Az ígért (és kivételesen nem elfelejtett) link a vasárnapi vezetéstechnikai tréningre: bit.ly/TC_trening_Jun_9 És a Ride the Classic csopiba: bit.ly/RideTheClassic
A Model 3 Performance ára tényleg durván ütős. Elég az a 135 ös végsebesség, 110-zel is lehet létezni mások veszélyeztetése nélkül az autópályán, csak meg kell tanulni közlekedni és figyelni kell. Annak is aki 160-nal halad a belsőben, meg annak is aki 110-zel előzgeti a kamionokat.
Szia Karotta! Volt egy kollégám, Taliga, aki hetekig nem jött dolgozni, mert lakást újított fel magának, ahogy Te is hegesztettél. Az Ő lakása nem tudom, milyen lett de a hegesztés a saját bevallásod szerint sem lett valami szép. Közben, amíg nem jött dolgozni, annyi pénzt nem keresett meg, amennyiből 2 szakembert is ki tudott volna fizetni, aki megcsinálja Neki szépen és még a dereka is megfájdult a munkában, ahogy Te is összefestetted az alkarod. NE legyél olyan, mint Taliga! Legyél olyan, mint a jó zsidók, akik ha elromlik a kocsijuk, a legjobb szerelőhöz viszik és kifizetik a javítást, közben meg csinálják azt, amihez értenek, azzal megkeresve a javítás árát is, nem fognak hozzá maguknak csavarozni. Nyilván, ha pihensz, nyaralsz, az más, azt megértjük mi TC Híradó rajongók is
22:18 Gondolom sokan felröhögtek, hogy akkor már sehol sem lesz az az autó stb. Lesz az! 😉 A melós autóm városban egy japán importos 15 éves elektromos autó, gyári akkuval. 🙃
11 kW-al tört egy turbó? Először azon lepődtem meg, hogy egy olyan kicsi villanymotor ekkora teljesítményt tud, főleg hogy ott eleve nagyon meleg van, aztán meg azon, hogy a turbón akkora veszteség van normál esetben és végül pedig, hogy egy olyan kis forgó valamit mint a turbó ez a 11 kW milyen durván meg tud pörgetni, legalábbis, ha nincs rajta ez a generátor. Van egy 35 W-os szobaventillátorom, ha az 11000 wattos lenne elfújná a szobát.
Helló Karotta! Szerény poénos megjegyzés részemről a vw bogár dobhangjáról nekem a kultikus SW Bajlós árnyak fogathajtó versenyén a kutyafejü Sebulba gépének a hangja ugrott be 😊 amúgy like a tc híradónak 👍
Szia! Nem tudom hogy volt-e, de tudnál egy videóban mesélni arról hogy miért veszélyesebb az út amikor kezdetlegesen vizes az út, mint mikor vizesebb? Azt mondogatják nekem mert olyankor nyálkás az út! Ezt ki tudnád nekünk fejteni részletesebben, meg tudnád prezentálni animációval? Azt jó volna tudni hogy az adott gépjárművek(peugeot boxer, fiat ducato, citroen jump 6 személyes rakodó térrel, illetve 3 személyes rakodótérrel természetesen dobozosban), hogyan viselkedne esetleg ha meg csúszna vizes útfelületen mondjuk autópályán? Ezeket be tudnád mutatni videókkal, animációkkal?
sztem egyértelmü: kezdetben csak feláztatja a port az esö, így lesz belöle sár, ami csúszik mint a jég. De ha elég esö esik, akkor elmossa ezt a sár réteget, és marad helyette a vizes aszfalt, vagy beton. Próbáld ki, hogy teszel sarat a betonra, illetve csak simán vizes beton feületen húzd el a lábad...
13:01 Erős csúsztatás a BMW ára. M3 Competition M xDrive Sedan=36.6MFt kezdőár, ahogy a Tesla-nál is kezdőár a 22MFt. Amit mutatsz azok CS felszereltségű BMW-k ,karbon külső elemek(motorháztető, tető), karbon fékek stb. 4:00 Sima Porsche 911 legkönnyebb verziója 1080kg volt, a 1966 S verziónak 1030kg, volt R verzió 800kg, de csak 21 db gyártottak, ami tele volt üvegszállal és könnyű versenymotor volt benne, de ez nem összehasonlítható a GTS-sel. A 911-es a maga korában a méretehez képest mindig is nehéz autó volt, 100-200kg nehezebb volt, mint a méreteihez hasonlító kortárs 4 ajtós limuzinjai. Újságíróként tényeket közölj Karotta, ez az újságírás alaptétele. Azért ilyen súlyúak, mert ezekből nem lesz papírlap, ha valaminek nekimennek. Ja és a ,,jószerivel" ,,plusz-mínusz" kifejezés nem mentesít ezen.
