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線路を迂回させて逆側から入線させて別の乗り場に停車させるという手法は盲点でした。ありがとうございます。私はこの手法を知る前は、終着駅の先にもう一駅用意して、終着駅には停止設定させずにその先の駅に停止設定をさせたあと、折り返して目的とした終着駅の乗り場に停車をさせた後に、元々設定していた折り返し駅の停車を削除するという回りくどいやり方をして同じ線路に4種類のダイヤを通していました。これでかなり楽になります。ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりです。終着駅の次の駅を使う方法もあるんですね。教えていただき、感謝します。駅周辺の土地の埋まり具合によっては、発展後の町を壊さないと迂回線路を設置できないケースも考えられるので、それぞれの方法を使い分けできればと思います。
ちなみに二面二線の場合と同じで二面四線でも始発駅ではない逆の方の駅から設定すれば四線全て使えます。(動画で言われてたらすいません。)
これかなり役に立ちます。ありがとうございます。
お役に立てたようで何よりです。
遊んでてロジックがよく分からなかったので参考になりました。
1:13から解説
いつも動画拝見させていただいてますちょうど鉄道中心で作っていたので、とても助かります！柔軟に指定できるようになると良いのですが…
ご視聴ありがとうございます。シティーズでは、・複線線路は必ず相互一方通行・線路を敷き直すと、自動的に最短経路が割り当てられる仕様のため、走行ルートの設定が限られてしまうのが難点です。(初心者でも簡単に路線設定ができるメリットはありますが)次回作では「A列車で行こう」までは言わないにしろ、ポイントの動作を含めた経路を手動でも選択できるようになってほしいです。複線の外側に一方通行単線を平行に敷設して複々線を再現しても、自動的に最短経路が選ばれるので、誰も外側の線路を使ってくれません…。
@@Kenta-syumi-game 個人的にシティーズと相性が良い実在路線は武蔵野線だと思っています。元々自前でやってた貨物旅客混合路線とやってるのが偶然見ていて似ていましたが、このやり方なら自動的にそれぞれ迂回してくれやすいです。一定の決まり事さえ把握していれば、渋滞の発生は意外に無いと見ています。慣れは必要そうですが。
都市間急行列車を停車させるホームを指定出来れば。
貨物駅や貨物港ハブについても、片方のホームしか使われずに渋滞することもしばしば。貨物列車が出発・到着する度にホームを左右交互順番に使ってくれたらと思うことがあります。
首都圏の路線では実際に逆方向の列車が混在してくるホームあったので、その気になれば実用できるのを実物見せられた時は狂気を感じた…ゲームでも難しいのを動かしやがってーwと思いながら、こっちでも方法はあるにはあるんですねと思いました。現実にやられると乗るホーム探す上で混乱するから慣れるまで大変でした(汗)
路線の終端駅以外の途中駅で折り返す列車の場合も、短時間ですが逆方向の線路にいることになります。複々線の再現にも挑戦しましたが、ゲームの仕様上無理でした。複線線路から単線を分岐させて平行に敷設し、複線を削除→路線設定で単線を通るルートを設定→複線を再接続で単線を走れないか試しましたが、路線を最短距離ルートに自動で変更する仕様により、元の複線を通るルートに戻されてしまいました…。シティーズ2では路線毎のポイント制御を手動でも設定できるようにしてほしいです。
@@Kenta-syumi-game 首都圏の運行設計は現実なのに異常すぎるので、再現無理要素がたくさんあると思います。実際に目にして圧倒されました。クレイジーな人達じゃないと運用できないと思ってます。
ぜんぜん違う話ですが、ROJの高架の2面4線の駅は恐らく市民が利用できないバグ？があると思われます
大型高架駅で使用する構内の線路だけが違う路線を2つ設定したときに、一方だけ利用され、もう一方は「直前の駅で乗客全員降りて高架駅での乗降も行われない」という、実質的に利用されない現象が確認できました。そのときの様子をまとめましたので、よろしければ下記動画をどうぞ。ruclips.net/video/nJQJT84yt3o/видео.html
