Amúgy van egy nagyon nagy gond ezzel a videóval!! Kevés a rózsaszín. 😄 Amerikában több volt a szín a szobában. Eszti! Tessék intézkedni! Amúgy remélem hamarosan lesz újra egy közös indítás.
Sajnos csak most volt időm megnézni a videót. Érdekes, és tanulságos videó. Én mondjuk úgy gondoltam eddig, hogy azokat a szabályokat és követelményeket amiket betartat az FAA, azokat a saját szakembereik hozzák meg. Az elhangzottak alapján viszont arra kell gondolnom, hogy nem, és az FAA csak a betartató és felügyelő szerv. Viszont akkor kíváncsi lennék kik, és milyen minősítésben, és milyen szempontokat szem előtt tartva (ok, hogy biztonság, de részletesebben) hozzák meg ezeket a szabályokat, és követelményeket. Jó a videó, és kellemesen informatív, ahogy azt már megszoktam. 🙂 Csak így tovább! 👍
Imádom ezt a csajt! Okos és stílusos! Ha meg valaki a mikrofon kinézetén pörög, az inkább más csatorna műsorát keresse. Legalább Ő stílusos ;) Pacsi Eszti, Hajrá Team Space :)
Musk annyit mondott erről: "az FAA-nek tovább tart egy papírlapot átrakni egyik asztalról a másikra, mint a SpaceX-nek megépíteni egy új StarShipet" Egyébként lehet jobban járunk a várakozással, egy IFT5, az elkapókarok első tesztjével megér egy kis csúszást.
@@spacejunkieH A nagyokat szóló száj mintaképe, szinte félig ember, félig "földönkívüli".... Mintha a Mars-ról származna és oda akar visszatérni..De mit is mond a mitológia Mars-ról?
@@spacejunkieH Tessék már egy kicsit kihúzni a fejet a homokból! A SpaceX már jóval túl van azon, hogy mérnöki szemmel kelljen ezt az egész folyamatot szemlélni. Ti, és a Eszti is megpróbáltok szigorúan műszaki, és szabályozói oldalról ebbe belemenni, azonban a SpaceX és a Kormányzat (az FAA-t pedig a Biden adminisztráció szorosan fogja) közötti kapcsolat már régen politika elsősorban. Főleg mióta Musk beállt nyíltan Trump mögé! (ugye miniszteri pozíció van neki odaígérve) Nem kell olyan sok kombinációs készség, hogy nyilvánvalóvá váljon az összefüggés! Miért pont 2 hónap kell az engedélyhez? Mi lesz még kevesebb mint 2 hónap múlva? Igen, az amerikai elnökválasztás. Szerinted a Biden adminisztrációnak mekkora élmény lenne egy sikeres FT5 küldetés, és a diadalmasan vigyorgó Musk a SpaceX főhadiszállásán. Halló, a választási kampány hajrájában vagyunk! A "csatatér államokban" 1-2% különbségeken fog múlni a választás. Ilyenkor már MINDEN SZÁMÍT! Mindenféle bántástól mentesen, de nagyon látszik a ti dedikált adásotokban is, és Eszti (ha hívhatom így a hölgyet, hiszen ő is így hívatkozik magára) különkiadásán is, hogy mennyire a Gen Z-hez tartoztok. Musk meg mennyire a Gen X-hez! Ti nem a megoldásra koncentráltok, hanem a probléma körül toporogtok. Mindkét videó esszenciája az, hogy pingvineztek, hogy márpedig az FAA-nak igaza van, hiszen ők csak betartják a törvényeket, eljárásokat. Hja azokat be lehetne gyorsabban is tartani, ha akarnák! Közben meg az FAA igazgatójának kongresszusi meghallgatásán nyilvánvalóan hazugságokkal mentegette a "céget" a góré. Erről meg a SpaceX lehúzta a keresztvizet egy elég konkrét válasz nyilatkozatban. Tessék: www.space.com/spacex-letter-congress-contest-faa-fines Azzal meg külön nem értek egyet amit Eszti elkezdett fejtegetni, hogy márpedig a SpaceX miért érdemelne különleges elbánást? A SpaceX biztonsági és technikai oldalról nem igényel ilyet. Nekik csak az adminisztratív szívózással van bajuk. Különben meg ha van, akik megérdemlik a külön elbánást, az a SpaceX. Jelenleg ők viszik a hátukon az amerikai űrprogramot. Mi van még? ULA? Boeing? Blue Origin? És itt most egy olyan geopolitikai helyzetről beszélünk, amikor proxy háborút vív Amerika az oroszokkal, a Közel-Kelet forrong, és a Kína-Tajvan meccs is élesedik. És létfontosságú az amerikaiaknak, hogy időben vissza tudjanak menni a Holdra - főleg a kínaiak előtt. A SpaceX mivel rendelkezik? Ott a Starlink, aminek egyik legfontosabb előfizetője a Pentagon. Rendelkeznek egy kipróbált, skálázható hordozórakéta rendszerrel (az emberes űrhajóról már nem is beszélek), amivel havonta több indításra is képes. Most fejleszti ennek a hatványozottan hatékonyabb továbbfejlesztését. Miért fontos ez? Ha elszabadul a kakivihar, akkor az első dolga lesz Igornak és Linnek, hogy a fent lévő NATO műholdakat levadásszák. A műholdak fogyóeszközökké válnak. Az űrben is ki fog alakulni egy anyagháború. Aki meg akarja tartani a technológiai fölényét, annak piszok gyorsan (és gyakran) kell tudnia hasznos terhet LEO-ra juttatni. Ki az aki ontani tudja magából a komm. műholdakat? Ismerjük, hogy mi az ellenszere a lopakodó technológiának? Vagy hogy egyáltalán a lopakodó technológia rendelkezik IRÁNYOKKAL! Honnan a legkönnyebb egy kínai vagy orosz csökkentett észlelhetőségű gépet érzékelni? Tudjuk, hogy mi az a passzív radar? Milyen frekvencia tartományokban is dolgoznak a Starlink műholdjai? Segítek. A Pentagon kezében van jelenleg is egy mostanra szinte az egész világra kiterjedő passzív radar adó hálózat. Kisebb átalakítással (nyilván a Starlink Gen2/3 esetén már erre is figyeltek ) megoldható lenne egy decentralizált (failsafe, rugged) űrbe telepített passzív radar hálózat. Ugye nem kell linkelnem az aggódó orosz és kínai kormányzati nyilatkozatokat a Starlink kapcsán! És nem, nem csak az a baj, hogy ennek segítségével meg lehet kerülni a Great Firewall-t.... Különben meg jelenleg ők képesek csak azt a mennyiségű trágyát visszalapátolni a lóba, ami a Boeing, a ULA és társai miatt szerteszóródott az amerikai űrprogram renoméja kapcsán. Szóval tessék csak a SpaceX-et mindennél fontosabbként kezelni! (Igen, még az FAA mérnökeinek 80%-ánál is nagyobb mértékben támogatni) A Starship program - véresen komolyan - az USA talán legfontosabb nemzetbiztonsági programja! Ha kell, meg kell duplázni az FAA mérnökeinek a számát! De legalább is, nem kellene teljesen átlátszó hazugságokra hivatkozva hátráltatni a fejlesztés ütemét. Nyilván hatalmas károkat okoz az élővilágban a visszatérő Booster hangrobbanása.....tekintve, hogy az indítással - és az azzal járó irgalmatlan hangszennyezéssel - az FAA-nak már semmi baja nincs. A parti élővilág a 33 Raptorra indítására szokott ASMR szeánszot tolni. Nyilván!
Köszönjük Eszti a szuper összefoglalót. Élmény volt téged hallgatni, mint mindig! 😊. A srácoknak is jó munkát kívánok, csak így tovább. Nagyon jó a csatorna!😊
Szia Eszti! Nagyon köszönjük ezt a videót (is), ismét informatív volt! Minden jót kívánok Neked a továbbiakban és bízok benne sok tartalmat fogunk még Tőled kapni tudásunk bővítésére! Sziasztok Szabi és Dávid! Sajnos(!) ez a világ még mindig primitív is tud lenni, kitartást a szelektáláshoz! (Némán, bátran tenni talán célravezetőbb, mint hangosan bosszankodni [egyéni meglátás].) Hajrá Team Space! Hajrá Spacejunkie!
Köszönjük a bíztató szavakat és valóban igazad lehet. Ez már a mi hülyeségünk, hogy ezen a csatornán szeretnénk értéket is közvetíteni a nézők felé. Mint azt sokan tudjátok, én több, mint 15 évet éltem külföldön (leginkább Angliában). Persze ott is vannak korlátolt emberek, de a társadalmi felfogás, az értékrend egy hangyabokányit fejlettebb. Hogy egy csinos hölgy még okos is nem kelt ekkora feltünést. Nem készteti a férfi nézőket arra, hogy az első leendő alkalommal felhívják arra a figyelmet, hogy a mikrofon nagyon hasonlít egy olyan tárgyra, ami úristen de vicces.... kicsit dedós szintnek érzem. Ez nekünk új, pedig ez már a nagyon sokadik adásunk Esztivel, de ennyire mélyre még soha nem süllyedt a komment szekció. De gondolom minden elsőségnek megvan az ideje, ennek most jött el.. 😊 Szabi
Mindig elámit, hogy ilyen szép és okos vagy. Ez ritka kombináció. Köszönöm a videót, és ne hagyd, hogy a negatív kommentek zavarjanak, folytasd csak igy tovább :)
Elég érdekes az a mikrofon formája, színe... és Eszter is így kifestve újdonság volt az eddigi szereplése alapján. A videó tartalma viszont nagyon jó, érdemes csak hallgatni.
Eszti köszönjük szépen!🌹Az FAA dolgait, esetleges hibáit, repülés terén ismerem, sok ember, esetleg néha van aki hibázik. Itt akkor a SpaceX is ludas, ha a formanyomtatványokat nem úgy és olyan formátumban nyújtja be mint kéne. + Esetleg gyorsabb eljárást, kiváltságos bánásmódot szeretne. Erre a SpaceX-nek egy felsőbb szervet kellene megkérnie. Ha a felsőbb szerv a politikusok, az régen rossz, beleszólnak olyanba is amihez nem értenek. Esetleg lobbi, vagy politikai érdek felé viszik el a dolgokat. A kérdésem az lenne, hogy ugye van még az NTSB ami személyszállító, és szállító eszközök baleseteit vizsgálja. Az űrhajó is szállít(hat) személyeket így ez a terület is kapcsolódik hozzájuk esetleg az FAA keresztül, a két szervezet összedolgozik? ---------- Nem témába vágó, de mégis, az elektromos repülős cégnél is dolgozol még. Ha igen, engem minden érdekel ami önerőből intelligensen repül. Erről is szeretnénk tudni. ha még ott dolgozol vagy hasonló területen. A kommentekre reagálva, emberi gyarlóság abban a bizonyos témában, de igazán szerintem éhes disznó (Esztivel) makkal álmodik.
Igazi barbi geek. Nagyon jó videó. Jöhet mégtöbb Eszti. Viszont ne más valaki elvárásának keljen már megfelelnie. Ne más akarja megmondani, hogy neki milyen mikrofon tetszik. Ha e miatt nem tetszik a videó, akkor nem Esztivel van a baj.
