Primeira moto do meu pai foi CG 1982. Ainda lembro ele tirou 0km e aprendeu a andar sozinho na frente de casa. A gente andava em 4 em nela kkkk. Ia 1 sentado do tanque , 2 no banco e mais um na churrasqueira. Em 1983 ele pegou uma ML 125 0km vermelha metalica linda, colocou até aquela carenagem com bolha para ficar igual a CB400. Vou te falar que aquela ML pegava 140km/h de painel. E a TURUNA andava ainda mais. Em 1986 meu pai pegou uma XLX 250R 2 carburadores 0km também. Essa andava tanto (150-160 km/h de painel) que o para lama dianteiro dobrava em cima do pneu com a velocidade, e com o tempo fez um gasto arredondado na ponta dele kkkkkk. Nessa XL aprendi a pilotar e sair de moto sozinho. Depois disso a Honda começou estragar todas as motos. Não entendo por que as atuais são tão mancas. UMa época comprei uma FALCON 400 e ficava procurando a 6a marcha da Xizelona 1986 todo tempo ( A FAlcon só tinha 5, e ficava esgoelada depois de 140-150 km/h) A XL andava mais de final kkkk. Estragaram as motso com o tempo. Anos 80 foram anos mágicos para as maotos, muito produto MAde in JApan, e cada motorzão como essa XLX 250 que era RFVC (comando duplo no cabeçote) Eram excelentes máquinas, e a gente usava para viajar. era o que tinha de alta cilindrada.
@@rouxcwb Ok era um comando só me enganei, mas dava 160 sim, a 6a mercha era bem alongada. MAs isso a de 2 carburadores ok, que só saíram de 1985 até 1988. Devido a muitos problemas ela voltou pra 1 carburador depois. e lógico que foi amansada novamente devido ao surgimento da XLX 350r. Só não tente comparar com o desempenho de uma XL250 com motor refeito hoje. No ano 2000 eu comprei uma 1985 por nostalgia e fiz toda a parte de cima do motor e não gostei. A propria oficina deixou claro que as peças atuais não tem a mesma qualidade e durabilidade e que não ia ficar igual a 0km. E não ficou mesmo, dava 140 km/h de 6a marcha. Não andava igual. Em tempo , também preciso dizer que as de 2 carburadores, davam muito problema. A do meu pai, a gente cansou de largar estacionada na rua, por que não pegava mais, quente ou fria. Depois tinha que ir buscar de camionete. E voltou muitas vezs para a Honda resolver, com menos de 1000 km rodados. POr isso mesmo depois voltaram para 1 carrburador apenas só que um pouco maior.
@@rouxcwb OUtra coisa que esqueci de falar. NA época as concorrentes na faixa de preço eram 2Tempos . Não só da YAMAHA, mas também as AGRALE. E a XLX concorria direto com as 27.5 e até a ELEFANTRE 30.0. Então mesmo a XLX 250 tinha que andar bem. Claro que a 350 matou a 250, mas na época os parÂmetros de desempenho eram outros. OS caras tiravam tudo o que dava desses 4Tempos. E o surgimento de motos maiores como a TENERE mudou o mercado. A Honda encheu de pinduricalhos a 350 e colocou a partida eletrica surgindo a SAHARA (sacou até o nome era "deserto"). E depois tudo mudou.
Amigo Mário, quando essa moto foi fabricada a gasolina era pura sem adição de álcool, hoje a gasolina tem 27% de alcool, se voce colocou carburador original, essa moto nunca vai trabalhar redonda, tem que aumentar o gicle principal e fazer uma regulagem fina, senão, não funciona.
Boa noite Mário! Aqui é Diogo de Arcoverde. Ver só, a minha estava com esse mesmo problema. Pensei que era sujeira, gasolina ruim, etc, mas descobri que o real problema era no registro da gasolina, o mesmo não estava dando a vasão de gasolina apropriada para o bom funcionamento do carburador. Troquei o registro e a moto ficou funcionando perfeitamente.
