Witam , dzisiaj mój wladek odmówił posłuszeństwa, a mianowicie biegi .Nie chcą wchodzić na odpalonym silniku na zgaszonym wchodzą jak trzeba , luz na sprzegle sprawdziłem jest ok , łożysko sie obraca lekko bo jest z kalamitka, smarowalem je kiedyś, na odpalonym sie nie obraca, co by to mogło być? Trak poprostu niema sprzegla
Witam zrobilem dokladnie taka regulacie jak pan pokazuje ale u mnie to nie dziala gdy jest 2mm musze ustawiac łozysko blisko lopatek żeby biegi dobrze wchodzily
Witam ustawilem sprzeglo tak jak pan mowi na 2mm to biegi nie chca wchodzić dopiero jak wyreguluje sprzego ciegłę i lozysko oporowe jest praktycznie do samych łapek to jest ok
Hola! Por favor su ayuda con una explicacion o guía de como remplazar el embrague. Para empezar no puedo separar por decirlo de alguna manera el motor, desconozco si existe un seguro que debe soltarse
Witam. Od jakiegoś czasu sprzęgło zgrzyta i ciągnie na biegu. Wymieniłem te 3 śruby na łapki wkręciłem nowe ustawiłem luz na 2 mm. Biegi wchodzą tylko podczas puszczania sprzęgła traktor nie jedzie. Czy to wina tarczy?
Film super, zwiezle i na temat. Ja w swoim t25 mam problem taki, ze wyrobilo mi gniazda klinow na walku od skrzyni. W tym laczniku pomiedzy walkiem ze skrzyni a walkiem sprzeglowym. To jest w zasadzie skutek tego, ze walek sprzeglowy nie lezy w lini z walkem od skrzyni. ma cholerne bicie jakby byl krzywy. po wycisnieciu sprzegla walek ten dostaje na tyle luzu ze spokojnie mozna go dopasowac do waka zr skrzyni. natomiast jezeli sie sprzeglo pusci ten walek od razu jest przeuniety i ma bicie. wyglada to tak jakby tarcza lub docisk , albo nawet kolo zamachowe byly nierownomiernie zuzyte i w momencie docisniecia tarczy ten walek sie kantowal. czy to mozliwe?czy raczej inna przyczyna? troche trudno to opisac, lepsze byloby zdjecie albo fil
@@janmotyl6326 To chyba bez rozpolawiania ciagnika sie nie obejdzie. Jak go rozpolowie to sie przyjrze reszcie.Z katalogu wynika ,ze jedyne lozysko to to w kole zamachowym. O tym piszesz?Czy jeszcze jest gdzies walek podparty?Bo krecac walem na wylaczonym sprzegle to ten walek sprzeglowy ma na tyle luzu, ze mozna byloby go spiac tym walkiem od skrzyni. Tylko w jednym polozeniu walu ten walek sprzeglowy traci luz i ma duze przesuniecie osiowe
Witam; Trzeba podciągnąć na regulacji. Jeżeli nie pomoże to docisk nie wysprzęgla lub tarcza spieczona do koła zamachowego. Trzeba próbować. Wszystko widać przez okno rewizyjne. Powodzenia 🚜🦋
dobry film,u mnie czasem jak wbijam szosowe biegi to nie chcą się chyba zazębić dopiero po ponownym mocnym wbiciu szosowych pomaga,dlaczego tak się dzieje?
Cześć! Nawet nie wiesz, jak mi się ten film przyda. Na dniach czeka mnie regulacja, bo po rozgrzaniu ciężko wbić bieg i sprzęgło ciągnie, na zimno tego tak nie czuć. Teraz mam już teoretyczne przygotowanie. Super robota :) EDYCJA: Widziałem patent, że na cięgle wstawia się śrubę rzymską. Wtedy nie trzeba podstawiać dźwigni, ani wybijać bolca. Co myślisz o takim rozwiązaniu?
Też takie coś widziałem. Uważam że z powodzeniem można zrobić 👍 Szlifierka + spawarka i działać💪🚜 Miałem o tym powiedzieć w filmie ale niestety mi to umknęło. Dzięki za komentarz pod filmem. Pozdrawiam 🚜
witam,ustawiłem luz na tych łapkach na 2 mm,pozniej regulowałem ciegno ale po jego regulacji luz sie wziekszył do okolo 5mm? pedał poszedł ładnie do podłogi,czyli do gory(musiałem wymienic sprezyne)co robie nie tak? wspomina Pan o regulacji blokady biegowtez z drugiej strony. czy tam cos musze robic?
Jeżeli ustawimy 3 łapki na 2mm każda , można zapalić silnik i patrzeć czy łożysko się kręci czy nie i czy ślizga bądź zgrzyta. Cięgnem regulujemy położenie łożyska. Kolejność owszem ale obroty cięgna muszą się do czegoś odnosić. Jeżeli Ci ciągło to wykręcasz i automatycznie luz na łapkach się zwieksza. Tak to rozumiem.
Sprężyna musi być dobra. Ma unosić pedał sprzęgła ku górze a sprężyna za łożyskiem oporowym odciągać łożysko od łapek. Jeżeli to jest jak należy to przystępujemy do regulacji sprzęgła a następnie blokady biegów. Wszystko jest w filmie.
Wtedy może być np kilka przyczyn. Za szarpanie sprzęgła odpowiada m.in. zużycie tulei prowadzącej łożyska wyciskowego. tzw. przekoszonie pierścienia dociskowego z powodu odkształcenia obudowy lub jednej albo kilku z jego sprężyn płytkowych, - miejscowe przegrzanie tarczy sprzęgła w wyniku np. zbyt małego luzu (lub jego całkowitego braku) łożyska wyciskowego albo nieprawidłowej techniki jazdy, czyli trzymania sprzęgła w niepotrzebnym, zbyt długim poślizgu, odkształcone listki sprężyny talerzowej - zaolejone okładziny cierne ( lub obecność smaru na okładzinach) np. z powodu wycieku oleju przez uszczelniacz od strony koła zamachowego albo nadmiernej ilości smaru nałożonej na wielowypust wałka sprzęgłowego, - zużyta tuleja prowadząca łożyska wyciskowego, powierzchnia robocza łożyska wyciskowego najczęściej w wyniku nieodpowiedniego smarowania albo całkowitego jego braku, - zużyta, nierówna powierzchnia koła zamachowego, - nieprawidłowa regulacja silnika (prędkości obrotowej biegu jałowego) Coś z tych rzeczy 🚜🤝🦋
Idzie zima, skrzynia biegów już za mną więc trzeba będzie chyba Władzia rozjechać i zbadać sprawę bo dosyć denerwujące zjawisko :/ dziękuję bardzo za odpowiedź, Pańskie filmy dużo mi pomogły przy remoncie skrzyni, pozdrawiam! :)
Witam panie Janku regulowalem ostatnio sprzęgło i co mnie zaniepokoiło a to że koło pasowe jak podciagne do siebie i w stronę wieńca tam i z powrotem jest luz osiowy na wale około 2mm czy to może chodzić czy trzeba przestać jeździć i robić coś z tym powiem tyle że ciśnienie jest na ciepłym 3 albo nieco więcej bara pozdrawiam 😊
Witam 🤝 🚜 Miałem taki luz w silniku Andoria S231. Nie trzeba się nim przejmować jak tylko trzyma ciśnienie oleju. Zapewne wytarte są półksiężyce oporowe wału korbowego które odpowiadają za ten luz. Wykonane są z materiału zbliżonego do panewek głównych wału korbowego które już odpowiadają za trzymanie ciśnienia oleju. Tak wyglądają: sklep.mizar.com.pl/polpierscienie-oporowe-t-25-a2301781-p-1950.html Pozdrawiam 🚜🤝🦋
@@janmotyl6326 Janku wiesz ciśnienie ma wzorowe książkowe tyle że ten luz 2 mm ale jak bym sama miskę ściągnął da się jakoś wymienić bez konieczności rozbierania silnika ?
