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- Опубликовано: 10 апр 2023
- #MM #700萬種生活 // 體驗香港少數小型渡輪公司24小時船上生活 食飯、瞓教、去廁所、晾衫船上解決 來往西灣河碼頭及三家村 僅靠2個船員負責所有船務 一天最多僅800多人次
四月天時特有的持續陰沉天氣，加上不時飄落的綿綿細雨，像陳舊的電影膠片上的一條條流竄著的白色直線，令人以為走無甚人煙的西灣河碼頭更覺淒涼孤單。這時一艘木製小輪泊岸，零落不夠十人的乘客陸續下船。現在的年輕人可能好難想像，以前的「過海」不只是過隧道而已，是真的要搭船渡海這個方法才過到維港對岸。香港現時只有4間營辦商，仍維持來往香港與九龍過海的「港內線」，而港內線即是行走於維多利亞港內的渡輪航線。傳說維港水深港闊，但似乎過海渡輪的生存空間越來越窄，其中一條航線的24小時船上生活可以告訴我們渡輪怎樣沒落。「700萬種生活，我的生活就是在船上十年如一日。」船長石哥道。
一班渡輪兩個水手
「和那個年代相比真的少了很多碼頭，以前那個年代，佐敦、深水埗、大角咀到處都有碼頭。未有海底隧道及地鐵的時候一定是乘船，沒有甚麼好乘搭的。」石哥不太像經過思考已經隨口說出了數個以前常用的碼頭。除了過百年歷史的天星小輪，香港其實還有其他小本經營的渡輪公司，石哥及全叔就是來往西灣河碼頭及三家村這條「港內線」的船長和「大偈」，他們24小時當值吃喝拉撒都一起在船上。船長在上層掌舵駕船，大偈就在下層爬高爬低負責機房，又要在上岸的時候拉纜、留意時間關閘響鐘點人數。「他（全叔）最初不喜歡我，因為他以前開船，我9個月前加入公司後就取代他船長的位置。他是每件事都要爭吵一頓的人，你不和他頂撞就可以了。」石哥苦笑道。石哥本來就是水上人出身，自他爺爺那一代開始在西貢糧船灣萬宜村生活，在他10歲那年，石哥就覺得既然自己無心向學不如跟家人一起出海捕漁，「第一次出海的時候無限感覺，我連黃膽水都嘔出來。」一直到80年代開始「上水」，當時的石哥26歲。除了石哥，其實全叔本來都是來自香港仔避風塘蝦艇的水上人，好多水上人不靠捕魚為生「上水」後。雖然本身就懂得開船，但都會慢慢考回「大偈」、「船主」牌再「下海」謀生，最直接就是做私人遊艇，不同公司的船員或者船長。
雖然石哥全叔看起來好似會爭執又沒甚麼交流，但其實兩個拍檔很有默契，石哥駕船泊岸，全叔遷就速度拉纜。一個在上層，一個在下層，大家一句說話都沒說都可以配合得很好，互相配合在不言中。首班船早上7時，尾班船夜晚10時45分，隔30分鐘一班船。石哥及全叔基本上就是這樣不斷重複來回西灣河及三家村，他們就要爭取泊岸至開船之間的5分鐘空隙來解決自己的需要，好像如廁、斟水、取飯，連吃飯都是在航班接航班之間抓緊時間吃吃停停。
渡海小輪的全盛時期
石哥在漆黑一片細雨迷濛的夜雨下的維港內航行，指著遠處的西灣河碼頭方向的一排橙黃燈光說說「因為我們從小到大知道那地方，那些山形沒有變，山不會走路的，所以自然認得到那山，吊著那排光管已經認得到是碼頭了，如果落霧就有兩盞黃色的霧燈。」80至90年代頻繁的填海工程填海令到碼頭越來越出遠離市中心，儘管人們想乘船動輒都要走上十多分鐘才從市心中走到碼頭的位置，還有不少碼頭拆掉，以往看慣的維港海岸線變得越來越不同。
「 以前（60年代）就已經有這條航線了，這些樓（指向鯉魚門方向）都未有，以前都是一個很荒蕪的地方。你在那裡住的人 要不然你出去觀塘，有些糧油舖在那邊（筲箕灣）買糧食回來。」石哥沒記錯，60年代已經有這條航線存在，不過是由筲箕灣至三家村，不像現時般 一天最多曾經只有800多人次，天氣差的時候少至200多人次。除了這一條航線，石哥的公司還有由西灣河來往觀塘的航線，加起來一日的收入都只有萬多二萬元，入不敷支，要依靠碼頭旗下的3個物業租金補貼。《根據1964海事處年報》，60年代是渡輪全盛時期，只是這條航線一年有270多萬人次。
