Вильма 207 С-1. Ремонт и настройка АЧХ записи
HTML-код
- Опубликовано: 19 фев 2024
- Попалась Вильма с серьезными дефектами. Смотрите их устранение.
Самое интересное в конце, где показан очень ВАЖНЫЙ момент настройки АЧХ (предыскажения) усилителя записи. 
Наука
Сергей, приветствую! Спасибо за видео ) Я как раз сейчас занимаюсь ремонтом двух аппаратов - Санды-207-1 и Вильмы-207-1 - точь-в-точь как в Вашем видео. Хочу сказать по проблеме с хлопками в звуковом тракте при включении воспроизведения, что я выяснил в своем аппарате. Проблемы были связаны с тем, что на заводе, похоже, решили сэкономить на схеме питания. В моем аппарате стоял трансформатор ТП-60-9, а в Санде-207-1 стоит ТП-60-11. Они различаются моточными данными. В Вильме питание +/- 12В нестабилизированное и 13,5 В стабилизированное брались с одной и той же обмотки трансформатора - выводы 5, 6, 7 - там на них ~2х20 В. Далее, выводы 8, 9 (~12 В) были на стабилизатор +9 В. И выводы 10-11 на питание накала индикатора.
И еще, на заводе в Вильнюсе не смонтировали в стабилизаторе цепи защиты от перекоса напряжений в стабилизаторе (VT7, VT8 и обвязка вокруг них).
Проблему с хлопками я решил заменой трансформатора на ТП-60-11 от Санды. Ну, и цепи защиты в стабилизаторе восстановил, конечно )
ЗЫ. А похоже, все черные кнопки записи-перезаписи - это с завода на Вильме так )) Я думал, это только на моем экземпляре кто-то поменял красные на черные...
За настойку АЧХ усилителя записи отдельное спасибо, очень вовремя )
Спасибо, надо сказать об этом хозяину этой Вильмы)
@alexsw1978 да выбрось ты их...не мучайся
Великолепно, максимально понятно, и доступно подаёте материалы.
Смотрю как уроки, с каждым новым видео глаза немного приоткрываются😅.
В силу своих возможностей, и оснащённости даже получается применять на практике.
Великолепная работа! Браво мастеру 👍👍👍
Супер. Удачного восстановления!!!
Вильма 207 хороший аппарат, особенно С1, собранный на КМОП. Экспресс настройка АЧХ заслуживает лайка! Я по ЛИМ строю полчаса. Мультитоном быстрее, но он на компе выглядит как отдельные иголки (эквивалентные частотам посылки). Пробовал похожий способ, но вместо файла с ПК - сигнал генератора. Приходится крутить ручку перестройки частоты все время. Пробовал свип, записал - воспроизвел, подкорректировал. В общем, способов много, и все они правильные. Каждый выбирает, что ему удобнее. Но такой способ не пробовал, а как раз Санда 207С-1 после ревизии. Надо испытать =)
Спасибо!
Если Вам нужны посылки, которыми я пользовался, то пишите на почту zenit412ls@mail.ru
Спасибо большое за сигнал, мне он очень помог!
Пропустила этот ролик
Кошка в кадре 😅 я ищу тебя
Помнится, множество Санд и Вильм на местной студии звукозаписи ускорял, параллелил деки, чинил и обслуживал аппаратуру. Теперь совсем не попадаются, запчасти к ЛПМ лежат без движения. Понемногу лишь японцев приносят в работу.
Добрый день Сергей. Не подскажете номера подшипников которые идут в илети 110 ( Ростов 105с 1 ) на ведущем двигателе ( тон вале) ?
Хорошо когда есть осциллограф, а когда его нет то приходится мыкатся выставляя на слух 😮
Доброго, Сергей как можно с вами связаться?
Надо будет свою Санду 207 прогнать на запись по осцилограмме а то на воспроизведение боле менее настроил только.
Сергей, сейчас восстанавливаю Санду 012. В Вашем старом видео видел, что Вы клеили тонированную накладку на переднюю панель. Может остался экземпляр, я бы приобрёл.
К сожалению нет. Но есть размеры. Могу скинуть на почту zenit412ls@mail.ru
Можете заказать в любом рекламном агентстве
Кстати вопрос к автору. Где ролики найти можно прижимные а то у меня на 212(312) Вильма от времени сдох ролик а там хитрый он так как диаметр шпильки 1.5мм а внешний как у отечественных вроде 11мм и таких я не нашёл. Есть только с диаметром 2мм под шпильку.
Здравствуйте.
Пока что нигде не найти, если только на Авито и других площадках искать б/у, но сами знаете... Менять шило на мыло, неизвестно что там придет.
Я в своё время скупал эти ЛПМ в разных состояниях, как доноры. Наиболее в нормальном состоянии ролики я восстанавливал, подшлифовывая им центр, чтобы были не бочкообразной формы, а как надо - цилиндрической. Снять буквально в центре 0,1 - 0,15 мм, без фанатизма, а потом ролик отмачиваем 2 дня в автомобильной тормозной жидкости DOT-4, для эластичности и смягчения.