@@93Madziulka Po zdjęciu misy olejowej mamy możliwość odkręcenia dolnej stopy podparcia wału korbowego tej środkowej to właśnie w niej usytuowane są pół pierścienie po bokach które powodują ten luz. W środku tej stopki mamy panewkę główna czyli łożysko główne. Niestety pozostałe dwa pierścienie są u góry bloku silnika czyli tam gdzie wał korbowy jest usytuowany w drugim łożysku. Według Mnie nie można ich wyjąć przekręcając je w dół. Nie robiłem tego nigdy w ten sposób. Zawsze silnik wyjeżdżał z ramy i demontowało się cały wał korbowy. Nie szukać tylko jeździć bo oryginał to oryginał. A części nowe to badziew. Nic mu nie będzie 👍🚜 Pozdrawiam 🦋
Witam. Jak zwykle rzeczowe kompendium wiedzy. Pytanie,od czego dopasował Pan sprężynę cięgła sprzęgła? U mnie jeszcze oryginalna,ale może niebawem zatoczyć krąg życia ;)
Witam Cieszę się że film się podoba i zostanie dobrze wykorzystany. Sprężynę sądziłem że mam oryginalną. Taką miałem już miałem gdy kupiłem ciągnik. Myślę że w razie czego to zapewne coś Pan dopasuje.
@@janmotyl6326 Mam pytanie ,czy podczas montażu koła zamachowego istnieje takie ryzyko (możliwość) odwrotnego założenia na wale korbowym przy jednoczesnym spasowaniu śrub względem gwintów na wale i spasowaniu na kołkach ustalających koło zamachowe. Pytam bo kilka dni temu demontowałem koło zamachowe celem wymiany uszczelniacza na wale i po złożeniu wszystkiego do kupy odnoszę wrażenie że silnik ma jakieś wibracje których wcześniej nie miał
Jaa nie mam ggranicznika sprzęgła coś się stanie? No i luz jest chyba 4 mm od łożyska a śruba prawie do końca wkręcana na tym przecie takiego kupiłem co można w tym poprawić?
Witam. Robiłem ostatnio regulację ciegielka wkręcając je gdyż bez wciśniętego sprzęgła biegi można było wbić drugim powodem była wyskakującą jedynka przy ciężkiej pracy. PO regulacji biegów już bez sprzęgła wbić nie można więc ok jednak gdy wcisne sprzęgło wrzucę bieg sprzęgło nie odbija do końca. Gdzie szukać przyczyny?
Witam u mnie dzis stalo sie cos takiego ze te widelki powinny naciskac na te uszy tej tulei co jest za lozyskiem oporowym z ta sprezynka tymczasem one zeskakuja z tych w cudzyslowiu uszow... i raz rozsprzegla a raz nie ... lozysko jest chyba zatarte wymieniane bylo z 8 lat temu przy remoncie skrzyni ale luz jest duzy miedzy lapkami. Pytanie czemu te widelki zeskakuja z tych wypustek za lozyskiem oporowym ? Przez to ze sie ono ciezko kreci czy ta sprezynka slaba? I musialem zjechac z pola bo sprzeglo ciagnello bezprzerwy....
Witam. Wygląda na to że przytarło się łożysko i widełki nie mogą przesunąć łożyska do docisku i spadają z tych uszu. Co skutkuje brakiem wysprzegania silnika. Sprężyna służy tylko do odciągania łożyska od docisku aby nie kręciło się cały czas z silnikiem. Musi być zachowany luz pomiędzy łożyskiem a łapkami docisku sprzęgła. Być może u Pana łożysko kręciło się już cały czas z silnikiem i przypieklo się do tulejki prowadzącej. Coś mi się wydaje że Władka będzie trzeba rozpolowic... Niech Pan spróbuje odkręcić śrubę od łapek te w środku pod łożyskiem i wybić wałek prowadzący te łapki. Łapki powinny się dać wyjąć przez otwór rewizyjny. Być może wtedy dokładniej oceni Pan awarie. Swoją drogą to łożysko i łapki to straszny bubel że brakuje tam smarowania przez smarowniczke. Warto to przerobić przy ewentualnym rozkręcaniu ciągnika jak i skontrolować stan samego sprzęgła. Ktoś pisał kiedyś pamiętam że od MTZ spróbuje zamontować ze smarowaniem. Niech Pan zwróci także uwagę na jakość nowego łożyska bo części do Władka pozostawiają wiele do życzenia....
@@janmotyl6326 Dzieki za odpowiedz lozysko ciezko sie krecilo ale je rozruszalem wd 40 i teraz lekko lata .Troche duzy luz 3.5 mm jest na lapkach a regulacji juz nie ma bo sruby wkrecone na max. i troche zgrzytaja biegi. Kupilem nowe moze jutro wymienie. Dzis ustawilem breszka ten wysprzeglik tak zeby widelki naciskaly na te uszy i sprzeglo chodzi! Lozysko po wysprzegleniu stoi nie obraca sie . Oralem dzis prawie 0.5 ha i raz zeskoczyly te widelki z wysprzeglika a pozniej juz bylo dobrze. Ta sprezyna od wysprzeglika jest slaba moze to jej wina? Pozdrawiam.
Witam mam pytanie od jakiegoś czasu w T25 przy ruszaniu puszczeniu sprzęgła sprzęgło głośno huczy później jest już cicho , i jak sprzegło zimne też cicho . Wyregulowane jest dobrze tak samo jak na filmie , i nie wiem czy tarcza sprzęgłowa może pęknięta ?
Witam Ja też rozbierałem t25 żeby łożysko oporowe wymienić jak koło zamachowe zdjąłem to z tyłu są takie otwory zapewne jest to do regulacji kątów wtrysku czy coś. I teraz nie wiem jak koło zamachowe włożę na inną utwory niż było oryginalnie to będzie dobrze działać?
