Felicidades por el canal. Se agradecen las reviews donde indicais que es lo que no os gusta del coche y que no sean todo alabanzas para contentar a la marca. Uno de los pocos canales donde veo esto. un saludo.
Hola Oscar, muchas gracias por tu comentario. Tratamos de ser lo más objetivos posible y de ponernos en la piel del tipo de comprador que valoraría la compra de cada coche. Un saludo.
Francamente ese consumo que criticas, para un coche de casi 2 tn. y 200 cv es muy bueno, me gustaría saber que otros coches de similar categoría tienen mejor consumo.
Hola Jose María, pues el Skoda Kodiaq RS consumió algo menos durante la prueba con idénticos recorridos y algo más de temperatura que obligaba a trabajar más al climatizador. De todos modos la crítica, más que a los consumos en sí, está en la gran diferencia entre lo declarado y lo real. Un saludo.
Me flipa el coche, es uno de los que estoy mirando para comprar junto con el Toyota land cruiser y el Toyota rav4 hybrid. Gracias por el vídeo, me encanta tanto los planos como las explicaciones, un suscriptor más 🙌🏻
Es un gran coche y una de las mejores alternativas en el mercado dentro de su segmento. Además, Hyundai no para de ganar premios en cuanto a satisfacción al cliente y fiabilidad.
Buen vídeo.Para mi este Hiunday SantaFe es uno de los SUV mas bonitos que hay ahora en el mercado.En Calidad,Equipamiento,Seguridad.En cuanto a consumo para el motor que tiene y lo que pesa me parece correcto.Un abrazo
Me encanta este coche. Y personalmente por volumen peso, motor y tracción no me parece un consumo alto. Por cierto una pena que nadie pruebe el motor gasolina.
Yo tengo uno turbo y es una maravilla, muy económico y funcional, todo ok con el vehículo , lo mejor su sunroof y como se pega al piso en las curvas , una cáñaza , yo lo llevé toda la sierra de mi país, selva y una maravilla ,saludos desde Perú .
Yo solo tengo una pregunta, porque cuando bajo un cambio en modo secuencial y exigo a 5 rpm Aldo parecido no baja de mantiene hay, me dijieron que es porque el vehículo evita que dañes el motor. Será que estoy acostumbrado a manejar mecánico y me gusta llevar a límite mis coches y conocerlos. En cambio en mi otro Hyundai juego como quiero es un 1.6 GDI turbo con 180 HP. Saludos desde Perú.
Hola, en efecto el coche no permite reducciones que hagan que el motor pueda llegar a superar el tope de revoluciones. Es un sistema de protección. Un saludo y gracias por tu consulta.
Hola, efectivamente no hay coche perfecto y éste es muy bueno. Destaco los elementos que tiene mejores que sus rivales y aquellos que son peores para que la gente pueda después juzgar si esos defectos les parecen importantes o no y valorar si es un coche que les conviene o no. Lo que a ti te parece un defecto insignificante para otro puede ser un motivo de descarte al comprarlo y nuestro trabajo es ése, decir lo que hay y que luego cada uno juzgue si es importante o no en función de sus necesidades. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola. Me están gustando mucho vuestros videos. En esta ocasión creo que flagelais demasiado el apartado de consumo. De otros coches similares tampoco veo tanta variación. Y "mentir" en 1,5 o 2 litros en consumo declarado está a la orden del día. (Que enfadarse con esto es lógico, pero para todos, ¿no?) Corrígeme, por favor, si me equivoco porque tengo curiosidad.
Hola, efectivamente la mayoría de los coches que pruebo tienen más consumo real que el declarado. Por este motivo es por el cual se ha pasado del ciclo de homologación NEDC al WLTP y por eso los consumos oficiales van a subir mucho en los próximos meses. En cuanto a tu pregunta, sería injusto que en este coche hiciese sangre por gastar más de lo declarado mientras que en otros coches no lo hiciese, pero es que lo hago con todos, especialmente con aquellos en los que las diferencias son muy acusadas y, en este caso, estamos hablando de una diferencia entorno al 20% respecto al gasto oficial, cuando hay coches en los que la diferencia no es de más del 10%. Un saludo, espero haber despejado tus dudas, si no ha sido así no te cortes y dime qué más quieres que te aclare.
@@rubenfidalgo Hola otra vez. Gracias por responder. Pues ya puestos, y sin ánimo de ser quisquilloso, me gustaría que indicases cual es la media de consumos que observaste en vehículos similares (SUV 7 plazas, más de 170 CV y tracción total) y que modelos viste que bajan esa media. Gracias por ofrecerme la oportunidad de aclarármelo.
