26 sene boyunca kazasız sorunsuz uçan sesten hızlı süpersonic bir uçaktı ve her insanın uçmak seyahat etmek istediği bir uçaktı Mcdonals daugles DC10 uçağından iniş takımından düşen bir parça ile ilk kazasına sebep oldu bence kusursuz bir uçaktı sadece maliyet hesabı yapan air france ve İngiliz havayolları şirketleri için olumsuz bakılıyordu çok yazık oldu :(
insanlar tarafından fişlenmiş ve rabet görmemiş sonrasında . kesinlikle , onca yıldan sonra böyle birley olması çok kötü . geliştirilebilirsi çünkü . 25 yış bir ucağı tanıyorsunuz çünkü ve denemeleri yapılmıs oluyor . büyük bir kayıp heryönden . ruhları sad olsun hayatını kaybedenlerin . korkunç bir ölüm şekli . uçakları bildiğim için uçapa binemiyorum ben mesela . çok küçük bir oran kazada ölmeniz ama yinede ne kadar pamuk ipliğine bağlı olduğunu bilmek olayını yenemedim yıllardır .
İstatisklere bakınca dünyanın en güvenilir uçağı başka bir uçaktan düşen enkaz parçaları yüzünden düşüyor ama faturayı hiç suçu olmayan concoord'a kesiyorlar.
ya kanka adam güzel anlatıyorda the flight channel diye bir yabancı kanal var animasyonlar birebir aynı concorde crash diye arat o video çıkacak bire bir aynı
Sayın bir pilotun gözünden kanalının sahibi, bir sürü video yapıp ilgimizi çekiyorsun ve bu tüm Türkiyenin hoşuna gidiyor. lütfen youtubeyi bırakma.gösterdiğin emek için tüm Türkiye senle gurur duyuyor ve emeklerin için teşekkür ediyoruz. ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🧡🧡🧡❤️❤️❤️🧡🧡❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡💓💓💓💓💓💓💓💓💓❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️💟💟💟💟💟💞💞💞💕💕💙💙💙🖤💜💜💚💛💛💚💜🖤🖤💙💚💙💟💕💙💕❣️💕💟💓💞💞❣️💟💟💕💞💞💙💜🖤💚🖤💛💜❤️
Concorde'un düşme sebebi beni herzaman düşündürmüştür. Küçük bir ihmalin koca bir uçağın düşmesine, aralarında yalnız uçaktakiler değil aynı zamanda karadakilerin de bulunduğu 113 kişinin ölümüne sebep olmuştur. Başka bir videoda Concord'dan önceki uçaktan piste düşmüş olan o metal parçasının uçağın bakımı sırasında yerine iyi takılmadığı için düştüğünü duymuştum. Concorde kazası ilk izlememden sonra o kadar ilgimi çekti ki onunla ilgili birçok video seyrettim. Benim için sizin videolarınızın ayrıcalığı canlandırmaların sonderece mükemmel olmasıdır. Elinize sağlık.
Bende izlemiştim ama diğer uçaktan dusen bi metal parçası uçağın lastiğini patlatıyor patlayan lastik parçası yakıt deposuna zarar veriyor ucak yanarak bi otelin üstüne dusuyor Ucak kazasi raporunda izleyebirsiniz
4 yıllık yardımcı pilot olarak böyle durumlarda kalkış yapmamız istenmiyor yanlış bilgiyi düzeltin lütfen.ve birçok videonuzu izledim çok doğru bilgiler mevcut
Emeğinize sağlık, yalnız ufak bir detay var düzeltmek istediğim. İzleyen arkadaşlar da bilgi edinmek isteyebilirler. Hiç bir uçak Mtow, yani Maksimum kalkış ağırlığının üstünde bir ağırlıkla kalkış gerçekleştiremez. Sizin belirttiğiniz değer Concordun, maksimum taksi ağırlığı o da 186,880 kg. Maksimum kalkış ağırlığı da 185,000 kg fakat burada unutulan konu, taksi yaparkenki harcadığı yakıt ki muhtemelen o da kalkış yapılabilmesi için en az 1880 kg olması lazım. En küçük meydanlarda bile taksi yakıtı, 737 serileri için bile 500 600 kg iken muhtemelen Concorde, en az 3000 kg yakıtı kalkış öncesi taksi de harcar ve Maksimum kalkış ağırlığına böylece inmiş olur. Bu şekilde kalkış yapabilir. Bu konuyu düzeltmek istedim, teşekkür ederim...
@@yaseminaksoy1680 sizin yaramayabilir ama bu tür video yapan veya ilgilenen arkadaşların ilgisini çekebilir yoksa hayat kurtaran bir detay değil. Gündelik hayatta sadece detay. Ama hayattaki detayların bütünü oluşturduğunu düşünürsek bence keyifli bilgi...
Concord aslında çok hızlı bir uçak olsa da bununla birlikte 4 adet afterburner'lü motoru normal bir uçağın yakıt tüketiminden en az %50 fazla yakışı vardı. ayrıca aşırı gürültülü olması nedeniyle son zamanlarında bazı havalimanlarindan kalkış ve inişine müsaade edilmemeye başlanmışti, Bu kaza olmasa da zaten servisten kalkacaktı. Ama tür itibariyle dünyada rakipsiz tek uçak idi bu anlamda takdir etmek lazım...
