ALLES WAT JE MOET WETEN OVER DE HORWIN Ek1 2023 🛵💨! BENIEUWD NAAR ZIJN SPORTIEVERE BROER, DIE HORWIN SK1? CHECK DIE VIDEO HIER -->> ruclips.net/video/CwGw_jTGhEA/видео.html
Ik rij nu al een jaar met de Horwin EK1 (oranje kleur 45 km versie) hele fijne Scooter ik gebruik hem voor woon werkverkeer en met dagelijks 70 km (heen en terug) ook al weer 10000 km (toevallig vandaag gehaald) op de teller. Ik heb een 26ah accu en die gaat 60 km mee dus ik moet hem tussen door wel opladen op het werk.
Goed bezig dat Horwin. De verkopen gaan ook lekker. Mensen willen best een elektrische scooter als die betaalbaar is en ver genoeg komt op een lading. Onbegrijpelijk dat Yamaha en Kymco, Peugeot etc.. dit zo aan het verprutsen zijn.
Yeah once we we hydrogen moped we'll see beautiful mushrooms clouds whenever a crash/accident occur. I think this scooter is probably one fo the most reliable and performing in the 125 segment (aside felo fw06).. Talking of the ek3 nor ek1
@@Scootercentrum Ik zelf zou voor de Segway gaan. Vooral omdat bij de Segway de accu onder de treeplank ligt. Waardoor de rij eigenschappen zeer goed zijn.
Elektrisch rijden is waardeloos. Altijd rijden met dicht geknepen billen. Red ik het wel of niet. Dit is gewoon een tussen oplossing als waterstof verder ontwikkeld is gaat dat electrisch rijden er gewoon uit. Ik zou er niet in investeren.
Waterstof op een scooter? Juist voor dit soort toepassingen is een accu veel geschikter. Zeker omdat het dan ook makkelijker te retrofitten is met batterij verbeteringen. En dat zeg ik als iemand die grote problemen heeft met de push naar EV omdat het onderontwikkeld is. Met auto's en vrachtwagens heb je gelijk, maar je moet niet je argument lukraak overal neerplempen, want in deze context is het onzin.
ALLES WAT JE MOET WETEN OVER DE HORWIN Ek1 2023 🛵💨! BENIEUWD NAAR ZIJN SPORTIEVERE BROER, DIE HORWIN SK1? CHECK DIE VIDEO HIER -->> ruclips.net/video/CwGw_jTGhEA/видео.html
Ik rij nu al een jaar met de Horwin EK1 (oranje kleur 45 km versie) hele fijne Scooter ik gebruik hem voor woon werkverkeer en met dagelijks 70 km (heen en terug) ook al weer 10000 km (toevallig vandaag gehaald) op de teller. Ik heb een 26ah accu en die gaat 60 km mee dus ik moet hem tussen door wel opladen op het werk.
Nice, bedankt voor je reactie 😁
nope van Oss naar Milsbeek@@180fxr
Ik reed ook dagelijks van Vlaardingen naar leiden op en neer 70km 2x.36ah accu super
6:08 'aan de achterkant zien we een 13 inch voorwiel'.
Dat is knap :)
Heb je ook wel eens zo’n dag dat je met 2 verschillende kleuren sokken de deur uit gaat of je t-shirt andersom 😅
Goed bezig dat Horwin. De verkopen gaan ook lekker. Mensen willen best een elektrische scooter als die betaalbaar is en ver genoeg komt op een lading. Onbegrijpelijk dat Yamaha en Kymco, Peugeot etc.. dit zo aan het verprutsen zijn.
Bedankt voor je reactie 😁
Yeah once we we hydrogen moped we'll see beautiful mushrooms clouds whenever a crash/accident occur. I think this scooter is probably one fo the most reliable and performing in the 125 segment (aside felo fw06).. Talking of the ek3 nor ek1
Lijkt wel erg veel op de Segway.
Wel mooie verlichting!
Qua design in het geheel, zou je dan kiezen voor de Segway of de Horwin?
@@Scootercentrum Ik zelf zou voor de Segway gaan. Vooral omdat bij de Segway de accu onder de treeplank ligt. Waardoor de rij eigenschappen zeer goed zijn.
@@Frank-Y - Goed punt 😁
@@Scootercentrum Maar de verlichting van de Horwin mag zo op mijn Segway geplaatst worden. Super vet!
🥰
Grote troep. Maar hier zit de grootste winstmarge op voor jullie he
Wat stel je voor als alternatief?
@@satsurfer wat dacht je van een normale scooter? Wat een vraag
@@180fxr ik vraag een goede é-scooter!
@@satsurfer het is allemaal troep
@@180fxr nog vd oude stempel. 0-50 km/u. in 2 sec. Noem je troep?
Elektrisch rijden is waardeloos.
Altijd rijden met dicht geknepen billen.
Red ik het wel of niet.
Dit is gewoon een tussen oplossing als waterstof verder ontwikkeld is gaat dat electrisch rijden er gewoon uit.
Ik zou er niet in investeren.
Waterstof op een scooter? Juist voor dit soort toepassingen is een accu veel geschikter. Zeker omdat het dan ook makkelijker te retrofitten is met batterij verbeteringen.
En dat zeg ik als iemand die grote problemen heeft met de push naar EV omdat het onderontwikkeld is.
Met auto's en vrachtwagens heb je gelijk, maar je moet niet je argument lukraak overal neerplempen, want in deze context is het onzin.