Wir nutzen seit einigen Jahren ein Tern GSD und sind bereits über 12000 km damit gefahren. Ich muss sagen, dass Tern in Sachen Zubehör einfach ganz klar die Nase vorne hat. Andere Longtails sind vom Konzept her wirklich gut, aber das fehlende Zubehör ist einfach ein Dealbreaker. Wie heißt es so schön: Das Zubehör macht das Lastenrad. Super Video, wie immer! :)
Witzig sind auch spontane Lastwechsel von 2 Kindern (die den Kindersitzen entwachsen sind) gleichzeitig in die gleiche Richtung: „Guck mal da vorne!“ 😰
We got our Multitinker after my specialized cirrus started pulling wheelies with the child seat. We have the Hamax suspension seat for the youngest (16kg) and use the back pad which came with the Multitinker for the older child (22kg). Only downside is you can't use the big panniers with the child seat in place. We haven't had any stability issue with only the rear child seat loaded either. It's a really stable ride.
Mit 2 Kindern auf dem Longtail kam ich noch nie zu einem Wheelie, trotz sportlichem Anfahren. Mein Benno Boost hab ich gewählt, weil es sich am meisten wie ein normales Fahrrad fährt. Hab auch viele Räder mit nem 20 Zoll Hinterrad getestet aber die kamen nicht a die Agilität des Boost heran, auch mit Last.
ich fahre ein le petit porteur mit dem "little skater" Packet. hier sitzt der/die mitfahrer*in auf einem halben skateboard, was erstaunlich bequem ist. Im winter bieten sich für warme hände kinderwagenhandschuhe an, damit kann sich der/die mitfahrer*in auch mit kleinen händen gut festhalten und es ist auch bei -8°C noch warm genug. ❄
Ich denke, dass die Sicherheit für Kinder im Vergleich zu einem "guten alten Anhänger" sehr gering ist. Im Falle eines Sturzes sind die Kinder nur durch den Aluminiumrahmen und die Kindersitze geschützt, sie können sich trotzdem sehr hart den Kopf stoßen oder ihre Hände können verletzt werden, wenn sie zwischen dem Aluminiumrahmen und dem Boden eingeklemmt werden, wenn das Fahrrad auf den Boden fällt.
Vielen Dank für dieses Video! Hast du schon mal Yuba Mundo LUX Longtail ausprobiert? Würde mich sehr interessieren, wie sich das mit reiner Muskelkraft fährt (ist eines der wenigen Modelle ohne Motor)
Hallo zusammen, Hallo Tillmann, welcher Kindersitz lässt sich sehr schnell auf dem Gepäck Träger installieren und hat eine Federung, habt ihr einen Tipp? Thule Yepp 2
@@Radelbandeist denn der Bobike Sitz mit dem Römer zu vergleichen? Sollten beide üblichen Komfort für die Kinder bieten, würde dieser sich bestimmt trotz fehlender Federung genügen, oder? Wir besitzen einen Römer und waren damit immer zufrieden. Leider passt dieser nicht auf das Decathlon Longtail Rad
Von der Ausformung und Anpassung sind diese Sitze quasi gleich komfortabel. Unsere Tochter hat die fehlende Federung nicht gestört, allerdings muss man bei Wurzelwerk im Wald natürlich langsam fahren.
Ich fahre ein Multitinker und nehme den fünfjährigen Enkel auf der Sitzbank mit. Nun las ich, bei dem Alter braucht er noch einen "Nachfolge-Kindersitz" mit Gurt, so wie den gerade gekauften Ikken. Reicht wohl auch ein "Koffergürtel", wenn das Kind direkt an der Rückenlehne sitzt? Wie sind die Erfahrungen & Tipps der Community?
Kommt vielleicht etwas auf die Bauweise der Hinterbank an, aber meine 4 1/2 jährigen Kinder sitzen ohne extra Kindersitz seit drei Monaten ohne Probleme auf dem Tern GSD und haben da sogar einen Weg gefunden, sich schlafen zu legen (der Hintere lehnt sich hinten an und legt den Kopf im Zelt ab, der Vordere lehnt sich nach vorn mit dem Kopf gegen meinen Rücken oder an den Sattel). Sie können beide schon Fahrradfahren.
