка мозгов и прочих нужных вещей а в то время хватало всего
Мостовой бетон, не знаю марку. В брежневке залили трубы холодной и горячей воды в полу и так с первого по пятый этаж. Так вот, проржавела труба, дала течь. Приехала ЖЭУ менять часть тубы, бетон долбят не получается, не колится. Привезли отбойник огромный как в советское время, долбят, не идёт, бетон не поддаётся. И кто то из старожил дома сказал, что в этом доме эти перекрытия заливали мостовым бетоном😂😂😂😂 В итоге, подъезд был без воды 4 дня, в гараже взял кувалду и пару зубил, соседи каждый день спрашивали на сколько я углубился 😂😂😂😂 Вот вы напомнили про бетон, это было 20 лет назад.😂😂😂
Мостовой бетон Марка 600 😂
Марка 1500 помойму.
А лазерной фрезой болгаркой надо было!
@@SergeVolga34 2003г был. Лазер был только в Звёздных войнах, болгарка тоже не было такого. Трубы холодной воды и канализации стоят у углу ванны и туалета. Туда ничего круглого не помещается. Это сейчас разный инструмент на аккумуляторе, а в то время пригнали автомобиль ЗИЛ и на прицепе компрессор советский и отбойник как у шахтёров.
@@ПахаЧе-щ9и ну про болгарки вы загнули, они были в СССР, но только не у всех
В Бессергеневке,если переехать реку Аксай,и сразу повернуть налево( не переезжая теплый канал) ,в реке Аксай тоже находится наполовину затопленная бетонная баржа.
Даже и не знал что такие караблики строили 👍
Сделано в СССР. А рентабельным бетон становится тогда, когда баржа срочно нужна, а железа нет ни за какие деньги.
На безрыбье и рыба раком
арматура тоже бетонная?)
@@hibahprice6887Арматура и цельнометалл, разница есть или нет? Жертва ЕГЭ 😂
@@hibahprice6887арматура в производстве в разы дешевле листа. И ее не нужно сваривать, такие баржи строились очень быстро, и сегодня применяются но лишь там, где им не нужно никуда плыть а просто держаться на плаву.
@@evilunderstandsonlyforce "а железа нет ни за какие деньги"
Исключение как бы
И кто тут жертва 🤣
На арматуру значит есть деньги, и железо, а на баржу нету.
Банально чья-то идея, супер экономии, которую с радостью приняли и реализовали. Вопрос всегда в деньгах
В США, штат Западная Виржиния, в одной из бухт затопили 11 бетонных кораблей. Они играют роль волнореза, потому там хороший пляж, без больших волн. Я первый раз увидел бетонные корабли. Их строили потому, что бетон не пробивается из пулемета и на них перевозили военные грузы во время Второй Мировой. А потом они оказались ненужными, потому им нашли такое применение.
Очень впечатляет, однако!
Спасибо за видео!
бетон не пробивается из пулемета???🤣🤣🤣
@AlexLi715 толщина стен около 10-12 см. Толстая арматура на расстоянии 2-3 см друг от друга в два ряда. Пулемет времен Второй Мировой войны не пробил бы такой бетон.
В том то и дело, что и эти корабли можно было использовать для дела : волнорез, пирс, причал, но их просто выбросили.
@@alexgrishuk2759 Дшк прохерачит как нехер делать, корабли из пулимёта никто не расстреливал. Бомбы или торпеды, чепуху не пишите. Просто была нехватка стали + корабли из бетона строить массово достаточно дешево, дешевле чем из стали.
Ахах, представляю как они еб..лись добывая арматуру, гении бизнеса 😄
Не всегда за работу нужно платить. Самый простой пример- солдатня и зеки.
Да скорее всего кто-то для себя рубил. Там затраты на работу не учитываются 😂
видимо вы за мкадом не часто бываете. По стране железобетонноые стены старых свинарников разбирают на кусочки добывая арматуру. За день на 1000 рублей поднимут - уже хлеб для семьи.