Fala Mario , brother tenho uma cg 2001 ... Zeradissima de tudo ... falhando em alta como a sua está provavelmente é agulha ... Da uma subida na agulha e se não resolver muda gigle ... Abraço
BOA NOITE Mário meu amigo, CG bolinha 1978,ta linda demais meu amigo parabéns pela moto esta ZERADA essa bolinha,e o capacete top das galáxias esse que vc comprou parabéns mesmo vc merece ,vou deixar meu like e compartilhar vídeo 👍🏻
Mario pra você que está buscando peças da AV7 procura no Facebook por Bike Restaura Araraquara... Eles tem muitas peças de reposição!!! Espero poder ajudar desta forma! Grande abraço e salve bolinha!!! Guerreira igual você nunca desiste dos seus sonhos!!! Parabéns!!!
A bolinha está dando menos dor de cabeça que a Mobyspeed, pode viajar tranquilo. Comprou outro capacete para a Jú ? Pediu um anti cachorro? rsrsrs Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Salve Mário blz? A cg bolinha foi projetada pra gasolina da época! Tempo que a gasolina era mais pura! Hoje em dia é uma mistureba só!abraço é nois tmj
Mario,a sua moto está com um sintoma de fechamento involuntário da borboleta do afogador do carburador!quando o motor atinge essas rotações(7.000 RPM) a borboleta se fecha involuntariamente pelo vácuo gerado no venture do carburador(onde vai o pistonéti),ou seja obstrui a passagem de ar e afoga a moto...presta atenção na dica vlw!!! se não for isso e carburador sujo ou lei lá kkkkkkk flw Mario e nóis.
A minha 99 com motor de ML 1985 também tá assim, pareçe ser o carburador, nunca passe cola 4M no seu carburador, é sério, um cara fez isso no meu e ele nunca mais foi o mesmo, vive falhando ...
Marião, sua CG bolinha deve ser a mais bonita do Brasil! 7000 RPM para uma CG 1978 já é bem Alto, no seu lugar eu não forçaria mais do que isso. Grande abraço! Washington
Eu tive uma Bolinha, que foi a pior bucha que tive até hoje kkkkk Isso que sou veterano em moto veia. Mas a minha foi exceção. Mas dá gosto de ver a sua. A pintura simples ficou muito bonita. Qual é esse vermelho?
Tem que ver se tem ferrugem dentro do tanque, limpa e põe filtro, essas gasolinas com muito alcool, não tem moto antiga que ande certo. Carburador é um saco.
Fala Mário,na minha aconteceu isso numa viagem longa,não passava de 90 por hora,cheguei na minha cidade fui no meu tio e expliquei ele tirou o filtro e mandou eu andar,ficou outra a moto kkkkk era o filtro sujo
a cg e uma moto antiga ,pelo andar da carruagem pessoas resolveram colocar 30% de alcool na gasolina , a moto esta otima a gasolina e que e ruim o motor falha por te uma desconpressao gerada pela mistura de alcool na gasolina
Cara a minha tava assim e nao testei mais ela cortava em 90 e nao ia mais e troquei tudo filtro de ar limpei carburador troquei vela d ninguem em casa estou. Procura deste problema ainda ... Ta top a bolinha mario prabens
Encontre um posto de confiança e abasteça depois vc verifica como ela ficou se vc preferir me passa os seus dados bancários que eu te livrarei desse carma.
Umas das principais dicas é sempre ficar na direita para evitar que algum carro bata na traseira da moto e nunca deixar de dar aquela conferida no retrovisor porque vem uns babacas acelerando forte na direita. Fora isso é só encher o tanque e rodar 600 km se for uma 125. Tmj meu amigo!!
