Перед покупкой очень сомневался, но потом понял, что ошибался. Машина действительно качественная. Если надумали, смело можно брать. Естественно тщательно проверять состояние. Самое главное не нарваться на ушатаный экземпляр. Всем удачи
Дякую за огляд. Є я власником Х3 в кузові e83 рейстайлінг. Машина дійсно якісно зроблена. Є правда деякі нюанси в проектуванні "ляди" багажника. В ній завжди стоїть вода (якщо дощ чи після мийки). Але не дивлячись на це - там жодних слідів корозії. Якість покраски - на висоті. Також не дуже зрозуміла ідея з проектуванням порога. Щоб вийти з машини і не замастити штани - приходиться робити дуже великий крок :) І така сама операція при посадці в авто. Не згоден з виразом про те, що машина не має проблем з коробкою. Конкретно в моїй машині на 150 000 вона просто вийшла з ладу. Попередній власник замінив її на нову. Ціна питання - приблизно 1700 євро. На 200 000 виходить з ладу пластмасова шестерня cервопривода. На панелі жовтим горить значок 4x4. В даному випадку відключається повний привід але машина їде. Ремонт в офіціалів стане в $150. Також на цьому пробігу можуть вийти з ладу щітки генератора - на панелі червоним горить значок акумулятора. Це означає, що генератор не заряджає акумулятор. В даному випадку краще не кататись довго і їхати відразу на сервіс, щоб їх замінити. Ціна питання - $80. В наших умовах заміна масла (якщо лити те, що по паспорту) кожні 12 000. Більше ніяких проблем по машині не виникало. Сподіваюсь відгук буде корисний тим, хто хоче придбати цю машину. Особисто я, рекомендую Х3 в кузові e83 рейстайлінг.
Касательно громкой связи - перед тем как делать отчёт, надо хотя бы почитать книги. Это дооснащение для консоли сотового телефона и кнопка громкой связи дублируется на руле и магнитоле, в борткомпьютере! в эту нишу под конкретный телефон вставлятся консоль, начиная от сони эриксоннов и заканчивая айфонами. Нажимать на эту кнопку вообще не обязательно, используется для спаривания сотового телефона и беспроводной связи авто по блютуз.
Мозгокрут это вы уважаемый про себя? По моему надо внимательней слушать о чём сказано в ролике... Ваша фраза надо во время делать ТО говорит только об одном-у вас нет и не было никогда БМВ Х 3 Поэтому оставьте свои определения типа мозгокрут для себя.УДАЧИ!
@@ruslanbykov спасибо. Я сам езжу с 2007 года на этой машине.И проехал223000 И не чего такого нет. Надо простолюбить свою машину, не надо меня учить про эту машину. Во время делать то!!!!
Оставляю отзыв 5.03.2023г владею иксом 8 лет, у меня двигатель м47 2.0 d 150 л.с на механике, брал с пробегом 146тысяч в данный момент 209тысяч. Хочу сказать что машиной я очень доволен, небыло никаких проблем, только расходники менял, езжу кайфую и в х@й не дую🤣
Cтейфан Ефремов не увидел комментария) Мне кажется миллион - это чересчур много за данный аппарат. Живые варианты есть от 600-800 тысяч рублей. Миллион - лучше подкопить на следующий кузов. Либо взять е83 по верху рынка и забыть обо всех вложениях. Только расходники. А на 200.000₽ слетать отдохнуть😂.
Если самую надёжную то лучше на механике 2 литра бенз. Сам на такой прошёл 240т.км. только расходники. Налог копейки разгон норм полный привод тема топливо не лопает как более мощные. Мотор надёжный и уже изученный
В обзоре не узнал ничего нового. Сам владею такой 4года. Брал в Баварии на пробеге 80тыс. Сейчас 145тыс. Двигатель полностью сухой, никаких подтёков нет. Вся экология целая. Нужно просто ухаживать за авто . Не согласен с термином " машина для бюджетных понтов" ," недо х5". Видно, что обзорщик не владел ей никогда! Об обзоре: 1 - место в подлокотнике для штатного телефона. Там ещё затяжка должна быть ( почти на всех машинах все вытягивают). 2 - на мониторе есть датчик освещенности, находится в правом верхнем углу ( маленькое отверстие). Он, наверное, не работает. И ещё... Машины с индексом М есть, такая у меня. Другие накладки на пороги, другие бампера, туманки стоят ниже, чем обычно, шильдик "М" на всех дисках, на руле, разноширокая резина, и двигатель 177лс
Откуда берутся такие горе обзорщики???))) Вас же люди слушают адекватные и не только идиоты!) Какая нахрен замена цепи на 100т.км? Она ходит далеко за 200т.км и более. Нет с ней проблем и просто нужно менять масло регулярно. Цепь сама не дорогая а дорога ее работа, так как надо почти на всех снимать двигун. Предпосылки к замене всегда есть, это звук щелканья на холодную и плюс правильная диагностика! Не надо нести бред! Менять цепь каждые 100т.км? Это же не ремень грм) клоун мля! Не снимай такую ересь если сам не катаешься или ремонтируешь данные авто. Х3 реально надёжный аппарат и нет ему конкурентов в бу сегменте. А пробивают сальники возможно из за избытка давления картерных газов.
