Top 3 gradien jalur kereta api di indonesia: 1. Lintas Cibatu garut cikajang Antara stasiun bayongbong-cisurupan 36‰ (non aktif) 2. Lintas padalarang cianjur Antar stasiun cipatat-tagogapu 33‰ 3. Lintas utara jalur selatan jawa Antara stasiun cirahayu-cipeundeuy 25‰ Ke 3 jalur tersebut terletak di jawabarat dan tanpa bantuan roda gigi Terimakasih.
Betul. Kereta api sebetulnya tidak benar2 tidak bisa nanjak. Kereta bisa nanjak tapi ya maksimal (tanpa bantuan rel bergigi) hanya segitu, 36 permil atau 3,6% saja. Buat mobil, motor, bus dll. 3 koma sekian % itu bukan tanjakan, perbandingannya, tanjakan Nagreg arah Bandung (jalur lama, bukan lingkar Nagreg) itu 16%. Cara lain supaya kereta bisa nanjak: pakai ban karet di sebelah luar roda besinya, seperti Paris Metro atau Mexico City Metro
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000 Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834 kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada NoHp pengirim uang nya :082397610978 Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586 Surat asli Surat asli Surat asli
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000 Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834 kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada NoHp pengirim uang nya :082397610978 Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586 Surat asli Surat asli Surat asli
Cuman mau ngasih saran, channel ini sangat bermanfaat dan mudah di cerna dalam pengertiannya. - cuman mau nambahin kalau di channel ini juga tambahin history dari indonesia nya sedikit juga engga papa (kalau banyak ini bonus), biar orang lain juga tau history negara kita indonesia dan anak muda sekarang mengerti akan sejarah masa dulu bangsa kita. - Saya sendiri sebagai anak muda bangga punya channel seperti ini, mendidik anak muda masa mendatang agar lebih open mind. - Saya juga suka dengan pengertian yang mudah di mengerti dan gambar yang mudah di pahami. Note : kalau ada salah kata atau salah ketik maaf ya✌️ Suskes terus Sisi Terang🙌✨☺️
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000 Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834 kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada NoHp pengirim uang nya :082397610978 Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586 Surat asli Surat asli Surat asli
Enaknya nih channel, ngebahas setiap hal yg mungkin tanpa disadari kita gk tau hal halnya. Maksudnya, semacam pertanyaan kecil atau remeh tpi penjelasannya itu penting
Mungkin sih naik relnya, cuma naiknya itu beberapa milimeter, semakin kesana semakin naik dengan kenaikan dibawah 1 milimeter atau 1 milimeter, jadinya gak langsung naik beberapa centimeter gitu,
Saya tau chanel ini bisa menambah informasi, meskipun saya tidak tau informasi ini untuk apa tapi karena pembawaannya baik jadi saya suka aja dengerin chanel ini
Sudah jarang sekali y lokomotif terutama loko diesel bergerigi yg bisa lewat jalur ambarawa bedono. Loko uap yg ada saat ini jg butuh biaya operasional yg besar untuk sekali jln PP jd jarang sekali beroperasi (bahan bakarnya kayu jati hingga 2 M3, harga sewa 15 juta). Padahal di episode lain disebutkan kl semakin jarang rel dilewati ka, semakin mudah rusak/Berkarat relnya.
Gak kuat nanjak??? KA lintas Daop 2 Bandung : PUNTEN!!!!!! KA lintas Madiun - Malang : MULUT SIAPA ITU!!?? Jangan lupa juga : Jalur Jakarta Kota - Gambir - Manggarai Jalur Surabaya Gubeng - Surabaya Pasarturi (nanjak via Viaduk), serta yang ke arah Sidotopo juga termasuk nanjak via viaduk
Admin nya belum pernah ke Daop 2 bagian timur nih.. daerah nagrek atau Ciawi sampai Cirahayu CPD .. kereta nanjak kalo di lihat dari jalan raya .. 😁👍..
