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JR四国2000系気動車・南風ruclips.net/video/NttcpHkYxko/видео.htmlJR四国N2000系気動車・しまんとruclips.net/video/vgjnno3-j8E/видео.html
お・も・て・む・き ね（ｗ） 初見ですがガイドさん？
@@邪魔賭猛 らわや
381系に乗務した国鉄時代の運転士です。コロコロとなる台車の音が懐かく感じました。最後の国鉄特急を詳しく取り上げて頂き、ありがとうございました。
良い旅に同乗させてもらいました。ありがとう！それにしてもやっぱりカコさんの案内は心地よくて嬉しくなっちゃいますねまたゆっくりと鉄道旅したくなりました。早く以前のように何の気兼ねもなく不要不急の旅が出来ますように・・・そんなことを願うばかりです
カコさんの鉄道動画は分かりやすい解説をテンポよく話してくれるので聴きとりやすい。鉄道系RUclipsrの中では一番好きだなぁ。車窓を映すシーンが多くて景色や駅や風景の解説を丁寧にしながら飽きさせない滑舌の良さ。凄く満足です。時折映すカコさんが美しいし見飽きない。素晴らしい動画だと思いますよ。
３８１系の２重窓は、昔５８１、５８３系と一緒でブラインドが入ってたのでガラスが２重になっております。その為リニューアル改造でブラインドが撤去されております。
こんばんは。バリバリ昭和のオッサンです。381系がデビューした時、カコ鉄さんは産まれてないんですね。縁が無く乗らずじまいでしたが発想としては(振り子)素晴らしかったんですね。その後も振り子車両が作られましたから。『明日も、ご安全に』
カコ鉄の夏🎐ノースリーブの夏🍉
金鳥のCMみたいw
🎇🎇🎇
楽しかった！旅してるみたいで仕事で新見とか出雲とか行ってたので、綺麗な声で説明してもらい気持ちよかったよ、お腹も痛くならなくて良かったね😅
13:44 その車両は、元は横4列の普通車でした。だから、そこにフットレストは設置しにくいのです。10:07 エル特急については、他の皆さんの解説のとおりです。特急が特別ではなくなってからの時代に生まれた人には理解しがたいでしょう。特別な存在だった特急の大衆化を進めたのがエル特急です。
「ダメ吐く」・「激臭」・「○○○を出すな！！」とか最近タイトルがシュールですね😲 やくもの動画やっと完成🎉 楽しみです☺
ざっくりL特急は｢自由席を導入して乗りやすい安価な大衆向け特急｣って感じですかね。まだ急行が速達輸送の中心であった当時は特急列車は高嶺の花でした。そんな特急を大衆向けに乗りやすい毎時00や30発車に統一することで、広く一般的に利用してもらおうという意図で設定されたようですね。少し違ってたら申し訳ありません。
ありがとうございます
独身P カプセルゲージさんのおっしゃる通りと思います。当時、「数自慢、カッキリ発車、自由席」というキャッチフレーズがあったと思います。（歳がバレますねｗ）Ｌには特に意味はなく、イメージで付けたとのこと。それから、L特急は基本電車でしたが、やくもだけは当初唯一の気動車L特急だったと思います。
@@カコ鉄の日常 いえいえw何となくではありますがw
@@0ff1ce44ib キャッチフレーズは忘れてましたw気動車がやくもだけなのは知らなかったです。勉強になりました！
あたりひばり とか
昔、165系新宮夜行に乗車してから串本周辺の観光をした後に串本から和歌山まで381系「くろしお」に乗車しましたが眠気の方が勝って爆睡した思い出がありますね。振り子の揺れでよく寝れました。
窓が二重なのは昔は外窓と内窓の間にブラインドがあったからですね。自分は今日南風→やくもに乗りました。方谷駅で交換したやくもみるとわかると思いますがグリーン車の一つ前の車両が窓枠が前後の車両と違うと思いますがこちらが元グリーン車なんですよね。そして最後尾のグリーン車が元普通車からの改造なんですよね。
ありがとうございます👐🎒
情緒溢れる伯備線の車窓とカコ鉄さんの語りに時間を忘れて見いってしまいました✨鰹たたき弁当には笑ってしまったけど💦僕も感情移入する方なので終着駅間近の気持ち共感出来ます。いや、いい動画見させてもらいました🙇
特急「やくも」頑張れ!なんか声を大にして応援したくなりました。そして、鉄旅の魅力である車窓、駅弁、道中の様々な変化ななどなどギュっと詰まった内容が最高に好きです。
やくもは国鉄時代に何度か乗ったことがありますが、JRになってからはまだ一度もありません。なので、キハ181の頃（11両編成の場合は岡山寄りの3両、9～11号車は岡山～米子のみ）と、381系になってからは全て9両固定編成の頃でした。（伯備線の381系は1982年からですよ）やくもの車両置き換えは、高速バスとの競争よりも老朽化ですよ。高速バスとの競争は現行の381系で実施しています。新車投入後も381系で運転する場合があると公表されていますので、381系は予備運用に回るのではないかと思います。今度の新車は4両編成しかないので、増結した場合は2本つなげて8両編成での運行になり、必要編成数が足りなくなるので、その分は従来通り381系になるようです。但し、リバイバルカラーは6月までで運用離脱ですが。
動画ありがとうございます。カコ鉄ちゃんの解説サイコー！使っているバックミュージック気持ちが軽やかになるよ、カコ鉄のセンスが光ります。これからもよろしくねぇー！
ゆったり やくも→ぐったり やくもゆったり やくも→ぐったり 吐くも特急「くろしお」→特急「ゲロしお」皆さん、上手ですよね✨
カコさん、お疲れ様です。ノースリーブ姿のカコさんを観ると仕事の疲れが取れます。今夜の動画楽しみにしています
そのベンチの向きは、京成本線の「お花茶屋駅」でも見かけたような気がします。いつも、カコ鉄さんは現地の人の立場になってトークするところもあり感心します。応援しています。がんばれ！
24:59新見を出ると、いよいよ中国山地に分け入り、勾配は最大で25‰。カーブは半径300mが続く悪路ですが、それをものともしない381系電車の走りはすばらしいですね。
やくもには乗ったことがありますが、揺れが多いのは線路状態、保守管理の緩さが原因かなと思いますね。
