【ダメ吐く】激揺れ！史上最狂な特急に挑戦
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- 特急やくも・国鉄381系電車に初乗車👐🎒
自然振り子式電車に伯備線の眺めも最高でした✨
岡山～出雲市駅を国鉄最後の特急定期運用車両で
JR四国2000系気動車・南風
• 【四国2000系】南風、最後の春を吹く
JR四国N2000系気動車・しまんと
• 【最後の土讃線】N2000系ジェットコースター
そんなメンバーシップです
/ @カコ鉄の日常
動画一覧： • Playlist
そんなグッズです
suzuri.jp/kako...
そんなスタンプです
line.me/S/stic...
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※メインCHで質問が多い持ち物についてAmazonリンク貼っておきます※
■相棒の自撮り棒三脚：amzn.to/3GxAAC7
■相棒のドデカリュック：amzn.to/33XtXrB
■日帰り用リュック：amzn.to/3mLCUNh
■シリコン時計（ice watch）：amzn.to/3iTa7UB
■シリコン時計（SWATCH）：amzn.to/2G5k2aW
■持ち歩き鉄道地図：amzn.to/3ct9Oxa
■アフレコマイク：amzn.to/37ePUFS
※時計とリュックは限定品のため、他色・類似品のリンクです※
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
#鉄道旅をあなたと
JR四国2000系気動車・南風
ruclips.net/video/NttcpHkYxko/видео.html
JR四国N2000系気動車・しまんと
ruclips.net/video/vgjnno3-j8E/видео.html
お・も・て・む・き ね（ｗ） 初見ですがガイドさん？
@@user-zr5ed4yd7z らわや
381系に乗務した国鉄時代の運転士です。
コロコロとなる台車の音が懐かく感じました。
最後の国鉄特急を詳しく取り上げて頂き、ありがとうございました。
カコさんの鉄道動画は分かりやすい解説をテンポよく話してくれるので聴きとりやすい。
鉄道系RUclipsrの中では一番好きだなぁ。
車窓を映すシーンが多くて景色や駅や風景の解説を丁寧にしながら飽きさせない滑舌の良さ。
凄く満足です。
時折映すカコさんが美しいし見飽きない。
素晴らしい動画だと思いますよ。
良い旅に同乗させてもらいました。ありがとう！
それにしてもやっぱりカコさんの案内は心地よくて嬉しくなっちゃいますね
またゆっくりと鉄道旅したくなりました。
早く以前のように何の気兼ねもなく不要不急の旅が出来ますように・・・
そんなことを願うばかりです
窓が二重なのは昔は外窓と内窓の間にブラインドがあったからですね。自分は今日南風→やくもに乗りました。方谷駅で交換したやくもみるとわかると思いますがグリーン車の一つ前の車両が窓枠が前後の車両と違うと思いますがこちらが元グリーン車なんですよね。そして最後尾のグリーン車が元普通車からの改造なんですよね。
ありがとうございます👐🎒
昔、165系新宮夜行に乗車してから串本周辺の観光をした後に串本から和歌山まで381系「くろしお」に乗車しましたが眠気の方が勝って爆睡した思い出がありますね。振り子の揺れでよく寝れました。
「ダメ吐く」・「激臭」・「○○○を出すな！！」とか最近タイトルがシュールですね😲 やくもの動画やっと完成🎉 楽しみです☺
カコ鉄の夏🎐
ノースリーブの夏🍉
金鳥のCMみたいw
🎇🎇🎇
楽しかった！旅してるみたいで
仕事で新見とか出雲とか行ってたので、綺麗な声で説明してもらい気持ちよかったよ、お腹も痛くならなくて良かったね😅
情緒溢れる伯備線の車窓とカコ鉄さんの語りに時間を忘れて見いってしまいました✨鰹たたき弁当には笑ってしまったけど💦僕も感情移入する方なので終着駅間近の気持ち共感出来ます。いや、いい動画見させてもらいました🙇
特急「やくも」頑張れ!
