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まさに「あえて言えば」の短所ですね。クラウンなら短所を上回る長所が盛りだくさんでしょうから買って後悔なんてありえないと思います。
内装はやっぱり18クラウンの方が良いと感じます。僕が車買う時は200系買おうと考えてたが18の内装に惚れてやっぱり18の3Lを買いました😁❗️ちなみに今年29歳で人生初の車です。既に乗って9ヶ月ですが毎回乗る時この子優秀だなッと褒めてます😁❗️
その通り😆
２００系クラウン、中古車買っちゃいました！現在、納車待ちです！
200系後期でもエンジン始動時1分位はBluetoothの繋がりが良くないです。後自分の車だけかも知れないですけど、助手席側のフロントガラスの下側の所が曇りやすく感じてます。定期的に内側のフロントガラスの清掃と洗車も一様してるですけど、曇ります
200系クラハイ7年乗ってます。iPhone8のときは確かにBluetooth切れていました。iPhone13になってからは1度も切れたことがありません。
同じ200系アスリート3.5ℓ Ｇ(前期)に乗っておりますが……高速道路だとリッター１５以上に、なりますよ😊 もっと愛でてあげて下さいね✋
本日、２００系ロイヤルアニバーサリーを納車受け取りしました！月日を感じなれないいいクルマですわ！
おめでとうございます！
燃費の悪さはその車の欠点では無いと思います。それも200系クラウンの持ち味です。僕の51フーガ370gtタイプsは車高調で6㌢下げてノーマル純正20インチで街乗り6㌔です。ガソリン使っても楽しい走行が楽しめてます！アトラクションも乗るのに💰少なからず掛かりますよね？同じ事だと思いよ😂僕はゼロクラ時代からシルバーパールさんは好きで動画全部見てます🎉
そうですね。燃費の悪さというデメリット以上にハイパワーエンジンに乗れているメリットの方が大きいですね。
3.5リッターで燃費7キロはいいほうだと思いますよ以前乗っていた3.5エルグランドは5キロでした
質量の違いでしょうか
@@チーズ-u4u重さもあると思いますがニッサンのほうがエンジンがよく回り元気なのでそれもあると思います。トヨタはフラットな感じでした
ラルゴ4WD2.4Lは6km/Lでした😂
小生色んな車乗りましたが、完全無欠100点満点のクルマは存在しないですよメリット・デメリット、長短はどの選択肢にも必ずあり得ると言うことでございます
シルバーパールさん、お疲れ様です。3.5アスリートのサンルーフ付き良いですね。一時期サンルーフに憧れていた時期がありました。ハイオク車ですので燃費は気になるでしょうが今はV6エンジンも貴重ですのでハイパワークラウンを楽しんでくださいね。私は210系クラウンマジェスタに乗ってますので、燃費はそこまで気にする事もありませんが代わりにバッテリーがいつ逝くのか気になるところです😅ガソリン、もう少し安くならなですかねって思う今日この頃です。
@user-fd3cm9yk4o変えりゃいいだけやん
Bluetoothが気まぐれで繋がらない悩みは、どの車もあるあるなのかもですね😅因みにシフトノブ、俺も同じ物を使用してお気に入りです😊
小さいデザインで手にしっくりきますよね。
パールさんはハードにCDを録音して聞かないのですか?
