🎯Moin...seit Freitag besitze ich die 800er ( vorher die 1050XT - 45000km in 15 Monaten) und bin restlos begeistert von dem nun etwas kleineren Strömling..(.-gestern leider schon zur 1000 Inspektion in die Werkstatt abgegeben)... ....bin ganz deiner Meinung, super enger Wendekreis, geiler Quickshifter, echt mega Power für die nur 84 PS, sehr gute entspannte Sitzposition, ( bin 1, 84), super Windschutz ( hab das hohe Windschild) und absolut agil und völlig vibrationsarm.....und macht mega Laune weil sie so herrlich quirlig und wendig ist.... ABSOLUTE EMPFEHLUNG ! ( sofern man das Design mag)...ich hab gelb/ grau....und ja sieht ein bisschen nach LEGO-Mopped aus...aber ich mag es eben....😊 ...irgendwas ist ja immer und deswegen muss ich natürlich als Vielfahrer den fehlenden Tempomaten bemängeln....aber wenn sie genauso zuverlässig sein wird wie die große VStrom dann bekommt sie 10 von 10 Punkte... Danke für dein Video...👍
Guter Kauf 👍 Bei solchen Mopeds ist mir persönlich die Optik zweitrangig. Als Vielfahrer sitze ich ohnehin AUF dem Moped und nicht davor. Hier wird das Moped zum guten Freund der einen überallhin begleitet und nicht im Stich lässt. Ein schönes Moped schaue ich nach der Fahrt an, ein gutes wird nach 3 Wochen und 7-8tkm auf derr Strasse getätschelt wie ein gutes Pferd. Ist mir persönlich auch wichtiger 👍
@@Holimot1 ...ein Auto hat mich gerammt und die Versicherung lässt sich Zeit mit der Entschädigung ....und da ich gerade keine 16000 rumliegen hatte ist es erst mal die Kleine geworden und ich glaube, nach anfänglicher Skepsis vor der ersten Fahrt, werde ich gar nicht mehr auf die große Maschine umsteigen müssen....das Mopped ist fantastisch.....sollte irgendwann ein Upgrade mit Tempomat rauskommen, dann wäre ich zum Wechseln bereit....👍🎯😇
Hatte über Pfingsten eine Leihmaschine und bin ca. 500km gefahren. Ich befürchte nun, dass es meine neue wird. Quickshifter geht gut. Windschild würde ich das größere nehmen. Lackierung schwarz mein Favorit.
Moin, beisammen ! Es tut wirklich gut, so viele begeister te komm. über die 8 DE zu lesen. Bike hat mir sofort getaugt, u noch mehr nach der ersten Sitzprobe im Shop !! Die 8 DE ist einfach " leiwand " geniesse jeden meter damit. Der Enddämpfer ist offensichtl kein optischer Bringer, aber das geringe Standgeräusch ! Mein geheimster Traum wäre diese 8 DE mit 100/90/19 u. gleicher Höhe.....Lg sus vienna ..
@@TrekkingBiker61 Die Maschine ist einfach gut. Das niedrigere Geräusch ist für mich tatsächlich wichtig, will ja nicht von 5 Km Entfernung die Rennleitung auf mich aufmerksam machen 😉 Allzeit gute Fahrt - DLzG 🖐
Habe sie heute bestellt,super Teil - obwohl die 659er V Strom auch sehr gut gut ist.Kam echt ins grübeln bei der kleinen;das Design ist bei der 650er etwas schöner
Die 800er wirkt einfach ein wenig erwachsener und druckt einfach ein wenig besser und der 21er Vorne macht auch etwas unterschied. Ich persönlich fand auf der 800er besser Platz, für mich war der Lenker auf der 650er 2cm zu weit vorne. Wie lange sind die Lieferzeiten aktuell bei Suzuki?
