Обзор на обновленный мотоцикл Regulmoto Athlete 250 2023 г.в.
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Представляем мотоцикл Regulmoto Athlete 250 - доступный широкому кругу мотолюбителей мотоцикл многоцелевого назначения. Данную модель отличают небольшая колесная база и небольшой собственный вес, что позитивно сказывается на простоте управления техникой на бездорожье.
👉Мотоцикл Regulmoto athlete 250 21/18 2023г
Обновлённый Regulmoto ATHLETE .
Колеса: заднее 18, переднее 21
Двигатель 172FMM +Бигбор (175FMM) 25 л.с. (полносильный)
Новый карбюратор NIBBI Racing PE30
Алюминиевые диски
Новая усиленная рама
Новая Линзованная фара
Новая расцветка
Тюнинговая защита ведомой звезды OTOM!
Новые грипсы NIBB
Новая короткоходная ручка газа NIBBI
Алюминиевый руль
Алюминиевые складные подножки
Алюминиевый рычаг кикстартера
Усиленный задний маятник с прогрессией
Двигатель: Zongshen SZ172FMM-3A
Объем двигателя: 271 см3
Мощность, л.с: 25
Тактность: 4-x тактный
Система охлаждения: Воздушная
Балансировочный вал: нет
Система запуска: Электро/кикстартер
Зажигание: CDI
Карбюратор: NIBBI Racing PE30
Объем топливного бака: 6 л
Расход топлива: 2.4 л/100км
Количество скоростей: 5
Макс. скорость: 110 км/ч
Габариты, мм: 2000х850х1220
Габариты коробки: 1460x380x860
Высота по седлу: 900см (регулируется)
Задняя ведомая звезда 520-42
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
Пер. подвеска: Телескопическая, гидравлическая перевернутого типа 37мм
Задняя подвеска: моноамортизатор, гидравлическая с прогрессией
Вес: 115 кг
Переднее колесо: 80/100/21 ( с буксатором)
Заднее колесо: 100/90/18 (с буксатором)
Главный привод Цепь: 520Н
Макс. нагрузка :125 кг
Этот мотоцикл, как и многую другую мототехнику можно приобрести у нас по адресу:
г. Уфа, ул. Малая Гражданская 35а, к4
Салон мототехники «МотоВектор»
+7 (917) 449-52-55 - Авто/Мото
Кстати мне вот 4дня назад такой же купили только на калесах 19 16
Поздравляем 👏
Что-нибудь ломалось
какой у тебя рост,дотягиваешь до пола? я просто хочу купить
привет какой рост у тебя?
Какой лучше regulmoto athlete 300 или progasi siper max 250 ?
Ну не 130 кг слоник, но нет пока ещё тяжеловато. Для комфортного эндуро мне нужен максимум 80 кг мотик. А лучше меньше. Сейчас гоняю на питуне 140 кубеков, 66 кг вес, у меня самого 70кг. Получается очень комфортно и безопасно. И менять его не на что, все слишком тяжёлое, нак мне этот хард самому себе устраивать😂
Потому скорее всего перейду на электричество ведь там и моща и лёгкий вес.
А как же большие, злые, 500 кубовые мотики для эндуро?)
@@motovektorufa это кросачи притворяющиеся эндуриками
Это 172 мотор на биг боре 300cc
Этот мотоцикл не на биг боре
Поставить конечно можно
11к он стоит
@@motovektorufaдаже на официальном сайте написано биг бор на 75 поршне
да братан, там поршневая 75мм сток (72) 270 реальных кубов, а он пиздит не слушай его.
Купить лысый мот с ПТС и потом докупать приборку,поворотники.😂😂😂Ты серьёзно?Да НаХ он нужен.Если берёшь мот с ПТС,то там уже всё для ДОП должно быть в стоке.🤭
Я купил атлета голым на учёт поставил и потом всё докупил цена затрат примерно 5 тысяч вышло
на нем как кикстартер работают
Стандартно как и на любой технике)
А с ростом с 169см,буду дотягиваться до пола если он будет на колесах 21/18?
Вполне
А для 165?@@motovektorufa
Большой будет@@Zalantos-t7e
Я взял такой только уже с биг бором 175 поршневая уже
Акум сдох?
@@mxnxs113 м/т аккум работает
@@mxnxs1 25 моточасов ещё не сдох
@@mxnxs1у меня сдох акб
За 175 брал? И как аппарат?
1:14 вы говорите ресурс мотора около 300 мч, это сколько км можно проехать до капиталки? Читал что 1 мч примерно равен 0.5 часа реального, то есть мотор будет работать всего 150 реальных часов? и при средней скорости 30 км/час мотоцикл проедет 4-5 тыс км и потом капиталить
1 моточас примерно равен 50 км пробега, или же 2 литра бензина
@@motovektorufa спасибо за ответ
На нем е, ть блокировка руля?
Нет
Так это 300 кубов
300 кубов еще не выпустили
Это 300)@@motovektorufa
@@motovektorufa это трехсотка на биг боре 172 моторе
Это 300 кубов
250
Алелюя алиле
Он с птс?
у Regulmoto Athlete есть ПТС - байк можно поставить на учет и передвигаться по дорогам общего пользования, поставив необходимое дополнительное оборудование.