Esa es la explicación y respuesta a un buen trabajo de tune en mi opinión no es cuanto poder hace sino la forma de como se entrega ese poder. chamo garage excelente trabajo en este tune buen video...
No siempre es mejor el rango medio que en alta, si vas a una lista 1/4 Mila y hacen uno pase con el que tiene mayor ganancia en alta va ser mejor tiempo que el que hizo el chamo por qué? Por qué prácticamente solo se usará la alta, cada cambia cambiar aprox 6800rpm y caerá a lo mucho 5000rpm o 5500, lo cual siempre manejará siempre la línea de caballos en alta que es mejor la del otro Tuner, la del chamo sería mejor si el carro lo llevan a una pista de circuito donde se usan mucho rangos medios, pero para carreras de 1/8 1/4 milla le va caer mejor el tune del Tuner desconocido. Saludos
@@ernestoalonsoi.g8115 difiero contigo, las revoluciones dependen del vehículo, cuando se habla se rango medio en justamente donde entra el cambio es mentira q si lo llevas a 7k entra el cambio el se va a quedar en 7, baja incluso hasta 4k dependiendo del vehículo, para mi concepto es mejor una curva de poder q empiece en los 3k y se mantenga hasta un poco antes de llegar al punto límite de revoluciónes
@@Ricardogonzalez-er7xh ya hicimos varias pruebas y resultó mejor el que tenía más hp en alta, no por eso quiere decir que esté bien que en rango medio produzca menos lo ideal hubiera sido el rango medio del chamo y la alta del Tuner online, pero para uso diario va más bien el del chamo,.
Sería bueno ver ese civic 1.5 turbo contra un K20, para confirmar que es mucho mejor la potencia en un rango medio-alto, que solo en alto. Saludos desde Nicaragua 🇳🇮
El 1.5 es malo para sacar potencia. Los serie k suben más de rpm, son de mayor cilindrada y lo más importante tienen el múltiple de escape fuera de la tapa de cilindros lo que aleja el calor de la cámara de combustión, un serie k con turbo es superior a los motores que ya tienen turbo de fábrica de Honda ya que estos no logran la misma potencia que un serie k turbo siempre tienen menos porque no tienen múltiple de escape y giran a menos rpm.
@@uru-freemind7711 el K20 puede dar más potencia a más RPM y puede subir más de vuelta, pero un carro turbo te entrega toda la potencia desde bajas RPM, los pones a correr lado a lado subiendo una montaña y el 1.5T se vuela al K20. Obvio se le pueden sacar 1000hp a un K20, pero con 10.000+ USD. Meteles 1000 dólares a cada uno y le sacas 20hp al K20 y le sacas 80hp al 1.5T. con una ventaja extra, el 1.5T va a consumir mucha menos gasolina en uso diario
Ok como dice Chamo Tuning, el embrague no da potencia, mas para este modelo de Civic (sea cualquiera versión con el motor 1.5 turbo y transmisión manual) es la llave para sacar mas potencia. Según Hondata, con el embrague stock, ya empieza a patinar con modificaciones que supueran los 220 caballos y se requiere hacer esta modificación. Y si lo usas para uso diario habra que ver que kit de embrague es bueno. Excelente Tuning Chamo! 👍🏻
@@miralmocampos6664 a pasado porque no te voy a negar mi papa trabaja en dealers honda mecanico y an llegado caso pero asta ahora ahi 1.5 stock block con 500 hp y producen muy bn aca en puerto rico ahi 5 en los 400+ son contar las type R como la de pepo besosa que tiene las words faster internal como no internals
@@miralmocampos6664 tuviste mala suerte o lo tunearon mal, el civic ex 1.5t aguanta 400whp stock sin abrirlo, hace un poco de investigación y te darás cuenta
El chamo parece que esta viejo pa los arrancó es, que rato el Hans siempre con sus excelentes comentarios en la edición. Entretenido mis panas. Saludos
Esos motores nuevo son mejores en un juego yo modificaba esa nueva generación de ese modelo y la verdad han mejorado bastante.son.mejores.al desempeño.sin mucha modificaciones
Saludos excelente video y muchas gracias por la explicación, soy nuevo en honda civic y voy por uno de estos vehículos, si me pudieras aclarar o para los que han tenido el civic k20, k24 y el nuevo 1.5 turbo, cual es el mejor motor de los tres, en cuanto a aceleración y rendimiento, Gracias y cual de los tres recomiendan comprar
Creo que es una lastima no haber seguido con el confiable k20/k24 en ese modelo al menos para la versión si, si honda quiere modelos ecológicos, bien pudieron dejar el 1.5t en todas las versiones excepto esta
@@jonathancuellar3296 Hubiera estado bien pero básicamente eso trae el type r, tal vez un k24 como la generación pasada pero un poco mas agresivo el vtec o el redline mas alto
Si bien recuerdo, ese civic estuvo en el dragwar del año pasado. Le recomiendo al dueño ir viendo los kit de prl que ya fabrican para esta generación
El cliente: "Traigo un mapa que me hicieron online"
El chamo: "Y yo ¿para qué quiero esa porquería?"