Werde mir in nächster Zeit die 800DE holen. Was die Leistung betrifft bin ich schon der Meinung dass es gut passt. Weniger sollte es nicht sein da ich doch Hauptsächlich auf der Straße unterwegs bin und da sehe ich diese Leistung als Minimum an. Alles in Allem ist die 800er ein Top Bike. Das Gewicht finde ich auch noch ok. 👍🏼
Informatives Video. Ich seh die 750/800er Kategorie mittlerweile auch als die neue 650er. Es gibt ja auch die 500er Klasse für diejenigen, denen 80 bis 95 PS zu viel sind. Leider ist mir die V-Strom 800 DE mindestens 20 Kilo zu schwer, deshalb werde ich auch eher zu einer Transalp tendieren als Nachfolgerin meiner 30 Jahre alten Tiger 900 (die auch einfach zu schwer als Daily Driver ist)
Leider werden die Kisten einfach nicht leichter. Eine Reiseenduro eines beliebigen Namhaften Hersteller mit 160-170Kg und 50+ PS wäre echt mal was frisches auf dem Markt. Kräftig genug für weitere Anreise, relativ Leicht um damit auch ins Gelände abbiegen zu können
Danke für das ausführliche Video. Kannst du schon etwas zum Benzinverbrauch sagen? Mich würde der Verbrauch bei gemütlicher Landstraßenfahrt und Autobahn 130 interessieren
Ich fahre die DL650XT V-Strom und ja sie ist in die Jahre gekommenen mit ihren 650 ccm. Ich persönlich finde auch das 800ccm ein guter mittlerer Einstig ist. 650 ist schon recht mau geworden, 1000ccm und mehr finde ich wiederum zu fett für mich, groß schwer unhandlich, für Kurzstrecken, mal eben schnell ums Eck einfach zu groß, braucht länger um auf Temperatur zu kommen und der Verbrauch ect natürlich auch gleich alles mehr. 800 ccm ist die neue 650er Klasse. So ist das eben, die Entwicklung, der Fortschritt geht weiter. Wir fahren heute auch keine Opel Kadett mit 60 PS mehr. Gruß Matze
Nice review, I test drived one in Portugal, I did fell a strange vibration only on the right foot peg at 5000 to 5500 RPM, did you fell the same? Maybe it was expecific to the bike i tested. Cheers
Nach der Fahrt mit m 800 DE spaziere ich länger ums krad herum u bewundere die flotte Optik. Wenn ich rechts hinter der 8 DE stehe, erblicke ich diese herrliche Sitzbank- Tank Linie, wo der Lenker dann so harmonisch dazupasst mit seiner schönen Form. Der Tank ist aus dieser Perspektive superhübsch und wenn ich re. auf der Seite entlangschau' fügt sich alles zusammen die Linie des Hilfsrahmens setzt sich im Motor fort.... usw. Wie dieses Motorrad vers. grösseren einzuschätzen ist kann ich net sagen, fehlt mir Vergleich. Aber am Fahrzeug fehlt mir nichts ! Es ist sowas von handlich und quirlig.....
@@TrekkingBiker61 Persönlich finde ich die von dir beschriebenen Details ebenfalls gut gelungen. Ist natürlich wie immer geschmackssache. Dieses Moped ist aber ohnehin ein Kilometer Fresser, da kommt man nicht viel dazu sie zu bestaunen, man sitz ja dauernd drauf 😅 DLzG 🖐
Ich hab die 800DE auch schon probiert und bin von Motor und Fahrwerk begeistert wenn ich eine brauchen würde würde ich sie kaufen, nun zu deiner Frage die DrBig 800 gab es seit den 90ern somit ist dieses Modell mehr als überfällig 🎉 Somit ist die Klasse nicht neu sondern eher die Zukunft unter 1000ccm meine Meinung
Die Klassen kommen und gehen, es wiederholt sich irgendwie alles 🤪 Musik, Mode, Motorradklassen usw...Vor allem hinsichtlich aktueller Preisentwicklung und Ekonomie insgesammt , geht der Trend zu insgesamt kleineren Hubräumen, weniger Zylindern da günstiger aber auch immer stärker und besser - DLzG 🖐
Ich finde die Daten der V strom interessant und sie hat ja nur positive Bewertungen. Mir persönlich gefällt einfach ein Entenschlabel gar nicht, deshalb wird's bei mir die neue transalb. Sind halt auch optische Emotionen die eine Rolle spielen. Aber danke für das informative Video
Habe kürzlich zum ersten Mal die Transalb auf der Straße gesehen mit einen eher großen Biker... sorry aber dieses Motorrad wirkte auf mich eher wie ein Moped und nicht wie ein Bike. Bin 184 cm bei 95 kg und möchte nicht wie - sorry draufgesch... aussehen. Ist aber nur meine Meinung, weiß auch nicht ob die DE800 etwas globiger ist... Motorisch sollten beide gut sein lt. Test.
