@@nervsouly PS schön und gut aber die Motoren haben keine richtige Kraft. Bei Anhänger ziehen und Bergauffahrt ist der Verbrauch deutlich höher. Da bleibe ich bei meinen V6 Diesel Stadt mir ein 3 Zylinder zu kaufen
Der Toyota Yaris GR ist vom Konzept, ein Auto für den Fahrspaß zu bauen, dem Clio V6 sehr ähnlich. Auch wenn er einen Frontmotor, nur 3 Zylinder und Allrad hat. Die Philosophie ist die gleiche. Gruß
@@ormonia178 da hat man ja schon das Problem :D Frontmotor 3 Zylinder mit Allrad ist eine andere Liga als Mittelmotor Sechszylinder mit purem Heckantrieb aber ich verstehe was du meinst
Ein Dreizylinder-Frontmotor mit Allradantrieb ist doch was ganz Anderes als ein V6-Mittelmotor mit Heckantrieb. Das Einzige, was beide Konzepte verbindet, mag die Idee sein, einen Kleinwagen mit hohem Spaßfaktor auf die Beine zu stellen.
Dieser Kanal braucht mehr Aufmerksamkeit ! Diese Mühe die in den Videos steckt ist Wahnsinn. Bitte macht so weiter. Ich hoffe Ihr bekommt mal einen Sponsor der diese Mühe Wertschätzt
Ich hoffe, sie lassen sich nicht von irgendeinem windigen Privatfernsehsender bequatschen. Dann würde das Niveau steil nach unten gehen. Alex ist halt einfach der besten Moderator. Selbst das einatmendes Zischen ist vielleicht Gewöhnungsbedürftig, aber da schwingt immer viel ambivalente Wertschätzung mit. 😃
@@thescarecrow3882 Leider kommt man da nicht raus. Selbst wenn ich bei Privatsendern beworbene Produkte nicht kaufen würde, zahle ich an der Supermarktkasse trotzdem dafür mit. Querfinanzierung und so. Dabei schaue ich seit 15 Jahren den Schrott nicht mehr.
@@Hessi Geht mir genauso. Das H4 Fernsehen ist unerträglich und obwohl ich es nicht gucke zahle ich es an der Supermarktkasse mit. Da zahle ich gerne die 17,50€ im Monat für die vernünftigen Radio und FS Sender.
@@sebastiandust Nice :) Kenne Alpine sowie R19 von kindheit her, wurden gefahren in der Verwandschaft :) Clio Williams hatte ein Kollege in der Berufsschule, er war immer einen ticken schneller als ich ( crx vtec ) sowie der andere Kumpel ( Corrado G60 ). Waren schöne und verrückte Zeiten :)
@@theoneandonly8567 Schraubt man an alten Renault, so braucht man eine menge Spezial-Werkzeug :) Kenne ich noch als kleiner Junge vom Onkel. Da hingen jede Menge Werkzeuge an einer separaten Wand, extra für Renault :)
@@hondacrx0 Das können aber auch andere Hersteller ganz gut. Ich bezog meine Aussage speziell auf dieses Modell. Alleine wenn ich mir überlege bei diesem Motor die ZK oder diverse Filter zu tauschen kriege ich schon Schmerzen in Rücken und Händen....
Perfekt auf das Auto vorbereitet, toller Test, Danke! Die Vorgänger, die R5 Turbos mit dem Mittelmotor und den dicken Backen waren auch schon extrem geil!
Renault 5 Turbo in den 80ern, Sport Spider in den 90ern, Clio V6 in den frühen 2000ern. Renault hat schon lustige Sportautos gebaut. Derweil, das Video passt fast vom Tag ganz gut, Tom Walkinshaws 10 Todestag ist am 12.12.
Dieses Auto ist einfach eine Legende. Schade, dass sich die Hersteller so etwas heutzutage nicht mehr trauen. Bin selbst Clio 2 Phase 1 Fahrer, allerdings mit dem "kleinen" 2.0 L 16V (169 PS), ebenfalls aus der Renault Sport Abteilung. Der ist schon eine Spaßmaschine und klingt richtig gut. Aber der V6 toppt das definitiv um längen. Danke für dieses Video, weiter so!
In seinem Segment?! Da es nichts vergleichbares gab, war und ist der Clio V6 ein Nischenprodukt und konkurrenzlos. Etwas vergleichbares boten nur sein Vorgänger aus den 80ern, der R5 Turbo oder der Peugeot 205 T16.
Als die Kiste (ist nicht negativ gemeint) auf den Markt kam, war ich schon damals hin und weg und das ist auch heute noch so. Frage mich gerade, ob ich jemals einen davon zu Gesicht bekommen habe, von den 1600... doch, auf einer Auto-Messe. Die Form (Breite) und die Tatsache, dass da ein V6 hinterm Fahrer eingebaut ist - total verrückt. Damals wie heute und das Ansauggeräusch ist ja mal eine Wonne. Damals haben sich die Hersteller noch was getraut - heute würde das leider dem Rotstift zum Opfer fallen. Wieder klasse Video - danke dafür. :-)
Tolle Rennsemmel mit herrlichem V6-Saugersound, keine Zwangsbeatmung und künstliche Soundgenerierung! Einmal mehr wunderschönes Review vom CarRanger, fachlich fundiert und mit viel Clio-Trivia angereichert. Einfach herrlich
Ich habe irgendwie das Gefühl, das könnte ich in Zukunft noch des Öfteren sagen, aber ich Liebe Euch! Sehr geil übrigens auch, dass Ihr die Subtitles in Englisch und Französisch eingefügt habt! Ungelogen, ich habe mich vor einiger Zeit nach diesen Biestern umgeschaut und mal nachgesehen, wo diese derzeit liegen. Ergebnis: 1. die gibt es fast gar nicht XD 2. wenn, dann in nem recht guten Zustand, allerdings bei 55 bis 70k... das ist jetzt ein knappes 3/4 Jahr her. Zur Kampfansage selber: Das hier ist für mich der Inbegriff von französischer Zusammenarbeit mit den Kollegen aus dem Rennsport-Etablissement. Der Clio V6 ist quasi ein letzter Nachruf des (für viele Leute angesehenen letzten "echten") Rallyesports und der Rallye bis Ende der 80er, ABER vor allem der Gruppe B. Die Gruppe B...DER Bereich, dem es irgendwann so wild wurde, dass dieser anfing, über den Menschen zu triumphieren. Wo Umsetzungen der Ingenieure und die Anforderungen selber nicht mehr greifbar waren. Letztlich musste es ja irgendwann so kommen. War die Gruppe B-Ära einst das höchste Maß an Adrenalinkick, Rausch und Euphorie, das man sich geben konnte, war sie zugleich die gefährlichste; und tödlichste...Henry, der in seinem über 400 PS starken Monsterzwerg verbrannte, ist da nur ein Beispiel. Dieser Clio hier ist die wohl letzte umgesetzte Hommage an jene Zeit, wo sich einst der Wettbewerb überschlug und das Wort "Reglement" überbewertet wurde. Klar war es eine aufregende und bestimmt auch geile Zeit, aber dieser angesprochene Bereich hatte auch viel heroisches. Wie sagte Walter Röhrl schon in einem Interview: "Das waren irgendwann keine Autos mehr, das waren reine Kampfmaschinen. Mörder schnell und ebenso mörderisch. Die Gruppe B wurde einfach zu stark für den Menschen. Irgendwann war es nur noch unverantwortlich, Menschen in diese Autos zu setzen." (bitte beachten: im übertragenen Sinne zu verstehen, das ist nicht zitiert, sondern Gedächtnisprotokoll) Aber ja, klar: Wenn du über 400 PS in einem 800 Kilo Kleinwagen unterbringst und den damit über verschiedenste Rallye-Pisten jagst (selten passt das Wort "jagen" wohl so gut wie hier), was ist dann noch Sport und Leidenschaft und was ist hier die Gefahr und wo soll das enden bzw. noch hinführen? Eine Zeit, die seine gelebt hat; und wahrscheinlich so nie wieder kommen wird. Scheiße man, ich merk es schon wieder, die Sentimentalität kommt schon wieder hoch. Was will ich damit sagen? Nun, an alle, die so einen Wagen besitzen bzw. ihn sich gekauft haben: Respekt. Was Renault dort gebracht hat, ist absolut klasse und ganz großes Kino! Dass so etwas noch einmal wieder kommt, bezweifle ich, aber mal schauen, was die Zukunft so bringt. Starkes Gerät in einem ebenbürtigen Einblick. Danke Euch, Carranger
@@CarRanger Wann immer ich kann, versuche ich, Euch meiner Begeisterung teilhaben zu lassen. Ich schreibe zwar nicht unter jedem Video, aber ich werde immer da sein. :) Insofern: Keine Angst, ich höre nicht auf.