@@petice33 Arra lehet is; tavaly ősszel jártam ott legutóbb, megnéztem a pálmakertet is, fantasztikus. De ahhoz, hogy büszkék legyünk rá, nincs szükség ilyen ostoba reklámra, ami a 30 évvel ezelőtti Army of Lovers gagyi rokokójára hajaz.
22 milka egy Model 3 Performance? Ajándék, veszek egy trélernyit😁 Csak nem akar jönni az új Model Y!😪 Citroen C3 nagyon baba, sajna még mindig 10 milka! 😪135 km/h max, hát, elég szigorúak!😪
Fordítsuk át: Valaki megcsinálja ugyanazt a melót, mint te, de a valaki más pénzéből megtámogatom, hogy fele árért is csinálja. Megvárom, míg tönkremész, majd enyém a piac. Kína alapvetően állami pénzzel tömi ki egy csomó cégét, amivel normális, piaci körülmények között versenyző vállalatok nehezen tudnak konkurálni Ezt a viselkedést a XX század nagy részében nem csak államok szintjén, hanem vállalatok szintjén szankcionálták. (ráaádsul, bár Kína is egyre jobban felzárkózik a fejlesztés terén, de még mindig nagy hagyománya van a 'záppzárápp'-nak (nem tudom ,hogyan írják), míg a nyugati cégek komoly milliárdokat ölnek a kutatásokba.
@@OwerWild miért szerinted itteni autó gyárak semmi támogatás nem kapnak? Bőven kapnak. Azért nem kell sajnálni őket. Amúgy se a nép miat vannak ezek a törvények hanem a profit miat.
Nézem percek óta ahogy beszélsz az új m3p-ről. Dünyögök magamban egyre jobb ez az Elonwagen. Ezt már én is elfogadnám. Erre bevágod azt a Mercedest aminek láttán ez a gondolat tova is repült. 🤷🏻♂️
0:52 - egy pillanatra azt hittem, hogy óriásplakátot látok, az egyoldalas sarokvarrat mellett a "BOMBORÚ" kifejezés két nagyon ijesztő és rossz dolog kimérájaként mered az arcomba fenyegetően. Ráadásul patika szabványbetűvel sikerült elkövetni - a butácska politikai PR a fasorban nincs ennek a zsenialitásához képest.
De azok villanyautók és méretben sem azonosak! Göbit idézem: Mindent a helyén kell kezelni. A 2012-es GTS 200 kg-mal könnyebb. Egy a ráncfelvarrás előtti Tesla Model 3 alapverziója 1655kg.
@@zsoltmezolaky3385 1. Egyetértek Göbivel. A villanyautók press release-eiben valahogy mindig csak azt emelik ki, hogy mennyit fejlödött az akkutechnika, mennyit nött a hatótáv, stb. A súlyról egy szó sem esik. 2. Ha jól emlékszem, akkor 2012 volt a 997-es széria utolsó éve. A 997-es jóval kisebb volt, mint a 991/992 generáció.
Kisebb hát! Nem is kellett volna nagyobb😃 Valószínűleg azért nem esik szó a súlyról, mert már minden autó kurva nehéz. Pl. A mostani 308-as Peugeot 100 kilóval nehezebb, mint az elődje, ami gyakorlatilag ugyanaz az autó.
már évtizedek óta szemetelem a kommentármezőket azzal hogy legyen az összes autó öszkerék kormányzású ! Mennyivel könnyebb lenne a parkolás ha egy gombnyomásra az első kerék fix egyenesbe áll és csak a hátsó kereket lehetne kormányozni. persze ezzel egyidőben a sebességet leszabályozná gyökkettőre hogy parkoláskor ne taroljunk le mindent....
