Красавчик какой! У меня тоже ижачок 56 1958г.в. ездит повседневно и зимой и летом так как он мой кормилиц! Без него просто как без рук.Достался по наследству от дедушки и берегу его как зеницу ока.Берегу потому-что это душа живая и это очень важно понимать.Да и приобретать какой либо другой нет возможности и средств так как у нас идёт война уже 4 года и не как не закончится.поскорей бы всё уже закончилось и мы вошли в состав РОССИИ. ЛНР
Никогда холодная планета не заведется открыв просто краник и дернув кикстартер. Или заранее прогрели или обагататель выжали или карб накачали целый. Прогретый двигатель всегда заводится хорошо. ЭТО ПЛАНЕТА .
На 76м бензине всегда заводилась а на теперешнем 92 дерьме, которое от спички не сразу загорается конечно все старые двухтактники заводятся не очень, как в прочем и едут.
@@Ник-щ8у неет, валы всегда впрессованные, по крайней мере мне не доводилось видеть цельноточёные. А вот форма щёк с 350-го (наверно) по вторые была с выемками сложной формы (до какого-то времени их заглушали круглыми пластинами на винтах впотай), этот коленвал и двигает мотоцикл назад. На тройках с двумя круглыми глухими отверстиями диаметром примерно 50мм на каждой щеке с заглушками. С какой планеты появился современный коленвал- с 4-го или 5-го я не знаю. Там уже по два глухих отверстия диаметром около 25мм. Этот коленвал уже кажется что меньше вибрации даёт, во всяком случае мотоцикл не ползёт))
Что значит невзначай брошенная фраза: "С какого - нибудь Тагила там, с какой - нибудь Бурятии" А сколько Тагилов и Бурятий вы знаете! Или вы имеете ввиду, что запчасти из жуткой тьмуторакани, которая очень далеко от Питера? Ребята, хорошее дело делаете, но ведь не только руки должны не из жопы расти...
Изначально крыло крепилось к проушинам телескопической вилки переднего колеса и "прыгало" вместе с колесом. На своем опыте и опыте отца знаю, что когда мотоцикл ехал по липкой грязи, то под крыло набивалось столько этой самой грязи, что колесо просто переставало крутиться. Крыло само по себе глубокое и закрывало приличную часть радиуса колеса. Очистить от грязи полость крыла (даже выехав на асфальт) было еще то удовольствие. По-видимому именно по этой причине потом появилось крыло, которое уже имело крепление к нижней траверсе руля (как на видео). Но у нового крыла появился побочный эффект - дождевая пыль выдувается втречным потоком и достаточно много ее летит на ноги водителя. С первой моделью такого небыло. Следующий этап хащиты - это появились металлические наколенники.... но это уже совсем другая история :-)
Хорошо конечно сделано. Чуствуется, что работы (да и средств) вложено просто немеряно. Но что бросилось в глаза, так это то, что практически весь обвес практически скручен анодированными болтами. А на 1:54 правый бордачек так и вообще прикручен винтами со шлицем. Конечно мелочь. Но именно этот 56-ой изначалько собирался болтами, у которых все "шляпки" были хромированы. Такие мелочи придают особый шарм мотоциклу ... :-) Откройте секрет. Как рисовали цировки?
Иж 56 ето безотказный мотоцикл, по надёжности он превышает всех ижей.Рекомендую.
Какой чистый звук двигателя, выхлопа. Смотрел и не верил ушам, да и глазам.
Красавчик какой! У меня тоже ижачок 56 1958г.в. ездит повседневно и зимой и летом так как он мой кормилиц! Без него просто как без рук.Достался по наследству от дедушки и берегу его как зеницу ока.Берегу потому-что это душа живая и это очень важно понимать.Да и приобретать какой либо другой нет возможности и средств так как у нас идёт война уже 4 года и не как не закончится.поскорей бы всё уже закончилось и мы вошли в состав РОССИИ. ЛНР
у меня 60 года, покупал в 2000м. первый мой мотоцикл)) надо откапать и покататься)))
Переднее крыло не родное.
У Иж-56 оно было весьма интеллигентным.
Никогда холодная планета не заведется открыв просто краник и дернув кикстартер. Или заранее прогрели или обагататель выжали или карб накачали целый. Прогретый двигатель всегда заводится хорошо. ЭТО ПЛАНЕТА .
На 76м бензине всегда заводилась а на теперешнем 92 дерьме, которое от спички не сразу загорается конечно все старые двухтактники заводятся не очень, как в прочем и едут.
