Excelente explicación, recientemente empecé a trabajar con generadores Diesel en un buque y esta información me esta ayudando a entender los componentes del sistema del alternador y como funcionan.
hola Sergio, sugiero mires la video clase que explica el contenido del GE.curso y luego en mi sitio web www.ggeezio.com encontrarás el formulario con detalles para que evalúes la inscripción. Online en vivo, 18 sesiones de 70 minutos cada una. un saludo desde La Coruña, Galicia, España
Agradecerte este video y tu dedicación, porque aporta una información técnica de gran valía de los sistemas de excitación de los alternadores actualmente más empleados. Esto permite no sólo comprender su composición, sus diferencias y su funcionamiento sino localizar las posibles fallas o desarrollar las actividades de mantenimiento. Animarte en esta labor de desarrollo de videos de estos sistemas y agradecerte la transmisión de tu experiencia y de tu conocimiento al resto.
Excelente explicación.....se valora al exponente por su calificada experiencia y conocimiento en esta hermosa disciplina. Generación de energía Eléctrica. Mis respetos. Me gusta.
Hola Carlos, gracias por el comentario y por el apoyo al canal. Nací en La Victoria, estado Aragua, es decir, soy paisano de Deyna C., J. Arango, Miguel Cabrera y Pastor Maldonado... un abrazo con 8 brazos
Hola. Próximos 2 cursos programados. 6 fines de semana el cual inicia este sábado 26 y de lunes a viernes con inicio el próximo lunes 28 de marzo. Para inscripción click en: www.ggeezio.com/ge-curso/inscripci%C3%B3n
hola Roberto, gracias por el apoyo al canal. En este link, una vez me llegue la solicitud podrás ver alguna datasheet de este sys de regulación de voltage. drive.google.com/file/d/1rLh2msg3eP4p4fHCoOQ2psGxs2V52aJk/view?usp=drivesdk Cuando me llegue la solicitud de acceso y la apruebe...
amigo saludos desde Colombia ? una pregunta , tengo generadores de 4 polos y otro de 2 polos y porque la excitatriz en los de 4 y 2 polos es de 6 polos ???el porque no encuentro exitatriz de 2 O 4 polos y todas son de 6 polos ???? gracias
hola. Los 8 polos, los 8 electroimanes en el estator de la Excitatriz permite establecer una tensión en su inducido con una frecuencia del doble y por tanto a la salida del puente rectificador giratorio habrá una corriente continua más limpia para alimentar los polos del campo magnético principal del Alternador del GE. Gracias por la pregunta y por el apoyo. un abrazo con 8 brazos
Estoy muy agradecido de tu vídeo y excelente explicación técnica. Tienes información para probar y verificar el funcionamiento del AVR Kohler con el osciloscopio?
Buenas tardes saludos gracias por compartir tus conocimientos 😊, tengo una pregunta tengo tres generadores conectados en una barra comun están generando y uno de ellos se motoriza pasa a ser motor y a consumir energía en lugar de generar
Buenas tardes Harry, gracias por el apoyo. El GE que se motoriza es muy probable que tenga desajustes en los sistemas de regulación de velocidad y de tensión. Trata también de precisar el estado de la carga en el momento en que 1de3 se motoriza, pudiese ser con la entrada de un bloque de carga (corriente de arranque LRA de motores de inducción). Además, sugiero mires la video clase sobre Sincronización (paralelo entre GGEE). un saludo desde La Coruña.
una pregunta cuando el generador está trabajando con carga y el voltaje sube y baja y no es estable hay es problema del AVR también cómo podría probar el AVR si está defectuoso gracias
Hola Luis. La respuesta a tu pregunta la puedes resolver en las video clases sobre la AVR partes 1 y 2. Además, en la video clase sobre el MAPF hay un caso de avería de voltaje con excesiva inestabilidad con carga y en vacío. Please, cuando las puedas ver, confirma si te ha quedado claro cada uno de los casos. un abrazo con 8 brazos
Hola Luis. Sí, mi modelo de negocio, incluye el Grupo Electrógeno.curso, online o presencial. En www.ggeezio.com pueden ver detalles del GE.curso y además hay una video clase de casi 5 minutos donde se explica el contenido. Un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
que tal tengo una duda, a la salida de los electro imanes de la excitatriz cuando llegan al puente rectificador llega como CA y a la salida del puente como CC, ¿Cuál es el motivo por el que llega esa CC al campo magnético principal?