@@ВатВатанович им не проще в Москву на вахту поехать - и не парясь заработать 3 - парясь 6 ?
@@ВатВатанович печально весьма.....
Железо и камень плавать заставили. Человек это звучит гордо.
Совок - звучит безнадёжно.
Там по бокам, если заметили, воздушные емкости сделаны - специально для придания плавучести. Так бы оно камнем на дно ушло.
Советский человек звучит гордо,но не расиянец путина
@@ВасяВасин-ф3т9с гордые совки в очереди за силосом: ruclips.net/video/ENG7PEvByOE/видео.htmlsi=ibA9SzdwsaoIQU0y
@@petroffpetroff6812
1) совок лишь в втоей пусто йбашке
2)расиянцы это расиянцы--плоды Путлера
Контент ОГОНЬ! Было интересно посмотреть\послушать! Автор молодец! и с юмором)
Лайк однозначно!!!
Классное видео, как всегда. Очень интересно.
Обалдеть,не знал даже что такое возможно,сначала не поверил прочитав название,спасибо что показали.
В г.Выборг по пуьи на городской пляж, напротив порта стоит, бетонный кораблик,) благодарю за видео)
Там катер скорее.
@@Val-bb5jz ruclips.net/video/yWJbqwNcu58/видео.htmlsi=DAeBrla9qCE9GPUM
Англичане кажется, во время войны ещё использовали такие они до сих пор лежат как берегоукрепления в интернете погуглите там много про эти суда
это не баржа это ноев ковчег . шучу это ахриненеть
Круто. Вот с такого бетона домик построить.
Дорого утеплять ☝️🤔
@@Антонграммофонне дороже чем любой другой каменный дом
@@TEXHOBAPBAP поверьте , изучаю , считаю , взвешиваю ... На данный момент пришёл к выводу : плиточный фундамент ( 200 мм) один этаж из блока 300D с толщиной стены 300мм без утепления и односкатная крыша ☝️ по цене/качество лучше не может быть ... Если всё делать самому ( а это реально, технология максимально упрощённая) то за дом в 60-70м2 до миллиона можно уложиться , а как показывает практика, больше дом и не нужен ...
@@Антонграммофон если вы интроверт и не планируете проводить семейных мероприятий, то разумеется вам нужен дом с одной гостиной и маленькими спальнями. Практика показывает, что основной причиной строительства честного дома является стремление жить в полноценном жизненном пространстве, а не в очередных коробочках. Когда можно организовать мероприятия гораздо большей социальной группы, чем малочисленная семья с одним или двумя детьми. И нет разницы в стоимости УТЕПЛЕНИЯ КАМЕННОГО ДОМА. А вы приводите пример некорректный, подменяя в своём сознании один консируктив другим и исходя из этого делаете выводы о практичность, стоимости и тп.
Чувак, если у тебя нет строительного образования, то логика твоя мне понятна.
Запомни, конструктив фундамента всегда назначается исходя из конкретных грунтовых условий пятна застройки.
Самый бюджетный фундамент- столбчатый, конструктив стен- деревянный каркас с утеплением целлюлозным утеплителем типа- эковата.
Но ты можешь строить хоть из говна и палок, твои деньги.@@Антонграммофон
Я даже не знала, что существуют баржи из бетона.. 😮😮😮😮😮
Дебаркадеры из чего?
@@эвернэйм не знаю.
Есть и яхты из бетона.
@@эвернэйм металл, стекло
Есть и сумочки из бетона.
Большое Спасибо... Герыч, за Образование...
...никогда бы не поверил, что такой флот, бывает... 😊😊😊
.
Возле города Николаева раньше тоже стояло бетонное судно .но это еще в 70 годах
А потом куда оно делось?