Concorde favori uçağımdı ve uçak macerama ilk başladığım da hem hızından hem de motorundan dolayı çok seviyordum ve etrafımda kiler de öyleydi. Şuan Concorde'ye suç atılıyor ama her şeyin suçlusu DC-10 diye düşünüyorum
FOD'nin (Foreign Object Damage) ne kadar zararlı olabileceğine dair çok elim bir örnektir Concorde kazası. Normalde, uçak pistlerinde kalkıştan hemen önce pist üzerinde yabancı bir madde olup olmadığına dair kontrol yapılır. Bu örnekteki metal parçasından tutun da, sigara izmaritine kadar her madde uçak için ciddi bir risk teşkil eder. Maalesef burada, Continental DC10'dan düşen bir yabancı madde Concorde tekerini patlatarak böyle bir kazaya neden oldu.
Videolarından o kadar keyif aldım ki peş peşe izliyorum. Kusura bakma dostıum videolara o kadar kaptırmışım ki kendimi beğeni ve yorum yapmak aklıma gelmemiş. Sana söz bundan sonra her videona beğeni atacağım
Anlamadığım nokta şu. V1 hızından sonra kalkmamak tehlikeli deniyor. Neden peki. Frenleme yapılsa yine bir nebze yavaşlayacaktır. Pistten çıkma kaçınılmaz olabilir belki ama nerde teker yerde iken pistten çıkmak nerde havadan zemine çakılmak. Her arızada bu yapılmalı demiyorum ama maden alev alev yanıyor kalksa nasıl kurtulacaktı ki zaten. Belki kalkmasa bir şansları olmazmıydı?
pilotlar uçağın ne kadarının yandığını göremiyor.yangını gören kuleyle aralarında geçen konuşmayı çok merak ettim. muhtemelen pilot kalktıktan sonra tekrar inebilirim diye düşündü fakat gerçek fotoğrafa göre kalkış esnasındaki yangın görüntüsü çok ciddi
98 Ton yakıtla canlı canlı yanmak istememişlerdir kalkar yakıtı boşaltır acil iniş yaparım diye düşündüler sanırım ama 1 numaralı motorun da iflas etmesi düşüşü kesinleştirdi.
Daha videoyu ve olayı bilmediğim halde iki uçağın arka arkaya olmasına şaşırmıştım dedim ki: "Ya diğer uçaktan bir parça yada herhangi birşey yola düşerse nolacak? Uçaklar pist kontrolü yapılmadan mı kalkıyor?" Çünkü uçak en ufak hatayı kabul etmez onu geç kara araçları bile yüksek hızda tekere birşey gelse o bile büyük kazaya sebep oluyor. Bana pist kontrolü yapılmaması saçma geliyor.
Takvimler 2000 ini gösteriyor 2020 değil kardeşim ama genede çok sürükleyici vede kendini izleten bi şekil ile anlatıyorsun videoların için teşekkürler
Motor yerdeyken yanmaya başlamışsa, V1 i dinlemeden uçağı pistte durdurmaya çalışmak, insanlara daha fazla yaşama olasılığı veriyor gibi. Sizce yanılıyor muyum?
Bende öyle düşünüyordum, fakat uçuş için hızlanmaya başladığı ve uçuş pozisyona gelinen hızda çok zor hatta imkansız, o hızla pistten çıkıp önünde oto yol arazi gibi yerlerde sürüklenip kaza yapar sonuç belki değişir ama fazla bir fark olmaz diye düşünüyorum
@@ecekucuk841 Bir kaç kişi kurtulsa bile, ölenlerin bütün sorumluluğu pilotlara yüklenirdi, kuralları ihlal ettiği için ve bu sefer de diyeceklerdi ki, kalkışı yapıp sonra başka yakın bir havaalanına iniş yapsaydı bu kadar can kaybı yaşanmazdı diyeceklerdi veya diyecektik. Pilot kuralları uygulamış. Ayrıca hasarın ve yangının boyutu ve niteliği bilinmediğinden, kalkışı durdurmak daha büyük bir risk almaktı.
Ustam selamün aleyküm yine yurtdışında bir limandan bir videonuzu severek izledim.. Allah her dayım doğru bilgi verenlerden razı olsun...ellerine sağlık...
Concorde muhteşem bir şey ve artık Atlantik ötesi ve Güney Doğu Asya, Okyanusya gibi yerlere artık zorunlu gibi olmalı. Avrupa ülkesine gider gibi oralara hızlı, rahat ve konforlu bir şekilde ulaşmak yolcular ve kısacası tüm sivil havacılık için çıtanın üstünde üstüne çıkabilmesi anlamına geliyor bence. Bu kesinlikle olayın bir yönü.
v1 hızından sonra kalkışın iptali kesinlikle saçmalık kalkış yapmadan iptal etmeye çalışsalar belki de bu kadar kişi ölmeyecekti en azından otel bulunanlar ölmeyecekti
Concorde zaten üretimden çekilmişti boeing ve airbus ile rekabet edememişti. Sadece Air france özel uçuşlarında kullanıyordu kazadan sonra uçuşlarını durdurup uçakları bir daha kullanmadı gerekçeside kaza değil ağır bakım ve işletme maliyetleriydi. Benzer bir modeli Ruslar da yaptı Tu-144 ilk tanıtımında 1973 paris havacılık fuarında düşünce onlarda vazgeçti.
bence Mcdonals daugles DC10 nu havaalanlarından temizleselerdi daha iyi olurdu. Geçenlerde kargo kapısı kapanmayan uçak buydu yanlış hatırlamıyorsam. Dün kapısı kapanmıyor bu gün sağı solu dökülüyor sonra da neymiş concorde tehlikeliymiş efendim
Sol kanatta oluşan yangın sebebiyle motorlar çalışmayı durdurduktan sonra kanadın yapısal bütünlüğünde de parçalanmalar meydana geliyor ve uçak kontrol edilemez bir şekilde sola yatıyor. Yani sadece sol motorların durması sebebiyle düşmemiştir. Sol kanatta yandığı için kontrol edilemiyor. Sağ kanattaki motorları kapattıklarını daha önce duymamıştım.