Hola Clemente. Hay 2 máquinas eléctricas en el mismo eje de rotación y esto obliga a la incorporación del puente rectificador. CC en electroimanes del estator de la Excitatriz, sobre unos devanados trifásicos de su armadura que giran. En armadura se induce CA y gracias al puente rectificador se llega a los polos del campo magnético principal en CC. Finalmente, estos polos fijos, giran gracias al motor diésel en medio de los devanados estatóricos del Alternador y en este por la Ley de Faraday, se induce una (fem) un voltaje AC y con una frecuencia de 50 o 60 Hz, dependiendo de las rpm de la máquina térmica (motriz). Gracias por tu apoyo. un abrazo con 8 brazos
@@clementejr4772 Hola Clemente. Las dos máquinas eléctricas son, usualmente, la Excitatriz y el Alternador. Luego, las de 3 máquinas que son PMG, Excitatriz y Alternador. Finalmente, Fotoacople + PMG + Alternador. Sugiero veas también la vídeoclase siguiente: AVR + Fotoacople + PMG. Un saludo.
Buenos dias ing ,hace unos meses atras le comente de un generador de 400 hz , ya lo desarme y observe lo que me dijo en esa oportunidad , el stator tiene 108 ranuras y el rotor tiene 12 pares de polos osea 24 polos ,entonces deberia girar el rotor a 600 rpm para lograr los 60 hz ? Agradecido con su ayuda ing
Hola Víctor, 12 pares (24 polos) para generar a 60 Hz se requieren 300 rpm. Muchos pares de polos con baja rpm, pero con un solo par de polos se debe contar con 3600 rpm para generar a 60 ciclos/s. Un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
hola, otras 4 sesiones de AVR, programadas para el próximo martes 14 de junio y con la segunda opción de transferir a una cuenta en USA (menor comisión para la gente de América). www.ggeezio.com/ge-curso/inscripci%C3%B3n Nos vemos en Meet. un abrazo con 8 brazos
Lo primero, si el GE posee control de rpm, es desacelerar hasta que las rpm sean las nominales. Por otra parte, rpm al + 5 %, la AVR reduce la excitación para recuperar el voltaje nominal. Un abrazo con 8 brazos
Que buen video profe, tengo una consulta, por no decir muchas, pero si muevo el eje del alternador con aire a unas 12 mil rpm, podría soportar esa cantidad de rpm o que problemas tendría
Hola Jean Pierre. Me contenta que te haya gustado la video clase. Gracias por el apoyo. Lo más usual es conseguir Alternadores de 4 polos, es decir, que el rotor debe hacerse girar a 1800 o 1500 rpm, por tanto, sinusoide a 60 o 50 Hz y con las conexiones y ajustes propios para operar en Baja Tensión. Luego están los Generadores de Aviones y Buques militares que operan a mayor velocidad y la onda de CA es de 400 Hz...
www.ggeezio.com/ge-curso En esta, encontrarás un tabla donde se muestran las 3 frecuencias (50, 60 y 400 Hz) y la relación con el número de polos y las rpm para obtener las frecuencias señaladas. Verás, por ej. las 12000 y las 24000 rpm para 4 y 2 polos y por tanto los 400 Hz de aviones y de buques militares. Un saludo.
Soy especialista en gases industriales y medicinales, estoy haciendo un proyecto de investigación, usando aire líquido y luego usando una bomba criogénica que consume 23 Kw y llega a 20 MPA y quiero ponerle un alternador grande que gira 12 mil rpm para que recargue la batería que consume la bomba criogénica
Saludos estoy trabajando en un generador Alconza AA NIR-5065 A8 Lw 1000kw 1250kva que tiene mas de 10 años sin trabajar. Me gustaría saber que me aconseja para poder exitarlo de manera segura ya que por el tiempo al momento del arranque estoy seguro que habra perdido su remanencia .. gracias..
