Analiză: Situația la zi (cu info și termene) a loturilor de pe Autostrada A3 între Gilău și Borș
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Am observat că mulți utilizatori ai canalului, în special cei noi, preferă să pună întrebări aici, pe canal, în loc să caute informații. Din motive variate, comoditatea fiind cap de listă. De aici mi-a venit ideea de a pune informațiile cap la cap și de a prezenta situația cum e acum, la final de august 2024. Atenție: e multă informație comasată în 8 minute.
Music:
2. Track: Dandelion - Next Route [Audio Library Release] Music provided by Audio Library Plus Watch: tinyurl.com/56... Free Download / Stream: alplus.io/dand...
3. Dar Golan - Eighties 5
10. Reset by Alex-Productions / alexproductionsmusic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3AuhOhu
Music promoted by Audio Library bit.ly/4dCmal3
👏👍Cristi bravo , lămuritor chiar dacă asa cum ai zis sunt pronosticuri personale , oricum esti mai informat decât noi.Există speranțe , asta e clar , iar unde lucrează UMB , chiar nu am emoții și nu se compară ca , complexitate și volum de muncă cu alte șantiere .Vitorul se vede bine , cu autostrăzi și peisajè foarte frumoase .Mulțumesc pentru filmări și ție și lau Marian.Toate cele buna și alte filmări la fel de bune .
Felicitari Cristian Marius Man!
Cred ca nu s-a mai facut o astfel de sinteza (inteleg estimarile si e firesc sa fie facute). E firesc, de asemenea, sa existe o minima documentare pentru urmaritori, poate asa evitam comentariile inutile/neavenite (eu le spun "trancaneala") si ne mai educam in ceea ce priveste evaluarea bazata pe cifre, termeni contractuali si situatiile sau cauzele in cazul amanarilor/intrazierilor/modificarilor. Bravo! - inca o data!
Foarte faina prezentarea. Sa speram ca Erbasu face o figură buna. Precon chiar nu știu de ce tot licitează daca nu vor sa se apuce de munca. Asta e marea problema a Românie faptul ca nu suntem in stare sa filtram firmele la licitatii.
Mulțumesc! De la Erbașu am și eu speranțe, sper să nu fim dezamăgiți.
@@cristianmariusman6216 Au, totuși, 50% gata; ar trebui să nu fie foarte greu. Vom vedea în următoarele luni.
@@raduleca2144 semnalele sunt bune, lucrează la organizarea de șantier, stația de asfalt, nu par să tragă mâța de coadă, ca alții. Și avem atâtea exemple...
Precon se tot se cearta cu CNAIR prin tribunale
@@ioan.adrian.buda17 red ca nu se inteleg la spaga altfel nu are nici un sens !!!
Felicitări pentru filmări șI pronosticuri chiar daca sunt personale !!
O lecție predată magistral! Mulțumesc!
Excelent filmulet. Pacat ca UMB s-a intins cam mult si a prioritizat Autostrada Moldovei si centura Timisoarei (deh, locul de bastina al lui si al domnului ministru) aceste loturi aveau termen initial 2023. acum speram la 2027... Macar sa iasa asfaltul lin la final ca exemplele de pe A0 nord si Dx12 arata contrariul
Eu nu cred ca s a intins cam mult UMB, a avut de munca aici, nu gluma...cred ca le a iesit pe ochi si la muncitori, ingineri...
Faptul ca nu au licitat.la viaductele noi fiind.deja in teren si cunoscand si situatia.cam sugereaza ca s au intins. Mai mult pare ca i a ajutat problema celor 2 viaducte prin faptul ca au castigat timp si au putut slabi mobilizarea pe A3 pt a muta fortele pe celelalte santiere
Au asfaltat prost?la fel vor lucra peste tot,calitate slabă,fara protectia muncii
Dacă e păcat că s-a întins cam mult, da. Dar faptul că a prioritizat Autostrada Moldovei nu e deloc păcat. Ardealul are în jur de 500 km de autostradă, Moldova doar 17. Era și cazul să se facă ceva în cazul Moldovei care a fost tratată multă vreme nedrept și inegal. Mai ales că în Moldova nivelul de frustrare față de autorități creștea de la an la an.