Дорогой друг,свои эмоции оставь при себе...Прежде чем сказать про цепь,я говорил с мастером который более 20 лет «крутит» только БМВ!!!Это слова специалиста а не нервного и неадекватного истеричного человека...Кроме специалиста,я не один раз сталкивался с этими моторами и могу сказать точно,он может проехать на одной цепи 200 тыс,но после 100 это всё равно что ездить на бомбе замедленного действия,не зная когда рвонёт...Поэтому ещё раз повторяю,для того чтобы ездить счастливо и беззаботно на этом моторе,лучше менять цепь раз в сто тысяч!!!А тебе,прежде чем необоснованно оскорблять и истерить,я советую выпить чай с мятой,реально успокаивает...
Ах да,забыл открыть секрет о котором ты явно не знал: Во первых,автомобилист-любитель,не всегда сможет определить что у него есть проблемы по цепи,поэтому проще просто раз в сто тыс.её поменять... Во-вторых ты наверное не знал,что на современных автомобилях не всегда цепь является долговечной и часто выходит раньше из строя чем даже ремень... В третьих,этот канал смотрять умные адекватные люди и только иногда заходят такие как ты.
Почему так все гоняется за дизелем , там же если пробега более 230-250 т , форсунки тнвд, свечи накала не выкрутишь не сломав , сажевый и прочее,это все дорого дорго
Автор херню не говори цепи ходят 200-300 тысяч если во время менять масло и с места резко не рвать. У меня у самого такая и масло ни где не течёт. Ты это говоришь про умотанные варианты а человек который за тачкой следит ничего не когда ни где не течёт и набежит. В целом не плохой обзор.
Я говорю то что есть по факту!Любой специалист скажет:100 тыс и цепь под замену!Можем встретится и поедем вместе на сервис БМВ и там тебе всё расскажут по факту...
М- пакет с завода. Вам видимо не попадалась. У нас их тоже не много. У меня 3.0 sd, 286 лс. Обвесы, диски, мотор, сиденья, т.е более дорогая комплектация. Живу в Германии
У меня такая. "М" пакет. Другие накладки на пороги, без возможности установить на них ступеньку, другие бампера и обвес крышки багажника, шильдик "м" на дисках и руле( и это не самоклей!), Разноширокая резина(с завода комплектация) , двигатель 130квт 177лс.
@@ruslanbykov да потому что всё поверхностно, всё как и остальные чуханы эксперты, а ты пролезь через него полностью пойми и донеси дошироких масс, все эти авто ремонтировал начиная с япошек и заканчивая европейцами, я наши авто меньше видел чем эти 20 ти летние дрова забугорные ,все блять такие эксперты ахуительные а рученьки то под карандаш заточены. .😂😂😂 и да! Меня умиляют такие эксперты. .))) Мне 50 и я с ними вырос что называется, и тут зеленка подоспела на выебосах, но нихуя не шарят! от слова совсем. ..)))- иди мамке на дядьку пожалуйся 😉
Перед покупкой очень сомневался, но потом понял, что ошибался. Машина действительно качественная. Если надумали, смело можно брать. Естественно тщательно проверять состояние. Самое главное не нарваться на ушатаный экземпляр. Всем удачи
Ровных дорог тебе! Вот думаю брать BMW X3 эту,бюджет до лимона,что скажешь по вливанию денег в неё?
Дякую за огляд. Є я власником Х3 в кузові e83 рейстайлінг. Машина дійсно якісно зроблена. Є правда деякі нюанси в проектуванні "ляди" багажника. В ній завжди стоїть вода (якщо дощ чи після мийки). Але не дивлячись на це - там жодних слідів корозії. Якість покраски - на висоті. Також не дуже зрозуміла ідея з проектуванням порога. Щоб вийти з машини і не замастити штани - приходиться робити дуже великий крок :) І така сама операція при посадці в авто. Не згоден з виразом про те, що машина не має проблем з коробкою. Конкретно в моїй машині на 150 000 вона просто вийшла з ладу. Попередній власник замінив її на нову. Ціна питання - приблизно 1700 євро. На 200 000 виходить з ладу пластмасова шестерня cервопривода. На панелі жовтим горить значок 4x4. В даному випадку відключається повний привід але машина їде. Ремонт в офіціалів стане в $150. Також на цьому пробігу можуть вийти з ладу щітки генератора - на панелі червоним горить значок акумулятора. Це означає, що генератор не заряджає акумулятор. В даному випадку краще не кататись довго і їхати відразу на сервіс, щоб їх замінити. Ціна питання - $80. В наших умовах заміна масла (якщо лити те, що по паспорту) кожні 12 000. Більше ніяких проблем по машині не виникало. Сподіваюсь відгук буде корисний тим, хто хоче придбати цю машину. Особисто я, рекомендую Х3 в кузові e83 рейстайлінг.