なんか声を大にして応援したくなりました。
そして、鉄旅の魅力である車窓、駅弁、道中の様々な変化ななどなどギュっと詰まった内容が最高に好きです。
ざっくりL特急は｢自由席を導入して乗りやすい安価な大衆向け特急｣って感じですかね。
まだ急行が速達輸送の中心であった当時は特急列車は高嶺の花でした。そんな特急を大衆向けに乗りやすい毎時00や30発車に統一することで、広く一般的に利用してもらおうという意図で設定されたようですね。
少し違ってたら申し訳ありません。
ありがとうございます
独身P カプセルゲージさんのおっしゃる通りと思います。
当時、「数自慢、カッキリ発車、自由席」
というキャッチフレーズがあったと思います。
（歳がバレますねｗ）
Ｌには特に意味はなく、イメージで付けたとのこと。
それから、L特急は基本電車でしたが、
やくもだけは当初唯一の気動車L特急だったと思います。
@@カコ鉄の日常
いえいえw
何となくではありますがw
@@0ff1ce44ib
キャッチフレーズは忘れてましたw
気動車がやくもだけなのは知らなかったです。勉強になりました！
あたり
ひばり とか
24:59
新見を出ると、いよいよ中国山地に分け入り、勾配は最大で25‰。カーブは半径300mが続く悪路ですが、
それをものともしない381系電車の走りはすばらしいですね。
こんばんは。バリバリ昭和のオッサンです。381系がデビューした時、カコ鉄さんは産まれてないんですね。縁が無く乗らずじまいでしたが発想としては(振り子)素晴らしかったんですね。その後も振り子車両が作られましたから。『明日も、ご安全に』
カコさん、お疲れ様です。ノースリーブ姿のカコさんを観ると仕事の疲れが取れます。今夜の動画楽しみにしています
13:44 その車両は、元は横4列の普通車でした。だから、そこにフットレストは設置しにくいのです。
10:07 エル特急については、他の皆さんの解説のとおりです。特急が特別ではなくなってからの時代に生まれた人には理解しがたいでしょう。特別な存在だった特急の大衆化を進めたのがエル特急です。
いつも解説ナレーションがとても素敵ですね♪
勉強になります❗️
そのベンチの向きは、京成本線の「お花茶屋駅」でも見かけたような気がします。
いつも、カコ鉄さんは現地の人の立場になってトークするところもあり感心します。
応援しています。がんばれ！
ありがとうございます👐🎒
381系電車の客室窓、元はカーテンがなく、二重窓の間にブラインドが上下するようになってあたはず(583系電車と同じ)
ゆったり やくも
→ぐったり やくも
ゆったり やくも
→ぐったり 吐くも
特急「くろしお」
→特急「ゲロしお」
皆さん、上手ですよね✨
やくもには乗ったことがありますが、揺れが多いのは線路状態、保守管理の緩さが原因かなと思いますね。
かこさん、今日も楽しい動画ありがとうございます。情報量が凄くて勉強にもなりました。
地元の方もかこさんの動画を通してみなさんに知ってもらえて、そして楽しんでもらえて、大変喜ばれるはずです。
カコさん。いつも観てます。カコさんの動画って、いつも思うけど、わかりやすい説明と言うか一緒に旅してる感じです。また、次の動画も楽しみにしてます!
動画ありがとうございます。カコ鉄ちゃんの解説サイコー！使っているバックミュージック気持ちが軽やかになるよ、カコ鉄のセンスが光ります。
これからもよろしくねぇー！
待ちに待ったやくも動画40分の大作ですね。長時間のナレーションお疲れ様でした🙇
今回の動画をあげるにあたっていろいろ調べて勉強して自分たちに向けて案内してくれてありがとうございます
やくもの魅力満載ですね
次回予告がとても気になりますが、また何かあったのか…
楽しみです🎵
カコさん、それですっぴんですか？綺麗過ぎます❣️
やくも楽しみです。カコさん酔ってそう（笑）伯耆富士が綺麗でしたでしょうね🗻
元岡山市民ですが、ちゃんと装備されてるんですよ
およそ3時間の旅を、40分に凝縮した「新・やくも物語」byかこ鉄。実際に乗車しているかの如く臨場感を醸し出す音楽とアフレコが素晴らしい。動画片手に一度乗車したい
今回も旅に連れていって頂きありがとうございます🎵
かこ鉄さんすごいです❗鉄道の専門性も凄いし沿線の案内も素晴らしい❗トークも飽きさせず独自性あります‼️日頃から学習されているのですね🎵女子鉄どう画先頭切ってると思います。これからもガンガン揚てください🚉