Totuși această autostradă trebuia finalizată până în 2014(suntem cu 10 ani întârziere și cel puțin încă 5 să putem circula de la vamă până la Tg Mureș pe autostradă), au scos și secțiunea Tg Mureș Brașov, ceea ce spune multe că A3 nu este prioritar pentru România.
Mai avem de așteptat până când o mergem de la Oradea la Cluj pe autostradă sau măcar de la Zalău la Cluj .
2035 dacă....
Eu nu inteleg de ce au mers pe sus pe la Zalau cand puteau merge direct paralel cu drumul european dintre Oradea si Cluj.
@@RaduRadonysprobabil pentru a ajuta dezvoltarea economică a Zalăului și a județului Sălaj. Pe jos nu e niciun oraș important între Oradea și Cluj. Huedin nu se compară cu Zalău. De asemenea, și pe acolo sunt niște zone care ar fi ridicat provocări.
@@JurnalAuto Salut , să ști că o să fie de mare ajutor și pentru noi din Sălaj dar nu numai nouă ci și celor din Cluj și Bihor sau Satu Mare etc. Atunci sigur se v-a reduce considerabil traficul de pe ambele DN-uri și drumuri Europene atât Oradea Cluj ca și Cluj Satu Mare .
Nusfalau - Poarta Salajului pare a fi problema acum. Dar si cele 2 viaducte. Dar si dealurile ce tot pleaca la vale.... Restul par a fi in lucru sau in pregatire de lucru. Doamne ajuta!
Frumos prezentat, cu informatii oficiale si cum ne ai invatat, cu detalii..
Mulțumim frumos pt informații 👍👷♂️🛣️
Analiză corectă și binevenită. Chiar și "pronosticurile personale" sunt binevenite de la cineva care a petrecut mai mult timp pe traseul A3 decât au petrecut alții la tastatură lansând critici savant...
Mulțumesc, Tibi! Eu simt că autostrada asta e "a mea". Când va fi dată în circulație mă voi obișnui cu greu că sunt și alții pe ea. 😁 Dar asta îi e menirea.
Te salut Cristi !
Foarte fain documentat, spor si numai bine !
Foarte buna recapitularea. Multumim!
Felicitări
Multumim
Superbă sumarizare, mulțumim!
Mulțumim frumos! Excelentă analiza!😊
Super explicativ clipul. Felicitari!
Excelentă sinteza! Felicitări!
Multumim,Cristian !
Mulțumim!
Mulțumesc frumos!
Ne-ai omorat cu chitara aia de inceput 🙆
Chestie de gusturi.
Oare nu stii, Ozaltin a primit OIL pentru proiectare? Parca am vazut ca au inceput ceva studii geologice...Multimesc si felicitari pentru sinteza!
Scrie și pe videoclip că urmează. Încă nu au.
Nice one, bro 😊
Ai idee cam cand ar fi inceperea perioadei de proiectare la lotul Chiribis Biharia? Termenul devansat ma refer! Multumesc!
Chiar nu am idee, nu am de unde.
Deci mai 2025 dar după o decizie finala în procesul dintre CNAIR și Trameco (deci nici măcar acel mai 2025 nu este sigur) păcat ca și domnul Beniamin Rus nu prea vrea sa lase de la el în procesul cu CNAIR
@@ioan.adrian.buda17 "domnul" beniamin rus?! Un nesimtit din cauza caruia s-a intarziat nepermis de mult constructia acelui tronson. Pe firma veche a intarziat cat a putut, pe cea noua face la fel. Norocul lui (si ghinionul nostru) e ca poate...
Felicitări, Ziua de Cluj.
Ce legătură are Ziua de Cluj?
@@cristianmariusman6216 Intră pe Ziua de Cluj,
Am intrat. Ce trebuie să văd? Că au preluat informațiile mele?
@@cristianmariusman6216 da,am greșit scz.
