Pour avoir une z650rs en full, j'adore C'est un vélo, bruit sympa d'origine et un look sympa Pour ma part j'ai rajouté une bulle, des caches radiateurs et des sabots d'échappement ce qui la rend encore plus vintage Seul bémol pour moi, l'ABS du frein arrière qui se declenche beaucoup trop vite à mon goût...ne permettant pas de bien mettre la machine en appui en courbe Sinon que du bonheur
Merci pour cette nouvelle vidéo et pour la déco murale 👍🏻😄. Concernant la Z650RS, elle fait quand même beaucoup plus cheap que sa grande soeur. Je possède la Café Racer verte façon Godier Genoud sortie jusqu'en 2019. C'est une superbe machine néo-rétro, qui marche bien au quotidien et pour l'arsouille. 😉
L habillage du mur continue à progresser... 😂😂 .. un peu de mal avec ce type de machine car la z650 était une des motos de ma jeunesse... Et elle n'a pas l Ora de son aîné. Une moto de rêve a son époque.. la nouvelle est un "utilitaire" pour jeunes permis.. même si elle est très bien pour eux
J'ai aimé ma Triumph T120 et si j'étais toujours sur le marché pour une neo retro mid-size ce serait celle-ci. Très bon test en bravant le froid, merci 👍✌
Une petite vidéo bien sympatoche... Pas moins de 30 fois le mot petit: petit moteur, petit compteur, petit liseré, petit son...😁 Pour cette petite moto la petite sœur d'une mémorable grand mère. J'm'en souviens, j'en avais une.. avec un p'tit 4 en 1 devil 🤭
Merci pour tes vidéos M'siou Roadsterrrrr. S'il te plaît, pour un future achat, pourrais-tu nous faire un p'tite vidéo analyse essai d'un tracer 9 Gt ? J'aimerais vraiment savoir ce que tu penses de cette meule avec ta petite touche Roaster TV 😬😁 En prime je forcerai tout ce de mon boulot et tout les motards que je connais à s'abonner à ta chaîne ! 💪🏻😁✌🏻
On dirait vraiment un vrai journaliste moto beaucoup de recherche dans tes propos on sent que tu bosses vraiment tes sujets, c’est fluide et très agréable à regarder Essaye de mettre des plans de la moto en plein ecran pendant tes propos d’introduction car les murs en brique c’est un peu lourd pendant 5min Bon courage
5L / 5,5L ? Uniquement en ville et/ou si on lui tire pas mal dessus. Ma 600 fazer de 2003 fait à peine 5 litres au cents si on ne lui tire pas trop dessus. Ceci dit, je fais peu de ville et je ne sais pas ce que cela donnerait dans ces conditions. En données constructeur, même si l'on sait que c'est difficile de s'y tenir, pour cette Z c'est 4,3L, mais un peu plus pour la version A2 à 4,5L.
Ola ! Ça fait cheap, ce coloris la rend banale par rapport au Green/Gold. Ça doit sûrement être une bonne machine, kawa’ surfe sur les revivals, elle va se vendre !
Non non, la 900 Z1 n'était pas le premier quatre temps de Kawasaki : avant cela, il y a eu une 650 dans les années 1960, un twin qui ressemblait à une BSA.
La Z1 première 4 temps Kawasaki ? Pas tout à fait ! Kawasaki a proposé, grâce à l'absorption de Meguro, dès 1965 la 650 W1, puis de 1968 à 1971, la 650 W2 SS Commander, une "copie" de BSA. Modèles vendus principalement aux USA mais 17 exemplaires ont trouvé preneurs en France.
cette kawa a le look mais son moteur....erf j'aime pas du tout dommage que kawa ne soit pas allé au bout de l'idée autant aller sur la w800 ou chez Triumph voir royal Enfield (d'ailleurs très sympa a emmené) et bien moins chère pour le reste bon test...
Avec des rouleaux de stand. On en trouve sur quasiment tous les sites de vente de produits pour les motos. Ou avec une béquille de stand. Si on en a pas, on déplace la moto pour pouvoir faire tout le tour de la chaine.
un peu déçu que la 650 reçoive pas le même traitement du bloc que la 900.. avec bloc apparent peint, fausse ailettes de refroidissement. Et les compteurs avec le bout plastique. Après dans ce coloris top.
