@@FilippNekrasov если будет возможность, запиши видео с ним о его карбоновом шоссере. Я, как любитель шоссейников, с удовольствием посмотрю. Думаю, не я один;-) Удачи!
@@FilippNekrasov это хорошо, что свет изнутри идёт, этим ты создал объем. засветки в объектив можно избегать углом или направлением или блендой или на посте прибавить контраста. удачи.
Через неделю дострою такой-же зеленый слейт, на sram rival 1x11, только на ригидной лефти (которую снял со специально купленного для этого bad boy на планетарке). Такой слейт шел на другие страны. Надеюсь велик оправдает ожидания). Классный обзор 👍
Весело так " У меня есть дорогой шоссейник, а здесь я не хотел много денег тратить")) При том что даже по распродажам прошлогодняя модель Slate стоит более 2 тыс. дол. Боюсь спросить, что там за шоссейник. Карбо аэро для разделки за 5-ку зелени?
Реально крутой велик! У меня такой же! Откатал по всем возможным трассам на стоковых колёсах!))Собираюсь менять покрышки, Филипп,можно что-то ещё посоветовать кроме shwalbe g-one?
да, я плюсую за Gravelking, сам катаюсь на версии SK, если у тебя бескамерки и больше асфальта, то можешь взять обычные. У них накат лучше (т.к. слики (ваш кэп)). Из зубастых пробовал только Schwalbe Smart Sam - доволен.
Может Алексей ответит по другому, но для меня однозначно разница будет. Другая посадка, геометрия, вес. Тру шоссиком может быть только изначально созданный и собранный под это велосипед.
У Silex зазоры больше, я бы уже по этой причине выбирал его. Туринг и шоссер вполне годная европейская тема, в плане обвешался баулами и поехал по шоссе. Так собственно в Финляндии и было. Посадку только более туристическую сделать, и резина не дает на плохие покрытия выезжать, а так все удобно и быстро.
@@FilippNekrasov У меня просто из велосипедов двухподвес трейловый только есть, вот смотрю хочу для дороги второй взять, даже не знаю, с одной стороны шоссер не очень по дорогам нашим да и машинами дышать всегда не очень, а с другой грейвел не такой узконаправленный, наверно помедленнее будет процентов на 20, по весу смотрел они примерно одинаково по 8кг весят. Сам не спортсмен да и не планирую, муки выбора в общем)
@@ВыдвижнаяПушечка не, точно не надо брать шоссик. Гревел реально универсальный велосипед, там 32мм слик какой-то поставить и по шоссе 30 будешь среднюю давать и по лечу сможешь проехаться, шоссейный велосипед это практически только тренировки, скорость и гонки.
@@ВасяПупкин-ц1о2р при таких градиентах конечно лучше 36 или больше. Но по моему опыту долговременно больше 10% бывает редко, короткие торчки на 15%, да быват. Постоянно - очень редко. В испании оездмл на прокатном веле с кассетой на 28 и системой на 34, а там были градиенты до 17% вот это жесть была.
2500км за 3 года и столько апгрейда? Или вёл куплен для души или владелец просто мало катает. И удивило, что поменяны подшипники каретки.. Подобные могут пройти 15т.км., у меня 4,5 т.км. прошли (я про bb30).
15к км для подшипников на гревеле, который чаще попадает в воду, едет по грязи, ночует под открытым небом и тем самым становится износостойким? Мне кажется в зависимости от ухода и условий 5-10к, не больше.
@@FilippNekrasov В страве можете найти Андрей Норин, он катает каждый день 125-150км на Synapse, в любую погоду, дождь грязь, кода кареточный узел заливает. Вот при таких условиях получилось 15 т.к. Если речь идет о 2,5, то тут или вел был полностью в воде, а скорее - автомойка( уже заливал себе, выучил на опыте.
Хочу шоссер! Да, я говорил что после грязных покатушек мою на автомойке. Думаю раза 3 в год выходит. Кроме того у каждого свои критерии пора или не пора менять что-то. Именно подшипники каретки меня не беспокоила но на последнем ТО в сервисе порекомендовали сменить, стоило это копейки и я согласился.