Köszönjük, csak egyetérteni tudunk ezzel, ha valakinek érthetetlen mód csak a külsőségek jönnek át a videóból, akkor bizony a hiba nem a készülékben van, hanem a nézőben. 2024-ben azt hittem érettebb a magyar társadalom. Tévedtünk... Szabi
A pontos szabályozásnak régi, bejáratott dolgok esetében értelme és pontos menete is van, viszont új dolgoknál megöli az innovációt. Képzeljük el, hogyan vizsgázik le egy autó, amikor a szabály szerint 21 wattosnak kell lennie a féklámpáinak, miközben 1 wattos LED-eket tesznek a helyükre.. Kap 20 wattnyi söntöt, mert szabál' az szabál'? :) Ilyenkor kell a reform, hogy fényerőt, iránykarakterisztikát, pontos színt (spektrumot) írjon elő a hatóság erre. Arra jó, hogy BoyRacer Józsika ne rakjon be oda egy 100 wattos kék színű refit, mert az olyan vagesz, de ha értelmes társaság alkotna valami újat, akkor mattot kap. Rakéták esetén is lehet egy csomó bürokratikus marhaság még visszamaradva az 50-es évekből, ami ellen küzdeni kell. Mint repülőgépeknél sokáig csak 4 hajtóműves géppel volt szabad óceán felett repülni. Hiába lettek egyre jobbak, megbízhatóbbak a hajtóművek, akkor is ragaszkodtak hozzá (ha jól rémlik valamelyik társaság nyomására).
Igazad van, viszont a példádat követve az autógyártó cégek nem a közösségi platformokon kezdtek el panaszkodni a világnak erről. És itt van a kutya elhantolva valószínűleg. Amit Eszti is említ, hogy talán most kezdte el az érdemi lépéseket megtenni a cég és lobbizni a kormányzóknál, a politikusoknál, kongresszusnál. Nekik áll hatalmukban megváltoztatni a szabályozást, ők tudják a jelenkorhoz igazíttatni a mindenkori szabályokat. Ha hibáznak az FAA-nél, panaszt kell tenni vagy be kell perelni őket. Az X-en meg a saját weboldalra kitett update a nagyközönségnek szól sajnos. És ezt nem szoktuk meg a SpaceX-től, ezt a Blue Origin szeretni csinálni, a SpaceX-től nem ezt várnánk. De hátha lassan tovább lendül majd a dolog, megkapják a Flight 5 engedélyt úgy, ahogy szeretnék és akkor majd mehet minden tovább. Nem is fogunk erre emlékezni. Aki már egy ideje követi az eseményeket, az emlékezhet az SN11 esetére. Az FAA-től nem kaptak engedély, úgy indították az SN11-et. Aztán felrobbant, a természetvédelmi területen szétszóródtak a részei és az akkor még meglehetősen elővigyázatlan SpaceX dolgozók a természetvédelmi betrappoltak csak úgy, kárt okozva azzal. Ott is ment az acsarkodás az FAA-vel, ugyanez a hiszti ment a közösségi médiában, csak kisebb mértékű volt. Végül nem sokkal később ment tovább az élet és szinte mindenki elfelejtette, mi is történt. Ha túl leszünk ezen a történeten is, pontosan ugyanez történik majd. Szabi
@SpacejunkieŰrutazás > Hogy miről maradtam le tegnap!! Most pótlom, Q> 'FAA' ~ kb. egységes "légifelügyelet" (az értelme, nem a szavak fordítása!) ? kérdezem , maradok véleményemnél, Musk másképp oldja majd meg, ha így nem megy (véleményem szerint). Nem írom le, mertvaki kitörlésre ítéli) btw: Mérnöki szakma rendszerint igen apró... de jelenleg csak ráhagyásokkal, s ráfordítható erőforrással ( & pontossággal) képes dolgozni. képes dolgoztatni.
Ezt a chatbotomtól szedem le, 2 körülírással US-ból! > Szervusz! Az FAA tényleg nemcsak a polgári légi közlekedést felügyeli, hanem az Egyesült Államokban végrehajtott kereskedelmi űrrepülési műveleteket is szabályozza és felügyeli. Az FAA-nak van egy külön szervezeti egysége, az Office of Commercial Space Transportation (AST), amely a kereskedelmi rakétaindításokat és űrrepüléseket engedélyezi. Ide tartoznak a kereskedelmi rakéták indításai, mint például a SpaceX vagy a Blue Origin által végrehajtott missziók.
Az elnökválasztás előtt nem indulhat, csak indok kell, azt meg bármikor lehet találni.
Месяц назад+15
Kedves Eszter. Nem szeretném ha kioktatásnak vennéd a posztomat, az viszont szerintem nem igaz, amit te ebben a videóban vagy tízszer elmondtál, és amit Szabi és Dávid is már vagy negyvenszer elismételt a csatornájukon. Azt állítjátok, hogy legjobb esetben is "bölcsészek" hozzák azokat a szabályokat, amiket az FAA-nek alkalmaznia kell a Spacexre és a többi hozzá hasonló szervezeteknek. Én nem ismerem az idevonatkozó szabályozást, de azt nehezen tudom elképzelni, hogy bármilyen szakmai felügyelő szerv, érdemi hatást tudna gyakorolni a felügyelete alá tartozó szakterület működésére, úgy, hogy a szabályozás szakmai részleteinek a kidolgozásában nem vesz részt. Nyilván nem azt állítom, hogy egyedül ők hozzák meg a szabályokat, de nyilván a saját hatáskörükben mekik van a legnagyobb rálátásuk a területre és Ők tehetik és gondolom teszik is a legtöbb javaslatot, a normákra, a vizsgálandó kérdésekre, az eljárási rendekre, tömören a szabályokra. És ami a jelenlegi helyzetben, szerintem, a legfontosabb, a felügyeletük alá tartozó terület változásait és a saját szervezetük hiányosságait nekik kell legjobban ismerni és javaslatot tenni a felettes szervezeteik felé, hogy megfelelően elláthassák az adófizetők által rájuk ruházott feladatokat. Legyünk őszinték, az FAA az elmúlt harminc évben, mint a repülésbiztonság, mint a felügyeletük alá tartozó többi területen igen komoly hibákat követett el és ezt minden alkalommal igen komoly szervezeti átalakításokkal volt kénytelen orvosolni. A többség szerint, a legnagyobb hibájukon, viszont minden alkalommal csak rontottak. A legnagyobb hibájuk az, hogy mindig az események után kullognak és egyre jobban lemaradnak, mert minden szervezeti átalakítással növelték, legfőképpen a hatáskörüket (feladataikat), a bürokráciájukat, a szervezeti bonyolultságukat. Ráadásul ezt úgy tették, hogy a politikusok igényeinek megfelelően a költségvetésüket és ezzel arányosan a működési hatékonyságukat, messze a feladataikat figyelembevéve, alulméretezették. Ezért Én úgy gondolom, hogy kimondottan hamis az az állítás, hogy nem az FAA hozza azokat a szabályokat, amiket számon kér a Spacexen, vagy a többi szereplőn, akik a felügyeletük alatt tevékenykednek. Az, hogy az általuk kidolgozott és a törvényhozásnak javasólt szabályozáson a végső aláírás a kongresszus, vagy az alsóház pecsétje szentesíti, nem mentesíti Őket a felelősség alól. Ha nem értenek egyet a szabályozással, tehetnek, tenniük kellene, javaslatot a változtatásra, vagy nyomást gyakorolhatnak, akár úgy is, hogy végső esetben megtagadják a végrehajtást esetleg lemondanak.
Érdekes és a látókört tágító volt, Eszti, amit elmondtál. Tényleg érdemes végiggondolni, hogy évente százezernyi engedélyt kell kiadnia a hivatalnak, amelyből a SpaceX persze nem a lényegtelenek közé tartozik, de azért nem is az egyetlen, akivel foglalkozni kell. Mégis, van az embernek egy olyan érzése, hogy az FAA egy kicsit csuklóztatja a SpaceX-et, te magad is azzal kezdted, hogy súrlódás van köztük. Én biztosan nem vagyok ahhoz szokva az elmúlt ötven év megfigyelései alapján, hogy egy nagy ország nagy fontosságú űrprogramját egy hivatal engedélykérési procedúrái tartsanak fel. Sosem hallottunk olyanról, hogy a NASA ezt vagy azt kénytelen későbbre halasztani, mert a hivatal nem ér rá, és egyébként is, tessék sorba állni. Az, hogy a SpaceX magánvállalat, valamiért most nagyobb gond lett, mint amikor a NASA központi irányításával dolgoztak más magánvállalatok. Biztos, hogy akkoriban is ellenőrizték a terveket mindenféle szempontból, valószínűleg hivatalos engedélyezési utakból is volt számos, csak nem keltette bennünk azt az érzést, hogy az űrsikló újabb útját egy hivatal lassítja, amely a Hatalmat akarja megtestesíteni. Mindenesetre van ezen még mit töprengeni. Jelzem, hogy észleltem, hogy a körömlakkod színe harmonizál a csudálatos mikrofon színével. :-]
Köszönjük szépen ezt az igazàn informativ vidit szerintem kiràly volt az a mikrofon és abszolút meg lehetett érteni a mondanivaloját!! Hajrà Spacejunkie 🚀🚀
"fascinating" - mondja a bennünk lakozó Mr. Spock. De tényleg! Egy ennyire száraz, szakmai kérdést mindkét szereplő szempontjából körüljárni, "hétköznapi" szinten is közérthetően, úgy, hogy közben friss, eleven, frappáns és rövid, és nem triggerel továbbkattintásra! Várom a további hasonlókat!
Nagyon jó hogy több szempontból is meg van közelítve a téma. Főleg hogy szakértői szempontokat is be vontok. Amúgy meg aki csak a mikrofonig lát el az így járt 😅 Legalább tolják a komment szekciót is. Ne feledjétek a "rossz" reklám is reklám 😂😂 Hajrá Spacejunkie 🚀🚀
Eszti tök jó meg minden és az egyéb kommentek teljesen érdektelenek...DE azért azt kell mondanom hogy ebből azért most nem tudtam meg semmi újat...ha ugyanazt halljuk mint eddig mindenkitől akkor kezdenek el az emberek az előadás módjával foglalkozni... mert már csak ilyenek vagyunk... :-)
Az emberek, akik nem a videó tartalmával foglalkoznak, azok nem azért teszik Janó, mert Eszti sok dologban egyetért a mi álláspontunkkal, azzal az állásponttal, amit mi is szinte mindenhonnan visszahallunk. Az angolban van egy mondás (lefordítva kicsit hülyén hangzik, remélem pontos a fordítás) - ha úgy néz ki, mint egy kacsa, ha úgy sétál, mint egy kacsa, ha úgy gágog, mint egy kacsa, akkor az bizony egy kacsa. Nem véletlenül beszél erről mindenki, nem azért, mert hirtelen nem szeretjük, amit a SpaceX csinál, amit képviselnek. De eddig állandóan a tesztelés volt a fegyvertényük, ebben nagyon jók, iteratív módon fejleszteni. Most pedig pontosan az ellenkezőjét teszik, ugyanis ahelyett, hogy tovább tanulnának, tapasztalnának, értékes repülési infót gyűjtenének a Starshipről, aka megismételnék a Flight 4-et, inkább ülnek a kezükön és a hatóságra mutogatnak. Ha nem lenne egyáltalán repülés engedélyük, akkor szerintem mindenkinek, aki picit most az FAA oldalára áll más lenne a véleménye. De ilyen körülmények között nekem BO áthallásom van. Ha nem úgy történnek az események, ahogy én szeretném, akkor hisztizek. Butaság ez és reméljük amellett, hogy a megfelelő szerveknél, embereknél (kongresszus tagjai) kampányolnak végre, visszatérnek a teszteléshez is. Tudom sokan mondják, hogy a SpaceX azért SpaceX, mert mindig emeli a tétet blablabla, szuper dolog. De most nem ez a helyzet 😊 Szabi
@@spacejunkieH Köszi Szabi...nagyon jó a fordítás!!!! Én úgy érzem hogy igazán nem tudunk nagyon semmit. Egy titkos színielőadás kulisszái mögé a függönyréseken keresztül kukucskálunk be és kapunk el töredékes információkat. Senkinek sem érdeke mindent nyilvánosságra hozni... Lehet az FAA-nek tényleg ennyi ideig tart ellenőrizni és ez így normális lehet hogy már nincs értelme újabb elkapás nélküli tesztnek, ők tudják mi baromira nem, aki tudja az meg nem mondhatja el mert company policy...csak drukkolhatunk hogy jól okosan csinálják és közben egy kicsit mi is elkaphassunk a show-ból (pláne ti akik ebből éltek), minden nem lesz az orrunkra kötve. Némely dolgot sejthetünk pl. hogy nem lesz néhány év múlva mars misszió és a magam részéről örüülök ha még egyáltalán megérem, de persze ezek is csak sejtések... Köszi jano
Végső konklúzió: A megoldás az a Kormányzati Hatékonyságért Felelős Hivatal (DOGE) Elon vezetésével. Több mérnök aki végzi a felülvizsgálatokat, új felülvizsgálati metódusok és persze újfajta törvények!