待ちに待ったやくも動画40分の大作ですね。長時間のナレーションお疲れ様でした🙇今回の動画をあげるにあたっていろいろ調べて勉強して自分たちに向けて案内してくれてありがとうございますやくもの魅力満載ですね次回予告がとても気になりますが、また何かあったのか…楽しみです🎵
いつも解説ナレーションがとても素敵ですね♪勉強になります❗️
381系電車の客室窓、元はカーテンがなく、二重窓の間にブラインドが上下するようになってあたはず(583系電車と同じ)
来年春に廃止、寂しいですが出雲市駅には沢山のL特急グッズが売っていました。新型やくもに期待しましょう。9月に乗って来ました。
カゴ鉄さん,🚞この度,381系の,後継車両▶️273系が,近畿車輛から,出場,試運転を,しております🚞新型やくも号の,登場ですね🚞来年春から,順次,やくも号に,導入されるみたいです🤗
初めてコメントします！すごく見やすくていいですね！他の動画もゆっくり見させてもらいますね！
いつも楽しく拝見させていただいております。動画の中で言われていたL特急の件ですが、いつも決まった時間帯で出発（例えば9:30分・次は10:30分など）すること、常に自由席を連結すること、一日に数本毎日発車することが定義されていた特急のことです。それから、381系の窓のガラスが二重になっている件ですが、2枚のガラスの間に以前はブラインドがあり手動で上下するレバーが客席側のガラス枠の外にありました。二重ガラスの構造はその名残です。因みに、昔の国鉄時代の特急電車の窓枠は、二重ガラスで中にブラインドがあるのが多くありました。485系や185系、夜行タイプの581系、583系も二重ガラスで中にブラインドがある構造でした。
かこさん、今日も楽しい動画ありがとうございます。情報量が凄くて勉強にもなりました。地元の方もかこさんの動画を通してみなさんに知ってもらえて、そして楽しんでもらえて、大変喜ばれるはずです。
「L特急」とは、1時間に1本以上の運転がある特急列車に付けられていた愛称です。現在は、L特急という愛称は使われ無くなりました。ちなみに、L特急の指定にあたり2本以上の特急列車を合わせて指定されていたことがありました。こんな感じです。もし、間違っていたらごめんなさい(>_
在来線時代の上野～金沢の「白山」は１日２往復なのに、なぜＬ特急なのかな？と思っていましたが、上野～長野・直江津の「あさま」と合わせて、言い換えれば「白山」は「あさま」の一部という意味でＬ特急に指定されていた、という解釈で良いのでしょうか？
@@Yoshin-Sashizume 多分そういう事だと思いますよ！
山陰線は横揺れが強くて乗り心地はよくありませんでした。出雲に行ったとき体験ずみです。線路のメンテが出来ていないといわれているそうです。
はじめまして。楽しく拝見させていただきました。実は自分も去年の10月にやくもに乗ったのですが、実はパノラマだと思って最前列に指定席を取ったら通常の車両がきて目の前が壁という、カコ鉄さんと全く同じ目に遭ったので、思わずコメントしてしまいました。381系自体も初めての乗車でかなり身構えてましたが、自分は意外と平気でしたね。道中ほぼ寝てたのと、キハ281系で慣れてた(当方北海道民)からかなぁと。またおじゃましますね。
今回も旅に連れていって頂きありがとうございます🎵
かこ鉄さんすごいです❗鉄道の専門性も凄いし沿線の案内も素晴らしい❗トークも飽きさせず独自性あります‼️日頃から学習されているのですね🎵女子鉄どう画先頭切ってると思います。これからもガンガン揚てください🚉
カコさんようそこ岡山へ😀自分は凄くやくもが好きです✌️昔子供頃初めてやくもに乗って酔った😰覚えがやります（笑）あの振子式電車は最高です（笑）またカコさん岡山に来て下さい😀いつも応援してます✌️
おもしろい！ここのところの「サンライズ出雲」「やくも」見せていただきました。チャンネル登録させていただきます！「やくも」は修学旅行で乗りました。激揺れにどうしようもなくなった経験者です。今では、なんともないのですけど。慣れってすごいです。
故郷を離れ、はや四半世紀。我が故郷を紹介いただきありがとうございます。元岡山県民です。スーツ氏の動画と並び楽しみに拝見しております。丁寧な画像に敬服いたすとともに今後の更なるご活躍を期待しております。
かなり揺れたそうですけど、開業当初の新幹線もかなり揺れましたよ。 開業年の12月に新大阪から熱海まで乗ったのですが、かなり揺れた記憶と降りてからリバースした記憶があります。当時は高速列車＝揺れるだったと思います。でも国鉄時代は旅情がありました、食堂車や車内販売に停車駅でのお弁当販売とか(当時は特急でも窓が開くことが出来ました)とてものどかでしたね。そろそろ鉄道は速さは航空機に任せて、旅情に重きをおいてもいいのかなと思います。
ナレーションがプロみたいで、とっても聞き取りやすいです。旅行した気分になります。これからも応援してます。頑張って下さいね🎵
ありがとうございます😊
カコさん、それですっぴんですか？綺麗過ぎます❣️やくも楽しみです。カコさん酔ってそう（笑）伯耆富士が綺麗でしたでしょうね🗻
元岡山市民ですが、ちゃんと装備されてるんですよ
楽しみにしてます！
やくも、楽しみ～！💓パノラマグリーン車、無くなる前にもう一度乗りたいな。😌酔いやすい、と良く言われますが、振り子車両で酔ったことが無いので、酔う感覚が良くわかりません。😂カーブで車体が傾く感覚が最高です。🤣
自動再生でたどり着きました。鉄ではありませんが、ローカルでゆったりした車窓と耳に心地良いナレーションで、すっかり旅気分になれて、実際に行ってみたくもなりました。チャンネル登録もさせていただいたので、他の動画も見てみます。
こちらこそありがとうございます！！！
この動画も今頃になって楽しく拝見させてもらいました。コロナ禍で旅を控えていたので、国鉄型381系最後の定期運用が無くなってしまったことも知りませんでした。日本全国で国鉄型車両が無くなっていきますけど、JR西日本やJR九州には僅かながらキハ40系も残っているので、サンライズ出雲で米子→キハ40系普通列車で鳥取→はくとで振子式車両を楽しんできたいと思います。ちなみに、381系は完全に引退ですか？知っていたら教えて下さい🙏長々とすみません。
カツヲ救済、なかなかチャレンジングな駅弁もやってたんですね
カコさん。いつも観てます。カコさんの動画って、いつも思うけど、わかりやすい説明と言うか一緒に旅してる感じです。また、次の動画も楽しみにしてます!