Witam. U mnie przy pełnym wciśnięciu pedału sprzęgła cięzko wchodzą biegi, ponieważ mimo wciśniętego pedału sprzęgło już ciągnie i ciągnik delikatnie jedzie. Czy to tylko kwestia regulacji? Pozdrawiam
Łożysko oporowe ma być cofniete maksymalnie do tyłu tak? I wtedy regulacja tych śrub przyblyzamy łapki docisku w stronę łożyska pozostawiajac 2 mil luzu ??
Pozycję łożyska ustala ta sprężyna nad nim która je dociąga. Powiedzmy że jest to maksymalne cofnięcie do tyłu i następnie ustawiamy łapki na te 2 mm. Później regulacja na cięgnie. Pozdrawiam
witam w moim rusku ciężko biegi wchodzą tak jakby sprzęgło nie rozłączało puszczam to łapie w połowie ruchu pedału jeszcze takim szarpnięciem na łapkach wkręcone na maks i na cięgle też jaka może być przyczyna
Witam!!! co Pan myśli o smarowaniu smarem łożyska oporowego przed założeniem ,bo spotkałem się z opinią że ktoś wywiercił otwór około 2mm i wciska tam smar co jakiś czas????a drugie pytanko to czy po rozpołowieniu władka wymianie tarczy sprzęgłowej łożyska itp olej ze skrzyni biegów przedostaje się na sprzęgło i chciałbym to uszczelnić to czy mam złożyć władka i rozpołowić go zaraz przy skrzyni ??? bo uszczelka jest od drugiej strony sprzęgła, od strony skrzyni !!? proszę o pomoc ,podpowiedż ,dziękuję
Witam Brak smarowania łożyska w T-25 to prawdziwa zmora tego ciągnika. Każdy sposób udoskonalania tego łożyska aby można było je smarować uważam za bardzo dobry. Pod warunkiem że smarujemy to tak że nie dostanie się smar na tarczę sprzęgła. A co do wycieków oleju to zapewne simering puszcza na wałku sprzęgłowym. Napęd przystawki pompy hamulcowej jest smarowany i zapewne ten olej dostaje się na sprzęgło przez simering wałka sprzęgła
@@arturbar3638 Rozumiem Zatem musimy ustalić wyciek i dalsze prace. Skąd dokładnie ten olej się przedostaje pod uszczelką tego tkzw kielicha po którym przesuwa się łożysko oporowe? Jeżeli tak to zdemontować go i pod nim jest uszczelka. Będzie też w nim simering wałka sprzęgła którego również wymienić.
@@janmotyl6326 TAK !!! właśnie w tym miejscu jest wyciek ,no to kamień z serca że nie muszę ściągać całego korpusu aby wymienić simering ,tylko zastanawiam się skąd olej w korpusie sprzęgła czy aby ze skrzyni się przelewa????? czy tak ma być ?? bo na pewno nie z pompy hydraulicznej bo to oddzielny układ przecież
cześć Jan Motyl wygląda pan na osobę co się zna na t25 i może by mi pan odpowiedział . Dlaczego w moim t25 bardzo mocno trze te dzwigieniki co po wciśnieciu sprzęgła dolegają do łożyska co najmniej raz w roku musze je wymienić co może być przyczyną ? ciągnik był już u 10 mechaników i każdy tylko bardziej zepsuł a nie naprawił
Powiedziałem na filmie że te łapki są kiepskiej jakości tak jak większość części... Powiem Panu że wiele rzeczy które Pan wymieni w ciągniku będą kiepskiej jakości. Produkuje to niewiadomo kto i nie wiadomo gdzie. Pewnie po stodołach i nikt się nie podpisuje pod tym. Osobiście Mnie to wkurwi.........jak maluje się te kiepskie części na czerwono i mówi że to oryginały. Kiedyś jak pracowałem jako mechanik to podobna sytuacja była w sklepach motoryzacyjnych gdzie oferowano części zamienne do naszych polskich pojazdów: Żuk Nysa Polonez Fiat 126 - 125. W sklepie mówiono chce Pan oryginał czy rzemiosło? To miało sens. Teraz rzemiosło sprzedaje się jako części zamienne do T-25 i mówi się że to oryginał że wschodu. Doprowadzi to kiedyś do tego że dobre ciągniki T-25 znikną jak nasze rodzime pojazdy. Użytkownik Marcin mądrze Panu radzi: napawaj lub dobrej klasy śruby minimum 8.8 Pozdrawiam 💪🚜
@@Merkor1 u mnie ten ciągnik pracuje na hektarze ziemi i trochę jeździ do lasu lub po jakieś inne rzeczy nie robi rocznie więcej niż 40 moto godzin to aż takie by były złe części ?
@@janmotyl6326 ja też regenerowałem łapki tylko naspawywałem kulkę z łożyska i dopiero coś pomogło bo wcześniej co 10 mtg regulacja i wymiana łapek później
Witam Cie kolego. Sory że tak późno Ci odpisuję ale mam dużo tych komentarzy:) Powiem Ci że jestem mechanikiem od 20 lat ale nie ogarniam tego jakim cudem ten mój Władzio tak pracuje. Jeżeli śledzisz mój kanał to zapewne oglądałeś film z jego zakupu i odbudowy. Jeżeli nie widziałeś to pora zobaczyć :ruclips.net/video/ngLb4SX7w44/видео.html Ciągnik stał 15 lat zdany na siebie pod chmurą. Wyobraź sobie że ku mojemu zdziwieniu silnik się kręcił i mało tego odpalił po odpowietrzaniu i wróciłem nim do domu. Jestem w szoku że nie dymi i olej w silniku ma bardziej czyściejszy jak moje samochody z silnikami benzynowymi. Jak go dosiadam i nim jadę to tak jakby miał duszę tzn reaguje z entuzjazmem na pedał gazu i jeździ tak jak by chciał nadrobić lata postoju pod chmurką. Na starość ma garaż i zasłużone miejsce w szyku. Ocaliłem go od złomowiska. Pozdrawiam Cie i ogień z rury!!! :) psss mój tez ma 3700 mtg z groszami.
Zapewne był wymieniany nowy docisk? Nowe części są wykonane niczym z plasteliny. Odbiegają trwałością i szczegółami wykonania od oryginalnych. Lepiej szukać dobrych używanych lub starych zapasów z PRL. Części nowe do Władka to temat rzeka......
@@janmotyl6326 stało się to w egzemplarzu który niedawno zakupiłem także nie znam historii tego sprzęgła Ale dodam że w tym "moim " wladku "po tacie " sprzęgło jest od nowości jeszcze oryginalne z 85r i nic się nie działo...