如果加上港外線，60年代有超過30條航線 ，一年有過兩億乘搭人次。不過有趣的，是當年去觀塘與去長洲一樣被當作「港外線」。 「因為你始終有地鐵，你永遠都是哪樣方便乘哪樣，這班船一開走又要等下一班船，等這麼久。」政府一貫政策是由私營機構按商業原則經營公共交通服務，並且以鐵路為骨幹的政策，港內線渡輪發揮輔助角色，邊到渡輪的角色就如碼頭的位置越來越變得邊緣化。70年代起紅隧落成、地鐵通車 ，香港人過海從此不是只有乘船這個選擇，成為渡海小輪由盛轉衰的轉捩點，在1979年至1983年期間，天星小輪公司的乘客量就下跌3成，每日大約37,000人次。
船上一日
晚上10時40分，快到尾班船的時間，石哥在剛將船駛到西灣河的碼頭泊好後，就馬上跑至乘客在乘客還在上船的時候，就馬上爬至船的下層拿出尼龍床及自己的枕頭被鋪，當著還在上船的乘客的面前鋪床。「熟客都知道我在船上睡覺，總之臨開船之前我一定鋪完的。」
「快點快點，開船啦。」全叔看準10時45分的尾班船時間，催促一個趕尾班船的熟客快點入閘上船，然後對辦公室方向說「三個。」響鐘當下石哥就剛剛好鋪當晚過夜時要睡的床鋪，然後急步走回駕駛艙開船。「尾班船了。」
三家村碼頭是他們泊船的基地，船會泊在三家村碼頭，而碼頭內亦有一個擺放雜物的倉庫及供簡單煮食的廚房，每次駕完尾班船他們就會在碼頭外的洗手盤擦牙梳洗，「因為這裡沒有熱水，所以冬天就只能抹抹身或是索性就這樣睡覺。」石哥一邊在迎著強風的洗手盤梳洗一邊說。
以為尾班船過後就是石哥他們收工下班的時間，但原來他們連睡覺的時間都屬於當值的時段，因為怕船在通宵泊岸的時候有浪將船沖走，所以石哥他們才需要連睡覺都睡在床上。石哥他們是工作一日放一日的輪更制，連睡覺都要在船上面看管艘船，聽起來好像好大限制但對駕船為生的人而言，儘管數天不上岸都已經習以為常，要直至翌日開完早上7時的首班船，再與當天的船長、大偈交接完，就可以揮一揮衣袖就地上船瀟灑離去。
「這條線很多家長喜歡帶小孩子坐船，有兩夫婦是熟客，在上幼兒院前每天都會帶他遊船河，小朋友每次乘船回家就很多東西分享。」石哥補充這條航線是最多人遊船河，不是上了年紀退休的人就是帶小孩遊船河的人。「我們小時候年代不出海就在船上，或是找一隻舢舨出去游水、潛水抓海產。有些國內出來的住山區都不知道，『有海的嗎』，因為他從小到大都沒有，他長大後才親眼看過海。」
我們對維港應該很熟悉，但隨著社會發展 ，除了在乘船過海的時候，反而好似越來越少機會近距離接觸到海港。船上生活十年如一日，但外面的世界變得好快，大家上一次乘「港內線」過海不知又是甚麼時候呢？
策劃：梁中勝
攝影：林亦、陸羽
航拍：蔡政峰
剪接：林亦
監製：鄭汝翹
#體驗 #24小時 #船上生活 #西灣河 #三家村
#梁中勝 #MM_Sam #MillMILK
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後記：
可能因為我份人比較矯情，或者因為由細畀海包圍咁長大，所以一直都好鍾意同海有關的交通工具，而我會做呢個故仔係因為有次搭船的時候目擊住石哥係我面前鋪床過夜，傾咗陣偈發現原來沖涼食飯都係要喺船或者碼頭上面，即刻覺得係題的味道，希望大家睇完呢個故仔都感受到呢種搭船的浪漫！
ps我同攝影師都因為拍呢個故仔過夜吹風拍到病咗，佩服石哥同全叔唔怕凍😂
Sam對題味真係好靈敏！
我都偶爾會搭西灣河觀塘線，成日都諗點解尾班船咁早開
而家先知原來係上船面有工作人員瞓🤯
Sam Sam要保重身體，快啲搵sponsor拎件風褸跟身😂