Який в вас мотор?
@@Maks-bl6fi 2.0 дизель
@@alextaranovsky3841 хочу таку машину,чекаю спрощену разтаможку,дивлюсь 2.0 диз,краще до рес, чи рест?
@@Maks-bl6fi звичайно рестайл :)
@@alextaranovsky3841 скільки в вас бере на 100,місто та трасса?
Касательно громкой связи - перед тем как делать отчёт, надо хотя бы почитать книги.
Это дооснащение для консоли сотового телефона и кнопка громкой связи дублируется на руле и магнитоле, в борткомпьютере! в эту нишу под конкретный телефон вставлятся консоль, начиная от сони эриксоннов и заканчивая айфонами. Нажимать на эту кнопку вообще не обязательно, используется для спаривания сотового телефона и беспроводной связи авто по блютуз.
Pv Dp Он мог бы и нажать на неё , чтобы открылась заглушка .
Что нужно для установки монитора на дорестайле?
Крутая машина за свои деньги
Мозгокрут!! Если бы ты ездил сам с нуля на этой машине, знал бы больше об этой машине. Дизеля у БМВ одни из лучших. Надо во время делать то.
Мозгокрут это вы уважаемый про себя?
По моему надо внимательней слушать о чём сказано в ролике...
Ваша фраза надо во время делать ТО говорит только об одном-у вас нет и не было никогда БМВ Х 3
Поэтому оставьте свои определения типа мозгокрут для себя.УДАЧИ!
@@ruslanbykov спасибо. Я сам езжу с 2007 года на этой машине.И проехал223000 И не чего такого нет. Надо простолюбить свою машину, не надо меня учить про эту машину. Во время делать то!!!!
Оставляю отзыв 5.03.2023г владею иксом 8 лет, у меня двигатель м47 2.0 d 150 л.с на механике, брал с пробегом 146тысяч в данный момент 209тысяч. Хочу сказать что машиной я очень доволен, небыло никаких проблем, только расходники менял, езжу кайфую и в х@й не дую🤣
Самый подходящий двигатель BMW x3 e83 - ето трехлитровый дизель (204 ,218, 286 лс )
Спасибо за обзор! Присматриваю себе сейчас машину, склоняюсь сильно к Е83.
Ровных дорог тебе! Вот думаю брать BMW X3 эту,бюджет до лимона,что скажешь по вливанию денег в неё?
Cтейфан Ефремов не увидел комментария) Мне кажется миллион - это чересчур много за данный аппарат. Живые варианты есть от 600-800 тысяч рублей. Миллион - лучше подкопить на следующий кузов. Либо взять е83 по верху рынка и забыть обо всех вложениях. Только расходники. А на 200.000₽ слетать отдохнуть😂.
Cтейфан Ефремов я себе пока что не нашёл вариант, сижу на фоксе)))
Если самую надёжную то лучше на механике 2 литра бенз. Сам на такой прошёл 240т.км. только расходники. Налог копейки разгон норм полный привод тема топливо не лопает как более мощные. Мотор надёжный и уже изученный
Я взял такую за 700 поменял только шаровую! 3,0 дизель. Радует!
В обзоре не узнал ничего нового. Сам владею такой 4года. Брал в Баварии на пробеге 80тыс. Сейчас 145тыс. Двигатель полностью сухой, никаких подтёков нет. Вся экология целая. Нужно просто ухаживать за авто . Не согласен с термином " машина для бюджетных понтов" ," недо х5". Видно, что обзорщик не владел ей никогда! Об обзоре: 1 - место в подлокотнике для штатного телефона. Там ещё затяжка должна быть ( почти на всех машинах все вытягивают). 2 - на мониторе есть датчик освещенности, находится в правом верхнем углу ( маленькое отверстие). Он, наверное, не работает. И ещё... Машины с индексом М есть, такая у меня. Другие накладки на пороги, другие бампера, туманки стоят ниже, чем обычно, шильдик "М" на всех дисках, на руле, разноширокая резина, и двигатель 177лс
Откуда берутся такие горе обзорщики???))) Вас же люди слушают адекватные и не только идиоты!) Какая нахрен замена цепи на 100т.км? Она ходит далеко за 200т.км и более. Нет с ней проблем и просто нужно менять масло регулярно. Цепь сама не дорогая а дорога ее работа, так как надо почти на всех снимать двигун. Предпосылки к замене всегда есть, это звук щелканья на холодную и плюс правильная диагностика! Не надо нести бред! Менять цепь каждые 100т.км? Это же не ремень грм) клоун мля! Не снимай такую ересь если сам не катаешься или ремонтируешь данные авто. Х3 реально надёжный аппарат и нет ему конкурентов в бу сегменте. А пробивают сальники возможно из за избытка давления картерных газов.