hola Kabir, yo diría que lo primero es inspeccionar todo el material ferromagnético del estator, rotor principal y en la excitatriz (campo y rotor). Es vital que no haya corrosión en ninguna de las partes mencionadas. Luego, en nivel de aislamiento de los devanados. Precisar el Vcc máximo que soporta el campo de la excitatriz y aplicar Vcc desde cero hasta obtener Vac nominal en estator. Sugiero veas las 3 video clases sobre la AVR antes de aplicar tensión Vcc. un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
Buen día, disculpe la mañana la molestia, conozco muy poco sobre la parte electrónica de un generador yo me dedico a reparar los motores, hace un tiempo me llegó un generador, todo bien pero no generaba, lo que hice fue prenderlo y darle un pequeño toque de corriente de una batería a las escobillas y empezó a generar, ahora tengo uno que tiene la misma falla pero no tiene escobillas el rotor, la otra parte solo tiene un par de salidas que son las salidas 110v y otras dos salidas que van a un capacitor 12uf +-5% como puedo exitarlo para ver si vuelve a generar corriente? Espero me allá explicado, saludos
Buenos días José Francisco. Lo harías de igual forma, pero antes, precísame la marca, modelo y potencia de tu alternador (generador). Un saludo desde La Coruña.
@@ezio8brazos es un modelo chino que no trae marca, es de 800 watts, tengo entendido que la excitación se hace con el motor prendido, pero no trae carbones, al parecer la excitación es por inducción, y es ah donde no entiendo
Hola José Francisco, mira el siguiente diagrama, espero sirva de orientación. drive.google.com/file/d/1RRs1xNIZICvCopa2bZPv6gs4LsWLqqAr/view?usp=drivesdk
Ya revise el archivo que me envió según entendí la exitacion se da mediante el capacitor, lo e intentado con un cargador de baterías pero no genera alguna reacción más que se escucha una vibración en el generador, debería intentar con algo más potente? Batería de auto?
Hola Profesor, una consulta de una duda que me surge luego de ver el video, ¿que pasaría si se invirtieran el positivo y negativo del devanado del rotor principal, es decir, los cables que van conectados a las dioderas negativas?... De antemano comento que la explicación de cada una de las cosas en el video es excelente. Saludos
Una inversión de polaridad (+/-) en los electroimanes del estator de la Excitatriz o en la salida del puente rectificador, impactaría la orientación de los dipolos magnéticos del hierro, es decir, el magnetismo remanente del Alternador. Es un error que termina por afectar el nivel de voltaje inducido en el estator de la máquina eléctrica.
Hola Jim, gracias por el apoyo. Sugiero visites www.ggeezio.com Allí encontrarás todas las modalidades del curso, a saber: online y presencial. un abrazo con 8 brazos
Hola Ernesto, mira la video clase AVR parte 2A, te será útil para resolver la avería que indicas. Mejor aún, observa la lista de reproducción sobre la AVR. un abrazo con 8 brazos
Hola Misael, soy Ezio. Cuando puedas notifica cuáles son los síntomas o Efectos Desvío (ED) del fallo? Un saludo desde La Coruña. Atención que cuando en Bogotá son las 8 a.m. en Madrid son las 15:00 ( 3 p.m.).
Hola Ines. Puedes precisar si la Frecuencia es baja, alta o variable? La causa fundamental de una frecuencia fuera del valor nominal, 50 o 60 Hz, es la ausencia o la pérdida del control de velocidad. Un saludo
@@inesnavarropadilla19 Hola Ines. Sugiero primero una prueba en vacío (sin carga). Las rpm deberían ser 1800 rpm para un típico Alternador de 4 polos. Verifica si el motor posee control de velocidad. Si es así debe mantener las 1800 rpm, en su defecto, inestabilidad de velocidad es la Causa inmediata de la errática frecuencia. No pases a la prueba con carga, si no hubiese estabilidad de rpm. Un saludo
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Excelente explicación, recientemente empecé a trabajar con generadores Diesel en un buque y esta información me esta ayudando a entender los componentes del sistema del alternador y como funcionan.
