Слава не вздумай опускать руки ,надо победить этот не дуг а потом и .... Просто обидно столько долбался с ним сил вложил ,на берись терпения.Сам когда свою машину чиню сил не хватает ,кричу дайте мне топор я по рублю её и сожгу.Короче всякое бывает.Верим в тебя ,удачи тебе .Бита в тему :)
Слава у меня на камазе такая же хрень была, в право нормально а влево тупо хрен свернеш, был закусон шкворень во втулке.поменял всё стало норм. Удачи тебе братка. Тамбов смотрит.
У меня было наоборот, шланг на подачу визуально отличный, но как оказалось дырочка с иголку была, всё масло выгоняло фонтаном, Я кстати ему в инсте писал
У меня тоже на бычке было не свернуть руль. Порыл Ютуб, поначалу хотел тоже всё менять, начиная с насоса. Но нарыл такую тему, снимаем рулевой кардан с гура, снимаем крышки. Там ещё гаика на валу. Потом там шесть клапанов под шаибои. Вытаскиваешь клапана , шпеньки бочонки такие. Под ними пружины, убираешь их и ставишь вместо пружин шпеньки с другого гура. Через один, то есть три штуки. Собираешь, но гаику на валу надо закрутить и отпусть, сколько не помню. От неё зависит , чтобы руль крутился легко в обе стороны. Регулировка. И чудо , мои бычок зарулил, я не мог поверить, без вложений, шпеньки только выточили мне на станке, гура запасного не было. Масло лью моторное, всё нормально.
Ребята автомобиль требует постоянного ухода если не смотреть то вот так происходит автомобиль конечно не подарок но надо доработать с 2004 год езжу не каких проблем но много до работал подогревы на супорта рас в год перебераю и вытащил с нержавейки стаканы работают не занимают ну короче все надо постоянно смотреть для профессионального водителя не трудно для молодых это конечно тяжело
было дело как то с насосом НШ в камазе колхознике который на подъем кузова два дня возились не могли понять в чем же дело !!! а оказалось что у этих НШ есть направление вращения и оно бывает разным ! просто симтомы очень похожи !!!!
У меня ситуация 1 в 1 на старом соболе 2000г. Решение так и не нашел(тоже менял насос, редуктор, трубки, бачок - ничего не помогло), благо в моем случае, авто используется для других целей и практически не передвигается. С нетерпением буду ждать продолжение по данной ситуации.
Я уже в начале всей этой затеи с ЗИЛом ожидал такого. Вкладывание денег вникуда! Хоть ты ее в круг два раза полностью перебери- дороже не станет. Профиль работы не позволяет на таком передвигаться. Но как контен все зб)) Успехов и почаще новых видео.
Автор извини , с моего опыта и возраста ,( буду на ты) , но извини ты даже не ездюк , это как можно убить ходовку в твоём случае? Построил и вообще не следил. Это как , ты ж людей возил! А ,,Бычек" это ещё нормальная машина. Вчера ты её собрал , а завтра или через месяц она развалится с твоим отношением к технике , вывод : машина это не твоё! И не обижайся... Ты сам то как себя оцениваеш? По моему мнению ты даже не водятел , ты нечто.
Ставь обратно старый гур, "новый" просто типа с переборки поверх покрашен, а продают как новьё, не раз с таким хламом сталкивался, его разбирают меняют резинки и собирают обратно, а момент затяжки просерают, а для плунжеров это самое главное, потому как момент затяжки это и есть регулировка лево-право... Поймать её без стенда не возможно, ставь старый, он хоть как то работал. В своё время пытались на Урал купить такой же "новый" поменяли штук шесть и вернулся к своему старенькому...
Слава привет, насчёт того что нет усиления вправо это проблема в РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ, насос создаёт давление, а редуктор распределяет это давление на лево либо на право путём вращения руля, для этого в редукторе есть распределитель, в нем и есть проблема. Попробуй промыть старый редуктор и подкинуть его обратно, знаю что это не просто, но раз со старым таких проблем не было, значит он рабочий. Занимаюсь ремонтом рулевых реек, ч редакторами знаком постольку поскольку, но принцип распределения и там и там одинаковый
Првет! Попробуй вывесить балку на домкратах и поварачивай вправо влево пока не прокачается и заливай дикстрон малиновый. Бывает насосы правого вращения и левого попробуй шланги поменять местами справа налево. Удачи ,привет из Казакстана.