３８１系の２重窓は、昔５８１、５８３系と一緒でブラインドが入ってたのでガラスが２重になっております。
その為リニューアル改造でブラインドが撤去されております。
21:24 岡山支社の3両2編成だけは湘南色のままらしいですよ！
いつも楽しく拝見させていただいております。
動画の中で言われていたL特急の件ですが、いつも決まった時間帯で出発（例えば9:30分・次は10:30分など）すること、常に自由席を連結すること、一日に数本毎日発車することが定義されていた特急のことです。
それから、381系の窓のガラスが二重になっている件ですが、2枚のガラスの間に以前はブラインドがあり手動で上下するレバーが客席側のガラス枠の外にありました。
二重ガラスの構造はその名残です。
因みに、昔の国鉄時代の特急電車の窓枠は、二重ガラスで中にブラインドがあるのが多くありました。
485系や185系、夜行タイプの581系、583系も二重ガラスで中にブラインドがある構造でした。
山越え路線って、景色の移り変わりが激しくてワクワクしてしまいます。
沿線情報も多く、やくもの意味も考えてみればよくわかってなかったので、為になりました。
素敵な動画ありがとうございました。
カコさんようそこ岡山へ😀自分は凄くやくもが好きです✌️昔子供頃初めてやくもに乗って酔った😰覚えがやります（笑）あの振子式電車は最高です（笑）またカコさん岡山に来て下さい😀いつも応援してます✌️
生山がルーツなので おじいちゃんから孫まで三代で楽しみました。ありがとうございます！感謝。
ありがとうございます👐🎒
ノースリーブ素敵 色合いも 今週は夏日が続くみたいですよ 今日も素晴らしい動画でした 早く旅したいですね
ありがとうございます👐🎒
かなり揺れたそうですけど、開業当初の新幹線もかなり揺れましたよ。
開業年の12月に新大阪から熱海まで乗ったのですが、かなり揺れた記憶と降りてからリバースした記憶があります。
当時は高速列車＝揺れるだったと思います。
でも国鉄時代は旅情がありました、食堂車や車内販売に停車駅でのお弁当販売とか(当時は特急でも窓が開くことが出来ました)とてものどかでしたね。
そろそろ鉄道は速さは航空機に任せて、旅情に重きをおいてもいいのかなと思います。
かこちゃんのナレーションは相変わらずプロ仕様だなあ。ほんとに聞いていて楽しくなるさ🐸
ありがとうございます👐🎒
タイトルで、『やくも、車酔い』がよぎり敬遠しちゃったけど、見てよかった。
381系電車の開発秘話が、まつかぜ車両にも活きているのが垣間見れて感慨深かった。ただ単にワイド車両ってわけじゃなかったのは、車掌が乗務員扉を開けた映像を撮れたからなんだと、運の良さを感じずにはいられないです。
この動画の長さにも面食らうけど、見終わるともっともっとってなるのは、スーツ君同様なんだよね。作り込み方が似てきた証拠かな！？ もちろん、褒め言葉ですよ。
381系独特の揺れも有りますが、兎に角線路状態が悪いのも揺れが激しい原因かと。
初めてコメントします！すごく見やすくていいですね！他の動画もゆっくり見させてもらいますね！
ありがとうございます👐🎒
故郷を離れ、はや四半世紀。我が故郷を紹介いただきありがとうございます。元岡山県民です。スーツ氏の動画と並び楽しみに拝見しております。丁寧な画像に敬服いたすとともに今後の更なるご活躍を期待しております。
この動画も、何度見ても時間を感じさせない素晴らしい動画です‼️👏👏👏改めて見ましたが、とても楽しく見ることができました👍😄
来年春に廃止、寂しいですが出雲市駅には沢山のL特急グッズが売っていました。新型やくもに期待しましょう。9月に乗って来ました。
381系は重心を低くしているので車内のほうが低いかもしれませんね。
381系は2重窓です
2重窓になっているのは窓と窓の間にブラインドがあったからです。
なのでオリジナルではカーテンはありませんでした。
高知駅で買ったかつおたたき弁当を岡山まで放置していたのは信じられません。
これですっぴん∑(ﾟДﾟ)
地元に来てたとは驚きですw
ようこそ山陰へ♪
それで素っぴんですか⁉️👀‼️綺麗すぎます🎵確かに顔のラインが細くなってます✨痩せましたね👏👏👏😊
ナレーションがプロみたいで、とっても聞き取りやすいです。旅行した気分になります。これからも応援してます。頑張って下さいね🎵