Все апгрейды были сделаны в первый год владения для приведения вела в устраивающий меня вид. И кстати по сравнению с его ценой это очень не большая сумма. Так что тут я бы не говорил что это апгрейды ради баловства. Езжу где то 3000 в год но так как велов много пробег каждого получается небольшим.
1700+ метров набора и 90+ км считается за горы? www.strava.com/activities/828581030 Если бы собирал его сейчас поставил бы кассету на 34 и систему 48/32. Было бы совсем идально для меня.
Да, каждому свое и у всех свое представление о "настоящих" подъемах. Для кого-то это перевал на пару тысяч километров, а кому-то подъем к смотровой со стороны киевской.
500 евро порог, вот это жизнь У нас в Украине недавно понизили со 150 до 100 евро, теперь только по мелочи можно возить барахло, что-то плюс-минус весомое приходится уже таможить, к сожалению
Не соглашусь, последние недели активно ездил по области - все проезжается с удовольствием кроме песков, огромных накиданных камней, болота и мокрых колеистых дорог.
@@FilippNekrasov Просмотрел твое видео о гонке на 120 км. Жестяк по плитам я насвоем хардтейле практически не замечу. Поэтому и говорю что гравийник чуть мягче шоссера. Шоссер вообще жесть, а гравийник это лайт версия.
Не пропускай новые ролики, подпишись на канал - bit.ly/2wUe88u
-----------
А вы бы хотели погонять с Lefty?
Хозяин вела адекватный чел и четко понимает что это за велосипед и в чем он хорош, а в чем не очень. Для наших велосипедистов довольно редкая черта)
Полностью согласен, как уже писал, получил удовольствие от общения с Алексеем и записи этого ролика.
@@FilippNekrasov если будет возможность, запиши видео с ним о его карбоновом шоссере. Я, как любитель шоссейников, с удовольствием посмотрю. Думаю, не я один;-)
Удачи!
@@gardarrik4107 идея хорошая, преложу Леше. Спасибо!
Круто было , как будто с вами сидел ))
Рад слышать, спасибо!
Грамотно камеры поставил. Можно было ещё подсъем крупно сделать каждой детали )
Блин, в целом поставил нормально, но вот то, свет в одну камеру светил - вышло плохо. Да, в следующий раз заморочусь.
@@FilippNekrasov это хорошо, что свет изнутри идёт, этим ты создал объем. засветки в объектив можно избегать углом или направлением или блендой или на посте прибавить контраста. удачи.
Буду изучать нюасны, спасибо!
Имея опыт на гравийных велосипедах , вел действительно универсальный!
👍🚵
Крутяк 💪🏻
Через неделю дострою такой-же зеленый слейт, на sram rival 1x11, только на ригидной лефти (которую снял со специально купленного для этого bad boy на планетарке). Такой слейт шел на другие страны. Надеюсь велик оправдает ожидания). Классный обзор 👍
Да. Только почему то Сannondale больше не будет выпускать Slate, в 19 году были последние. Их заменили Tombstone.
Думаю по экономическим соображениям. Вел дорогой, покупают не очень.
@@alexeypal9794 я бы купил, но разобрали ростовку мою. Узнал, что всё уже. Купил Specialized Roubaix 😋
Весело так " У меня есть дорогой шоссейник, а здесь я не хотел много денег тратить")) При том что даже по распродажам прошлогодняя модель Slate стоит более 2 тыс. дол. Боюсь спросить, что там за шоссейник. Карбо аэро для разделки за 5-ку зелени?
Алексей наверное ответил бы лучше, я знаю, что там не что-то супер понтовое, а просто качественный, рабочий снаряд на дюрейсе.
Для меня лучший апгрейд вела это снять с плеч 10-кг рюкзак и поймать попутный ветер.
Это верно. Рюкзак, особенно под 10кг очень тяжелая деталь...