Az alap elgondolással egyetértek Adrián, viszont Musk egy lapra tett fel mindent és ahhoz hogy ez összejöjjön, jelen állás szerint egy Trump kormányzat szükséges. A gond akkor lesz, ha nem ő nyer... A politika pedig nem felejt. Nagy hibának tartom, hogy belépet a pártpolitikába. Eddig nagyon jól ellavírozott a két nagy párt között, kicsit mindegyikkel volt, de leginkább egyikkel sem. Ez lehetne a felelős álláspont, mert így nincs se kedvezményezett, de revans helyzetben. Remélem nem lesz igazam. De én kifejezetten nem nézem jó szemmel, ami történik, ez nekem túl nagy rizikó vállalás. A SpaceX projekt sokkal fontosabb annál, hogy orosz rulettet játsszon vele. Szabi
@@spacejunkieH Teljesen igaz, csak úgymond ahhoz hogy egy kormányban részt tudjon venni és végre tudja hajtani az elgondolásait valahova be kell állni, de valóban óriási rizikó. Ha viszont Elon pszichológiáját nézzük ha nincs kockázatos helyzet akkor ő mindig teremt magának.
@@adrianviplak Láthatóan nem mindenkiben van ennyi bátorság és határozottság, hogy kiálljon a céljai, elvei mellett és ennek hangot is merjen adni. Ahogy látjuk, itt is inkább a megalkuvást, fejhajtást erőltetik... szomorú.
Imádlak Benneteket, de annak a mikrofonnak a mérete, alakja, színe, állása félrevezető. Pl. feketében nem zavarna. Tudom én vagyok a 623. kommentelő, aki ezen csámcsog, de abszolút jó szándékkal teszem. És még sok-sok Eszti-videót szeretnék még látni, ahogy az eddigieket is érdeklődve figyeltem.
637. kommentelő, csak hogy egészen pontos legyek. Egy ideális világban fel sem tűnne senkinek, ha előttem lenne szintén fel men tűnne senkinek. Sajnos ez csak azt mutatja számomra, hogy itthon még mindig nagyon kevés hölgy van képernyőn és aki ott is van, folyamatok szexista kommenteket kap.Pláne ha még urambocsá olyan csinos, mint az Eszti! Van még hova fejlődni a társadalmunknak, nem kérdéses... Szabi
@@spacejunkieH Kezdő projmanként megtapasztalhattam, hogy szakadt nadrágban, kockás ingben senki nem figyel rám, de öltöny nyakkendőben működik. A társadalom olyan amilyen, egyszerűbb alkalmazkodni... Esztit szeretjük, és csak biztatni tudom, hogy az első osztályú tartalomhoz megtalálja a formát, ami mindenkinek jó. Kinézem belőle, hogy a kommentekböl leveszi a lényeget, és nem sértődik meg. Azt is hidd el, hogy ilyen kommentet is nehéz megirni.
Csak ma botlottam ebbe a videoba . Bennem is van egy ilyen vivodas féle pedig nagy spacex fan vagyok tenyleg ,de a szabalyok arra valok hogy hogy mindenki betartsa őket . Nyilvan lassitjak is az eletet, de mi lenne nélkülük ? Mas : Eszti nem hadar , hanem tiszteletben tartja az időmet , es hat perc alatt elmondja amit mas negyed óra alatt dadogna el , szòval reszemről köszönöm. Az ember azt gondolna hogy azok fogyasztanak ilyen tartalmat akik kepben vannak valamennyire . Ha nem akkor nyilvan riasztó ez a sok fura szo es a mozaikszavak főleg ami nehezebb lenne ,de itt ki is voltak moddva es meg feliratozva is , ami nagyon felhasznàlobarat dolog volt , tok jó szerintem .
Köszönjük az a videót, számomra nagyon informatív volt, egy újabb megközelítését ismertem meg a témának. Lehet velem van a baj de nekem fel sem tűnt a mikrofon amíg nem kezdtem kommenteket olvasni 😅 Mondjuk inkább a tartalomra figyeltem. 😉
Szia Eszti! Köszi az informatív videót. Sajnos az innováció és a biztonsági szabályozás közötti egyensúlyozás nem mindig egyszerű, de elengedhetetlen a biztonságos és fenntartható űrkutatás és űrrepülés jövője szempontjából.
Szuper. Köszönöm szépen. Lehetnél a live streamekben szakmai tudásod és az ahogy előadsz lenyűgöző. Tiszta érthető nagy információ tartamú. Köszönöm szépen. 🎉
Eszti sokadik alkalommal látható nálunk, ebben a lejátszási listában találod az összes vele készült adásunkat ➡️ ruclips.net/p/PLNT4Tyrr-qQEBdrtOnam4ssLi7yz2tact&si=HvHKakyjU5vsMH-f Szabi
Месяц назад
Csak engem lazít el Eszti mondat végi rekettes hanglejtése? Annyira jó hallgatni. :-)
A spacex -nek lenne legegyszerűbb a változásokat dokumentálnia, nem érthető vagy inkább értelmezhető ennek elmaradása a részükről. Van egy sejtésem, hogy Musk manipulálni akar valamit vagy valakit ezzel.
Úgy érzem kicsit tul sokat van mosdatva általatok a FAA mostanában. Meg kéne nézni a másik oldalt is komolyabban és nem csak 1 perceben. Srácok a ti videoitok is hasonló arányú volt. Azt könnyű mondani, hogy a változást nem igy kell elérni, hanem a kongresszusnál, stb. Ez amúgy igaz lenne, de borzasztó sok időt vesz igénybe, ha meg egyesek gáncsolják akkor mégtöbbet. Ennyi idő egyszerűen nincs. Egyszerüen túl lett már szabályozva minden, mindenféle szervezetnek van már mindenbe beleszólása ez így nem jó. Nemrég olvastam egy értekezést, hogy a Hoover gát manapság soem épülhetne meg, évtizedekig menne a környezeti hatástanulmány, és a vége az lenne hogy nem építhető meg. Valószínüleg amúgy ez pont igaz a Kenndy Space Centerre is...
Nem véletlen a trend, hidd el senki sem fizet ezért nekünk. De egyszerűen a SpaceX viselkedése minimum kifogásolható az elmúlt hetekben. Ez nem azt jelenti, hogy az FAA működésével minden rendben. De amilyen nyavalygást levágott a SpaceX úgy, hogy akármikor indíthatnának, nos annak fényében minimum kifogásolható. Akármennyire innovatív a SpaceX, ne ők diktálják már a szabályokat. Nem nehéz látni, hová vezetne, ha egy kis közösségi média siránkozás után szinte csettintésre azonnal a SpaceX igényeinek megfelelően alakítanák a szabályokat. Ez is egy módja, hogy elkerüljék a SpaceX teljes dominanciáját az iparágban, ezzel pedig ismét teljesen kitett legyen a NASA. Ugyanis több lábon kell álljon az amerikai űripar pontosan azért, ha bármi történik a SpaceX-el, akkor nem dőljön be minden. Igen lobbizzanak csak a megfelelő szerveknél, érjék el, amit szeretnének, de közben nyugodtan tesztelhetnének tovább. Egy megerősítő tesztrepülés az elkapási kísérlet előtt nem hiszem a világ végét jelentené a SpaceX számára, de a cég úgy viselkedik, mintha teljesen le lennének tiltva a tesztelésről. Ami nem igaz. Mondom ezt úgy, hogy imádjuk a SpaceX-et, mindent amit eddig elértek, már így is történelmet írtak és a világ vezető űrnagyhatalma. Ami egy Kft-től nem is rossz. De az éremnek mindig is két oldala volt, eze esetben pedig nem érezzük, hogy egyértelműen nekik lenne igazuk. Próbálunk objektívek maradni, amikor úgy éreztük az FAA 'fején' van a vaj, akkor őket blamáltuk a videóinkban. De ez most nem így van és az, hogy Eszti is hasonlóan látja mérnöki szemmel a dolgot, valahol megnyugvást hoz. Szabi
Azt nem értem ezeket miért nem vizsgálták akkor, mikor engedélyt adtak arra, hogy ott egy rakéta bázis épüljön. Engedik felépíteni majd azt mondják, hogy indítani lehet, de elkapni nem. Miért nem volt elsődleges hatásvizsgálat tudták amikor a bázis épült,hogy mire fogják használni.
A Starbase eredetileg Falcon-9 és Falcon Heavy indítások céljából jött létre, de később módosította a SpaceX az akkor még BFR, ma már Starshipként ismert rakéta fejlesztésének szánt helyszínévé. És ez volt 10 éve! Attól még, hogy engedélyezik az akkor még pár sátorból álló telep létrejötte még egyáltalán nem jelentette azt, hogy egy szép nap abban a helyzetben találja magát a SpaceX és az FAA, amiben ma van. Egyszerűen ezt senki sem láthatta előre. Ezért teljesen értelmetlen olyan kérdést feltenni, hogy 'hogyan engedhették a Stabase létrejöttét'. Nem tudták, mi készül itt és legfőképp hogy mi fog létrejönni végül. Erre még rájön az a tény, hogy nincs túl sok helyszín az Egyesült Állomok partvidékén, ahol ehhez hasonló helyszínt létre lehet hozni. egyrészt a nagy kiterjedésű természetvédelmi területek miatt, másrész a nagyvárosok miatt, továbbá nem repülhetnek rakéták szárazföld fölött, ez alap kitétel! Így nem volt túl sok lehetősége a cégnek, így muszáj volt itt felhúzni a Starbase telepet és vállalni a rizikót. A létező Kennedy és Vandenberg űrkikötők alkalmasak lehetnek a már kifejlesztett Starship indításokra, de a fejlesztés jelenlegi fázisában csak innen indulhatnak. Nagyon komplex probléma és a SpaceX-nek a jelenlegi helyszínen kell megtalálnia a megoldást, egyrészt mert nem pakolhatnak csakúgy össze, óriási mértékű befektetést hajtottak itt végre. Másrészt nincs is hová költözniük... Szabi
@@spacejunkieH Azt, hogy ezt senki nem láthatta előre nem nagyon hiszem. Amikor elkezdték fejleszteni a Starshipet gondolom azért tudták hova tartanak és mi a cél. És akkor mi a megoldás erre a helyzetre, inkább megvédjük a természetet, és hatráltajuk a nemzeti erőfeszítést, a Holdra jutást, a SpaceX-nek meg nem tetszik akkor keressen másik helyet.
Nagyon eltolódtak az értékek és az értékrendek értem, hogy az egy környezetvédelmi terület, de pont az a pár négyzetkilométer annyira fontos. Rakéta indítás sose fog környeztszennyezés, hangrobbamás nélkül megvalósulni.