Охренеть бетонные галоши более развитой цивилизации😊
Спасибо, интересно было посмотреть. Может, она ещё на балансе в реч флоте стоит, раз металлокопов разогнали.
Из них сделали причал отстойник для судов сейчас.
Остатки былой цивилизации 😊
даже в названии этой баржи звучит определение какая это было "цивилизация"
Останки древней цивилизации ....
Цивиизация калош 😊
Нищей цивилизации 😊
А потом появились вы
@@ZonD9 Да согласен, твоя шароварная цивилизация точно нищая.
Так это немчура делала
Благодарю Вас за интересный ролик
У нас в Нижнем Новгороде яхта ходит бетонная и одна на берегу лежит, вроде продавалась .
То не бетон уже. Армоцемент. Там арматура в виде множества тонких мелких сеток и скорлупа бетона тонкая. Хотят по много десятков лет по морю яхты такие
Крутое произведение человека👌
В 90 е на них никто особо и внимание не обращал. Рядом был коровник и огромное пастбище. Потом пришли 2000 и полуторометровый КГБшник со своими оптимизаторами. Они решили что натуральное молоко это плохо, перевели нас на бодягу из сухого молока и пальмовых сливок, коров забили на мясо, а коровник сравняли с землёй. Зато появился ЖК для нуворишей с куском реки ДОН и гольф поля для хозяев жизни.
ну а как ты хотел?это капитализм
@@АнатолийГлобов это не капитализм. Это клептократия, хунта, неофеодализм, но только не капитализм.
@@Mayor_Chernobaev ну я с тобой согласен что во всех капиталистических странах мира не капитализм а клептократия,хунта и неофеодализм.потому что там точно такие же предприниматели и точно такая же частная собственность на средства производства,точно такие же чиновники .что в США что в Европе или еще где-либо
@@АнатолийГлобов у тебя явно проблемы с оценкой. Капиталистические страны живут по принципам демократических и либеральных ценностей. Подразумевают честные выборы, сменяемость власти, прозрачность власти, свободу СМИ, свободную журналистику, критику властей, свободные и независимые суды, профсоюзы, защиту прав и свобод граждан. Хунта и клептократия, которая захватила власть в нашей стране, из капитализма взяла только надбавочную стоимость, налоги и стремление наживаться на людях.
Всё остальное, никакого отношения к капитализму не имеет.
@@АнатолийГлобов нет, здесь не хватает главного. Свободы слова. Прозрачной системы правосудия.
Сменяемости власти.
Может там можно построить Жилище? Или, вообще, гостиницу вокруг базы отдыха?
Дожили. Жилище. Уже хрущевка раем кажется... Вот он, "нисавок"
@@dreyktroll4490 Я про хрущёвки ничего не говорил. Зато, если это можно выкупить по дешёвке вместе с землёй (водой) то можно построить необычный дом или гостиницу.
Недавно видел ролик про необычное жильё. Одна британка купила заброшенный общественный туалет в центре лондона и сделала в нём огромную квартиру. А в Сеуле семейная пара купила участок 5х6 м (тоже близко к центру, но из-за размера его никто не покупал) и выстроили на нём дом в 5 уровней (1 уровень - гараж). И в первом и во втором случаях построенная недвижимость стала стоить в разы дороже вложенного!
У нас на подходящих местах базы отдыха пустуют. А ты про такую хрень говоришь
@@ZonD9 Подходящих для чего??? А что такое НЕ ПОДХОДЯЩЕЕ место для БО???? Может есть какой-то ГОСТ регламентирующий подходящие места для БО?????
Сам то понял что сказал?
@@dreyktroll4490
Я про хрущёвки ничего не говорил. Зато, если это можно выкупить по низкой цене вместе с землёй то можно построить необычный дом или гостиницу.