@@hardplayer3374 Elméletileg igen. Kérdés, hogy ezt milyen technikával, kezelő szervekkel, mennyivel drágábban lehet kivitelezni és megéri-e a felár a fogyasztónak? További kérdés ennek a gyakorlati oktatása a járművezetői képzés során. Nem véletlen, hogy közforgalomban max. a passzív hátsókerék kormányzásig fejlődtek eddig a járművek. De pl. a targoncák meg okkal hátsókerék kormányzottak.
Aggódtam, hogy mi van a TC news-al😅 911, a legjobb, DE, jöhetne egy analig Porsche, 990 kg, 10 000 rpm szívó. Ha Gordon Murray tud ilyet, akkor nekik is kéne. 1-es BMW, az nem KIA?😂
@@0Tigrincs0 igen. Kicsit hülyén fogalmaztam. Pontosítok. Még nem vagyok abban a korban hogy szükségét érezzem vagy afelé húzna a szivem. Pont egy szar generacio vagyok. Akik mar nem mernek nagy V8 at venni mert nem győzzük tankolni fenttartani. A nagyon régi és a nagyon új kocsik amik nagyon bejönnek. De az egyik túl öreg a másik túl drága. A kettő közti 20 év nekem ilyen szürkeségnek tünik.
Én, mint BMW-hez nem értő, azt hittem a második két szám a típus nevében a motor méretére utal, pl 320 az 2 literes 3-mas, az 745, meg 4,5 literes 7-és. Akkor az új 135-ös miért 2 literes? Vagy miért nem 120-as, vagy miért nem 3,5 literes? 🤔🤔🤔
Éppen ezt mondtam ám, hogy régen így volt, de már semmi köze a számnak a tényleges motormérethez, inkább egy amolyan teljesítmény-indikátor. "Ez itt kb olyan, mint régen az 520i"
Az 1 hengeres, kétütemű az igazi BMW motorral szerelt BMW...! Azt mikor mutatjátok be? A 3 hengeres, 4 ütemű BMW az hamisítvány!
5 месяцев назад
Híradó logó nélküli borítókép ... Ááá egy újabb Porsche teszt ... Kit érdekel. De harmadszor dobja a YT mondom hülye ez. És felvett szemüveggel látom a leírást hogy ez egy Hiradó. Ja hogy az , akkor megnézem ... Hamár van logó használjátok mint a Coca Cola ... Köszi ! Imre
Már az f30-as hármasban is volt 1.5 3 hengeres motor, az volt a 18i 136 lóval. De a mostani g20 szériában inkább már a 20i 2literes 4 hengeresét butították le 156Le/250 Nm-re. Rájöttek h gáz belerakni egy 3-as bmw-be a háromhengeres motort.
![M, mint Mangalica B, mint Bugatti és a zágrábi robotaxi - TC Híradó 2024/06/28 [128.]](http://i.ytimg.com/vi/dJiZdlO9oZE/mqdefault.jpg)
![M, mint Mangalica B, mint Bugatti és a zágrábi robotaxi - TC Híradó 2024/06/28 [128.]](/img/tr.png)
![Végre sírni lehet egy új Audiért - TC Híradó 2024/08/06 [130]](http://i.ytimg.com/vi/kJORJx9u7PI/mqdefault.jpg)
![HIHETETLEN AI videók és az ÚJ DACIA SPRING konnektorral - TC Híradó 2024/02/25 [121.]](/img/1.gif)
Az ígért (és kivételesen nem elfelejtett) link a vasárnapi vezetéstechnikai tréningre: bit.ly/TC_trening_Jun_9
És a Ride the Classic csopiba: bit.ly/RideTheClassic
A Model 3 Performance ára tényleg durván ütős. Elég az a 135 ös végsebesség, 110-zel is lehet létezni mások veszélyeztetése nélkül az autópályán, csak meg kell tanulni közlekedni és figyelni kell. Annak is aki 160-nal halad a belsőben, meg annak is aki 110-zel előzgeti a kamionokat.
Legközelebb egy shorts/reels/hogyhívják jöhetne, esetleg egy kitűzött hsz. az utolsó TC Híradó videója alá, stb... 😢 😂
Köszönjük! 😊
Jó-jó, igen, jogos, úgy lesz legközelebb, eskü.
Azt is jó lenne elmondani a publikumnak, hogy hová tűntek egyik napról a másikra a kollégák? Zombi, Bolla Gyuri, Sturtz Anti….