Video noch nicht gesehen, aber direkt draufgeklickt, da es um nen Clio von 2002 geht :) War mein erstes Auto (natürlich nicht der Sport V6 Phase 1, sondern n ganz normaler Clio mit 1.4 4 Zyl Benziner).
Der Clio V6 steht schon seit Jahren in meiner imaginären Traumwagen-Garage! Besitzen werde ich ihn niemals, schon aufgrund der Summen, die aufgerufen werden. Danke für das Video und Respekt an dich, daß du es geschafft hast, ihn nach der Testfahrt wieder abzugeben. ;)
Nicht das schönste Kfz, aber trotzdem irgendwie geil. Und er steht in guter Tradition der Marke. Da denkt man sich "Die werden doch nicht... ". Doch, sie werden! Ein wahrer Createur d'Automobiles. Muss nicht jedem gefallen, aber Renault hat in den letzten 40 Jahren sehr oft Mut bewiesen und ungewöhnliche Autos abgeliefert. Mir gefällt der R5 Turbo auch besser als der Clio V6. Dennoch geil, dass Renault den Mut hatte. Ich hab verdammt viele Stunden mit dem Wagen in Gran Turismos 2 verbracht, weil er so wieselflink um die Ecken ging, und erinnere mich gerne dran zurück. :-D
Ich in Need For Speed Undercover. Weil ich es krass fand, dass es ein Clio in ein Game schafft. Und als ich darauf gegrindet habe, als ich Anfangs keine Ahnung von dem Spiel hatte. Er kostete 35....,..$. Und ich verdiente nur 400$.
noch nie so schnell auf ein carranger video geklickt.. absolut utopisch das auto, aber das macht es so genial. wenn ich mal im lotto gewinnen sollte, dann wäre das die erste investition!
GEIL!! Absolut tolles und seltenes Auto und wie immer von Alex eine super interessante Vorstellung! Professionelle Moderation, Ton und Schnitt. Die geschaltete (passende Renault) Werbung ist vom Anteil an der Laufzeit her absolut ok. Bitte genau so weitermachen!!
Ja, Alex! So wie Deine Gesichtszüge am Entgleisen waren und wie Du Dich zusammenreißen mußtest, um nicht Deine Begeisterung rauszuschreien, wäre alles Andere als 10 Punkte beim Fahrspaß unglaubwürdig gewesen. Bei mir gehört der Clio V6 wie auch der Sport Spider und die Urviper ohne Fahrhilfen zu den Autos, die ich schon pilotieren durfte, aber vor denen ich auch wirklich Respekt hatte. Entsprechend bin ich sehr vorsichig und eher langsam gefahren.
Es gab eine Zeit ... In dieser Zeit, waren V6 Modelle mit ihren klangvollen Arien die Helden. Wo heute seichtes künstliches Vierzylinder dröhnen modelliert wird, konnte man damals mit einem Gasstoß die ganzen Besucher einer Bar von der Theke weglocken ... Ich hatte einst das Vergnügen einen Alfa 147 GTA zu pilotieren, den ich gleichermaßen liebte, wie hasste. Doch der Arese V6 lief immer und war für mich das einzig wahre. Jeremy Clarkson hat damals zum 147 GTA gesagt: "Ein schlechtes Auto kann brilliant sein und der 147 GTA ist das Beispiel". Ich freue mich auf jeden neuen Content von euch, ist ein klasse Kanal. Macht weiter so 👍
Es ist halt ein Moderner R5 Turbo abkömmling. Ich mag ihn persönlich nicht haben, aber die Idee dahinter war nicht schlecht. Und er wird immer mehr zum Exoten wie der Spyder :)
"Clio ist etwas für Studentinnen. Günstig zu kaufen, günstig zu fahren , passt viel rein . Ja, dass kennt man so von Studentinnen.. " Scherz am Rande . Top Video ! Ein wahres Meisterstück und eine absolute Rarität .
Großartiger CR-EinBlick! Eigentlich hatte ich gar keine Lust, das Video zu gucken, aber ich dachte, ok, es ist von Euch, wird die Zeit also wert sein. So wars auch! Sehr kurzweilig, hab viel gelacht; allein die Einstellung mit „Restaurant Carpe Diem“ zeigt, wieviel Bock Ihr auf sowas habt. Das Auto ist... spannend (nee: irre!) und ich hab sowas nie gesehen - zumindest nicht bewusst. Danke mal wieder für eine tolle halbe Stunde! 👍🏼😊
Das waren noch echt schöne Autos. Ohne großen Schnick Schnack, ohne langweilige Shifter, ohne langweilige Turbolader, ohne jegliche Helferlein. Ich fahre als daily driver das italienische pendant zu diesem Clio, einen Alfa Romeo 147 GTA. Der Clio ist schon echt schön, aber der Alfa hat da noch eine Schippe mehr an Motor und auch Emotionen. Mit knapp 300 PS an der Vorderachse v6 Busso macht das Leben einfach Spaß ( wenn er nicht rumzickt ) ;-)
Einfach ein geiles Auto, Toyota hat mit dem Yaris GR bewiesen das Leute auch heute noch sonder Fahrzeuge haben wollen. Schade dass so wenige Hersteller die Eier dazu haben. Optisch würde ich den Phase 1 nehmen, Technisch gesehen den Phase 2. Der Ultimative V6 Clio wäre ein Phase 2 mit Umbau auf den 3.5L V6..🥰
Der Motor ist nicht der beste bekannt im espace 4 oft Motorschaden, ist ja nunmal nen kastrierter Nissan 370z Motor. Dann liebe ein der seltenen turbos. Oder nen 5zylinder rein
@@Taxi_Hoot13 1. würde ich nicht den Espace Motor rein bauen in den Clio sondern den standhaften und robusten VQ35HR aus dem 2. Facelift des Nissan 350z. 2. der Espace Motor (der auch in Renault Vel Satis, Renault Laguna, Nissan Murano und einigen Infiniti Modellen eingebaut ist) hat im Espace deswegen so viele Probleme weil er durch den quer Einbau die hinteren 3 Zylinder Thermisch überbelastet. Der Motor selber ist auch nicht 100% baugleich mit dem 350z Motor, es sind einige detail Änderungen vorgenommen worden. 5 Zylinder im Clio ?! Würde ich niemals machen.