地元岡山の特急やくもを取り上げて頂きありがとうございます😭まともに乗ったことがなかったので、381系が運行しているうちに乗っておきます♪
およそ3時間の旅を、40分に凝縮した「新・やくも物語」byかこ鉄。実際に乗車しているかの如く臨場感を醸し出す音楽とアフレコが素晴らしい。動画片手に一度乗車したい
381系独特の揺れも有りますが、兎に角線路状態が悪いのも揺れが激しい原因かと。
山越え路線って、景色の移り変わりが激しくてワクワクしてしまいます。沿線情報も多く、やくもの意味も考えてみればよくわかってなかったので、為になりました。素敵な動画ありがとうございました。
カコ鉄さんはグンマー大工学部ですか？？以前、倉敷から前橋に通勤してました私もリョーモー線乗ってましたよ。新見の湘南色は、末期色化を逃れたD-26, 27編成のどちらかですね。
私は、出雲大社に３回くらい行きましたが、その３往復中、初回の片道だけやくもで、あとの２往復半は全てサンライズ出雲で過ごしてました。たしか、やくもは普通車だったと思います。グリーン車ってシートがフカフカしてるんですね✨機会があれば乗ってみようと思いました。私は、乗り鉄です(^-^)チャンネル登録させてもらいますね👍
他の鉄さんとは視点が違うのが面白くて登録しちゃいましたwこれからもやらかして下さいw
やらかしまくります👐👐👐🤟🤟🤟🍉🍉🍉
初めまして、タイトルを見て興味がわ見せて戴きました。 なんかコメントとお姿のギャップに興味がグッと湧きました、あとコメントが面白すぎです。すっかりファンになりました、またお邪魔します。
ありがとうございます😭嬉しいです👐🎒
この動画も、何度見ても時間を感じさせない素晴らしい動画です‼️👏👏👏改めて見ましたが、とても楽しく見ることができました👍😄
初めてコメントします。私も、電車大好きなんですが、やくもも乗った事も有りまして、確かによく揺れる区間ですね🚞乗った事が無ければ、博多から長崎区間の特急かもめに乗ってみてください。この列車もなかなかキツいですよ💦
ナレーション、めちゃくちゃ上手くなりましたね😊
いつもに無いワクワク感を覚えたぞ改めてナレーションとＢＧＭの掛け合いが素晴らしい振り子式の解説など小さな情報が嬉しい
ついに乗られましたか。揺れが激しいの移動する際は大変です。あと、やくも号は新型車両が導入されますね。また、7両編成時だと7号車の側面の行先が幕式の表示が見れます。
地元岡山在住です。取り上げてありがとう御座います。自分はまだキハ181系時代に乗車したことがありますがまぁ、遅い事を覚えてます。あの時代は食堂車があり食べた事があります。しかし乗物酔いは普通ですが酔ってしまいました。苦い思い出です。
初コメです！楽しいですよね〜鉄道旅。旅した気分に浸れました。私も数年前、やくも乗りました！ホントよく揺れますよね、この列車。笑でも宍道湖の絶景はとても綺麗だったし、山間部からパッと視界がひらけた瞬間は感動的でした。私は自由席に乗りましたが、比較的座席はゆったりしていた記憶があります。
381系とりあげていただき、ありがとうございます。子供のころ、紀勢線の381系「くろしお」に乗ったことがあります。通称「げろしお」と呼ばれてました。カコ鉄さんの動画でも揺れてますね。2重窓内にブラインドがあり、カーテンレス。冷房ダクトは窓側下部にあり、出っぱりがありました。今は、座席部分が嵩上げされて、通路と段があるのですね。
カコばんは🤗🤗🤗この夕方の時間に改めて、特急やくもの動画を見させいただきましたが、動画の終盤の夕陽と今、自分の部屋から見える夕陽が合わさって何か感動した次第です‼️それとカコ鉄さんの語りは聞きやすく凄いなと思います。これからも動画共々、応援していきますので宜しくお願いいたします🙇お身体にはくれぐれもお気をつけて下さい。
4月中旬に乗りました。乗客減少で2時間に1本の運行でした。カコさんに教えてもらったe5489で、“新幹線&やくも早特3”で大阪市内→出雲市がなんと片道5,000円でした。e5489って東日本在住者にもとても便利ですね教えて頂きありがとうございました今夜の動画楽しみにしています。
ついにやくも動画公開楽しみ‼️カコ様ノースリーブで夏到来👍️関係無いけどAKBにノースリーブスというユニットが有りました(笑)
みぃちゃん、、、
カコ様山陰へようこそ。米子市在住です。特急やくもはやっと新型車両になるんですね。👏名古屋や浜松方面に出張の帰りに揺れがひどく、尻が痛くなり、ぐったりします。😂鉄道のことや神話の話など良く調べて頂いており毎回、面白く感心しております。出雲大社ね観光や日本海の幸、お酒🍶などゆっくり楽しんで下さい。😉👍️
ノースリーブ素敵 色合いも 今週は夏日が続くみたいですよ 今日も素晴らしい動画でした 早く旅したいですね
当時運行本数が多い特急にＬマークがついてました。
編集オツカコ様でした。伯備線の景色堪能出来ましたか？ 見慣れた風景だから何処を走っているかすぐに分かりましたよ。(笑) かなり勉強されている様で感心しました。
楽しく拝見させてもらってます❗窓が二重になってるのは、昔国鉄時代はカーテンじゃなくて、窓と窓の間にブラインドが入ってたんですよ😊これからも、楽しみにしてますので頑張って下さい😄⤴️
昔にキハ181系のグリーン車に乗りました
よっ！待ってました‼️
おはようございます🤗🤗🤗今回は伯備線の特急「やくも」の動画ありがとうございました。自分も社会人になってからと言ってもかなり前に松江方面に出かけた際に出雲市駅から伯備線をとおしで乗りました‼️今回の動画でその時の思い出が蘇りました。又、カコ鉄さんの語りは簡潔でしかも言葉ひとつひとつはっきり聞きやすいですね😉又、次回も宜しくお願いいたします🙇
21:24 岡山支社の3両2編成だけは湘南色のままらしいですよ！