Complicata treaba.
salut frumoase clipuri pentru tine 10 si pentru firme 4 si mult succes in continuare
Se fac foraje de prospectare teren in zona viaductului Mihaiesti-Topa Mica.
Am aflat. O să îi vizitez curând.
La Poarta Salajului - Nusfalau se freaca p.... de 4 ani, probabil pentru ca la licitatie nu iese firma care trebuie. Se baga diferite motive de fiecare data cand e licitatie. Daca vrei sa faci o autostrada o faci si gata, nu bagi tot felul de prostii ca motiv.
Amânare continuă timp de 1 an a desemnării constructorului, după ce ai anulat prima licitație... Nu știu ce să zic. Parcă nu vor să o facă.
Eu unul nu inteleg de ce vor sa faca dintr-un singur lot bucata nusfalau poarta sj. Mai bine il imparteau in 3 si atunci ai sanse mari sa ai constructori ca PORR la licitatia tunelului! Aceasta este parerea mea personala!
@@alexdaniel9245porr nu știu ce face de nu se mai bagă la licitații, probabil știu că nu pot duce atâtea lucrări și nu vor să facă ca UMB cu atâtea șantiere și amânări peste amânări.
2004 - 2013 . De atunci au trecut vreo doi ani . Și o să mai treacă vreo 20 , și nici atunci nu o să fie gata . Punct .
@@alexdaniel9245sunt doua loturi Poarta Salajului-Zalau si Zalau-Nusafalau dar au termene sincronizate. Oferte sunt de la UMB, Webuild, Nurol si inca niste oferte din Turcia, initial a fost declarat castigator Makyol pe ambele loturi dar Webuild a contestat, ulterior Webuild s-aretras din proces si a platit cheltuieli de judecata, apoi CNAIR a cerut un raport detaliat al costurilor, ceea ce nu a cerut de la nici un ofertant, ceea ce Makyol a si declarat dar le-au transmis ca sa nu fie exclusi de la licitatie. CNAIR nu vrea sa semneze cu Makyol se pare, momentan nu avem in executie nimic de la Makyol ci doar in proiectare, si stiu ca sunt in termen cu loturile de pe A13 ,deci nu inteleg reticenta CNAIR de a semna. Puteam avea A3 gata in 2030 daca semnau. Dar telenovela continua, A3 ramane un haos birocratic
Bine venită sinteza. Mersi Cristian.
Cred că ți-a scăpat touși secțiunea 3B4 Zalău-Nușfalău. Avem ceva noutăți acolo? Se licitează cumva la pachet cu 3B3?
Mulțumesc! Nu mi-a scăpat, se licitează împreună cu cealaltă.
👍👍👍
👏
Doamne ajuta sa se inteleaga Cnair si precon si sa porneasca lucrarile si pe chiribis biharia cat mai repede
Chiribiș- Suplacu de Barcău la cât estimezi procentul fizic în acest moment , totuși au trecut ceva ani de când Bechtel l-a lăsat la 50% ?
Păi tot acolo e, 50-52%. Nu s-a mai lucrat acolo nimic serios. Corsan a dat cu grederele un pic și atât.
Vor trebui refăcute unele structuri ?
@@titusheredea1382 nu știu. Ei vor evalua, sau poate au făcut-o deja, dacă trebuie refăcut ceva. Dar nu cred că ar trebui făcute retușuri masive.
Mulțumesc frumos de informații!
Mulțumim pentru informații.
Cum se numeste prima melodie ca nu am reusit sa o gasesc?
Scrie în descriere. Dar Golan e autorul.
Atâția ani de când a inceput-o Bechtel..deja vorbim de orizont de timp dincolo de 2026..
👍
Ca o concluzie finală, pe întregul traseu dintre Cluj(Gilău) și Oradea se va putea circula abia din a doua parte a lui 2028. Asta dacă nu vor interveni aalte amânări, contestații, împotmoliri în birocrație sau interese necunoscute !