Слава, проблема в конструкции самого автомобиля, у меня было 2 бычка и ремонт был каждую неделю по колено в масле, копи деньги и меняй его на что-нибудь, это нереальный квест
рулевой редуктор вышел из строя из за того что пракачивать начали на сухую его качать на заглушенном двигателе нужно в волге есть такая проблема руль в одну сторону вращает одним пальцем в другую хоть ломами проворачивай ремонт редуктора прокачка на вывешенных колесах только после этого запуск двигателя и масло нужно подобрать для него подходящее по консистенции а не просто декстрон 2 лить
Кстати, масло для гура залей Dextron 3, ну или Dextron 2. На газели все прекрасно работает. Шланги тоже могут сыграть злую шутку, их под замену. То ли они разбухают, то ли сдавливаются со временем.
Ну если бычка ремонтировать в автосервисах то смысла нет работать вообще. Супорта сделали болт один потеряли😁а потом машина хреновая. Пилоты такие. Был бычок 500тысяч прошёл практически ничего с ним не делал. Плановые то и всё.
вот все ровно так же, Слава, если ты прочтёшь, у тебя насос не того направления, судя по всему левый, он качает не в ту сторону! нужно поставить правый его х найдешь, все современные насосы левые, найди свой старый насос и проверь его, я тогда на 130 зиле 2 месяца убил из-за насоса
ты как мой подпищик из Павлодара тоже в шланги дул и проверял компрессором а ты разрежь ее и увидишь что они отходят а так как система когда качает насос в этом закрытом бочке разрежение и он схлопывает шланг а сапуна соответвенно не хвотает столько воздуха пропустить. Вот и все дела, а так это все тупо стыринно с мерседесов серии LK и младших собратьев типа мерседес варио там все 1в1 с бычком только мотор другой а мосты без переделок от 814 LK серии
Привет Славян у меня было два быка ,твой гидрачь нихера не новый ,шкворня тоже замени ,шланг подачи масла на насос армированый поставь,в бачке фильтр должен стоять.Терпения тебе удачи!!!👍👍👍
Как -то раз я муздыкался с проводкой..,...Хотел купить канистру бензина и выгнать быка со двора!!!! По итогу вырвал с психу всю полностью от буфера до буфера!В магазине купил камазовский генератор,блок предохранителей,десяток релюшек,новые провода и протянул полностью все по-новому!!!! Для приборки купил 12/24 штуку !Езжу уже года 3-3.5!!!Все работает хорошо!Свет лучше стал!
Вариант с декстроном вместо веретенки рассмотри )Но как говорил конструктор этой штуки (НОооооо это не точно).И есть отличная тема колхозить систему от 3309)
Посмотрите но какого вращения, в этом может быть проблемма, у самого был бычок, машина хорошая, плохого не могу сказать, продал купил Валдай и очень пожалел
Слава, скорее всего это рулевая машинка. Правильно продиагностировать сможешь только когда подключиш манометр после насоса. Если давляк есть, значит сама машинка. Если нет то насос. Где то ещё и редукционный клапан должен быть, который давление лишние сбрасывает. В нем пружина лопается..
Иномарку надо брать новую в лизинг. В галстуке ездить. Делов то . Копейки сейчас всё это стоит. Вытаскиваешь лицо из кабины находу и такой гыгы. И в водителя быка пачку денег прям в лицо швыряешь. И говоришь лови нищеброд. А он тебе в след с завистью смотрит и слёзы на глазах.
Добавьте масла до уровня. Уровень в полутора сантиметров от верха. Если низкий уровень масла когда заводишь масло уходит из бачка и систему попадает воздух
Надо было просто спустить воздух с системы вывешиваешь передний мост крутиш руль в любую сторону до упора и держишь второй в это время отворачивает золотник для спуска воздуха на гуре, спустил завернул золотник, патом руль в другую сторону до упора главное руль держать пока золотник откручен и повторять это пока воздух весь не выйдет с системы и контролировать наличие масла в бачке
Воздух с компресора надуваеться откуда? Слышал что ставят что-то от Мерса, бычек стает совсем как не бычек. Вибрация уходит при накачке воздуха вообще. На форумах почитай.