@@holipal Kínában nem számít a környezetvédelem, itt igen. Tudom nagyon egyszerű ezen mérgelődni, hogy a nemzeti érdek miértnem írja felül a környezetvédelmet, de van egy egészséges egyensúly, talán nem gond, ha erre is próbálnak figyelni. És ez a hercehurca nem csak a környezetvédelemről szól, mielőtt félre értenéd és a zöldekre teljesen kiakadnál. Ez a biztonságról is szól. Ha valami félre megy, azért valaki(k) felelősek. Ha a te bőrödre menne a dolog, lehet nem vennéd ennyire könnyen a dolgot, lehet más szempontok alapján is megvizsgálnád a kérelmet. És nem, nem tudták, mikor és mennyire komoly lesz ez a jármű. Nagyon könnyű megszakérteni a dolgot, de a dolgok néha bonyolultabbak, mint elsőre tűnik. Mi is 'csak' 4 éve követjük az eseményeket és 4 éve csak körvonalazódott, merre tart a dolog. Persze utólag mindenki nagyon okos, de ez pár éve nem volt ennyire egyértelmű, hogy a SpaceX tényleg képes megvalósítani a terveket. Ez a világ legmindenebb rakétája, talán nem baj, ha picit óvatosabban állnak hozzá a szervek. Szeretnénk, ha minél hamarabb repülne a Starship, de nem mindenáron. Szabi
@@spacejunkieH Lehet, hogy a kínaiakat nem érdekli a környezetvédelem, a céljaik viszont annál inkább, rakétát, űrruhát, leszállóegységet fejlesztenek és tuti nincs egy hivatal ami ezt hátráltatja. A tudománynak, haladásnak mindig is voltak kárvallottai, esetenként áldozatai is, persze ezt nem kívánja senki, kockaztatás nélkül nincs nyereség sem. Még jó, hogy a repülés kezdetén nem volt légügyi hivatal, mert talán még mindig nem tudnánk mi az a repülőgép 😉
Egyébként mi lehet a legrosszabb ami történhet a flight5-nél, ami a F4-nél nem merült fel? Lehet nagyobb baj mint hogy inditáskor azonnal felrobban az egész? Az ennyire részletes engedélyt nem értem. Teszt példány mind1ik rakéta, egy teszt bázisról indítva. Ha faa azt mondja valamiert hogy nincs elkapás akkor az egész megy a levesbe és meg se tudnák mutatni, hogy márpedig jó koncepció? Én a "véglegesnek" mondott konstrukciót vizsgálnám tüzetesen és közben ajánlásokat fogalmaznék meg aminek meg kell majd felelni.
Egyszerű, elveszítik a booster fölötti uralmat annyira, hogy a tartályparkot találja telibe és akkor egy hatalmasan nagy kabumm következik. Ez talán a legrosszabb forgatókönyv, ami megtörténhet. Persze az indítóállást és a szerviztornyot kis megrongálhatja, megsemmisítheti és akkor pár hónapra tuti meghiúsulnak az indítástok. De a lényeg akkor is az, hogy a Flight 5 repülési profilja eltér a Flight 4-től. Ha meg szeretnék ismételni a Flight 4 repülési profilját, az valszeg gond nélkül mehetne a korábbi megállapodás alapján. De a szabály eddigi is világos volt, ha többet, más akarnak, akkor újból engedélyeztetni kell a folyamatot. Most nem az a kérdés, hogy megfelelő-e a szabályozás, azt egyik napról a másikra valszeg nem fog megváltozni. Ha pedig így van, akkor két lehetőség van. Lenyomnak egy újabb Flight 4 tesztet Flight 5 néven vagy kivárják az engedélyeket és akkor (amikor megjön) megpróbálkoznak az elkapással. Saját magukat szorítják ezzel sarokba szerintem, ahelyett hogy azt csinálnák, amihez értenek - a tesztelés, a tesztrepülés! De ez a mi véleményünk és bárki szabadon nem érthet vele egyet 😊 Szabi
Nem kifejezetten csak az FAA vs. SpaceX esetre értem, de erre is vonatkoztatom. Meglátásom szerint ennek a jelen világunknak a legtöbb dolga TÚL VAN SZABÁLYOZVA! Hogy ez jó vagy rossz dolog, azon végeérhetetlenül lehetne vitatkozni, de nem ez az érdekes. Az érdekes az, hogy úgy alakul a világunk, hogy akik felelősek valamiért, azzal tudják a legjobban "védeni a s*ggüket", hogy mindent igyekeznek leszabályozni. Mivel azonban nem lehet(!) MINDENT(!) leszabályozni, ezért mikor valami rendhagyó, nem kivánatos, rossz dolog történik, akkor mindenki a valamiért felelős felé fordul összevont szemöldökkel és azt kérdezik, DE MIÉRT TÖRTÉNHETETT MEG MINDEZ??? A valamiért felelős erre azt válaszolja, hogy mert nem tartották be a szabályokat, vagy azt válaszolja, hogy mert ez a dolog még nem volt leszabályozva, és akkor azt is leszabályozzák. És a szabályok csak szaporodnak vég nélkül, míg végtére már ember sincs aki képes az összeset átlátni. Persze ez nem megengedhető, így egyre több valamiért felelős ember kell, akik persze még több szabályt fognak alkotni. A SpaceX problémája az, hogy az Ő fejlesztési modelljük nagyon nem illeszkedik ebbe a rendszerbe.
Sajnos sokan képtelenek érzelmek nélkül - főként nem objektíven - véleményt alkotni, pedig valójában ezek a dolgok még közvetve sem érintik őket. Csupán a "rajongói" aggodalom, ami miatt leszólják a légügyi hatóságot. ÉS hajlamosak legyinteni, amikor a SpaceX szabályszegései kerülnek szóba. :O Pedig hosszútávon eléggé bizonyos, hogy a szabályok betartása nem haszontalan!
Akinek a mikrofon formája probléma, nem szabadna űrkutatással kapcsolatos tartalmakat nézni.... Máshol keressetek kikapcsolódást! Gyerekek mi a helyzet a rakétákkal? Azoknak a formája, az nem probléma? 😁😁😁😁😁 Remélem arról nem Eszti tehet...! Egyébként nagyon köszi az információkat, érdekes volt. Mi volt a rakétai indítási szabályzat pontos száma? El szeretném olvasni, csak úgy kíváncsiságból. 3:24
Sokmindenben egyet ertek, de az hogy hany embere van az FAA nek, nem a space x feladata, azt nekik kellene felvenni, s biztositani ezekre a feladatokra, hisz csak egyre tobb munkalyuk lessz, ahogy a vilag fejlodik. Ahogy Elon mondana, ez itt szerintem a szuk keresztmetszet a folyamatban, s ezen kene dolgozniuk. Esetleg az ilyen nagyobb cegeknel, mint a Space x, vagy mas cegek, biztositaniuk kellene az FAA nek, aki csak ezzel a ceggel foglalkozik, nap mint nap ott van, igy az ilyen dolgokat folyton kovetve egybol tudja mondani, mi az ami jo, mi az ami nem, s segitseget nyujthatna, s megadhatna az engedelyt, mint peldaul a vamolasnal is a cegek tudnak kihelyezett vamosokkal rendelkezni, s helyben lebonyolitani a dolgokat, s gyorsan.
@@spacejunkieH Szabi tényleg nem látod? Rajtatok kívűl úgylátszik mindenki :-D Amúgy a tartalom és Eszti kiváló, a mikrofon meg csak hab a tortán :-D (tbh. nekem is ez tűnt fel először, és ezután eléggé nehéz volt elvonatkoztatni)
@@Veernyul Szerinted nem értjük? Komolyan? 😄 A miért a nagyon egyszerű kommentelési stílusra vonatkozik főleg... A színtől elvonatkoztatva ha előttem lenne ilyen alakú miki, fogadok egy ilyen stílusú komment nem jönne. Szabi
Akik a mikrofon formájával foglalkoznak azok buzik lehetnek. Nekem, normális heteronak fel sem tűnt, engem Eszti szépsége foglalt le. Bevallom elsőre nem is tudtam figyelni mit mondott, majd második nézésre...
Nem rosszindulatból írok ide Dávid, ne érts félre...de... azért ezt nem lehet nem észrevenni és nem lehet nem a piros elefántra gondolni bármiről is van szó a háttérben @@spacejunkieH
Aki a youtube-on kattint egy videóra egy mikrofon színe miatt erotikus tartalmat remélve, az nem csak dedós, hanem nagyon el van tévedve. Más videomegosztón keressen olyan tartalmakat, itt próbáljon már az előadás tartalmára koncentrálni és az adott témához kommentelni. Ez kellene lennie az intelligens emberi viselkedésnek.
Kislány..?! Eszti egy nagyon okos, ügyes és talpraesett fiatal NŐ, aki ráadásul nagyon csinos is! Nagyon kevés nő van ebben a szakmában és néha 5x többet kell dolgozni mint a pasiknak, hogy elismerjék őket! Eszti nagy motivátor, nagyon szurkolunk Neki! 🙏😊
Amúgy van egy nagyon nagy gond ezzel a videóval!! Kevés a rózsaszín. 😄
Amerikában több volt a szín a szobában. Eszti! Tessék intézkedni!
Amúgy remélem hamarosan lesz újra egy közös indítás.
Sajnos csak most volt időm megnézni a videót. Érdekes, és tanulságos videó.
Én mondjuk úgy gondoltam eddig, hogy azokat a szabályokat és követelményeket amiket betartat az FAA, azokat a saját szakembereik hozzák meg. Az elhangzottak alapján viszont arra kell gondolnom, hogy nem, és az FAA csak a betartató és felügyelő szerv. Viszont akkor kíváncsi lennék kik, és milyen minősítésben, és milyen szempontokat szem előtt tartva (ok, hogy biztonság, de részletesebben) hozzák meg ezeket a szabályokat, és követelményeket.
Jó a videó, és kellemesen informatív, ahogy azt már megszoktam. 🙂 Csak így tovább! 👍
Köszönjük Eszti! Ismét okosabbak lettünk egy picivel általad. Számomra már Te is a Spacejunkie csapat tagja vagy! :)
Imádom ezt a csajt! Okos és stílusos! Ha meg valaki a mikrofon kinézetén pörög, az inkább más csatorna műsorát keresse.
Legalább Ő stílusos ;)
Pacsi Eszti, Hajrá Team Space :)
Tetszik a pornós eszti? LoL
Köszi az infókat Eszti. Szuper vagy!
Musk annyit mondott erről: "az FAA-nek tovább tart egy papírlapot átrakni egyik asztalról a másikra, mint a SpaceX-nek megépíteni egy új StarShipet"
Egyébként lehet jobban járunk a várakozással, egy IFT5, az elkapókarok első tesztjével megér egy kis csúszást.
Musk szeret túlozni, valahol ez is a nyomásgyakorlás egy formája, de az tény, hogy túlszabályzott sok tekintetben az engedélyeztetési eljárás. - Dávid
@@spacejunkieH én a problémát abban látom hogy Musk munkatempója lényegesen gyorsabb mint az USA bürokráciáé, és ezért teljes joggal hisztizik
@@spacejunkieH A nagyokat szóló száj mintaképe, szinte félig ember, félig "földönkívüli".... Mintha a Mars-ról származna és oda akar visszatérni..De mit is mond a mitológia Mars-ról?
@@spacejunkieH Tessék már egy kicsit kihúzni a fejet a homokból!
A SpaceX már jóval túl van azon, hogy mérnöki szemmel kelljen ezt az egész folyamatot szemlélni.
Ti, és a Eszti is megpróbáltok szigorúan műszaki, és szabályozói oldalról ebbe belemenni, azonban a SpaceX és a Kormányzat (az FAA-t pedig a Biden adminisztráció szorosan fogja) közötti kapcsolat már régen politika elsősorban.
Főleg mióta Musk beállt nyíltan Trump mögé! (ugye miniszteri pozíció van neki odaígérve)
Nem kell olyan sok kombinációs készség, hogy nyilvánvalóvá váljon az összefüggés! Miért pont 2 hónap kell az engedélyhez? Mi lesz még kevesebb mint 2 hónap múlva? Igen, az amerikai elnökválasztás. Szerinted a Biden adminisztrációnak mekkora élmény lenne egy sikeres FT5 küldetés, és a diadalmasan vigyorgó Musk a SpaceX főhadiszállásán. Halló, a választási kampány hajrájában vagyunk! A "csatatér államokban" 1-2% különbségeken fog múlni a választás.