@@Taxi_Hoot13 5-Zylinder sind eine Notlösung für die ganzen Frontkratzer. BMW und Mercedes hatten bspw. viel bessere Reihen-6-Zylinder im Angebot. Die waren seidenweich und hatten konkurrenzlos Power für die Zeit. Audi und Volvo wollten in den 80ern und 90ern an Mercedes und BMW herankommen, brauchten dafür größere Motoren. Audi hat dann angefangen Längsmotoren einzubauen AUF der Vorderachse, was so kein anderer gemacht hat, weil man das aus Prestigegründen so machen musste. Das weiß heute nur keiner mehr, dass ein Längsmotor früher mal was ganz tolles und "Premium" war. Allerdings fuhren sich diese Kisten richtig schrecklich, erst recht ein Exemplar mit einem als Versuch ausgerüsteten 6-Zylinder. Die Gewichtsverteilung war einfach dermaßen daneben. Untersteuern bis zum abwinken und dann unberechenbares auskeilen des Hecks... Daraufhin hat man den Motorblock um einen Zylinder gekürzt, damit man etwas Gewicht von der Vorderachse runternimmt, und weil der keine Leistung hatte, einen Turbo drauf. Und weil das dann so richtig schön unfahrbar war, musste man einen Allradantrieb verbauen, damit das Hinterachsdifferential die Gewichtsverteilung weiter nach hinten verschiebt. Und weil das dann am Ende eine ganze Ecke mehr wog als das was die Konkurrenz gebaut hat, musste man Gewicht sehr aufwendig mit einer selbsttragenden Karosse aus Aluminium einsparen. Aber eins muss man denen lassen: Marketing konnten die schon immer und der Erfolg gibt ihnen letztendlich recht. Heute kopieren die Ingenieure bei BMW die Fahrzeuge von Audi und nicht umgekehrt, weil die Kunden es eh nicht mehr checken. Das ist traurig, aber wahr.
@@Gentleman...Driver VORWORT: ich bin schon lange vom VW Konzern weg, habe meine Fahrzeuge auf Lexus und Mazda gewechselt, lediglich mein Name und mein Profilbild erinnern noch an meine Vergangenheit. ANTWORT: nein, so ganz wahr hast du leider nicht. Der Grund warum die 5zylinder so weit vorne Montiert sind, ist weil Audi nicht das Geld hatte die Grundstruktur der Karosserie soweit zu ändern dass Motorposition und Achs Position aus Fahrtechnischer Sicht passen, denn die Karossen waren in ihrer Grundstruktur noch VOR der 5 Zylinder, aber schon aus der Allradzeit. Der Mythos mit dem Reihensechser Versuchsfahrzeug ist und bleibt ein Mythos, dieses Fahrzeug existierte nie. Somit ist der wahre Grund schlicht und einfach mangelndes Geld (Audi wär fast pleite gegangen) und nichts anderes. Dass die 5 Zylinder (Turbo) sich um die Kurve bescheiden fahren ist eine Traurige Tatsache, der Motor wär eigentlich geil.
Sehr cooles Auto, ich bin ihn damals zur Probe gefahren und habe auch dauernd breit gegrinst dabei. Der Wagen kann einen fesseln, solange man drin sitzt. Objektiv hat der Wagen aber leider nicht viel aus seinem extrem aufwändigen Konzept gemacht. Man fährt quasi ohne jegliche Rückmeldung von Lenkung und Fahrwerk, verspielt damit den Vorteil des Mittelmotorkonzepts und ist geradeaus am schnellsten.......also das Gegenteil von Gokartfeeling. Trotzdem danke an Renault für den Mut, diese irre Karre umzusetzen.
Wow... ich mag ja die sarkastische Art von Ihrer Heransgehensweise... aber bei einem so emotionalem Auto wie einem Clio V6... danke für dieses Video in der Coronazeit.
Ihr seid wirklich das aktuell beste Autoformat. Egal auf welchem Medium (Netz/TV). ABER: Wie kann man den Clio V6 testen, ohne den R5 Turbo / Turbo II zu erwähnen?
Ich hab auch viele Autos über Gran Turismo kennen gelernt 😄👍🏻 Der Clio V6, aus dem Video hier, war das erste mal in Gran Turismo 2 zu finden, glaube ich. Das warn schöne Zeiten 😄😊 CarRanger ist für mich auch immer ein kleines Highlight
Nun baut TOYOTA auf so nen Zwerg mit 260 PS... Auch mutig in heutigen Zeiten (obwohl der dann den Motor "normal" vorne hat.... Aber immerhin.. Fahrleistungen wie ein Grosser)
@@MAR0DEUR ja leider ohne Automatik... aber der Unterschied ist, der Yaris GR hat einen 3 Zylinder drin. Ist kein wirklicher Vergleich mit dem Clio. Up- vs Downsize
@@nervsouly das weiss ich ... aber der V6 der aktuellen SUPRA hatte nun mal kein Platz in diesem kleinen Auto (stell dir das mal vor: ein Yaris mit einem 340PS Turbo-Motor unter der Haube :) )
@@MAR0DEUR naja wie er erzählt hat, haben sie doch das Auto komplett umgestalten müssen damit das rein passt? Könnte man bestimmt noch mal schaffen. Aber so eine Investition will niemand mehr tätigen, da fließt das Geld in E-Mobilität und wie man sie verbessern kann.
Ich dachte immer, dass das Auto eine urbane Legende ist... Und schwupps, da steht um die Ecke einer beim Händler und jetzt noch das Video... Großes Kino 👌🏼👌🏼
Leider gibts solch Verrücktheiten heut nicht mehr so oft wie "damals" . ich würd ihn nicht haben wollen,aber ist ja Geschmackssache. trotzdem cooles Teil !
Ja, is zu teuer.. heute reichts wenns gut aussieht und viel Leistung hat.. den Rest checkt sowieso kaum einer mehr, außer Enthusiasten.. wen interresiert Gewichtsverteilung, Motorposition oder Ähnliches noch.. Negativ Beispiel finde ich hier immer Audi und VW, obwohl alle anderen der Kosteneffizienz auch nachgeben und Ihre ursprünglichen Konzepte verwerfen. So tötet man eben den Charakter einer Marke.. Ich denke Beispiele hierfür gibt es genug, da muss ich keine mehr explizit aufzählen..
Heutzutage gibt es halt andere Verrücktheiten. Limitierten Smart für fast 40k Euro. Dreizylinder von Toyota, die 260 PS leisten. Mini SUVs und richtige SUVs die mehr PS haben als früher ein Porsche... da wird man eines Tages auch sagen was haben die Leute sich damals nur gedacht?? ;)
@@mastersimmen2327 gibt ja auch bald einen Hyundai i20 N. Aber leider wieder ohne Automatik. Weil mich die Autoindustrie vorsätzlich mobbt. Aber schön ist er!
Ganz, ganz tolles Video! Super Eindrücke und ein Riesenlob für den Kommentar! Den Clio V6 hätte ich natürlich auch sehr gern. Aber am Innenraum hätten die Franzosen wenigstens ein bisschen was machen können. Trotzdem geil!
Tolles Auto. Fahrspaß definiert sich über die Mundwinkel. Da kann ich nur zustimmen. Ein Auto muss nicht immer vernünftig sein. Hilft aber manchmal um es bei der Partnerin durch zu bekommen. Schatz wir brauchen einen 944 turbo, da kann man ganz viel transportieren. Zum Beispiel 35 qm Laminat. Und Urlaubsreisen gehen auch, die Kleine passt hinten wunderbar rein.