Если за каждую мелкий причину будеш матерится на машыну. Машына тоже может тебя посылат на три буквы. 🙏💯👍. Технику надо обращаться с душой тогда она ответит тебе взаимности.
Ну,это не правильная регулировка золотника и плунжерных пар рулевом механизме . Ещё в 93м когда ЗИЛ это круто )))) перебрал кольцевые уплотнения в рулевом механизме.Результат был тоже в одну сторону .Потом перерегулировал )))и на месте руль сам крутился до упора при малейшем вращении .При этом легко останавливался рукой и уже не вращался .Далее можно было заставить вращаться в другую сторону.))))) Больше такого не встречал нигде . Экспериментировать в движении не стал ,опять перебрал золотниковый узел и все стало в норме. А твой новый думаю перебрали ,поменяли колечки ,а заморачиваться на стенде с регулировками не стали .
90 процентов купил бэушный Гур.Найди заводской золотник поставь на старый Гур.Только не попутай плунжера.когда будешь мыть от солидола.Каждый плунжер подогнан на свое место.Если шкворня гуд причина здесь.90 процентов.эта школа уже пройдена.Я в Ютубе видел как их собирают Руки мало отрубить.И компрессор поставь зиловский.Этот разбивает шестерни и сбивает зажигание.
Крестовину на рулевой колонке смотри. У меня такая же херня на Мане была. Долго е….лся с этой херней. Нашёл чисто случайно. Один день че то мне стало сидеть за рулем не удобно приподнял руль и все заработало более менее руль стал крутиться на много легче, тут до меня дошло что крестовина мозги ебет. Поменял и все прошло. Хрен бы когда подумал что из за какой то хернюшки может быть столько задрочи
Попробуй масло сменить. Купил быка год назад, как водится поменял везде масло. Залил в гур рекомендованое в паспорте. И гур у меня пропал. Только у меня было то что в право хорошо крутил, а в лево нет. Ребята бычководы дальнобойщики сказале не иби мозги залей 10w40. Сменил масло и все заработало. Год ездию, вопрсов к гуру нет.
как я не раз убедился все запчасти которые сделаны в СНГ в разы уступают по качеству даже Китаю)))Китай хотя бы работает,пусть и не долго,а наши просто сразу не работают).А так может проще поставить гидрач с другого авто ,камаз,урал там...заколхозить то всё можно)
Это не бычек, это золотой теленок. Терпения вам
Слава не вздумай опускать руки ,надо победить этот не дуг а потом и .... Просто обидно столько долбался с ним сил вложил ,на берись терпения.Сам когда свою машину чиню сил не хватает ,кричу дайте мне топор я по рублю её и сожгу.Короче всякое бывает.Верим в тебя ,удачи тебе .Бита в тему :)
Слава у меня на камазе такая же хрень была, в право нормально а влево тупо хрен свернеш, был закусон шкворень во втулке.поменял всё стало норм.
Удачи тебе братка. Тамбов смотрит.
⚠️Шланг забора с бочка попробуй поменять он разслаивается и так происходит.сталкивался не раз.
Да да,согласен
У меня было наоборот, шланг на подачу визуально отличный, но как оказалось дырочка с иголку была, всё масло выгоняло фонтаном, Я кстати ему в инсте писал
@@Bobruin87 у него воздушит систему,это подсос воздуха,а подсос там где разряжение .
Там по моему ещё должны стоять фильтр и типа пена успокоитель в бачке.
Насосы ещё бывают правые и левые, это же Беларусь.
Советская техника не любит наездинков, советская техника разрабатывалась под шоферов.
У меня тоже на бычке было не свернуть руль. Порыл Ютуб, поначалу хотел тоже всё менять, начиная с насоса. Но нарыл такую тему, снимаем рулевой кардан с гура, снимаем крышки. Там ещё гаика на валу. Потом там шесть клапанов под шаибои. Вытаскиваешь клапана , шпеньки бочонки такие. Под ними пружины, убираешь их и ставишь вместо пружин шпеньки с другого гура. Через один, то есть три штуки. Собираешь, но гаику на валу надо закрутить и отпусть, сколько не помню. От неё зависит , чтобы руль крутился легко в обе стороны. Регулировка. И чудо , мои бычок зарулил, я не мог поверить, без вложений, шпеньки только выточили мне на станке, гура запасного не было. Масло лью моторное, всё нормально.