何となく気持ちわかりますよ。アコードハイブリッドやカムリの燃費見ると、羨ましくなります😭
燃費良いの羨ましいですよね😂
Bluetoothの繋がりはハンズフリーの接続を解除しておけば改善しますよ！
燃費を気にするなら、大きい車を乗らないほうが良いのでは。
3,5Lで燃費が7kmまでいくのでしたら、まずまずかなと思いますが、いかがでしょうか。むしろセダンであるがゆえに車重が軽く、おそらく走りや燃費では有利で、そのことを喜んで良いと思いますね。また燃費が多少悪くても、価格的に格安で買えた強みがあり、トータルコストでは、今の高くなってしまった新車よりも有利かも知れませんね。しかしクラウン200で3.5Lなら余裕の性能で、走りや静粛性は抜群すぎるのではないでしょうか。
燃費の事なんですがもしかしたらガソリンスタンドのメーカー変えたりしたら少しはかわるかもです精油場によって少しだけ違いがあるかもです試してはいかがでしょうか？
Bluetoothが切れるのはBluetoothの規格がアップデートされてるからなんですよね。。。iPhone5くらいまでは接続が切れることは一切なかったです非常に残念です
自分の相場はゼロクラで30㌔を安全運転でリッター10は走ってくれたのに20クラでは30㌔走って もちろん安全運転でリツター8位なので残念（泣 これからオイル系等入れ替えて試してみます
なんの苦労も無いガキが偉そうな事言ってるから笑うよなお前は石油王が(笑)昔のコスモはリツタ4だしアメ車はリツタ1だぞパールさんアホはアホなりに相手にしてあげて(笑)
個人的に200系クラウンのデメリットはドリンクホルダーと小物入れが少ないとこですね。とくにドリンクホルダーは後ろに関しては真ん中に座ってしまうとゼロです。左右の人も置き場所がなくなります。
高級サルーンに元々収納や小物入れを求める事自体が間違い。世界中の高級セダンを見れば一目瞭然
@@20CROWN3.5G そうなんですかね笑まぁ私はあくまでそう思うっていうことで！
ドリンクホルダーなんて2つあればええやろwwwそこまであって何に必要とする場面があるねん
@@ちょっであ 私の場合だとちょっと足りないってことですね！
燃費は正直気にしたら負けですよ
笑わすなお前がガソリン造ってるのか?
今２０歳で一括で100万近くのクラウンやつを買おうかと考えてるんですけど、そうなると維持費大変ですか?無知ですみません。
@@ラムち-g3m20歳でも維持できてます！月々に任意保険、ローン、駐車場、ガソリンくらいですよ！私の場合は保険2万ローン2万駐車場1.2万ガソリン1.5〜2万です！少し節約意識するだけで月5万は貯金できるぐらい余裕です✌️
そもそも燃費を気にする層が乗る車じゃない。
クラウンでも街中21走るクラウンもあるんやで
20アルファードヴェルファイアのステアリング流用出来ますよ！
Bluetoothの繋がりは36スカイライン、ティアナの時もよく似た症状でした。スマホとの相性なんでしょうね
シフトノブは確かに大きいですねWでも私は手が大きめなので逆に持ちやすいですね。
しっくり来るといえばしっくり来ますよねw
排気量からみれば燃費は仕方ないでしょうね😅でもそれ以上に見合ったメリットもありますし大事に乗ってほしいですアイコンやブログサイトとかも新調しなければいけませんね😅
アイコンはこのままで行こうかと😅ブログサイトは、そのうち更新するかも！？
大排気量車だから仕方ないですよ😅それ覚悟の上で買われてるそうですから😊型落ち高級車を燃費を気にして乗られてる方なんかいないですよ！
シフトノブ✨自分も一番最初にかえました
大型排気量に乗るなら燃費は割り切るしかないですよね。
燃費が伸びないこと、内装？の異音は俺も気になります💦シフトも・・木目が逆ですよね😢