Ilyenkor már MINDEN SZÁMÍT!
Mindenféle bántástól mentesen, de nagyon látszik a ti dedikált adásotokban is, és Eszti (ha hívhatom így a hölgyet, hiszen ő is így hívatkozik magára) különkiadásán is, hogy mennyire a Gen Z-hez tartoztok.
Musk meg mennyire a Gen X-hez!
Ti nem a megoldásra koncentráltok, hanem a probléma körül toporogtok. Mindkét videó esszenciája az, hogy pingvineztek, hogy márpedig az FAA-nak igaza van, hiszen ők csak betartják a törvényeket, eljárásokat.
Hja azokat be lehetne gyorsabban is tartani, ha akarnák!
Közben meg az FAA igazgatójának kongresszusi meghallgatásán nyilvánvalóan hazugságokkal mentegette a "céget" a góré.
Erről meg a SpaceX lehúzta a keresztvizet egy elég konkrét válasz nyilatkozatban. Tessék: www.space.com/spacex-letter-congress-contest-faa-fines
Azzal meg külön nem értek egyet amit Eszti elkezdett fejtegetni, hogy márpedig a SpaceX miért érdemelne különleges elbánást?
A SpaceX biztonsági és technikai oldalról nem igényel ilyet. Nekik csak az adminisztratív szívózással van bajuk.
Különben meg ha van, akik megérdemlik a külön elbánást, az a SpaceX. Jelenleg ők viszik a hátukon az amerikai űrprogramot. Mi van még? ULA? Boeing? Blue Origin?
És itt most egy olyan geopolitikai helyzetről beszélünk, amikor proxy háborút vív Amerika az oroszokkal, a Közel-Kelet forrong, és a Kína-Tajvan meccs is élesedik.
És létfontosságú az amerikaiaknak, hogy időben vissza tudjanak menni a Holdra - főleg a kínaiak előtt.
A SpaceX mivel rendelkezik?
Ott a Starlink, aminek egyik legfontosabb előfizetője a Pentagon.
Rendelkeznek egy kipróbált, skálázható hordozórakéta rendszerrel (az emberes űrhajóról már nem is beszélek), amivel havonta több indításra is képes. Most fejleszti ennek a hatványozottan hatékonyabb továbbfejlesztését. Miért fontos ez?
Ha elszabadul a kakivihar, akkor az első dolga lesz Igornak és Linnek, hogy a fent lévő NATO műholdakat levadásszák. A műholdak fogyóeszközökké válnak.
Az űrben is ki fog alakulni egy anyagháború. Aki meg akarja tartani a technológiai fölényét, annak piszok gyorsan (és gyakran) kell tudnia hasznos terhet LEO-ra juttatni.
Ki az aki ontani tudja magából a komm. műholdakat?
Ismerjük, hogy mi az ellenszere a lopakodó technológiának? Vagy hogy egyáltalán a lopakodó technológia rendelkezik IRÁNYOKKAL! Honnan a legkönnyebb egy kínai vagy orosz csökkentett észlelhetőségű gépet érzékelni? Tudjuk, hogy mi az a passzív radar? Milyen frekvencia tartományokban is dolgoznak a Starlink műholdjai?
Segítek. A Pentagon kezében van jelenleg is egy mostanra szinte az egész világra kiterjedő passzív radar adó hálózat. Kisebb átalakítással (nyilván a Starlink Gen2/3 esetén már erre is figyeltek ) megoldható lenne egy decentralizált (failsafe, rugged) űrbe telepített passzív radar hálózat.
Ugye nem kell linkelnem az aggódó orosz és kínai kormányzati nyilatkozatokat a Starlink kapcsán! És nem, nem csak az a baj, hogy ennek segítségével meg lehet kerülni a Great Firewall-t....
Különben meg jelenleg ők képesek csak azt a mennyiségű trágyát visszalapátolni a lóba, ami a Boeing, a ULA és társai miatt szerteszóródott az amerikai űrprogram renoméja kapcsán.
Szóval tessék csak a SpaceX-et mindennél fontosabbként kezelni! (Igen, még az FAA mérnökeinek 80%-ánál is nagyobb mértékben támogatni) A Starship program - véresen komolyan - az USA talán legfontosabb nemzetbiztonsági programja!
Ha kell, meg kell duplázni az FAA mérnökeinek a számát! De legalább is, nem kellene teljesen átlátszó hazugságokra hivatkozva hátráltatni a fejlesztés ütemét.
Nyilván hatalmas károkat okoz az élővilágban a visszatérő Booster hangrobbanása.....tekintve, hogy az indítással - és az azzal járó irgalmatlan hangszennyezéssel - az FAA-nak már semmi baja nincs. A parti élővilág a 33 Raptorra indítására szokott ASMR szeánszot tolni.
Nyilván!
@@spacejunkieH Szerintem ezt nem tudjuk reálisan megítélni. Viszont azt gondolom hogy Musk mostani politikai szereplése...az nem nagyon segített...
Köszönjük Eszti a szuper összefoglalót. Élmény volt téged hallgatni, mint mindig! 😊. A srácoknak is jó munkát kívánok, csak így tovább. Nagyon jó a csatorna!😊
Köszönjük szépen, örülünk, hogy tetszik, amit csinálunk! 😊 - Dávid
Szia Eszti! Nagyon köszönjük ezt a videót (is), ismét informatív volt! Minden jót kívánok Neked a továbbiakban és bízok benne sok tartalmat fogunk még Tőled kapni tudásunk bővítésére!
Sziasztok Szabi és Dávid! Sajnos(!) ez a világ még mindig primitív is tud lenni, kitartást a szelektáláshoz! (Némán, bátran tenni talán célravezetőbb, mint hangosan bosszankodni [egyéni meglátás].)
Hajrá Team Space! Hajrá Spacejunkie!
Köszönjük a bíztató szavakat és valóban igazad lehet. Ez már a mi hülyeségünk, hogy ezen a csatornán szeretnénk értéket is közvetíteni a nézők felé. Mint azt sokan tudjátok, én több, mint 15 évet éltem külföldön (leginkább Angliában). Persze ott is vannak korlátolt emberek, de a társadalmi felfogás, az értékrend egy hangyabokányit fejlettebb. Hogy egy csinos hölgy még okos is nem kelt ekkora feltünést. Nem készteti a férfi nézőket arra, hogy az első leendő alkalommal felhívják arra a figyelmet, hogy a mikrofon nagyon hasonlít egy olyan tárgyra, ami úristen de vicces.... kicsit dedós szintnek érzem. Ez nekünk új, pedig ez már a nagyon sokadik adásunk Esztivel, de ennyire mélyre még soha nem süllyedt a komment szekció. De gondolom minden elsőségnek megvan az ideje, ennek most jött el.. 😊 Szabi
@@spacejunkieH A KFT is megírta, ha szépek és okosak, nem állnak szóba velem. Csoda hogy bezsongok? 😀
Mindig elámit, hogy ilyen szép és okos vagy. Ez ritka kombináció. Köszönöm a videót, és ne hagyd, hogy a negatív kommentek zavarjanak, folytasd csak igy tovább :)
💚🧡Köszönöm végighallgattam és megértettem... "csak hang" üzemmódban mert csak úgy tudtam rá figyelni.💛💚
Elég érdekes az a mikrofon formája, színe... és Eszter is így kifestve újdonság volt az eddigi szereplése alapján.
A videó tartalma viszont nagyon jó, érdemes csak hallgatni.
Szuper videó lett ez is Eszti. Remélem lesz még. Hajrá hajrá ;)
Jó sok információt kaptam, nagyon köszönöm.
Eszti köszönjük szépen!🌹Az FAA dolgait, esetleges hibáit, repülés terén ismerem, sok ember, esetleg néha van aki hibázik.
Itt akkor a SpaceX is ludas, ha a formanyomtatványokat nem úgy és olyan formátumban nyújtja be mint kéne. + Esetleg gyorsabb eljárást, kiváltságos bánásmódot szeretne. Erre a SpaceX-nek egy felsőbb szervet kellene megkérnie. Ha a felsőbb szerv a politikusok, az régen rossz, beleszólnak olyanba is amihez nem értenek. Esetleg lobbi, vagy politikai érdek felé viszik el a dolgokat. A kérdésem az lenne, hogy ugye van még az NTSB ami személyszállító, és szállító eszközök baleseteit vizsgálja. Az űrhajó is szállít(hat) személyeket így ez a terület is kapcsolódik hozzájuk esetleg az FAA keresztül, a két szervezet összedolgozik?
----------
Nem témába vágó, de mégis, az elektromos repülős cégnél is dolgozol még. Ha igen, engem minden érdekel ami önerőből intelligensen repül. Erről is szeretnénk tudni. ha még ott dolgozol vagy hasonló területen. A kommentekre reagálva, emberi gyarlóság abban a bizonyos témában, de igazán szerintem éhes disznó (Esztivel) makkal álmodik.
Köszönjük ezt az informatív videót Eszti!
Köszönjük a kulturált kommentet és a dicséretet Eszti nevében is! 😊 - Dávid
Köszi a kimerìtő ès èrdekfeszìtő vèlemènyed! Mèg több ilyen videót. Hajrà Eszti, hajrà Spacejunkie!
Köszönjük szépen, informatív volt! :)
Igazi barbi geek. Nagyon jó videó. Jöhet mégtöbb Eszti.
Viszont ne más valaki elvárásának keljen már megfelelnie. Ne más akarja megmondani, hogy neki milyen mikrofon tetszik. Ha e miatt nem tetszik a videó, akkor nem Esztivel van a baj.
Köszönjük, csak egyetérteni tudunk ezzel, ha valakinek érthetetlen mód csak a külsőségek jönnek át a videóból, akkor bizony a hiba nem a készülékben van, hanem a nézőben. 2024-ben azt hittem érettebb a magyar társadalom. Tévedtünk... Szabi
A pontos szabályozásnak régi, bejáratott dolgok esetében értelme és pontos menete is van, viszont új dolgoknál megöli az innovációt. Képzeljük el, hogyan vizsgázik le egy autó, amikor a szabály szerint 21 wattosnak kell lennie a féklámpáinak, miközben 1 wattos LED-eket tesznek a helyükre.. Kap 20 wattnyi söntöt, mert szabál' az szabál'? :)
Ilyenkor kell a reform, hogy fényerőt, iránykarakterisztikát, pontos színt (spektrumot) írjon elő a hatóság erre. Arra jó, hogy BoyRacer Józsika ne rakjon be oda egy 100 wattos kék színű refit, mert az olyan vagesz, de ha értelmes társaság alkotna valami újat, akkor mattot kap.
Rakéták esetén is lehet egy csomó bürokratikus marhaság még visszamaradva az 50-es évekből, ami ellen küzdeni kell. Mint repülőgépeknél sokáig csak 4 hajtóműves géppel volt szabad óceán felett repülni. Hiába lettek egyre jobbak, megbízhatóbbak a hajtóművek, akkor is ragaszkodtak hozzá (ha jól rémlik valamelyik társaság nyomására).
Igazad van, viszont a példádat követve az autógyártó cégek nem a közösségi platformokon kezdtek el panaszkodni a világnak erről. És itt van a kutya elhantolva valószínűleg. Amit Eszti is említ, hogy talán most kezdte el az érdemi lépéseket megtenni a cég és lobbizni a kormányzóknál, a politikusoknál, kongresszusnál. Nekik áll hatalmukban megváltoztatni a szabályozást, ők tudják a jelenkorhoz igazíttatni a mindenkori szabályokat. Ha hibáznak az FAA-nél, panaszt kell tenni vagy be kell perelni őket. Az X-en meg a saját weboldalra kitett update a nagyközönségnek szól sajnos. És ezt nem szoktuk meg a SpaceX-től, ezt a Blue Origin szeretni csinálni, a SpaceX-től nem ezt várnánk. De hátha lassan tovább lendül majd a dolog, megkapják a Flight 5 engedélyt úgy, ahogy szeretnék és akkor majd mehet minden tovább. Nem is fogunk erre emlékezni.