Hola, nada de quisquilloso, estamos para responderte. Un modelo equivalente sería el Skoda Kodiaq con 7 plazas, cambio DSG, tracción total y sólo 10 CV menos con el motor 2.0 TDi de 190 CV. En él los consumos que pude medir en la prueba fueron de 7,5 - 5,5 y 6,6 l/100 km en ciudad, carretera y autopista respectivamente. Prácticamente un litro de diferencia respecto a este Hyundai. En carretera y autopista sobre todo, es una pena que en Hyundai no dispongan de rueda libre para reducir sus consumos al poder rodar a vela. Según las pruebas que he hecho de consumo en coches que sí disponen de este sistema, se pueden conseguir reducciones de consumo medio real de casi 0,5 l/100 km cuando llaneamos. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias por concretar, pero precisamente yo iba a que no es una desviación grosera: me hablas de 1 litro. Pero sí viene bien tirar de las orejas a las marcas por sus cifras oficiales.
@@jluis4241 gracias, hombre, un litro no es mucho, pero es que en consumos del orden de los 6-7 litros es una diferencia del 20%, que es bastante. Un saludo
De acuerdo con tigo en el tema de los intermitentes traseros eso debería estar prohibido ya que se encuentra en una zona muy baja los odios me cago en el puto diseñador
Sí, despista bastante el que se enciendan tan abajo. Pero bueno... el que peor los tiene en cuanto a visibilidad es el Mazda CX-30, los delanteros son prácticamente invisibles.
Felicidades por el canal. Se agradecen las reviews donde indicais que es lo que no os gusta del coche y que no sean todo alabanzas para contentar a la marca. Uno de los pocos canales donde veo esto. un saludo.
Hola Oscar, muchas gracias por tu comentario. Tratamos de ser lo más objetivos posible y de ponernos en la piel del tipo de comprador que valoraría la compra de cada coche. Un saludo.
Francamente ese consumo que criticas, para un coche de casi 2 tn. y 200 cv es muy bueno, me gustaría saber que otros coches de similar categoría tienen mejor consumo.
Hola Jose María, pues el Skoda Kodiaq RS consumió algo menos durante la prueba con idénticos recorridos y algo más de temperatura que obligaba a trabajar más al climatizador. De todos modos la crítica, más que a los consumos en sí, está en la gran diferencia entre lo declarado y lo real. Un saludo.
Me flipa el coche, es uno de los que estoy mirando para comprar junto con el Toyota land cruiser y el Toyota rav4 hybrid. Gracias por el vídeo, me encanta tanto los planos como las explicaciones, un suscriptor más 🙌🏻
Es un gran coche y una de las mejores alternativas en el mercado dentro de su segmento. Además, Hyundai no para de ganar premios en cuanto a satisfacción al cliente y fiabilidad.
Yo probé el Rav y me pareció muy baja calidad además de que en pruebas de esquiva ese toyota es muerte segura, comparada con el Hyundai
Buen vídeo.Para mi este Hiunday SantaFe es uno de los SUV mas bonitos que hay ahora en el mercado.En Calidad,Equipamiento,Seguridad.En cuanto a consumo para el motor que tiene y lo que pesa me parece correcto.Un abrazo
Gracias Willy por tu comentario
Me encanta este coche. Y personalmente por volumen peso, motor y tracción no me parece un consumo alto. Por cierto una pena que nadie pruebe el motor gasolina.
Hola Javier, gracias por tu comentario. En cuanto tengamos ocasión de que nos cedan una versión de gasolina la probaremos. Un saludo.
Yo tengo uno turbo y es una maravilla, muy económico y funcional, todo ok con el vehículo , lo mejor su sunroof y como se pega al piso en las curvas , una cáñaza , yo lo llevé toda la sierra de mi país, selva y una maravilla ,saludos desde Perú .
Hola me gustaria saber si te decidir tías por este coche o por el Kodiak
Personalmente me ha parecido mejor fabricado y más confortable este Hyundai que el Kodiaq y que sus primos del grupo VW.
Yo solo tengo una pregunta, porque cuando bajo un cambio en modo secuencial y exigo a 5 rpm Aldo parecido no baja de mantiene hay, me dijieron que es porque el vehículo evita que dañes el motor. Será que estoy acostumbrado a manejar mecánico y me gusta llevar a límite mis coches y conocerlos. En cambio en mi otro Hyundai juego como quiero es un 1.6 GDI turbo con 180 HP. Saludos desde Perú.