タイトルで、『やくも、車酔い』がよぎり敬遠しちゃったけど、見てよかった。381系電車の開発秘話が、まつかぜ車両にも活きているのが垣間見れて感慨深かった。ただ単にワイド車両ってわけじゃなかったのは、車掌が乗務員扉を開けた映像を撮れたからなんだと、運の良さを感じずにはいられないです。この動画の長さにも面食らうけど、見終わるともっともっとってなるのは、スーツ君同様なんだよね。作り込み方が似てきた証拠かな！？ もちろん、褒め言葉ですよ。
カコ鉄の日常、毎回楽しみに見ています。錦帯橋から、出雲に抜けた車旅を思い出します。テンポの良い話し方、ゴルフの森田遥似のフェイス、 ビ－ル好きの私には欠かせません、ず－と頑張ってください。
自分も感情移入してしまいました。😢急カーブや急勾配の多い、日本の鉄道を克服するために、当時の国鉄マンや車両メーカーが奮闘したこと。世に出たあとも、批判にさらされたことや、メンテナンスに苦労したことなど。思いを馳せると、胸が熱くなります。😂主様の軽快なトークに乗せられて、楽しくやくもの旅をすることが出来ました。ありがとうございました。🙇続編はアレですね。楽しみです。
それで素っぴんですか⁉️👀‼️綺麗すぎます🎵確かに顔のラインが細くなってます✨痩せましたね👏👏👏😊
かこちゃんのナレーションは相変わらずプロ仕様だなあ。ほんとに聞いていて楽しくなるさ🐸
タイトル見てまさかと思ったが、やはり「やくも」でしたか‥ でも詳しく取り上げてくれて感謝です＼(^^)／ 鳥取県米子市に住んでいる者です。出張には必ず利用します。正直、新幹線に乗り換えたときに、いつも静かでホッとします😆
L 特急 ですが 少しだけ覚えているのは L特急に乗り遅れたら 次のL特急に乗れるとテレビで CMがあったように思います 確かな記憶では ないですが😔😺😸😹
カコさん、おはようございます😃お疲れ様ですね😀381系が初めて導入された路線は、JR中央西線で、特急しなのですね😀デビュー当時は車両の製造が間に合わなくて、７往復の内の２往復は、それ以前のキハ181系をそのまま運行に加えたらしく、走行の違いで、ダイヤがかなり複雑化してたらしいです。やぐもの場合も、キハ181系→381系ですよね。こちらは、全てすんなり置き換えられたのでしょうか❓️😀
こんばんは(^.^)カコ鉄さんお疲れ様です〜🙋♀️岡山駅からい出雲市駅迄の案内をして下さりありがとうございます🙇感謝致します✨🙏✨
振り子式381系についてとても勉強されたことに驚きました～ただ乗るのではなく乗車車両を知る事で鉄道旅はそれだけで楽しめますから🤗
生山がルーツなので おじいちゃんから孫まで三代で楽しみました。ありがとうございます！感謝。
かこさんは座席は一番端っこが好きなようですが、端は台車の真上になるので線路の上下左右の軌道変位をもろに拾うので揺れます。なので、車両の真ん中だと端よりは揺れがマイルドになりますよ。
島根県出雲市といえば出雲大社，出雲そば，出雲ぜんざい，いずも和牛，しじみ，板わかめ，生姜糖，海鮮，雉肉が有名だね
臨場感溢れる動画を ありがとうございます(^^)381系やくも に乗りたくなりました(*´ω｀*)
今日も動画楽しみです
鉄道ファンで岡山県岡山市南区在住の石井悠登です。よろしくお願いします地元のでA型事業所で利用者本人として仕事しています。特急やくもにお乗りになったそうですけど、体調大丈夫ですか？お大事にして下さい。あとは男性友人から各投稿者のお方に用事は月に１日か２日の程度にする様に。列車の撮影トークも遠慮【しんぼう】しとく様に。と念のためのアドバイスが入ってますので、気を付けます今月はここまでにします
松江出身なので懐かしく見させていただきました。最後に乗ったのは30年以上前、東京の大学受験や帰省などでサンライズ（寝台特急出雲）と共によく利用しましたね。今では飛行機しか使わなくなったので、のんびり鉄道の旅も良いなと思いました。当時乗り物に弱かった私には、振り子電車は強敵でしたね。
鉄道マニアのネーミングセンスはすごいですね。走ルンですもセンスあるし、末期色もセンスある。
ほんとですよね😂😂😂
はじめまして、乗り鉄さん達の動画好きでよく見てます。謎ちゃんねるとかスーツ交通さん。ところでPerfume好きなんですね？！
大好きです！！！
@@カコ鉄の日常 やった！自分もPerfume大好きです！😊
超大作大編集お疲れ様でした。情報量が半端なくて満腹です。でも楽しかった！さすが日常。ですね
24:38から流れているBGMは、何という曲でしょうか。どこか懐かしい感じの曲で聞いていて楽しくなります。旅の様子も楽しく見させていただきました。
実家近くの懐かしい動画をありがとうございます。「やくも」は海も山も楽しめるところがいいです。
やくも大好きです。カコさん的にはしんどかったですか？
お肌の調子良いようで、何よりです♪ほんと可愛い😍あと一時間半、焼酎呑みながら、首を長くしてお待ち申し上げます🥴
面白かったです‼️
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
JR四国2000系気動車・南風
ruclips.net/video/NttcpHkYxko/видео.html
JR四国N2000系気動車・しまんと
ruclips.net/video/vgjnno3-j8E/видео.html
お・も・て・む・き ね（ｗ） 初見ですがガイドさん？
@@邪魔賭猛 らわや
381系に乗務した国鉄時代の運転士です。
コロコロとなる台車の音が懐かく感じました。
最後の国鉄特急を詳しく取り上げて頂き、ありがとうございました。
良い旅に同乗させてもらいました。ありがとう！
それにしてもやっぱりカコさんの案内は心地よくて嬉しくなっちゃいますね
またゆっくりと鉄道旅したくなりました。
早く以前のように何の気兼ねもなく不要不急の旅が出来ますように・・・
そんなことを願うばかりです
カコさんの鉄道動画は分かりやすい解説をテンポよく話してくれるので聴きとりやすい。
鉄道系RUclipsrの中では一番好きだなぁ。