Wenn man eine 650er hat, kann man sicherlich bei der auch bleiben. Wenn sich jemand aber was neues gönnen will, da wird die 800er schon sehr interessant im direkten Vergleich
Bin V2-Sympathisant. Schade, dass der Trend in Richtung Reihenzweier geht. Verständlich, da dieser kostengünstiger zu produzieren ist. Die „alten“ VStroms fand ich auch, in Hinblick auf die Frontmaske, ansprechender. Ist wohl Geschacksache. Mag keine hexagonalen Funzeln.
Über design kann man vorzüglich diskutieren....kommt drauf an was man will. Die Versys 650 z. Bsp. habe ich mir nicht gekauft weil sie geil ausschaut....das war eher pragmatik . Für die Augen und die Ohren habe ich die Meanstreak 😎
Ich weis nicht was momentan auf der Straße los ist, dieses rücksichtslose Kurvenschmeiden.Wie kann man als Autofahrer so die Kurve nehmen bei null übersicht. Beim Test der V- Strom800 bei Ride Alone ...Auto brettert einfach blind über Stopschild. Am Wochenende im Schwarzwald... Autofahrer überholt in der Kurve. Junger Vater und Mutter auf dem Motorrad im Gegenverkehr streben noch an der Unfallstelle.
Zum Glück war ich da nicht mit einer tiefen schweren cruiser unterwegs. Das wäre ins Auge gegangen, da hätte ich den noch später erkannt und noch weniger Platz gehabt 🙈 als Vielfahrer erlebe ich brenzlige Situationen 5-6 mal im Jahr...jedes Jahr. Da kommt mir inzwischen nicht mal mehr der Puls hoch. Erschreckend eigentlich...🤔
High, ich bin eine 650er und eine 800er gefahren. 800cc reicht und 650cc nicht. Wobei die ganz neuen 650er das können, was früher die 800er konnten 🙂Freundlichst Fiete
Bin die 800 DE am Wochenende auch kurz gefahren, die Maschine macht Lust auf mehr. 😁 Ich finde als Besitzer einer DR 800 Big das diese Kubikcentimeter-Klasse genau richtig ist. Wer braucht da noch über 1200 ccm? Fahrverhalten und Motor finde ich sehr gelungen. Das Design spricht den Big-Fahrer im Besonderen sag ich mal. 😉
Ich hab mich wiedermal verguckt 🤣 passiert mir so 2-3 mal im Jahr. Fluch der Mopedtester ist das glaube ich....eine 1000sx, eine vstrom800, eine Himalayan, eine z900rs...usw 🙈
Für mich wäre die V-Strom 800 eine Alternative zu meiner seligen DR Big.Mehr Leistung benötige ich nicht. Ich würde mir noch einen größeren Tank sowie eine größere Scheibe wünschen. Vielleicht schiebt Suzuki ja noch eine Langstreckenversion nach.......👍
Wieso sprichst du mal von der vstrom 800 und mal von der vstrom 800 de ?!? Wenn es beide Modelle gibt, und das ist hier ja der Fall, dann entscheide dich doch bitte für das richtige Modell. Danke!
Technisch mit Sicherheit ein tolles Motorrad, aber optisch ziemlich hässlich. Mich hat schon das Zyklopenauge bei der 650er gestört, während die Form allerdings von der Seite recht gefällig aussah. Aber die 800er ist nicht einmal von der Seite betrachtet ein Hingucker, der Scheinwerfer geht gar nicht.
Also schräg von hinten rechts ist die Schockoladenseite, sonst gebe ich dir Recht. Aber wie so oft...die Dinger fährt man, die schaut man sich nicht an. Keine Zeit, die KM wollen geschrubbt werden 😅🖐
Sicher derzeit eine der guten neuen ADV Bikes...nur leider kann Suzuki kein Design wirklich ...weder toll neu ADV siehe Yamaha .. 700er noch Retro siehe BIG ..800.. Ähnlich gehts mir mit der neuen Honda 750er ...von Vorn viel zu brav.. und zu wenig ADV ..nix einstellbar ...die 1100 ist da besser .. Da bleib ich bei meiner Kati 790 R die kann das auch alles ...und für die Qualitäts Fetischisten ..Japan ...besser als alles ...meine hält und wird mehr als nur mit Schotter wie hier gequält... Mach weiter ...so Grüsse aus Franken Ride ON
Hallo,
finde dies ist die perfekte Klasse für Alltag und Fernreise. Ein Motorrad für alle Fälle!