Pour avoir une z650rs en full, j'adore
C'est un vélo, bruit sympa d'origine et un look sympa
Pour ma part j'ai rajouté une bulle, des caches radiateurs et des sabots d'échappement ce qui la rend encore plus vintage
Seul bémol pour moi, l'ABS du frein arrière qui se declenche beaucoup trop vite à mon goût...ne permettant pas de bien mettre la machine en appui en courbe
Sinon que du bonheur
Nice review! It is an awesome bike, I own the green one. Nice with the wife, too
Merci pour cette nouvelle vidéo et pour la déco murale 👍🏻😄.
Concernant la Z650RS, elle fait quand même beaucoup plus cheap que sa grande soeur. Je possède la Café Racer verte façon Godier Genoud sortie jusqu'en 2019. C'est une superbe machine néo-rétro, qui marche bien au quotidien et pour l'arsouille. 😉
Comme d’habitude, un bon test ! Merci de te peler pour nous faire partager tes impressions👍🏻✌🏻
Toujours sympathique tes vidéos
L habillage du mur continue à progresser... 😂😂 .. un peu de mal avec ce type de machine car la z650 était une des motos de ma jeunesse... Et elle n'a pas l Ora de son aîné. Une moto de rêve a son époque.. la nouvelle est un "utilitaire" pour jeunes permis.. même si elle est très bien pour eux
J'ai aimé ma Triumph T120 et si j'étais toujours sur le marché pour une neo retro mid-size ce serait celle-ci. Très bon test en bravant le froid, merci 👍✌
Une petite vidéo bien sympatoche...
Pas moins de 30 fois le mot petit: petit moteur, petit compteur, petit liseré, petit son...😁
Pour cette petite moto la petite sœur d'une mémorable grand mère.
J'm'en souviens, j'en avais une.. avec un p'tit 4 en 1 devil 🤭
Merci pour tes vidéos M'siou Roadsterrrrr.
S'il te plaît, pour un future achat, pourrais-tu nous faire un p'tite vidéo analyse essai d'un tracer 9 Gt ?
J'aimerais vraiment savoir ce que tu penses de cette meule avec ta petite touche Roaster TV 😬😁
En prime je forcerai tout ce de mon boulot et tout les motards que je connais à s'abonner à ta chaîne ! 💪🏻😁✌🏻
On dirait vraiment un vrai journaliste moto beaucoup de recherche dans tes propos on sent que tu bosses vraiment tes sujets, c’est fluide et très agréable à regarder
Essaye de mettre des plans de la moto en plein ecran pendant tes propos d’introduction car les murs en brique c’est un peu lourd pendant 5min
Bon courage
Soutien
5L / 5,5L ? Uniquement en ville et/ou si on lui tire pas mal dessus. Ma 600 fazer de 2003 fait à peine 5 litres au cents si on ne lui tire pas trop dessus. Ceci dit, je fais peu de ville et je ne sais pas ce que cela donnerait dans ces conditions.
En données constructeur, même si l'on sait que c'est difficile de s'y tenir, pour cette Z c'est 4,3L, mais un peu plus pour la version A2 à 4,5L.
Ola !
Ça fait cheap, ce coloris la rend banale par rapport au Green/Gold. Ça doit sûrement être une bonne machine, kawa’ surfe sur les revivals, elle va se vendre !
Non non, la 900 Z1 n'était pas le premier quatre temps de Kawasaki : avant cela, il y a eu une 650 dans les années 1960, un twin qui ressemblait à une BSA.
La Z1 première 4 temps Kawasaki ? Pas tout à fait ! Kawasaki a proposé, grâce à l'absorption de Meguro, dès 1965 la 650 W1, puis de 1968 à 1971, la 650 W2 SS Commander, une "copie" de BSA. Modèles vendus principalement aux USA mais 17 exemplaires ont trouvé preneurs en France.
cette kawa a le look mais son moteur....erf j'aime pas du tout dommage que kawa ne soit pas allé au bout de l'idée autant aller sur la w800 ou chez Triumph voir royal Enfield (d'ailleurs très sympa a emmené) et bien moins chère pour le reste bon test...
pas de bequille centrale ! on graisse la chaine comment ,
Avec des rouleaux de stand. On en trouve sur quasiment tous les sites de vente de produits pour les motos.
Ou avec une béquille de stand.
Si on en a pas, on déplace la moto pour pouvoir faire tout le tour de la chaine.
un peu déçu que la 650 reçoive pas le même traitement du bloc que la 900.. avec bloc apparent peint, fausse ailettes de refroidissement. Et les compteurs avec le bout plastique. Après dans ce coloris top.