После таких процедур ролик может прослужить 1,5 - 2 года.
@@Sergo412ls Да я на катушечном подобную процедуру делал. На токарном станке сотку снял и отлично получилось. Под огрубевшей поверхностью нормальная вполне резина. Но не все имеют доступ к токарном станке увы. Есть конечно вариант поставить шпилька 2мм и ролик подходящий но там кажись узел прижимает ролика придётся чуть колхозить.
Да,из за плохого ролика начинает криво работать регулировка и стабилизация скорости. Я на 312 Вильме весь мозг сломал почему скорость как вздумается работает а потом кто-то опубликовал что такая хрень из за ролика прижимает получается. Вот поэтому и возник вопрос по где купить аналогичный ролик. Али предлагает но не совсем то что подходит.
Я для себя пробовал два варианта: 1. Делать "шиномонтаж" родному ролику за счет ролика-донора с Али-Экспресса или 2. рассверливать отверстие под ось ролика до 2 мм и ставить готовый ролик 13 мм с Али. Оси и ролики продаются на Али за недорого, так что почему бы и нет?
Пробовал также обтачивать родную резину вручную, но получалась незаметная трапеция по форме, и лента уходила из-под ролика, так что обточка так себе вариант
Добавлю немного к своему комментарию по опыту ремонта. "Шиномонтаж" прижимного ролика (т.е. замена родной задубевшей резинки на новую от китайского ролика) оказался не очень хорошим вариантом, потому что новая резина не прилегала к пластиковой вставке достаточно хорошо, после замены наблюдался эксцентриситет ролика и детонация. А вот полная замена ролика на китайский с валом диаметром 2 мм очень хорошо себя показала! Детонации минимальные. Главное - купить ролики с шириной у центра ролика 8 мм (продаются еще узкие, 6 мм). Ну, и аккуратно рассверлить в держателе ролика отверстия под вал сверлом 2 мм. Важно подобрать подходящее сверло, чтобы в полученное отверстие ось села плотно.
Думаю, на "безрыбье" это один из лучших вариантов
У меня есть Илеть 110 на пломбах, но надо делать профилактику, и как с вами связаться? Спасибо.
Пишите на почту zenit412ls@mail.ru
@@Sergo412lsспасибо
Здравствуйте!извините что не в тему!у вас есть силовой трансформатор на Илеть 102 на продажу?
Здравствуйте. К сожалению нет.
Но лежит у меня Илеть 102-1 донор, но пока его проблематично достать. Ближе к весне достану.
Если что, то напишите мне на почту zenit412ls@mail.ru
@@Sergo412ls хорошо
а что за розетка такая скрытая без корпуса/рамки на стене или это бутафория?
Розетка просто под обоями скрыта. Так поклеили.
Благодарю. А на яузах как делать коррекцию ачх там нет сч и вч?
Такая коррекция есть на всех магнитофонах (любая АМЗ), но в большинстве аппаратах не предусмотрена регулировка её. Обычно там всё рассчитано и сделано "автоматом", без каких либо регулировок. А на данном аппарате (из видео моего) есть. Видимо её сделали из-за того, что индикатор уровня при записи отображает информацию вместе с этой коррекцией предыскажения, что является очень странным и необычным решением.
То есть получается, что если при записи подать с генератора сигнал частотой 31,5 Гц, с уровнем на индикаторе минус 15 дБ, потом переключить на генераторе частоту 16 кГц, то индикатор сразу покажет 0 дБ. Причём на генераторе не изменяли выходное напряжение синуса, а на аппарате не двигали резисторы уровня линейного входа. И вот такую разницу огромную будет показывать индикатор при низкой частоте и высокой.
@@Sergo412ls Да,я тоже заметил этот схемный косяк. На большинстве магнитофонов такой фикни не заметил. Вроде на Орель 101 кажись такая зависимость есть но могу ошибиться.
Благодарю.@@Sergo412ls
А что можно смазывать в двигателе под крышкой коллектора?
Да, без фанатизма можно.
@@Sergo412ls Так а что именно там смазывать? Это же coreless двигатель, внутри ротора неподвижный магнит, внутри магнита - подшипники скольжения. Со стороны коллектора к ним никак не добраться.
Подшипники скольжения, хорошо смазать там не получится.
Конкретно я там смазываю щетки, где они соприкасаются с контактами. Это предотвращает подгорание щеток и снижает уровень возникновения искры, которая может проходить в питание и вызывать небольшие помехи в звуковой части, но там предусмотрены фильтры по питанию на двигатели, а это дроссели и конденсаторы.
@@Sergo412ls Вы большой оригинал. Если смазать коллектор, он быстро покроется нагаром от смазки и прилипшей пыли.
Я же говорю, без фанатизма. Да и смазывать не нужно чем попало.
Нужно исключительно жидкой синтетикой, самой жидкой, нанести буквально тонкий слой, а не заливать немерено. И этот тонкий слой не является препятствием для контакта. Практика показывает о положительном результате работы.
Но я не настаиваю, можете вообще ничем не смазывать.