住西灣河，都試過坐船去觀塘。但真係唔常坐，一來西灣河碼頭離多人的區分真係較遠。二來有地鐵競爭（紅van同巴士都唔夠地鐵打）
@@lpyn24 mm 柴犬
@@yiuming110583 搭船睇下浪個人會放鬆好多！
感謝保存香港的一種浪漫🙏
比起商業化同遊客過多嘅天星小輪，我覺得呢個街渡更好，夜晚人少少坐船過海，睇夜景吹海風，非常浪漫😆
但唔商業化就做唔住
@@gpowderxdd 珊瑚海，即係呢間街渡，咁多年都仲做得住啊，同埋佢地只係做本地人生意，無乜遊客的
開間公司就當然係商業化 佢哋唔係非牟利機構
很喜歡，雖然我不是香港人，但香港看似高度商業和現代化的外貌下，也保留了很多傳統的東西，也看到這些依舊在堅持的人們，覺得很浪漫
竟然訪問到珊瑚海😂
有時我去觀塘唔趕時間嘅話都會坐佢哋
平時放學得閒就會坐佢哋 🥺🙏🏻好想以後一直有得撘 比起撘巴士撘地鐵同人迫又驚冇位坐 撘船其實真係一個好好嘅選擇 好天嗰陣有得睇日落仲正 之前打風、紅雨都照去坐
有時候工作上要去太古，我都特登係由官塘坐船去西灣河再行去行返太古，只為想係急速嘅城市步伐下，稍稍慢返一下享受一下這個海港
好C伏
當港鐵信號故障，呢條線就真係救命草，曾經試過只去到觀塘，藍田打後停唔到，觀塘站出面啲過海隧道巴人龍長到唔知去咗邊，我就帶住個同事沿明渠行去觀塘碼頭搭到西灣河，再行返太古，個同事話佢都唔知有呢條線存在。
當大家習慣坐港鐵，渡海小輪就被遺忘咗，希望唔好失去時先來話可惜
「船上十年如一日，但外面的世界變得好快」，道出了兩種截然不同的生活。
我間唔時都鍾意帶小朋友坐 船去西灣河
有時觀塘有時三家村
上次三家村一上船 見到個船長無停咁行黎行去運動 😂原來廿四小時都係船上 難怪😅
你見到船長做運動！😂
孤獨的船家睇孤獨的美食家
「船上十年如一日」當真係締結盧境在人間！
港式浪漫！真係世一！
Samsam故仔真係特別有溫度
西灣河街坊去觀塘仍然會選擇搭珊瑚號☺️ 舒服，同埋比自己放鬆下
香港真係應該要多啲街渡，明明係一個環海小島，希望柴灣／小西灣可以開返條航線過將軍澳，真係會方便好多😮💨
但都要回到本先得，冇人搭唔通收20蚊程船咩
船成本好高㗎
你講就梗係易架，開左又夠唔夠客去維持？
連694都死下死下仲旨意渡輪
討論下姐我都知作本高 唔使咁大反應😂 唔講下邊有可能 人多車多 有船多個選擇 爭在要點做可以sustain
依家仲會搭觀塘北角小輪，心態都係抱住搭得一次多一次。
WOW! 條片D節奏好好 同啲聲好夾! 如果唔係有呢條片我都仲會以為西灣河去鯉魚門航線係天星嘅添~ 多謝你哋嘅資訊!!
好多謝各位嘅訪問同製作,可以見到香港仍然存留嘅特色
我就住係西灣河碼頭附近 來往觀塘一定會搭船！又快又舒服唔洗轉線唔洗同人迫地鐵😗
不過真係唔知原來佢地係船上生活😳
好正！想搭船但碼頭唔就腳真係好難搞，我都唔介意搭佢貴d
其實我真係睇唔明，點解要住喺船上？係咪要看船咁解？
好好睇
Sam好似喺度講故事咁
不過最緊要多飲暖水休息一下
繼續努力發掘更多好題材
多謝Tommy！
現在仍會刻意抽空尖沙咀坐船去中環，感覺在維港航行，才能清楚看到兩岸的景觀。
可惜的是，正如片中提到，兩岸距離愈來愈窄，現在渡海的感覺，好像未坐定已到岸了，完全沒有從前海風吹來的悠閑舒暢感覺！
真係！維港呢個名細細個就聽過，但e加冇咩機會見到咁
I don't even know Hong Kong has these small ferries (I only know about Star Ferry). Def will give this experience a try next time when we visit Hong Kong :)
感謝MM記錄香港👏👍💪
I miss the ferry rides. Time to revisit!