@@janmotyl6326dzień dobry🙂 Przepraszam że w niedzielę zawracać głowę Ale mam taki problem we władku...wyrzuca mi sam podczas jazdy rewers przód tył Czym to może być spowodowane? Wczoraj zdjolem obudowę z lewarkami biegów wymieniłem ta łapkę która przesuwa na wodziku przód tył wszystko jakby się usztywnilo ładnie pracuje ta dźwignia teraz Ale bieg wypada jeszcze gorzej niż wczoraj...dosłownie ruszam do przodu i ten rewers wylatuje jakby coś tam było luźne i nic tego nie trzymalo Nie idzie wogole jechać ciągle trzeba wachlowac dźwignia przód tył A i tak wypada bieg na rewersie
@@karolbystrosz7126 Witam proszę sprawdzić czy można dłonią wybić lewarek rewersu z dowolnego położenia przy puszczonym sprzęgle. Jeżeli można to nieprawidłowo jest wyregulowana blokada biegów - lub jest uszkodzona. Proszę poświęcić trochę czasu i oglądnąć wszystkie filmy bodajże 5 odcinków z naprawy skrzyni a znajdzie Pan usterkę.
@@janmotyl6326 ale umnie łapki latają w lewo i prawo, mają taki luz. A u Pana są sztywne. To nie jest wina żadnej sprężyny nad łożyskiem. Musiałbym to pokazać na nagraniu.
Witam. Tak łapki można wymienić bez rozpoławiania ciągnika. Wszystko jest do ogarnięcia przez ten otwór rewizyjny. Trzeba tylko uważać aby nie wpadło nic do środka obudowy sprzęgła bo potem ciężko to wydobyć bez magnesu. Łapki dostępne w sklepach są słabej jakości jak wszystko do tego ciągnika. Pisać w razie problemów to ogarniemy to! Pozdrawiam 👊🚜
Zrobiłem tak ale nie z kulki tylko z łożyska stożkowego co są walki.nie wolno długo spawać ciągłym spawem bo się rozchattowuje .tylko punktowo.takie moje złote myśli
Janku. W odcinku o układzie paliwowym wspominasz o regeneracji pompy - ja robiłem 2 lata temu w Ciechanów ul. Płocka 31 A TEL.236725435 można wysłać pocztą - polecam bo jestem zadowolony
@@janmotyl6326 Możesz podesłać kontakt do gościa od pomp w Niepołomicach ?? W zeszłym roku szukałem w okolicy i 70% nie miało pojęcia co to za pompa a pozostali co wiedzieli nie chcieli się podjąć ...
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Dziękuję bardzo. Proszę więcej.
Proszę bardzo. Coś nagram :)
Dokładnie I fachowo wytłumaczono
Dzięki 👍 Starałem się aby każdy mógł to samodzielnie wykonać. Na kanale można znaleźć więcej filmów na temat T-25 🚜 Pozdrawiam 🤝🦋
Super film
Człowiek całe życie sie uczy
Bede musiał jednak jeszcze raz wyregulowac
Dziękuję
To prawda Ja też tak mam :)
Witam ,chciałem zapytać czy sprzęgło jest do wymiany ,jeżeli ślizga na biegach drogowych przy Władymirku ?
No i wielkie dzieki , mam T25 A1 tam nie ma tego ogranicznika ale dzieki Tobie lapie o co chodzi :)
Witam
Ciekawe czy nie dało by się go zamontować. Pozdrawiam
@@janmotyl6326 pewnie by sie dalo .... ale biegi wchodza dobrze , zadnych wyskakiwan wiec nie ruszam :)
Witam , dzisiaj mój wladek odmówił posłuszeństwa, a mianowicie biegi .Nie chcą wchodzić na odpalonym silniku na zgaszonym wchodzą jak trzeba , luz na sprzegle sprawdziłem jest ok , łożysko sie obraca lekko bo jest z kalamitka, smarowalem je kiedyś, na odpalonym sie nie obraca, co by to mogło być? Trak poprostu niema sprzegla
Mam to samo, co było u ciebie problemem?
@@lufapytanie4184 Winowajca =luz wzdlużny wału, bardzo mały ale jest trzeba wymienić te pół księzyce centrujące na wale pozdrawiam
Jak się kręci tym wałem korbowym ? kluczem czy jak ?
Ja kręciłem dłonią przy uruchomionym odprężniku. Kręci się bez problemu. Można też jak najbardziej kluczem.
Co moze byc ze jak mam włączony bieg to pedał jest na połowie i ciągnik jezdzi normalnie, a jak wrzucę na luz to pedal sprzęgła jest na górze
Witam zrobilem dokladnie taka regulacie jak pan pokazuje ale u mnie to nie dziala gdy jest 2mm musze ustawiac łozysko blisko lopatek żeby biegi dobrze wchodzily
Witam ustawilem sprzeglo tak jak pan mowi na 2mm to biegi nie chca wchodzić dopiero jak wyreguluje sprzego ciegłę i lozysko oporowe jest praktycznie do samych łapek to jest ok
Hola!
Por favor su ayuda con una explicacion o guía de como remplazar el embrague.
Para empezar no puedo separar por decirlo de alguna manera el motor, desconozco si existe un seguro que debe soltarse
Witam. Od jakiegoś czasu sprzęgło zgrzyta i ciągnie na biegu. Wymieniłem te 3 śruby na łapki wkręciłem nowe ustawiłem luz na 2 mm. Biegi wchodzą tylko podczas puszczania sprzęgła traktor nie jedzie. Czy to wina tarczy?
Jeżeli jest ustawiony luz na 2mm,to regulacja ciegna już to zmieni- coś tu jest nie tak.
Jeżeli są problemy z ustawieniem to zapewne - coś tam jest nie tak.
Film super, zwiezle i na temat. Ja w swoim t25 mam problem taki, ze wyrobilo mi gniazda klinow na walku od skrzyni. W tym laczniku pomiedzy walkiem ze skrzyni a walkiem sprzeglowym. To jest w zasadzie skutek tego, ze walek sprzeglowy nie lezy w lini z walkem od skrzyni. ma cholerne bicie jakby byl krzywy. po wycisnieciu sprzegla walek ten dostaje na tyle luzu ze spokojnie mozna go dopasowac do waka zr skrzyni. natomiast jezeli sie sprzeglo pusci ten walek od razu jest przeuniety i ma bicie. wyglada to tak jakby tarcza lub docisk , albo nawet kolo zamachowe byly nierownomiernie zuzyte i w momencie docisniecia tarczy ten walek sie kantowal. czy to mozliwe?czy raczej inna przyczyna? troche trudno to opisac, lepsze byloby zdjecie albo fil
Dzięki. Wszystko na to wskazuje że łożysko na którym ten wałek jest osadzony jest wywalone.