Wie im Fazit angemerkt, die 20ps/Nm mehr machen für mich den grossen Unterschied = ganz klar 800er 👍
🎯Moin...seit Freitag besitze ich die 800er ( vorher die 1050XT - 45000km in 15 Monaten) und bin restlos begeistert von dem nun etwas kleineren Strömling..(.-gestern leider schon zur 1000 Inspektion in die Werkstatt abgegeben)...
....bin ganz deiner Meinung, super enger Wendekreis, geiler Quickshifter, echt mega Power für die nur 84 PS, sehr gute entspannte Sitzposition, ( bin 1, 84), super Windschutz ( hab das hohe Windschild) und absolut agil und völlig vibrationsarm.....und macht mega Laune weil sie so herrlich quirlig und wendig ist....
ABSOLUTE EMPFEHLUNG !
( sofern man das Design mag)...ich hab gelb/ grau....und ja sieht ein bisschen nach LEGO-Mopped aus...aber ich mag es eben....😊
...irgendwas ist ja immer und deswegen muss ich natürlich als Vielfahrer den fehlenden Tempomaten bemängeln....aber wenn sie genauso zuverlässig sein wird wie die große VStrom dann bekommt sie 10 von 10 Punkte...
Danke für dein Video...👍
Guter Kauf 👍 Bei solchen Mopeds ist mir persönlich die Optik zweitrangig. Als Vielfahrer sitze ich ohnehin AUF dem Moped und nicht davor. Hier wird das Moped zum guten Freund der einen überallhin begleitet und nicht im Stich lässt. Ein schönes Moped schaue ich nach der Fahrt an, ein gutes wird nach 3 Wochen und 7-8tkm auf derr Strasse getätschelt wie ein gutes Pferd. Ist mir persönlich auch wichtiger 👍
Fahre eine DL 650 noch ohne ABS. Träume von der 1050 XT... warum dein Wechsel zur 800er? Würde mich sehr interessieren...
@@Holimot1 ...ein Auto hat mich gerammt und die Versicherung lässt sich Zeit mit der Entschädigung ....und da ich gerade keine 16000 rumliegen hatte ist es erst mal die Kleine geworden und ich glaube, nach anfänglicher Skepsis vor der ersten Fahrt, werde ich gar nicht mehr auf die große Maschine umsteigen müssen....das Mopped ist fantastisch.....sollte irgendwann ein Upgrade mit Tempomat rauskommen, dann wäre ich zum Wechseln bereit....👍🎯😇
Il motore scalda?
Herzlichen Glückwunsch zu Mopedwahl und allseits gute Fahrt....
Hab sie gestern Abgeholt 😍 ich find das Gesamtpaket perfekt so wie sie ist 👌
Allzeit gute Fahrt und viel Spass 👍
Hatte über Pfingsten eine Leihmaschine und bin ca. 500km gefahren. Ich befürchte nun, dass es meine neue wird. Quickshifter geht gut. Windschild würde ich das größere nehmen. Lackierung schwarz mein Favorit.
Das Moped holt einen voll ab, hab ich auf feststellen dürfen 😁
Il motore scalda?
Moin, beisammen ! Es tut wirklich gut, so viele begeister
te komm. über die 8 DE zu
lesen. Bike hat mir sofort
getaugt, u noch mehr nach der
ersten Sitzprobe im Shop !!
Die 8 DE ist einfach " leiwand "
geniesse jeden meter damit.
Der Enddämpfer ist offensichtl
kein optischer Bringer, aber das geringe Standgeräusch !
Mein geheimster Traum wäre
diese 8 DE mit 100/90/19 u.
gleicher Höhe.....Lg sus vienna
..
@@TrekkingBiker61 Die Maschine ist einfach gut. Das niedrigere Geräusch ist für mich tatsächlich wichtig, will ja nicht von 5 Km Entfernung die Rennleitung auf mich aufmerksam machen 😉 Allzeit gute Fahrt - DLzG 🖐
Habe sie heute bestellt,super Teil - obwohl die 659er V Strom auch sehr gut gut ist.Kam echt ins grübeln bei der kleinen;das Design ist bei der 650er etwas schöner
Die 800er wirkt einfach ein wenig erwachsener und druckt einfach ein wenig besser und der 21er Vorne macht auch etwas unterschied. Ich persönlich fand auf der 800er besser Platz, für mich war der Lenker auf der 650er 2cm zu weit vorne. Wie lange sind die Lieferzeiten aktuell bei Suzuki?