坐渡輪永遠都係最舒服最寫意，特別係香港有個無敵嘅維港...
多謝呢個頻道為香港製作咁多有意思嘅紀錄片
多谢呢集！
石哥全叔 2 men band 負責晒所有船務好勁
得閒去支持吓！
感謝MM拍低我媽帶我仔搭船嘅畫面
兩位阿哥好有型❤
首歌係許冠傑，陳秋霞😹
👍👍👍原來三家村仲有呢種充滿人味嘅渡輪風情畫！🙏🤗🙏
正～我宜家返工都係做呢D～感覺好接近既題材～
支持拍多d小本經營
感謝！
早兩日收工先搭過
唔想佢地執
鯉景灣返三家村同觀塘都堅快
希望你介紹下漁船生活
好提議
MM啲片质素越来越高
好鍾意海 好鍾意呢個題材 辛苦晒！
多謝Henry你鍾意！
細過住西灣河碼頭附近，由油麻地小輪望到轉咗手珊瑚島好多年，成日望住個碼頭，雖然冇乜幾何搭，但好有親切感。謝謝報導。
石叔幾有型，好樂天既感覺❤
全叔個feel好高人🫶🏻
&阿京既旁白🫰🏻
睇到好感慨，支持Sam Sam, 真係越做越好
多謝andy！
好幸運，我住喺黃埔。耐唔耐都會搭船去北角❤❤ Thanks MM❤❤
如果多啲唔同碼頭就好啦！好鍾意搭船❤
真係未坐過天星以外既船 下次放假去遊下船河先~
感謝你們的報道!
成兩三年冇搭 過啦!
有時間要 搭多幾次先
btw, 我想講......
石哥件衫。。。好特別，几靚!
Thanks for this high quality video. Great story telling and editing!
Thank you 𝐐𝐮𝐞𝐞𝐧𝐢𝐞
thanks queenie！
無名英雄,讚
廿四小時生活係架船度，係對工作嘅尊重及生活嘅無奈，浪漫只係城市人偶然嘅一時；正如我山邊木屋長大燒柴廿幾年，政府拆木屋安置上樓至接觸石油氣嘅方便，工作中去浪茄參觀戒毒機構，d同事食飯就話人地柴火飯餸香有風味想日日食讚到天上有地下無咁，我心諗你去煮個公仔麵都要去起火燒水一大輪功夫至食到，依種情況廿幾年你重會咁諗咩，向所有勞動人民致敬
瞓覺 係呢個覺呀！年輕人D 中文真係掂！
慢活，快活。
維港遲些可能沒有了。好像又準備填海。
有特式的被填去。
（不單是說海。）
有時做野去開果頭都會搭去觀塘, 船上有風都幾舒服
十幾年前個個星期六都會坐。由西灣河返三家村。冇記錯當年係四個八。吹下海風個人都開心啲精神啲
坐船個人會放鬆好多
揀好坐同舒服吹下海風, 望出維港景色 珊瑚海坐上層係好過坐天星 放假遊船河兜個圈行下三家村又好觀塘行海濱又好係唔錯選擇 就算CKS 北角觀塘都好坐人唔算多,航程又可以坐耐過天星
有時放工會坐船回家(由油塘到西灣河)，海風吹來很舒服😊
每次返香港探親，必坐船由尖沙咀，坐到去中環。
坐上層舒服。
希望可以一路經營落去
我時常搭呀
我每週一次觀塘返西灣河，未有機會見石哥全叔，但都知道呢一份味道。
做得好辛苦 分兩更又維唔到皮 加價又只會更加少人坐
西灣河街坊成日搭船過觀塘👍🏻快過搭車
以前渡海還有“嘩喇嘩拿”（讀音）是一種乘客要打橫坐的柴油小船，大約坐廿人左右，呢啲先係我的回憶。
有趣
阿京不如試吓唔好chok聲講旁白…
宜家去左台灣讀書
少左好多機會遇到海或去海邊
睇到呢條影片
有一種講唔出嘅失落感
搭過觀塘去西灣河，好舒服又平
Sam sir 今次做呢個題目有feel
點解叫我Sam sir😂
@@samleung6959 你直得擁有🫰🏻
以前唔趕時間必定搭船過海👍🏻
之前有幸喺觀塘碼頭影到佢哋㗎船
全叔係我阿媽舅父，我都好小見，佢7x歲仲有個幾歲既女。
尖沙咀往中環來回方向嗰啲船仔好似叫（嘩啦嘩啦）😁😁
呢間野成日比海事處捉啲設備唔合規格
船嘅好處 點都唔會塞