@@ApexOpc Der Corsa OPC ist auf jeden Fall ein prima Auto. Hatte damals auch einen in meiner engeren Auswahl, ist dann aber doch ein Swift Sport mit dem 1.6er Sauger geworden (roter Bereich ab 7200rpm). Kleine leichte Autos machen in der Eifel einfach am meisten Spaß. Mittlerweile fahre ich MX5, schiele aber schon wieder nach was anderem 😅
Ich finde es cool, dass eure Fahrzeugauswahl mittlerweile so abwechslungsreich ist, bleibt dabei, aber gebt uns doch bitte noch ein Review zum E30. Nichts extravagantes wie den M3 oder den Alpina B3, einfach nur einen originalen E30 :)
Ich Liebe Kompaktsportler! Dieser Clio ist ein wahres Traumauto😍! Ich hab schon einige Moderne Sportwagen getestet, doch denen fehlt im Vergleich zu den älteren jegliches Charakter.... Die Autos der 2000er Jahre waren einfach was ganz Besonderes👌🏻 Die gaben einem noch ein tolles und ehrliches Fahrgefühl. Leider ist die Ära der wirklich Sportlichen und formigen Autos vorbei.... Ich bin stolzer Besitzer eines Seat Ibiza Cupra 1.8 20V/T ABT mit 240PS. Damit ist man auch noch Heutzutage vielen Modernen Autos überlegen. Ein echter Wolf im Schafspelz😁👌🏻
Das ist - neben dem Clio Williams - immer ein Traumwagen für mich gewesen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich eher einen Clio V6 (allerdings Phase 2, weil mir Phase 1 optisch nie so gut gefallen hat) in der Garage stehen und das auch gerne STATT der bekannten Sportwagen und Supersportwagen. Einfach weil ich das Konzept, den schieren Wahnsinn, gut finde :) Danke für den Test... eure Fahrzeugauswahl freut mich als eher frankophil sozialisierten Autofahrer immer wieder!
Das werden aufregende 33 Minuten mit dem Clio und Alex. Phase 1 gefällt mir sogar etwas besser als Phase 2. Habt ihr den Wagen aus der Community oder Autohaus?
@@CarRanger Waren wirklich mal wieder aufregende Minuten, dankeschön 👍🏼 Was ein geiles Fahrzeug sabber sabber! Tolle Community ❤️👍🏼 Auch einen lieben Dank für euch. Habe hier bei Carranger mittlerweile eigentlich all meine Helden gesehen 😉
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
Früher durfte man noch einen großen Motor in einen Kleinwagen packen. Wie sehr wünsche ich mir diese Zeiten zurück...
Heute darf man kleine Motoren in große Autos packen ; )
Das war echt eine schöne Zeit
Braucht man ja nicht unbedingt. Sieht man ja am Yaris GR wie viel PS man aus 3 Zylindern holen kann.
@@CarRanger * hust * Mercedes * hust *
@@nervsouly PS schön und gut aber die Motoren haben keine richtige Kraft. Bei Anhänger ziehen und Bergauffahrt ist der Verbrauch deutlich höher.
Da bleibe ich bei meinen V6 Diesel Stadt mir ein 3 Zylinder zu kaufen
Ich habe noch nie jemanden gesehen, der ein Auto besser vorstellt.
Ich auch nicht.
Kameraführung, Schnitt, Moderator top!
Du hast das Auto vergessen
* und Hemd!!
Kann ich alles bestätigen, fahre Nr. 58 😍
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt ;)
Nimm mich mal mit Rainer, hab auch kein Corona! :D
Glückwunsch Rainer! ☺👍
🥳
Von wo kommst du her rainer ?
Ein Kleinwagen mit Mittelmotor V6, Heckantrieb und Schaltgetriebe..absolutes Traumauto.
Sowas wird es aber leider nie wieder auf dieser Welt geben..
Der Toyota Yaris GR ist vom Konzept, ein Auto für den Fahrspaß zu bauen, dem Clio V6 sehr ähnlich. Auch wenn er einen Frontmotor, nur 3 Zylinder und Allrad hat. Die Philosophie ist die gleiche.
Gruß
@@ormonia178 An genau den hab ich ich auch grad gedacht, da würde ich sehr gerne mal hinters Steuer :D
@@ormonia178 da hat man ja schon das Problem :D
Frontmotor 3 Zylinder mit Allrad ist eine andere Liga als Mittelmotor Sechszylinder mit purem Heckantrieb
aber ich verstehe was du meinst
@@ventocz6476 Ganz streng genommen ists hier ein Hinterradantrieb und kein Heckantrieb. 😋
Ein Dreizylinder-Frontmotor mit Allradantrieb ist doch was ganz Anderes als ein V6-Mittelmotor mit Heckantrieb.
Das Einzige, was beide Konzepte verbindet, mag die Idee sein, einen Kleinwagen mit hohem Spaßfaktor auf die Beine zu stellen.
Dieser Kanal braucht mehr Aufmerksamkeit ! Diese Mühe die in den Videos steckt ist Wahnsinn. Bitte macht so weiter. Ich hoffe Ihr bekommt mal einen Sponsor der diese Mühe Wertschätzt
Hoffentlich.
@@jan_kcy Hoffentlich NICHT. Zuviele gesponserte YT kanäle versauern leider ---
@@Popk1ller Ja, da hast du recht.
kein lamborghini, kein mcLaren, kein pagani..
..DIESER clio ist für mich ein traum auto.
"Das Lenkrad hat Multifunktion" Wie immer eine sehr charmante Ausdrucksweise 👍
Lenken, Schützen, Hupen. :-) Geiler Spruch
Damals dachte ich Grip macht gute Auto Präsentation, heute wurde Ich eines besseren belehrt. Super Video Qualität mach weiter so !!!
Grip ist mittlerweile der letzte Dreck
Grip ist ne Sendung für proleten ohne Plan von Autos…
Grip wird auf RTL2 ausgestrahlt und beide haben entsprechend das gleiche, schlechte Niveau erreicht.
23:05 noch nie in einem CarRanger Video habe ich so genau gewusst was Alex denkt und nicht ausspricht 😂😂😂👍
Hoffe ihr stellt noch Phase 2 vor
Ja, bitte. 🤗
Bei der Qualität der Filme kann sich ARD und ZDF eine dicke Scheibe abschneiden. Besser geht es einfach nicht.
Ich hoffe, sie lassen sich nicht von irgendeinem windigen Privatfernsehsender bequatschen. Dann würde das Niveau steil nach unten gehen. Alex ist halt einfach der besten Moderator. Selbst das einatmendes Zischen ist vielleicht Gewöhnungsbedürftig, aber da schwingt immer viel ambivalente Wertschätzung mit. 😃
Er wird ja auch nicht zwangsfinanziert ;)
@@thescarecrow3882 Leider kommt man da nicht raus. Selbst wenn ich bei Privatsendern beworbene Produkte nicht kaufen würde, zahle ich an der Supermarktkasse trotzdem dafür mit. Querfinanzierung und so. Dabei schaue ich seit 15 Jahren den Schrott nicht mehr.
@@Hessi Geht mir genauso. Das H4 Fernsehen ist unerträglich und obwohl ich es nicht gucke zahle ich es an der Supermarktkasse mit. Da zahle ich gerne die 17,50€ im Monat für die vernünftigen Radio und FS Sender.
@@Daniel-gr2ol Das unterschreibe ich und bedauere, dass ich dafür hier kein Herz geben kann! :-)
Avantime - Check
Clio V6 - Check
Jetzt bitte noch einen Alpine A310 oder Renault R5 Turbo 🤟
Schöne Fahrzeuge, Renault R19 und Clio Williams wären auch interessant oder den Fuego.
@@hondacrx0 R19 wäre auch schön. Hatte mein Vater damals nach dem Alpine. Daher wäre mir beides Recht 😅
205 Turbo T16. Das wäre ein Video. 😊
R5 Turbo 2 !!!
@@sebastiandust Nice :) Kenne Alpine sowie R19 von kindheit her, wurden gefahren in der Verwandschaft :) Clio Williams hatte ein Kollege in der Berufsschule, er war immer einen ticken schneller als ich ( crx vtec ) sowie der andere Kumpel ( Corrado G60 ). Waren schöne und verrückte Zeiten :)
Ganz einfach und kurz. Eins der geilsten autos auf dem planeten zusammen mit dem r5 turbo.
Solange man nicht dran schrauben muss...
@@theoneandonly8567 Schraubt man an alten Renault, so braucht man eine menge Spezial-Werkzeug :) Kenne ich noch als kleiner Junge vom Onkel. Da hingen jede Menge Werkzeuge an einer separaten Wand, extra für Renault :)
@@hondacrx0 Das können aber auch andere Hersteller ganz gut.
