У двигателя есть номера цилиндров. Стоя перед машиной слева: 1-2-3, справа 4-5-6. "Первая водительская" это разные люди могут по-разному понять. Ещё: при замене форсунок обязательно менять болты крепления. А масло на правой крышке идёт из клапана положительной вентиляции картера. Его надо менять вместе с коленом, надеваемым на правый распредвал.
Такая же беда была на gl320 2008 американец. Первый опыт был с дизелем. В какой то момент, машина стала дымить сизо-белым дымом, на холостых..пять мин постоит и дымит. После того как проедешь выплюнет весь дым, все проходило. После стал дымить на каждом светофоре, причём не хило! Пробег 200тыс был, форсы можно угробить и в 30тыс..эт так к слову. Читал кучу форумов, как всегда диванные аналитики, ничего толком не могли подсказать. Попробовал вырезать сажевый, чипанул, через день все тоже самое...хотел обойтись малой кровью) но..психанул купил не ориг форсы ( те же бош только дочернее предприятие) за 125 тыс, и на конец все прошло! Никакого дыма, и намёка, что это вообще дизель) поставили форсунки и без ошибок, ровно работали, не прописывали через комп. Так что меняйте каждые 8 тыс масло и топливный фильтр за одно! И будет вам счастье)
насколько мне известно дизельные форсунки не ремонтируются,может быть где-нибудь в каких-нибудь гаражах это делается.Я как-то общался с мастерами по диагностике форсунок-советуют покупать либо новые либо бу. Если берете бу, проверяйте на стенде
Привет,у меня 611 двиг,вот когда нажимаю на тормоз на ходу она впадает в аварийный режим,т.е. пропадает тяга и появляется черный дым.Все смотрел, ничего не помогло. Тяга появляется и дым пропадает когда на ходу выключаю и сразу включаю ключ зажигания,у меня механика.Так и езжу,что может быть?
3.5 нету, это верно. Прописка даёт возможность компьютеру корректировать параметры смеси по коду (пока форсунка работает в пределах допуска, описанного кодом).
на заборе тоже написано , это к тому что в птс написано ,у вас 642 мотор ,посмотрите каков у него объем ! а не проще подписать форсунки 1,2,3,4,5,6 цилиндр ?? ))))))))))))))
У двигателя есть номера цилиндров. Стоя перед машиной слева: 1-2-3, справа 4-5-6. "Первая водительская" это разные люди могут по-разному понять. Ещё: при замене форсунок обязательно менять болты крепления. А масло на правой крышке идёт из клапана положительной вентиляции картера. Его надо менять вместе с коленом, надеваемым на правый распредвал.
Такая же беда была на gl320 2008 американец. Первый опыт был с дизелем. В какой то момент, машина стала дымить сизо-белым дымом, на холостых..пять мин постоит и дымит. После того как проедешь выплюнет весь дым, все проходило. После стал дымить на каждом светофоре, причём не хило! Пробег 200тыс был, форсы можно угробить и в 30тыс..эт так к слову. Читал кучу форумов, как всегда диванные аналитики, ничего толком не могли подсказать. Попробовал вырезать сажевый, чипанул, через день все тоже самое...хотел обойтись малой кровью) но..психанул купил не ориг форсы ( те же бош только дочернее предприятие) за 125 тыс, и на конец все прошло! Никакого дыма, и намёка, что это вообще дизель) поставили форсунки и без ошибок, ровно работали, не прописывали через комп. Так что меняйте каждые 8 тыс масло и топливный фильтр за одно! И будет вам счастье)
Лайк!
Нормально снял и доступно всё рассказал
Спасибо за комментарий!
Спасибо большое! 👍👍👍
Браво
Диагностику подсоеденил , включаем насос подкачки 3 минуты и спокойно заводим.
Замена распылителей 4500 .
Вопрос решон .
А не заводится скорее всего из-за завоздушивания топливной магистрали. Если бы стояли прозрачные шланги - увидели.
Хоть первую на шестую ставьте хоть на оборот,нормальный мастер от этом все знает
Анатолий, спасибо за ваши видео. Посоветуйте сервис по ремонту форсунок Москва Питер
насколько мне известно дизельные форсунки не ремонтируются,может быть где-нибудь в каких-нибудь гаражах это делается.Я как-то общался с мастерами по диагностике форсунок-советуют покупать либо новые либо бу. Если берете бу, проверяйте на стенде
каким моментом и как закручивали болты форсунок ?
roma2191 10 Nm
А резинку то пора поменять давно , красную на патрубке турбины...
я бы поменял,но не за свой щёт!
Привет,у меня 611 двиг,вот когда нажимаю на тормоз на ходу она впадает в аварийный режим,т.е. пропадает тяга и появляется черный дым.Все смотрел, ничего не помогло.
Тяга появляется и дым пропадает когда на ходу выключаю и сразу включаю ключ зажигания,у меня механика.Так и езжу,что может быть?
извините с таким не сталкивался (
дядя у мерса нет мотора 3.5 турбодизель а 2987
прописка нихера не дает
3.5 нету, это верно. Прописка даёт возможность компьютеру корректировать параметры смеси по коду (пока форсунка работает в пределах допуска, описанного кодом).
3.5 таких дизелей нет
В документах указано: MERCEDES-BENZ S350 BLUETEC, отсюда и называют 3.5 литра
объем 3.0 это просто название s350сdi
Om 642 3.0
Марка ДВС? Сколько лошадок? Объём ?
Лошадиные силы по заводскому 258, расход топлива был 14-15 литров на 100 км, на данный момент после чиптюнинга, 11-12 литра на сотку, по трассе 9 и 8.
Модель OM642, 3 литра. И от 184 до 265 лошадей.
Какой город у вас
Нет там 3.5😂
Мастер😂
Привет Толик хателос пагаворит как с табои по ватсапу или телеграм свезатса сп....
на заборе тоже написано , это к тому что в птс написано ,у вас 642 мотор ,посмотрите каков у него объем !
а не проще подписать форсунки 1,2,3,4,5,6 цилиндр ?? ))))))))))))))
а если вы их меняете ? и ставите новые и их нужно прописывать .
@@ТоликПостнов нужно прописывать конечно !!!
Для чего их подписывать?для чего?ребята если вы меняете форсунки скажите мастеру что бы он выставил одинаковое давление,тоесть момент впрыска
а я думал при замене каждой форсунки надо записывать ее номер и потом через программу вбивать номер каждой форсунки , чтобы она работала корректно !
как можно с тобой связатся?
tolik6580@mail.ru
😂😂😂 можно говорит дышать
3,5 дизелни мотор нету нет ето мотор трех литрови
И ни в чем париться не надо