@@janmotyl6326 To chyba bez rozpolawiania ciagnika sie nie obejdzie. Jak go rozpolowie to sie przyjrze reszcie.Z katalogu wynika ,ze jedyne lozysko to to w kole zamachowym. O tym piszesz?Czy jeszcze jest gdzies walek podparty?Bo krecac walem na wylaczonym sprzegle to ten walek sprzeglowy ma na tyle luzu, ze mozna byloby go spiac tym walkiem od skrzyni. Tylko w jednym polozeniu walu ten walek sprzeglowy traci luz i ma duze przesuniecie osiowe
Witaj. A co może być jak sprzeglo ciągnie?regulacja pomoże?
Witam;
Trzeba podciągnąć na regulacji. Jeżeli nie pomoże to docisk nie wysprzęgla lub tarcza spieczona do koła zamachowego. Trzeba próbować. Wszystko widać przez okno rewizyjne. Powodzenia 🚜🦋
Witam, czy jest z Panem możliwość kontaktu? Mam problem ze sprzęgłem , miałbym kilka pytań
jankos2705@gmail.com
U mnie niema tego ogranicznika na sprzęgło ah starszy model
Ale sprzęgło wyregulowane bo mam na to świetny pomysł
To dobrze że ma Pan dobry patent 💪🚜
dobry film,u mnie czasem jak wbijam szosowe biegi to nie chcą się chyba zazębić dopiero po ponownym mocnym wbiciu szosowych pomaga,dlaczego tak się dzieje?
Odpowiedź w tym filmie co link poniżej od 2 minuty do 5
Lub sprawdzić zatrzaski tj śrut i sprężynę.
ruclips.net/video/2yCzahZGFcY/видео.html
Cześć! Nawet nie wiesz, jak mi się ten film przyda. Na dniach czeka mnie regulacja, bo po rozgrzaniu ciężko wbić bieg i sprzęgło ciągnie, na zimno tego tak nie czuć. Teraz mam już teoretyczne przygotowanie. Super robota :)
EDYCJA: Widziałem patent, że na cięgle wstawia się śrubę rzymską. Wtedy nie trzeba podstawiać dźwigni, ani wybijać bolca. Co myślisz o takim rozwiązaniu?
Też takie coś widziałem. Uważam że z powodzeniem można zrobić 👍 Szlifierka + spawarka i działać💪🚜 Miałem o tym powiedzieć w filmie ale niestety mi to umknęło. Dzięki za komentarz pod filmem. Pozdrawiam 🚜
witam,ustawiłem luz na tych łapkach na 2 mm,pozniej regulowałem ciegno ale po jego regulacji luz sie wziekszył do okolo 5mm? pedał poszedł ładnie do podłogi,czyli do gory(musiałem wymienic sprezyne)co robie nie tak? wspomina Pan o regulacji blokady biegowtez z drugiej strony. czy tam cos musze robic?
Jeżeli ustawimy 3 łapki na 2mm każda , można zapalić silnik i patrzeć czy łożysko się kręci czy nie i czy ślizga bądź zgrzyta. Cięgnem regulujemy położenie łożyska. Kolejność owszem ale obroty cięgna muszą się do czegoś odnosić. Jeżeli Ci ciągło to wykręcasz i automatycznie luz na łapkach się zwieksza. Tak to rozumiem.
Sprężyna musi być dobra. Ma unosić pedał sprzęgła ku górze a sprężyna za łożyskiem oporowym odciągać łożysko od łapek. Jeżeli to jest jak należy to przystępujemy do regulacji sprzęgła a następnie blokady biegów. Wszystko jest w filmie.
A co w przypadku gdy łapki docisku są równo ustawione a sprzęgło drży i szarpie przy ruszaniu?
Wtedy może być np kilka przyczyn.
Za szarpanie sprzęgła odpowiada m.in. zużycie tulei prowadzącej łożyska wyciskowego.
tzw. przekoszonie pierścienia dociskowego z powodu odkształcenia obudowy lub jednej albo kilku z jego sprężyn płytkowych,
- miejscowe przegrzanie tarczy sprzęgła w wyniku np. zbyt małego luzu (lub jego całkowitego braku) łożyska wyciskowego albo nieprawidłowej techniki jazdy, czyli trzymania sprzęgła w niepotrzebnym, zbyt długim poślizgu,
odkształcone listki sprężyny talerzowej
- zaolejone okładziny cierne ( lub obecność smaru na okładzinach) np. z powodu wycieku oleju przez uszczelniacz od strony koła zamachowego albo nadmiernej ilości smaru nałożonej na wielowypust wałka sprzęgłowego,
- zużyta tuleja prowadząca łożyska wyciskowego, powierzchnia robocza łożyska wyciskowego najczęściej w wyniku nieodpowiedniego smarowania albo całkowitego jego braku,
- zużyta, nierówna powierzchnia koła zamachowego,
- nieprawidłowa regulacja silnika (prędkości obrotowej biegu jałowego)
Coś z tych rzeczy 🚜🤝🦋
Idzie zima, skrzynia biegów już za mną więc trzeba będzie chyba Władzia rozjechać i zbadać sprawę bo dosyć denerwujące zjawisko :/ dziękuję bardzo za odpowiedź, Pańskie filmy dużo mi pomogły przy remoncie skrzyni, pozdrawiam! :)
@@hitman14011 Cieszę się że mogłem pomóc 😁👌🚜👍💪 Pozdrawiam serdecznie 🤝🦋
Dodam ze tarcza i docisk jest nowy
Witam panie Janku regulowalem ostatnio sprzęgło i co mnie zaniepokoiło a to że koło pasowe jak podciagne do siebie i w stronę wieńca tam i z powrotem jest luz osiowy na wale około 2mm czy to może chodzić czy trzeba przestać jeździć i robić coś z tym powiem tyle że ciśnienie jest na ciepłym 3 albo nieco więcej bara pozdrawiam 😊
Witam 🤝 🚜 Miałem taki luz w silniku Andoria S231. Nie trzeba się nim przejmować jak tylko trzyma ciśnienie oleju. Zapewne wytarte są półksiężyce oporowe wału korbowego które odpowiadają za ten luz. Wykonane są z materiału zbliżonego do panewek głównych wału korbowego które już odpowiadają za trzymanie ciśnienia oleju.
Tak wyglądają:
sklep.mizar.com.pl/polpierscienie-oporowe-t-25-a2301781-p-1950.html
Pozdrawiam 🚜🤝🦋
@@janmotyl6326 Janku wiesz ciśnienie ma wzorowe książkowe tyle że ten luz 2 mm ale jak bym sama miskę ściągnął da się jakoś wymienić bez konieczności rozbierania silnika ?