üretim maliyetlerinin zirve olması, %50-60 daha fazla yakıt tüketip ve çok gürültülü olması... henüz tamamlanmamış yarım kalan bir argee projesi gibi. enteresan birşey, yani kafam basmıyor...
Kardeşim en ufak hata da olsa hiç kalkmazsın v1 hızına ulaşsan nedir o hızla tam durdurulmasa da uçak en azından havada düşme ihtimalinden yüzde 99 iyidir..
9:15 deki yangın malesef şöyle oluyor depo delindi sızan yakıt olduğu gibi motor tarafından emilip yangına sebep olmuştur şimdiki uçakların motoru gibi olmadığı için (concorde ile boing 747 nin motor yapısını bi incelemek lazım) ama olanların hepsi doğru
Bu kaza ile ilgili aklima takilan bir soru var ve cevanbini bulamadim. Ben ucagin dustugu yere 15 km mesafede oturuyorum. Dustugu yer yol kenari ve her gun ordan gecerim. Dustugu istikamet geregi inis hatti uzerinde ama ucagin dusus istikametine dogru hemen saginda ve en fazla 300 metre mesafede LE BOURGE havaalani pisti var neden ucak oraya dogru donus yapip inmedi ? Oysaki o piste inis yapacak kadar mesafedk vardi.
Üsdat daha önceki vidyolarda uçak motorları bi taraf dursa bile diğer tarafla uçmaya tasarlanmış demiştin şimdi bi tarafın kanadı giderse uçağın dengsi şaşıyor diyorsun?
Kardeşim söyle cevaplıyorum uçak yangın çıktığında v1 hızını çoktan geçmişti eğer durmaya çalışsaydı uçak pistten çıkıp çimlere giderdi o zaman da çimler tutuşarak daha büyük bir yangına sebep olup ölüm sayısını arttırırdı
Bazen checkliste uymamak ve insiyatif almak gerekebiliyor yerde abort etseydi cok daha mantıklı bir karar olurdu ama hızlı alınması gereken ve cok zor bir karar
Ben bu kaza haberini Fransız kanalinda izledim ve hiç te teker yüzünden bu kaza olmadı, ondan önce kalkış yapan uçaktan bir kac cm lik parça piste düşüyor ve concorde üstünden den geçip o parça yakıt olduğu kısma çarpıp deliyor ve yangin başlıyor....
Год назад
Bu yüzden FOD konusunda özellikle havalimanları ve pistlerde daha fazla dikkatli olmak gerekiyor. Bu kazanın tek nedeni FOD.
Concordun maliyetleri yüksekti doğru Alman kanalında izlediğim bir belgeselde concord bir araştırma yapmış yolculara uçak biletleri sormuş çoğu biletlerin fiyatını dahi bilmiyormuş(yönetici iş adamları vsr)sonrasında zam yaparak durumu düzeltmişler bir bileti 10 bin dolara satmışlar
10 bin dolara sonlarını almışlar para insanı her yola götürür dersi çıkarttım şimdi sayende qllah ruhlarını şad etsin ve klişe olarak parayla saadet olmaz
Kaptanın bence böyle durumlarda eğitimli olması gerekli ne demek yani uçağa hız verip sonra hızı kesemeyip tırmanma ya geçmek böyle bir şey olamaz kalkışı yapmayacaktı
kesinlikle ama kesinlikle concordenin suçu yok .eğer ki dc 10 uçağının parçası düşmeseydi belki de sorunsuz bir uçuş gerçekleştireceklerdi . concordenin emekliye ayrılması saçmalık oldu harika bir uçaktı
Acaba yangını fark ettiğinde motorları kapatıp frenleri açsa iner miydi yüksekten dusmektense yerde sürüklenme daha mı iyi olurdu? Tamamen amatör biriyim tahmin yürütüyorum. Tabi ki uzmanlar işin ehli kişiler daha iyi bilir. Saygılar...
Kazanın sebebi pist görevlilerinin sorumsuzluğu bence çünkü başka uçaktan kalan enkaz parçasını ordan kaldırmaları pisti temizlemeleri gerekirdi aynı fikirde olanlar+1
Pistler daha uzun yapilsa bu kaza bu sekilde olur muydu? Ya da söyle söylim v1 dan sonra ucus iptali yasaklayacaklarina pistler daha uzun yapilsa fena olmaz miydi?
Kardes havacılıkta her sey prosedür lere gore yapilir kagitta ne yaziyosa o yapilir ayni tıp vb. gibi kafalarina gore pist uzatamazlar dunya genelinde kabul gormesi lazim
Kaza 2020 demi oldu sız videoda yanlış hatalı tarih verdiniz sözlü olarak lütfen duzeltiniz çok güzel oluyor video içerik eline emeğine sağlık devamını bekliyoruz
Cok üstü kapali bir bicimde anlatmissin. Bu kazanin detaylari cok ilginc. Seyredilmesi ve bilinmesi acisindan ilgi cekiyor. Bir baska konu ise, bana göre Komplo dur. Air France bu olaydan sonra cökpse gecmistir. Buda ayni Ruslarin yeni ucaklarini denerken Yer mesafe sisteminin hatali göstermesi gibi. Ucak cok pstün bi ucak iken bi hata ( veya komplo) düsüyor ve Ucagin üretimi durduruluyor.
uçağın etrafına kamera koysalar ya da kendi kendini söndürebilecek gelişmiş bi sistem olsa ya da düşecekleri belli dursalarmış en azından toprakta dururlardı birede yol yapımda neden barikat koyuyorlar yol başına.