@@georgh.3041 Beim Multitinker gibt es auch die Rückenlehne und eine Innenverlaufende, gummierte Griffstange. Über 300 km fuhr so schon mit ihm. Er kann auch radfahren. In der Betriebsanleitung von R&M steht, das die StVO vorschreibt, dass Kinder bis sieben Jahren einen Kindersitz mit Gurt benötigen und erst ab sieben Jahren Kinder "nur" auf der Sitzbank mitfahren dürfen. Wenn nun was passiert? Ein Unfall der kleine ist nicht angeschnallt? Ein "Unfall", bei dem nur der Fahrer mit Bike umkippt, ist nicht so unwahrscheinlich.
Unsere (fast 4 und 6) fahren auch im Tern GSD ohne zusätzlichen Sitz/Gurt einfach auf der Bank mit. Die Kleine ist auch schon ein paar Mal eingeschlafen und wird dann von der Großen etwas gestützt. Sie fahren auch beide schon selber Rad
7:16 auf dem Bild ist der Kleinkindersitz vorne angebracht und der Grosse Sitz hinten, im Gegensatz zu dem was empfohlen wird in dem Video dass das schwerere Kind vorne sitzen soll...
Stimmt, gut aufgepasst. Das Bild passt da nicht so gut rein. Als das Video über das Bergamont entstanden ist waren die beiden Kinder mit ihren jeweiligen Sitzen etwa gleich schwer.
Ist für mich kein Widerspruch. Der "große" Sitz ist für Kinder bis ca. 6 Jahre. Der "kleine" Sitz für Kinder ab 6 Jahren. Also sitzt das schwerere Kind vorne. Ich merke bei meinem Tern GSD den Unterschied deutlich, wenn das Gewicht anders verteilt ist.
Nein, habe ich nicht vergessen, passt aber in das Video mit dem Familien-Fokus nicht so gut rein. Es gibt auch nur sehr wenige Longtails mit Wideloadern.
@@Radelbande Die Wideloader kann man sich aus Aluverbundplatten (D-Bond) leicht selbst basteln, bringen der Schwerpunkt der Ladungen tiefer und bewahren ab und zu das Rad davon wegen der sonst erhöhten Ladung umzukippen. Sollte keine Kritik, sondern ein Hinweis sein - V.G.
Die Aussage zum Vorderrad ist falsch, würde ich sagen. Dann müssten ja die Kindersitze an normalen Rädern auch dauernd mit einem zu leichten Vorderrad Probleme haben - da ist das Hinterrad ja noch mal weiter vorn, im Vergleich zum longtail. Das Gewicht des Fahrers liegt in der Mitte, und das reicht vollkommen aus, für eine gute Gewichtsverteilung. Bitte korrigiert diese irre führende Aussage. Christof, Zwillingspapa, 8 Jahre xtracycle edgerunner Belastungsgrenztester. Zuladung:100kg+ Hab auch schon erwachsene hinten drauf gehabt. Keinerlei Vorderradprobleme. Physik spielt da eine Rolle: grundsätzlich liegt das meiste Gewicht ZWISCHEN den Rädern, da das Hinterrad hält hinten, am Ende des Rades liegt.
Also ich bin ja selbst am Reiserad mittlerweile auf einen Lowrider vorne umgestiegen, weil es das Fahrverhalten doch arg beeinflusst hat nur hinten drauf das ganze Gerümpel zu haben. Gerade in fahrtechnisch komplexeren Situationen hat das dann zu deutlichen Instabilitäten geführt, in denen ein paar Mal sogar das Vorderrad Traktion verloren hat. Und das war mit deutlich weniger Masse als zwei Kindern hinten drauf. Wenn man wirklich nur auf brauchbaren Radwegen in der Stadt unterwegs ist, mag das vielleicht anders aussehen, aber selbst dort muss man dann z.B. mit Tiefgaragenrampen oder Bahnunterführungen aufpassen.
Ich spreche da aus Erfahrung mit den verschiedensten Rädern. Mit meinem Alltagsrad und montiertem Kindersitz ist mir diverse Male das Vorderrad hochgekommen, trotz meiner 95kg Eigengewicht. Bei Multicharger, Centurion Vario und Bergamont E-Cargoville LT und zwei Kindern hinten drauf ebenfalls. Da musste ich mich teils deutlich nach vorne lehnen. Dein edgerunner ist so konstruiert, dass es tatsächlich quasi unmöglich ist, einen Wheelie hinzubekommen. Aber bei einigen anderen Longtails ist es dann doch sehr einfach.