Hola, gracias por el apoyo. Me contenta que la explicación te sea útil en tu nuevo puesto de trabajo.
un abrazo con 8 brazos
Hola buenas tardes das cursos
hola Sergio, sugiero mires la video clase que explica el contenido del GE.curso y luego en mi sitio web www.ggeezio.com encontrarás el formulario con detalles para que evalúes la inscripción. Online en vivo, 18 sesiones de 70 minutos cada una.
un saludo desde La Coruña, Galicia, España
Agradecerte este video y tu dedicación, porque aporta una información técnica de gran valía de los sistemas de excitación de los alternadores actualmente más empleados. Esto permite no sólo comprender su composición, sus diferencias y su funcionamiento sino localizar las posibles fallas o desarrollar las actividades de mantenimiento. Animarte en esta labor de desarrollo de videos de estos sistemas y agradecerte la transmisión de tu experiencia y de tu conocimiento al resto.
Hola Javier. Muy agradecido por tu apoyo. Es un honor conocer tu opinión sobre un tema que nos apasiona.
Un abrazo con 8 brazos
Excelente explicación.....se valora al exponente por su calificada experiencia y conocimiento en esta hermosa disciplina. Generación de energía Eléctrica. Mis respetos. Me gusta.
Gracias por el apoyo. Sì, somos unos enamorados de la Generación de Energía Eléctrica...
Excelente tema amigo de España desde Venezuela un fuerte abrazo
Hola Carlos, gracias por el comentario y por el apoyo al canal. Nací en La Victoria, estado Aragua, es decir, soy paisano de Deyna C., J. Arango, Miguel Cabrera y Pastor Maldonado...
un abrazo con 8 brazos
Que buena explicacion para quienes nos dedicamos a estos temas de generadores, muchas gracias profesor!!!
Hola Rodrigo, gracias por tu comentario y por el apoyo al canal ggeEzio Electrógenos.
Un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
Saludos desde el salvador 🇸🇻👍👋gracias por compartir
Hola Jon, gracias por el apoyo al canal. Un saludo para ti y para El Salvador todo.
Gracias Prof. Ezio, excelente explicación. Nos vemos en el curso. Un abrazo
Gracias Jorge por tu apoyo. Me contenta que te haya gustado la forma de explicar los sistemas de excitación del alternador.
Muy buen video Profesor, Muchas gracias por el aporte, saludos desde Chile
Hola Ezequiel, un gusto poder aportar. Gracias por el apoyo. Un abrazo con 8 brazos desde La Coruña, Galicia, España.
Sugiero también veas la videoclase:
ruclips.net/video/VbmdOkfBFMc/видео.html
Excelente video, muy didactico y bien estructurado, gracias por el aporte
hola Gregor. Gracias a ti por tu comentario sobre esta video clase.
un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
Excelente explicación y muy buen material, gracias Profe
Gracias Giorgio. Un abrazo
Hola amigo gracias por la información muy buena
Hola Margot, gracias por tu comentario y apoyo.
un abrazo con 8 brazos
Muy buena explicación. Muchas Gracias
Me contenta que te haya sido útil. Gracias por el apoyo. Un abrazo.
Gracias por la información tan valiosa
Muchas gracias Danni. Un abrazo.
Excelente. Prof.
Gracias Romer. Me contenta.
un abrazo con 8 brazos
Hola. Próximos 2 cursos programados. 6 fines de semana el cual inicia este sábado 26 y de lunes a viernes con inicio el próximo lunes 28 de marzo. Para inscripción click en:
www.ggeezio.com/ge-curso/inscripci%C3%B3n
Y qué tipo de LED es del foto acople???
Excelente vídeo 👍🏽👍🏽👍🏽
hola Roberto, gracias por el apoyo al canal. En este link, una vez me llegue la solicitud podrás ver alguna datasheet de este sys de regulación de voltage.
drive.google.com/file/d/1rLh2msg3eP4p4fHCoOQ2psGxs2V52aJk/view?usp=drivesdk
Cuando me llegue la solicitud de acceso y la apruebe...
Hola, buena informacion, muy importante.
Hola Luis. Muchas gracias. Un saludo.
amigo saludos desde Colombia ? una pregunta , tengo generadores de 4 polos y otro de 2 polos y porque la excitatriz en los de 4 y 2 polos es de 6 polos ???el porque no encuentro exitatriz de 2 O 4 polos y todas son de 6 polos ???? gracias
hola. Los 8 polos, los 8 electroimanes en el estator de la Excitatriz permite establecer una tensión en su inducido con una frecuencia del doble y por tanto a la salida del puente rectificador giratorio habrá una corriente continua más limpia para alimentar los polos del campo magnético principal del Alternador del GE. Gracias por la pregunta y por el apoyo. un abrazo con 8 brazos
Estoy muy agradecido de tu vídeo y excelente explicación técnica.
