Enhorabuena por tú trabajo !!!. Me encantan tus vídeos. Mil gracias. Calidad visual, historia de nuestro ferrocarril y muy buen gusto. Estoy encantado de haberte encontrado. ❤❤👌👌🤗🤗
Interesante video sobre estas enormes y bellas locomotoras las cuales no tuve la suerte de conocer ya que era tan pequeño que no recuerdo haberlas visto en servicio. Gracias por el fantástico reportaje
La Renfe 7500 inauguró la electrificación del Ferrocarril Barcelona Mataró el 28 de Octubre de 1948, con motivo del centenario del Ferrocarril en la Península Ibérica, ese fue el comienzo del fin de la Tracción Vapor Renfe en el 8 catalán, la electrificación desde entonces fue imparable en esa zona, hasta el punto de que en la ciudad de Barcelona en los años 60, concretamente en Barcelona Francia ya no había Locomotoras De Vapor
Meijo gracias a ti por este impresionante reportaje llamarle video es una ofensa por cierto la locomotora 273 la leona no tuvo continuidad por el excesivo consumo eléctrico de hay le vino el mote de la leona por que era insaciable compañero este es el camino
@@gonzaloamat2740 exacto ni siquiera este planeta estará aquí eternamente tiene fecha de caducidad como todo pero hasta que eso ocurra qué ocurrirá a disfrutar de nuestra afición este es el camino
Esa estación que dices es Irún, es la de San Sebastián, como anécdota te diré que es en ella (bajo la cubierta de cristal que se ve a la izquierda) donde Franco y Hitler se reunieron. A la derecha el edificio del hotel Terminus con su popular cafetería.
8:08 esta Norte 7301 fue construida por la Sociedad Española De Construcción Naval en la parte mecánica y en la mecánica y eléctrica por la Metropolitan Vickers de Inglaterra, Reino Unido
Buenas tardes, por eso en las subestaciones, solian llavar unos autotransformadores para dar fuerza a las subestaciones, instalados en unos vagones plataforma MMQ, yo ando buscando fotos de esos vagones autotransformador, tu desde tu canal ya me gustaria que harias algun comentario para mi gracias, Meijo Ferroviario, un gran saludo.
Enhorabuena por tú trabajo !!!. Me encantan tus vídeos. Mil gracias. Calidad visual, historia de nuestro ferrocarril y muy buen gusto. Estoy encantado de haberte encontrado.
❤❤👌👌🤗🤗
Excelente reportaje.❤
Interesante video sobre estas enormes y bellas locomotoras las cuales no tuve la suerte de conocer ya que era tan pequeño que no recuerdo haberlas visto en servicio. Gracias por el fantástico reportaje
Excelente documental 👍👍👍 Muy buen trabajo
UNA MARAVILLA DE VIDEOS , ERES EL MEJOR , GRACIAS POR OFRECERNOS ESTOS ENTRAÑABLES VIDEOS , UN ABRAZO
La Renfe 7500 inauguró la electrificación del Ferrocarril Barcelona Mataró el 28 de Octubre de 1948, con motivo del centenario del Ferrocarril en la Península Ibérica, ese fue el comienzo del fin de la Tracción Vapor Renfe en el 8 catalán, la electrificación desde entonces fue imparable en esa zona, hasta el punto de que en la ciudad de Barcelona en los años 60, concretamente en Barcelona Francia ya no había Locomotoras De Vapor
Pedazo de video, es impresionante 😲
Las conocí de niño en Irun.
Gracias por los videos 👍
Meijo gracias a ti por este impresionante reportaje llamarle video es una ofensa por cierto la locomotora 273 la leona no tuvo continuidad por el excesivo consumo eléctrico de hay le vino el mote de la leona por que era insaciable compañero
este es el camino
17:20 este fue el principio del fin de la Tracción Vapor Renfe en el 8 catalán
por desgracia todo tiene un comienzo y un final
este es el camino
@@tomasbenedictomaza si está visto que nada es para siempre y como bien dices un principio y un final 🔚
@@gonzaloamat2740 exacto ni siquiera este planeta estará aquí eternamente tiene fecha de caducidad como todo pero hasta que eso ocurra qué ocurrirá a disfrutar de nuestra afición este es el camino
Esa estación que dices es Irún, es la de San Sebastián, como anécdota te diré que es en ella (bajo la cubierta de cristal que se ve a la izquierda) donde Franco y Hitler se reunieron. A la derecha el edificio del hotel Terminus con su popular cafetería.
8:08 esta Norte 7301 fue construida por la Sociedad Española De Construcción Naval en la parte mecánica y en la mecánica y eléctrica por la Metropolitan Vickers de Inglaterra, Reino Unido
Buenas tardes, por eso en las subestaciones, solian llavar unos autotransformadores para dar fuerza a las subestaciones, instalados en unos vagones plataforma MMQ, yo ando buscando fotos de esos vagones autotransformador, tu desde tu canal ya me gustaria que harias algun comentario para mi gracias, Meijo Ferroviario, un gran saludo.
Un saludo, gracias a ti por seguirme 😊
Ferrocarriles Vascongados tuvo su versión de vía estrecha de estas locomotoras en librea azul con franja blanca
De Brown Boveri y Haine Saint-Pierre
La elctrificacion de Alar a Santander se inauguro con 3000V o con 1500v.?
Lastima que no son como las Cocodrilo de Suiza, con bielas
Las siglas UIC que significan??
@@gonzaloamat2740 Es la numeración internacional unificada
Unión Internacional de Ferrocarriles (iniciales del francés) 😊
Hay alguna cocodrilo actualmente en estado de marcha?
@@Cris-wk3sv en España no, en Suiza si, de vez en cuando hace viajes especiales y en ocasiones servicios regulares
Me gustaría saber quién les puso cocodrilo si no disponen de bielas
Es por la capota delantera, no por las bielas
El apodo vino por la capota delantera