3分40秒辺りから44秒辺りまで、今悪い意味で超有名なかのビッグモーターが映ってるじゃ〜〜ありませんか！ 確かにビッグモーターの前だけ街路樹がありませんね〜〜今回はそっちの方に目が行ってしまいました！確かに車繋がりではありますが(笑)もちろんビッグモーターには大事なクラウンは渡しません❗ まっ、そもそも行きもしませんが・・・
レーダークルーズコントロールがハイブリッドにしかないってのも痛いですよね😅
燃費は2.5と3.0でさほど変わらないのに3.5になると急に悪くなるのは何故でしょうね。
やはり3.0が正解なんでしょうかね😓
燃費は悪い方がいい
まじて？まじ？そうなの？ヘェ〜
まじ？マジで？そうなの？ヘェ〜
２００系2.5クラウンロイヤルサルーンに乗ってますが、12万キロ故障なしエンジンオイルと、デブオイル、プラグ、空調エレメントやエアークリーナーふくめ定期交換してたらバリバリ乗れますよ。今月12ヶ月点検出したらトヨタデイラーから、異常無しと言われましたよ。愛着持てば末永く乗れますよ。愛が弱いか強いかで車も長く乗れますよ。
18クラウンからスポーツタイプに舵取りし🚗200系までスポーツ路線🚗210でスポーツ路線から昔の路線へ😂🤚そして220でスポーツ路線に戻し😂🤚🚗現行クラウンは意味不明😂😂😂😂😂😂😂🤚🚗
自分が乗った感想です😂✌️🚗
ずっとクラウンです😂🤚🚗220は乗ってません😂🤚🚗今は210系です😂✌️🚗
あなたはワゴンRみたいな軽に乗ってください！
身長→座高ｗ
210系もサスの異音があります。180系はなかった。安く抑えているのかと思います。
180系の質の良さを改めて実感させられますね。
そうですね。180系はエンジン始動の際にカラカラ音がありました。それがなければ、今でも乗っていたかな。
よく出来たモデルの、次のモデルがフルモデルチェンジした様だけど、「残念」だったと言う例、よくありますよね。 例えば昔のクラウン、ヒットした後の、クジラ クラウンで残念だったとか。１５０系クラウンの後の、１７０系クラウン ハードトップがなくなってしまって、なんか外装デザインがモッコリなクラウンになってしまったとか。 ２２０系クラウンの後の今のクラウンが残念になってしまったとか、クラウンの良し悪しに波がこれまで続いて来たような。 なのでこれまでの経験からすると、２１０系クラウンが、最近では1番まとまりがいいような気がします。 ２００系クラウンも、相当悪い訳ではありませんが、ゼロクラウンと比べると、新車開発にかけた「熱意」が薄そうな感じするのは私だけでしょうか？
２００系車は１８０系と比べて良い車ですよ。 シルバーパールさんが感じた不満残念な点は、前期初期型の３.５Ｌのアスリートにしたから、出た不具合で、２００系ロイヤルであったらもっと静かだったり、2.5Lあったりもっと燃費が良かったり、またそれらは後期の型で解消されてるんでは！？ 「強いて言えば」の悪い点と前置きして、この動画見ないといけないよね。１８０系と比べて２００系の良い所は、第一に乗り心地が良くなって点。第二はダッシュボードのひび割れしなくなった事。他いい点が多いと思います。 いずれにしても今のクラウン クロスと比べて新車ではないので、２００系クラウンを、買うなら、いろいろな不具合不満点が改良されてるであろう２００系の後期ラスト型を探すのがベストと思いますがいかがですか⁈😅😊
200系がほしいなら後期が間違いないですね。私の場合200後期買うなら、値段も近い210前期に目が行ってしまいそうですが…。
@@silverpearl2020 次は後期を狙って下さい〜^_^ ところで、ホンダから、新型アコードが発表されました。2024年発売だそうですが、セダンとしてなかなかいい感じですね⁈ クラウンクロスより良さそう。
車体が大きいのにミニバンより狭いし、視線も低くて見づらいし、排気量は2500ccからで税金も新車価格も高いけど、人生で一度は運転してみてほしい…これがクラウンか！と
メーターが安っぽい以外は不満はないです😊