26 sene boyunca kazasız sorunsuz uçan sesten hızlı süpersonic bir uçaktı ve her insanın uçmak seyahat etmek istediği bir uçaktı Mcdonals daugles DC10 uçağından iniş takımından düşen bir parça ile ilk kazasına sebep oldu bence kusursuz bir uçaktı sadece maliyet hesabı yapan air france ve İngiliz havayolları şirketleri için olumsuz bakılıyordu çok yazık oldu :(
çok bilgi hatası var hem yazılanlarla söylenilen hem de videonun başındaki lastikle video sonu lastik değişik deniyor ve onlarca hata var
insanlar tarafından fişlenmiş ve rabet görmemiş sonrasında
. kesinlikle , onca yıldan sonra böyle birley olması çok kötü . geliştirilebilirsi çünkü . 25 yış bir ucağı tanıyorsunuz çünkü ve denemeleri yapılmıs oluyor . büyük bir kayıp heryönden . ruhları sad olsun hayatını kaybedenlerin . korkunç bir ölüm şekli . uçakları bildiğim için uçapa binemiyorum ben mesela . çok küçük bir oran kazada ölmeniz ama yinede ne kadar pamuk ipliğine bağlı olduğunu bilmek olayını yenemedim yıllardır .
Düzeltme: Arkadaşlar, kazanın yaşandığı tarihe 2000 diyeceğime 2020 demişim. Bu kısmı görmezden gelirseniz sevinirim :)
Sorun yok yiğidim devam et güzel videolar hazırlıyosun sadece videoya yazdığın yazıyla sözlerin aynı olsun senkronize et hızlı konuşma ;) başarılar
doğru mu duydum diye yorumlara geldim, emeğine like
bende halla halla diyordum, neyse canim önemli degil...
abim kralsın
Tamamdır
İstatisklere bakınca dünyanın en güvenilir uçağı başka bir uçaktan düşen enkaz parçaları yüzünden düşüyor ama faturayı hiç suçu olmayan concoord'a kesiyorlar.
Adam her kaza senaryosunu simülatörde canlandırıyo. Emeğe saygı lütfen
ya kanka adam güzel anlatıyorda the flight channel diye bir yabancı kanal var animasyonlar birebir aynı concorde crash diye arat o video çıkacak bire bir aynı
@@bur4kkk.bütün yolculuğum bir yalanmış
@@chese8857 öyle
Sayın bir pilotun gözünden kanalının sahibi, bir sürü video yapıp ilgimizi çekiyorsun ve bu tüm Türkiyenin hoşuna gidiyor. lütfen youtubeyi bırakma.gösterdiğin emek için tüm Türkiye senle gurur duyuyor ve emeklerin için teşekkür ediyoruz. ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🧡🧡🧡❤️❤️❤️🧡🧡❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡💓💓💓💓💓💓💓💓💓❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️💟💟💟💟💟💞💞💞💕💕💙💙💙🖤💜💜💚💛💛💚💜🖤🖤💙💚💙💟💕💙💕❣️💕💟💓💞💞❣️💟💟💕💞💞💙💜🖤💚🖤💛💜❤️
Concorde'un düşme sebebi beni herzaman düşündürmüştür. Küçük bir ihmalin koca bir uçağın düşmesine, aralarında yalnız uçaktakiler değil aynı zamanda karadakilerin de bulunduğu 113 kişinin ölümüne sebep olmuştur. Başka bir videoda Concord'dan önceki uçaktan piste düşmüş olan o metal parçasının uçağın bakımı sırasında yerine iyi takılmadığı için düştüğünü duymuştum. Concorde kazası ilk izlememden sonra o kadar ilgimi çekti ki onunla ilgili birçok video seyrettim. Benim için sizin videolarınızın ayrıcalığı canlandırmaların sonderece mükemmel olmasıdır. Elinize sağlık.
Bende izlemiştim ama diğer uçaktan dusen bi metal parçası uçağın lastiğini patlatıyor patlayan lastik parçası yakıt deposuna zarar veriyor ucak yanarak bi otelin üstüne dusuyor Ucak kazasi raporunda izleyebirsiniz
Selam yavrum
bu uçağın üretmi zaten bitecekti,havayolu maliyetleri çok yüksekti,kaza bahanesi oldu,25 sene güvenli uçmuş 1kazada üretimi bitmezdi.
Katılıyorum. Umarım tekrar görme şansı yakalarız.
@@1PilotunGozunden ruclips.net/user/shortsH9N2qhgf9Wg?feature=share
kesinlikle
concorde la uçmak istiyorum çünkü çok merak ediyorum
@@thescream4 lan ben seni dondurluşmuş t rex etinden hatırlıyom
4 yıllık yardımcı pilot olarak böyle durumlarda kalkış yapmamız istenmiyor yanlış bilgiyi düzeltin lütfen.ve birçok videonuzu izledim çok doğru bilgiler mevcut
Emeğinize sağlık, yalnız ufak bir detay var düzeltmek istediğim. İzleyen arkadaşlar da bilgi edinmek isteyebilirler.
Hiç bir uçak Mtow, yani Maksimum kalkış ağırlığının üstünde bir ağırlıkla kalkış gerçekleştiremez. Sizin belirttiğiniz değer Concordun, maksimum taksi ağırlığı o da 186,880 kg. Maksimum kalkış ağırlığı da 185,000 kg fakat burada unutulan konu, taksi yaparkenki harcadığı yakıt ki muhtemelen o da kalkış yapılabilmesi için en az 1880 kg olması lazım. En küçük meydanlarda bile taksi yakıtı, 737 serileri için bile 500 600 kg iken muhtemelen Concorde, en az 3000 kg yakıtı kalkış öncesi taksi de harcar ve Maksimum kalkış ağırlığına böylece inmiş olur. Bu şekilde kalkış yapabilir. Bu konuyu düzeltmek istedim, teşekkür ederim...