Itu kenapa kalimantan masih sulit buat ada kereta, krna konturnya berbukit-bukit jadi pasti harus banyak trowongan atau jembatan yg akhirnya ongkos pembuatannya jadi mahal
@@rezaandrean8834 iya memang tidak curam...tpi intinyakan bisa nanjak kalau yg curam itu kereta wisata yg di ambarawara...yg ditengah rellnya oke gerigi...trus lokomotifnya dipindah kebelakang..jalanya bener2 nanjak
Sisi terang minta penjelasan ilmiah dan dibikinkan vidionya yai.. Kenapa ketika kita didalam gerbong kereta terus kita loncat posisi kita tidak bergeser padahal gerbong dalam posisi melaju. Dan saya dalam posisi tanpa menyentuh lantai gerbong kereta..
Bisa nanjak hanya saja kelandaian maksimal kereta bisa nanjak adalah 25 permil (tanpa rel bergerigi), artinya dalam jarak 1000 meter kereta bisa nanjak sampai ketinggian 25 meter
Di padang ada kereta yg bergerigi namun sudah di non aktifkan andd Trus kereta jaman skrng bisa kok di indonesia seperti lintas jawa itu kebanyakan tanjakan terjal itu bisa di lalui lokonya seperti cc 206
Jadi keinget jalur kereta nonaktif ambarawa-bedono, mungkin satu2nya sisa kejayaan kereta & rel bergigi sisa peninggalan belanda, yang bisa nanjak sangat terjal meskipun lokomotifnya masih tenaga uap
Kereta bisa nanjak lah liat Petak Stasiun Leles ke Stasiun Lebakjero Itu kereta nanjak ke atas bukit sambil nikung tajam, emang sih anda berada di dalam kereta seperti biasa,tidak terasa nanjak atau turun
Jangan lupakan kereta api di indonesia ada yang bisa menanjak bukit lo, kalau gak percaya datang saja ke museum kereta api ambarawa disana ada jalur tanjakan dari stasiun jambu-stasiun bedono. Disitu kalian bisa liat jalur rel bergerigi
Ada om kereta yang ngambang di udara Sekitar 5 cm Yaitu kereta maglev yg ada di japan Kecepatan nya 500+km/hour Sangat cepat om Di make sistem gaya tolak menolak dari magnet super stronggg
Sisi terang=Bilang gerbong Gue=Itu kereta lol. Gerbong itu untuk memuat barang dan hewan,sedangkan kereta adalah untuk memuat manusia,dan yang menarik gerbong dan kereta adalah Loko.
Kalo Jalur Kereta Dari Kutoarjo Ke Purworejo itu Sekarang Udah Ngga Terpakai Lagi Karena Semua Lokomotif Uap Udah Pindah Di Museum Ambarawa Di Daerah Semarang Tapi Nanti Rel Yang Dari Kutoarjo Ke Purworejo Akan Di Aktifkan Lagi Oleh PT Kereta Api indonesia Tapi Untuk Kereta Prambanan Express . Prambanan Express itu Seperti KRD Alias Kereta Darurat
Salam SISILOVER Tahukakah kalian kreta kami tidak perlu rel dan tidak ada hambatan mau menjak mau menurun dan berbelok semua libas habis, Kalau kalaian tidak percaya datang aja ke medan saya bisa buktikan
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000 Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834 kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada NoHp pengirim uang nya :082397610978 Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586 Surat asli Surat asli Surat asli
Anak Medan mana suaranya ! Yg naik Keretapi Medan-Binjai, Medan-Rantauprapat Medan-Tanjungbalai Medan-Tebingtinggi-P. Siantar Medan-Kualanamu Medan-Kisaran
Top 3 gradien jalur kereta api di indonesia:
1. Lintas Cibatu garut cikajang
Antara stasiun bayongbong-cisurupan 36‰ (non aktif)
2. Lintas padalarang cianjur
Antar stasiun cipatat-tagogapu 33‰
3. Lintas utara jalur selatan jawa
Antara stasiun cirahayu-cipeundeuy 25‰
Ke 3 jalur tersebut terletak di jawabarat dan tanpa bantuan roda gigi
Terimakasih.