Славка,когда у тебя были в ремонте иномарки ты не матерился,русский автопром,выбешивает всех
Всем Привет. Слава свяжись с каналом (GBK Гараж Бешеной Копейки) у него тоже есть Бычок, может поможет чем-то.
Тема как у Ильдара с тойотой. А масло то которое указано? Мало ли..
Не сдавайся, всё будет хорошо.
Ребята автомобиль требует постоянного ухода если не смотреть то вот так происходит автомобиль конечно не подарок но надо доработать с 2004 год езжу не каких проблем но много до работал подогревы на супорта рас в год перебераю и вытащил с нержавейки стаканы работают не занимают ну короче все надо постоянно смотреть для профессионального водителя не трудно для молодых это конечно тяжело
Салам алейкум из Казахстана Слава только вперёд лайк неглядя
Борись воин!
А мы тебя поддержим!!!
Всë дело в жидкости гура!
Ильдара пересмотрел?
@@dmitriyivkov да да. Как мне кажется этот бычёк вместо масла в гуре может работать на ослиной моче. Если можно так выразится
Это шкворня!!!
@@reggarage верно
Сразу лайк!!! Саламалейкум с Казахстана братьям с России!!!!
Слава брат только вперёд!!!!
Ассалам алейкум привет с Караганды
было дело как то с насосом НШ в камазе колхознике который на подъем кузова два дня возились не могли понять в чем же дело !!! а оказалось что у этих НШ есть направление вращения и оно бывает разным ! просто симтомы очень похожи !!!!
Да я полностью согласен, есть правого и левого вращения. Но есть ещё с буквой с однако но его надо разбирать и менять шестерни чтобы поменять вращение
Слава, без обид, но меняй сервис! Правильная диагностика - пол дела. А менять все подряд пока не уйдет проблема - это не правильный подход
Даёшь свап на 3UZ😂
Слава, проверь вращение насоса там есть разница левое и правое
С этим все четко. Левое на них.
@@Slava-prod если пенится, обычно насосу хана, возможно вы его запороли снова .
@@Slava-prod блин я на зиле был тоже уверен что левое, поставил правый насос и все заработало
@@Slava-prod Слава продавай этот кусок какашки и возьми что-то более современное
На МТЗ такая беда была пока насос на другого вращения не поменяли
Это не машина такая а запчасти такие)
У меня бычок уже 22 года отработал не разу не подвёл хороший автомобиль
У меня ситуация 1 в 1 на старом соболе 2000г. Решение так и не нашел(тоже менял насос, редуктор, трубки, бачок - ничего не помогло), благо в моем случае, авто используется для других целей и практически не передвигается. С нетерпением буду ждать продолжение по данной ситуации.
Я уже в начале всей этой затеи с ЗИЛом ожидал такого. Вкладывание денег вникуда! Хоть ты ее в круг два раза полностью перебери- дороже не станет. Профиль работы не позволяет на таком передвигаться. Но как контен все зб)) Успехов и почаще новых видео.
Возможно тот шланг который ты не заменил и неисправен. Могла резина отслоится или микротрещина и подсос воздуха
Автор извини , с моего опыта и возраста ,( буду на ты) , но извини ты даже не ездюк , это как можно убить ходовку в твоём случае? Построил и вообще не следил. Это как , ты ж людей возил! А ,,Бычек" это ещё нормальная машина. Вчера ты её собрал , а завтра или через месяц она развалится с твоим отношением к технике , вывод : машина это не твоё! И не обижайся... Ты сам то как себя оцениваеш? По моему мнению ты даже не водятел , ты нечто.
проверь правильность подключения подачи обратки,замени шланг подачи в нем походу раскисла резина внутри и перекрывает подачу жидкости
Возможно проблема в редукционном (разгрузочном) клапане.