@@93Madziulka Po zdjęciu misy olejowej mamy możliwość odkręcenia dolnej stopy podparcia wału korbowego tej środkowej to właśnie w niej usytuowane są pół pierścienie po bokach które powodują ten luz. W środku tej stopki mamy panewkę główna czyli łożysko główne. Niestety pozostałe dwa pierścienie są u góry bloku silnika czyli tam gdzie wał korbowy jest usytuowany w drugim łożysku. Według Mnie nie można ich wyjąć przekręcając je w dół. Nie robiłem tego nigdy w ten sposób. Zawsze silnik wyjeżdżał z ramy i demontowało się cały wał korbowy. Nie szukać tylko jeździć bo oryginał to oryginał. A części nowe to badziew. Nic mu nie będzie 👍🚜 Pozdrawiam 🦋
@@janmotyl6326 panie Janku dziękuję
Wszystkiego dobrego zdrowia wesołych świąt
@@93Madziulka Dziękuję za życzenia. Radosnych Świąt I Wszystkiego Dobrego 🤝🦋
Witam. Jak zwykle rzeczowe kompendium wiedzy. Pytanie,od czego dopasował Pan sprężynę cięgła sprzęgła? U mnie jeszcze oryginalna,ale może niebawem zatoczyć krąg życia ;)
Witam
Cieszę się że film się podoba i zostanie dobrze wykorzystany. Sprężynę sądziłem że mam oryginalną. Taką miałem już miałem gdy kupiłem ciągnik. Myślę że w razie czego to zapewne coś Pan dopasuje.
@@janmotyl6326 Mam pytanie ,czy podczas montażu koła zamachowego istnieje takie ryzyko (możliwość) odwrotnego założenia na wale korbowym przy jednoczesnym spasowaniu śrub względem gwintów na wale i spasowaniu na kołkach ustalających koło zamachowe. Pytam bo kilka dni temu demontowałem koło zamachowe celem wymiany uszczelniacza na wale i po złożeniu wszystkiego do kupy odnoszę wrażenie że silnik ma jakieś wibracje których wcześniej nie miał
@@green259 jest możliwość założenia odwrotnie koła zamachowego
Jaa nie mam ggranicznika sprzęgła coś się stanie? No i luz jest chyba 4 mm od łożyska a śruba prawie do końca wkręcana na tym przecie takiego kupiłem co można w tym poprawić?
Starsze T-25 nie posiadały tego ogranicznika. Jak tylko wszystko działa to nie ma co szukać. Pozdrawiam 🤝🦋
Witam. Robiłem ostatnio regulację ciegielka wkręcając je gdyż bez wciśniętego sprzęgła biegi można było wbić drugim powodem była wyskakującą jedynka przy ciężkiej pracy. PO regulacji biegów już bez sprzęgła wbić nie można więc ok jednak gdy wcisne sprzęgło wrzucę bieg sprzęgło nie odbija do końca. Gdzie szukać przyczyny?
Najpierw regulacja sprzęgła potem regulacja blokady biegów.
Co myślisz o wymianie oporowego na oporowe z mtz z smarownicą . Ja właśnie jestem w trakcie .
Wszystko co smarowane będzie długo działać. Jak tylko pasuje to świetny pomysł będzie. Pozdrawiam 💪🚜
A jeśli mi wybija bieg polowy odrazu po ruszeniu, to może to być spowodowane źle wyregulowanym sprzęgłem ? Szosowych nie wybija
Raczej nie.
To wina blokady biegów. Polecam ten odcinek:ruclips.net/video/qhH_XU4j0l8/видео.html
Witam u mnie dzis stalo sie cos takiego ze te widelki powinny naciskac na te uszy tej tulei co jest za lozyskiem oporowym z ta sprezynka tymczasem one zeskakuja z tych w cudzyslowiu uszow... i raz rozsprzegla a raz nie ... lozysko jest chyba zatarte wymieniane bylo z 8 lat temu przy remoncie skrzyni ale luz jest duzy miedzy lapkami. Pytanie czemu te widelki zeskakuja z tych wypustek za lozyskiem oporowym ? Przez to ze sie ono ciezko kreci czy ta sprezynka slaba? I musialem zjechac z pola bo sprzeglo ciagnello bezprzerwy....
Witam.
Wygląda na to że przytarło się łożysko i widełki nie mogą przesunąć łożyska do docisku i spadają z tych uszu. Co skutkuje brakiem wysprzegania silnika. Sprężyna służy tylko do odciągania łożyska od docisku aby nie kręciło się cały czas z silnikiem. Musi być zachowany luz pomiędzy łożyskiem a łapkami docisku sprzęgła. Być może u Pana łożysko kręciło się już cały czas z silnikiem i przypieklo się do tulejki prowadzącej. Coś mi się wydaje że Władka będzie trzeba rozpolowic... Niech Pan spróbuje odkręcić śrubę od łapek te w środku pod łożyskiem i wybić wałek prowadzący te łapki. Łapki powinny się dać wyjąć przez otwór rewizyjny. Być może wtedy dokładniej oceni Pan awarie. Swoją drogą to łożysko i łapki to straszny bubel że brakuje tam smarowania przez smarowniczke. Warto to przerobić przy ewentualnym rozkręcaniu ciągnika jak i skontrolować stan samego sprzęgła. Ktoś pisał kiedyś pamiętam że od MTZ spróbuje zamontować ze smarowaniem. Niech Pan zwróci także uwagę na jakość nowego łożyska bo części do Władka pozostawiają wiele do życzenia....
@@janmotyl6326 Dzieki za odpowiedz lozysko ciezko sie krecilo ale je rozruszalem wd 40 i teraz lekko lata .Troche duzy luz 3.5 mm jest na lapkach a regulacji juz nie ma bo sruby wkrecone na max. i troche zgrzytaja biegi. Kupilem nowe moze jutro wymienie. Dzis ustawilem breszka ten wysprzeglik tak zeby widelki naciskaly na te uszy i sprzeglo chodzi! Lozysko po wysprzegleniu stoi nie obraca sie . Oralem dzis prawie 0.5 ha i raz zeskoczyly te widelki z wysprzeglika a pozniej juz bylo dobrze. Ta sprezyna od wysprzeglika jest slaba moze to jej wina? Pozdrawiam.
Uszczelki pokryw zakładał Pan z jakiegoś zestawu czy dorabiane indywidualnie? Jeśli tak to z jakiego tworzywa?
Uszczelka pokrywy sprzęgła oryginalna przyklejona do pokrywy. Można samemu dorobić z kartonu.
Witam mam pytanie od jakiegoś czasu w T25 przy ruszaniu puszczeniu sprzęgła sprzęgło głośno huczy później jest już cicho , i jak sprzegło zimne też cicho . Wyregulowane jest dobrze tak samo jak na filmie , i nie wiem czy tarcza sprzęgłowa może pęknięta ?
Witam
Hmmmm może to łożysko oporowe huczy....
Witam
Ja też rozbierałem t25 żeby łożysko oporowe wymienić jak koło zamachowe zdjąłem to z tyłu są takie otwory zapewne jest to do regulacji kątów wtrysku czy coś.