Tapi cianjur bandubg belom beroperasi lagi
Betul. Kereta api sebetulnya tidak benar2 tidak bisa nanjak. Kereta bisa nanjak tapi ya maksimal (tanpa bantuan rel bergigi) hanya segitu, 36 permil atau 3,6% saja. Buat mobil, motor, bus dll. 3 koma sekian % itu bukan tanjakan, perbandingannya, tanjakan Nagreg arah Bandung (jalur lama, bukan lingkar Nagreg) itu 16%.
Cara lain supaya kereta bisa nanjak: pakai ban karet di sebelah luar roda besinya, seperti Paris Metro atau Mexico City Metro
Antara leles ke nagreg brapa gan? Garut emg pgunungan curam buat kereta
Arief Rahmatulloh berarti keretanya berat banget
@@nrz4000paronmen Lélés Mah 692 Kalau Tidak Salah Mah
Para railfans langsung bermunculan
Yg raifans salam satu hobi😀
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000
Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834
kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada
NoHp pengirim uang nya :082397610978
Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586
Surat asli
Surat asli Surat asli
Sama
Abad 16. Kereta kaya gitu terima kasih SISI TERANG KAU MEMBERI ILMU BAGI KAMI Trims ≈-)
Betol
ilmunya salah totol
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000
Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834
kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada
NoHp pengirim uang nya :082397610978
Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586
Surat asli
Surat asli Surat asli
@@Willimart
Lo mau nipu ya?hati2 dengan tindak pidana yg lo lakukan.
Malaysia = Kereta 🚙
Indonesia = Mobil 🚙
Malaysia + Indonesia = Kereta Api 🚝
Cuman mau ngasih saran, channel ini sangat bermanfaat dan mudah di cerna dalam pengertiannya.
-
cuman mau nambahin kalau di channel ini juga tambahin history dari indonesia nya sedikit juga engga papa (kalau banyak ini bonus), biar orang lain juga tau history negara kita indonesia dan anak muda sekarang mengerti akan sejarah masa dulu bangsa kita.
-
Saya sendiri sebagai anak muda bangga punya channel seperti ini, mendidik anak muda masa mendatang agar lebih open mind.
-
Saya juga suka dengan pengertian yang mudah di mengerti dan gambar yang mudah di pahami.
Note : kalau ada salah kata atau salah ketik maaf ya✌️
Suskes terus Sisi Terang🙌✨☺️
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000
Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834
kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada
NoHp pengirim uang nya :082397610978
Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586
Surat asli
Surat asli Surat asli
Bagus banget aku suka
menyimak om
saya suka
Yang suka Naik Kereta Api Mana nih???
Saya. .dan saya adalah .railfans.
mendingan gw naik wahyu abadi:v
@@Mazda6estate Bis Bukan???
Dulu pas kereta ekonomi ada pesan asongan di dalam kereta sekarang udah ga ada apalagi KRL/MRT
@@mahsn818 truk oleng:v
Enaknya nih channel, ngebahas setiap hal yg mungkin tanpa disadari kita gk tau hal halnya. Maksudnya, semacam pertanyaan kecil atau remeh tpi penjelasannya itu penting
Sebenarnya ini cuma translate ke indo doang
Wow bagus...keren pengetahuannya..membuka wawasan..👍👍👍
Cipatat - Tagog Apu
Prupuk - Purwokerto
Bandung - Tasikmalaya
Lawang - Bangil
Indarung - Bukit Putus
Jambu - Bedono
Kandang Ampat - Padangpanjang
Padangpanjang - Koto Baru
Cikampek - Padalarang
Bruh.