車窓を映すシーンが多くて景色や駅や風景の解説を丁寧にしながら飽きさせない滑舌の良さ。
凄く満足です。
時折映すカコさんが美しいし見飽きない。
素晴らしい動画だと思いますよ。
３８１系の２重窓は、昔５８１、５８３系と一緒でブラインドが入ってたのでガラスが２重になっております。
その為リニューアル改造でブラインドが撤去されております。
こんばんは。バリバリ昭和のオッサンです。381系がデビューした時、カコ鉄さんは産まれてないんですね。縁が無く乗らずじまいでしたが発想としては(振り子)素晴らしかったんですね。その後も振り子車両が作られましたから。『明日も、ご安全に』
カコ鉄の夏🎐
ノースリーブの夏🍉
金鳥のCMみたいw
🎇🎇🎇
楽しかった！旅してるみたいで
仕事で新見とか出雲とか行ってたので、綺麗な声で説明してもらい気持ちよかったよ、お腹も痛くならなくて良かったね😅
13:44 その車両は、元は横4列の普通車でした。だから、そこにフットレストは設置しにくいのです。
10:07 エル特急については、他の皆さんの解説のとおりです。特急が特別ではなくなってからの時代に生まれた人には理解しがたいでしょう。特別な存在だった特急の大衆化を進めたのがエル特急です。
「ダメ吐く」・「激臭」・「○○○を出すな！！」とか最近タイトルがシュールですね😲 やくもの動画やっと完成🎉 楽しみです☺
ざっくりL特急は｢自由席を導入して乗りやすい安価な大衆向け特急｣って感じですかね。
まだ急行が速達輸送の中心であった当時は特急列車は高嶺の花でした。そんな特急を大衆向けに乗りやすい毎時00や30発車に統一することで、広く一般的に利用してもらおうという意図で設定されたようですね。
少し違ってたら申し訳ありません。
ありがとうございます
独身P カプセルゲージさんのおっしゃる通りと思います。
当時、「数自慢、カッキリ発車、自由席」
というキャッチフレーズがあったと思います。
（歳がバレますねｗ）
Ｌには特に意味はなく、イメージで付けたとのこと。
それから、L特急は基本電車でしたが、
やくもだけは当初唯一の気動車L特急だったと思います。
@@カコ鉄の日常
いえいえw
何となくではありますがw
@@0ff1ce44ib
キャッチフレーズは忘れてましたw
気動車がやくもだけなのは知らなかったです。勉強になりました！
あたり
ひばり とか
昔、165系新宮夜行に乗車してから串本周辺の観光をした後に串本から和歌山まで381系「くろしお」に乗車しましたが眠気の方が勝って爆睡した思い出がありますね。振り子の揺れでよく寝れました。
窓が二重なのは昔は外窓と内窓の間にブラインドがあったからですね。自分は今日南風→やくもに乗りました。方谷駅で交換したやくもみるとわかると思いますがグリーン車の一つ前の車両が窓枠が前後の車両と違うと思いますがこちらが元グリーン車なんですよね。そして最後尾のグリーン車が元普通車からの改造なんですよね。
ありがとうございます👐🎒
情緒溢れる伯備線の車窓とカコ鉄さんの語りに時間を忘れて見いってしまいました✨鰹たたき弁当には笑ってしまったけど💦僕も感情移入する方なので終着駅間近の気持ち共感出来ます。いや、いい動画見させてもらいました🙇
特急「やくも」頑張れ!
なんか声を大にして応援したくなりました。
そして、鉄旅の魅力である車窓、駅弁、道中の様々な変化ななどなどギュっと詰まった内容が最高に好きです。
やくもは国鉄時代に何度か乗ったことがありますが、JRになってからはまだ一度もありません。
なので、キハ181の頃（11両編成の場合は岡山寄りの3両、9～11号車は岡山～米子のみ）と、381系になってからは全て9両固定編成の頃でした。（伯備線の381系は1982年からですよ）
やくもの車両置き換えは、高速バスとの競争よりも老朽化ですよ。高速バスとの競争は現行の381系で実施しています。
新車投入後も381系で運転する場合があると公表されていますので、381系は予備運用に回るのではないかと思います。今度の新車は4両編成しかないので、増結した場合は2本つなげて8両編成での運行になり、必要編成数が足りなくなるので、その分は従来通り381系になるようです。但し、リバイバルカラーは6月までで運用離脱ですが。
動画ありがとうございます。カコ鉄ちゃんの解説サイコー！使っているバックミュージック気持ちが軽やかになるよ、カコ鉄のセンスが光ります。
これからもよろしくねぇー！
ゆったり やくも
→ぐったり やくも
ゆったり やくも
→ぐったり 吐くも
特急「くろしお」
→特急「ゲロしお」
皆さん、上手ですよね✨
カコさん、お疲れ様です。ノースリーブ姿のカコさんを観ると仕事の疲れが取れます。今夜の動画楽しみにしています
そのベンチの向きは、京成本線の「お花茶屋駅」でも見かけたような気がします。
いつも、カコ鉄さんは現地の人の立場になってトークするところもあり感心します。
応援しています。がんばれ！
ありがとうございます👐🎒
24:59
新見を出ると、いよいよ中国山地に分け入り、勾配は最大で25‰。カーブは半径300mが続く悪路ですが、
それをものともしない381系電車の走りはすばらしいですね。
やくもには乗ったことがありますが、揺れが多いのは線路状態、保守管理の緩さが原因かなと思いますね。
待ちに待ったやくも動画40分の大作ですね。長時間のナレーションお疲れ様でした🙇
今回の動画をあげるにあたっていろいろ調べて勉強して自分たちに向けて案内してくれてありがとうございます
やくもの魅力満載ですね
次回予告がとても気になりますが、また何かあったのか…
楽しみです🎵
いつも解説ナレーションがとても素敵ですね♪
勉強になります❗️
381系電車の客室窓、元はカーテンがなく、二重窓の間にブラインドが上下するようになってあたはず(583系電車と同じ)
来年春に廃止、寂しいですが出雲市駅には沢山のL特急グッズが売っていました。新型やくもに期待しましょう。9月に乗って来ました。
