【ポルポトも乗車した魔改造気動車！】カンボジアの鉄道、乗ってみた！

[@魂-v4g]

待ってた

[@akiratan]

駅前にコンテナ！なんてまるで船積みコンテナを内陸部まで運ぶ貨物列車の合間を縫うように走る、旅客列車は完全に脇役ですね。

[@tetsudo-monogatari]

東南アジア諸国でもっとも緑がある車窓だね。

[@nori-tabi]

カンボジア鉄道、面白すぎました。バッタンバン・プノンペンで乗車しました。予約サイトは８両なのに、実際は２両自由席。そして横揺れで雨が入りまくって床が水浸し。なぜか１時間以上早着する不思議ダイヤ。もちろん非冷房。（公開されている時刻表は間違っている？）ツッコミどころ満載です。キハ183クラスのそこそこ良い車両を日本から譲渡すればもっと人気が出そうです。

[@KS-zc9fs]

バッタンバンなんて地名があるのか、可愛らしい響き。

[@ichidoureysol1964]

いにしえの日本人鉄道ファンにしてみれば、かつて上野駅〜函館駅を走ったMotoとレールのようなバイク積込貨車連結の混合列車とは、かえって斬新に思える列車ですね。
日本製中古気動車3両編成＋バイク積込貨車で更新出来そうです。
JR九州指宿枕崎線や吉都線辺りで使い古されたキハ58系辺りを九州の匠の手でエンジンから車室内アコモデーションまで完全整備、キハ66・67のようなビニール転換クロスシート交換も良いでしょう。
貨車はワキ5000が残っていたら良かったのですが防錆効果を狙ったステンレス側面の新車で。船舶用コンテナ積載可能コキであれば、貨物専用列車とも共通運用可能でしょう。軸重が心配であれば可動式中間台車設置。

[@石龙-l9l]

20年前、
プノンペンからバッタンバンへ
カンボジア国鉄で移動した時、
脱線し、
復旧作業にものすごく時間がかかり、
結局、車内で宿泊し、
到着したのが24時間後の翌朝でした…
当時は屋根の上に乗ることもできましたが、脱線した時、
屋根の上にいたらと思うと、
今でもぞっとします…

[@T2_CCV]

家庭用エアコンを車両に乗せて使用するのは、函館市交通局みたいですね。

[@ケワタガモv9f]

キハ58系や45系あたりと同世代か。丸みを帯びて正面2枚窓。結構カッコいい形してる。駅の塗装が車両と同じなんだな😮

[@新田実音人]

「ゆっくり走る鉄道をゆっくり解説するよ！ゆっくりしていってね！！！」☆
いやあ本当のんびりするには良さそうな国だ、車庫にあるSLの廃車体が味わいがあってGOO。

[@magice3896]

動力車に乗ったらめちゃうるさそうですね。(笑)

[@ケワタガモv9f]

エンジンはどこのかな？電気式みたいだけど。

[@みんなの日本語-n5v]

この車両レトロでかっこいいな！
車窓を見た限りではある程度まともな国に見えるけど・・・・。

[@nori-tabi]

車窓はまとも。車内はまともじゃない・・・それがカンボジア。でも、面白いので乗る価値あり。これに乗るためにシェムリアップから３時間かけてバッタンバンに行きました。

[@鉄ちゃん-y7r]

マニアックな国出てくると嬉しい

[@alexbacks]

素晴らしい車窓からの風景だが、たくさん地雷が埋まっているのかもしれないな…

[@user-roburo]

牛を避けてるわけじゃないけど鹿と衝突するのが日常茶飯事なJR北海道…….

[@stickglow6585]

オーストラリアの鉄道を紹介してほしいです

[@sheola72-violet-]

動画冒頭日本車しか居なくて違和感半端ない
確実に背景は海外なのに

[@daidaikuru]

カンボジアの鉄道はポルポトのジェノサイドにやられてしまったけど、復活して人々のために走っているのがいいですね。

[@村橋一]

バンコク←特急川崎フロンターレ.プノンペン経由→ホーチミン.🇹🇭.🇰🇭.🇻🇳

[@司竹祠]

ドイツのシルバーリンゲの制御客車にも似ている・・・？