Как всегда проблема российских авто в российских запчастях, я ставлю на то что "новая" рулевая машинка нихера не новая.
Комментарий для proдвижения
Може прычына в масле,ми в автобусы зелеваєм красного цвета.
Слава налей жидкость гур другую, погуще, Дешевая Hi GEAR универсальная.
Привет...Ты не хочешь его продать и купить туже газель .под евакуатор тоже норм и гемора меньше...Удачи .
Грузоподьемность меньше раз , да и газель это только дизель ,самое оптимальное это хундай , но все упираеться в начальный капитал
Ставь обратно старый гур, "новый" просто типа с переборки поверх покрашен, а продают как новьё, не раз с таким хламом сталкивался, его разбирают меняют резинки и собирают обратно, а момент затяжки просерают, а для плунжеров это самое главное, потому как момент затяжки это и есть регулировка лево-право... Поймать её без стенда не возможно, ставь старый, он хоть как то работал. В своё время пытались на Урал купить такой же "новый" поменяли штук шесть и вернулся к своему старенькому...
Привет,возможно раслоения шланга внутри.
Удачи по жизни! Ты красава
Слава привет, насчёт того что нет усиления вправо это проблема в РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ, насос создаёт давление, а редуктор распределяет это давление на лево либо на право путём вращения руля, для этого в редукторе есть распределитель, в нем и есть проблема. Попробуй промыть старый редуктор и подкинуть его обратно, знаю что это не просто, но раз со старым таких проблем не было, значит он рабочий. Занимаюсь ремонтом рулевых реек, ч редакторами знаком постольку поскольку, но принцип распределения и там и там одинаковый
Слава не сдавайся ты победишь!!!
Првет! Попробуй вывесить балку на домкратах и поварачивай вправо влево пока не прокачается и заливай дикстрон малиновый. Бывает насосы правого вращения и левого попробуй шланги поменять местами справа налево. Удачи ,привет из Казакстана.
Слава! Лучей добра и вагон удачи! Ты сможешь. Если ты не спасëшь этотого бедолагу, ему не поможет никто. А он заслуживает. 2я кабина как-никак.
Терпения тебе Слава👍👍👍💥💥💥 все в итоге будет айс💰💰💰💰💰💰💰😊
Слава, проблема в конструкции самого автомобиля, у меня было 2 бычка и ремонт был каждую неделю по колено в масле, копи деньги и меняй его на что-нибудь, это нереальный квест
Бро трансформаторное масло помогло на зилу ,оно очень жидкое как вода,и зимой легче
рулевой редуктор вышел из строя из за того что пракачивать начали на сухую его качать на заглушенном двигателе нужно в волге есть такая проблема руль в одну сторону вращает одним пальцем в другую хоть ломами проворачивай ремонт редуктора прокачка на вывешенных колесах только после этого запуск двигателя и масло нужно подобрать для него подходящее по консистенции а не просто декстрон 2 лить
Посмотри направление вращения насоса должна быть стрелка
Ае Славик снова с нами))
ЗИЛ это весело и круто и интересно, а ещё это много контента для нас ))
З
Либо прокачать нужно, либо шланг какой то плохо себя чувствует (т.е. подсос воздуха)
Здравствуйте, а где фильтр в бачке гура
Привет у насоса есть разное вращение право и лево . Вращение нарисовано на насосе Стоит стрелочка возможно он крутит в обратку.
Борітеся-поборете, вам Бог помагає !!! Т.Г. Шевченко
Прощайся с Козлом этим а не Бычком))))
Газель на 405 евро-3 моторе приобретай и начинай зарабатывать а не вкладывать...
В бочке гура обязательно должен быть фильтр под обраткой. Без него всегда будет выбивать жидкость, я так мучился не один день пока не поставил его
Кстати да, тоже заметил отсутствие. Цена вопроса 100 р.
Ты забыл упомянуть,что все новое)
Шланги не попутали пока собирали/разбирали? Рвд меняли?
Эта машина вообще деньги приносит или только в минус работает?
Зил полный шлак и всегда им был, на что был расчёт при его покупке не очень понимаю
Насос не того вращения сравни со старым
БЫКОДЕЛ сила 💪
Может дело в крестовине на рулевом валу.