カゴ鉄さん,🚞この度,381系の,後継車両▶️273系が,近畿車輛から,出場,試運転を,しております🚞新型やくも号の,登場ですね🚞来年春から,順次,やくも号に,導入されるみたいです🤗
初めてコメントします！すごく見やすくていいですね！他の動画もゆっくり見させてもらいますね！
ありがとうございます👐🎒
いつも楽しく拝見させていただいております。
動画の中で言われていたL特急の件ですが、いつも決まった時間帯で出発（例えば9:30分・次は10:30分など）すること、常に自由席を連結すること、一日に数本毎日発車することが定義されていた特急のことです。
それから、381系の窓のガラスが二重になっている件ですが、2枚のガラスの間に以前はブラインドがあり手動で上下するレバーが客席側のガラス枠の外にありました。
二重ガラスの構造はその名残です。
因みに、昔の国鉄時代の特急電車の窓枠は、二重ガラスで中にブラインドがあるのが多くありました。
485系や185系、夜行タイプの581系、583系も二重ガラスで中にブラインドがある構造でした。
かこさん、今日も楽しい動画ありがとうございます。情報量が凄くて勉強にもなりました。
地元の方もかこさんの動画を通してみなさんに知ってもらえて、そして楽しんでもらえて、大変喜ばれるはずです。
「L特急」とは、1時間に1本以上の運転がある特急列車に付けられていた愛称です。
現在は、L特急という愛称は使われ無くなりました。
ちなみに、L特急の指定にあたり2本以上の特急列車を合わせて指定されていたことがありました。
こんな感じです。
もし、間違っていたらごめんなさい(>_
在来線時代の上野～金沢の「白山」は１日２往復なのに、なぜＬ特急なのかな？と思っていましたが、上野～長野・直江津の「あさま」と合わせて、言い換えれば「白山」は「あさま」の一部という意味でＬ特急に指定されていた、という解釈で良いのでしょうか？
@@Yoshin-Sashizume 多分そういう事だと思いますよ！
山陰線は横揺れが強くて乗り心地はよくありませんでした。出雲に行ったとき体験ずみです。線路のメンテが出来ていないといわれているそうです。
はじめまして。楽しく拝見させていただきました。
実は自分も去年の10月にやくもに乗ったのですが、実はパノラマだと思って最前列に指定席を取ったら
通常の車両がきて目の前が壁という、カコ鉄さんと全く同じ目に遭ったので、思わずコメントしてしまいました。
381系自体も初めての乗車でかなり身構えてましたが、自分は意外と平気でしたね。
道中ほぼ寝てたのと、キハ281系で慣れてた(当方北海道民)からかなぁと。
またおじゃましますね。
今回も旅に連れていって頂きありがとうございます🎵
かこ鉄さんすごいです❗鉄道の専門性も凄いし沿線の案内も素晴らしい❗トークも飽きさせず独自性あります‼️日頃から学習されているのですね🎵女子鉄どう画先頭切ってると思います。これからもガンガン揚てください🚉
カコさんようそこ岡山へ😀自分は凄くやくもが好きです✌️昔子供頃初めてやくもに乗って酔った😰覚えがやります（笑）あの振子式電車は最高です（笑）またカコさん岡山に来て下さい😀いつも応援してます✌️
おもしろい！ここのところの「サンライズ出雲」「やくも」見せていただきました。チャンネル登録させていただきます！「やくも」は修学旅行で乗りました。激揺れにどうしようもなくなった経験者です。今では、なんともないのですけど。慣れってすごいです。
故郷を離れ、はや四半世紀。我が故郷を紹介いただきありがとうございます。元岡山県民です。スーツ氏の動画と並び楽しみに拝見しております。丁寧な画像に敬服いたすとともに今後の更なるご活躍を期待しております。
かなり揺れたそうですけど、開業当初の新幹線もかなり揺れましたよ。
開業年の12月に新大阪から熱海まで乗ったのですが、かなり揺れた記憶と降りてからリバースした記憶があります。
当時は高速列車＝揺れるだったと思います。
でも国鉄時代は旅情がありました、食堂車や車内販売に停車駅でのお弁当販売とか(当時は特急でも窓が開くことが出来ました)とてものどかでしたね。
そろそろ鉄道は速さは航空機に任せて、旅情に重きをおいてもいいのかなと思います。
ナレーションがプロみたいで、とっても聞き取りやすいです。旅行した気分になります。これからも応援してます。頑張って下さいね🎵
ありがとうございます😊
カコさん、それですっぴんですか？綺麗過ぎます❣️
やくも楽しみです。カコさん酔ってそう（笑）伯耆富士が綺麗でしたでしょうね🗻
元岡山市民ですが、ちゃんと装備されてるんですよ
楽しみにしてます！
やくも、楽しみ～！💓
パノラマグリーン車、無くなる前にもう一度乗りたいな。😌
酔いやすい、と良く言われますが、振り子車両で酔ったことが無いので、酔う感覚が良くわかりません。😂
カーブで車体が傾く感覚が最高です。🤣
自動再生でたどり着きました。
鉄ではありませんが、ローカルでゆったりした車窓と耳に心地良いナレーションで、すっかり旅気分になれて、実際に行ってみたくもなりました。
チャンネル登録もさせていただいたので、他の動画も見てみます。
こちらこそありがとうございます！！！
この動画も今頃になって楽しく拝見させてもらいました。
コロナ禍で旅を控えていたので、国鉄型381系最後の定期運用が無くなってしまったことも知りませんでした。
日本全国で国鉄型車両が無くなっていきますけど、JR西日本やJR九州には僅かながらキハ40系も残っているので、サンライズ出雲で米子→キハ40系普通列車で鳥取→はくとで振子式車両を楽しんできたいと思います。
ちなみに、381系は完全に引退ですか？
知っていたら教えて下さい🙏
長々とすみません。
カツヲ救済、なかなかチャレンジングな駅弁もやってたんですね
カコさん。いつも観てます。カコさんの動画って、いつも思うけど、わかりやすい説明と言うか一緒に旅してる感じです。また、次の動画も楽しみにしてます!