Ich bezog meine Aussage speziell auf dieses Modell. Alleine wenn ich mir überlege bei diesem Motor die ZK oder diverse Filter zu tauschen kriege ich schon Schmerzen in Rücken und Händen....
Der hier ist geil, der R5 ist extrem hässlich - vor allem im Vergleich mit den anderen homologationsmodellen anderer Hersteller…
Sehr gut Carranger! Ihr schafft es immer wieder, das ganze Format, spanned zu gestalten!
Von skankhunt hätte ich einen anderen Kommentar erwartet 😂😉
es ist schön die Begeisterung für dieses Auto in Deinem Gesicht zu sehen
Der Sound is ja Hammer, Danke, tolles Video!
Perfekt auf das Auto vorbereitet, toller Test, Danke! Die Vorgänger, die R5 Turbos mit dem Mittelmotor und den dicken Backen waren auch schon extrem geil!
Kriege jedes mal gute Laune, wenn ich dich über die Autos erzählen höre! Ihr seid super
Top, das gab es schon Mal in den 80er, der Renault R5 mit Mittelmotor.
Renault 5 Turbo?
@@jan_kcy ne, der R5 Turbo A1 oder A2. Mittelmotor mit 1,3 Liter Turbo und 160 PS. War ein Homogolations Fahrzeug.
@@PerfektDrug Alles klar. 😯
Ich hatte so auf Ihn gehofft - vielen Dank Carranger für meinen Liebsten Renault Clio V6 Phase I 🙌🏻
"Das Lenkrad hat Multifunktion ... Lenken, Schützen, Hupen ..." hahaha ...👍🏻
2008 durfte ich mal eine Fahrt in einem Phase 2 auf dem Beifahrersitz genießen. Unglaubliches Auto
Dieses wechseln der kamera und einfach weiter reden einfach traumhaft
Renault 5 Turbo in den 80ern, Sport Spider in den 90ern, Clio V6 in den frühen 2000ern. Renault hat schon lustige Sportautos gebaut.
Derweil, das Video passt fast vom Tag ganz gut, Tom Walkinshaws 10 Todestag ist am 12.12.
Renault 5 GT 😉 die Legende
Dieses Auto ist einfach eine Legende. Schade, dass sich die Hersteller so etwas heutzutage nicht mehr trauen. Bin selbst Clio 2 Phase 1 Fahrer, allerdings mit dem "kleinen" 2.0 L 16V (169 PS), ebenfalls aus der Renault Sport Abteilung. Der ist schon eine Spaßmaschine und klingt richtig gut. Aber der V6 toppt das definitiv um längen. Danke für dieses Video, weiter so!
Aus Erfahrung, der 2 Liter ist auf der Landstraße das bessere Auto, der v6 ist mehr zum genießen als zum wirklich schnellen Fahren.
dein motor währe geil in meinen 2002er kangoo geswappt
Da fragt man sich was mehr knallt....Das Hemd oder der Clio😉👍
Das Ding war damals DIE Waffe in seinem Segment.
Wieder mal ein sehr geiles Video. 👍🤘
In seinem Segment?! Da es nichts vergleichbares gab, war und ist der Clio V6 ein Nischenprodukt und konkurrenzlos. Etwas vergleichbares boten nur sein Vorgänger aus den 80ern, der R5 Turbo oder der Peugeot 205 T16.
Als die Kiste (ist nicht negativ gemeint) auf den Markt kam, war ich schon damals hin und weg und das ist auch heute noch so. Frage mich gerade, ob ich jemals einen davon zu Gesicht bekommen habe, von den 1600... doch, auf einer Auto-Messe. Die Form (Breite) und die Tatsache, dass da ein V6 hinterm Fahrer eingebaut ist - total verrückt. Damals wie heute und das Ansauggeräusch ist ja mal eine Wonne. Damals haben sich die Hersteller noch was getraut - heute würde das leider dem Rotstift zum Opfer fallen. Wieder klasse Video - danke dafür. :-)
Bester RUclips channel! Dafür stehe ich mit meinem Namen.
-Rocky Bunnet
War gut, ne? 😄
Mut und konsequentes Handeln hatten die bei Renault schon immer. Ganz im Gegensatz zu vielen sog. Premiummarken...
Tolle Rennsemmel mit herrlichem V6-Saugersound, keine Zwangsbeatmung und künstliche Soundgenerierung! Einmal mehr wunderschönes Review vom CarRanger, fachlich fundiert und mit viel Clio-Trivia angereichert. Einfach herrlich
Dein Hemd ist immer wieder der Wahnsinn - Ich liebe den Suppentopf Style :)
Ich habe irgendwie das Gefühl, das könnte ich in Zukunft noch des Öfteren sagen, aber ich Liebe Euch! Sehr geil übrigens auch, dass Ihr die Subtitles in Englisch und Französisch eingefügt habt!
Ungelogen, ich habe mich vor einiger Zeit nach diesen Biestern umgeschaut und mal nachgesehen, wo diese derzeit liegen. Ergebnis: 1. die gibt es fast gar nicht XD 2. wenn, dann in nem recht guten Zustand, allerdings bei 55 bis 70k... das ist jetzt ein knappes 3/4 Jahr her.
Zur Kampfansage selber: Das hier ist für mich der Inbegriff von französischer Zusammenarbeit mit den Kollegen aus dem Rennsport-Etablissement. Der Clio V6 ist quasi ein letzter Nachruf des (für viele Leute angesehenen letzten "echten") Rallyesports und der Rallye bis Ende der 80er, ABER vor allem der Gruppe B.
Die Gruppe B...DER Bereich, dem es irgendwann so wild wurde, dass dieser anfing, über den Menschen zu triumphieren. Wo Umsetzungen der Ingenieure und die Anforderungen selber nicht mehr greifbar waren. Letztlich musste es ja irgendwann so kommen. War die Gruppe B-Ära einst das höchste Maß an Adrenalinkick, Rausch und Euphorie, das man sich geben konnte, war sie zugleich die gefährlichste; und tödlichste...Henry, der in seinem über 400 PS starken Monsterzwerg verbrannte, ist da nur ein Beispiel.
Dieser Clio hier ist die wohl letzte umgesetzte Hommage an jene Zeit, wo sich einst der Wettbewerb überschlug und das Wort "Reglement" überbewertet wurde. Klar war es eine aufregende und bestimmt auch geile Zeit, aber dieser angesprochene Bereich hatte auch viel heroisches. Wie sagte Walter Röhrl schon in einem Interview: "Das waren irgendwann keine Autos mehr, das waren reine Kampfmaschinen. Mörder schnell und ebenso mörderisch. Die Gruppe B wurde einfach zu stark für den Menschen. Irgendwann war es nur noch unverantwortlich, Menschen in diese Autos zu setzen." (bitte beachten: im übertragenen Sinne zu verstehen, das ist nicht zitiert, sondern Gedächtnisprotokoll)
Aber ja, klar: Wenn du über 400 PS in einem 800 Kilo Kleinwagen unterbringst und den damit über verschiedenste Rallye-Pisten jagst (selten passt das Wort "jagen" wohl so gut wie hier), was ist dann noch Sport und Leidenschaft und was ist hier die Gefahr und wo soll das enden bzw. noch hinführen?
Eine Zeit, die seine gelebt hat; und wahrscheinlich so nie wieder kommen wird.
Scheiße man, ich merk es schon wieder, die Sentimentalität kommt schon wieder hoch. Was will ich damit sagen? Nun, an alle, die so einen Wagen besitzen bzw. ihn sich gekauft haben: Respekt. Was Renault dort gebracht hat, ist absolut klasse und ganz großes Kino! Dass so etwas noch einmal wieder kommt, bezweifle ich, aber mal schauen, was die Zukunft so bringt.