Aki már egy ideje követi az eseményeket, az emlékezhet az SN11 esetére. Az FAA-től nem kaptak engedély, úgy indították az SN11-et. Aztán felrobbant, a természetvédelmi területen szétszóródtak a részei és az akkor még meglehetősen elővigyázatlan SpaceX dolgozók a természetvédelmi betrappoltak csak úgy, kárt okozva azzal. Ott is ment az acsarkodás az FAA-vel, ugyanez a hiszti ment a közösségi médiában, csak kisebb mértékű volt. Végül nem sokkal később ment tovább az élet és szinte mindenki elfelejtette, mi is történt. Ha túl leszünk ezen a történeten is, pontosan ugyanez történik majd. Szabi
@SpacejunkieŰrutazás > Hogy miről maradtam le tegnap!! Most pótlom,
Q>
'FAA' ~ kb. egységes "légifelügyelet" (az értelme, nem a szavak fordítása!) ? kérdezem
, maradok véleményemnél, Musk másképp oldja majd meg, ha így nem megy (véleményem szerint). Nem írom le, mertvaki kitörlésre ítéli)
btw:
Mérnöki szakma rendszerint igen apró... de jelenleg csak ráhagyásokkal, s ráfordítható erőforrással ( & pontossággal) képes dolgozni. képes dolgoztatni.
Ezt a chatbotomtól szedem le, 2 körülírással US-ból! >
Szervusz! Az FAA tényleg nemcsak a polgári légi közlekedést felügyeli, hanem az Egyesült Államokban végrehajtott kereskedelmi űrrepülési műveleteket is szabályozza és felügyeli. Az FAA-nak van egy külön szervezeti egysége, az
Office of Commercial Space Transportation (AST), amely a kereskedelmi rakétaindításokat és űrrepüléseket engedélyezi. Ide tartoznak a kereskedelmi rakéták indításai, mint például a
SpaceX vagy a
Blue Origin által végrehajtott missziók.
Az elnökválasztás előtt nem indulhat, csak indok kell, azt meg bármikor lehet találni.
Kedves Eszter. Nem szeretném ha kioktatásnak vennéd a posztomat, az viszont szerintem nem igaz, amit te ebben a videóban vagy tízszer elmondtál, és amit Szabi és Dávid is már vagy negyvenszer elismételt a csatornájukon. Azt állítjátok, hogy legjobb esetben is "bölcsészek" hozzák azokat a szabályokat, amiket az FAA-nek alkalmaznia kell a Spacexre és a többi hozzá hasonló szervezeteknek. Én nem ismerem az idevonatkozó szabályozást, de azt nehezen tudom elképzelni, hogy bármilyen szakmai felügyelő szerv, érdemi hatást tudna gyakorolni a felügyelete alá tartozó szakterület működésére, úgy, hogy a szabályozás szakmai részleteinek a kidolgozásában nem vesz részt. Nyilván nem azt állítom, hogy egyedül ők hozzák meg a szabályokat, de nyilván a saját hatáskörükben mekik van a legnagyobb rálátásuk a területre és Ők tehetik és gondolom teszik is a legtöbb javaslatot, a normákra, a vizsgálandó kérdésekre, az eljárási rendekre, tömören a szabályokra. És ami a jelenlegi helyzetben, szerintem, a legfontosabb, a felügyeletük alá tartozó terület változásait és a saját szervezetük hiányosságait nekik kell legjobban ismerni és javaslatot tenni a felettes szervezeteik felé, hogy megfelelően elláthassák az adófizetők által rájuk ruházott feladatokat. Legyünk őszinték, az FAA az elmúlt harminc évben, mint a repülésbiztonság, mint a felügyeletük alá tartozó többi területen igen komoly hibákat követett el és ezt minden alkalommal igen komoly szervezeti átalakításokkal volt kénytelen orvosolni. A többség szerint, a legnagyobb hibájukon, viszont minden alkalommal csak rontottak. A legnagyobb hibájuk az, hogy mindig az események után kullognak és egyre jobban lemaradnak, mert minden szervezeti átalakítással növelték, legfőképpen a hatáskörüket (feladataikat), a bürokráciájukat, a szervezeti bonyolultságukat. Ráadásul ezt úgy tették, hogy a politikusok igényeinek megfelelően a költségvetésüket és ezzel arányosan a működési hatékonyságukat, messze a feladataikat figyelembevéve, alulméretezették. Ezért Én úgy gondolom, hogy kimondottan hamis az az állítás, hogy nem az FAA hozza azokat a szabályokat, amiket számon kér a Spacexen, vagy a többi szereplőn, akik a felügyeletük alatt tevékenykednek. Az, hogy az általuk kidolgozott és a törvényhozásnak javasólt szabályozáson a végső aláírás a kongresszus, vagy az alsóház pecsétje szentesíti, nem mentesíti Őket a felelősség alól. Ha nem értenek egyet a szabályozással, tehetnek, tenniük kellene, javaslatot a változtatásra, vagy nyomást gyakorolhatnak, akár úgy is, hogy végső esetben megtagadják a végrehajtást esetleg lemondanak.
Érdekes és a látókört tágító volt, Eszti, amit elmondtál. Tényleg érdemes végiggondolni, hogy évente százezernyi engedélyt kell kiadnia a hivatalnak, amelyből a SpaceX persze nem a lényegtelenek közé tartozik, de azért nem is az egyetlen, akivel foglalkozni kell. Mégis, van az embernek egy olyan érzése, hogy az FAA egy kicsit csuklóztatja a SpaceX-et, te magad is azzal kezdted, hogy súrlódás van köztük. Én biztosan nem vagyok ahhoz szokva az elmúlt ötven év megfigyelései alapján, hogy egy nagy ország nagy fontosságú űrprogramját egy hivatal engedélykérési procedúrái tartsanak fel. Sosem hallottunk olyanról, hogy a NASA ezt vagy azt kénytelen későbbre halasztani, mert a hivatal nem ér rá, és egyébként is, tessék sorba állni. Az, hogy a SpaceX magánvállalat, valamiért most nagyobb gond lett, mint amikor a NASA központi irányításával dolgoztak más magánvállalatok. Biztos, hogy akkoriban is ellenőrizték a terveket mindenféle szempontból, valószínűleg hivatalos engedélyezési utakból is volt számos, csak nem keltette bennünk azt az érzést, hogy az űrsikló újabb útját egy hivatal lassítja, amely a Hatalmat akarja megtestesíteni. Mindenesetre van ezen még mit töprengeni.
Jelzem, hogy észleltem, hogy a körömlakkod színe harmonizál a csudálatos mikrofon színével. :-]
Köszi Eszti!
Köszönjük szépen ezt az igazàn informativ vidit szerintem kiràly volt az a mikrofon és abszolút meg lehetett érteni a mondanivaloját!! Hajrà Spacejunkie 🚀🚀
"fascinating" - mondja a bennünk lakozó Mr. Spock.
De tényleg! Egy ennyire száraz, szakmai kérdést mindkét szereplő szempontjából körüljárni, "hétköznapi" szinten is közérthetően, úgy, hogy közben friss, eleven, frappáns és rövid, és nem triggerel továbbkattintásra!
Várom a további hasonlókat!
(a mikrofon tényleg kicsit elvonja a figyelmet.. de csak az elején, amíg el nem kezdünk a lényegre figyelni, és az pedig a tartalom)
Nagyon jó hogy több szempontból is meg van közelítve a téma. Főleg hogy szakértői szempontokat is be vontok.
Amúgy meg aki csak a mikrofonig lát el az így járt 😅
Legalább tolják a komment szekciót is.
Ne feledjétek a "rossz" reklám is reklám 😂😂
Hajrá Spacejunkie 🚀🚀
Köszönjük ismét, nagyon érdekes volt. Ez az oboa-gombos 3D nyomtatott mikrofon is egyenesen szenzációs.. :)
Szia Space Eszti! Köszi a videót! 🙂
Eszti tök jó meg minden és az egyéb kommentek teljesen érdektelenek...DE azért azt kell mondanom hogy ebből azért most nem tudtam meg semmi újat...ha ugyanazt halljuk mint eddig mindenkitől akkor kezdenek el az emberek az előadás módjával foglalkozni... mert már csak ilyenek vagyunk... :-)
Az emberek, akik nem a videó tartalmával foglalkoznak, azok nem azért teszik Janó, mert Eszti sok dologban egyetért a mi álláspontunkkal, azzal az állásponttal, amit mi is szinte mindenhonnan visszahallunk. Az angolban van egy mondás (lefordítva kicsit hülyén hangzik, remélem pontos a fordítás) - ha úgy néz ki, mint egy kacsa, ha úgy sétál, mint egy kacsa, ha úgy gágog, mint egy kacsa, akkor az bizony egy kacsa. Nem véletlenül beszél erről mindenki, nem azért, mert hirtelen nem szeretjük, amit a SpaceX csinál, amit képviselnek. De eddig állandóan a tesztelés volt a fegyvertényük, ebben nagyon jók, iteratív módon fejleszteni. Most pedig pontosan az ellenkezőjét teszik, ugyanis ahelyett, hogy tovább tanulnának, tapasztalnának, értékes repülési infót gyűjtenének a Starshipről, aka megismételnék a Flight 4-et, inkább ülnek a kezükön és a hatóságra mutogatnak. Ha nem lenne egyáltalán repülés engedélyük, akkor szerintem mindenkinek, aki picit most az FAA oldalára áll más lenne a véleménye. De ilyen körülmények között nekem BO áthallásom van. Ha nem úgy történnek az események, ahogy én szeretném, akkor hisztizek. Butaság ez és reméljük amellett, hogy a megfelelő szerveknél, embereknél (kongresszus tagjai) kampányolnak végre, visszatérnek a teszteléshez is.
Tudom sokan mondják, hogy a SpaceX azért SpaceX, mert mindig emeli a tétet blablabla, szuper dolog. De most nem ez a helyzet 😊 Szabi
@@spacejunkieH Köszi Szabi...nagyon jó a fordítás!!!!
Én úgy érzem hogy igazán nem tudunk nagyon semmit.
Egy titkos színielőadás kulisszái mögé a függönyréseken keresztül kukucskálunk be és kapunk el töredékes információkat. Senkinek sem érdeke mindent nyilvánosságra hozni...
Lehet az FAA-nek tényleg ennyi ideig tart ellenőrizni és ez így normális lehet hogy már nincs értelme újabb elkapás nélküli tesztnek, ők tudják mi baromira nem, aki tudja az meg nem mondhatja el mert company policy...csak drukkolhatunk hogy jól okosan csinálják és közben egy kicsit mi is elkaphassunk a show-ból (pláne ti akik ebből éltek), minden nem lesz az orrunkra kötve.
Némely dolgot sejthetünk pl. hogy nem lesz néhány év múlva mars misszió és a magam részéről örüülök ha még egyáltalán megérem, de persze ezek is csak sejtések... Köszi jano
Szuper videó! Köszi, Eszti! :)
Miért bántják itt Esztit? Köszönöm helyett?! Nekem tetszett, érthetően értelmezi és adja elő. (Csak nem tanárnak készül?).
Mert ez az új divat sajnos... Teljesen érthetetlen számunkra is. Szabi
Végső konklúzió: A megoldás az a Kormányzati Hatékonyságért Felelős Hivatal (DOGE) Elon vezetésével. Több mérnök aki végzi a felülvizsgálatokat, új felülvizsgálati metódusok és persze újfajta törvények!