@@yaseminaksoy1680 sizin yaramayabilir ama bu tür video yapan veya ilgilenen arkadaşların ilgisini çekebilir yoksa hayat kurtaran bir detay değil. Gündelik hayatta sadece detay. Ama hayattaki detayların bütünü oluşturduğunu düşünürsek bence keyifli bilgi...
Concord aslında çok hızlı bir uçak olsa da bununla birlikte 4 adet afterburner'lü motoru normal bir uçağın yakıt tüketiminden en az %50 fazla yakışı vardı. ayrıca aşırı gürültülü olması nedeniyle son zamanlarında bazı havalimanlarindan kalkış ve inişine müsaade edilmemeye başlanmışti, Bu kaza olmasa da zaten servisten kalkacaktı. Ama tür itibariyle dünyada rakipsiz tek uçak idi bu anlamda takdir etmek lazım...
Concorde favori uçağımdı ve uçak macerama ilk başladığım da hem hızından hem de motorundan dolayı çok seviyordum ve etrafımda kiler de öyleydi. Şuan Concorde'ye suç atılıyor ama her şeyin suçlusu DC-10 diye düşünüyorum
Adam sanki olayı daha dün yaşamış gibi anlatıyor o nasıl duygusal bir sestir.
FOD'nin (Foreign Object Damage) ne kadar zararlı olabileceğine dair çok elim bir örnektir Concorde kazası. Normalde, uçak pistlerinde kalkıştan hemen önce pist üzerinde yabancı bir madde olup olmadığına dair kontrol yapılır. Bu örnekteki metal parçasından tutun da, sigara izmaritine kadar her madde uçak için ciddi bir risk teşkil eder. Maalesef burada, Continental DC10'dan düşen bir yabancı madde Concorde tekerini patlatarak böyle bir kazaya neden oldu.
Concorde bir arıza sonucunda değil başka bir uçağın parçasına maruz kaldığı için düşmüş...bu teknolojiye ve ölen insanlara yazık olmuş 😭😭😭
Hocam Git Gide Videolar Daha Kaliteli Oluyor Umarım Daha İyi Yerlere Gelirsiniz.
Videolarından o kadar keyif aldım ki peş peşe izliyorum. Kusura bakma dostıum videolara o kadar kaptırmışım ki kendimi beğeni ve yorum yapmak aklıma gelmemiş. Sana söz bundan sonra her videona beğeni atacağım
Bütün video lari severek izliyorum teşekür ederim çok seviyorum simülasyon ve ses mükemmel
Çok iştahsız anlatmışsın bunu diğerleri daha iştahlı ve canlı 😁 teşekkürler
Concorde uçağının düşme sebebi bence DC-10.Zaten bilenler bilir DC-10 uçağı kazalarıyla bilinir.Emeğin için teşekkürler
Aynen öyle
Şu DC 10 lar başa belaymış her dönem..
McDonnel Douglas = At çöpe gitsin özellikle de DC-10
Anlamadığım nokta şu. V1 hızından sonra kalkmamak tehlikeli deniyor. Neden peki. Frenleme yapılsa yine bir nebze yavaşlayacaktır. Pistten çıkma kaçınılmaz olabilir belki ama nerde teker yerde iken pistten çıkmak nerde havadan zemine çakılmak. Her arızada bu yapılmalı demiyorum ama maden alev alev yanıyor kalksa nasıl kurtulacaktı ki zaten. Belki kalkmasa bir şansları olmazmıydı?
Aynı fikirdeyim. Kalktığında ölüm garantiyse, yerde kalıp şansını orada denemek daha mantıklı. Havaalanı itfaiyesi de var.
pilotlar uçağın ne kadarının yandığını göremiyor.yangını gören kuleyle aralarında geçen konuşmayı çok merak ettim. muhtemelen pilot kalktıktan sonra tekrar inebilirim diye düşündü fakat gerçek fotoğrafa göre kalkış esnasındaki yangın görüntüsü çok ciddi
98 Ton yakıtla canlı canlı yanmak istememişlerdir kalkar yakıtı boşaltır acil iniş yaparım diye düşündüler sanırım ama 1 numaralı motorun da iflas etmesi düşüşü kesinleştirdi.
@@atiabi8409 bu model uçağın yakıt boşaltma sistemi var mı
@@pataracutara6744 Yok mu ?
Concorde mükemmel bir kuş'tu sadece maliyeti fazlaydı dc-10 uçağından kaynaklı bir sorun yüzünden düştü yoksa concorde sağlam
Hep bu fotoğrafın hikayesini merak etmiştim teşekkürlerr
Daha videoyu ve olayı bilmediğim halde iki uçağın arka arkaya olmasına şaşırmıştım dedim ki:
"Ya diğer uçaktan bir parça yada herhangi birşey yola düşerse nolacak? Uçaklar pist kontrolü
yapılmadan mı kalkıyor?"
Çünkü uçak en ufak hatayı kabul etmez onu geç kara araçları bile yüksek hızda tekere birşey gelse o bile büyük kazaya sebep oluyor.
Bana pist kontrolü yapılmaması saçma geliyor.