Starkes Gerät in einem ebenbürtigen Einblick.
Danke Euch, Carranger
Wehe du hörst irgendwann auf, Kommentare wie diesen zu schreiben ;)
@@CarRanger
Wann immer ich kann, versuche ich, Euch meiner Begeisterung teilhaben zu lassen. Ich schreibe zwar nicht unter jedem Video, aber ich werde immer da sein. :) Insofern: Keine Angst, ich höre nicht auf.
Video noch nicht gesehen, aber direkt draufgeklickt, da es um nen Clio von 2002 geht :) War mein erstes Auto (natürlich nicht der Sport V6 Phase 1, sondern n ganz normaler Clio mit 1.4 4 Zyl Benziner).
Der Clio V6 steht schon seit Jahren in meiner imaginären Traumwagen-Garage! Besitzen werde ich ihn niemals, schon aufgrund der Summen, die aufgerufen werden. Danke für das Video und Respekt an dich, daß du es geschafft hast, ihn nach der Testfahrt wieder abzugeben. ;)
Beeindruckend.. was für Niveau, was für feinen Humor.. Danke!
Nicht das schönste Kfz, aber trotzdem irgendwie geil. Und er steht in guter Tradition der Marke. Da denkt man sich "Die werden doch nicht... ". Doch, sie werden! Ein wahrer Createur d'Automobiles. Muss nicht jedem gefallen, aber Renault hat in den letzten 40 Jahren sehr oft Mut bewiesen und ungewöhnliche Autos abgeliefert. Mir gefällt der R5 Turbo auch besser als der Clio V6. Dennoch geil, dass Renault den Mut hatte. Ich hab verdammt viele Stunden mit dem Wagen in Gran Turismos 2 verbracht, weil er so wieselflink um die Ecken ging, und erinnere mich gerne dran zurück. :-D
Ich in Need For Speed Undercover. Weil ich es krass fand, dass es ein Clio in ein Game schafft. Und als ich darauf gegrindet habe, als ich Anfangs keine Ahnung von dem Spiel hatte. Er kostete 35....,..$. Und ich verdiente nur 400$.
CarRanger hat diesen Sommer so extrem viele Videos geschossen, dass es bis in den Winter reicht. Wart ihr jeden Tag woanders? :O
Unter der Woche im Büro, an den Wochenenden bei euch ;)
freitag abend und eure videos: perfekt!
noch nie so schnell auf ein carranger video geklickt.. absolut utopisch das auto, aber das macht es so genial. wenn ich mal im lotto gewinnen sollte, dann wäre das die erste investition!
Bin absolut kein Fan von französischen Autos,aber dieses Teil ist einfach nur geil
gibt viele tolle französische Autos
GEIL!! Absolut tolles und seltenes Auto und wie immer von Alex eine super interessante Vorstellung! Professionelle Moderation, Ton und Schnitt. Die geschaltete (passende Renault) Werbung ist vom Anteil an der Laufzeit her absolut ok. Bitte genau so weitermachen!!
Jetzt noch nen Fiat Uno Turbo testen und ihr seit meine absoluten Helden!......und den Renault Sport Spider nicht vergessen👍👍👍😬😬😬
Gibt's vom Uno überhaupt noch welche die nicht völlig wegkorrodiert sind?
Ja, bitte. 🤗
@@pawsnpistons Natürlich 😉
@@Beeblenga Schön, selbst um einen Uno wäre es schade 😊
Ja, Alex! So wie Deine Gesichtszüge am Entgleisen waren und wie Du Dich zusammenreißen mußtest, um nicht Deine Begeisterung rauszuschreien, wäre alles Andere als 10 Punkte beim Fahrspaß unglaubwürdig gewesen.
Bei mir gehört der Clio V6 wie auch der Sport Spider und die Urviper ohne Fahrhilfen zu den Autos, die ich schon pilotieren durfte, aber vor denen ich auch wirklich Respekt hatte. Entsprechend bin ich sehr vorsichig und eher langsam gefahren.
Es gab eine Zeit ... In dieser Zeit, waren V6 Modelle mit ihren klangvollen Arien die Helden. Wo heute seichtes künstliches Vierzylinder dröhnen modelliert wird, konnte man damals mit einem Gasstoß die ganzen Besucher einer Bar von der Theke weglocken ... Ich hatte einst das Vergnügen einen Alfa 147 GTA zu pilotieren, den ich gleichermaßen liebte, wie hasste. Doch der Arese V6 lief immer und war für mich das einzig wahre. Jeremy Clarkson hat damals zum 147 GTA gesagt: "Ein schlechtes Auto kann brilliant sein und der 147 GTA ist das Beispiel". Ich freue mich auf jeden neuen Content von euch, ist ein klasse Kanal. Macht weiter so 👍
Danke für diesen herrlichen Content mit viel Witz und Wissen. Die Einschätzungen treffen immer den Nagel auf den Kopf. Bitte weiter so!
Es ist halt ein Moderner R5 Turbo abkömmling. Ich mag ihn persönlich nicht haben, aber die Idee dahinter war nicht schlecht. Und er wird immer mehr zum Exoten wie der Spyder :)
Der Typ redet da wirst wahnsinnig. Wie wenn er gleich ein Anfall bekommt total Emotionslose wie ein Buch ohne Punkt und komma
Wer im Glashaus sitzt...
"Clio ist etwas für Studentinnen. Günstig zu kaufen, günstig zu fahren , passt viel rein . Ja, dass kennt man so von Studentinnen.. " Scherz am Rande . Top Video ! Ein wahres Meisterstück und eine absolute Rarität .
Geil 🤣🤣
Wieder einmal ein tolles Video von euch , dieser Renault gefällt mir sehr gut , vielen Dank
Die Reinkarnation des Renault 5 Turbo, eines der geilsten Autos von Renault in der Neuzeit! Wie immer ein exzellentes Video 👍🏻
Sehr gutes Video! Wenn wir schon bei Mundwinkel in die Höhe gezogen sind... Wie wärs mal mit einem schönen alten Subaru WRX ;)
Ja, bitte. 🤗
Bei dem Video Vermisse ich denn Sommer :-( ..... Alles so Schön Grün und du im Kurzen Hemd
Wie geil ist das denn, so ein Auto woran eigentlich keiner mehr denkt... 👍👍👍
Großartiger CR-EinBlick! Eigentlich hatte ich gar keine Lust, das Video zu gucken, aber ich dachte, ok, es ist von Euch, wird die Zeit also wert sein. So wars auch! Sehr kurzweilig, hab viel gelacht; allein die Einstellung mit „Restaurant Carpe Diem“ zeigt, wieviel Bock Ihr auf sowas habt. Das Auto ist... spannend (nee: irre!) und ich hab sowas nie gesehen - zumindest nicht bewusst. Danke mal wieder für eine tolle halbe Stunde! 👍🏼😊
Wegen deinen Hemd, habe ich mir einen Obstsalat gemacht. Bester Moderator bis jetzt.
Wieder ein top Video von einem Top Auto. 😊👌👏🙏❤️Respekt, weiter so.
Mein spürt genau, wieviel Spaß das Auto macht. Und dann noch der Sound ....😀❤👍😍. Nur einkaufen fahren darf man nicht damit 👎
Recht trockene Moderation, aber sehr detailliert, schicke Autos und allgemein packender Content👍🏻
Das is ja das was hier jeder schätzt, die eloquente und detaillierte Moderation, und kein Proleten-Gelaber ala RTL2/malmedie 👌
@@munichbeer Klar, das muss ich ihm lassen 👌🏼Trotzdem ist es für meinen Geschmack etwas trocken. Hat ja aber jeder seine eigene Meinung ☺️
Alex ist wahrscheinlich jetzt auch schon wieder viel zu lange im Schwabenländle und muss daher auch zum Lachen in den Keller gehen....