Az alap elgondolással egyetértek Adrián, viszont Musk egy lapra tett fel mindent és ahhoz hogy ez összejöjjön, jelen állás szerint egy Trump kormányzat szükséges. A gond akkor lesz, ha nem ő nyer... A politika pedig nem felejt. Nagy hibának tartom, hogy belépet a pártpolitikába. Eddig nagyon jól ellavírozott a két nagy párt között, kicsit mindegyikkel volt, de leginkább egyikkel sem. Ez lehetne a felelős álláspont, mert így nincs se kedvezményezett, de revans helyzetben. Remélem nem lesz igazam. De én kifejezetten nem nézem jó szemmel, ami történik, ez nekem túl nagy rizikó vállalás. A SpaceX projekt sokkal fontosabb annál, hogy orosz rulettet játsszon vele. Szabi
@@spacejunkieH Teljesen igaz, csak úgymond ahhoz hogy egy kormányban részt tudjon venni és végre tudja hajtani az elgondolásait valahova be kell állni, de valóban óriási rizikó. Ha viszont Elon pszichológiáját nézzük ha nincs kockázatos helyzet akkor ő mindig teremt magának.
@@adrianviplak Láthatóan nem mindenkiben van ennyi bátorság és határozottság, hogy kiálljon a céljai, elvei mellett és ennek hangot is merjen adni.
Ahogy látjuk, itt is inkább a megalkuvást, fejhajtást erőltetik... szomorú.
@@adrianviplak a legegyszerubb az volna, ha megszuntetnenk a megszemelyesitett foldkupacokat, es elkezdenenk foderalizalni a vilagot.
Imádlak Benneteket, de annak a mikrofonnak a mérete, alakja, színe, állása félrevezető. Pl. feketében nem zavarna.
Tudom én vagyok a 623. kommentelő, aki ezen csámcsog, de abszolút jó szándékkal teszem.
És még sok-sok Eszti-videót szeretnék még látni, ahogy az eddigieket is érdeklődve figyeltem.
637. kommentelő, csak hogy egészen pontos legyek. Egy ideális világban fel sem tűnne senkinek, ha előttem lenne szintén fel men tűnne senkinek. Sajnos ez csak azt mutatja számomra, hogy itthon még mindig nagyon kevés hölgy van képernyőn és aki ott is van, folyamatok szexista kommenteket kap.Pláne ha még urambocsá olyan csinos, mint az Eszti! Van még hova fejlődni a társadalmunknak, nem kérdéses... Szabi
@@spacejunkieH Kezdő projmanként megtapasztalhattam, hogy szakadt nadrágban, kockás ingben senki nem figyel rám, de öltöny nyakkendőben működik. A társadalom olyan amilyen, egyszerűbb alkalmazkodni...
Esztit szeretjük, és csak biztatni tudom, hogy az első osztályú tartalomhoz megtalálja a formát, ami mindenkinek jó.
Kinézem belőle, hogy a kommentekböl leveszi a lényeget, és nem sértődik meg. Azt is hidd el, hogy ilyen kommentet is nehéz megirni.
Csak ma botlottam ebbe a videoba . Bennem is van egy ilyen vivodas féle pedig nagy spacex fan vagyok tenyleg ,de a szabalyok arra valok hogy hogy mindenki betartsa őket .
Nyilvan lassitjak is az eletet, de mi lenne nélkülük ?
Mas :
Eszti nem hadar , hanem tiszteletben tartja az időmet , es hat perc alatt elmondja amit mas negyed óra alatt dadogna el , szòval reszemről köszönöm.
Az ember azt gondolna hogy azok fogyasztanak ilyen tartalmat akik kepben vannak valamennyire .
Ha nem akkor nyilvan riasztó ez a sok fura szo es a mozaikszavak főleg ami nehezebb lenne ,de itt ki is voltak moddva es meg feliratozva is , ami nagyon felhasznàlobarat dolog volt , tok jó szerintem .
Köszi kedves Eszti, sajnálom a SpaceX-et, és ne tököljön sokáig FAA, hajrá SpaceX, hajrá Spacejunkie
Köszönjük az a videót, számomra nagyon informatív volt, egy újabb megközelítését ismertem meg a témának. Lehet velem van a baj de nekem fel sem tűnt a mikrofon amíg nem kezdtem kommenteket olvasni 😅 Mondjuk inkább a tartalomra figyeltem. 😉
Szia Eszti! Köszi az informatív videót. Sajnos az innováció és a biztonsági szabályozás közötti egyensúlyozás nem mindig egyszerű, de elengedhetetlen a biztonságos és fenntartható űrkutatás és űrrepülés jövője szempontjából.
köszönöm igazán informatív beszámoló volt 👌
Örülünk, hogy tetszett! 🙂 - Dávid
Szuper magyarázat a "Slusszkulcs"-csal...
Szuper. Köszönöm szépen. Lehetnél a live streamekben szakmai tudásod és az ahogy előadsz lenyűgöző. Tiszta érthető nagy információ tartamú. Köszönöm szépen. 🎉
Eszti sokadik alkalommal látható nálunk, ebben a lejátszási listában találod az összes vele készült adásunkat ➡️ ruclips.net/p/PLNT4Tyrr-qQEBdrtOnam4ssLi7yz2tact&si=HvHKakyjU5vsMH-f
Szabi
Csak engem lazít el Eszti mondat végi rekettes hanglejtése? Annyira jó hallgatni. :-)
"Legbiztonságosabb formában menjen tönkre." :D
😊
A spacex -nek lenne legegyszerűbb a változásokat dokumentálnia, nem érthető vagy inkább értelmezhető ennek elmaradása a részükről. Van egy sejtésem, hogy Musk manipulálni akar valamit vagy valakit ezzel.
Úgy érzem kicsit tul sokat van mosdatva általatok a FAA mostanában. Meg kéne nézni a másik oldalt is komolyabban és nem csak 1 perceben. Srácok a ti videoitok is hasonló arányú volt. Azt könnyű mondani, hogy a változást nem igy kell elérni, hanem a kongresszusnál, stb. Ez amúgy igaz lenne, de borzasztó sok időt vesz igénybe, ha meg egyesek gáncsolják akkor mégtöbbet. Ennyi idő egyszerűen nincs. Egyszerüen túl lett már szabályozva minden, mindenféle szervezetnek van már mindenbe beleszólása ez így nem jó. Nemrég olvastam egy értekezést, hogy a Hoover gát manapság soem épülhetne meg, évtizedekig menne a környezeti hatástanulmány, és a vége az lenne hogy nem építhető meg. Valószínüleg amúgy ez pont igaz a Kenndy Space Centerre is...
Nem véletlen a trend, hidd el senki sem fizet ezért nekünk. De egyszerűen a SpaceX viselkedése minimum kifogásolható az elmúlt hetekben. Ez nem azt jelenti, hogy az FAA működésével minden rendben. De amilyen nyavalygást levágott a SpaceX úgy, hogy akármikor indíthatnának, nos annak fényében minimum kifogásolható. Akármennyire innovatív a SpaceX, ne ők diktálják már a szabályokat. Nem nehéz látni, hová vezetne, ha egy kis közösségi média siránkozás után szinte csettintésre azonnal a SpaceX igényeinek megfelelően alakítanák a szabályokat. Ez is egy módja, hogy elkerüljék a SpaceX teljes dominanciáját az iparágban, ezzel pedig ismét teljesen kitett legyen a NASA. Ugyanis több lábon kell álljon az amerikai űripar pontosan azért, ha bármi történik a SpaceX-el, akkor nem dőljön be minden.
Igen lobbizzanak csak a megfelelő szerveknél, érjék el, amit szeretnének, de közben nyugodtan tesztelhetnének tovább. Egy megerősítő tesztrepülés az elkapási kísérlet előtt nem hiszem a világ végét jelentené a SpaceX számára, de a cég úgy viselkedik, mintha teljesen le lennének tiltva a tesztelésről. Ami nem igaz.
Mondom ezt úgy, hogy imádjuk a SpaceX-et, mindent amit eddig elértek, már így is történelmet írtak és a világ vezető űrnagyhatalma. Ami egy Kft-től nem is rossz. De az éremnek mindig is két oldala volt, eze esetben pedig nem érezzük, hogy egyértelműen nekik lenne igazuk. Próbálunk objektívek maradni, amikor úgy éreztük az FAA 'fején' van a vaj, akkor őket blamáltuk a videóinkban. De ez most nem így van és az, hogy Eszti is hasonlóan látja mérnöki szemmel a dolgot, valahol megnyugvást hoz. Szabi
Köszi szépen a videót!
Azt nem értem ezeket miért nem vizsgálták akkor, mikor engedélyt adtak arra, hogy ott egy rakéta bázis épüljön. Engedik felépíteni majd azt mondják, hogy indítani lehet, de elkapni nem. Miért nem volt elsődleges hatásvizsgálat tudták amikor a bázis épült,hogy mire fogják használni.
A Starbase eredetileg Falcon-9 és Falcon Heavy indítások céljából jött létre, de később módosította a SpaceX az akkor még BFR, ma már Starshipként ismert rakéta fejlesztésének szánt helyszínévé. És ez volt 10 éve! Attól még, hogy engedélyezik az akkor még pár sátorból álló telep létrejötte még egyáltalán nem jelentette azt, hogy egy szép nap abban a helyzetben találja magát a SpaceX és az FAA, amiben ma van. Egyszerűen ezt senki sem láthatta előre. Ezért teljesen értelmetlen olyan kérdést feltenni, hogy 'hogyan engedhették a Stabase létrejöttét'. Nem tudták, mi készül itt és legfőképp hogy mi fog létrejönni végül.
Erre még rájön az a tény, hogy nincs túl sok helyszín az Egyesült Állomok partvidékén, ahol ehhez hasonló helyszínt létre lehet hozni. egyrészt a nagy kiterjedésű természetvédelmi területek miatt, másrész a nagyvárosok miatt, továbbá nem repülhetnek rakéták szárazföld fölött, ez alap kitétel! Így nem volt túl sok lehetősége a cégnek, így muszáj volt itt felhúzni a Starbase telepet és vállalni a rizikót. A létező Kennedy és Vandenberg űrkikötők alkalmasak lehetnek a már kifejlesztett Starship indításokra, de a fejlesztés jelenlegi fázisában csak innen indulhatnak. Nagyon komplex probléma és a SpaceX-nek a jelenlegi helyszínen kell megtalálnia a megoldást, egyrészt mert nem pakolhatnak csakúgy össze, óriási mértékű befektetést hajtottak itt végre. Másrészt nincs is hová költözniük... Szabi
@@spacejunkieH Azt, hogy ezt senki nem láthatta előre nem nagyon hiszem. Amikor elkezdték fejleszteni a Starshipet gondolom azért tudták hova tartanak és mi a cél. És akkor mi a megoldás erre a helyzetre, inkább megvédjük a természetet, és hatráltajuk a nemzeti erőfeszítést, a Holdra jutást, a SpaceX-nek meg nem tetszik akkor keressen másik helyet.
Nagyon eltolódtak az értékek és az értékrendek értem, hogy az egy környezetvédelmi terület, de pont az a pár négyzetkilométer annyira fontos. Rakéta indítás sose fog környeztszennyezés, hangrobbamás nélkül megvalósulni.
@@holipal Kínában nem számít a környezetvédelem, itt igen. Tudom nagyon egyszerű ezen mérgelődni, hogy a nemzeti érdek miértnem írja felül a környezetvédelmet, de van egy egészséges egyensúly, talán nem gond, ha erre is próbálnak figyelni. És ez a hercehurca nem csak a környezetvédelemről szól, mielőtt félre értenéd és a zöldekre teljesen kiakadnál. Ez a biztonságról is szól. Ha valami félre megy, azért valaki(k) felelősek. Ha a te bőrödre menne a dolog, lehet nem vennéd ennyire könnyen a dolgot, lehet más szempontok alapján is megvizsgálnád a kérelmet.