Az két utóbbi már hónapok (évek?) óta nem TC-nél vannak. De van saját YT csatornájuk…
És a Gajdán Miklós ?
Nem lesz tobb Szuperkoszi ha nem dolgoztok😝😂Thanks🙏
Pedig a legjobb múzsa!
@@ninokarotta hogy tudttal eddig letezni nelkule? Mert nekunk mondhatom mindem TC hirado mezo neveben piszok nehez volt nelkuled 👍
@@BalintGulyasA barkácsolás prímán lehoz minden függésről, az segített 😅
Szia Karotta! Volt egy kollégám, Taliga, aki hetekig nem jött dolgozni, mert lakást újított fel magának, ahogy Te is hegesztettél. Az Ő lakása nem tudom, milyen lett de a hegesztés a saját bevallásod szerint sem lett valami szép. Közben, amíg nem jött dolgozni, annyi pénzt nem keresett meg, amennyiből 2 szakembert is ki tudott volna fizetni, aki megcsinálja Neki szépen és még a dereka is megfájdult a munkában, ahogy Te is összefestetted az alkarod. NE legyél olyan, mint Taliga! Legyél olyan, mint a jó zsidók, akik ha elromlik a kocsijuk, a legjobb szerelőhöz viszik és kifizetik a javítást, közben meg csinálják azt, amihez értenek, azzal megkeresve a javítás árát is, nem fognak hozzá maguknak csavarozni. Nyilván, ha pihensz, nyaralsz, az más, azt megértjük mi TC Híradó rajongók is
Nekem a barkácsolás a hobbim, nem a mások barkácsolásának a projektmenedzselése, azért én csinálom.
Köszönjük! Várjuk a következő részt! :)
Köszi!
22:18 Gondolom sokan felröhögtek, hogy akkor már sehol sem lesz az az autó stb. Lesz az! 😉 A melós autóm városban egy japán importos 15 éves elektromos autó, gyári akkuval. 🙃
A BMW egész szép KIA-kat gyárt.
Szemből inkább az új Swift :D
jaja, de ki gyárt manapság szép bmw-ket? 🤔
Pont tegnap akartam írni, hogy hol a TC Híradó és megtalállak ha vége. Szerencséd. 😉 Kell ez nekünk na...
Köszönet klassz lett! ;-)
Felénk munkában csak úgy hínának, hogy tróger..........
Ejnye Karotta! ( hmm. "t" vagy "tt") Most csalódtam. Reméltem megemlíted a tegnapi sikeres Starship tesztet. 😆
Ez egy szerdai felvétel ám, szóval időgép nélkül nehéz lett volna. De majd a köviben!
@@ninokarotta Ohhh. Sejthettem volna hogy ez áll a dolog hátterében. Akkor nem mondtam semmit. ;)
21:38 Ez nem a Keszthelyi Festetics Kastély?
Kérdés a következő híradó végére: Mondd már el mi a helyzet a legendás Outlander kergetőkocsival! Életben van? Használjátok? Köszi.
A végén hangzik el: "néhány nap múlva".
Érdeklődnék, hogy a néhány, az hány jegyű szám?
15:26 A vágás! 👏🏻😆
11 kW-al tört egy turbó? Először azon lepődtem meg, hogy egy olyan kicsi villanymotor ekkora teljesítményt tud, főleg hogy ott eleve nagyon meleg van, aztán meg azon, hogy a turbón akkora veszteség van normál esetben és végül pedig, hogy egy olyan kis forgó valamit mint a turbó ez a 11 kW milyen durván meg tud pörgetni, legalábbis, ha nincs rajta ez a generátor.
Van egy 35 W-os szobaventillátorom, ha az 11000 wattos lenne elfújná a szobát.
... ha már 911 ... mi van a Karotta Grétájával? jó, tudom, az 912, de az már majdnem 911... és évek óta nem hallok róla semmit... :S
Na de hol a lakás építős sorozat folytatása? Irgumburgum.
örülök, ha van épp TC Híradó, de rendszertelen megjelenéssel és be nem jelentett kimaradásokkal jó ideig nem jár a lájk
Helló Karotta! Szerény poénos megjegyzés részemről a vw bogár dobhangjáról nekem a kultikus SW Bajlós árnyak fogathajtó versenyén a kutyafejü Sebulba gépének a hangja ugrott be 😊 amúgy like a tc híradónak 👍
A citroën reklámját jól látom, hogy a keszthelyi kastély kertjében forgatták?