Kemiringannya jika diukur hanya 2 derajat
"Tidak ada kereta yang bisa menanjak"
KA yang lewat Jalur Nagreg: *"Am i a joke for you?"*
Nah kan dari Stasiun Nagrek kan nanjak
Apalagi rute cianjur nanjak nya kek tangga
@@mfrailway5456 Cipendeuy jugs
Daop2 full tanjakan dan turunan
Mungkin sih naik relnya, cuma naiknya itu beberapa milimeter, semakin kesana semakin naik dengan kenaikan dibawah 1 milimeter atau 1 milimeter, jadinya gak langsung naik beberapa centimeter gitu,
Saya tau chanel ini bisa menambah informasi, meskipun saya tidak tau informasi ini untuk apa tapi karena pembawaannya baik jadi saya suka aja dengerin chanel ini
Ya Selip lah tapi di jalur Daop 2 Di Bandung kan jalurnya ngak bukit lagi kan udah pegunungan dan jalur Kereta pun di buat meliuk liuk
Baiklah sepertinya aku harus menekan tombol merahmu dan mengucapkan videomu sangat bagus sekali dan aku menyukainya..
Judulnya aja udah jadi ilmu buat saya, baru tau kalo kereta apu gabisa nanjak :)
Bkn tidak bs menanjak seutuhnya, tp harus dibutuhkan rel bergerigi utk tingkat kecuraman yg luar biasa...
Kereta di daerah saya bisa menanjak bukit ada rel bergerigi di daerah jambu sd bedono kalau gak percaya datang saja ke museum kereta api ambarawa
Kereta apu?
Nah sama, saya juga baru tau
Sebenarnya bisa nanjak, tapi dengan gradien kemiringan yang terbatas. Judulnya terlalu clickbait
Sisi terang bermamfaat
Ini baru channel RUclips,, kontennya animasinya bagus,, klo emang ini animasi tidak comot sana sini artinya ini channel keeerrreeennn
ini resmi bukan comot sana sini
Sudah jarang sekali y lokomotif terutama loko diesel bergerigi yg bisa lewat jalur ambarawa bedono. Loko uap yg ada saat ini jg butuh biaya operasional yg besar untuk sekali jln PP jd jarang sekali beroperasi (bahan bakarnya kayu jati hingga 2 M3, harga sewa 15 juta). Padahal di episode lain disebutkan kl semakin jarang rel dilewati ka, semakin mudah rusak/Berkarat relnya.
"Kenapa kereta tidak bisa menanjak?"
Jalur Daop 2 bagian Nagreg - Cibatu - Banjar : *bruh*
Nah
Nah
Gak kuat nanjak???
KA lintas Daop 2 Bandung : PUNTEN!!!!!!
KA lintas Madiun - Malang : MULUT SIAPA ITU!!??
Jangan lupa juga :
Jalur Jakarta Kota - Gambir - Manggarai
Jalur Surabaya Gubeng - Surabaya Pasarturi (nanjak via Viaduk), serta yang ke arah Sidotopo juga termasuk nanjak via viaduk
rel kereta tertinggi di indonesia ada di nagreg dengan ketinggian 848 MDPL sedangkan terendah ada di surabaya pasar turi dengan ketinggian1MDPL
Mungkin beberapa tahun lagi stasiun cikajang yg paling tinggi,1246 mdpl
Kalau jalur nya udah aktif
Jalur kereta Api Bangil-Malang: Owh
jalur kereta garut-bandung tepatnya kadungora-nagreg, itu nanjak curam banget
Jalur KA Surabaya - Malang - Kertosono, Cikampek - Bandung - Banjar, Bogor - Sukabumi -Bandung
Bruh
NANJAK BOOOSSS
Jalur KA Wisata Ambarawa-Bedono menanjak bahkan relnya gerigi
Bruh 😔
Prupuk - Purwokerto - Kroya juga ada tanjakan
@@aldopahlavi36 sawah lunto juga,,dengan legend mak itam nya
C18 polar Express: punten 90 km/h
Cc206: punten
Cibatu-garut: punten
Baru tau jika kerata api gak bisa menajak bukit
Wih bagus pak Professor
Berarti penumpang nya di tambah biar gaya gesek mrningkat
Di Indonesia banyak jalur kereta api menanjak..👍
Kebanyakan coment bilang kereta bisa nanjak, emang bisa tp dalam elevansi tertentu atau sudut kemiringan tertentu.