Недавно видел ролик про необычное жильё. Одна британка купила заброшенный общественный туалет в центре лондона и сделала в нём огромную квартиру. А в Сеуле семейная пара купила участок 5х6 м (тоже близко к центру, но из-за размера его никто не покупал) и выстроили на нём дом в 5 уровней (1 уровень - гараж). И в первом и во втором случаях построенная недвижимость стала стоить в разы дороже вложенного!
Кайф, я с детства в электричке проездом видел)
Был в учебке в Калининградской области в 1985 году,там впервые видел бетонные баржи которые были на плаву в надводном положении.Они применялись в годы Великой отечественной.На баржу ставилась пушка с боезапасом и цеплялась к обычному гражданскому буксиру.Получалась такая плавучая огневая точка.Со времён войны до конца 80х,а может быть и больше они были на плаву.
Есть другой бетонный корабль "Бриз", в Выборге
Еще Интернет нашел подобных кораблей как в вашем видео - 10 шт (поисковая фраза "Бетонный корабль ducovit"):
- Русло реки Аксай - 2шт;
- в Риге возле причала Волери - 1шт;
- На Кинбурской косе - 1шт;
- в порту Очаково - 4шт;
- В Усть-Луге - 1шт;
- Вилково -Украина - 1шт;
- Астраханская область - 1шт;
Бетонная баржа, предположительно, бывший немецкий лихтер проекта 20-х годов, доставшийся СССР в качестве репарации после победы во Второй мировой войне. Впервые лодка из проволочной сетки, обмазанной цементом, была показана на Парижской Всемирной выставке в середине XIX века, но активное производство кораблей подобной конструкции началось только в период Первой мировой войны. К 1919 году подобные суда имели практически все ведущие страны мира.
Очень жаль , что свидетелей истории выбросили на свалку истории...
Спасибо. Удачи!
Спасибо, видео супер
Раньше делали на века, а сейчас на дни .
А при СССР в каждом городе на реках стояли дебаркадеры тоже бетонные, и могли также плавать. Непотопляемые.
Слишком тяжёлая. Плавать то она может, но осадка намного больше. Это значит что расход топлива больше.
И мгновенно останавливается от любой встречной волны, двиглу нужно снова ее растолкать, до новой волны. Только по спокойной воде такими плавать.
Плавает только гавно!
на сколько уровень жизни должен упасть чтоб сдавать на металлолом остатки былой цивилизации чтоб заработать копеечку😅
Да скорее от безделия,а тут еще и на бутыль хватит
Я видел таких забулдыг, что из бетона арматуру выковыривали.
Слава педерации
Им главное не прибыль, а главное процесс
Тут больше вопрос, а нахрена, столько усилий, можно потратить столько же сил вагоны разгружая и получить на порядок больше.
Сейчас бы можно делать такие, с новыми технологиями можно значительно снизить вес, заменив арматуру на стекловолокно добавить фиброволокно и современные добавки, это всё позволит снизить толщину стен. А там уже вопрос? Кто легче, кто дешевле и рентабельнее.
Я не удивлюсь, если в скором времени появятся корабли из пластика и пластмассы.
Их снова будут делать в России, завод уже построили. Для очень специфической цели они подходят как нельзя лучше.
@@eigenwelt4950 современные яхты сейчас и так из стеклопластика
@@eigenwelt4950 проснулся!🤣уже давно малотоннажные суда строят. С 1959 г. в эксплуатации находится грузовой теплоход грузоподъемностью 15 т, построенный из стеклопластика. Главные размеры теплохода LxBxHxT=«15,5ХЗ,4Х 1,3X0,6 м. На нем установлен двигатель мощностью 62 л. с. Скорость хода при полной грузоподъемности во время испытаний составила 15 км\час.
Обследование этого теплохода, произведенное в 1963 г., показало, что корпус его находится в хорошем техническом состоянии.
В 1962 г. был построен первый речной пассажирский теплоход из пластмассы мощностью 150 л. с. и пассажировместимостью 65 человек, имеющий главные размеры корпуса LxBxHxL=23,ОХЗ,7Х 1,0X0,5.