Csak engem ver ki a hideg veríték a híradók előtti, semmiből a fülesembe suttogó “Eneos”-tól?
ASMR videókkal kezeltesd (pontosabban szoktasd) magad! :)
de amúgy jogos :)
szerintem a mercédeszes szöszis mémből vették át..
Szia! Nem tudom hogy volt-e, de tudnál egy videóban mesélni arról hogy miért veszélyesebb az út amikor kezdetlegesen vizes az út, mint mikor vizesebb? Azt mondogatják nekem mert olyankor nyálkás az út! Ezt ki tudnád nekünk fejteni részletesebben, meg tudnád prezentálni animációval?
Azt jó volna tudni hogy az adott gépjárművek(peugeot boxer, fiat ducato, citroen jump 6 személyes rakodó térrel, illetve 3 személyes rakodótérrel természetesen dobozosban), hogyan viselkedne esetleg ha meg csúszna vizes útfelületen mondjuk autópályán?
Ezeket be tudnád mutatni videókkal, animációkkal?
sztem egyértelmü: kezdetben csak feláztatja a port az esö, így lesz belöle sár, ami csúszik mint a jég. De ha elég esö esik, akkor elmossa ezt a sár réteget, és marad helyette a vizes aszfalt, vagy beton. Próbáld ki, hogy teszel sarat a betonra, illetve csak simán vizes beton feületen húzd el a lábad...
13:01 Erős csúsztatás a BMW ára. M3 Competition M xDrive Sedan=36.6MFt kezdőár, ahogy a Tesla-nál is kezdőár a 22MFt. Amit mutatsz azok CS felszereltségű BMW-k ,karbon külső elemek(motorháztető, tető), karbon fékek stb.
4:00 Sima Porsche 911 legkönnyebb verziója 1080kg volt, a 1966 S verziónak 1030kg, volt R verzió 800kg, de csak 21 db gyártottak, ami tele volt üvegszállal és könnyű versenymotor volt benne, de ez nem összehasonlítható a GTS-sel. A 911-es a maga korában a méretehez képest mindig is nehéz autó volt, 100-200kg nehezebb volt, mint a méreteihez hasonlító kortárs 4 ajtós limuzinjai. Újságíróként tényeket közölj Karotta, ez az újságírás alaptétele. Azért ilyen súlyúak, mert ezekből nem lesz papírlap, ha valaminek nekimennek. Ja és a ,,jószerivel" ,,plusz-mínusz" kifejezés nem mentesít ezen.
A teslánál abban minden benne van. Vehetsz rá más kereket meg színt meg szoftvert, de a funkciók mind benne vannak. Abban nincs mit hozzá adni.
Keszthelyi kastélyban forgatták a Citroen reklámját! 😮
Egy ilyen reklámra senki ne legyen büszke: hulladék a kocsi is, a reklám is. Nem nyughattak, amíg le nem butították az Olit erre a semmire...
A kastélyra vagyunk büszkék
@@petice33 Arra lehet is; tavaly ősszel jártam ott legutóbb, megnéztem a pálmakertet is, fantasztikus. De ahhoz, hogy büszkék legyünk rá, nincs szükség ilyen ostoba reklámra, ami a 30 évvel ezelőtti Army of Lovers gagyi rokokójára hajaz.
Milyen tetkoja van a Gábornak?
0:50 ott a válasz.
Már aggódtunk a TC híradóért - további jó híreket - meg persze nemjókat is - kívánunk!
Kösz-mösz!
25:45 A mustangos tendenciakat ismerve ez egy pozitiv dolog:D
22 milka egy Model 3 Performance? Ajándék, veszek egy trélernyit😁 Csak nem akar jönni az új Model Y!😪
Citroen C3 nagyon baba, sajna még mindig 10 milka! 😪135 km/h max, hát, elég szigorúak!😪
Hű-ha! Tényleg van már 3 hengeres BMW? 😞
Lakásfelújítós videó nem készül az otthoni munkákról?
Nem, sajni. Anna teljesen kiesett a munka és a kiskölök mellett a vágásból, anélkül pedig nem megy.