@@rogeriocamasmie5648 Não amigo essas motocicletas eram sistema de platinado mas não lembro se o Mário falou sobre isso provavelmente já deve estar adaptado sistema cdi por ter melhor rendimento e problema de isolamento de platinado igual aos carros antigos e queima de condensador que deixava muita gente na mão por acredito que essa moto não seja mais platinado pelo defeito que ela está apresentando normalmente se fosse platinado ele nem conseguiria subir giro se estivesse com problema ou ele teve sorte de conseguir chegar em casa
Primeira moto do meu pai foi CG 1982. Ainda lembro ele tirou 0km e aprendeu a andar sozinho na frente de casa. A gente andava em 4 em nela kkkk. Ia 1 sentado do tanque , 2 no banco e mais um na churrasqueira. Em 1983 ele pegou uma ML 125 0km vermelha metalica linda, colocou até aquela carenagem com bolha para ficar igual a CB400. Vou te falar que aquela ML pegava 140km/h de painel. E a TURUNA andava ainda mais. Em 1986 meu pai pegou uma XLX 250R 2 carburadores 0km também. Essa andava tanto (150-160 km/h de painel) que o para lama dianteiro dobrava em cima do pneu com a velocidade, e com o tempo fez um gasto arredondado na ponta dele kkkkkk. Nessa XL aprendi a pilotar e sair de moto sozinho. Depois disso a Honda começou estragar todas as motos. Não entendo por que as atuais são tão mancas. UMa época comprei uma FALCON 400 e ficava procurando a 6a marcha da Xizelona 1986 todo tempo ( A FAlcon só tinha 5, e ficava esgoelada depois de 140-150 km/h) A XL andava mais de final kkkk. Estragaram as motso com o tempo. Anos 80 foram anos mágicos para as maotos, muito produto MAde in JApan, e cada motorzão como essa XLX 250 que era RFVC (comando duplo no cabeçote) Eram excelentes máquinas, e a gente usava para viajar. era o que tinha de alta cilindrada.
xlx 250 era RFVC SOHC, apenas um comando, não duplo como vc disse, e acho mto dificil vc bater 160 na 250 sendo que a 350 nãao passava de 150
@@rouxcwb Ok era um comando só me enganei, mas dava 160 sim, a 6a mercha era bem alongada. MAs isso a de 2 carburadores ok, que só saíram de 1985 até 1988. Devido a muitos problemas ela voltou pra 1 carburador depois. e lógico que foi amansada novamente devido ao surgimento da XLX 350r. Só não tente comparar com o desempenho de uma XL250 com motor refeito hoje. No ano 2000 eu comprei uma 1985 por nostalgia e fiz toda a parte de cima do motor e não gostei. A propria oficina deixou claro que as peças atuais não tem a mesma qualidade e durabilidade e que não ia ficar igual a 0km. E não ficou mesmo, dava 140 km/h de 6a marcha. Não andava igual. Em tempo , também preciso dizer que as de 2 carburadores, davam muito problema. A do meu pai, a gente cansou de largar estacionada na rua, por que não pegava mais, quente ou fria. Depois tinha que ir buscar de camionete. E voltou muitas vezs para a Honda resolver, com menos de 1000 km rodados. POr isso mesmo depois voltaram para 1 carrburador apenas só que um pouco maior.
@@rouxcwb OUtra coisa que esqueci de falar. NA época as concorrentes na faixa de preço eram 2Tempos . Não só da YAMAHA, mas também as AGRALE. E a XLX concorria direto com as 27.5 e até a ELEFANTRE 30.0. Então mesmo a XLX 250 tinha que andar bem. Claro que a 350 matou a 250, mas na época os parÂmetros de desempenho eram outros. OS caras tiravam tudo o que dava desses 4Tempos. E o surgimento de motos maiores como a TENERE mudou o mercado. A Honda encheu de pinduricalhos a 350 e colocou a partida eletrica surgindo a SAHARA (sacou até o nome era "deserto"). E depois tudo mudou.
Relaxa uma simples limpeza e uma boa regulagem resolve Mário tá linda ela viu top
Amigo Mário, quando essa moto foi fabricada a gasolina era pura sem adição de álcool, hoje a gasolina tem 27% de alcool, se voce colocou carburador original, essa moto nunca vai trabalhar redonda, tem que aumentar o gicle principal e fazer uma regulagem fina, senão, não funciona.
Já solta o vídeo da rdlet kkk
Um vizinho meu tem uma bolinha nao sei o ano , mas ele abandonou ela , e a coitadinha ta toda destruida , uma pena...
"Agora voces vão ver a fúria da bolinha!" 😂
Poxa!! kkkkkk
Deu saudades de uma bolinha 82 que tive. A melhor moto que tive, nunca deu nenhum problema.