ありがとうございます😊
実家近くの懐かしい動画をありがとうございます。「やくも」は海も山も楽しめるところがいいです。
松江出身なので懐かしく見させていただきました。最後に乗ったのは30年以上前、東京の大学受験や帰省などでサンライズ（寝台特急出雲）と共によく利用しましたね。今では飛行機しか使わなくなったので、のんびり鉄道の旅も良いなと思いました。当時乗り物に弱かった私には、振り子電車は強敵でしたね。
いつもに無いワクワク感を覚えたぞ
改めてナレーションとＢＧＭの掛け合いが素晴らしい
振り子式の解説など小さな情報が嬉しい
他の鉄さんとは視点が違うのが面白くて登録しちゃいましたwこれからもやらかして下さいw
やらかしまくります👐👐👐🤟🤟🤟🍉🍉🍉
ナレーション、めちゃくちゃ上手くなりましたね😊
カコ鉄の日常、毎回楽しみに見ています。錦帯橋から、出雲に抜けた車旅を思い出します。テンポの良い話し方、ゴルフの森田遥似のフェイス、 ビ－ル好きの私には欠かせません、ず－と頑張ってください。
地元岡山の特急やくもを取り上げて頂きありがとうございます😭
まともに乗ったことがなかったので、381系が運行しているうちに乗っておきます♪
やくも、楽しみ～！💓
パノラマグリーン車、無くなる前にもう一度乗りたいな。😌
酔いやすい、と良く言われますが、振り子車両で酔ったことが無いので、酔う感覚が良くわかりません。😂
カーブで車体が傾く感覚が最高です。🤣
自動再生でたどり着きました。
鉄ではありませんが、ローカルでゆったりした車窓と耳に心地良いナレーションで、すっかり旅気分になれて、実際に行ってみたくもなりました。
チャンネル登録もさせていただいたので、他の動画も見てみます。
こちらこそありがとうございます！！！
鉄道マニアのネーミングセンスはすごいですね。走ルンですもセンスあるし、末期色もセンスある。
ほんとですよね😂😂😂
かわいくて勝手に惚れてしまいますよ😁
すっぴんでノースリーブ。
かわセクシー👍️
地元岡山在住です。取り上げてありがとう御座います。自分はまだキハ181系時代に乗車したことがありますがまぁ、遅い事を覚えてます。あの時代は食堂車があり食べた事があります。しかし乗物酔いは普通ですが酔ってしまいました。苦い思い出です。
楽しみにしてます！
振り子式381系についてとても勉強されたことに驚きました～
ただ乗るのではなく乗車車両を知る事で鉄道旅はそれだけで楽しめますから🤗
多分他の方も挙げてると思いますが、窓の二重構造は中にブラインドが有った(過去形)名残ですね。リニューアルの時に撤去されてカーテンに付け変わったとか。
当時は窓横にくるくると回すレバーがあり、それを回してブラインドを上下させたり角度を変えたり出来ましたが、そのレバーも撤去済み。
幼少期、特急しなのに乗る度にくるくる回して遊んでいて、よく親に叱られたかな…(笑)。
ついにやくも動画公開楽しみ‼️
カコ様ノースリーブで夏到来👍️
関係無いけどAKBにノースリーブスというユニットが有りました(笑)
みぃちゃん、、、
タイトル見た瞬間やくも号の事だと思ってしまいました。
自分も381系くろしお号で酔った経験があります。
結構キツかったですね。
おはようございます🤗🤗🤗
今回は伯備線の特急「やくも」の動画ありがとうございました。
自分も社会人になってからと言ってもかなり前に松江方面に出かけた際に出雲市駅から伯備線をとおしで乗りました‼️
今回の動画でその時の思い出が蘇りました。
又、カコ鉄さんの語りは簡潔でしかも言葉ひとつひとつはっきり聞きやすいですね😉
又、次回も宜しくお願いいたします🙇
カツヲ救済、なかなかチャレンジングな駅弁もやってたんですね
初コメです！楽しいですよね〜鉄道旅。旅した気分に浸れました。
私も数年前、やくも乗りました！ホントよく揺れますよね、この列車。笑
でも宍道湖の絶景はとても綺麗だったし、山間部からパッと視界がひらけた瞬間は感動的でした。
私は自由席に乗りましたが、比較的座席はゆったりしていた記憶があります。
３８１系は最初中央西線（名古屋ー長野間）に使用されましたが、当初２重ガラス窓の間にブラインドありました。真ん中にガイドレールのようなものがありその名残ですね。 窓の上部端に回転式ハンドルがありハンドルを回してブラインドを上下させていました。