地元岡山の特急やくもを取り上げて頂きありがとうございます😭
まともに乗ったことがなかったので、381系が運行しているうちに乗っておきます♪
およそ3時間の旅を、40分に凝縮した「新・やくも物語」byかこ鉄。実際に乗車しているかの如く臨場感を醸し出す音楽とアフレコが素晴らしい。動画片手に一度乗車したい
381系独特の揺れも有りますが、兎に角線路状態が悪いのも揺れが激しい原因かと。
山越え路線って、景色の移り変わりが激しくてワクワクしてしまいます。
沿線情報も多く、やくもの意味も考えてみればよくわかってなかったので、為になりました。
素敵な動画ありがとうございました。
カコ鉄さんはグンマー大工学部ですか？？
以前、倉敷から前橋に通勤してました私もリョーモー線乗ってましたよ。
新見の湘南色は、末期色化を逃れたD-26, 27編成のどちらかですね。
私は、出雲大社に３回くらい行きましたが、その３往復中、初回の片道だけやくもで、あとの２往復半は全てサンライズ出雲で過ごしてました。たしか、やくもは普通車だったと思います。グリーン車ってシートがフカフカしてるんですね✨機会があれば乗ってみようと思いました。
私は、乗り鉄です(^-^)
チャンネル登録させてもらいますね👍
他の鉄さんとは視点が違うのが面白くて登録しちゃいましたwこれからもやらかして下さいw
やらかしまくります👐👐👐🤟🤟🤟🍉🍉🍉
初めまして、タイトルを見て興味がわ見せて戴きました。
なんかコメントとお姿のギャップに興味がグッと湧きました、あとコメントが面白すぎです。
すっかりファンになりました、またお邪魔します。
ありがとうございます😭嬉しいです👐🎒
この動画も、何度見ても時間を感じさせない素晴らしい動画です‼️👏👏👏改めて見ましたが、とても楽しく見ることができました👍😄
初めてコメントします。
私も、電車大好きなんですが、やくもも乗った事も有りまして、確かによく揺れる区間ですね🚞
乗った事が無ければ、博多から長崎区間の特急かもめに乗ってみてください。
この列車もなかなかキツいですよ💦
ナレーション、めちゃくちゃ上手くなりましたね😊
いつもに無いワクワク感を覚えたぞ
改めてナレーションとＢＧＭの掛け合いが素晴らしい
振り子式の解説など小さな情報が嬉しい
ついに乗られましたか。揺れが激しいの移動する際は大変です。あと、やくも号は新型車両が導入されますね。また、7両編成時だと7号車の側面の行先が幕式の表示が見れます。
地元岡山在住です。取り上げてありがとう御座います。自分はまだキハ181系時代に乗車したことがありますがまぁ、遅い事を覚えてます。あの時代は食堂車があり食べた事があります。しかし乗物酔いは普通ですが酔ってしまいました。苦い思い出です。
初コメです！楽しいですよね〜鉄道旅。旅した気分に浸れました。
私も数年前、やくも乗りました！ホントよく揺れますよね、この列車。笑
でも宍道湖の絶景はとても綺麗だったし、山間部からパッと視界がひらけた瞬間は感動的でした。
私は自由席に乗りましたが、比較的座席はゆったりしていた記憶があります。
381系とりあげていただき、ありがとうございます。
子供のころ、紀勢線の381系「くろしお」に乗ったことがあります。通称「げろしお」と呼ばれてました。カコ鉄さんの動画でも揺れてますね。
2重窓内にブラインドがあり、カーテンレス。冷房ダクトは窓側下部にあり、出っぱりがありました。今は、座席部分が嵩上げされて、通路と段があるのですね。
カコばんは🤗🤗🤗
この夕方の時間に改めて、特急やくもの動画を見させいただきましたが、動画の終盤の夕陽と今、自分の部屋から見える夕陽が合わさって何か感動した次第です‼️それとカコ鉄さんの語りは聞きやすく凄いなと思います。これからも動画共々、応援していきますので宜しくお願いいたします🙇
お身体にはくれぐれもお気をつけて下さい。
4月中旬に乗りました。乗客減少で2時間に1本の運行でした。カコさんに教えてもらったe5489で、“新幹線&やくも早特3”で大阪市内→出雲市がなんと片道5,000円でした。e5489って東日本在住者にもとても便利ですね
教えて頂きありがとうございました
今夜の動画楽しみにしています。
ついにやくも動画公開楽しみ‼️
カコ様ノースリーブで夏到来👍️
関係無いけどAKBにノースリーブスというユニットが有りました(笑)
みぃちゃん、、、
カコ様
山陰へようこそ。米子市在住です。
特急やくもはやっと新型車両になるんですね。👏
名古屋や浜松方面に出張の帰りに揺れがひどく、尻が痛くなり、ぐったりします。😂
鉄道のことや神話の話など良く調べて頂いており毎回、面白く感心しております。
出雲大社ね観光や日本海の幸、お酒🍶などゆっくり楽しんで下さい。😉👍️
ノースリーブ素敵 色合いも 今週は夏日が続くみたいですよ 今日も素晴らしい動画でした 早く旅したいですね
ありがとうございます👐🎒
当時運行本数が多い特急にＬマークがついてました。
編集オツカコ様でした。伯備線の景色堪能出来ましたか？ 見慣れた風景だから何処を走っているかすぐに分かりましたよ。(笑) かなり勉強されている様で感心しました。
楽しく拝見させてもらってます❗
窓が二重になってるのは、昔国鉄時代はカーテンじゃなくて、窓と窓の間にブラインドが入ってたんですよ😊
これからも、楽しみにしてますので頑張って下さい😄⤴️
昔にキハ181系のグリーン車に乗りました
よっ！待ってました‼️
おはようございます🤗🤗🤗
今回は伯備線の特急「やくも」の動画ありがとうございました。