Boa noite Mário! Aqui é Diogo de Arcoverde. Ver só, a minha estava com esse mesmo problema. Pensei que era sujeira, gasolina ruim, etc, mas descobri que o real problema era no registro da gasolina, o mesmo não estava dando a vasão de gasolina apropriada para o bom funcionamento do carburador. Troquei o registro e a moto ficou funcionando perfeitamente.
muinto linda legau
não imaginava para reformar uma moto antiga gastava tanto, e o projeto não termina meu deus
Mario a agulha do carburador esta fechada não?
Não sei dizer mas vou verificar em breve e gravo pra vcs darem uma olhada. Tmj meu amigo!!
Fala Mario , brother tenho uma cg 2001 ... Zeradissima de tudo ... falhando em alta como a sua está provavelmente é agulha ... Da uma subida na agulha e se não resolver muda gigle ... Abraço
BOA NOITE Mário meu amigo, CG bolinha 1978,ta linda demais meu amigo parabéns pela moto esta ZERADA essa bolinha,e o capacete top das galáxias esse que vc comprou parabéns mesmo vc merece ,vou deixar meu like e compartilhar vídeo 👍🏻
Mario pra você que está buscando peças da AV7 procura no Facebook por Bike Restaura Araraquara... Eles tem muitas peças de reposição!!! Espero poder ajudar desta forma! Grande abraço e salve bolinha!!! Guerreira igual você nunca desiste dos seus sonhos!!! Parabéns!!!
Eu tenho uma cg bolinha 1978 amarela
A bolinha está dando menos dor de cabeça que a Mobyspeed, pode viajar tranquilo. Comprou outro capacete para a Jú ? Pediu um anti cachorro? rsrsrs Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Eu aprendi andar de motoca em uma bolinha 82.foi so alegria kkkk.
Pareçe ser excesso de combustivel....
Salve Mário blz? A cg bolinha foi projetada pra gasolina da época! Tempo que a gasolina era mais pura! Hoje em dia é uma mistureba só!abraço é nois tmj
Mario,a sua moto está com um sintoma de fechamento involuntário da borboleta do afogador do carburador!quando o motor atinge essas rotações(7.000 RPM) a borboleta se fecha involuntariamente pelo vácuo gerado no venture do carburador(onde vai o pistonéti),ou seja obstrui a passagem de ar e afoga a moto...presta atenção na dica vlw!!! se não for isso e carburador sujo ou lei lá kkkkkkk flw Mario e nóis.
Não tá confiando no farol mesmo né. Verificou três vezes com a mão, depois deu mais uma olhada.
A minha 99 com motor de ML 1985 também tá assim, pareçe ser o carburador, nunca passe cola 4M no seu carburador, é sério, um cara fez isso no meu e ele nunca mais foi o mesmo, vive falhando ...
Marião, sua CG bolinha deve ser a mais bonita do Brasil! 7000 RPM para uma CG 1978 já é bem Alto, no seu lugar eu não forçaria mais do que isso. Grande abraço!
Washington
QUE MOTOCA TOP CURTI MUITO SÓ ESCAPE NÃO É ORIGINAL
Muito legal está bolinha, tenho uma 77 laranja também, só ando na cidade e muito gostosa de andar.
Eu tive uma Bolinha, que foi a pior bucha que tive até hoje kkkkk Isso que sou veterano em moto veia. Mas a minha foi exceção. Mas dá gosto de ver a sua. A pintura simples ficou muito bonita. Qual é esse vermelho?
Rapaz meu amigo Mario que mocinha linda essa cg bolinha também tenho uma dessa 1981 muito boa sou louco por motos antigas
Tem que ver se tem ferrugem dentro do tanque, limpa e põe filtro, essas gasolinas com muito alcool, não tem moto antiga que ande certo. Carburador é um saco.
Iria ser legal se tu pegasse o marverick! Aí os vídeos iriam ficar mais top. Já são top mas com um marverick tu ia gastar muita gasolina.
Ta louco mano eu uso 58,capacete em que ser apertado pra segurança e não fica balançando quando pega vento
não conhercia estas mortos como bolinha onde moro um veriador tinha uma muito muinto linda legal
O bolacha
Se.vc ficar só confiando
Na tranca do guidom trava da bolinha
Vai acaba ficando sem ela
Helt é uma das melhores capacetes.
