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精度が新車より素晴らしい❗これからも頑張ってくださいね👍
コメントありがとうございます🙇✨ありがたいお言葉感謝します🥲🙏✨
MA7=機種コードですね。クランクのダイナミックスバランスは単体で2g以下で行ってました。記憶違い無ければ ジャーナル径32, ピン径32で550は同じだったかな 400との違いはピン径とストロークですね・・・懐かしや コンロッド大端孔加工はトルク法で締め付け後 FB加工で内径加工します。加工で使ったボルトはそのままエンジン組み立てで使います・・・しかし御社 技術力ってか丁寧な作業です
コメントありがとうございます🙇♂️✨凄くお詳しいですね🥺✨当時の関係者の方でしょうか❓💦ありがたいお言葉感謝致します😭🙏✨
@@deepozeyan 入社が浜松ホンダで今鈴鹿ですクランク各径平行度3ミクロン以下真円度3ミクロン以下面そ度0,8ミクロン以下軸振れ0,03ミリ以下が完成品の基準ですクランク加工が主でコンロッド加工も経験してますCBXは狭山製作所で完成車造ってました
@@小田健次-n6j さんありがとうございます😭✨凄い貴重なお話をお伺い出来てありがたい限りです🥺🙏✨当時製作していた方からコメント来るなんて夢にも思わなかったので嬉しい限りです🙇♂️✨
凄いねー、ここまでやってくれるなんて、自分のCBも調子悪くなったら、お願いします🙇♂️
コメントありがとうございます🙇♂️✨嬉しいお言葉感謝致します🥺🙏✨是非こちらこそよろしくお願い致します🙇♂️✨
ここまでしっかりやってくれると安心ですね😂✌️🚲🚲🚲信頼出来る人が組んでくれると最高~です😂✌️🚲
コメントありがとうございます🙇♂️✨有難いお言葉嬉しい限りです🥺🙏✨
レーシングメカニックレベルです😂✌️🚲
とんでもないです🙇♂️💦まだまだこれからなんで日々精進して参りたいと思います🥺🙏✨
小関さん✩︎⡱お疲れ様です♪︎僕もdeep fieldに出して良かったです😊流石、信頼と人柄のdeep fieldですね😊
いつもコメントありがとうございます🙇♂️✨そのお言葉が何よりもの励みになります😭🙏✨有難いお言葉感謝致します🙇♂️✨
毎回分かりやすい説明でかなりの精度を求める仕事なんですね!素晴らしいです。なんでもそうだけど下処理で全て決まるんですね。次回待ってます♪お疲れ様です‼️
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨嬉しいお言葉の数々、本当にいつも感謝致します🙇♂️✨次回も頑張ります💪⤴︎⤴︎
店長こんばんは😃🌃レーサーと変わらない精度でエンジン組み立て驚きですいや流石です、次回も楽しみに志手ますね🎵
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨こう言う作業も好きなのでご用命ありましたらさせて頂いております😊是非ご覧下さいませ🙇♂️✨
エンジン 製造してくれ
コメントありがとうございます🙇♂️✨出来たとしたら、作業効率も一気に上がりお客様を待たせずに済むんでが😅
ここまでしてるのはすごい…プライベーターじゃちょっと出来ない作業ですね、驚きました。
コメントありがとうございます🙇♂️✨ご用命ありました、させて頂いております😊有難いお言葉感謝します🥺🙏✨
作業時の 素手 ゴム手袋 軍手 の使いわけの基準ってあるんですか?
コメントありがとうございます🙇♂️✨そんな所まで観て下さいっているとは😳有難い限りです🥺🙏✨軍手は未洗浄や汚れ物を触る際に使用しニトリはオイルやグリース使用する際または指紋等付けたくない場合に使用します。素手は手袋が穴が開いたりする可能性がある場合や洗浄済みで手が汚れない作業の場合は素手でする場合があります😊
@@deepozeyan なるほどですね🤔前から気になってたんで 丁寧なご返答ありがとうございます。いつも 配信楽しみにしてます。
ほんと嬉しい限りです🙇♂️✨特に完全な決まりがある訳ではないので続き作業でそのままの状態で作業したりもありますが🤫ありがとうございます🥺🙏✨今後とも宜しくお願い致します🙇♂️
ピストンリング、コンロットボルトは重量には入れないのでしょうか?
