È veramente bello ritornare a distanza di quasi 5 anni di patente rivedere questi video che mi hanno dato tantissimo ai primi tempi, rivedermi oggi non ha prezzo, ora le marce le cambio con la mente a momenti 🤣grazie alla praticità acquisita e grazie ai corsi di guida sicura che ho fatto di mio in questi anni proprio per questione di passione per la guida sportiva. Grazie maestro per le basi iniziali che ci hai dato!! 😊
Oggi ho fatto l'esame di teoria da privatista e l'ho passato anche grazie a lei, volevo ringraziarla per tutto l'aiuto e per tutto l'impegno e il lavoro che mette nei video. Mi è capitata una delle domande che ha spiegato nel video delle domande più sbagliate in italia, grazie ancora è un grande!! Ora usufruirò dei video sulla pratica
Ma se si scala di due o più marce (da quarta a seconda o da quinta a seconda) il piede sul freno non bisogna mica toglierlo, no? Cioè io inizio a frenare, scalo continuando a frenare, e poi ripeto ancora questo processo senza mai togliere il piede dal freno
Potrebbe spiegarmi la scalata x una corsia di decelerazione che si arriva ad andare a 90 km ? Se devo uscire e sono con la marcia in 5° come si scala ???
Ciao una domanda... quando devo scalare dalla 5° alla 4° e in fine alla 3° marcia il pedale della frizione posso tenerlo sempre abbassato mentre cambio marcia? O devo alzare il pedale della frizione ogni volta che scalo di marcia?
Cuando voglio girar e sto in terza, freno poi frizione e scalo a secondo molo la frizione lentamente senza accelera poi accelero cuando passo la curva. È vero
@@silvanarizzato8341 Forse si intende l'angolo che coincide con il telaio della macchina, e che non è possibile vedere se non girando il torso? :? Chiedo perchè non vorrei avere dubbi!
Perfetto quindi arrivo a venti e metto la seconda, supero i trenta e metto la terza, supero i quaranta e metto la quarta. E la quinta? Mentre per scalare, solo se vado sotto i quaranta, trenta, venti, scalo, giusto? E quando scalo, freno leggermente?
L'unico in grado di spiegare a chi parte da zero come si effettua questo benedetto cambio di marcia. Grazie
È veramente bello ritornare a distanza di quasi 5 anni di patente rivedere questi video che mi hanno dato tantissimo ai primi tempi, rivedermi oggi non ha prezzo, ora le marce le cambio con la mente a momenti 🤣grazie alla praticità acquisita e grazie ai corsi di guida sicura che ho fatto di mio in questi anni proprio per questione di passione per la guida sportiva. Grazie maestro per le basi iniziali che ci hai dato!! 😊
Oggi ho fatto l'esame di teoria da privatista e l'ho passato anche grazie a lei, volevo ringraziarla per tutto l'aiuto e per tutto l'impegno e il lavoro che mette nei video. Mi è capitata una delle domande che ha spiegato nel video delle domande più sbagliate in italia, grazie ancora è un grande!! Ora usufruirò dei video sulla pratica
Video molto utile come sempre! Potresti fare un video nel quale spieghi la sterzata a "pezzetti" ? Grazie
Ma se si scala di due o più marce (da quarta a seconda o da quinta a seconda) il piede sul freno non bisogna mica toglierlo, no? Cioè io inizio a frenare, scalo continuando a frenare, e poi ripeto ancora questo processo senza mai togliere il piede dal freno
utilissima lezione veramente s'impara tantissimo la ringrazio
Ciao tofildo giosi vorrei sappere a quanti metri prima dell'incrocio inizio a scalare dalla 3 marcia per la 2?
Sei bravo come sempre👍👍👍👍👍 grazie tanto
Potrebbe spiegarmi la scalata x una corsia di decelerazione che si arriva ad andare a 90 km ? Se devo uscire e sono con la marcia in 5° come si scala ???
Ottima spiegazione👍
Vale anche per le macchine a benzina?? perchè la tua a quello che sento è diesel
Ma in città se vado a 40/50 km/h posso mettere la quarta?
Il mio istruttore di guida me lo permette quindi sì. Anzi, mi obbliga a farlo
Ciao una domanda... quando devo scalare dalla 5° alla 4° e in fine alla 3° marcia il pedale della frizione posso tenerlo sempre abbassato mentre cambio marcia? O devo alzare il pedale della frizione ogni volta che scalo di marcia?
Lo devi alzare per ogni marcia
Ciao ho trovato i tuoi insegnamenti sulla teoria molto chiari perciò volevo sapere con 2 errori pensi che potrei essere pronto per l'esame? Grazie
👍
Cuando voglio girar e sto in terza, freno poi frizione e scalo a secondo molo la frizione lentamente senza accelera poi accelero cuando passo la curva. È vero
con il Fiat 642, bisogna fare le doppiette non "la differenza di quando si scala" la Patente B andrebbe fatta su un fiat 642
Secondo me, comunque non era una critica assolutamente, ne sai mooolto più di me ovviamente ci lavori.
Tolfido, me ignorant: cosa intendi x angolo morto? Grazie in anticipo
@
@@silvanarizzato8341 ???????? :)
@@silvanarizzato8341 Forse si intende l'angolo che coincide con il telaio della macchina, e che non è possibile vedere se non girando il torso? :? Chiedo perchè non vorrei avere dubbi!
👍👍👍...
Nelle strade urbane il limite non è 50?
Perfetto quindi arrivo a venti e metto la seconda, supero i trenta e metto la terza, supero i quaranta e metto la quarta. E la quinta? Mentre per scalare, solo se vado sotto i quaranta, trenta, venti, scalo, giusto? E quando scalo, freno leggermente?
Per scalare a 40 la terza e a 30 la seconda
Bella questa strafa per imparare a guidare dov'è?
Dipende dalla macchina comunque, nella mia 500 sporting metto la 5° a 55 chilometri orari.
Ce buio si vede meno