És nem, nem tudták, mikor és mennyire komoly lesz ez a jármű. Nagyon könnyű megszakérteni a dolgot, de a dolgok néha bonyolultabbak, mint elsőre tűnik. Mi is 'csak' 4 éve követjük az eseményeket és 4 éve csak körvonalazódott, merre tart a dolog. Persze utólag mindenki nagyon okos, de ez pár éve nem volt ennyire egyértelmű, hogy a SpaceX tényleg képes megvalósítani a terveket. Ez a világ legmindenebb rakétája, talán nem baj, ha picit óvatosabban állnak hozzá a szervek.
Szeretnénk, ha minél hamarabb repülne a Starship, de nem mindenáron. Szabi
@@spacejunkieH Lehet, hogy a kínaiakat nem érdekli a környezetvédelem, a céljaik viszont annál inkább, rakétát, űrruhát, leszállóegységet fejlesztenek és tuti nincs egy hivatal ami ezt hátráltatja. A tudománynak, haladásnak mindig is voltak kárvallottai, esetenként áldozatai is, persze ezt nem kívánja senki, kockaztatás nélkül nincs nyereség sem. Még jó, hogy a repülés kezdetén nem volt légügyi hivatal, mert talán még mindig nem tudnánk mi az a repülőgép 😉
Akit zavar, az hallgassa csak hanggal. Ennyi
Szuper videó mint mindig :)
Az FAA a Boeing-gel jól megégette magát. Most nyilván jobban figyelnek.
Egyébként mi lehet a legrosszabb ami történhet a flight5-nél, ami a F4-nél nem merült fel? Lehet nagyobb baj mint hogy inditáskor azonnal felrobban az egész? Az ennyire részletes engedélyt nem értem. Teszt példány mind1ik rakéta, egy teszt bázisról indítva. Ha faa azt mondja valamiert hogy nincs elkapás akkor az egész megy a levesbe és meg se tudnák mutatni, hogy márpedig jó koncepció? Én a "véglegesnek" mondott konstrukciót vizsgálnám tüzetesen és közben ajánlásokat fogalmaznék meg aminek meg kell majd felelni.
Egyszerű, elveszítik a booster fölötti uralmat annyira, hogy a tartályparkot találja telibe és akkor egy hatalmasan nagy kabumm következik. Ez talán a legrosszabb forgatókönyv, ami megtörténhet. Persze az indítóállást és a szerviztornyot kis megrongálhatja, megsemmisítheti és akkor pár hónapra tuti meghiúsulnak az indítástok. De a lényeg akkor is az, hogy a Flight 5 repülési profilja eltér a Flight 4-től. Ha meg szeretnék ismételni a Flight 4 repülési profilját, az valszeg gond nélkül mehetne a korábbi megállapodás alapján. De a szabály eddigi is világos volt, ha többet, más akarnak, akkor újból engedélyeztetni kell a folyamatot. Most nem az a kérdés, hogy megfelelő-e a szabályozás, azt egyik napról a másikra valszeg nem fog megváltozni. Ha pedig így van, akkor két lehetőség van. Lenyomnak egy újabb Flight 4 tesztet Flight 5 néven vagy kivárják az engedélyeket és akkor (amikor megjön) megpróbálkoznak az elkapással. Saját magukat szorítják ezzel sarokba szerintem, ahelyett hogy azt csinálnák, amihez értenek - a tesztelés, a tesztrepülés! De ez a mi véleményünk és bárki szabadon nem érthet vele egyet 😊 Szabi
Szabad országban egy szabad ember azt ír amit szabad. Erre tökéletes példa az erre a videóra érkező visszajelzések.
Köszi a videót Eszti! Jól adsz elő, és nagyon informatív a videó, csak így tovább! 😉
Köszönjük Eszti😊
Nem kifejezetten csak az FAA vs. SpaceX esetre értem, de erre is vonatkoztatom. Meglátásom szerint ennek a jelen világunknak a legtöbb dolga TÚL VAN SZABÁLYOZVA! Hogy ez jó vagy rossz dolog, azon végeérhetetlenül lehetne vitatkozni, de nem ez az érdekes. Az érdekes az, hogy úgy alakul a világunk, hogy akik felelősek valamiért, azzal tudják a legjobban "védeni a s*ggüket", hogy mindent igyekeznek leszabályozni. Mivel azonban nem lehet(!) MINDENT(!) leszabályozni, ezért mikor valami rendhagyó, nem kivánatos, rossz dolog történik, akkor mindenki a valamiért felelős felé fordul összevont szemöldökkel és azt kérdezik, DE MIÉRT TÖRTÉNHETETT MEG MINDEZ??? A valamiért felelős erre azt válaszolja, hogy mert nem tartották be a szabályokat, vagy azt válaszolja, hogy mert ez a dolog még nem volt leszabályozva, és akkor azt is leszabályozzák. És a szabályok csak szaporodnak vég nélkül, míg végtére már ember sincs aki képes az összeset átlátni. Persze ez nem megengedhető, így egyre több valamiért felelős ember kell, akik persze még több szabályt fognak alkotni. A SpaceX problémája az, hogy az Ő fejlesztési modelljük nagyon nem illeszkedik ebbe a rendszerbe.
Köszönjük!
Nagyon köszönjük a szuper köszi támogatást Eszti nevében is!! 🙏 Szabi
0:31 . ..💐💐💐💐💐😁
Sajnos sokan képtelenek érzelmek nélkül - főként nem objektíven - véleményt alkotni, pedig valójában ezek a dolgok még közvetve sem érintik őket. Csupán a "rajongói" aggodalom, ami miatt leszólják a légügyi hatóságot. ÉS hajlamosak legyinteni, amikor a SpaceX szabályszegései kerülnek szóba. :O Pedig hosszútávon eléggé bizonyos, hogy a szabályok betartása nem haszontalan!
Köszi!
Eszti gyönyörű,❤ a mikrofon pedig polgárPukkasztó. 😆
Eszti nem csak okos de szép is,
a cukiság-faktor meg: 110% 😊 (mikrofonnal együtt)
Látjuk, pukkadnak is a polgárok itt a komment szekcióban rendesen... 😊 Szabi
Gondolkoztam, hogy hogyan fogalmazzam meg kb ezeket, de közelébe se értem ennek a frappánsságnak :)
Akinek a mikrofon formája probléma, nem szabadna űrkutatással kapcsolatos tartalmakat nézni.... Máshol keressetek kikapcsolódást!
Gyerekek mi a helyzet a rakétákkal?
Azoknak a formája, az nem probléma? 😁😁😁😁😁
Remélem arról nem Eszti tehet...!
Egyébként nagyon köszi az információkat, érdekes volt.
Mi volt a rakétai indítási szabályzat pontos száma? El szeretném olvasni, csak úgy kíváncsiságból. 3:24
Pornóeszti lol. Egy csatornának nem kéne szarrá válnia! Mert ez hulladék! Kovi már felvette a csajt a filmjébe! B+
Bocs, de ennek a mikrofonnak a színe és formája, mondjuk úgy nem a legjobb választás :D De látom másnak is szemet szúrt a dolog :D
A lényeget sikerült megfogni a videóból. 😁 Szabi
@@spacejunkieH Hát de na, egyből szemet szúr. :DD
@@mihalytamas2433 Mi, egy mikrofon?
@@spacejunkieH Mindegy , hagyjuk :D
@@spacejunkieH Igen, egy mikrofon.
Sokmindenben egyet ertek, de az hogy hany embere van az FAA nek, nem a space x feladata, azt nekik kellene felvenni, s biztositani ezekre a feladatokra, hisz csak egyre tobb munkalyuk lessz, ahogy a vilag fejlodik. Ahogy Elon mondana, ez itt szerintem a szuk keresztmetszet a folyamatban, s ezen kene dolgozniuk. Esetleg az ilyen nagyobb cegeknel, mint a Space x, vagy mas cegek, biztositaniuk kellene az FAA nek, aki csak ezzel a ceggel foglalkozik, nap mint nap ott van, igy az ilyen dolgokat folyton kovetve egybol tudja mondani, mi az ami jo, mi az ami nem, s segitseget nyujthatna, s megadhatna az engedelyt, mint peldaul a vamolasnal is a cegek tudnak kihelyezett vamosokkal rendelkezni, s helyben lebonyolitani a dolgokat, s gyorsan.
Szeretlek Eszti de az a májkrofon egy 18as karikát érdemelne! XD
Istenem, de miért??? 🤔 Szabi
@@spacejunkieH Szabi tényleg nem látod? Rajtatok kívűl úgylátszik mindenki :-D Amúgy a tartalom és Eszti kiváló, a mikrofon meg csak hab a tortán :-D (tbh. nekem is ez tűnt fel először, és ezután eléggé nehéz volt elvonatkoztatni)
Én csak annyit szeretnék kérni ,hogy nehogy lecserélje,miattunk,a hülye kommentek miatt!
@@Veernyul Szerinted nem értjük? Komolyan? 😄 A miért a nagyon egyszerű kommentelési stílusra vonatkozik főleg... A színtől elvonatkoztatva ha előttem lenne ilyen alakú miki, fogadok egy ilyen stílusú komment nem jönne. Szabi
Akik a mikrofon formájával foglalkoznak azok buzik lehetnek. Nekem, normális heteronak fel sem tűnt, engem Eszti szépsége foglalt le. Bevallom elsőre nem is tudtam figyelni mit mondott, majd második nézésre...
ja es persze egy elavult szabalyozasrol van szo, azt is erdemes lenne, sot kotelezo lenne ujragondolni elolrol, s ujraalkotni.
kiss
emmm...nagyon fura a mikrofon......
Tényleg ez az egyetlen dolog, amit ki kell emelni a videóban? - Dávid
@@spacejunkieHaz emberi kommunikációban a verbális közlés értéke átlagosan 20% a maradék 80% a testbeszéd és környezet..... Hmm
@@spacejunkieH rossz az aki rosszra gondol!
Nem rosszindulatból írok ide Dávid, ne érts félre...de...
azért ezt nem lehet nem észrevenni és nem lehet nem a piros elefántra gondolni bármiről is van szó a háttérben @@spacejunkieH
Erről a mikrofonról csak "jóra" lehet gondoni..@@utalomAlibbantakat
A mikrofon miatt kattintottam. Nem erre számítottam.
Óvodás szint... 😁 Szabi
@@spacejunkieH Nem. Clickbait.
@@jabuci Mi a clickbait?
Aki a youtube-on kattint egy videóra egy mikrofon színe miatt erotikus tartalmat remélve, az nem csak dedós, hanem nagyon el van tévedve. Más videomegosztón keressen olyan tartalmakat, itt próbáljon már az előadás tartalmára koncentrálni és az adott témához kommentelni. Ez kellene lennie az intelligens emberi viselkedésnek.
@@scubazola Köszönjük! 🙏 Szabi
Üdvözletem!
Bocsi kislány, de választhattál volna másik mikrofon!
Egyébként gratulálok, mérnök vagy a Space X-nél!
@@janosfrancziszti5508 Kislány? De mért kell így kommunikálni, de komolyan? Szabi
@@spacejunkieH Ban-olni kell az ilyen embereket szó nélkül. Ja hogy még csatornatag is. Lehet be van rúgva na. Nézzük el neki 😅
Kislány..?! Eszti egy nagyon okos, ügyes és talpraesett fiatal NŐ, aki ráadásul nagyon csinos is! Nagyon kevés nő van ebben a szakmában és néha 5x többet kell dolgozni mint a pasiknak, hogy elismerjék őket! Eszti nagy motivátor, nagyon szurkolunk Neki! 🙏😊
Miért nyávogva beszélsz? Rohadt idegesítő a nyávogó hangod!
@@kriszdurbi3994 Ha így gondolod, szerintem ne nézd, ezzel magadnak és nekünk is nagy szívességet teszel 😉 Szabi
Köszönjük!
Köszönjük 🙏