Cam lungă o perioadă de 10 ani pentru 136 km, fără nici un tunel, dar, e adevărat, cu multe viaducte. Doar că și aici s-a lucrat în hopuri, inconstant, UMB, principalul constructor, în ciuda ritmului foarte bun pe care-l are, este angrenat în foarte multe alte proiecte în același timp.
Nu avem cum circula din 2028. Problema e lotul Poarta Sălajului-Nușfalău, cel cu tunelul. Nici măcar nu e atribuit. Urmează atribuirea, contestații, proiectare 18 luni! Și apoi, abia apoi, execuție 5 ani. Deci mai durează vreo 8 ani.
@@cristianmariusman6216 deduc de-aici că dacă de-acum încolo ne mai trebuie încă minim 8 ani, cel mai devreme pentru a se putea circula pe această autostradă va fi 2032, ținându-se cont că această autostradă s-a început la 16 iunie 2004, rezultă că pentru cei 415 km dintre Brașov - Borș (dacă se vor continua și lucrările spre Brașov), ne vor trebui 28 de ani pentru finalizarea completă ! Este cineva care consideră acest termen unul rezonabil???
@@cristianmariusman6216 dacă mai durează încă 8 ani, asta înseamnă că finalizarea ei spre Oradea(Borș), se va face în 2032! Ținându-se cont că s-a început la 16 iunie 2004, înseamnă că ne vor trebui 28 de ani pentru finalizarea a aprox 280 km din cei 415 cât erau estimați a se construi între Borș și Brașov, între timp porțiunea Târgu Mureș - Brașov a fost abandonată în favoarea lui A10 (s-a ales pentru Cluj-București varianta A10, A1 -Turda, Sebeș, Sibiu, Pitești).
O matematică simplă ne arată că pe aceaastă autostradă s-au construit cam 10 km/an.
Chiar dacă ritmul construcției de drumuri de mare viteză a crescut simțitor în ultimii ani, încă suntem codașii Europei la acest capitol, referindu-mă aici doar la țările fostului bloc comunist, ce au început construcția acestora după anii 90.
@@lugojeanullugojeanul5461 corecte calculele tale. Și triste, într-adevăr.
👏👏👏👏👏🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Fain video multumim dar intre zimbor si poarta salajului nu s toate grinzile sus ? Ai clip de acum cateva zile cu ele toate sus ... sau poate ma insel
3:35 asta am și scris, că sunt toate ridicate.
Am vazut acum dar la inceput folosesti un video vechi si spui ca mai sunt grinzi de ridicat ...@@cristianmariusman6216
@@cristianmariusman6216 pai da dar in prima parte a clipului zici ca mai sunt de ridicat si folosesti un video mai vechi
@@mihaicostel5883 cele metalice mai trebuie ridicate, când am zis că s-au pus toate grinzile am uitat de cele metalice, care într-adevăr sunt ridicate în proporțiile pe care le-am menționat.
Prea multe complicatii!!
Eu cred si sper ca sectiunea Zimbor - Poarta sa fie deschisa anul viitor (daca nu porneste dealaul de la Zimbor)
De pornit nu cred că pornește. E plin de piatră.
Termene de finalizare...la orice pe Autostrada Sf-Asteapta... pwl..iivara. Autostrada asta este proiectata prost, dusa pe dealurile cele mai instabile, intortocheate pana peste poate, sa fie km multi (=costuri mai mari=spagi mai mari), benzile de urcare cu urcusuri-coborasuri si poduri inutile in Turda si Gilau (deh...ce bani frumosi se mai extrag la un pod in plus) ca autostrada (ca toate din tara) sa mearga exact langa drumurile nationale existente. Frate, nu mai exista nimeni in tara asta sa gandeasca lucid, sa gaseasca cai mai optime si terenuri mai normale? Spre Zalau, daca tot fac ...de ce nu au dus strada in vale, unde nu mai aluneca terenul, doar pe dealuri, sa se intampla ca la Saliste-Amnas (spre Sibiu) alunecari anuale si reparatii multianuale. Dar ce se intampla, au disparut complet moldovenii cu utilajele? Nu exista contracte... mama lor de ciordari toti...
Mulțumim. ❤