Esa curva de potencia es espectacular, tiene un rango de potencia envidiable. Saludos desde RD.
Esa es la explicación y respuesta a un buen trabajo de tune en mi opinión no es cuanto poder hace sino la forma de como se entrega ese poder. chamo garage excelente trabajo en este tune buen video...
No soy hater pero a mi parecer patina mucho el carro. Aún así, esa gráfica no la saca cualquiera!!! Admirable trabajo, como siempre los mejores!
Patina por que tiene los michelin primacy 3 de fabrica. Son basura me duraron 10k km.
@@DCGdesigncual recomiendas ?
Me gusta este contenido en las nuevas generaciones del civic, espero poder ver otro 👍🏼 excelente video
Ya somos antiguos ni pex!!! Pero eres el master todavia😏😏😎
Eres una bestia modificando la electrónica de los honda, desde españa un saludo.
Saludos desde Costa Rica 💪🏽🔥🇨🇷
Excellent video Chamo Excuses 🤣🤣🤣
Para ser 1.5 turbo jala muy bien 👌🏻🔥
Me encanto el video muy entretenido. Ademas ahora no lo veo mala opcion el 1.5 turbo. Acabas de promocionar el esa version del civic 😂😂😂
Exelente video tuner_garage saludos desde Honduras chamo no me pierdo ningún video!!!!
Bello para un 1.5turbo más que bien felicidades Ricardo
Esa intro 10 de 10
Se siente extraño el video sin bad ass tech 😢
Es que le dio pena que el chamo se pelara fokop cn los cambios
@@BitchisSquad si pobre chamo
quedo genial ese tuneo buena prestaciones sin forzar el carro
Se activo el excusometro🤣🤣🤣, pero si la verdad es mejor potencia en el rango por decirlo asi medio q solo en lo alto 🔥🔥🔥🔥
Nunca falta el estúpido que habla🤣
@@KMKZEGARAGE si hay dolor que no se note
No siempre es mejor el rango medio que en alta, si vas a una lista 1/4 Mila y hacen uno pase con el que tiene mayor ganancia en alta va ser mejor tiempo que el que hizo el chamo por qué? Por qué prácticamente solo se usará la alta, cada cambia cambiar aprox 6800rpm y caerá a lo mucho 5000rpm o 5500, lo cual siempre manejará siempre la línea de caballos en alta que es mejor la del otro Tuner, la del chamo sería mejor si el carro lo llevan a una pista de circuito donde se usan mucho rangos medios, pero para carreras de 1/8 1/4 milla le va caer mejor el tune del Tuner desconocido. Saludos
@@ernestoalonsoi.g8115 difiero contigo, las revoluciones dependen del vehículo, cuando se habla se rango medio en justamente donde entra el cambio es mentira q si lo llevas a 7k entra el cambio el se va a quedar en 7, baja incluso hasta 4k dependiendo del vehículo, para mi concepto es mejor una curva de poder q empiece en los 3k y se mantenga hasta un poco antes de llegar al punto límite de revoluciónes
@@Ricardogonzalez-er7xh ya hicimos varias pruebas y resultó mejor el que tenía más hp en alta, no por eso quiere decir que esté bien que en rango medio produzca menos lo ideal hubiera sido el rango medio del chamo y la alta del Tuner online, pero para uso diario va más bien el del chamo,.
#Tuner Garage vamos con todo saludes desde Honduras
Esta bueno ese civic acá en Florida por mi casa hay uno que tiene 380hp un civic si 2018
F por el chamo que manejaba estandar jajaja, son los mejores! Saludos desde Guatemala chamo!!
Quedooo muy bien el honda, apezar de que no anda serie K, saludes desde Costa Rica
Siempre a Tiempo para ver los Chamovideos! 😁
Excelente video Chamo💪...Y deje las excusas dice espalda de nevera🤣🤣🤣
Sería bueno ver ese civic 1.5 turbo contra un K20, para confirmar que es mucho mejor la potencia en un rango medio-alto, que solo en alto. Saludos desde Nicaragua 🇳🇮
Nunca sería comparable ya que uno es aspirado y el otro turbo, lo mejor sería comparar motores con similar admisión
El 1.5 es malo para sacar potencia. Los serie k suben más de rpm, son de mayor cilindrada y lo más importante tienen el múltiple de escape fuera de la tapa de cilindros lo que aleja el calor de la cámara de combustión, un serie k con turbo es superior a los motores que ya tienen turbo de fábrica de Honda ya que estos no logran la misma potencia que un serie k turbo siempre tienen menos porque no tienen múltiple de escape y giran a menos rpm.