燃費気にするならサブで原付持つのオススメ🛵
最大の欠点はエアコンが臭いだと思うエバボレーターの清掃が出来ない
しょーもない事言います。話し方が本田圭佑😂
こんな小さいことキにしてるなら、買い替えたほうがいいよ。遠くない将来あなたは、乗り換えます。
Bluetoothは便利。
18系と比べて良くなったのは足回りだけ 他はすべて劣ってる 特にテールランプの形状は超ダサだし、こんな内装でクラウン？ってクラウンの名が廃る 造りや質感は18系が一番いい😆
200系クラウンは歴代最低な出来 内装の質感は18系のほうがよっぽど高級感ある 後悔ばっかの駄作車だな😂
まさに「あえて言えば」の短所ですね。クラウンなら短所を上回る長所が盛りだくさんでしょうから
買って後悔なんてありえないと思います。
内装はやっぱり18クラウンの方が良いと感じます。僕が車買う時は200系買おうと考えてたが18の内装に惚れてやっぱり18の3Lを買いました😁❗️ちなみに今年29歳で人生初の車です。既に乗って9ヶ月ですが毎回乗る時この子優秀だなッと褒めてます😁❗️
その通り😆
２００系クラウン、中古車買っちゃいました！
現在、納車待ちです！
200系後期でもエンジン始動時1分位はBluetoothの繋がりが良くないです。後自分の車だけかも知れないですけど、助手席側のフロントガラスの下側の所が曇りやすく感じてます。定期的に内側のフロントガラスの清掃と洗車も一様してるですけど、曇ります
200系クラハイ7年乗ってます。iPhone8のときは確かにBluetooth切れていました。iPhone13になってからは1度も切れたことがありません。
同じ200系アスリート
3.5ℓ Ｇ(前期)に乗っておりますが……
高速道路だとリッター
１５以上に、なりますよ😊 もっと愛でてあげて下さいね✋
本日、２００系ロイヤルアニバーサリーを納車受け取りしました！
月日を感じなれないいいクルマですわ！
おめでとうございます！
燃費の悪さはその車の欠点では無いと思います。
それも200系クラウンの持ち味です。
僕の51フーガ370gtタイプsは車高調で6㌢下げてノーマル純正20インチで街乗り6㌔です。
ガソリン使っても楽しい走行が楽しめてます！
アトラクションも乗るのに💰少なからず掛かりますよね？
同じ事だと思いよ😂
僕はゼロクラ時代からシルバーパールさんは好きで動画全部見てます🎉
そうですね。
燃費の悪さというデメリット以上にハイパワーエンジンに乗れているメリットの方が大きいですね。
3.5リッターで燃費7キロはいいほうだと思いますよ
以前乗っていた3.5エルグランドは5キロでした
質量の違いでしょうか
@@チーズ-u4u
重さもあると思いますがニッサンのほうがエンジンがよく回り元気なのでそれもあると思います。
トヨタはフラットな感じでした
ラルゴ4WD2.4Lは6km/Lでした😂
小生色んな車乗りましたが、完全無欠100点満点のクルマは存在しないですよ
メリット・デメリット、長短はどの選択肢にも必ずあり得ると言うことでございます
シルバーパールさん、お疲れ様です。
3.5アスリートのサンルーフ付き良いですね。
一時期サンルーフに憧れていた時期がありました。
ハイオク車ですので燃費は気になるでしょうが
今はV6エンジンも貴重ですので
ハイパワークラウンを楽しんでくださいね。
私は210系クラウンマジェスタに乗ってますので、
燃費はそこまで気にする事もありませんが
代わりにバッテリーがいつ逝くのか気になるところです😅
ガソリン、もう少し安くならなですかねって
思う今日この頃です。
@user-fd3cm9yk4o変えりゃいいだけやん
Bluetoothが気まぐれで繋がらない悩みは、どの車もあるあるなのかもですね😅
因みにシフトノブ、俺も同じ物を使用してお気に入りです😊
小さいデザインで手にしっくりきますよね。
パールさんはハードにCDを録音して聞かないのですか?