Takvimler 2000 ini gösteriyor 2020 değil kardeşim ama genede çok sürükleyici vede kendini izleten bi şekil ile anlatıyorsun videoların için teşekkürler
Cok yazik oldu. Allah olenlerin gunahlarini affetsin. Geride kalan ailelerine sabir versin. 🙏🙏🙏🙏
Motor yerdeyken yanmaya başlamışsa, V1 i dinlemeden uçağı pistte durdurmaya çalışmak, insanlara daha fazla yaşama olasılığı veriyor gibi. Sizce yanılıyor muyum?
Bende öyle düşünüyordum, fakat uçuş için hızlanmaya başladığı ve uçuş pozisyona gelinen hızda çok zor hatta imkansız, o hızla pistten çıkıp önünde oto yol arazi gibi yerlerde sürüklenip kaza yapar sonuç belki değişir ama fazla bir fark olmaz diye düşünüyorum
@@ecekucuk841 aynı fikirdeyim bozuk alanda 96 ton yakıtla yakıtla sonuç farksız olurdu.
insan düşünmeden edemiyor 😞 V1'i geçmesine rağmen havalanmasaydı vs tarzı sorular yorumlar kafamızda dönüp duruyor... 😞
Hava limanlarının etrafı tarım arazisi olarak ayrılsa uçak pistten çıksa dahi toprak zemine saplanır kalır bu kadarda can kaybı yaşanmazdı
@@ecekucuk841 Bir kaç kişi kurtulsa bile, ölenlerin bütün sorumluluğu pilotlara yüklenirdi, kuralları ihlal ettiği için ve bu sefer de diyeceklerdi ki, kalkışı yapıp sonra başka yakın bir havaalanına iniş yapsaydı bu kadar can kaybı yaşanmazdı diyeceklerdi veya diyecektik. Pilot kuralları uygulamış. Ayrıca hasarın ve yangının boyutu ve niteliği bilinmediğinden, kalkışı durdurmak daha büyük bir risk almaktı.
Ustam selamün aleyküm yine yurtdışında bir limandan bir videonuzu severek izledim.. Allah her dayım doğru bilgi verenlerden razı olsun...ellerine sağlık...
Esselaymün aleyküm...
lütfen yeni videolar da da böyle yavas konussan daha rahat izlenir 👍👍
çok faydalı bir video kutlarım .
Concorde muhteşem bir şey ve artık Atlantik ötesi ve Güney Doğu Asya, Okyanusya gibi yerlere artık zorunlu gibi olmalı. Avrupa ülkesine gider gibi oralara hızlı, rahat ve konforlu bir şekilde ulaşmak yolcular ve kısacası tüm sivil havacılık için çıtanın üstünde üstüne çıkabilmesi anlamına geliyor bence. Bu kesinlikle olayın bir yönü.
v1 hızından sonra kalkışın iptali kesinlikle saçmalık kalkış yapmadan iptal etmeye çalışsalar belki de bu kadar kişi ölmeyecekti en azından otel bulunanlar ölmeyecekti
Nasıl veya nereye planör mu bu hemen insin
V1 sonrası duramıyor zaten.pist uzunlugu yetersiz geldiginden dursa kesin kaza yapar.kalkış yapıp havadan duruma mudahale edilir.
Kaliteli içerik üretiyorsunuz tebrikler.👏👏👍
Concord uğursuz isim. Concord gemisi de yan yatmışdı👀
Aaaa harbi la O_o
Costa concordia miydi o gemi
0:30 takvimler 25 temmuz 2020 gösteriyor😁🙃😉
Concorde zaten üretimden çekilmişti boeing ve airbus ile rekabet edememişti. Sadece Air france özel uçuşlarında kullanıyordu kazadan sonra uçuşlarını durdurup uçakları bir daha kullanmadı gerekçeside kaza değil ağır bakım ve işletme maliyetleriydi. Benzer bir modeli Ruslar da yaptı Tu-144 ilk tanıtımında 1973 paris havacılık fuarında düşünce onlarda vazgeçti.
Air France ve British Airways. Hatta Concorde'un son ticari uçuşu British Airways tarafından gerçekleştirildi.
Abi bence her kalkıştan sonra pisti kontrol etmeleri lazım bence havayolu şirketini suçu.
Eğer bir uçak kullanımdan kaldırılacaksa bu DC 10 olmalıydi
bence Mcdonals daugles DC10 nu havaalanlarından temizleselerdi daha iyi olurdu. Geçenlerde kargo kapısı kapanmayan uçak buydu yanlış hatırlamıyorsam. Dün kapısı kapanmıyor bu gün sağı solu dökülüyor sonra da neymiş concorde tehlikeliymiş efendim
Thy uçağı da kapı kapanmadığı için düşmüştü zaten
Sol kanatta oluşan yangın sebebiyle motorlar çalışmayı durdurduktan sonra kanadın yapısal bütünlüğünde de parçalanmalar meydana geliyor ve uçak kontrol edilemez bir şekilde sola yatıyor. Yani sadece sol motorların durması sebebiyle düşmemiştir. Sol kanatta yandığı için kontrol edilemiyor. Sağ kanattaki motorları kapattıklarını daha önce duymamıştım.
abim kralsın seni tüm dünya seviyor❤️💙💜💙💜💞💛💞🖤💙💛💚💜💚💕💟❣️💓🧡💞❤️💛🧡💓🧡🧡💟🧡💕🧡💙💜
Valla abim ardarda 15 videonu izledim bu aksam anladığım kadarıyla dc düşmüyorsa düşürüyor 😂
o uçak uçar uçmaz pisti temizleseler sorun olmazdı yani önlem daha fazla olması gerek uçağın bir suçu yok
Bütün videoları izleyip kendime uçak fobisi ediniyorumdur 🤦🏻♀️
Bu Concorde 25 Ekim 1999 Tarihinde İstanbul'a Geldi...
bu kaza yapanmı ıstanbula gelen
@@dusunenimanlreyiz149evet
İşte bunun için her kalkış ve inişten sonra ilgili personel pisti kontrol edip F.O.D araması yapmalı
Bu DC-10 tarihte en çok kazaya karişan uçak kalkişta kendisini yakmadi ama kopan metal nedeniyle başka bir uçaği yakti
üretim maliyetlerinin zirve olması, %50-60 daha fazla yakıt tüketip ve çok gürültülü olması... henüz tamamlanmamış yarım kalan bir argee projesi gibi. enteresan birşey, yani kafam basmıyor...