На заводе «Красное Сормово» в 1961 г. из стеклопластика был построен пассажирский катер на подводных крыльях, рассчитанный на 6 человек. Скорость его достигает 100 км/час.
Пассажирский теплоход на 65 мест.
Из пластика строят мелкие рыболовные суда, которые по сравнению с деревянными имеют больший срок службы. На поддержание в исправном состоянии корпусов этих судов требуются значительно меньшие расходы.
куда девать этот стеклопластик потом он самый неудобный в утилизации
Хороший фундамент можно дом строить
Спасибо за показ
Та самая баржа из сталкера)
Скадовск😂
Интересно его разом выливали бетонам, я такое ещё даже не слышал ,бетонный карабль .👍🏻
Возможно секторами, как монолитные каркасы домов, но дело непростое, это точно.)
@@ГерычАвантюрист я патом по Гуглу про эти карабли ,это тебе не по тунелям лазить 😁,да кстати а тунели тоже монолит ,или ты там сильно не разглядывал 🙄
@@B-c-K, туннели пробурены в породе и оштукатурены.
@@ГерычАвантюрист ого и как это все держится ,видел там уже обвалилась 😁 сколько им лет уже интересно
@@B-c-K, Там давно они уже, как минимум с ВОВ.
Круто, класс видос.
Спасибо!
Спасибо за обзор , интересно он ещё стоит ? сфоткать нужно на память 👍
Ведь прошло совсем немного времени, это сторили всего лишь наши деды и отцы, про которых сейчас говорят что они ничего не делали кроме калош. А мы на эти сооружения смотрим разинув рот как на истуканов с острова Пасхи, и не можем понять как такое можно было вручную сделать....
Ой, да ладно нафиг. В рамках логики это вообще не актуально. Иначе бы делали всё это все кому не лень. Попробывпли, поняли, что фигня полная и перестали делать. В рамках плановой экономики и не такое производили, только трбы большого диаметра в своё время так и не научились делать.
Вы все напутали, про калоши говорят не про СССР, а про нас.
@@ЦиничноИнтеллектуальныенарезки д и строили практически во всех странах, в первой половине ХХ века, основные причины резкое увеличение грузоперевозок и дефицит стали. В википедии неплохо описано кстати.
вы
разинув рот на это бетонное убожише ? От них отказались все страны мира которые производили ...они тяжелые ...непоролитливые а поэтому неэкономичны. Их строили исключительно из за дефицита железа во время 2й мировой и после войны. Нынче с железом проблем нет.
Сколько слышал про их существование но не разу не видел ) спасибо было интересно 👍
Ооо, я когда-то на второй жбб-шке чуть ногу не сломал. Занимался греблей и до них каждый день ходили. Гнали на байдарках - кто быстрей, выдохлись, подошли к той барже и высадились, а я от усталости не заметил дыру в палубе, она под водой была, и одной ногой туда влетел ну и сам сложился и нога в дыре на излом пошла. Благо ребята подхватили.
У нас во Владивостоке, на Набережной долгие годы стоял корпус яхты из бетона.😅 Хз что с ней сделали в дальнейшем, но стояла эта яхта очень долго.
В астрахани когда служил срочку, за заборов военой части на бкиегу тоже небольшая баржа стояла заросшая деревьями
Плавбатареи можно делать. Только борта по метру нужно.
ну и какой в них смысл?сейчас давно авиация может передать привет всем неподвижным батареям.а батрачить ее с места на место тот еще гемор.там еще и фарватер может привет передать.а смешнее будет когда авиация накроет когда его по фарватеру тащат.вот смеху то будет когда бетонная херня перекроет фарватер
Движущиеся бетонные суда - это довольно несуразно - у них слишком большая осадка, что влечёт за собой повышенный расход топлива. Также при образовании пробоины в корпусе шансы остаться на плаву намного меньше, чем у стального судна. Однако неподвижные (понтоны, дебаркадеры) - это вполне себе нормано: в Санкт-Петербурге по сей день находятся на плаву понтоны ещё 1930-х годов постройки.