Slm dri daop 5 purwokrto y
judulnya salah dong, mobil kalo jalan lurus gak bisa nanjak, makanya di pegunungan berbelok2 kaya di Puncak, Kelok 9, dsb
Jalur Selatan Jawa, dll : Laugh in darkness
Banjar-Cikampek
And Sukabumi-Bogor Be Like
Cipeundeuy - Nagreg : punten
Ambarawa - Bedono, misi kakek lewaat dulu
@@RuslanAbdul mangga
Apalagi kalau KAHURIPAN
Gw ketagihan nonton karena video perjalanan makanan di dalam tubuh
Ada yang sama gak ?
Knp?
Link gan
Baru sadar kalau kereta api ternyata tidak bisa menanjak
Dari stasiun leles ke Lebakjero itu nanjak..... Kereta juga kuat...
Daop 2 : punteeenn
Arsitektur kereta A : didepan ada bukit dan kereta tidak bisa menanjak, apa yang harus kita lakukan?
Arsitektur kereta B : *H A N C U R K A N*
Admin nya belum pernah ke Daop 2 bagian timur nih.. daerah nagrek atau Ciawi sampai Cirahayu CPD .. kereta nanjak kalo di lihat dari jalan raya .. 😁👍..
Ada penjelasannya,bisa nanjak cuma sudut kemiringan itu 2° kalo lebih dari itu perlu roda gigi.
Lah yg arah Bandung sama malang kan track nya naik turun
Wah iya?
Petak Nagreg-Cibatu Nanjak:v
Nagreg, Tiber Cijapati, Tebing Kadungora Indihiang, Cipeundeuy, Cianjur - Padalarang, Garut - Cikajang Apa Kabar??
Itu kenapa kalimantan masih sulit buat ada kereta, krna konturnya berbukit-bukit jadi pasti harus banyak trowongan atau jembatan yg akhirnya ongkos pembuatannya jadi mahal
KONTOLMU.. YANG BANYAK BUKIT BUKIT ITU SUMATRA NJING ANJING.. KALIMANTAN ITU TANAH RAWA DAN GAMBUT..
@@tokobangunan3260 wkwkwk santuy jgn ngegas
@@tokobangunan3260 bukit2 & pegunungan lebih banyak dipapua njeng, disumatera mah kebanyakkan begal
@@basnug4350 TERMASUK KAMU BAGAIAN KOMPLOTAN DARI BEGAL
@@tokobangunan3260 bapak kau begal payudara
Buat tentang petualangan dong karena saya suka dengan animasinya
Railfans sumbar hadir
Channel keren dan penuh manfaat , auto gue sub
👍
Sumatra barat hadir
Kereta api khusus pegunungan yang memiliki gerigi di tengah rel saja yg bisa nanjak sampai kemiringan max 35°
Lah kereta yg lewat Nagrek tuh pada najak2 juga turunan..kereta wisata uap juga nanjak...m
Iya Jalur Selatan Nanjak turun Nanjak turun
Perasaan gak nanjak banget deh
@@rezaandrean8834 iya memang tidak curam...tpi intinyakan bisa nanjak kalau yg curam itu kereta wisata yg di ambarawara...yg ditengah rellnya oke gerigi...trus lokomotifnya dipindah kebelakang..jalanya bener2 nanjak
@@rezaandrean8834 Cirahayu-Cipendeuy-Bumiwaluya-Bandung
Be Like:
Are we kidding?
Kn udah d jelasin pake roda gigi
Sisi terang minta penjelasan ilmiah dan dibikinkan vidionya yai..
Kenapa ketika kita didalam gerbong kereta terus kita loncat posisi kita tidak bergeser padahal gerbong dalam posisi melaju. Dan saya dalam posisi tanpa menyentuh lantai gerbong kereta..
