Top Video! Die werden allgemein immer besser! Zum Motor kommt der dem von BMW einfach sehr nah und daher mag dies auch ein angenehmes Gefühl entwickeln. Ich persönlich würde dennoch für das Geld aktuell Markt weiter über 95k für den V6 einen gut gebrauchten HEMI bevorzugen. Hemi hat viele gute Eigenschaften: einen starken Block, eine hohe Nockenwellenposition für kurze Stößel und erstaunliche Zylinderköpfe mit Doppelzündkerzen und einem enormen Strömungspotenzial. Die Nachteile gegenüber dem LS sind die ausschließlich aus Gusseisen gefertigten Blöcke, sie sind breiter, das werkseitige Steuergerät macht das Tuning schwieriger und die Tatsache, dass es weniger von ihnen gibt. Sound brauchen wir auch nicht sprechen, da wird aber auch nicht viel bei rum kommen - meiner Meinung. HEMI V8 mit LPG beste und meiner Meinung langlebigere Kombination!
Ich hatte 15 Jahre einen 2001 Chevy Silverado mit 6l V8, den ich als einziges Fahrzeug täglich gefahren bin. Aufs Jahr gerechnet war dies das günstigste Auto was ich je besessen habe. Gute und günstige Ersatzteilversorgung, LPG, leicht zu reparieren und günstig in der Versicherung. V8 ohne Turbo ist mir 1000 Mal lieber als V6 mit bi-Turbo!
Sparsamer ist er nicht. Der Verbrauch ist Wunschdenken. " Turbolader die nicht ewig halten. Habe ihn Probe gefahren und bin Enttäuscht. Da bleibe ich bei meinem V 8.
Genau so ist es!! Was bringen mehr PS und Drehmoment wenn es aus einem kleinen 3l motörchen kommt. Chrysler-Dodge hatte mehr wie fünf Jahre Zeit einen neuen V8 zu konstruieren und dann kommen sie mit so einem Mist! Diese 💩 Franzosen mit Tavares zerstören Chrysler-Dodge, RAM, Jeep. Der Hemi V8 hat sich seit 20 Jahren bewährt, ist nicht perfekt aber gut und zuverlässig. Es wird Zeit das er zurück kommt!!!!!!!!
Lustige Typ mit der Glatze ne? Jedes zweites Wort ne?
Top Video! Die werden allgemein immer besser!
Zum Motor kommt der dem von BMW einfach sehr nah und daher mag dies auch ein angenehmes Gefühl entwickeln.
Ich persönlich würde dennoch für das Geld aktuell Markt weiter über 95k für den V6 einen gut gebrauchten HEMI bevorzugen.
Hemi hat viele gute Eigenschaften: einen starken Block, eine hohe Nockenwellenposition für kurze Stößel und erstaunliche Zylinderköpfe mit Doppelzündkerzen und einem enormen Strömungspotenzial.
Die Nachteile gegenüber dem LS sind die ausschließlich aus Gusseisen gefertigten Blöcke, sie sind breiter, das werkseitige Steuergerät macht das Tuning schwieriger und die Tatsache, dass es weniger von ihnen gibt.
Sound brauchen wir auch nicht sprechen, da wird aber auch nicht viel bei rum kommen - meiner Meinung. HEMI V8 mit LPG beste und meiner Meinung langlebigere Kombination!
Da stimme ich dir absolut zu!
Ich hatte 15 Jahre einen 2001 Chevy Silverado mit 6l V8, den ich als einziges Fahrzeug täglich gefahren bin. Aufs Jahr gerechnet war dies das günstigste Auto was ich je besessen habe. Gute und günstige Ersatzteilversorgung, LPG, leicht zu reparieren und günstig in der Versicherung.
V8 ohne Turbo ist mir 1000 Mal lieber als V6 mit bi-Turbo!
RAM ohne V8 geht einfach gar nicht. Für mich ist das nichts
Sparsamer ist er nicht. Der Verbrauch ist Wunschdenken. " Turbolader die nicht ewig halten. Habe ihn Probe gefahren und bin Enttäuscht. Da bleibe ich bei meinem V 8.
Genau so ist es!!
Was bringen mehr PS und Drehmoment wenn es aus einem kleinen 3l motörchen kommt.
Chrysler-Dodge hatte mehr wie fünf Jahre Zeit einen neuen V8 zu konstruieren und dann kommen sie mit so einem Mist!
Diese 💩 Franzosen mit Tavares zerstören Chrysler-Dodge, RAM, Jeep.
Der Hemi V8 hat sich seit 20 Jahren bewährt, ist nicht perfekt aber gut und zuverlässig.
Es wird Zeit das er zurück kommt!!!!!!!!
👍🏻
🚙🚀
Mal wieder ein tolles Video und schön einen objektiven Vergleich von einem Fachmann zu bekommen.
Weiter so 👍🏿
Was kostet der jetzt aktuell mit Gasanlage?
Der RAM ist leider schon verkauft 😅
V8 bleibt V8 aber als täglichen Begleiter glaube ich würde ich ihn mit dem neuen Infotainment mit viel Schnickschnack bevorzugen.