Solche Autos begeistern mich total, richtig geil 👌🏽😍
Tolles Video 👍🏽
Das waren noch echt schöne Autos. Ohne großen Schnick Schnack, ohne langweilige Shifter, ohne langweilige Turbolader, ohne jegliche Helferlein. Ich fahre als daily driver das italienische pendant zu diesem Clio, einen Alfa Romeo 147 GTA. Der Clio ist schon echt schön, aber der Alfa hat da noch eine Schippe mehr an Motor und auch Emotionen. Mit knapp 300 PS an der Vorderachse v6 Busso macht das Leben einfach Spaß ( wenn er nicht rumzickt ) ;-)
Und wann kriegen wir deinen GTA mal vor die Kamera? ;)
20:48 Du bist echt Sympatisch. Ich mag eure Videos sehr und das Gesamtkonzept stimmt! Das Abbo habt Ihr euch verdient!
Einfach ein geiles Auto, Toyota hat mit dem Yaris GR bewiesen das Leute auch heute noch sonder Fahrzeuge haben wollen. Schade dass so wenige Hersteller die Eier dazu haben. Optisch würde ich den Phase 1 nehmen, Technisch gesehen den Phase 2. Der Ultimative V6 Clio wäre ein Phase 2 mit Umbau auf den 3.5L V6..🥰
Der Motor ist nicht der beste bekannt im espace 4 oft Motorschaden, ist ja nunmal nen kastrierter Nissan 370z Motor. Dann liebe ein der seltenen turbos. Oder nen 5zylinder rein
@@Taxi_Hoot13 1. würde ich nicht den Espace Motor rein bauen in den Clio sondern den standhaften und robusten VQ35HR aus dem 2. Facelift des Nissan 350z.
2. der Espace Motor (der auch in Renault Vel Satis, Renault Laguna, Nissan Murano und einigen Infiniti Modellen eingebaut ist) hat im Espace deswegen so viele Probleme weil er durch den quer Einbau die hinteren 3 Zylinder Thermisch überbelastet. Der Motor selber ist auch nicht 100% baugleich mit dem 350z Motor, es sind einige detail Änderungen vorgenommen worden. 5 Zylinder im Clio ?! Würde ich niemals machen.
@@Taxi_Hoot13 5-Zylinder sind eine Notlösung für die ganzen Frontkratzer. BMW und Mercedes hatten bspw. viel bessere Reihen-6-Zylinder im Angebot. Die waren seidenweich und hatten konkurrenzlos Power für die Zeit. Audi und Volvo wollten in den 80ern und 90ern an Mercedes und BMW herankommen, brauchten dafür größere Motoren. Audi hat dann angefangen Längsmotoren einzubauen AUF der Vorderachse, was so kein anderer gemacht hat, weil man das aus Prestigegründen so machen musste. Das weiß heute nur keiner mehr, dass ein Längsmotor früher mal was ganz tolles und "Premium" war.
Allerdings fuhren sich diese Kisten richtig schrecklich, erst recht ein Exemplar mit einem als Versuch ausgerüsteten 6-Zylinder. Die Gewichtsverteilung war einfach dermaßen daneben. Untersteuern bis zum abwinken und dann unberechenbares auskeilen des Hecks...
Daraufhin hat man den Motorblock um einen Zylinder gekürzt, damit man etwas Gewicht von der Vorderachse runternimmt, und weil der keine Leistung hatte, einen Turbo drauf. Und weil das dann so richtig schön unfahrbar war, musste man einen Allradantrieb verbauen, damit das Hinterachsdifferential die Gewichtsverteilung weiter nach hinten verschiebt. Und weil das dann am Ende eine ganze Ecke mehr wog als das was die Konkurrenz gebaut hat, musste man Gewicht sehr aufwendig mit einer selbsttragenden Karosse aus Aluminium einsparen.
Aber eins muss man denen lassen: Marketing konnten die schon immer und der Erfolg gibt ihnen letztendlich recht. Heute kopieren die Ingenieure bei BMW die Fahrzeuge von Audi und nicht umgekehrt, weil die Kunden es eh nicht mehr checken. Das ist traurig, aber wahr.
@@Gentleman...Driver VORWORT: ich bin schon lange vom VW Konzern weg, habe meine Fahrzeuge auf Lexus und Mazda gewechselt, lediglich mein Name und mein Profilbild erinnern noch an meine Vergangenheit. ANTWORT: nein, so ganz wahr hast du leider nicht. Der Grund warum die 5zylinder so weit vorne Montiert sind, ist weil Audi nicht das Geld hatte die Grundstruktur der Karosserie soweit zu ändern dass Motorposition und Achs Position aus Fahrtechnischer Sicht passen, denn die Karossen waren in ihrer Grundstruktur noch VOR der 5 Zylinder, aber schon aus der Allradzeit. Der Mythos mit dem Reihensechser Versuchsfahrzeug ist und bleibt ein Mythos, dieses Fahrzeug existierte nie. Somit ist der wahre Grund schlicht und einfach mangelndes Geld (Audi wär fast pleite gegangen) und nichts anderes. Dass die 5 Zylinder (Turbo) sich um die Kurve bescheiden fahren ist eine Traurige Tatsache, der Motor wär eigentlich geil.
Cooles Auto und super moderiert wie immer. Dickes Kompliment
finde ich richtig geil und mutig von renault, dass sie den wagen auch tatsächlich so gebaut haben
Sehr sehr geiles Video. Genau so mag ich die Moderation . King Car Ranger 🚀
Mein erstes Auto war ein Renault Clio Williams II 16v 2.0 mit 150ps des war hammer cool damals👍🏻
Ja und heute leider auch fast unbezahlbar
Hervorragend, vielen Dank !
Einfach ein Top Video. Ihr werdet kontinuierlich immer besser, weiter so 👌👌
Sehr cooles Auto, ich bin ihn damals zur Probe gefahren und habe auch dauernd breit gegrinst dabei. Der Wagen kann einen fesseln, solange man drin sitzt. Objektiv hat der Wagen aber leider nicht viel aus seinem extrem aufwändigen Konzept gemacht. Man fährt quasi ohne jegliche Rückmeldung von Lenkung und Fahrwerk, verspielt damit den Vorteil des Mittelmotorkonzepts und ist geradeaus am schnellsten.......also das Gegenteil von Gokartfeeling. Trotzdem danke an Renault für den Mut, diese irre Karre umzusetzen.
Das Auto bei Gran Turismo II nach dem Suzuki Pikes Peak
👌👍😊
Was ein Highlight, einfach klasse das Video :) Kameraführung, Hintergrundwissen und dann noch der geile Hobel
Wow... ich mag ja die sarkastische Art von Ihrer Heransgehensweise... aber bei einem so emotionalem Auto wie einem Clio V6... danke für dieses Video in der Coronazeit.
Ihr seid wirklich das aktuell beste Autoformat. Egal auf welchem Medium (Netz/TV). ABER: Wie kann man den Clio V6 testen, ohne den R5 Turbo / Turbo II zu erwähnen?
Ich hab auch viele Autos über Gran Turismo kennen gelernt 😄👍🏻
Der Clio V6, aus dem Video hier, war das erste mal in Gran Turismo 2 zu finden, glaube ich.
Das warn schöne Zeiten 😄😊
CarRanger ist für mich auch immer ein kleines Highlight
Krankes Teil! Hab ich vor 20 Jahren, mal mit ca Tempo 150, auf der Landstraße, an mir vorbeidonnern gesehen. 😁
Woah, geil! Das es die Dinger überhaupt noch gibt.