Hola, en efecto el coche no permite reducciones que hagan que el motor pueda llegar a superar el tope de revoluciones. Es un sistema de protección. Un saludo y gracias por tu consulta.
Te quejas demasiado por detalles insignificante no hay vehiculo perfecto
Hola, efectivamente no hay coche perfecto y éste es muy bueno. Destaco los elementos que tiene mejores que sus rivales y aquellos que son peores para que la gente pueda después juzgar si esos defectos les parecen importantes o no y valorar si es un coche que les conviene o no. Lo que a ti te parece un defecto insignificante para otro puede ser un motivo de descarte al comprarlo y nuestro trabajo es ése, decir lo que hay y que luego cada uno juzgue si es importante o no en función de sus necesidades. Un saludo y gracias por tu comentario.
Me. Gusto. Quiero. Este. Año. Comprarme. Uno. Vivo. En. Panamá. Será. Que. Ca. Lo. Hay.
Xfa. Dame. El. Precio. Se. Te. Agradese
Hola, desconozco los precios en Panamá, si alguien lo lee y los conoce, por favor que lo comente. Un saludo.
Hola.
Me están gustando mucho vuestros videos.
En esta ocasión creo que flagelais demasiado el apartado de consumo.
De otros coches similares tampoco veo tanta variación.
Y "mentir" en 1,5 o 2 litros en consumo declarado está a la orden del día. (Que enfadarse con esto es lógico, pero para todos, ¿no?)
Corrígeme, por favor, si me equivoco porque tengo curiosidad.
Hola, efectivamente la mayoría de los coches que pruebo tienen más consumo real que el declarado. Por este motivo es por el cual se ha pasado del ciclo de homologación NEDC al WLTP y por eso los consumos oficiales van a subir mucho en los próximos meses.
En cuanto a tu pregunta, sería injusto que en este coche hiciese sangre por gastar más de lo declarado mientras que en otros coches no lo hiciese, pero es que lo hago con todos, especialmente con aquellos en los que las diferencias son muy acusadas y, en este caso, estamos hablando de una diferencia entorno al 20% respecto al gasto oficial, cuando hay coches en los que la diferencia no es de más del 10%.
Un saludo, espero haber despejado tus dudas, si no ha sido así no te cortes y dime qué más quieres que te aclare.
@@rubenfidalgo Hola otra vez. Gracias por responder.
Pues ya puestos, y sin ánimo de ser quisquilloso, me gustaría que indicases cual es la media de consumos que observaste en vehículos similares (SUV 7 plazas, más de 170 CV y tracción total) y que modelos viste que bajan esa media.
Gracias por ofrecerme la oportunidad de aclarármelo.
Hola, nada de quisquilloso, estamos para responderte. Un modelo equivalente sería el Skoda Kodiaq con 7 plazas, cambio DSG, tracción total y sólo 10 CV menos con el motor 2.0 TDi de 190 CV. En él los consumos que pude medir en la prueba fueron de 7,5 - 5,5 y 6,6 l/100 km en ciudad, carretera y autopista respectivamente. Prácticamente un litro de diferencia respecto a este Hyundai. En carretera y autopista sobre todo, es una pena que en Hyundai no dispongan de rueda libre para reducir sus consumos al poder rodar a vela. Según las pruebas que he hecho de consumo en coches que sí disponen de este sistema, se pueden conseguir reducciones de consumo medio real de casi 0,5 l/100 km cuando llaneamos. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias por concretar, pero precisamente yo iba a que no es una desviación grosera: me hablas de 1 litro. Pero sí viene bien tirar de las orejas a las marcas por sus cifras oficiales.
@@jluis4241 gracias, hombre, un litro no es mucho, pero es que en consumos del orden de los 6-7 litros es una diferencia del 20%, que es bastante. Un saludo
min 6:10 parabrisas roto?
Hola, lo parece pero no. Es el rastro que dejó el agua que escurrió desde el techo en una bajada previa. Un saludo.
De acuerdo con tigo en el tema de los intermitentes traseros eso debería estar prohibido ya que se encuentra en una zona muy baja los odios me cago en el puto diseñador
Sí, despista bastante el que se enciendan tan abajo. Pero bueno... el que peor los tiene en cuanto a visibilidad es el Mazda CX-30, los delanteros son prácticamente invisibles.