Meine bestellte 800er steht beim Händler ,wollte eine schwarz blaue ,die 800er ist sehr gefragt
Werde mir in nächster Zeit die 800DE holen. Was die Leistung betrifft bin ich schon der Meinung dass es gut passt. Weniger sollte es nicht sein da ich doch Hauptsächlich auf der Straße unterwegs bin und da sehe ich diese Leistung als Minimum an.
Alles in Allem ist die 800er ein Top Bike.
Das Gewicht finde ich auch noch ok.
👍🏼
Für den Strassenbetrieb auf jeden Fall etwas straffer stellen, am sonsten top maschine und viel Spass mit dem Hobel 👍
Wenn das der Weg sein soll - was sagt der Mandalorianer dazu? Ist der schon Probe gefahren?
Seinen nicht mehr ganz so jungen Schüler er geschickt hatt, diese gute Maschine er testen soll 😁✌️
Informatives Video. Ich seh die 750/800er Kategorie mittlerweile auch als die neue 650er. Es gibt ja auch die 500er Klasse für diejenigen, denen 80 bis 95 PS zu viel sind. Leider ist mir die V-Strom 800 DE mindestens 20 Kilo zu schwer, deshalb werde ich auch eher zu einer Transalp tendieren als Nachfolgerin meiner 30 Jahre alten Tiger 900 (die auch einfach zu schwer als Daily Driver ist)
Leider werden die Kisten einfach nicht leichter. Eine Reiseenduro eines beliebigen Namhaften Hersteller mit 160-170Kg und 50+ PS wäre echt mal was frisches auf dem Markt. Kräftig genug für weitere Anreise, relativ Leicht um damit auch ins Gelände abbiegen zu können
Danke für das ausführliche Video. Kannst du schon etwas zum Benzinverbrauch sagen? Mich würde der Verbrauch bei gemütlicher Landstraßenfahrt und Autobahn 130 interessieren
Kommt immer drauf an...mit 4l geht's sicher, macht aber auf dauer keinen Spass. Rechne lieber mit an die 4,7-5l
Ich fahre die DL650XT V-Strom und ja sie ist in die Jahre gekommenen mit ihren 650 ccm. Ich persönlich finde auch das 800ccm ein guter mittlerer Einstig ist. 650 ist schon recht mau geworden, 1000ccm und mehr finde ich wiederum zu fett für mich, groß schwer unhandlich, für Kurzstrecken, mal eben schnell ums Eck einfach zu groß, braucht länger um auf Temperatur zu kommen und der Verbrauch ect natürlich auch gleich alles mehr.
800 ccm ist die neue 650er Klasse. So ist das eben, die Entwicklung, der Fortschritt geht weiter. Wir fahren heute auch keine Opel Kadett mit 60 PS mehr.
Gruß Matze
Genau so ist es! Wobei die 650er auch ein super Moped ist 👍 DLzG
@@Proberunner Natürlich, fahren ich persönlich ja auch die DL650XT V-Strom Modell 2023 nur ist sie trotzdem in die Jahre gekommenen.
Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.
Spero che Google lo abbia tradotto correttamente. Va tutto bene, ma non voglio provarlo a 35 gradi su terreni accidentati e passo d'uomo
Vollkommen ausreichend... mehr braucht man nicht... 😉👍
Das stimmt 😅
Nice review, I test drived one in Portugal, I did fell a strange vibration only on the right foot peg at 5000 to 5500 RPM, did you fell the same? Maybe it was expecific to the bike i tested. Cheers
Didnt noticed any silly Vibrations at all , it was relativly smooth for a parallel twin. 👍 my Versys 650 is not that humble anymore with 70k km on her
Il motore scalda?
Nach der Fahrt mit m 800 DE
spaziere ich länger ums krad
herum u bewundere die flotte
Optik. Wenn ich rechts hinter
der 8 DE stehe, erblicke ich
diese herrliche Sitzbank- Tank
Linie, wo der Lenker dann so
harmonisch dazupasst mit
seiner schönen Form. Der Tank
ist aus dieser Perspektive
superhübsch und wenn ich re.
auf der Seite entlangschau'
fügt sich alles zusammen die
Linie des Hilfsrahmens setzt
sich im Motor fort.... usw.