Дорогой друг,свои эмоции оставь при себе...Прежде чем сказать про цепь,я говорил с мастером который более 20 лет «крутит» только БМВ!!!Это слова специалиста а не нервного и неадекватного истеричного человека...Кроме специалиста,я не один раз сталкивался с этими моторами и могу сказать точно,он может проехать на одной цепи 200 тыс,но после 100 это всё равно что ездить на бомбе замедленного действия,не зная когда рвонёт...Поэтому ещё раз повторяю,для того чтобы ездить счастливо и беззаботно на этом моторе,лучше менять цепь раз в сто тысяч!!!А тебе,прежде чем необоснованно оскорблять и истерить,я советую выпить чай с мятой,реально успокаивает...
Ах да,забыл открыть секрет о котором ты явно не знал:
Во первых,автомобилист-любитель,не всегда сможет определить что у него есть проблемы по цепи,поэтому проще просто раз в сто тыс.её поменять...
Во-вторых ты наверное не знал,что на современных автомобилях не всегда цепь является долговечной и часто выходит раньше из строя чем даже ремень...
В третьих,этот канал смотрять умные адекватные люди и только иногда заходят такие как ты.
Там n47 наверно. Самый геморный двиг на е83. У него цепь долго не живёт.
Почему так все гоняется за дизелем , там же если пробега более 230-250 т , форсунки тнвд, свечи накала не выкрутишь не сломав , сажевый и прочее,это все дорого дорго
Автор херню не говори цепи ходят 200-300 тысяч если во время менять масло и с места резко не рвать. У меня у самого такая и масло ни где не течёт. Ты это говоришь про умотанные варианты а человек который за тачкой следит ничего не когда ни где не течёт и набежит. В целом не плохой обзор.
Такую херню ты говориш, у меня 210000 проехал на одной цепи, ты говориш реально фигню,
Я говорю то что есть по факту!Любой специалист скажет:100 тыс и цепь под замену!Можем встретится и поедем вместе на сервис БМВ и там тебе всё расскажут по факту...
@@ruslanbykov чушь, езжу уже 230 тыс км и обслуживаюсь в специализир сто, никаких вопросов.
Alisher Yakubov а кто сказал что есть вопросы?
Цепь ходит до 500тыщ, масло надо менять вовремя и лить хорошее, так что автор не неси чушь что цепь ходит по 100км
😂😂😂😂😂шутник…
Где тест-драйв? О распорки все знают
bmw x3 да еще и в кузове e83 никогда,НИКОГДА не было с приставкой М!!!!!
М - обвес был опционально.
@@lex5518 обвес да, с завода нет
М- пакет с завода. Вам видимо не попадалась. У нас их тоже не много. У меня 3.0 sd, 286 лс. Обвесы, диски, мотор, сиденья, т.е более дорогая комплектация. Живу в Германии
В обзоре не М, обычная, но выше бюджетной.
У меня такая. "М" пакет. Другие накладки на пороги, без возможности установить на них ступеньку, другие бампера и обвес крышки багажника, шильдик "м" на дисках и руле( и это не самоклей!), Разноширокая резина(с завода комплектация) , двигатель 130квт 177лс.
ТАЗик - это Тольяттинский Авто Завод.
Але Гараж кузов е83 выпускался до конца 2010 года!!!
И?
Не до конца, а до сентября. Потом тошли F25
Меня умеляет зелёные эксперты. .)) Даже смотреть не буду. .ну то что они действительно умеют делать процентов 70-80 так это мыть на мойке машины
Меня умеляют такие как ты,которые лежат на диване,чухают зад и ничего не умеют кроме как писать необоснованные и тупые коменты.
@@ruslanbykov да потому что всё поверхностно, всё как и остальные чуханы эксперты, а ты пролезь через него полностью пойми и донеси дошироких масс, все эти авто ремонтировал начиная с япошек и заканчивая европейцами, я наши авто меньше видел чем эти 20 ти летние дрова забугорные ,все блять такие эксперты ахуительные а рученьки то под карандаш заточены. .😂😂😂 и да! Меня умиляют такие эксперты. .))) Мне 50 и я с ними вырос что называется, и тут зеленка подоспела на выебосах, но нихуя не шарят! от слова совсем. ..)))- иди мамке на дядьку пожалуйся 😉