Tienes información para probar y verificar el funcionamiento del AVR Kohler con el osciloscopio?
Hola Rodolfo. Gracias por el apoyo.
Con respecto a la AVR de los Alternadores Kohler con foto-acople, sugiero veas la video clase:
ruclips.net/video/VbmdOkfBFMc/видео.html
Buenas tardes saludos gracias por compartir tus conocimientos 😊, tengo una pregunta tengo tres generadores conectados en una barra comun están generando y uno de ellos se motoriza pasa a ser motor y a consumir energía en lugar de generar
Buenas tardes Harry, gracias por el apoyo.
El GE que se motoriza es muy probable que tenga desajustes en los sistemas de regulación de velocidad y de tensión. Trata también de precisar el estado de la carga en el momento en que 1de3 se motoriza, pudiese ser con la entrada de un bloque de carga (corriente de arranque LRA de motores de inducción).
Además, sugiero mires la video clase sobre Sincronización (paralelo entre GGEE).
un saludo desde La Coruña.
Excelente Sr.
Gracias. Un saludo
una pregunta cuando el generador está trabajando con carga y el voltaje sube y baja y no es estable hay es problema del AVR también cómo podría probar el AVR si está defectuoso gracias
Hola Luis. La respuesta a tu pregunta la puedes resolver en las video clases sobre la AVR partes 1 y 2.
Además, en la video clase sobre el MAPF hay un caso de avería de voltaje con excesiva inestabilidad con carga y en vacío.
Please, cuando las puedas ver, confirma si te ha quedado claro cada uno de los casos.
un abrazo con 8 brazos
@@ezio8brazos usted da curso de generador
Hola Luis. Sí, mi modelo de negocio, incluye el Grupo Electrógeno.curso, online o presencial. En www.ggeezio.com pueden ver detalles del GE.curso y además hay una video clase de casi 5 minutos donde se explica el contenido.
Un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
que tal tengo una duda, a la salida de los electro imanes de la excitatriz cuando llegan al puente rectificador llega como CA y a la salida del puente como CC, ¿Cuál es el motivo por el que llega esa CC al campo magnético principal?
Hola Clemente. Hay 2 máquinas eléctricas en el mismo eje de rotación y esto obliga a la incorporación del puente rectificador. CC en electroimanes del estator de la Excitatriz, sobre unos devanados trifásicos de su armadura que giran. En armadura se induce CA y gracias al puente rectificador se llega a los polos del campo magnético principal en CC. Finalmente, estos polos fijos, giran gracias al motor diésel en medio de los devanados estatóricos del Alternador y en este por la Ley de Faraday, se induce una (fem) un voltaje AC y con una frecuencia de 50 o 60 Hz, dependiendo de las rpm de la máquina térmica (motriz). Gracias por tu apoyo.
un abrazo con 8 brazos
Al mencionar dos máquinas eléctricas, ¿se refiere al pmg y a la excitatriz?
Muchas gracias por su ayuda 🙏
@@clementejr4772 Hola Clemente. Las dos máquinas eléctricas son, usualmente, la Excitatriz y el Alternador. Luego, las de 3 máquinas que son PMG, Excitatriz y Alternador. Finalmente, Fotoacople + PMG + Alternador. Sugiero veas también la vídeoclase siguiente: AVR + Fotoacople + PMG. Un saludo.
@@clementejr4772 ruclips.net/video/VbmdOkfBFMc/видео.html
Buenos dias ing ,hace unos meses atras le comente de un generador de 400 hz , ya lo desarme y observe lo que me dijo en esa oportunidad , el stator tiene 108 ranuras y el rotor tiene 12 pares de polos osea 24 polos ,entonces deberia girar el rotor a 600 rpm para lograr los 60 hz ? Agradecido con su ayuda ing
Hola Víctor,
12 pares (24 polos) para generar a 60 Hz se requieren 300 rpm. Muchos pares de polos con baja rpm, pero con un solo par de polos se debe contar con 3600 rpm para generar a 60 ciclos/s.