Cg é linda, 4 marchas e platinado sempre se espera falhas a mobilete anda muito + q essas
linda demais muita classe sua maio e a moto impecável
Isso e moto de verdade kkkk caramba parece minha sahara .parabéns que deus nós abençoe amém
Faz mais vídeos com a Shadow
Cara é muito raro achar uma cg bolinha .que legal
Logo vc acerta esse probleminha e ela vai rodar como zero, like abraço amigo
Fala Mário,na minha aconteceu isso numa viagem longa,não passava de 90 por hora,cheguei na minha cidade fui no meu tio e expliquei ele tirou o filtro e mandou eu andar,ficou outra a moto kkkkk era o filtro sujo
Pode ser isso que está acontecendo na minha!!! Vou fazer isso! Muito obrigado pela dica!! Deus o abençoe.
Esse freio a Disco é original?
a cg e uma moto antiga ,pelo andar da carruagem pessoas resolveram colocar 30% de alcool na gasolina , a moto esta otima a gasolina e que e ruim o motor falha por te uma desconpressao gerada pela mistura de alcool na gasolina
Falhando em alta, sobe a agulha..
Cara a minha tava assim e nao testei mais ela cortava em 90 e nao ia mais e troquei tudo filtro de ar limpei carburador troquei vela d ninguem em casa estou. Procura deste problema ainda ... Ta top a bolinha mario prabens
Fiquei com ela alguns dias,,,e a galo como está?
Linda moto maravilhosa abraço fica com Deus.
Talvez se aumentar um pouco o gicle ela desenvolver melhor
Like 609 neste video top
Essa moto e só pra passeio mario
Mário, que moto linda demais!!!
Valeu Lucas!!
Essa bolinha tá linda demais, poe as faixinhas nela Mário fica perfeita de tudo
Vou fazer isso! Os adesivos já estão comigo.
Faz o video dando a capa nova
Mario faz um video sobre capacete se der tenho muitas duvidas acho q a galera tbm salve✌🏻🤙🏻
Faço sim e vou utilizar os 5 que tenho aqui. Muito obrigado pela dica!!
Top demais a motoca 😉
Top a CG bolinha, Mário peça de AV7 não está fácil de encontrar, ainda mais com preço baixo, passa lista do que vc precisa, abraço.
Top dás galáxias!!!!!!!!!!
Valeu Brunão!!
@@MarioSeteGalo é nois Mario!!!!!!!!
Mto nostálgico ver essa moto, sou da década de 90 e na infância ainda tinham mtas rodando, depois só deu as quadradinhas.
Mário e o filho do Ivo?
Encontre um posto de confiança e abasteça depois vc verifica como ela ficou se vc preferir me passa os seus dados bancários que eu te livrarei desse carma.
Já está de olho nela kkkk
ESSE CARBURADOR É ORIGINAL ECO??
O eco são da época de 80 a de 70 eram outro sistema.
Huhuu
Salve Mário!
Salve Flávio!
A Fúria da Bolinha 😂😂😂😂
Não chegou nem a 80 km kkkkkk
Primeiro Caraí
Kkkk
FALA MARIO BLZ?? ME FALA ALGUMAS DICAS PARA VIAJAR COM UMA MOTO DE BAIXA CILINDRADA !
Umas das principais dicas é sempre ficar na direita para evitar que algum carro bata na traseira da moto e nunca deixar de dar aquela conferida no retrovisor porque vem uns babacas acelerando forte na direita. Fora isso é só encher o tanque e rodar 600 km se for uma 125. Tmj meu amigo!!
Salve Mário, Pena ela tá falhando assim!
Triste!!
Mário pode ser cdi cortando faísca
Essa moto já tinha CDI?
@@rogeriocamasmie5648 Não amigo essas motocicletas eram sistema de platinado mas não lembro se o Mário falou sobre isso provavelmente já deve estar adaptado sistema cdi por ter melhor rendimento e problema de isolamento de platinado igual aos carros antigos e queima de condensador que deixava muita gente na mão por acredito que essa moto não seja mais platinado pelo defeito que ela está apresentando normalmente se fosse platinado ele nem conseguiria subir giro se estivesse com problema ou ele teve sorte de conseguir chegar em casa
Quero ver a 7 galo finalizada
Idem meu amigo!! Kkkkk