Титаническая и дорогущая работа. И, как всегда - одноцилиндровый иж куда-то едет, даже стоя на месте на холостых)))
Вибрация у коленвалов такого типа жуткая. У пятых уже не такая сильная.
@@motomaniak1964 А чем ранние отличались - цапфы точёные заодно с противовесами?
@@Ник-щ8у неет, валы всегда впрессованные, по крайней мере мне не доводилось видеть цельноточёные. А вот форма щёк с 350-го (наверно) по вторые была с выемками сложной формы (до какого-то времени их заглушали круглыми пластинами на винтах впотай), этот коленвал и двигает мотоцикл назад. На тройках с двумя круглыми глухими отверстиями диаметром примерно 50мм на каждой щеке с заглушками. С какой планеты появился современный коленвал- с 4-го или 5-го я не знаю. Там уже по два глухих отверстия диаметром около 25мм. Этот коленвал уже кажется что меньше вибрации даёт, во всяком случае мотоцикл не ползёт))
56 -ЛАЙК!!!!!!
Что значит невзначай брошенная фраза: "С какого - нибудь Тагила там, с какой - нибудь Бурятии" А сколько Тагилов и Бурятий вы знаете! Или вы имеете ввиду, что запчасти из жуткой тьмуторакани, которая очень далеко от Питера? Ребята, хорошее дело делаете, но ведь не только руки должны не из жопы расти...
Продаю Иж-56, Сел и Поехал 😉 с документами! Пишите
Сколько стоит? Где территориально?
@@megeteu пару лет назад продал🤣
Мужики! Где покрышки новые приобретали вы?
Так Митас вроде везде продают...
С детства мучил один вопрос : почему у всех Ижей было такое несуразное переднее крыло?
Изначально крыло крепилось к проушинам телескопической вилки переднего колеса и "прыгало" вместе с колесом. На своем опыте и опыте отца знаю, что когда мотоцикл ехал по липкой грязи, то под крыло набивалось столько этой самой грязи, что колесо просто переставало крутиться. Крыло само по себе глубокое и закрывало приличную часть радиуса колеса. Очистить от грязи полость крыла (даже выехав на асфальт) было еще то удовольствие. По-видимому именно по этой причине потом появилось крыло, которое уже имело крепление к нижней траверсе руля (как на видео). Но у нового крыла появился побочный эффект - дождевая пыль выдувается втречным потоком и достаточно много ее летит на ноги водителя. С первой моделью такого небыло. Следующий этап хащиты - это появились металлические наколенники.... но это уже совсем другая история :-)
У всех? Это только на позднем 56, и 1-3 серии, у 350, 49, 4-5 серии вполне себе нормальные красивые передние крылья)))
Какое поставить зажигания на иж 56?
Родное, кулачковое с центробежным регулятором))) А если для ездить - то конечно, БСЗ, можно и с генератором 12V 200W от Вадима Карамова)))
Цвет 6027 же?
де вас можна найти
Хотелось бы узнать примерную стоимость восстановления ?
от 300 тыщ рублей
Не хило ))) Буду свой Юпитер 2к 1968 сам восстанавливать, если не разбогатею )))! Спасибо за ответ !
TimurThoR за 300 уже мотык можно поискать.
и даже Мерседес старый, но на ходу, можно купить. Каждому своё!
Себестоимость восстановления за 100 зашкаливает.
Хорошо конечно сделано. Чуствуется, что работы (да и средств) вложено просто немеряно. Но что бросилось в глаза, так это то, что практически весь обвес практически скручен анодированными болтами. А на 1:54 правый бордачек так и вообще прикручен винтами со шлицем. Конечно мелочь. Но именно этот 56-ой изначалько собирался болтами, у которых все "шляпки" были хромированы. Такие мелочи придают особый шарм мотоциклу ... :-) Откройте секрет. Как рисовали цировки?
Я вам больше скажу.. болтов и гаек на 8,10,12, 13 у Иж 56 не было)). только 7,9,11,14,17,19..
@@нашамарка-ю3н 22, 36?))) И апофеоз - гайки на выхлопных патрубках - на сколько?)))
Доброго Здоровьица! Какую резину поставили? Фирма, модель, размер?
Чешский Митас, 3,25-19, модель H-01)))
Крыло не родное. От планеты. Страшное Вид портит
Кстати да. Высокое крыло шло на 56 со сплошным сидением.
на поздние 56 такие и ставились-у моего 62 года именно такое и стоит.
И фара маленькая.
Крыло родное у моего отца такой же был
Такое крыло даже раньше сплошного сиденья появилось. Сплошняки уж совсем на последних выпусках шли.