Un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
hola, otras 4 sesiones de AVR, programadas para el próximo martes 14 de junio y con la segunda opción de transferir a una cuenta en USA (menor comisión para la gente de América).
www.ggeezio.com/ge-curso/inscripci%C3%B3n
Nos vemos en Meet.
un abrazo con 8 brazos
Saludos, que sucede si el motor que hace girar al alternador sube los rpm más de lo que indica el fabricante..
Lo primero, si el GE posee control de rpm, es desacelerar hasta que las rpm sean las nominales. Por otra parte, rpm al + 5 %, la AVR reduce la excitación para recuperar el voltaje nominal. Un abrazo con 8 brazos
Buenas, tardes tendrá algún diagrama de conexión de la tarjeta kohler
Buenas tardes José,
información de estos Alternadores (Generadores) Kohler en el siguiente enlace.
Un saludo desde La Coruña.
drive.google.com/drive/folders/1Wuz1QqTyZSD79tIqBX8yRnjgHq5Wqc6s
Que buen video profe, tengo una consulta, por no decir muchas, pero si muevo el eje del alternador con aire a unas 12 mil rpm, podría soportar esa cantidad de rpm o que problemas tendría
Hola Jean Pierre. Me contenta que te haya gustado la video clase. Gracias por el apoyo. Lo más usual es conseguir Alternadores de 4 polos, es decir, que el rotor debe hacerse girar a 1800 o 1500 rpm, por tanto, sinusoide a 60 o 50 Hz y con las conexiones y ajustes propios para operar en Baja Tensión. Luego están los Generadores de Aviones y Buques militares que operan a mayor velocidad y la onda de CA es de 400 Hz...
www.ggeezio.com/ge-curso
En esta, encontrarás un tabla donde se muestran las 3 frecuencias (50, 60 y 400 Hz) y la relación con el número de polos y las rpm para obtener las frecuencias señaladas. Verás, por ej. las 12000 y las 24000 rpm para 4 y 2 polos y por tanto los 400 Hz de aviones y de buques militares. Un saludo.
Soy especialista en gases industriales y medicinales, estoy haciendo un proyecto de investigación, usando aire líquido y luego usando una bomba criogénica que consume 23 Kw y llega a 20 MPA y quiero ponerle un alternador grande que gira 12 mil rpm para que recargue la batería que consume la bomba criogénica
@@jeanpierremcalchez3244 Suena muy bien tu proyecto. Revisaste la tabla de rpm-Hz-polos?
Saludos estoy trabajando en un generador Alconza AA NIR-5065 A8 Lw 1000kw 1250kva que tiene mas de 10 años sin trabajar. Me gustaría saber que me aconseja para poder exitarlo de manera segura ya que por el tiempo al momento del arranque estoy seguro que habra perdido su remanencia .. gracias..
hola Kabir, yo diría que lo primero es inspeccionar todo el material ferromagnético del estator, rotor principal y en la excitatriz (campo y rotor). Es vital que no haya corrosión en ninguna de las partes mencionadas. Luego, en nivel de aislamiento de los devanados. Precisar el Vcc máximo que soporta el campo de la excitatriz y aplicar Vcc desde cero hasta obtener Vac nominal en estator. Sugiero veas las 3 video clases sobre la AVR antes de aplicar tensión Vcc.
un saludo desde La Coruña, Galicia, España.
Buen día, disculpe la mañana la molestia, conozco muy poco sobre la parte electrónica de un generador yo me dedico a reparar los motores, hace un tiempo me llegó un generador, todo bien pero no generaba, lo que hice fue prenderlo y darle un pequeño toque de corriente de una batería a las escobillas y empezó a generar, ahora tengo uno que tiene la misma falla pero no tiene escobillas el rotor, la otra parte solo tiene un par de salidas que son las salidas 110v y otras dos salidas que van a un capacitor 12uf +-5% como puedo exitarlo para ver si vuelve a generar corriente? Espero me allá explicado, saludos
Buenos días José Francisco. Lo harías de igual forma, pero antes, precísame la marca, modelo y potencia de tu alternador (generador). Un saludo desde La Coruña.