Двухтактный двигатель на буксирах творит чудеса, прост в обслуживании, берет этим... Но вам нам внушили что расход топлива это дорого на мотоцикл по сути... Стоимость железа и бетона сравни и тот расход топлива что будет... Сразу видно что вам далеко до плановой экономии даже в своём бюджете... Плюс вы забываете что они строились поле войны когда железо не было а соляра была... И этим все сказано
Да в союзе думали чтоли??
@@КонстантинЛомовой-х8ъкак раз при плановой экономике вообще не думали над экономией денег. Поэтому все и развалилось, сколько проектов дорогущих, но бесполезных было. Расход топлива это одна из основных статей расхода в транспортной сфере. Даже если расход будет меньше всего на 15%, то даже троекратная цена постройки окупится со временем.
@@makafoнет, были тупые, как ты😂😂😂😂
@@makafo Точно,вот тебя сделали не думая,наобум🤣
В Николаевской области Г. Очаков похожие в военном порту затопленные 4 или больше на ростоянии друг от друга работает как волнорез
У нас на Енисее в судоремонтном заводе, две бетонные плавучие мастерские стоят, на ходу обе! А не рентабельны они из-за хрупости бетона, надо быть супер судоводителем чтобы такие баржи швартовать! Да ещё на волне они начинают трещать по всем швам наверно, ведь судно если оно длинное то на волне или в шторм гнется как червяк!
У нас бетонная пристань еще сохранилась.
Я все же надеюсь что когда нибудь эту баржу почистят отремонтируют и пустят в рейс! Хоть это будет вряд ли но мысли такие меня греют в душе 😊
Из нее можно дом сделот на воде. Но скоро воды не будет. Всемирноя засуха грядет.
Охренеть, это ж надо - бетонное судно!
Охренеть то, что вы имея начальное элементарное научное образование этому удивляетесь.
@@socium2000 да я на самом деле удивлен, впервые такое вижу. Прямо по Шекспиру: "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.."
Даже не знал, что такие были😮
Интересное видео! Я где-то раньше слышал про бетонные суда, но сам никогда не видел!
а почему не рентабелен?
Какой кражи? Кому это принадлежит? Здесь нет состава преступления...
Под Мурманском плавучие заводы Арктик СПГ 2 делают, тоже из бетона, т.к. завод на много тяжелее чем баржа, там по периметру камеры с батареями сделаны, куда закачивают газ и нагревают, что бы на дно не ушел )
Баржа с названием ГУЛАГ хорошо сохранились! .
Наше светлое будущее.
Ну это только твоё будущее
ну а как ты хотел-то ?это капитализм
Не знаешь как слезть? Это всё потому что ты забыл надеть ласты, в них бы ты плавно спланировал. За ролик - лайк, очень познавательно вышло.
Интересно сейчас смогли бы построить такое из материалов наших времен и сколько бы это чудо смогло существовать !
Как они там появились, ждал информации этой, не могу нигде найти у интернете
Уже нет людей, кто бы помнил об этом. Я думаю со времен ВОВ они там.
@@ГерычАвантюрист 😆с каких ВОВ ?Этим лодкам сотни лет.
@@дедподъеьонтыщи. Со времён войны русов и ящеров, с Байкала пригнали
Спасибо за видео.
Респект Вам!
Да были времена умели строить с бетона это очень интересно.
Спасибо за видео, реально интересно 👍🏻👍🏻👍🏻
Неужели цена добытого металлолома окупает труд по разрушению бетона + транспортные расходы? Наверно это "бизнес по русски" - украсть вагон водки, продать, а деньги пропить. Бессмысленно и беспощадно!
все глупые ..а ты один умный.
@@AntiBandera не, я Д'Артанньян...