名古屋出身ですが安来に５年住んでましたからよく八雲を利用しましたね。現在は東京ですので
発車のときの、ウインクとテンション上がっているカコさん！見ててもたのしー
国鉄381系これぞ国鉄特急の顔ですね！
もう183・189・485の定期運用はないんですね・・・子供の頃、特急の先頭車を見てブロワー音を聞くとワクワクしたなぁ
山岳の車窓も最高ですね！昔特急つばさで奥羽山脈越えの車窓を思い出しました
カコばんは🤗🤗🤗
この夕方の時間に改めて、特急やくもの動画を見させいただきましたが、動画の終盤の夕陽と今、自分の部屋から見える夕陽が合わさって何か感動した次第です‼️それとカコ鉄さんの語りは聞きやすく凄いなと思います。これからも動画共々、応援していきますので宜しくお願いいたします🙇
お身体にはくれぐれもお気をつけて下さい。
初めまして、タイトルを見て興味がわ見せて戴きました。
なんかコメントとお姿のギャップに興味がグッと湧きました、あとコメントが面白すぎです。
すっかりファンになりました、またお邪魔します。
ありがとうございます😭嬉しいです👐🎒
楽しく拝見させてもらってます❗
窓が二重になってるのは、昔国鉄時代はカーテンじゃなくて、窓と窓の間にブラインドが入ってたんですよ😊
これからも、楽しみにしてますので頑張って下さい😄⤴️
最近拝見するようになりました。ナレーションがとても素敵ですね。電車のことや神話まで、とても興味深く拝見してます。
話し方・トークに毎回、その動画の良さ・素が出ている所が伝わってくるし、見てて鉄道旅を魅了する。
方言・イントネーションはやはり抜けないものだね。私もそう、方言は抜けない・・・。
特に「○○だべ」は、しょっちゅう使っている。
カゴ鉄さん,🚞この度,381系の,後継車両▶️273系が,近畿車輛から,出場,試運転を,しております🚞新型やくも号の,登場ですね🚞来年春から,順次,やくも号に,導入されるみたいです🤗
おもしろい！ここのところの「サンライズ出雲」「やくも」見せていただきました。チャンネル登録させていただきます！「やくも」は修学旅行で乗りました。激揺れにどうしようもなくなった経験者です。今では、なんともないのですけど。慣れってすごいです。
やくもは国鉄時代に何度か乗ったことがありますが、JRになってからはまだ一度もありません。
なので、キハ181の頃（11両編成の場合は岡山寄りの3両、9～11号車は岡山～米子のみ）と、381系になってからは全て9両固定編成の頃でした。（伯備線の381系は1982年からですよ）
やくもの車両置き換えは、高速バスとの競争よりも老朽化ですよ。高速バスとの競争は現行の381系で実施しています。
新車投入後も381系で運転する場合があると公表されていますので、381系は予備運用に回るのではないかと思います。今度の新車は4両編成しかないので、増結した場合は2本つなげて8両編成での運行になり、必要編成数が足りなくなるので、その分は従来通り381系になるようです。但し、リバイバルカラーは6月までで運用離脱ですが。
はじめまして。楽しく拝見させていただきました。
実は自分も去年の10月にやくもに乗ったのですが、実はパノラマだと思って最前列に指定席を取ったら
通常の車両がきて目の前が壁という、カコ鉄さんと全く同じ目に遭ったので、思わずコメントしてしまいました。
381系自体も初めての乗車でかなり身構えてましたが、自分は意外と平気でしたね。
道中ほぼ寝てたのと、キハ281系で慣れてた(当方北海道民)からかなぁと。
またおじゃましますね。
乗車する前にぐったりやくもなんて聞きましたけど、一切酔わなかったです（笑）
全然ゆったりやくもでした( ✌︎'ω')✌︎
やくも暫く乗って無いなぁ、実家が鳥取県西部なのでマイカーを持つまでは帰省の足でしたね、国鉄時代、急行伯耆で帰省していた時はのんびり感全開でしたが、電化後からいきなり381系やくもになってその早さにビックリ！当時、381系振り子式電車の乗車に関する注意事項が岡山駅ホームに看板で置いてあったのを思い出されます、また乗りたいなぁ
381系とりあげていただき、ありがとうございます。
子供のころ、紀勢線の381系「くろしお」に乗ったことがあります。通称「げろしお」と呼ばれてました。カコ鉄さんの動画でも揺れてますね。
2重窓内にブラインドがあり、カーテンレス。冷房ダクトは窓側下部にあり、出っぱりがありました。今は、座席部分が嵩上げされて、通路と段があるのですね。