@@ninokarotta * annanélkül pedig nem megy. :D
Láttam belőle egy 7 sebességes kéziváltós kivitelt
Ennyi szabadság és korlát a világon nincs.
Hahh, mindig van vmi kifogas...😂
Logika eu és az USA nem tudnak vagy akkarnak csinálni jó és olcsó kocsit de más se csináljon vagy kereskedjen.
Jogos, de vajon a te munkádat nem tudná olcsóbban elvégezni valaki?
Fordítsuk át:
Valaki megcsinálja ugyanazt a melót, mint te, de a valaki más pénzéből megtámogatom, hogy fele árért is csinálja. Megvárom, míg tönkremész, majd enyém a piac.
Kína alapvetően állami pénzzel tömi ki egy csomó cégét, amivel normális, piaci körülmények között versenyző vállalatok nehezen tudnak konkurálni
Ezt a viselkedést a XX század nagy részében nem csak államok szintjén, hanem vállalatok szintjén szankcionálták.
(ráaádsul, bár Kína is egyre jobban felzárkózik a fejlesztés terén, de még mindig nagy hagyománya van a 'záppzárápp'-nak (nem tudom ,hogyan írják), míg a nyugati cégek komoly milliárdokat ölnek a kutatásokba.
@@OwerWild miért szerinted itteni autó gyárak semmi támogatás nem kapnak? Bőven kapnak. Azért nem kell sajnálni őket. Amúgy se a nép miat vannak ezek a törvények hanem a profit miat.
Megvárom a Citroën Oli-t
Azért 22 milliós Tesla mellett ott az új Mustang GT 24-ért. Kinek a pap, kinek a paplan ;)
A mustang csak 2 ajtós. Rossz az összehasonlítás
Nincsenek egy kategóriában. A tesla kiporolja a mustang hátsóját. És még olcsóbb is. 😂
Nézem percek óta ahogy beszélsz az új m3p-ről. Dünyögök magamban egyre jobb ez az Elonwagen. Ezt már én is elfogadnám. Erre bevágod azt a Mercedest aminek láttán ez a gondolat tova is repült. 🤷🏻♂️
0:52 - egy pillanatra azt hittem, hogy óriásplakátot látok, az egyoldalas sarokvarrat mellett a "BOMBORÚ" kifejezés két nagyon ijesztő és rossz dolog kimérájaként mered az arcomba fenyegetően. Ráadásul patika szabványbetűvel sikerült elkövetni - a butácska politikai PR a fasorban nincs ennek a zsenialitásához képest.
Az új 911 GTS 1645 kg-os tömege "drámaian sok"?? Szerintem a Model S, az X, az i7 és az iX drámaian túlsúlyosak.
De azok villanyautók és méretben sem azonosak! Göbit idézem: Mindent a helyén kell kezelni.
A 2012-es GTS 200 kg-mal könnyebb. Egy a ráncfelvarrás előtti Tesla Model 3 alapverziója 1655kg.
@@zsoltmezolaky3385 1. Egyetértek Göbivel. A villanyautók press release-eiben valahogy mindig csak azt emelik ki, hogy mennyit fejlödött az akkutechnika, mennyit nött a hatótáv, stb. A súlyról egy szó sem esik.
2. Ha jól emlékszem, akkor 2012 volt a 997-es széria utolsó éve. A 997-es jóval kisebb volt, mint a 991/992 generáció.
Kisebb hát! Nem is kellett volna nagyobb😃 Valószínűleg azért nem esik szó a súlyról, mert már minden autó kurva nehéz. Pl. A mostani 308-as Peugeot 100 kilóval nehezebb, mint az elődje, ami gyakorlatilag ugyanaz az autó.
már évtizedek óta szemetelem a kommentármezőket azzal hogy legyen az összes autó öszkerék kormányzású ! Mennyivel könnyebb lenne a parkolás ha egy gombnyomásra az első kerék fix egyenesbe áll és csak a hátsó kereket lehetne kormányozni. persze ezzel egyidőben a sebességet leszabályozná gyökkettőre hogy parkoláskor ne taroljunk le mindent....
Ezt hívják úgy, hogy tolatva parkolás.
@@enagy2431 százszor gyorsabb ha az első kerék fix egyenebe áll, és a hátsó kormányzódik ! a tolatva parkolásnak a tükörképe.