何となく気持ちわかりますよ。
アコードハイブリッドやカムリの燃費見ると、羨ましくなります😭
燃費良いの羨ましいですよね😂
Bluetoothの繋がりはハンズフリーの接続を解除しておけば改善しますよ！
燃費を気にするなら、大きい車を乗らないほうが良いのでは。
3,5Lで燃費が7kmまでいくのでしたら、まずまずかなと思いますが、いかがでしょうか。
むしろセダンであるがゆえに車重が軽く、おそらく走りや燃費では有利で、そのことを喜んで良いと思いますね。
また燃費が多少悪くても、価格的に格安で買えた強みがあり、トータルコストでは、今の高くなってしまった新車よりも有利かも知れませんね。
しかしクラウン200で3.5Lなら余裕の性能で、走りや静粛性は抜群すぎるのではないでしょうか。
燃費の事なんですがもしかしたらガソリンスタンドのメーカー変えたりしたら少しはかわるかもです
精油場によって少しだけ違いがあるかもです
試してはいかがでしょうか？
Bluetoothが切れるのはBluetoothの規格がアップデートされてるからなんですよね。。。
iPhone5くらいまでは接続が切れることは一切なかったです
非常に残念です
自分の相場はゼロクラで30㌔を安全運転でリッター10は走ってくれたのに
20クラでは30㌔走って もちろん安全運転でリツター8位なので残念（泣
これからオイル系等入れ替えて試してみます
なんの苦労も無いガキが偉そうな事言ってるから笑うよな
お前は石油王が(笑)
昔のコスモはリツタ4だし
アメ車はリツタ1だぞ
パールさんアホはアホなりに相手にしてあげて(笑)
個人的に200系クラウンのデメリットはドリンクホルダーと小物入れが少ないとこですね。とくにドリンクホルダーは後ろに関しては真ん中に座ってしまうとゼロです。左右の人も置き場所がなくなります。
高級サルーンに元々収納や小物入れを求める事自体が間違い。世界中の高級セダンを見れば一目瞭然
@@20CROWN3.5G そうなんですかね笑
まぁ私はあくまでそう思うっていうことで！
ドリンクホルダーなんて2つあればええやろwwwそこまであって何に必要とする場面があるねん
@@ちょっであ 私の場合だとちょっと足りないってことですね！
燃費は正直気にしたら負けですよ
笑わすなお前がガソリン造ってるのか?
今２０歳で一括で100万近くのクラウンやつを買おうかと考えてるんですけど、そうなると維持費大変ですか?
無知ですみません。
@@ラムち-g3m
20歳でも維持できてます！
月々に任意保険、ローン、駐車場、ガソリン
くらいですよ！
私の場合は
保険2万
ローン2万
駐車場1.2万
ガソリン1.5〜2万
です！
少し節約意識するだけで月5万は貯金できるぐらい余裕です✌️
そもそも燃費を気にする層が乗る車じゃない。
クラウンでも街中21走るクラウンもあるんやで
20アルファードヴェルファイアのステアリング流用出来ますよ！
Bluetoothの繋がりは36スカイライン、ティアナの時もよく似た症状でした。スマホとの相性なんでしょうね
シフトノブは確かに大きいですねW
でも私は手が大きめなので逆に持ちやすいですね。
しっくり来るといえばしっくり来ますよねw
排気量からみれば燃費は仕方ないでしょうね😅
でもそれ以上に見合ったメリットもありますし大事に乗ってほしいです
アイコンやブログサイトとかも新調しなければいけませんね😅
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大排気量車だから仕方ないですよ😅それ覚悟の上で買われてるそうですから😊型落ち高級車を燃費を気にして乗られてる方なんかいないですよ！
シフトノブ✨自分も一番最初にかえました
大型排気量に乗るなら燃費は割り切るしかないですよね。
燃費が伸びないこと、内装？の異音は俺も気になります💦シフトも・・木目が逆ですよね😢
3分40秒辺りから44秒辺りまで、今悪い意味で超有名なかのビッグモーターが映ってるじゃ〜〜ありませんか！ 確かにビッグモーターの前だけ街路樹がありませんね〜〜今回はそっちの方に目が行ってしまいました！確かに車繋がりではありますが(笑)
もちろんビッグモーターには大事なクラウンは渡しません❗ まっ、そもそも行きもしませんが・・・
レーダークルーズコントロールがハイブリッドにしかないってのも痛いですよね😅