僕が特急「やくも」に乗車したのは食堂車を連結したキハ181系の時代です。伯備線の全線と山陰線も一部は電化されていますが、両線とも時間は掛かりましたが気動車時代の方が車窓をゆっくりと眺められローカル線の旅を楽しめました。振り子式車両は急カーブを高速で通過出来ます。乗り心地は横揺れが激しく乗車していて酔う事があります。JR九州の振り子式車両885系の車内で弁当を食べたら気分が悪くなりました。鉄道マニアの一人として急行型キハ58系、特急型キハ82系、キハ181系の全盛時代が乗車していて一番楽しい時代だったと思います。
私は、L特急は自由席のある特急と理解してましたが、色々な意味があるのですね～！
381系電車はしなの、やくもで乗りました 他では決して味わえない独特の乗り心地が好きです！他の方も説明されておりましたが昔二重窓のガラスの間にベネシャンブラインドと呼ばれたブラインドが入っていた為二重窓になっています
私は電車酔いはしません・・・・が、３８１系が名古屋ー長野のしなので走っていた時一度だけ乗りました。思いっ切り酔いました。確か初めての振り子電車ですよね。塩尻から終着名古屋までぐったりして辛かった記憶があります。懐かしい電車です。
すぐに折り返しサンライズ！？
車内販売がまだふつうにあったとき、お腹が空いてつらい中、駅弁が1つだけ余っていて、すごくほっとしましたね〜
ちゃんと古事記を読みたいと思ってます！
最後の国鉄形特急381系やくも号に乗ったことが一度もないので動画楽しみにしてます
出雲大社町。。自分の生まれ故郷です！いらっしゃいませ！笑 幼少期、寝台特急出雲がプラチナチケットだった当時、瀬戸で東京から岡山まで行き朝一番のやくもで出雲まで帰省しておりました。昔のやくもはL特急振り子走行やディーゼル車の排気臭で酔いそうになったものです。。因みに松江市出身の俳優 佐野史郎さんの娘さんは、やくもさんとおっしゃるそうです。。
。。てか一瞬、高橋真麻かと想ったサムネ。。綺麗可愛いです。。
初めていつも楽しく拝見しています。そして私の代わりに旅を楽しんで下さい。（辛い事もありますよね）
現塩尻駅へ移転前の381系「しなの」は、塩尻で進行方向が変わっていたのですが、後ろ向きのまま乗りとおす強者が結構いたとか。
特急やくも、懐かしいです。
これも帰省の時、岡山⇄米子までよく乗りました。
滑舌、良いですね…合唱部だったんですね。
たまに噛みますけど。笑
今回も楽しい旅をありがとう。
それにしても、聞きやすい声だゎ。
拝見させていただきました。出雲大社へあなたと行けてよかった．綺麗ですね。
4月中旬に乗りました。乗客減少で2時間に1本の運行でした。カコさんに教えてもらったe5489で、“新幹線&やくも早特3”で大阪市内→出雲市がなんと片道5,000円でした。e5489って東日本在住者にもとても便利ですね
教えて頂きありがとうございました
今夜の動画楽しみにしています。
自分も感情移入してしまいました。😢
急カーブや急勾配の多い、日本の鉄道を克服するために、当時の国鉄マンや車両メーカーが奮闘したこと。世に出たあとも、批判にさらされたことや、メンテナンスに苦労したことなど。思いを馳せると、胸が熱くなります。😂
主様の軽快なトークに乗せられて、楽しくやくもの旅をすることが出来ました。ありがとうございました。🙇
続編はアレですね。楽しみです。
かつて夜行の「快速いづも」に乗って、京都ー出雲に旅したことがあります。
DD××(もしかしてEF？)に引っ張られた青い車両は、4席対座のボックス席の普通車両と、寝台を1両だけ連結した列車でした。
車両両端に乗降口があり、ドアは走行中でも開けっ放し。
先頭車両のみ動力車だったので、着発時にはガッチャンと前後に揺り戻しがあり、座席の硬さも相まってとても寝ていられるものではありません。
天井には丸い照明があり、ぼんやりと黄色っぽい光で車内を照らします。
夜中じゅう走って朝9時ごろ出雲市に到着するわけですが、今思えば、よくあんな列車で旅ができたなと感心します。
桐生に通われてた人なんですね 自分桐生出身なんで親近感湧きますね
「振り子式」には乗ったことが無いので、とても参考になりました。
カコさんの、列車に対する感情移入は、とても映像として優れたものだといつも感心していらす。人柄の良さの現れなのでしょうね♪