@@hardplayer3374 Elméletileg igen. Kérdés, hogy ezt milyen technikával, kezelő szervekkel, mennyivel drágábban lehet kivitelezni és megéri-e a felár a fogyasztónak? További kérdés ennek a gyakorlati oktatása a járművezetői képzés során. Nem véletlen, hogy közforgalomban max. a passzív hátsókerék kormányzásig fejlődtek eddig a járművek. De pl. a targoncák meg okkal hátsókerék kormányzottak.
ENEOS szponzort csereld pls. Tuti akadna hitelesebb.
Mert mi a gond vele? Priusba mindig azt tettem, az a legjobb olaj oda. Plusz a Nissan Leaf reduktorába is az kell.
Aggódtam, hogy mi van a TC news-al😅 911, a legjobb, DE, jöhetne egy analig Porsche, 990 kg, 10 000 rpm szívó. Ha Gordon Murray tud ilyet, akkor nekik is kéne. 1-es BMW, az nem KIA?😂
26 éves vagyok és egy 2.3 t5 v70 tulaj vagyok. 13,5 literes átlaggal. Még nem vagyok abban a korban hogy megértsem az elektromos autókat.
Élni tudni kell. 😁
Azért az gáz, hogy 26 évesen még nem érted. Az más, hogy nem szeretnél/nincs rá keret. De nem érteni azért gáz.
@@0Tigrincs0 igen. Kicsit hülyén fogalmaztam. Pontosítok. Még nem vagyok abban a korban hogy szükségét érezzem vagy afelé húzna a szivem.
Pont egy szar generacio vagyok. Akik mar nem mernek nagy V8 at venni mert nem győzzük tankolni fenttartani. A nagyon régi és a nagyon új kocsik amik nagyon bejönnek. De az egyik túl öreg a másik túl drága. A kettő közti 20 év nekem ilyen szürkeségnek tünik.
@@staufck577
Miért kor függő? A gyerekek is imádják a Teslát például. És használtan már egész baráti az áruk is.
pont a városba való a e-c3 többet ne kérj tőle
Én, mint BMW-hez nem értő, azt hittem a második két szám a típus nevében a motor méretére utal, pl 320 az 2 literes 3-mas, az 745, meg 4,5 literes 7-és.
Akkor az új 135-ös miért 2 literes? Vagy miért nem 120-as, vagy miért nem 3,5 literes?
🤔🤔🤔
Éppen ezt mondtam ám, hogy régen így volt, de már semmi köze a számnak a tényleges motormérethez, inkább egy amolyan teljesítmény-indikátor. "Ez itt kb olyan, mint régen az 520i"
Karolta messze a legjobb szakmaiságot nyújtja az összes hazai autós influenszer között!
( és ez nem neki dícséretet sajnos…. )
BMW-től akkor is jóval könnyebb 🙂
Soha nem kell ilyen autó ahol a gyár alkalmazottak a saját gyereküket kidobjak az a ablakból, hogy nehogy a karrierjuk veszélybe kerüljön....
Összeszorított ánuszrózsával várja!!😊😊!
Nna ;)
Az 1 hengeres, kétütemű az igazi BMW motorral szerelt BMW...!
Azt mikor mutatjátok be?
A 3 hengeres, 4 ütemű BMW az hamisítvány!
Híradó logó nélküli borítókép ... Ááá egy újabb Porsche teszt ... Kit érdekel. De harmadszor dobja a YT mondom hülye ez. És felvett szemüveggel látom a leírást hogy ez egy Hiradó. Ja hogy az , akkor megnézem ... Hamár van logó használjátok mint a Coca Cola ... Köszi ! Imre
Három hengeres BMW
😂😂😂😂😂😂😂
Az 1 hengeres, kétütemű az igazi BMW motorral szerelt BMW...!
Nem tudtad...?
Már az f30-as hármasban is volt 1.5 3 hengeres motor, az volt a 18i 136 lóval. De a mostani g20 szériában inkább már a 20i 2literes 4 hengeresét butították le 156Le/250 Nm-re. Rájöttek h gáz belerakni egy 3-as bmw-be a háromhengeres motort.
Had kérdezzem meg .. színészkedés nélkül nem megy? Amióta nincs Robi egy ostoba vagy
😂
Akkor ne nézd. Szia! Nem fogsz hiányozni.