香港渡輪做惡做就係個碼頭遠搬越遠，如果唔都都未於咁致命
但而家真係除非你兩邊都則好係就腳，如果唔係根本冇可能生存
就算日本都係，好似沖繩d外島咁，如果冇返個個島的旅遊業支持同國家補貼，好多外島船都根本生存唔到
以前細個見到d 車可以坐船過海好得意(而家得返危險品車先有)
而家想架車同自己一齊坐船，反而要去日本先有機會體驗到
第一次留言
我經常搭富運，觀塘去北角，又快又方便❤
今非昔比。什麼叫廣闊水深呀。。維多利亞河。。。連這個東方之珠。。都變了好多好多
屋企人係水上人 成日都覺得佢地嘅故事好值得拍低 見到呢條片即刻拉埋佢地一齊睇 片入面船主同大偈嘅關係好似曾相識哈哈🤣
以前就係有條線去吊頸嶺(調景嶺）呀! 個碼頭仲插晒台湾旗添!
係！
Most people are always in such a rush, they don't know how to slow down and smell the roses anymore. Taking the long scenic route is sometimes the best way to unwind.
10:30 返到開船 個字幕譯得唔準 因為水佬話開艇即係講緊出去隻船度 開嘅相反係埋 講緊嘅係出同入 返上岸就係埋街
所以譯做書面語應該係回到船上
多謝你！我真係留意唔到原來有呢種分別
@@samleung6959 唔好咁講😆屋企人係水上人我好鍾意佢地嘅口音😛 所以略懂
上街 埋街 上船 落船
@@kykenny13141215 水上人講「落船」係解on board，相反詞係「上岸」，因為一般碼頭嘅地面都會比小船嘅甲板高，動作上真係由碼頭行「落」去甲板度。
@@joeleungcf 可能每個灣頭都有少少唔同, 我屋企人全部都係水上人 🤣
而家連過澳門都唔坐船，係香港更加唔多會，不過上一次坐都唔係好耐，就舊年由北角坐到九龍城啫。
真係搵日要去搭下，唔好等到遲下航線冇咗想搭先嚟後悔
Fisherman is the Real Hong Kong Native, not the one from N.T.!
前油麻地小輪航線
Samsam出品！正
根本十年前要起橋過江，重話三隧加價😢⋯⋯街𡷊久陽
之前收工成日搭西灣河觀塘，即係西灣河三家村嘅朋友，好舒服，真係要多多支持
支持船長
華仔~昨晚渡輪上
觀塘地鐵過海越來越貴 但觀塘來回西灣河 平過港鐵 真心講答咗好幾年 係人工底 窮人唯一交通工具
Oops.....We have not ideal about it
But really interesting ......
Will grab the chance to take a Ride
For chill out
我覺得揸車比較方便！😅在觀塘返工，星期六放假揸車入鯉魚門食飯。
全叔講嘢好急好快😂
我周不時就帶狗由旺角行去黃埔搭船去北角，再行去西灣河搭船去3家村☺️坐船感覺好正架👍🏽多啲搭下啦🥰
我頭先係太子站對出馬路疑似見到MM既靚靚Karen呀🤩
👍👍👍
全叔佢俾我隻狗情緒勒索過🤣勒索左個包😂
西灣河這條線我以前常由觀塘搭過去，但加到$9一年真的只搭幾次，碼頭行出大街很遠，以前因為平較平（5$😂）真的有差，其實很想支持這些街渡，真不想消失…
Fundamental.....感覺号渡輪
11:18 吉拿引擎?
以前聽說過好多時啲船家都會買入退役巴士將副偈拆落嚟用喺船上行💨
呢個真係連我睇埋書都唔知，好得意，多謝你話我知
全叔係咪有兼職揸城巴🤣
💪💪💪
💪🏻
見到thumbnail用"一架"來形容渡輪就知道現今社會對渡輪愈來愈陌生了！
基路難行?