@@uru-freemind7711 el 90 x ciento de las veces es facil sacarle potencia aun motor turbo q a un aspirado
@@uru-freemind7711 el K20 puede dar más potencia a más RPM y puede subir más de vuelta, pero un carro turbo te entrega toda la potencia desde bajas RPM, los pones a correr lado a lado subiendo una montaña y el 1.5T se vuela al K20. Obvio se le pueden sacar 1000hp a un K20, pero con 10.000+ USD. Meteles 1000 dólares a cada uno y le sacas 20hp al K20 y le sacas 80hp al 1.5T. con una ventaja extra, el 1.5T va a consumir mucha menos gasolina en uso diario
Ok como dice Chamo Tuning, el embrague no da potencia, mas para este modelo de Civic (sea cualquiera versión con el motor 1.5 turbo y transmisión manual) es la llave para sacar mas potencia. Según Hondata, con el embrague stock, ya empieza a patinar con modificaciones que supueran los 220 caballos y se requiere hacer esta modificación. Y si lo usas para uso diario habra que ver que kit de embrague es bueno. Excelente Tuning Chamo! 👍🏻
Videazo chamo saludos desde chile 🏁💯
Saludos Chamo lindo Honda SI buen trabajo demaciado hermoso esta este carro.. Pura vida desde Costa Rica
Jajajajaja mucho at el chamo estaba olvidando las raíces 🤣🤣 saludos buen video 😃
Que risa me dio con los subtítulos jajajajajaja y las escusas
El chamo un ejemplo a seguir
Excelente broth como siempre. 🦾🦾
Se ve que quedó bueno ese civic
Que buen videoo hermano 👌🏼🤟🏼
Gracias broo
Muy buen video chamo🤘
Saludos desde monterrey mx
Chamo! Vine a recordarte que el esfuerzo valió la pena! Sigue asl!
Excelente sonido a otro nivel
Lo mejor de todo fue la prueba de manejo 🤣🤣🤣
Excelente este video y me. Gusto este carro... Aun así q me. Gustan solo. Volkswagen
Chamo sos el mejor de todos saludos de Costa Rica
Nada mal para un 1.5 turbo se mueve bien jejeje
Q bueno lo del alma de hondero!!!
Salúdame chamo, y saludos desde México 🤘🏻
Saludosss
El papá del tunin, saludos desde República Dominicana
La edición de Hans es epica jajajaja.
se pasó hans jajajajaja el chamo se acostumbro mucho a la tranny del gtr ya no se acuerda como correr a puro manual
Siempre El chamo matando la liga
Chamo en que # del curso enseñas a hacer las repro 😀😀
Bien nítido el civic 😎💯
Bendiciones chamo tunnig
Excelente Chamo !!!
Grande bro te admiro desde Honduras un abrazo
Buen video👍👍👍.... Saludos desde Puerto Rico
F chamo más pilas para manejar el honda pero muy buena la potencia es mas limpia muy buena chamo
Seria bueno uno pal canal saludos tengo uno 2 puertas si 2019 y mi hermano una Type R 2019
Al si no es muy buena idea ponerse a tunearlo por que el motor es muy débil
Tenia uno y el motor rompió una biela con solo 3000 millas
@@miralmocampos6664 quien dijo que el motor de un honda es débil? 🤦🏻♂️, Debil un motor chino pero honda tiene los motores más confiables que existen
@@miralmocampos6664 a pasado porque no te voy a negar mi papa trabaja en dealers honda mecanico y an llegado caso pero asta ahora ahi 1.5 stock block con 500 hp y producen muy bn aca en puerto rico ahi 5 en los 400+ son contar las type R como la de pepo besosa que tiene las words faster internal como no internals
@@miralmocampos6664 tuviste mala suerte o lo tunearon mal, el civic ex 1.5t aguanta 400whp stock sin abrirlo, hace un poco de investigación y te darás cuenta
Yo tengo el 1.5 182cv el hatchback europeo. Es el mismo motor? Buen video un saludo desde Barcelona!
Excelente chamo saludos desde Honduras
Tengo un civic de esos con turbina PRL más todo su kit gasolina 93 oct saqué 300hp@278tq a 25 psi
El alma de hondera está allí 😂😂🤣🤣muy bueno el video bendiciones chamo..