コメントありがとうございます🙇♂️✨こちらピストンリングに関しては基本的に誤差ないんですよ😳コンロッドボルト、ナットに関しましてもCBX550に関しましては2種類の重さ(公差+-0.02として)しかみた事ないので、違う場合は別のボルト・ナットに入れ替えて合わせてます😊👌✨
わかりやすくていつも楽しく見させていただいてます!答えは2
いつもご視聴・コメントありがとうございます🙇♂️✨大正解なのですが💮先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
最近見始めましたがエンジンOHの値段に高いなぁと思ってましたが、これだけ精度出してるなら全然安いとさえ思えます😊信頼して愛車を預けれるショップさんですね👍
コメントありがとうございます🙇♂️✨有難いお言葉感謝致します🥺🙏✨これからも是非ご視聴くださいませ🙇♂️✨
店長 お疲れ様です😅凄いの一言💦動画では編集してると思うので すらすらと 進んでいますが🧐 作業は神経使う長時間の作業だったのでしょうね・・・・・😱鋼鉄削るのは並大抵じゃないですよね 単純に削り落とすだけなら 力ごなしにガリガリやればよいでしょうけど それでも鉄より はるか削りにくかったはずそこを バランスウェイト管理しながらの切削・・・・・かなりの経験がないと手を出せない領域な気が・・・・・😧尚更 ,二桁まで追い込むって・・・・・😱ほんと 凄いとしか書きようが無いです🥹やはり ダイナミックバランスはロングライフにはかかせないのですね オーナーさんがうらやましい・・・・・🥹仕上がりが楽しみです。
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨鉄系は重量あるので意外と早く済みますが、アルミ、特にピストンは時間がかかります😱桁が増えると気になり合わしたくなる性格なんです🤣笑笑
うーん、NGUと悩む〜😭
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨有難いお言葉感謝致します🙇♂️✨色々検討して頂けましたらと思います😊
あら、終わってたなき😂
そうなんです😭次回は頑張って下さい💪⤴︎
1コメです!2番の0.01で!!
コメントありがとうございます🙇♂️✨💮大正解です💮概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊
回答 ②
コメントありがとうございます🙇♂️✨大正解なのですが💮先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
0.01g!
2番
精度が新車より素晴らしい❗これからも頑張ってくださいね👍
コメントありがとうございます🙇✨
ありがたいお言葉感謝します🥲🙏✨
MA7=機種コードですね。クランクのダイナミックスバランスは単体で2g以下で行ってました。記憶違い無ければ ジャーナル径32, ピン径32で550は同じだったかな 400との違いはピン径とストロークですね・・・懐かしや コンロッド大端孔加工はトルク法で締め付け後 FB加工で内径加工します。加工で使ったボルトはそのままエンジン組み立てで使います・・・しかし御社 技術力ってか丁寧な作業です
コメントありがとうございます🙇♂️✨
凄くお詳しいですね🥺✨
当時の関係者の方でしょうか❓💦
ありがたいお言葉感謝致します😭🙏✨
@@deepozeyan 入社が浜松ホンダで今鈴鹿です
クランク各径平行度3ミクロン以下
真円度3ミクロン以下
面そ度0,8ミクロン以下
軸振れ0,03ミリ以下が完成品の
基準です
クランク加工が主でコンロッド加工
も経験してます
CBXは狭山製作所で完成車
造ってました
@@小田健次-n6j さん
ありがとうございます😭✨
凄い貴重なお話をお伺い出来てありがたい限りです🥺🙏✨
当時製作していた方からコメント来るなんて夢にも思わなかったので嬉しい限りです🙇♂️✨
凄いねー、ここまでやってくれるなんて、自分のCBも調子悪くなったら、お願いします🙇♂️
コメントありがとうございます🙇♂️✨
嬉しいお言葉感謝致します🥺🙏✨
是非こちらこそよろしくお願い致します🙇♂️✨
ここまでしっかりやってくれると安心ですね😂✌️🚲🚲🚲信頼出来る人が組んでくれると最高~です😂✌️🚲
コメントありがとうございます🙇♂️✨
有難いお言葉嬉しい限りです🥺🙏✨
レーシングメカニックレベルです😂✌️🚲
とんでもないです🙇♂️💦
まだまだこれからなんで日々精進して参りたいと思います🥺🙏✨
小関さん✩︎⡱お疲れ様です♪︎
僕もdeep fieldに出して良かったです😊
流石、信頼と人柄のdeep fieldですね😊
いつもコメントありがとうございます🙇♂️✨
そのお言葉が何よりもの励みになります😭🙏✨
有難いお言葉感謝致します🙇♂️✨
毎回分かりやすい説明でかなりの精度を求める仕事なんですね!素晴らしいです。なんでもそうだけど下処理で全て決まるんですね。次回待ってます♪お疲れ様です‼️
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
嬉しいお言葉の数々、本当にいつも感謝致します🙇♂️✨
次回も頑張ります💪⤴︎⤴︎
店長こんばんは😃🌃
レーサーと変わらない精度でエンジン組み立て驚きですいや流石です、次回も楽しみに志手ますね🎵
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
こう言う作業も好きなのでご用命ありましたらさせて頂いております😊
是非ご覧下さいませ🙇♂️✨
エンジン 製造してくれ
コメントありがとうございます🙇♂️✨
出来たとしたら、作業効率も一気に上がりお客様を待たせずに済むんでが😅
ここまでしてるのはすごい…プライベーターじゃちょっと出来ない作業ですね、驚きました。
コメントありがとうございます🙇♂️✨
ご用命ありました、させて頂いております😊
有難いお言葉感謝します🥺🙏✨
作業時の 素手 ゴム手袋 軍手 の使いわけの基準ってあるんですか?