Dc 10 kendi kazaları yetmezmiş gibi başka uçaklarada kaza yaptırıyor gerçekten cok sıkıntılı bir uçak
Bu yüzden yasaklandı ya
abi ses efekt mi kullanıyorsun ve abi yüzünü gösterip soru cevap yaparmısın 1.000.000 abonede
Kardeşim en ufak hata da olsa hiç kalkmazsın v1 hızına ulaşsan nedir o hızla tam durdurulmasa da uçak en azından havada düşme ihtimalinden yüzde 99 iyidir..
Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş
9:15 deki yangın malesef şöyle oluyor depo delindi sızan yakıt olduğu gibi motor tarafından emilip yangına sebep olmuştur şimdiki uçakların motoru gibi olmadığı için (concorde ile boing 747 nin motor yapısını bi incelemek lazım) ama olanların hepsi doğru
DC-10 belası yine iş başında
Ne cenabet bi uçak bu yaa
Evet ya adamlar arkasindan les gibi bir iz birmakmak istiyorlar gibi
Yürüyen tabut resmen
evet bu kazayı iyi hatırlıyorum bir efsanenin sonu olmuştu üzücü.
Bu kaza ile ilgili aklima takilan bir soru var ve cevanbini bulamadim.
Ben ucagin dustugu yere 15 km mesafede oturuyorum. Dustugu yer yol kenari ve her gun ordan gecerim.
Dustugu istikamet geregi inis hatti uzerinde ama ucagin dusus istikametine dogru hemen saginda ve en fazla 300 metre mesafede LE BOURGE havaalani pisti var neden ucak oraya dogru donus yapip inmedi ? Oysaki o piste inis yapacak kadar mesafedk vardi.
concorde den önce kalkan uçak bi parça düşürüyor bu yüzden concorde geçerken lastiği fırlatıyo ve parça motora giriyo motoru parcalıyo bu yüzden ynıyo
Üsdat daha önceki vidyolarda uçak motorları bi taraf dursa bile diğer tarafla uçmaya tasarlanmış demiştin şimdi bi tarafın kanadı giderse uçağın dengsi şaşıyor diyorsun?
Videolar çok güzel oluyor devamkee
Demek ki uçağın durması düşmesinden daha tehlikeliymiş ilginç.
Duramaz cunku v1 hizina gelmis dursaydı ucak karsiya carpar
Yerinde olsam pistten çıkacağını bile bilsem uçağı kaldırmazdım
Uçağı kaldirmasa fren yapsa kalkış iptal olsa belki hiç birşey olmuyacakdi
Yangın çıktığında havalanmak yerine bütün riskleri göze alıp durmaya calissalardi olmaz mıydı ? Kalkış yapınca iyi mi oldu ?
Kardeşim söyle cevaplıyorum uçak yangın çıktığında v1 hızını çoktan geçmişti eğer durmaya çalışsaydı uçak pistten çıkıp çimlere giderdi o zaman da çimler tutuşarak daha büyük bir yangına sebep olup ölüm sayısını arttırırdı
Hata bence DC-10 ve pist ekibinde
Bazen checkliste uymamak ve insiyatif almak gerekebiliyor yerde abort etseydi cok daha mantıklı bir karar olurdu ama hızlı alınması gereken ve cok zor bir karar
Bende isin orasini anliyamadim motor alev almis bunu bildikleri halde halen kalkiyolar,, boylesi durumlarda isi kaptana birakmak gerekir son karari
dc10 kazaları diye liste yapsak yada 777 veyahut 737 listeyi tamamlayamayız ama concorde tehlikeli
ama şöylede düşün son 10 yılda toyota corolla mı daha fazla kazaya karışmıstır bugatti veyron mu?
Bu V1 kuralı motorun biri böyle yanınca da geçerli mi? Yada hep geçerli mi?
Ben bu kaza haberini Fransız kanalinda izledim ve hiç te teker yüzünden bu kaza olmadı, ondan önce kalkış yapan uçaktan bir kac cm lik parça piste düşüyor ve concorde üstünden den geçip o parça yakıt olduğu kısma çarpıp deliyor ve yangin başlıyor....
Bu yüzden FOD konusunda özellikle havalimanları ve pistlerde daha fazla dikkatli olmak gerekiyor. Bu kazanın tek nedeni FOD.
Emeğinize sağlık
Kardeşim kullandığın simülatör uygulamasının adını yazar mısın
Bence suç bakımındaki inslar çünkü dc-10 bakımında o parçanın ilgi duymaması ve hiç kimsenin umrunda olmaması lazım ama metal yorgunluğu da olabilir
Concordun maliyetleri yüksekti doğru Alman kanalında izlediğim bir belgeselde concord bir araştırma yapmış yolculara uçak biletleri sormuş çoğu biletlerin fiyatını dahi bilmiyormuş(yönetici iş adamları vsr)sonrasında zam yaparak durumu düzeltmişler bir bileti 10 bin dolara satmışlar
10 bin dolara sonlarını almışlar para insanı her yola götürür dersi çıkarttım şimdi sayende qllah ruhlarını şad etsin ve klişe olarak parayla saadet olmaz
Kalkışdan önce pist zemini kontrol edilmiyormu ki🤔
Özür dileyerek ikinci okuma hatanızı düzeltiyorum: McDonnell Douglas (Mek Danıl Daglıs) -----> Sorry for that!🥴
Kaptanın bence böyle durumlarda eğitimli olması gerekli ne demek yani uçağa hız verip sonra hızı kesemeyip tırmanma ya geçmek böyle bir şey olamaz kalkışı yapmayacaktı
Uçak V1 hızını geçmişti. V1 hızından sonra uçak kalkış yapmak zorundadır zira güvenli bir şekilde durabileceği pist mesafesi kalmamıştır.