Nun baut TOYOTA auf so nen Zwerg mit 260 PS... Auch mutig in heutigen Zeiten (obwohl der dann den Motor "normal" vorne hat.... Aber immerhin.. Fahrleistungen wie ein Grosser)
@@MAR0DEUR ja leider ohne Automatik... aber der Unterschied ist, der Yaris GR hat einen 3 Zylinder drin. Ist kein wirklicher Vergleich mit dem Clio. Up- vs Downsize
@@MAR0DEUR und nur 3 Zylinder
@@nervsouly das weiss ich ... aber der V6 der aktuellen SUPRA hatte nun mal kein Platz in diesem kleinen Auto (stell dir das mal vor: ein Yaris mit einem 340PS Turbo-Motor unter der Haube :) )
@@MAR0DEUR naja wie er erzählt hat, haben sie doch das Auto komplett umgestalten müssen damit das rein passt? Könnte man bestimmt noch mal schaffen. Aber so eine Investition will niemand mehr tätigen, da fließt das Geld in E-Mobilität und wie man sie verbessern kann.
Ich dachte immer, dass das Auto eine urbane Legende ist...
Und schwupps, da steht um die Ecke einer beim Händler und jetzt noch das Video...
Großes Kino 👌🏼👌🏼
Hast du ihn gekauft?
Es ist halt einfach der beste Moderator den ich je gesehen und gehört habe
Dieses Video braucht mehr likes :)
Tolle Arbeit und was für ein Auto !
Leider gibts solch Verrücktheiten heut nicht mehr so oft wie "damals" .
ich würd ihn nicht haben wollen,aber ist ja Geschmackssache.
trotzdem cooles Teil !
Ja, is zu teuer.. heute reichts wenns gut aussieht und viel Leistung hat.. den Rest checkt sowieso kaum einer mehr, außer Enthusiasten.. wen interresiert Gewichtsverteilung, Motorposition oder Ähnliches noch.. Negativ Beispiel finde ich hier immer Audi und VW, obwohl alle anderen der Kosteneffizienz auch nachgeben und Ihre ursprünglichen Konzepte verwerfen. So tötet man eben den Charakter einer Marke.. Ich denke Beispiele hierfür gibt es genug, da muss ich keine mehr explizit aufzählen..
Heutzutage gibt es halt andere Verrücktheiten. Limitierten Smart für fast 40k Euro. Dreizylinder von Toyota, die 260 PS leisten. Mini SUVs und richtige SUVs die mehr PS haben als früher ein Porsche... da wird man eines Tages auch sagen was haben die Leute sich damals nur gedacht?? ;)
@@nervsouly Ok, beim Toyota bin ich bei dir, das is aber echt ne Ausnahme heute.. Mini und so seh ich nicht ganz in dieser Liga..
@@mastersimmen2327 gibt ja auch bald einen Hyundai i20 N. Aber leider wieder ohne Automatik. Weil mich die Autoindustrie vorsätzlich mobbt. Aber schön ist er!
@@nervsouly 🤣
Grandioser Klang von Motor und Abgasanlage.
Endlich :)
Jetzt noch die Phase 2 und ich bin glücklich.
Sehr guter Ton und prima Kamera. Alles top
Ganz, ganz tolles Video!
Super Eindrücke und ein Riesenlob für den Kommentar!
Den Clio V6 hätte ich natürlich auch sehr gern. Aber am Innenraum hätten die Franzosen wenigstens ein bisschen was machen können. Trotzdem geil!
Tolles Auto. Fahrspaß definiert sich über die Mundwinkel. Da kann ich nur zustimmen. Ein Auto muss nicht immer vernünftig sein. Hilft aber manchmal um es bei der Partnerin durch zu bekommen. Schatz wir brauchen einen 944 turbo, da kann man ganz viel transportieren. Zum Beispiel 35 qm Laminat. Und Urlaubsreisen gehen auch, die Kleine passt hinten wunderbar rein.
Selben Gene wie der Corsa Opc, nur tatsächlich an der ein oder anderen Stelle etwas radikaler. Ich liebe es!
Was hat der Corsa OPC denn mit dem Clio V6 gemeinsam, außer dass beides gut motorisierte Kleinwagen sind?
@@Engine45 Die Tatsache, dass mir beide extrem gut gefallen. Und ich einen davon sogar mein Eigen nennen kann. ;-)
@@ApexOpc Der Corsa OPC ist auf jeden Fall ein prima Auto. Hatte damals auch einen in meiner engeren Auswahl, ist dann aber doch ein Swift Sport mit dem 1.6er Sauger geworden (roter Bereich ab 7200rpm). Kleine leichte Autos machen in der Eifel einfach am meisten Spaß. Mittlerweile fahre ich MX5, schiele aber schon wieder nach was anderem 😅
@@Engine45 Ja das stimmt, Landstraßen sind das, wofür solche Autos gebaut wurden.
Ich glaub, ich sollte hier nicht sein, aber gutes Video
Vor zwei Monaten kommentiert?😅
Da hat jemand Zugriff aufs Archiv 😜
Das Video war über die Score List auf unserer Homepage kurz aufrufbar. Trendvids war schnell ;)
@@CarRanger Aber euer Kanal und das Auto ist so gut, dass ich es nochmal anschauen muss! Schönes Wochenende!
Das Kennzeichen ist super 😆👌🏻
Danke :)
einfach genial , 1.moderation ; 2 ein Traumauto , ist bei mir in der Naehe eines alten 911er
Großartig, vielen Dank für diese spaßige halbe Stunde! Und warum habe ich eigentlich gerade Appetit auf Obstsalat? 🤔😅
Ich finde es cool, dass eure Fahrzeugauswahl mittlerweile so abwechslungsreich ist, bleibt dabei, aber gebt uns doch bitte noch ein Review zum E30. Nichts extravagantes wie den M3 oder den Alpina B3, einfach nur einen originalen E30 :)
Ja, bitte. 🤗
Ich Liebe Kompaktsportler!
Dieser Clio ist ein wahres Traumauto😍!
Ich hab schon einige Moderne Sportwagen getestet, doch denen fehlt im Vergleich zu den älteren jegliches Charakter....
Die Autos der 2000er Jahre waren einfach was ganz Besonderes👌🏻 Die gaben einem noch ein tolles und ehrliches Fahrgefühl.
Leider ist die Ära der wirklich Sportlichen und formigen Autos vorbei....
Ich bin stolzer Besitzer eines Seat Ibiza Cupra 1.8 20V/T ABT mit 240PS. Damit ist man auch noch Heutzutage vielen Modernen Autos überlegen. Ein echter Wolf im Schafspelz😁👌🏻
Geniales Video. :)
Das ist - neben dem Clio Williams - immer ein Traumwagen für mich gewesen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich eher einen Clio V6 (allerdings Phase 2, weil mir Phase 1 optisch nie so gut gefallen hat) in der Garage stehen und das auch gerne STATT der bekannten Sportwagen und Supersportwagen. Einfach weil ich das Konzept, den schieren Wahnsinn, gut finde :)
Danke für den Test... eure Fahrzeugauswahl freut mich als eher frankophil sozialisierten Autofahrer immer wieder!
Mein absoluter Traum als Clio fan
Vor Clio Phase 1 & 2 gab es doch noch den R5 Turbo... Der war sogar mal im James Bond - "Sag niemals Nie".
Mein lieblings Fahrzeug damals bei Gran Turismo . Einfach der Hammer.
Das werden aufregende 33 Minuten mit dem Clio und Alex.
Phase 1 gefällt mir sogar etwas besser als Phase 2. Habt ihr den Wagen aus der Community oder Autohaus?
Der Dank geht an unsere Community, da kommt der Clio her.
...die Untertitel übrigens auch ;)
@@CarRanger Waren wirklich mal wieder aufregende Minuten, dankeschön 👍🏼 Was ein geiles Fahrzeug sabber sabber!
Tolle Community ❤️👍🏼 Auch einen lieben Dank für euch.
Habe hier bei Carranger mittlerweile eigentlich all meine Helden gesehen 😉