Реально крутой велик! У меня такой же! Откатал по всем возможным трассам на стоковых колёсах!))Собираюсь менять покрышки, Филипп,можно что-то ещё посоветовать кроме shwalbe g-one?
Втб или гк
Че думать то
Sergey Keso что такое гк?
@@biketobike3601 Panaracer Gravel King
Avenger2506 Спасибо👍🏾
да, я плюсую за Gravelking, сам катаюсь на версии SK, если у тебя бескамерки и больше асфальта, то можешь взять обычные. У них накат лучше (т.к. слики (ваш кэп)). Из зубастых пробовал только Schwalbe Smart Sam - доволен.
Shimano 530 уже 11 т.км. прошли и с ними все хорошо, но раз в сезон переборка
подскажи что за сайт о котором говорил что то там белт 24?
Это www.bike24.com
@@FilippNekrasov спасибо👍
Возможно уже спрашивали, но спрошу ещё раз. Где можно приобрести носки с надписью Fuck you?
Это носки Wolee. Вот их сайт - www.wolee.co.
Велика ли вообще разница с тру шоссером? В плане если сюда поставить чистые слики будет ли разница вообще?
Может Алексей ответит по другому, но для меня однозначно разница будет. Другая посадка, геометрия, вес. Тру шоссиком может быть только изначально созданный и собранный под это велосипед.
@@FilippNekrasov А если смотреть в сторону туринга шоссер плохая идея? За посадку беспокоюсь. Выбор стоит между merida silex и scultura 2020 года
У Silex зазоры больше, я бы уже по этой причине выбирал его. Туринг и шоссер вполне годная европейская тема, в плане обвешался баулами и поехал по шоссе. Так собственно в Финляндии и было. Посадку только более туристическую сделать, и резина не дает на плохие покрытия выезжать, а так все удобно и быстро.
@@FilippNekrasov У меня просто из велосипедов двухподвес трейловый только есть, вот смотрю хочу для дороги второй взять, даже не знаю, с одной стороны шоссер не очень по дорогам нашим да и машинами дышать всегда не очень, а с другой грейвел не такой узконаправленный, наверно помедленнее будет процентов на 20, по весу смотрел они примерно одинаково по 8кг весят. Сам не спортсмен да и не планирую, муки выбора в общем)
@@ВыдвижнаяПушечка не, точно не надо брать шоссик. Гревел реально универсальный велосипед, там 32мм слик какой-то поставить и по шоссе 30 будешь среднюю давать и по лечу сможешь проехаться, шоссейный велосипед это практически только тренировки, скорость и гонки.
на что записываешь звук в видосах ?
Рекордер Zoom H1N и петличка простая BOYA BY-M1. Для диалогов конечно лучше двойную петличку, но пока не приобрел.
@@FilippNekrasov спасибо за ответ, БРО!)
@@FilippNekrasov звук потом как то обрабатываешь при монтаже или выкладываешь как есть ?
@@na_dereve без обработки никуда, всегда и по разному. Готового решения со звуком нет, с картинкой проще
@@na_dereve могу как-нибудь снять ролик про свою базовую пост-обработку материала, интересно?
а вилку можно заблокировать жестко?
Да, ребята говорят можно.
Интересно) педальки захотел такие купить)
Да, хорошие, но я все таки останусь фанатом Crankbrothers.
Пушка👍😁
Гонка!
В какой максимальный градиент поднимались с такой трансмиссией?
12-15%
@@alexeypal9794 спасибо.
В моей местности 15 это средний градиент.)
Нужны кассеты 36 минимум .
@@ВасяПупкин-ц1о2р при таких градиентах конечно лучше 36 или больше. Но по моему опыту долговременно больше 10% бывает редко, короткие торчки на 15%, да быват. Постоянно - очень редко.
В испании оездмл на прокатном веле с кассетой на 28 и системой на 34, а там были градиенты до 17% вот это жесть была.
про велики всегда интересно. Я считаю, что европейские велики, особенно немецкие, самые лучшие.