Un saludo desde leon Guanajuato México chamo muy buen video👌
El chamo parece que esta viejo pa los arrancó es, que rato el Hans siempre con sus excelentes comentarios en la edición. Entretenido mis panas. Saludos
Buen video Chamo, Saludos bro.
14:48 en definitiva.. a mas area debajo de la curva. mejor!
Chamo cuidado cn el Knock Control en los 10gen, Que se mantenga en .49 el valor!
Saludos desde PR!!!!
Esos motores nuevo son mejores en un juego yo modificaba esa nueva generación de ese modelo y la verdad han mejorado bastante.son.mejores.al desempeño.sin mucha modificaciones
EL MEEEROOOO MEEEROOOO.... MAAAROOO MEEEROOOO ...... SALUDOS CHAMITO CHAMITO
Como cuando un cliente te dice como usar el nuevo launch control jajajaja Saludos, Buen Jale.
Tu alma de hondero va terminar de llegar cuando empieces la serie de modificando la nevera... 💪💪💪💪
Siiiiiiiiii 🔥🔥🔥
Saludos desde chile¡¡ 👏👏👏
C mamo con la intro🤣🤣
Saludos excelente video y muchas gracias por la explicación, soy nuevo en honda civic y voy por uno de estos vehículos, si me pudieras aclarar o para los que han tenido el civic k20, k24 y el nuevo 1.5 turbo, cual es el mejor motor de los tres, en cuanto a aceleración y rendimiento, Gracias y cual de los tres recomiendan comprar
El Chamo tiene la súper habilidad de mejorar todo 😂
Nada mal para un 1.5
EL PRIMEROOOOOO!!!!! 🥳🥳🥳🍻🥳🥳🥳
Siempre activo desde Colombia 👌🏻😎😎
Saludos al mejoor tuneer!
Exitos Chamoo!! 😎😎🥳💯💯🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Saludos desde el salvador bendiciones chamo👌
Saludos desde Honduras 🇭🇳🇭🇳
Que Pedos. Tenes Civic SI?
Todos lo BEWIS esperando que suban el Picanto alas de gabiota con suspensión de aire JAJAJ
Saludos desde México
Saludos desde chile
Que buen video bro
Desde que se fue Luiggi ya la alegria del chamo no es la misma
Tengo un 10th pero 2.0 aspirado que se le puede hacer chamo?
Misma pregunta 🙋🏽♂️
Creo q si puedo pero tendrias q pasar por el taller a ver si lo puedo leer
Ktuner, intake , RV6 downpipe es lo que tengo en mi 2019 2.0 transmission manual. No hay mucha piesas para los K20C2.
Saludos desde Monterrey
De costa rica saludos
Demasiado duro el chamo
Buenisimo
Conéctate con los de Puerto Rico 🇵🇷 para q te enseñen a “tuniar” esos autos 😎😂😂
Puerto Rico turniando carro
Puerto rico tiene civic si 2020 mas Rapido creo baja 10.8 con ese motor 1.5 no esta tan mal
Sería bueno q regresará ese espíritu de Hondero 😅
Algún Día puedo trabajar en tu taller si tengo un sueño de convertirme en tuner
ey hans por que quitastes la vaina del skip al principio del anuncio de copama daba risa........
hola chamo slds, el dino viene con el factor corregido en temperatura y p atm ? saludos
mijo dede colombia para tunear sin problemas de durabilidad es mejor jetta 2019 1.4 o el civic
Faltan buenos neumáticos y cambiará mucho 👌
Hans se te pasó con los comentarios bjajajajaja mmmmuy buen video!!!!
Cómo los parto Con mi Civic Sport K20 c1 2020😂😂😂💨💪
Saludos desde PUERTO RICO.💯✔
Amigo podrias alludar ,my honda es b20 y el wideband relanti marca 20 y en rol 16 ,lla puse bomba grande y injectores
buen video mi buen chamo, un microfono estaria bien en el dyno porque no se escucha mucho xD
Creo que es una lastima no haber seguido con el confiable k20/k24 en ese modelo al menos para la versión si, si honda quiere modelos ecológicos, bien pudieron dejar el 1.5t en todas las versiones excepto esta
Minimo un 2.0 turbo verdad bro?
@@jonathancuellar3296 Hubiera estado bien pero básicamente eso trae el type r, tal vez un k24 como la generación pasada pero un poco mas agresivo el vtec o el redline mas alto
@@cornholio2492 bueno si bro tienes razon
Con un sistema de methanol mejora un montón a la mismas libras de boost
Excelente bro!!! Saludos de @todoruedasccs_ 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
No spy hondero pero este me gustó