燃費は2.5と3.0でさほど変わらないのに3.5になると急に悪くなるのは何故でしょうね。
やはり3.0が正解なんでしょうかね😓
燃費は悪い方がいい
まじて？まじ？そうなの？ヘェ〜
まじ？マジで？そうなの？ヘェ〜
２００系2.5クラウンロイヤルサルーンに乗ってますが、12万キロ故障なしエンジンオイルと、デブオイル、プラグ、空調エレメントやエアークリーナーふくめ定期交換してたらバリバリ乗れますよ。今月12ヶ月点検出したらトヨタデイラーから、異常無しと言われましたよ。愛着持てば末永く乗れますよ。愛が弱いか強いかで車も長く乗れますよ。
18クラウンからスポーツタイプに舵取りし🚗200系までスポーツ路線🚗210でスポーツ路線から昔の路線へ😂🤚そして220でスポーツ路線に戻し😂🤚🚗現行クラウンは意味不明😂😂😂😂😂😂😂🤚🚗
自分が乗った感想です😂✌️🚗
ずっとクラウンです😂🤚🚗220は乗ってません😂🤚🚗今は210系です😂✌️🚗
あなたはワゴンRみたいな軽に乗ってください！
身長→座高ｗ
210系もサスの異音があります。180系はなかった。安く抑えているのかと思います。
180系の質の良さを改めて実感させられますね。
そうですね。180系はエンジン始動の際にカラカラ音がありました。それがなければ、今でも乗っていたかな。
よく出来たモデルの、次のモデルがフルモデルチェンジした様だけど、「残念」だったと言う例、よくありますよね。
例えば昔のクラウン、ヒットした後の、クジラ クラウンで残念だったとか。１５０系クラウンの後の、１７０系クラウン ハードトップがなくなってしまって、なんか外装デザインがモッコリなクラウンになってしまったとか。
２２０系クラウンの後の今のクラウンが残念になってしまったとか、クラウンの良し悪しに波がこれまで続いて来たような。
なのでこれまでの経験からすると、２１０系クラウンが、最近では1番まとまりがいいような気がします。
２００系クラウンも、相当悪い訳ではありませんが、ゼロクラウンと比べると、新車開発にかけた「熱意」が薄そうな感じするのは私だけでしょうか？
２００系車は１８０系と比べて良い車ですよ。
シルバーパールさんが感じた不満残念な点は、前期初期型の３.５Ｌのアスリートにしたから、出た不具合で、２００系ロイヤルであったらもっと静かだったり、2.5Lあったりもっと燃費が良かったり、またそれらは後期の型で解消されてるんでは！？
「強いて言えば」の悪い点と前置きして、この動画見ないといけないよね。
１８０系と比べて２００系の良い所は、第一に乗り心地が良くなって点。第二はダッシュボードのひび割れしなくなった事。他いい点が多いと思います。
いずれにしても今のクラウン クロスと比べて新車ではないので、２００系クラウンを、買うなら、いろいろな不具合不満点が改良されてるであろう２００系の後期ラスト型を探すのがベストと思いますがいかがですか⁈😅😊
200系がほしいなら後期が間違いないですね。
私の場合200後期買うなら、値段も近い210前期に目が行ってしまいそうですが…。
@@silverpearl2020 次は後期を狙って下さい〜^_^
ところで、ホンダから、新型アコードが発表されました。2024年発売だそうですが、セダンとしてなかなかいい感じですね⁈ クラウンクロスより良さそう。
車体が大きいのにミニバンより狭いし、視線も低くて見づらいし、排気量は2500ccからで税金も新車価格も高いけど、人生で一度は運転してみてほしい…これがクラウンか！と
メーターが安っぽい以外は不満はないです😊
燃費気にするならサブで原付持つのオススメ🛵
最大の欠点はエアコンが臭いだと思う
エバボレーターの清掃が出来ない
しょーもない事言います。話し方が本田圭佑😂
こんな小さいことキにしてるなら、買い替えたほうがいいよ。遠くない将来あなたは、乗り換えます。
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18系と比べて良くなったのは足回りだけ 他はすべて劣ってる 特にテールランプの形状は超ダサだし、こんな内装でクラウン？ってクラウンの名が廃る 造りや質感は18系が一番いい😆
200系クラウンは歴代最低な出来 内装の質感は18系のほうがよっぽど高級感ある 後悔ばっかの駄作車だな😂