Karena loncatnya cuma 1/2 meter.. Coba loncat 1 atau 2 km ke atas.. 😃😃
Jalur Padalarang - Purwakarta: Punten slur
Click to enlarge this
Di Sumatera Barat ada kereta Api lewat pegunungan Pakai Rel bergigi
Antara Kayutanam-PadangPanjang
Padangpanjang-Bukittinggi
Padangpanjang-Sawahlunto
Seru bet, belajar se fun ini
Bisa nanjak hanya saja kelandaian maksimal kereta bisa nanjak adalah 25 permil (tanpa rel bergerigi), artinya dalam jarak 1000 meter kereta bisa nanjak sampai ketinggian 25 meter
Di padang ada kereta yg bergerigi namun sudah di non aktifkan andd
Trus kereta jaman skrng bisa kok di indonesia seperti lintas jawa itu kebanyakan tanjakan terjal itu bisa di lalui lokonya seperti cc 206
Yg pernah naik jakarta-malang.. Pas di blitar menuju sumber pucung membelah bukit dan menanjak mari berpelukan. Kata siapa kereta gabisa nanjak 😢
Cuma liat thumbnail kan dah dijelasin bisa nanjak tapi rodanya diganti
Kereta yang lewat di petak nagreg-cibatu be like: *_AM I A JOKE TO YOU??_*
Itu tanjakannya gak nukik banget
Jadi keinget jalur kereta nonaktif ambarawa-bedono, mungkin satu2nya sisa kejayaan kereta & rel bergigi sisa peninggalan belanda, yang bisa nanjak sangat terjal meskipun lokomotifnya masih tenaga uap
di SumBar juga ada rel gigi 😁
Mantap
Kereta bisa nanjak lah liat Petak Stasiun Leles ke Stasiun Lebakjero Itu kereta nanjak ke atas bukit sambil nikung tajam, emang sih anda berada di dalam kereta seperti biasa,tidak terasa nanjak atau turun
Jangan lupakan kereta api di indonesia ada yang bisa menanjak bukit lo, kalau gak percaya datang saja ke museum kereta api ambarawa disana ada jalur tanjakan dari stasiun jambu-stasiun bedono. Disitu kalian bisa liat jalur rel bergerigi
Like sebelum 1k
Ada yg juga?
Good
8.49 menit udah bisa keliling dunia. Hebat
Sumpah ini orang niat banget jelasin ampe ditel awoakowkaowk
Bisa kok
Coba naik kereta banyuwangi jember
Pasti bisa nanjak
Semangat bang buat video lagi
Bang riques, apakah yang akan terjadi apabila hujan tidak berhenti selama setahun
Ada om kereta yang ngambang di udara
Sekitar 5 cm
Yaitu kereta maglev yg ada di japan
Kecepatan nya 500+km/hour
Sangat cepat om
Di make sistem gaya tolak menolak dari magnet super stronggg
Kn udah d bahas ... ga nonton dari awal sampai akhir yaa
Maglev udah dibahas di video ini , tonton dulu sampe kelar baru komen
Kakek si admin keliling dunia😎👍
Kereta api yang bisa menanjak yaitu roller coaster 🎢 yang ada di taman hiburan, seperti wahana Halilintar yang ada di Dufan Ancol.
Namun kereta bisa menikung lebih dari kamu miin😂
Di Swiss kereta bisa nanjak kok !!!
Bentuk relnya beda sama d indo. Disana rel bagian tengahnya bergerigi. Sy pernah ke Jungfraujoch.
Coba admin main ke Ambarawa... dan coba naik keretAnya..
Hweeeyyy
Jalur Kereta Cipendeuy, Garut, Lebak Jero, Cianjur. Nanjak Banget Bro Udah Kayak Tangga. KAI Pasti Tertawa Lihat Video Ini 😂
Goblok , cuma baca judul langsung komen
Ada di daerah Solok... pakai rel bergerigi...