Peki bir şey sorucam o kadar acil durumda bilemi durmak yasak?
kesinlikle ama kesinlikle concordenin suçu yok .eğer ki dc 10 uçağının parçası düşmeseydi belki de sorunsuz bir uçuş gerçekleştireceklerdi . concordenin emekliye ayrılması saçmalık oldu harika bir uçaktı
Araba üreticisi olan Rolls Royce değil; araba da üreten Rolls Royce olmalı o. RR'nın otomobil departmanı motor departmanının yanında biraz ufak kalır.
Acaba yangını fark ettiğinde motorları kapatıp frenleri açsa iner miydi yüksekten dusmektense yerde sürüklenme daha mı iyi olurdu? Tamamen amatör biriyim tahmin yürütüyorum. Tabi ki uzmanlar işin ehli kişiler daha iyi bilir. Saygılar...
Her ne olursa olsun V1 hızına ulaşsa bile kalkışı apmamaları gerekiyordu, bu kadar can kaybı olmazdı
Önlemsizlikten olmuş çünkü 5 dk önce kalkan uçaktan metal parçaları kopmuş ve kule bununla ilgili uyarı vermemiş kulenin suçu
Tarıh 2000 sen 2020 dıyosun dıger vıdeolarında ızledım teknık bılgı ıle konusmalarında eksıklık ve yanlıs teknık soylemler var
ALLAHIN RAHMETİ ÜZERLERİNDE OLSUN.
BU KAZADA NEDEN SESİNİZ BURUK?
çOK ÜZGÜN ANLATTINIZ..
Kazanın sebebi pist görevlilerinin sorumsuzluğu bence çünkü başka uçaktan kalan enkaz parçasını ordan kaldırmaları pisti temizlemeleri gerekirdi aynı fikirde olanlar+1
*evet hatta suan boeing field de concorde üretiyolar :dd*
0:30 takvimler 25 temmuz 2020 yi gösteriyordu
Pistler daha uzun yapilsa bu kaza bu sekilde olur muydu? Ya da söyle söylim v1 dan sonra ucus iptali yasaklayacaklarina pistler daha uzun yapilsa fena olmaz miydi?
Mantıklı
Pistler yeterki kadar uzun pist sonsuz gidecek değil ya?
@@Ein_Quis kardes sonsuz mu dedim? Dedigimi anlamadim mi? Senin Türkcen a 0 ise ben ne yapayim
Kardes havacılıkta her sey prosedür lere gore yapilir kagitta ne yaziyosa o yapilir ayni tıp vb. gibi kafalarina gore pist uzatamazlar dunya genelinde kabul gormesi lazim
@@AndroidAdamKerhanede3131 ben de onu diyorum dünya genelinde uzatilsa bu kadar mi zor anlamak
Aklıma geldi son durak filminde 2000 yılında Fransa'da düşmüştü kalkarken hem de acaba bu olaydan mi kurgulandi
Üretimi değil uçuşları sonlandırıldı, başlık yanlış..
Üretimde sonlandirildi.
Uçuşları durdurulduysa üretmenin ne anlamı var :d
@@kaanakturkoglu Uçmakta olan tüm uçaklar yetmişlerde üretildi ki zaten bu yüzden teknolojisi eskimişti
V1 hızını geçtikten sonra kalkmasa sonuç nasıl olurdu acaba
Sonuçta 25 yıl boyunca sorunsuz uçmuş bir uçaktan riskli bahsetmek çok saçma bu tamamen pist gorevlilerinin ihmalkarligi
V1 hızından sonra alevlerin olduğu anda kalkmasalardı sonuç daha kötü mü olacaktı?
ulan bu dc 10 dc 9 lar neymis ya kendileri düştüğü gibi başka ucaklarıda düşürüyolar
Kaza 2020 demi oldu sız videoda yanlış hatalı tarih verdiniz sözlü olarak lütfen duzeltiniz çok güzel oluyor video içerik eline emeğine sağlık devamını bekliyoruz
adam yorumda düzeltmiş zaten
Kalkışı iptel edip pistten çıksa can kaybı daha az olmaz mıydı diye düşünüyorum
Cok üstü kapali bir bicimde anlatmissin. Bu kazanin detaylari cok ilginc. Seyredilmesi ve bilinmesi acisindan ilgi cekiyor.
Bir baska konu ise, bana göre Komplo dur. Air France bu olaydan sonra cökpse gecmistir. Buda ayni Ruslarin yeni ucaklarini denerken Yer mesafe sisteminin hatali göstermesi gibi. Ucak cok pstün bi ucak iken bi hata ( veya komplo) düsüyor ve Ucagin üretimi durduruluyor.
uçağın etrafına kamera koysalar ya da kendi kendini söndürebilecek gelişmiş bi sistem olsa ya da düşecekleri belli dursalarmış en azından toprakta dururlardı birede yol yapımda neden barikat koyuyorlar yol başına.
çok iyi uçaktı üzüldüm