I teraz nie wiem jak koło zamachowe włożę na inną utwory niż było oryginalnie to będzie dobrze działać?
Nie rozumiem o co chodzi z tymi wtryskami......
Witam. U mnie przy pełnym wciśnięciu pedału sprzęgła cięzko wchodzą biegi, ponieważ mimo wciśniętego pedału sprzęgło już ciągnie i ciągnik delikatnie jedzie. Czy to tylko kwestia regulacji? Pozdrawiam
Trzeba podciągnąć sprzęgło. A potem regulacja.
@@janmotyl6326 padał sprzęgła jest już właśnie na maksimum i już bardziej się nie da. Pozdrawiam
Witam mam pytanie czy da radę przez to okienko wymienić łapki sprzęgła?
Witam🤝 Tak jak najbardziej da się wymienić łapki przez otwór rewizyjny.
@@janmotyl6326 dzięki serdeczną
A tak przy okazji fajny Pan zrobił zaczep zajebiste
Może by mi Pan ogaenol takie coś na czasie?
@@93Madziulka Dzięki 🤝 Brakuje mi naprawdę wolnego czasu. Nie wykonuje żadnych zleceń. Pozdrawiam 🚜🤝
@@janmotyl6326 witam po wymianie tarczy sprzęgłowej i po regulacij zgrzyta i nie mogę wbić biegu co może Pan doradzic
@@irekwiet9284 Witam. Mogę doradzić prawidłową regulację. Tak aby sprzęgło właściwie działało. Trzeba je podciągnąć 🚜👌🦋
Łożysko oporowe ma być cofniete maksymalnie do tyłu tak? I wtedy regulacja tych śrub przyblyzamy łapki docisku w stronę łożyska pozostawiajac 2 mil luzu ??
Pozycję łożyska ustala ta sprężyna nad nim która je dociąga. Powiedzmy że jest to maksymalne cofnięcie do tyłu i następnie ustawiamy łapki na te 2 mm. Później regulacja na cięgnie. Pozdrawiam
@@janmotyl6326 dzięki sprzęgło śmiga aż miło dobra robota
Jeszcze jak by był poradnik założenia instalacji całej do Wladka to już by była bajka 😉😉
Czy jest jakis sposób żeby biegi do przodu lub do tylu nie zgrzytały
Pewnie że jest. U Mnie nie zgrzytają. Za mało szczegółów o samej usterce. Niech Pan napisze coś więcej o problemie.
Ciężko jest mi to opisać . W sobotę nagram film to prześle
witam w moim rusku ciężko biegi wchodzą tak jakby sprzęgło nie rozłączało puszczam to łapie w połowie ruchu pedału jeszcze takim szarpnięciem na łapkach wkręcone na maks i na cięgle też jaka może być przyczyna
Proszę spróbować wyregulować sprzęgło a następnie blokadę biegów według instrukcji w filmie.
Witam!!! co Pan myśli o smarowaniu smarem łożyska oporowego przed założeniem ,bo spotkałem się z opinią że ktoś wywiercił otwór około 2mm i wciska tam smar co jakiś czas????a drugie pytanko to czy po rozpołowieniu władka wymianie tarczy sprzęgłowej łożyska itp olej ze skrzyni biegów przedostaje się na sprzęgło i chciałbym to uszczelnić to czy mam złożyć władka i rozpołowić go zaraz przy skrzyni ??? bo uszczelka jest od drugiej strony sprzęgła, od strony skrzyni !!? proszę o pomoc ,podpowiedż ,dziękuję
Witam
Brak smarowania łożyska w T-25 to prawdziwa zmora tego ciągnika. Każdy sposób udoskonalania tego łożyska aby można było je smarować uważam za bardzo dobry. Pod warunkiem że smarujemy to tak że nie dostanie się smar na tarczę sprzęgła. A co do wycieków oleju to zapewne simering puszcza na wałku sprzęgłowym. Napęd przystawki pompy hamulcowej jest smarowany i zapewne ten olej dostaje się na sprzęgło przez simering wałka sprzęgła
Ten ciągnik w dalszym ciągu jest rozpołowiony?
@@janmotyl6326 Witam Pana ! tak nadal jest rozpołowiony stoję w martwym punkcie czekałem na oddzew z Pana strony ,
@@arturbar3638 Rozumiem Zatem musimy ustalić wyciek i dalsze prace. Skąd dokładnie ten olej się przedostaje pod uszczelką tego tkzw kielicha po którym przesuwa się łożysko oporowe? Jeżeli tak to zdemontować go i pod nim jest uszczelka. Będzie też w nim simering wałka sprzęgła którego również wymienić.
@@janmotyl6326 TAK !!! właśnie w tym miejscu jest wyciek ,no to kamień z serca że nie muszę ściągać całego korpusu aby wymienić simering ,tylko zastanawiam się skąd olej w korpusie sprzęgła czy aby ze skrzyni się przelewa????? czy tak ma być ?? bo na pewno nie z pompy hydraulicznej bo to oddzielny układ przecież
cześć Jan Motyl wygląda pan na osobę co się zna na t25 i może by mi pan odpowiedział . Dlaczego w moim t25 bardzo mocno trze te dzwigieniki co po wciśnieciu sprzęgła dolegają do łożyska co najmniej raz w roku musze je wymienić co może być przyczyną ? ciągnik był już u 10 mechaników i każdy tylko bardziej zepsuł a nie naprawił
Są słabej jakości, napawaj migomatem, zeszlifuj i zahartuj. Albo wywierć otwór, nagwintuj i wkręć śrubę 8.8 albo mocniejszą i problem z głowy.
Powiedziałem na filmie że te łapki są kiepskiej jakości tak jak większość części... Powiem Panu że wiele rzeczy które Pan wymieni w ciągniku będą kiepskiej jakości. Produkuje to niewiadomo kto i nie wiadomo gdzie. Pewnie po stodołach i nikt się nie podpisuje pod tym. Osobiście Mnie to wkurwi.........jak maluje się te kiepskie części na czerwono i mówi że to oryginały. Kiedyś jak pracowałem jako mechanik to podobna sytuacja była w sklepach motoryzacyjnych gdzie oferowano części zamienne do naszych polskich pojazdów: Żuk Nysa Polonez Fiat 126 - 125. W sklepie mówiono chce Pan oryginał czy rzemiosło? To miało sens. Teraz rzemiosło sprzedaje się jako części zamienne do T-25 i mówi się że to oryginał że wschodu. Doprowadzi to kiedyś do tego że dobre ciągniki T-25 znikną jak nasze rodzime pojazdy. Użytkownik Marcin mądrze Panu radzi: napawaj lub dobrej klasy śruby minimum 8.8 Pozdrawiam 💪🚜
@@Merkor1 u mnie ten ciągnik pracuje na hektarze ziemi i trochę jeździ do lasu lub po jakieś inne rzeczy nie robi rocznie więcej niż 40 moto godzin to aż takie by były złe części ?