Hah? Lintas ambarawa-secang, leles-cicalengka, warungbandrek-cirahayu kan menanjak semua.
iya
Karena relnya bergigi
Thomas bisa
Jalur Notog Kroya Kebumen Hadir
penjelasan yg lengkap
KENAPA. KERETA. API. tidak. bisa. menajat
Sisi terang=Bilang gerbong
Gue=Itu kereta lol.
Gerbong itu untuk memuat barang dan hewan,sedangkan kereta adalah untuk memuat manusia,dan yang menarik gerbong dan kereta adalah Loko.
Kalo Jalur Kereta Dari Kutoarjo Ke Purworejo itu Sekarang Udah Ngga Terpakai Lagi Karena Semua Lokomotif Uap Udah Pindah Di Museum Ambarawa Di Daerah Semarang
Tapi Nanti Rel Yang Dari Kutoarjo Ke Purworejo Akan Di Aktifkan Lagi Oleh PT Kereta Api indonesia Tapi Untuk Kereta Prambanan Express . Prambanan Express itu Seperti KRD Alias Kereta Darurat
Daop2,Daop5,Daop9,Divre 2:
Am i joke to you
simak video baik-baik disitu sudah dijelaskan kereta tidak bisa naik dengan sudut elevasi lebih dari 2 derajat kecuali pakai roda bergerigi
Top 3 Gradien jalur KA di indonesia:
1. bayongbong-cisurupan 36‰ (non aktif)
2. cipatat-tagogapu 33‰
3. cirahayu-cipeundeuy 25‰
Daop 1 mana?
Menit 6: 34 bentuknya mirip jembatan cincin jalur kereta Rancaekek tanjungsari
Mantap edukasinya brader 👍👍👍
Salam SISILOVER
Tahukakah kalian kreta kami tidak perlu rel dan tidak ada hambatan mau menjak mau menurun dan berbelok semua libas habis,
Kalau kalaian tidak percaya datang aja ke medan saya bisa buktikan
Opening ceritanya asik, baru ngasih tahu alasannya.
Hanya ada satu kereta Yang bisa menajak bukit
Ini kenapa flying scotsman Sangat terkenal
Admin nya ni gk pernah nyoba jalur Jakarta-Kroya 😂
Orang lain:Mana mungkin kereta api bisa menanjak bukit
BB 304: are you challenging me?
Selamat anda mendapatkan hadiah sebesar uang. RP188.000.000
Syarat nya anda harus ini pulsa kami dulu sebanyak Rp300.000👉NoHp:081320611834
kalau sudah anda menemuhi syarat nya uang nya akan dikirim tempat anda berada
NoHp pengirim uang nya :082397610978
Tinggal anda telepon sudah anda menemuhi syarat nya tinggal telepon NoHP:081274051586
Surat asli
Surat asli Surat asli
@@Willimart
Nice Try scammer
Jalur KA Kayutanam - PadangPanjang - Batutabal
Dan Jalur KA Kayutanam - PadangPanjang - Bukittinggi tertawa melihat ini
BB204 tertawa melihat ini
Jelaskan nya jauh2.... Jelaskan aja Nagreg... Cipendeuy... Lembah Anai... Tuh jalur tanjakan semua brur...
Admin Jngn bahas kereta api mulu.
Di kotaku ga ada kereta api :(
Iri bilang bos
Cipatat - Tagog Apu : Dari 200an Mdpl ke 500an Mdpl bro
Anak Medan mana suaranya !
Yg naik Keretapi Medan-Binjai, Medan-Rantauprapat
Medan-Tanjungbalai
Medan-Tebingtinggi-P. Siantar
Medan-Kualanamu
Medan-Kisaran
lu doang
Tanjakan Nagrek itu terjal lhoh
Admin bodo bgt kreta itu bsa nnjak contony di daop 2
Hadir min
Kalau di Shanghai keretanya Cepattttttttt seperti angin kencang 🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