九州自動車道、八代～人吉を走ってみた！！(20211016 くまもと・熊本 こんなとこ行ってみた！番外編)

[@user-Leochika0801]

13:45 17500mくらいかなと思ったらそれ以上で八代-えびののトンネル区間は改めて長いと思いました。加久藤トンネル入れれば24650mにもなりますからね

[@KumamotoKonnatoko]

同感です。
そのトンネルの中でもアップダウンがあったりカーブもあったり…。
加久藤トンネル入れたら、ほぼ25㎞ですが…。
…すごいですね💦

[@sabatyan]

カットが自然で見やすいですね

[@KumamotoKonnatoko]

励みになります。
有難うございます！

[@TOMMY-sj6gp]

うpありがとうございます。
当方宮崎県えびの市出身なので、車で帰る時は必ずこの区間は必ず通ります。
八代IC付近に来たら人吉IC迄必ず23のトンネル連続なので『もう着いたも同然』と思う区間です。
ですが、天候も九州山地なだけあって変わりやすい場所です。
八代付近で雨降ってたら、高確率でほぼ雷雨の区間です。
晴れていても、基本事故等が絶えない区間なので警察関連車両も頻繁に通ってます。
この区間を通行される方は、より安全運転お願いします。

[@KumamotoKonnatoko]

自分も、八代から人吉まで通勤していた時期にはこの区間を利用していました。
やはり、運転には気を遣いました。
曲がりのきついカーブがあったり、意外とアップダウンもあったりで…。
その割には、車の量も少なくなかった気がします。
人吉に向けて、坂本のPAを抜けたすぐのトンネルを抜けてからの山々の風景が大好きでした。
コメント、有難うございます。
車の運転にはお互いに気を付けましょう✨

[@池田安良]

一回でいいから通ってみたい所だ。

[@KumamotoKonnatoko]

なかなか機会がないと…ですが、一度はぜひ！

[@user-nk5um6gk5p]

肥後トンネルのライトの色昔はオレンジでしたよね

[@KumamotoKonnatoko]

片側一車線ずつしかなかった時はそうだったような気がします。
そう考えると、随分な時間が過ぎたものですね💦

[@user-nk5um6gk5p]

@@KumamotoKonnatokoそうだったんですね。今現在上りの肥後トンネルの照明はオレンジライトですが、今年度中に蛍光灯ライトになるみたいです。

[@KumamotoKonnatoko]

@@user-nk5um6gk5p さん
コメント、有難うございます！蛍光灯ライトですか！？やっぱり、そちらが見易くはなりますかね✨なんにしても安全運転ですね❗

[@user-nk5um6gk5p]

@@KumamotoKonnatoko 具体的には白色のライトです！昔は車の排煙が多かったため煙があっても光がよくみえるオレンジライトを採用していたのですが、最近では車の排煙が改善され白色のライトに更新されていっていますね。安全運転ですね！

[@KumamotoKonnatoko]

少しでも、事故が減れば良いですね。

[@user-Leochika0801]

人吉を超えるともう一つの6000m超の加久藤トンネルがありますよ。もちろん肥後トンネルと同じく信号機あります

[@KumamotoKonnatoko]

ありますね～✨
肥後トンネルと加久藤トンネルが日本で長いトンネル10位と11位だったような！？
加久藤トンネル抜けたら宮崎ですね✨

[@user-Leochika0801]

@@KumamotoKonnatoko
5000m超えのトンネルが2本もあるのはここ九州道と東海北陸道しかないですから、珍しいですね。加久藤トンネル抜けると宮崎県えびの市ですね

[@yanaチャンネル]

初めて通った際はトンネルの多さにびっくりしました。ましてや肥後トンネルは対面通行だったので。今は対面通行ではなくなりましたけどね。

[@KumamotoKonnatoko]

コメント有難うございます✨
ですね。
さすがに対面通行時は通るのが怖かった思い出が…💦

[@独りぼっちのリトルカブ]

高速道路でも長大トンネルの前後へは信号機の設置をせねばならぬ事を頭に入れているとは言え､本線上の巨大な信号機にはシュールさを感じる(^_^;)

[@KumamotoKonnatoko]

確かにそうですね。
なかなか赤信号に変わってる所を見たことはないし…。
最初の頃は、物珍しかったです(笑)。