Кстати, масло для гура залей Dextron 3, ну или Dextron 2. На газели все прекрасно работает. Шланги тоже могут сыграть злую шутку, их под замену. То ли они разбухают, то ли сдавливаются со временем.
Ну если бычка ремонтировать в автосервисах то смысла нет работать вообще. Супорта сделали болт один потеряли😁а потом машина хреновая. Пилоты такие. Был бычок 500тысяч прошёл практически ничего с ним не делал. Плановые то и всё.
Добрый день насосы бывают левого и правого вращения определите какое вращения у вас
Насосы бывают разного вращения.я покупал новый Гур и насос оказалось просто свеже покрашены.пенило жидкость из за насоса.
Рулевой карданчик смотрел?
Сдай ее обратно эту машинку Ана восстановленная а так нужно прокачать систему влево до конца в право до конца держать и спустить воздух
Славик у меня на пазике 32053 тоже самое с гур. Молодец лайк. Привет из Санкт Петербурга.
вот все ровно так же, Слава, если ты прочтёшь, у тебя насос не того направления, судя по всему левый, он качает не в ту сторону! нужно поставить правый его х найдешь, все современные насосы левые, найди свой старый насос и проверь его, я тогда на 130 зиле 2 месяца убил из-за насоса
Славян, терпения тебе и успехов, жму тебе руку!
ты как мой подпищик из Павлодара тоже в шланги дул и проверял компрессором а ты разрежь ее и увидишь что они отходят а так как система когда качает насос в этом закрытом бочке разрежение и он схлопывает шланг а сапуна соответвенно не хвотает столько воздуха пропустить. Вот и все дела, а так это все тупо стыринно с мерседесов серии LK и младших собратьев типа мерседес варио там все 1в1 с бычком только мотор другой а мосты без переделок от 814 LK серии
Привет Славян у меня было два быка ,твой гидрачь нихера не новый ,шкворня тоже замени ,шланг подачи масла на насос армированый поставь,в бачке фильтр должен стоять.Терпения тебе удачи!!!👍👍👍
Все кто хочет помочь Славе,пишем Ильдару,пусть оживит, чтобы Славян отдохнул)
он не сможет это точно
Всё что не убитое оно мёртвое 😉✊👍
БЕРИТЕ ИИЗ ДВУХ МАШИНОК СОБИРАЙТЕ ОДНУ)
Бычка в Оренбурге видимо заколдовал Паслер, поэтому только Матвиенко может отколдовать
Матвиенко тут причем? Там усатый ус уронил ☝️
Я рад был когда купил Бычка. Ещё больше радовался когда продал. Сколько нервов и денег эта скотина взяла. Одни ремонты.
а вращение насоса правильное.
Как -то раз я муздыкался с проводкой..,...Хотел купить канистру бензина и выгнать быка со двора!!!!
По итогу вырвал с психу всю полностью от буфера до буфера!В магазине купил камазовский генератор,блок предохранителей,десяток релюшек,новые провода и протянул полностью все по-новому!!!! Для приборки купил 12/24 штуку !Езжу уже года 3-3.5!!!Все работает хорошо!Свет лучше стал!
Так довести машину-уметь нужно(( Все разболтано все убито-а им смешно(.Но как обычно-виновата плохая машина..Рукожопы хреновы..
Вариант с декстроном вместо веретенки рассмотри )Но как говорил конструктор этой штуки (НОооооо это не точно).И есть отличная тема колхозить систему от 3309)
Посмотрите но какого вращения, в этом может быть проблемма, у самого был бычок, машина хорошая, плохого не могу сказать, продал купил Валдай и очень пожалел
Слава, скорее всего это рулевая машинка. Правильно продиагностировать сможешь только когда подключиш манометр после насоса. Если давляк есть, значит сама машинка. Если нет то насос. Где то ещё и редукционный клапан должен быть, который давление лишние сбрасывает. В нем пружина лопается..
Иномарку надо брать новую в лизинг. В галстуке ездить. Делов то . Копейки сейчас всё это стоит. Вытаскиваешь лицо из кабины находу и такой гыгы. И в водителя быка пачку денег прям в лицо швыряешь. И говоришь лови нищеброд. А он тебе в след с завистью смотрит и слёзы на глазах.