No a jak inaczej?
@@janmotyl6326 ja też regenerowałem łapki tylko naspawywałem kulkę z łożyska i dopiero coś pomogło bo wcześniej co 10 mtg regulacja i wymiana łapek później
Could you translate your films about T25 in english or even beter in greek?
Witam Cie kolego. Sory że tak późno Ci odpisuję ale mam dużo tych komentarzy:)
Powiem Ci że jestem mechanikiem od 20 lat ale nie ogarniam tego jakim cudem ten mój Władzio tak pracuje. Jeżeli śledzisz mój kanał to zapewne oglądałeś film z jego zakupu i odbudowy. Jeżeli nie widziałeś to pora zobaczyć :ruclips.net/video/ngLb4SX7w44/видео.html
Ciągnik stał 15 lat zdany na siebie pod chmurą. Wyobraź sobie że ku mojemu zdziwieniu silnik się kręcił i mało tego odpalił po odpowietrzaniu i wróciłem nim do domu. Jestem w szoku że nie dymi i olej w silniku ma bardziej czyściejszy jak moje samochody z silnikami benzynowymi. Jak go dosiadam i nim jadę to tak jakby miał duszę tzn reaguje z entuzjazmem na pedał gazu i jeździ tak jak by chciał nadrobić lata postoju pod chmurką. Na starość ma garaż i zasłużone miejsce w szyku. Ocaliłem go od złomowiska. Pozdrawiam Cie i ogień z rury!!! :) psss mój tez ma 3700 mtg z groszami.
You have T-25 in greek ? 😲
@@przemek3180 yes we have. My father has one since 1990. It's like new without any problems.
@@-Giannis its wery nice ;)
Witam
Mam pytanie dlaczego urwało mi wszystkie 3 łapki od sprzęgła...urwaly mi się razem z mocowaniem od całości
Zapewne był wymieniany nowy docisk? Nowe części są wykonane niczym z plasteliny. Odbiegają trwałością i szczegółami wykonania od oryginalnych. Lepiej szukać dobrych używanych lub starych zapasów z PRL. Części nowe do Władka to temat rzeka......
@@janmotyl6326 stało się to w egzemplarzu który niedawno zakupiłem także nie znam historii tego sprzęgła Ale dodam że w tym "moim " wladku "po tacie " sprzęgło jest od nowości jeszcze oryginalne z 85r i nic się nie działo...
@@janmotyl6326 gdzie tu teraz znaleźć taki docisk...masakra z tymi częściami teraz
@@janmotyl6326dzień dobry🙂
Przepraszam że w niedzielę zawracać głowę
Ale mam taki problem we władku...wyrzuca mi sam podczas jazdy rewers przód tył
Czym to może być spowodowane?
Wczoraj zdjolem obudowę z lewarkami biegów wymieniłem ta łapkę która przesuwa na wodziku przód tył wszystko jakby się usztywnilo ładnie pracuje ta dźwignia teraz Ale bieg wypada jeszcze gorzej niż wczoraj...dosłownie ruszam do przodu i ten rewers wylatuje jakby coś tam było luźne i nic tego nie trzymalo
Nie idzie wogole jechać ciągle trzeba wachlowac dźwignia przód tył A i tak wypada bieg na rewersie
@@karolbystrosz7126 Witam proszę sprawdzić czy można dłonią wybić lewarek rewersu z dowolnego położenia przy puszczonym sprzęgle. Jeżeli można to nieprawidłowo jest wyregulowana blokada biegów - lub jest uszkodzona. Proszę poświęcić trochę czasu i oglądnąć wszystkie filmy bodajże 5 odcinków z naprawy skrzyni a znajdzie Pan usterkę.
U mnie łapki latają w lewo i prawo i nie da się tak wyregulować żeby łożysko się nie obracało. Czy to wina sprężyn ?
Nad łożyskiem powinna być sprężyna która odciąga łożysko od łapek.
@@janmotyl6326 ale umnie łapki latają w lewo i prawo, mają taki luz. A u Pana są sztywne. To nie jest wina żadnej sprężyny nad łożyskiem. Musiałbym to pokazać na nagraniu.
@@MrWciesciebanan Na łapkach są sprężyny które je dociskają być może są u Ciebie połamane lub nie są już sprężynujące i nie spełniają swojej funkcji.
Można do pana nr tel
Witam. Wymieniał może ktoś te łapki na nowe? Da się to zrobić bez rozpoławiania go ?
Witam. Tak łapki można wymienić bez rozpoławiania ciągnika. Wszystko jest do ogarnięcia przez ten otwór rewizyjny. Trzeba tylko uważać aby nie wpadło nic do środka obudowy sprzęgła bo potem ciężko to wydobyć bez magnesu. Łapki dostępne w sklepach są słabej jakości jak wszystko do tego ciągnika. Pisać w razie problemów to ogarniemy to! Pozdrawiam 👊🚜
Tych łapek są chyba 3 rodzaje więc też trzeba wiedzieć jakie kupić.
w moim wiodzmircu blokujá sie biegi co morzna zrobidz proszé o pomoc
Proponuję zacząć od zdjęcia tych bocznych dekli i sprawdzenia wodzików jak i zatrzasków.
Śrubokrętem lepiej by było pokazywać.
Zapraszam do garażu potrzymać mi kamerę to nagramy nawet ze wskaźnikiem. 🚜
Umnie ciągle łapki wyciera masakra jakaś co chwilę muszę zakładać nowe
Pomocy
Czytałem w komentarzach pod filmem że użytkownicy wspawywuja kulki z łożysk i wtedy to jest trwałe na wycieranie.
Zrobiłem tak ale nie z kulki tylko z łożyska stożkowego co są walki.nie wolno długo spawać ciągłym spawem bo się rozchattowuje .tylko punktowo.takie moje złote myśli
Janku. W odcinku o układzie paliwowym wspominasz o regeneracji pompy - ja robiłem 2 lata temu w Ciechanów ul. Płocka 31 A TEL.236725435 można wysłać pocztą - polecam bo jestem zadowolony
Witam
Super że piszecie takie komentarze. Zapewne niejedna osoba skorzysta. Ja mam dobrego pompiarza w Niepołomicach. Pozdrawiam 💪👍🚜
@@janmotyl6326 Możesz podesłać kontakt do gościa od pomp w Niepołomicach ?? W zeszłym roku szukałem w okolicy i 70% nie miało pojęcia co to za pompa a pozostali co wiedzieli nie chcieli się podjąć ...
@@jeanz1299Witam
Jasne że mogę ale proszę zostawić adres e mail to wyślę Panu nr telefonu.
@@janmotyl6326 taki sam jak nick z domeną gmaila