Wie dieses Motorrad vers.
grösseren einzuschätzen ist
kann ich net sagen, fehlt mir
Vergleich. Aber am Fahrzeug
fehlt mir nichts ! Es ist sowas
von handlich und quirlig.....
@@TrekkingBiker61 Persönlich finde ich die von dir beschriebenen Details ebenfalls gut gelungen. Ist natürlich wie immer geschmackssache. Dieses Moped ist aber ohnehin ein Kilometer Fresser, da kommt man nicht viel dazu sie zu bestaunen, man sitz ja dauernd drauf 😅 DLzG 🖐
Ich hab die 800DE auch schon probiert und bin von Motor und Fahrwerk begeistert wenn ich eine brauchen würde würde ich sie kaufen, nun zu deiner Frage die DrBig 800 gab es seit den 90ern somit ist dieses Modell mehr als überfällig 🎉
Somit ist die Klasse nicht neu sondern eher die Zukunft unter 1000ccm meine Meinung
Die Klassen kommen und gehen, es wiederholt sich irgendwie alles 🤪 Musik, Mode, Motorradklassen usw...Vor allem hinsichtlich aktueller Preisentwicklung und Ekonomie insgesammt , geht der Trend zu insgesamt kleineren Hubräumen, weniger Zylindern da günstiger aber auch immer stärker und besser - DLzG 🖐
Ich finde die Daten der V strom interessant und sie hat ja nur positive Bewertungen. Mir persönlich gefällt einfach ein Entenschlabel gar nicht, deshalb wird's bei mir die neue transalb. Sind halt auch optische Emotionen die eine Rolle spielen. Aber danke für das informative Video
Egal für was du dich entscheidest, allzeit gute fahrt i sretno 😉 pozzz
Habe kürzlich zum ersten Mal die Transalb auf der Straße gesehen mit einen eher großen Biker... sorry aber dieses Motorrad wirkte auf mich eher wie ein Moped und nicht wie ein Bike.
Bin 184 cm bei 95 kg und möchte nicht wie - sorry draufgesch... aussehen. Ist aber nur meine Meinung, weiß auch nicht ob die DE800 etwas globiger ist... Motorisch sollten beide gut sein lt. Test.
Gute neutrale Infos. Schönes Bike aber ich meine eine 650er reicht und man hat einen V2. Peter
Wenn man eine 650er hat, kann man sicherlich bei der auch bleiben. Wenn sich jemand aber was neues gönnen will, da wird die 800er schon sehr interessant im direkten Vergleich
Bin V2-Sympathisant. Schade, dass der Trend in Richtung Reihenzweier geht. Verständlich, da dieser kostengünstiger zu produzieren ist.
Die „alten“ VStroms fand ich auch, in Hinblick auf die Frontmaske, ansprechender. Ist wohl Geschacksache. Mag keine hexagonalen Funzeln.
Über design kann man vorzüglich diskutieren....kommt drauf an was man will. Die Versys 650 z. Bsp. habe ich mir nicht gekauft weil sie geil ausschaut....das war eher pragmatik . Für die Augen und die Ohren habe ich die Meanstreak 😎
Bella moto
Moto molto buona per i viaggi 👍
Schade, kein tempomat.230kg schwer. gummi bremsschläuche
Tempomat fehlt leider tatsächlich. Der Rest ist eher individueller Anspruch
Ich weis nicht was momentan auf der Straße los ist, dieses rücksichtslose Kurvenschmeiden.Wie kann man als Autofahrer so die Kurve nehmen bei null übersicht. Beim Test der V- Strom800 bei Ride Alone ...Auto brettert einfach blind über Stopschild.
Am Wochenende im Schwarzwald... Autofahrer überholt in der Kurve. Junger Vater und Mutter auf dem Motorrad im Gegenverkehr streben noch an der Unfallstelle.