コメントありがとうございます🙇♂️✨
そんな所まで観て下さいっているとは😳
有難い限りです🥺🙏✨
軍手は未洗浄や汚れ物を触る際に使用し
ニトリはオイルやグリース使用する際または
指紋等付けたくない場合に使用します。
素手は手袋が穴が開いたりする可能性がある場合や洗浄済みで手が汚れない作業の場合は素手でする場合があります😊
@@deepozeyan
なるほどですね🤔
前から気になってたんで
丁寧なご返答ありがとうございます。
いつも 配信楽しみにしてます。
ほんと嬉しい限りです🙇♂️✨
特に完全な決まりがある訳ではないので
続き作業でそのままの状態で作業したりもありますが🤫
ありがとうございます🥺🙏✨
今後とも宜しくお願い致します🙇♂️
ピストンリング、コンロットボルトは重量には入れないのでしょうか?
コメントありがとうございます🙇♂️✨
こちらピストンリングに関しては基本的に誤差ないんですよ😳
コンロッドボルト、ナットに関しましてもCBX550に関しましては2種類の重さ(公差+-0.02として)しかみた事ないので、違う場合は別のボルト・ナットに入れ替えて合わせてます😊👌✨
わかりやすくていつも楽しく見させていただいてます!
答えは2
いつもご視聴・コメントありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
最近見始めましたがエンジンOHの値段に高いなぁと思ってましたが、これだけ精度出してるなら全然安いとさえ思えます😊
信頼して愛車を預けれるショップさんですね👍
コメントありがとうございます🙇♂️✨
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これからも是非ご視聴くださいませ🙇♂️✨
店長 お疲れ様です😅
凄いの一言💦
動画では編集してると思うので すらすらと 進んでいますが🧐 作業は神経使う長時間の作業だったのでしょうね・・・・・😱
鋼鉄削るのは並大抵じゃないですよね 単純に削り落とすだけなら 力ごなしにガリガリやればよいでしょうけど それでも鉄より はるか削りにくかったはず
そこを バランスウェイト管理しながらの切削・・・・・かなりの経験がないと手を出せない領域な気が・・・・・😧
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ほんと 凄いとしか書きようが無いです🥹
やはり ダイナミックバランスはロングライフにはかかせないのですね
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仕上がりが楽しみです。
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
鉄系は重量あるので意外と早く済みますが、
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桁が増えると気になり合わしたくなる性格なんです🤣笑笑
うーん、NGUと悩む〜😭
いつもコメントありがとうございます🥺🙏✨
有難いお言葉感謝致します🙇♂️✨
色々検討して頂けましたらと思います😊
あら、終わってたなき😂
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コメントありがとうございます🙇♂️✨
💮大正解です💮
概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊
回答 ②
コメントありがとうございます🙇♂️✨
大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
0.01g!
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大正解なのですが💮
先着2名様企画でして、既に決まってしいました😭
次回も開催予定しておりますので、是非ご参加お待ちしております🙇♂️✨
2番
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💮大正解です💮
概要欄の方ご覧頂き、ご連絡お待ちしております😊