@@Kenta-syumi-game検証ありがとうございます
線路を迂回させて逆側から入線させて別の乗り場に停車させるという手法は盲点でした。ありがとうございます。
私はこの手法を知る前は、終着駅の先にもう一駅用意して、終着駅には停止設定させずにその先の駅に停止設定をさせたあと、折り返して目的とした終着駅の乗り場に停車をさせた後に、元々設定していた折り返し駅の停車を削除するという回りくどいやり方をして同じ線路に4種類のダイヤを通していました。
これでかなり楽になります。ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりです。
終着駅の次の駅を使う方法もあるんですね。
教えていただき、感謝します。
駅周辺の土地の埋まり具合によっては、発展後の町を壊さないと迂回線路を設置できないケースも考えられるので、それぞれの方法を使い分けできればと思います。
ちなみに二面二線の場合と同じで二面四線でも始発駅ではない逆の方の駅から設定すれば四線全て使えます。(動画で言われてたらすいません。)
これかなり役に立ちます。ありがとうございます。
お役に立てたようで何よりです。
遊んでてロジックがよく分からなかったので参考になりました。
1:13から解説
いつも動画拝見させていただいてます
ちょうど鉄道中心で作っていたので、とても助かります！
柔軟に指定できるようになると良いのですが…
ご視聴ありがとうございます。
シティーズでは、
・複線線路は必ず相互一方通行
・線路を敷き直すと、自動的に最短経路が割り当てられる
仕様のため、走行ルートの設定が限られてしまうのが難点です。(初心者でも簡単に路線設定ができるメリットはありますが)
次回作では「A列車で行こう」までは言わないにしろ、ポイントの動作を含めた経路を手動でも選択できるようになってほしいです。複線の外側に一方通行単線を平行に敷設して複々線を再現しても、自動的に最短経路が選ばれるので、誰も外側の線路を使ってくれません…。
@@Kenta-syumi-game 個人的にシティーズと相性が良い実在路線は武蔵野線だと思っています。元々自前でやってた貨物旅客混合路線とやってるのが偶然見ていて似ていましたが、このやり方なら自動的にそれぞれ迂回してくれやすいです。
一定の決まり事さえ把握していれば、渋滞の発生は意外に無いと見ています。慣れは必要そうですが。
都市間急行列車を停車させるホームを指定出来れば。
貨物駅や貨物港ハブについても、片方のホームしか使われずに渋滞することもしばしば。貨物列車が出発・到着する度にホームを左右交互順番に使ってくれたらと思うことがあります。
首都圏の路線では実際に逆方向の列車が混在してくるホームあったので、その気になれば実用できるのを実物見せられた時は狂気を感じた…ゲームでも難しいのを動かしやがってーwと思いながら、こっちでも方法はあるにはあるんですねと思いました。
現実にやられると乗るホーム探す上で混乱するから慣れるまで大変でした(汗)
路線の終端駅以外の途中駅で折り返す列車の場合も、短時間ですが逆方向の線路にいることになります。
複々線の再現にも挑戦しましたが、ゲームの仕様上無理でした。
複線線路から単線を分岐させて平行に敷設し、
複線を削除→路線設定で単線を通るルートを設定→複線を再接続
で単線を走れないか試しましたが、路線を最短距離ルートに自動で変更する仕様により、元の複線を通るルートに戻されてしまいました…。
シティーズ2では路線毎のポイント制御を手動でも設定できるようにしてほしいです。
@@Kenta-syumi-game 首都圏の運行設計は現実なのに異常すぎるので、再現無理要素がたくさんあると思います。実際に目にして圧倒されました。クレイジーな人達じゃないと運用できないと思ってます。
ぜんぜん違う話ですが、ROJの高架の2面4線の駅は恐らく市民が利用できないバグ？があると思われます
大型高架駅で使用する構内の線路だけが違う路線を2つ設定したときに、一方だけ利用され、もう一方は「直前の駅で乗客全員降りて高架駅での乗降も行われない」という、実質的に利用されない現象が確認できました。
そのときの様子をまとめましたので、よろしければ下記動画をどうぞ。
ruclips.net/video/nJQJT84yt3o/видео.html
@@Kenta-syumi-game検証ありがとうございます