Zum Glück war ich da nicht mit einer tiefen schweren cruiser unterwegs. Das wäre ins Auge gegangen, da hätte ich den noch später erkannt und noch weniger Platz gehabt 🙈 als Vielfahrer erlebe ich brenzlige Situationen 5-6 mal im Jahr...jedes Jahr. Da kommt mir inzwischen nicht mal mehr der Puls hoch. Erschreckend eigentlich...🤔
High, ich bin eine 650er und eine 800er gefahren. 800cc reicht und 650cc nicht. Wobei die ganz neuen 650er das können, was früher die 800er konnten 🙂Freundlichst Fiete
Immer schneller, immer höher, immer weiter...und wieder von vorne 🤣
Bin die 800 DE am Wochenende auch kurz gefahren, die Maschine macht Lust auf mehr. 😁
Ich finde als Besitzer einer DR 800 Big das diese Kubikcentimeter-Klasse genau richtig ist. Wer braucht da noch über 1200 ccm?
Fahrverhalten und Motor finde ich sehr gelungen. Das Design spricht den Big-Fahrer im Besonderen sag ich mal. 😉
Ich hab mich wiedermal verguckt 🤣 passiert mir so 2-3 mal im Jahr. Fluch der Mopedtester ist das glaube ich....eine 1000sx, eine vstrom800, eine Himalayan, eine z900rs...usw 🙈
Die Big ist super für große Fahrer.
Ich hoffe auf eine ausreichend gute Rally Sitzbank vom Stefan
Ich finde es passt bei dem Moped alles und als DR Big Nachfolger ist es gut gelungen, die Farben müssen noch besser werden....
Für mich wäre die V-Strom 800 eine Alternative zu meiner seligen DR Big.Mehr Leistung benötige ich nicht. Ich würde mir noch einen größeren Tank sowie eine größere Scheibe wünschen.
Vielleicht schiebt Suzuki ja noch eine Langstreckenversion nach.......👍
Ich glaube das hier eine größere Scheibe noch mehr verwirbelt, denn der Vorbau ist ganz schon weit weg vom Fahrer. 🤔
Wieso sprichst du mal von der vstrom 800 und mal von der vstrom 800 de ?!? Wenn es beide Modelle gibt, und das ist hier ja der Fall, dann entscheide dich doch bitte für das richtige Modell. Danke!
@@a.e.neumann8949 Wenn das die grosse Kritik war, so bin ich froh. Bedeutet, der Rest passt 😉 DLzG 🖐
Technisch mit Sicherheit ein tolles Motorrad, aber optisch ziemlich hässlich. Mich hat schon das Zyklopenauge bei der 650er gestört, während die Form allerdings von der Seite recht gefällig aussah. Aber die 800er ist nicht einmal von der Seite betrachtet ein Hingucker, der Scheinwerfer geht gar nicht.
Also schräg von hinten rechts ist die Schockoladenseite, sonst gebe ich dir Recht. Aber wie so oft...die Dinger fährt man, die schaut man sich nicht an. Keine Zeit, die KM wollen geschrubbt werden 😅🖐
Sicher derzeit eine der guten neuen ADV Bikes...nur leider kann Suzuki kein Design wirklich ...weder toll neu ADV siehe Yamaha .. 700er noch Retro siehe BIG ..800..
Ähnlich gehts mir mit der neuen Honda 750er ...von Vorn viel zu brav.. und zu wenig ADV ..nix einstellbar ...die 1100 ist da besser ..
Da bleib ich bei meiner Kati 790 R die kann das auch alles ...und für die Qualitäts Fetischisten ..Japan ...besser als alles ...meine hält und wird mehr als nur mit Schotter wie hier gequält...
Mach weiter ...so Grüsse aus Franken Ride ON
Die 790 ist auch eine ganz andere Liga. Da fahre ich die selben Schotterwege um 30-40km schneller als mit der Vstrom oder mit der ATwin. 🏍💨
855mm Sitzhöhe bei einer Reiseenduro als hoch zu bezeichnen ist in der falsche Kategorie unterwegs. 😂
Gut zu wissen 😉
Fahre eine F800 GS. Weniger Gewicht, mehr Drehmoment reicht mir.
Es ist immer schön wenn jemand das richtige Moped für sich gefunden hat und damit eine Zeitlang happy ist 👍
Ich kann es nicht ansehen ,wiederlich erlich gesagt .nichts für mich !
Moped für die Pragmatiker, Design polarisiert auf jeden Fall. Das gute ist - wenn man drauf sitz sieht man es nicht. 🙈
In echt deutlich besser!
@@Marcel-us5tw meinste na dann schau ich noch mal nik