Zaujímavé a pekne vypracované video. Jednu pripomienku by som ale mal k predpokladanému rastu bohatstva a z toho vyplývajúceho rastu počtu aut a garáži. WEF tvrdí, že za pár rokov nikto z nás nebude vlastniť auto. Auta budeme mať v spoločnom vlastníctve skupín, prípadne prenajímať aj s elektronickým šoférom :). Keď vychádzam z tohto predpokladu počet aut, a tým pádom aj počet garáži môže v blízkej budúcnosti zásadne klesať. Aký je na to váš názor?
Dobrý den, pokud by toto nastalo, pak by poptávka po garážích jistě klesla. Asi ne ale nějak moc, protoze do garáže můžete umístit i jiné věci než auto. Hodně lidí garáž používá jako sklad. Osobne si nemyslím, že do 10 let tu budeme mít více než 50% carsharing.
Zajímavé video i výpočet. Měl bych pár komentářů. Vůbec nepočítáte s odpisy nemovitostí. I garáž jakožto investiční nemovitost se dá odepisovat v daňové evidenci, takže daň pak zaplatíte téměř nulovou. Daňovou úsporu na hypotéce sice nemáte když to financujete americkou hypotékou - není pro vlastní bydlení. Obecně banky nedávají hypotéky na garáže. Ale garáže se dají financovat úvěrem ze stavebního spoření. Takový účelový úvěr ze stavební spořitelny už se dá použít. Zaplacené úroky si tak můžete odečíst jakožto náklad v daňové evidenci. S růstem bohatství bych raději moc nepočítal. Je to dost spekulativní :-)
Osobně žiji v Ústí nad Labem a pronájem garáže i v těch hořších místech se pohybuje okolo 1800-200czk, v centru města není problém si nechat zaplatit klidně i těch 2300-2600czk. Takže si osobně myslím, že to dosti záleží jaký vůz máte a jaký k němu máte vztah. Pokud budete mít normální auto, které je třeba ojeté, tak asi není potřeba garáž, ale pokud máte nějaké lepší/nové auto + spoustu krámů, tak za tu gáráž člověk rád zaplatí. Osobně garáž máme v rodině a je to k nezaplacení mít kam dát pneu, mít si kde přezout auto popřípadě na autě něco udělat.
@@mrTHErich1 Ono 3k měsíčně je 36k ročně a havarijko na lepší/nové auta máte max do 20k s tím, že to kryje vandalismus a prostě všechno, takže by se mělo usínat možná i lépe než s garáží. Chápu garáž u rodinného domu, ale například co sem vídal v jednom nejmenovaném menším městě s cca 10k populací, že člověk jede na kole 10 minut za město na garáž, tam vezme auto, jede s ním x km do práce a odpoledne/večer tohle absolvuje znovu, tak to mi hlava nebere.
@@AddictDopamine Ono ale ne vždy vám auto např pojistí proti krádeži\vandalismu pojistí, když ho parkujete pouze venku. K tomu, např. mám ve svém okolí lidi, kteří mají garáž, protože v něm mají auto, ke kterému mají vztah a nechtějí aby stálo venku.
Super👍
40.000 za opravu garáže? Není to trochu moc, těch pár metrů čtverečních?
Komentar pro podporu algoritmu 😊
Zaujímavé a pekne vypracované video. Jednu pripomienku by som ale mal k predpokladanému rastu bohatstva a z toho vyplývajúceho rastu počtu aut a garáži. WEF tvrdí, že za pár rokov nikto z nás nebude vlastniť auto. Auta budeme mať v spoločnom vlastníctve skupín, prípadne prenajímať aj s elektronickým šoférom :). Keď vychádzam z tohto predpokladu počet aut, a tým pádom aj počet garáži môže v blízkej budúcnosti zásadne klesať. Aký je na to váš názor?
Dobrý den, pokud by toto nastalo, pak by poptávka po garážích jistě klesla. Asi ne ale nějak moc, protoze do garáže můžete umístit i jiné věci než auto. Hodně lidí garáž používá jako sklad.
Osobne si nemyslím, že do 10 let tu budeme mít více než 50% carsharing.
@@investicedh To nemůžete vědět.
@@SeVzbudteHolomci nemůže, ale vsadil bych se, ze do 10 let to ti horký nebude
Něco pro algo :D
Zajímavé video i výpočet. Měl bych pár komentářů.
Vůbec nepočítáte s odpisy nemovitostí. I garáž jakožto investiční nemovitost se dá odepisovat v daňové evidenci, takže daň pak zaplatíte téměř nulovou.
Daňovou úsporu na hypotéce sice nemáte když to financujete americkou hypotékou - není pro vlastní bydlení. Obecně banky nedávají hypotéky na garáže. Ale garáže se dají financovat úvěrem ze stavebního spoření. Takový účelový úvěr ze stavební spořitelny už se dá použít. Zaplacené úroky si tak můžete odečíst jakožto náklad v daňové evidenci.
S růstem bohatství bych raději moc nepočítal. Je to dost spekulativní :-)
Ani při mém aktuálním platu 60k/měsíc bych 3k měsíčně za garáž či park. místo nedal.
Já asi taky ne, ale očividně je to v Brně běžné. :)
Osobně žiji v Ústí nad Labem a pronájem garáže i v těch hořších místech se pohybuje okolo 1800-200czk, v centru města není problém si nechat zaplatit klidně i těch 2300-2600czk. Takže si osobně myslím, že to dosti záleží jaký vůz máte a jaký k němu máte vztah. Pokud budete mít normální auto, které je třeba ojeté, tak asi není potřeba garáž, ale pokud máte nějaké lepší/nové auto + spoustu krámů, tak za tu gáráž člověk rád zaplatí. Osobně garáž máme v rodině a je to k nezaplacení mít kam dát pneu, mít si kde přezout auto popřípadě na autě něco udělat.
@@mrTHErich1 Ono 3k měsíčně je 36k ročně a havarijko na lepší/nové auta máte max do 20k s tím, že to kryje vandalismus a prostě všechno, takže by se mělo usínat možná i lépe než s garáží. Chápu garáž u rodinného domu, ale například co sem vídal v jednom nejmenovaném menším městě s cca 10k populací, že člověk jede na kole 10 minut za město na garáž, tam vezme auto, jede s ním x km do práce a odpoledne/večer tohle absolvuje znovu, tak to mi hlava nebere.
@@AddictDopamine Ono ale ne vždy vám auto např pojistí proti krádeži\vandalismu pojistí, když ho parkujete pouze venku. K tomu, např. mám ve svém okolí lidi, kteří mají garáž, protože v něm mají auto, ke kterému mají vztah a nechtějí aby stálo venku.
@@mrTHErich1 Ano s těmi citovými vazbami to chápu a to i přesto, že já své auto chápu více jako spotřební věc.