@@ezio8brazos es un modelo chino que no trae marca, es de 800 watts, tengo entendido que la excitación se hace con el motor prendido, pero no trae carbones, al parecer la excitación es por inducción, y es ah donde no entiendo
Hola José Francisco, mira el siguiente diagrama, espero sirva de orientación.
drive.google.com/file/d/1RRs1xNIZICvCopa2bZPv6gs4LsWLqqAr/view?usp=drivesdk
@@ezio8brazos ya solicite acceso, lo espero muchas gracias de antemano
Ya revise el archivo que me envió según entendí la exitacion se da mediante el capacitor, lo e intentado con un cargador de baterías pero no genera alguna reacción más que se escucha una vibración en el generador, debería intentar con algo más potente? Batería de auto?
Hola Profesor, una consulta de una duda que me surge luego de ver el video, ¿que pasaría si se invirtieran el positivo y negativo del devanado del rotor principal, es decir, los cables que van conectados a las dioderas negativas?... De antemano comento que la explicación de cada una de las cosas en el video es excelente. Saludos
Quise decir: los cables que van conectados a las dioderas rotativas.
Hola Andres. Gracias por el comentario y por el apoyo. Un saludo.
Una inversión de polaridad (+/-) en los electroimanes del estator de la Excitatriz o en la salida del puente rectificador, impactaría la orientación de los dipolos magnéticos del hierro, es decir, el magnetismo remanente del Alternador. Es un error que termina por afectar el nivel de voltaje inducido en el estator de la máquina eléctrica.
Saludos hermano excelente👍
Donde estan ubicados? Uds no dictan cursos presenciales ??
Hola Jim, gracias por el apoyo. Sugiero visites www.ggeezio.com
Allí encontrarás todas las modalidades del curso, a saber: online y presencial.
un abrazo con 8 brazos
Vivo en La Coruña, Galicia, España, y tú, dónde habitas?
www.ggeezio.com/ge-curso/inscripci%C3%B3n
link para la inscripción a los próximos 2 cursos de 20 horas.
Tengo un problema con un generador synchronous de 20 kva
Hola Misael. Soy Ezio. Cuáles son los síntomas o ED (Efectos Desvío) de la Avería?
www.ggeezio.com/servicios/an%C3%A1lisis-aver%C3%ADa-form
Estoy viendo un generador y en las dos líneas q vienen del estator q alimenta al a vr solo salen 7 vol
Hola Ernesto, sugiero observes la video clase, AVR parte 2A, o mejor aún, mira la lista de reproducción sobre la AVR.
Un saludo desde La Coruña.
Hola Ernesto, mira la video clase AVR parte 2A, te será útil para resolver la avería que indicas.
Mejor aún, observa la lista de reproducción sobre la AVR.
un abrazo con 8 brazos
Hola Ernesto, este es el enlace para ver la AVR parte 2A.
ruclips.net/video/BNAwPp1bXbM/видео.html
Buenas noches le habla misael cárdenas de colombia
Hola Misael, soy Ezio. Cuando puedas notifica cuáles son los síntomas o Efectos Desvío (ED) del fallo? Un saludo desde La Coruña. Atención que cuando en Bogotá son las 8 a.m. en Madrid son las 15:00 ( 3 p.m.).
tengo problemas de frecuensia
Hola Ines. Puedes precisar si la Frecuencia es baja, alta o variable?
La causa fundamental de una frecuencia fuera del valor nominal, 50 o 60 Hz, es la ausencia o la pérdida del control de velocidad. Un saludo
Hola Inés. En cuál país opera el GE con el problema de Frecuencia? Es de 50 o 60 Hz? Es de 1500, 1800 u otro valor de rpm? Un saludo.
@@ezio8brazos 60 hz
@@inesnavarropadilla19 Hola Ines. Sugiero primero una prueba en vacío (sin carga). Las rpm deberían ser 1800 rpm para un típico Alternador de 4 polos. Verifica si el motor posee control de velocidad. Si es así debe mantener las 1800 rpm, en su defecto, inestabilidad de velocidad es la Causa inmediata de la errática frecuencia. No pases a la prueba con carga, si no hubiese estabilidad de rpm. Un saludo
hola, sugiero evalúes el siguiente formulario para una adecuado análisis de avería. www.ggeezio.com/servicios/an%C3%A1lisis-aver%C3%ADa-form