Итальянцы посмотрели на тебя сейчас, так сказать, с недоумением.
Антон Собянин каньен уже давно затмил твоих итальянцев )
Да, признаюсь я тоже больше симпатизирую Canyon, чем Colnago или Cervelo, но итальянцы отличные первооткрыватели и все в этом духе!
Sergey Keso а до сандаля ему как до китая
Sergei Ivanov сандаль)?
Что за подседельный у него?
Specialized Command Post XCP
Всё отлично! Но коль уж обзоры гревелов идут - то просьба рассказывать про зазоры для резины.
Договорились.
Зачёт
2500км за 3 года и столько апгрейда? Или вёл куплен для души или владелец просто мало катает. И удивило, что поменяны подшипники каретки.. Подобные могут пройти 15т.км., у меня 4,5 т.км. прошли (я про bb30).
15к км для подшипников на гревеле, который чаще попадает в воду, едет по грязи, ночует под открытым небом и тем самым становится износостойким? Мне кажется в зависимости от ухода и условий 5-10к, не больше.
@@FilippNekrasov В страве можете найти Андрей Норин, он катает каждый день 125-150км на Synapse, в любую погоду, дождь грязь, кода кареточный узел заливает. Вот при таких условиях получилось 15 т.к. Если речь идет о 2,5, то тут или вел был полностью в воде, а скорее - автомойка( уже заливал себе, выучил на опыте.
Хочу шоссер! Да, я говорил что после грязных покатушек мою на автомойке. Думаю раза 3 в год выходит. Кроме того у каждого свои критерии пора или не пора менять что-то. Именно подшипники каретки меня не беспокоила но на последнем ТО в сервисе порекомендовали сменить, стоило это копейки и я согласился.
Все апгрейды были сделаны в первый год владения для приведения вела в устраивающий меня вид. И кстати по сравнению с его ценой это очень не большая сумма. Так что тут я бы не говорил что это апгрейды ради баловства. Езжу где то 3000 в год но так как велов много пробег каждого получается небольшим.
@@alexeypal9794 по сути да, можно поменять за 1200-1500 руб каретку (подшипник и работа)
все не че, но видно дядька в настоящие подъемы на нем не забирался, раз оптимально 32х34) ну каждому сове.
у него колеса 650 - их не так сложно тащить с такой конфигурацией
1700+ метров набора и 90+ км считается за горы? www.strava.com/activities/828581030
Если бы собирал его сейчас поставил бы кассету на 34 и систему 48/32. Было бы совсем идально для меня.
Да, каждому свое и у всех свое представление о "настоящих" подъемах. Для кого-то это перевал на пару тысяч километров, а кому-то подъем к смотровой со стороны киевской.
А может просто дядька супер конь )
@@FilippNekrasov согласен
500 евро порог, вот это жизнь
У нас в Украине недавно понизили со 150 до 100 евро, теперь только по мелочи можно возить барахло, что-то плюс-минус весомое приходится уже таможить, к сожалению
Да все, скоро тоже урежут. Но 100 евро это прям очень мало, правда я от политики далек и про Евросоюз и присоединение Украины к нему ничего не знаю...
Filipp Nekrasov никаких льгот при ввозе товара с ЕС мы не имеем 😞
Только безвизовый режим, перемещаться можем по ЕС не открывая визы
@@mavials во дела, но может поменяется со временем. А то 100 евро это правда смешно как-то.
@@FilippNekrasov fingers crossed
Гравийник хороший вел, только по гравию едет плохо. Ему нужно по нашему асфальту ездить и на грунт не съезжать.
Не соглашусь, последние недели активно ездил по области - все проезжается с удовольствием кроме песков, огромных накиданных камней, болота и мокрых колеистых дорог.
@@FilippNekrasov Просмотрел твое видео о гонке на 120 км. Жестяк по плитам я насвоем хардтейле практически не замечу. Поэтому и говорю что гравийник чуть мягче шоссера. Шоссер вообще жесть, а гравийник это лайт версия.