Да кто-то на мелочевку стырил. Побухать, шашлыки поесть, может молодежь какая.
Нарики всё раскурочат
@@kdjsyjhdhsy9560цена чёрного металла на приёмке 20+ рублей кг. За день умельцы бьют по400 и более кг на нос. Кувалдами (конечно не на таком бетоне, да и с этим особо больших проблем нет,нужно понимать как работают жб конструкции).Вот и считай.
ходили в средиземное на такой барже - хорошая техника
Спасибо.
Бетон в 3и раза легче железа. Думаю,дело не в весе или в топливе,а в чем-то другом. Например- невозможность ремонта?
Для достижения той же прочности бетонную стенку нужно делать во много раз толще стальной.
Привет.) Очень интересно.)
Арматура на барже - гладкая круглая, а не периодического профиля. Интересно, когда в СССР начали производить и применять арматуру периодического профиля, как сейчас?
После войны
Суровая штука.
Остатки древней более развитой цивилизации....
Наоборот, это строили по бедности, из экономии
@@raZZkataeV Ты о своём Путлере и едроворах?))
@@ВасяВасин-ф3т9с По русски перепиши, плиз.
@@raZZkataeV Сейчас не смогут даже из экономии. Потому, что везде турецкий цемент........ А если серьёзно, то это из-за нехватки железа во вторую мировую и лидером в производстве бетонных кораблей были, кстати, не СССР, а великие юэсэй! Почитайте на досуге - интересно.
@@podorognic вообще то сейчас в РФ строят корабли, о которых в совке могли только мечтать. Не из бетона, ессно. США же, за войну только транспортов типа Либерти построили 2700 штук, примерно по 3 корабля в день. Немаленькие корабли, 135 метров, почти 15 тысяч тонн. Сочувствую.
А цемент берите мордовский, рекомендую.
Это ж какие металлоформы, представляю железобетонный комбинат, каких масштабов пропарочная камера
Впервые в жизни увидел бетонную баржу
Грамотная речь.
Как перерабатывать ее? Корабль на чермет уйдет, а это?
Развалится с годами. Эрозия плюс металлисты
Прикольно. И не далеко от меня было.)
Интересно зачем эти стяжки снаружи по бортам ?
Кранцы вешать, чтобы об причал не разбить борт.
@@ГерычАвантюрист ааа,понятно.👍
Видео супер
Дебаркаберы, так назывались плавучие пристани для пассажирских судов. В Астраханской области в дельте Волги их было не сосчитать. И они были построены по такому же принципу, и пережили все пристани, что были на сваях.
А потом... и их продали и сдали.
А жаль.
Поищи яхты и лодки самоделки и не только из бетона!
Друг мой, баржи - очень даже рентабельны. Беда в скотском капитализме, при котором они, в наши дни, нецелесообразны. Ибо чутка иные приоритеты у буржуев.
Любому пролетарию своя бетонная рубаха ближе, чем какая-нибудь буржуйская фланель.
Ну да, тупые капиталисты не используют рентабельные баржи, потому что у них другие приоритеты - нахрена им деньги, да?
Я понимаю, что тебя бомбит на капиталюг, но мозг включай иногда.
@@nadfox5655 для одаренных. Вопрос в том, что применять при данной экономической формации баржу там, где сейчас она находится - не за чем. Иными способами дяди бабки рубят. Дошло теперь? На долгую лекцию не рассчитывать, мозги включай. "Банановым республикам" и бензоколонкам баржи не особо надо.
Ты советуешь мозг включать человеку у которого он работает в 100 раз лучше твоего...
@@ОлегЗалозный-ц4с то-то мы до сих пор при социализме живём, да? Мозговитые победили? Или нет?
Впервые вижу плавсредство выполненное из бетона.
Приветствую! 👍🏽🔥 Слышадл про такие, но чтобы в Москве они были, ни разу! 😃