Терпения слава тебе, не сдавайся,
Насосы бывают разные, правого и левого вращения, помню мы с ними наебались жёстко!
Добавьте масла до уровня. Уровень в полутора сантиметров от верха. Если низкий уровень масла когда заводишь масло уходит из бачка и систему попадает воздух
Да ладно "БЫЧКА" отремонтировать не возможно, это весёлая тачка одно делаешь другое ломается, сделай из него мерседес
Норм машина сам лично езжу на таком была только замена турбины и то был заводской брак а в целом норм тачка
Это востановленый, редуктор
Надо было просто спустить воздух с системы вывешиваешь передний мост крутиш руль в любую сторону до упора и держишь второй в это время отворачивает золотник для спуска воздуха на гуре, спустил завернул золотник, патом руль в другую сторону до упора главное руль держать пока золотник откручен и повторять это пока воздух весь не выйдет с системы и контролировать наличие масла в бачке
Почувствуй боль владения этим ведром. В прошлом году ели избавиться от этого чуда московских ынжынеров.
Привет! Бычёк отстойная машина, с ней все маются!!! Терпения!
МАЗ 500 это пиздец что за машина, печка там не греет, скоростя не втыкаются, руль не свернешь и другие сюрпризы
А чё ремонтных втулок и шкворня нет на бычка,купил бы завтулил купил бы или одолжил развёртку нужного размера и все
Воздух с компресора надуваеться откуда? Слышал что ставят что-то от Мерса, бычек стает совсем как не бычек. Вибрация уходит при накачке воздуха вообще. На форумах почитай.
Если за каждую мелкий причину будеш матерится на машыну. Машына тоже может тебя посылат на три буквы. 🙏💯👍. Технику надо обращаться с душой тогда она ответит тебе взаимности.
Ну,это не правильная регулировка золотника и плунжерных пар рулевом механизме .
Ещё в 93м когда ЗИЛ это круто )))) перебрал кольцевые уплотнения в рулевом механизме.Результат был тоже в одну сторону .Потом перерегулировал )))и на месте руль сам крутился до упора при малейшем вращении .При этом легко останавливался рукой и уже не вращался .Далее можно было заставить вращаться в другую сторону.)))))
Больше такого не встречал нигде .
Экспериментировать в движении не стал ,опять перебрал золотниковый узел и все стало в норме.
А твой новый думаю перебрали ,поменяли колечки ,а заморачиваться на стенде с регулировками не стали .
90 процентов купил бэушный Гур.Найди заводской золотник поставь на старый Гур.Только не попутай плунжера.когда будешь мыть от солидола.Каждый плунжер подогнан на свое место.Если шкворня гуд причина здесь.90 процентов.эта школа уже пройдена.Я в Ютубе видел как их собирают Руки мало отрубить.И компрессор поставь зиловский.Этот разбивает шестерни и сбивает зажигание.
Нормальная машина весь Урал проехал, ни разу не подвëл, просто надо вложиться денег
сдать в метал,добавить денег,купить что то типа Sprinter или Transit ,щоб так не тарахтел
Крестовину на рулевой колонке смотри. У меня такая же херня на Мане была. Долго е….лся с этой херней. Нашёл чисто случайно. Один день че то мне стало сидеть за рулем не удобно приподнял руль и все заработало более менее руль стал крутиться на много легче, тут до меня дошло что крестовина мозги ебет. Поменял и все прошло. Хрен бы когда подумал что из за какой то хернюшки может быть столько задрочи
Попробуй масло сменить. Купил быка год назад, как водится поменял везде масло. Залил в гур рекомендованое в паспорте. И гур у меня пропал. Только у меня было то что в право хорошо крутил, а в лево нет. Ребята бычководы дальнобойщики сказале не иби мозги залей 10w40. Сменил масло и все заработало. Год ездию, вопрсов к гуру нет.
как я не раз убедился все запчасти которые сделаны в СНГ в разы уступают по качеству даже Китаю)))Китай хотя бы работает,пусть и не долго,а наши просто сразу не работают).А так может проще поставить гидрач с другого авто ,камаз,урал там...заколхозить то всё можно)