自分も社会人になってからと言ってもかなり前に松江方面に出かけた際に出雲市駅から伯備線をとおしで乗りました‼️
今回の動画でその時の思い出が蘇りました。
又、カコ鉄さんの語りは簡潔でしかも言葉ひとつひとつはっきり聞きやすいですね😉
又、次回も宜しくお願いいたします🙇
21:24 岡山支社の3両2編成だけは湘南色のままらしいですよ！
タイトルで、『やくも、車酔い』がよぎり敬遠しちゃったけど、見てよかった。
381系電車の開発秘話が、まつかぜ車両にも活きているのが垣間見れて感慨深かった。ただ単にワイド車両ってわけじゃなかったのは、車掌が乗務員扉を開けた映像を撮れたからなんだと、運の良さを感じずにはいられないです。
この動画の長さにも面食らうけど、見終わるともっともっとってなるのは、スーツ君同様なんだよね。作り込み方が似てきた証拠かな！？ もちろん、褒め言葉ですよ。
カコ鉄の日常、毎回楽しみに見ています。錦帯橋から、出雲に抜けた車旅を思い出します。テンポの良い話し方、ゴルフの森田遥似のフェイス、 ビ－ル好きの私には欠かせません、ず－と頑張ってください。
自分も感情移入してしまいました。😢
急カーブや急勾配の多い、日本の鉄道を克服するために、当時の国鉄マンや車両メーカーが奮闘したこと。世に出たあとも、批判にさらされたことや、メンテナンスに苦労したことなど。思いを馳せると、胸が熱くなります。😂
主様の軽快なトークに乗せられて、楽しくやくもの旅をすることが出来ました。ありがとうございました。🙇
続編はアレですね。楽しみです。
それで素っぴんですか⁉️👀‼️綺麗すぎます🎵確かに顔のラインが細くなってます✨痩せましたね👏👏👏😊
かこちゃんのナレーションは相変わらずプロ仕様だなあ。ほんとに聞いていて楽しくなるさ🐸
ありがとうございます👐🎒
タイトル見てまさかと思ったが、やはり「やくも」でしたか‥ でも詳しく取り上げてくれて感謝です＼(^^)／ 鳥取県米子市に住んでいる者です。出張には必ず利用します。正直、新幹線に乗り換えたときに、いつも静かでホッとします😆
L 特急 ですが 少しだけ覚えているのは L特急に乗り遅れたら 次のL特急に乗れるとテレビで CMがあったように思います 確かな記憶では ないですが😔😺😸😹
カコさん、おはようございます😃
お疲れ様ですね😀
381系が初めて導入された路線は、JR中央西線で、特急しなのですね😀
デビュー当時は車両の製造が間に合わなくて、７往復の内の２往復は、それ以前のキハ181系をそのまま運行に加えたらしく、走行の違いで、ダイヤがかなり複雑化してたらしいです。
やぐもの場合も、キハ181系→381系ですよね。
こちらは、全てすんなり置き換えられたのでしょうか❓️😀
こんばんは(^.^)カコ鉄さんお疲れ様です〜🙋♀️
岡山駅からい出雲市駅迄の案内をして下さりありがとうございます🙇感謝致します✨🙏✨
振り子式381系についてとても勉強されたことに驚きました～
ただ乗るのではなく乗車車両を知る事で鉄道旅はそれだけで楽しめますから🤗
生山がルーツなので おじいちゃんから孫まで三代で楽しみました。ありがとうございます！感謝。
ありがとうございます👐🎒
かこさんは座席は一番端っこが好きなようですが、端は台車の真上になるので線路の上下左右の軌道変位をもろに拾うので揺れます。なので、車両の真ん中だと端よりは揺れがマイルドになりますよ。
島根県出雲市といえば出雲大社，出雲そば，出雲ぜんざい，いずも和牛，しじみ，板わかめ，生姜糖，
海鮮，雉肉が有名だね
臨場感溢れる動画を ありがとうございます(^^)
381系やくも に乗りたくなりました(*´ω｀*)
ありがとうございます👐🎒
今日も動画楽しみです
鉄道ファンで岡山県岡山市南区在住の石井悠登です。よろしくお願いします
地元のでA型事業所で利用者本人として仕事しています。特急やくもにお乗りになったそうですけど、体調大丈夫ですか？お大事にして下さい。あとは男性友人から各投稿者のお方に用事は月に１日か２日の程度にする様に。列車の撮影トークも遠慮【しんぼう】しとく様に。と念のためのアドバイスが入ってますので、気を付けます
今月はここまでにします
松江出身なので懐かしく見させていただきました。最後に乗ったのは30年以上前、東京の大学受験や帰省などでサンライズ（寝台特急出雲）と共によく利用しましたね。今では飛行機しか使わなくなったので、のんびり鉄道の旅も良いなと思いました。当時乗り物に弱かった私には、振り子電車は強敵でしたね。
鉄道マニアのネーミングセンスはすごいですね。走ルンですもセンスあるし、末期色もセンスある。
ほんとですよね😂😂😂
はじめまして、乗り鉄さん達の動画好きでよく見てます。謎ちゃんねるとかスーツ交通さん。ところでPerfume好きなんですね？！
大好きです！！！
@@カコ鉄の日常 やった！自分もPerfume大好きです！😊
超大作大編集お疲れ様でした。情報量が半端なくて満腹です。
でも楽しかった！さすが日常。ですね
ありがとうございます👐🎒
24:38から流れているBGMは、何という曲でしょうか。どこか懐かしい感じの曲で聞いていて楽しくなります。旅の様子も楽しく見させていただきました。
実家近くの懐かしい動画をありがとうございます。「やくも」は海も山も楽しめるところがいいです。
やくも大好きです。カコさん的にはしんどかったですか？
お肌の調子良いようで、何よりです♪
ほんと可愛い😍
あと一時間半、焼酎呑みながら、首を長くしてお待ち申し上げます🥴
面白かったです‼️