Die Aussage im Video stimmt aber! Wir sind 1x zu dritt mit dem Rad umgekippt. 2 Kinder hinten drauf und ich wollte das Rad von der Straße auf den Bürgersteig schieben (hohe Kante). Da ist das Vorderrad hoch und ich konnte nichts mehr halten. 😳
Wir nutzen seit einigen Jahren ein Tern GSD und sind bereits über 12000 km damit gefahren.
Ich muss sagen, dass Tern in Sachen Zubehör einfach ganz klar die Nase vorne hat.
Andere Longtails sind vom Konzept her wirklich gut, aber das fehlende Zubehör ist einfach ein Dealbreaker.
Wie heißt es so schön: Das Zubehör macht das Lastenrad.
Super Video, wie immer! :)
Tern ist da wirklich unschlagbar!
Witzig sind auch spontane Lastwechsel von 2 Kindern (die den Kindersitzen entwachsen sind) gleichzeitig in die gleiche Richtung: „Guck mal da vorne!“
😰
We got our Multitinker after my specialized cirrus started pulling wheelies with the child seat. We have the Hamax suspension seat for the youngest (16kg) and use the back pad which came with the Multitinker for the older child (22kg). Only downside is you can't use the big panniers with the child seat in place. We haven't had any stability issue with only the rear child seat loaded either. It's a really stable ride.
Mit 2 Kindern auf dem Longtail kam ich noch nie zu einem Wheelie, trotz sportlichem Anfahren. Mein Benno Boost hab ich gewählt, weil es sich am meisten wie ein normales Fahrrad fährt. Hab auch viele Räder mit nem 20 Zoll Hinterrad getestet aber die kamen nicht a die Agilität des Boost heran, auch mit Last.
Video am Sonntag um 09:00 Uhr online gestellt - Tilman weiß wann Väter/Mütter Zeit dafür haben. #FertigMitFrühstück
ich fahre ein le petit porteur mit dem "little skater" Packet. hier sitzt der/die mitfahrer*in auf einem halben skateboard, was erstaunlich bequem ist. Im winter bieten sich für warme hände kinderwagenhandschuhe an, damit kann sich der/die mitfahrer*in auch mit kleinen händen gut festhalten und es ist auch bei -8°C noch warm genug. ❄
Super tips, vielen Dank!
Danke für die Tipps
Ich denke, dass die Sicherheit für Kinder im Vergleich zu einem "guten alten Anhänger" sehr gering ist. Im Falle eines Sturzes sind die Kinder nur durch den Aluminiumrahmen und die Kindersitze geschützt, sie können sich trotzdem sehr hart den Kopf stoßen oder ihre Hände können verletzt werden, wenn sie zwischen dem Aluminiumrahmen und dem Boden eingeklemmt werden, wenn das Fahrrad auf den Boden fällt.
Danke super ❤😊
Vielen Dank für dieses Video! Hast du schon mal Yuba Mundo LUX Longtail ausprobiert? Würde mich sehr interessieren, wie sich das mit reiner Muskelkraft fährt (ist eines der wenigen Modelle ohne Motor)
Ich habe bisher nur das Steps Modell getestet
Hallo zusammen, Hallo Tillmann, welcher Kindersitz lässt sich sehr schnell auf dem Gepäck Träger installieren und hat eine Federung, habt ihr einen Tipp? Thule Yepp 2
Meines Wissens ist der einzige Kindersitz zur Gepäckträgermontage, der auch gefedert ist, der Hamax Caress: tidd.ly/3wv35kE
@@Radelbandeist denn der Bobike Sitz mit dem Römer zu vergleichen? Sollten beide üblichen Komfort für die Kinder bieten, würde dieser sich bestimmt trotz fehlender Federung genügen, oder? Wir besitzen einen Römer und waren damit immer zufrieden. Leider passt dieser nicht auf das Decathlon Longtail Rad
Von der Ausformung und Anpassung sind diese Sitze quasi gleich komfortabel. Unsere Tochter hat die fehlende Federung nicht gestört, allerdings muss man bei Wurzelwerk im Wald natürlich langsam fahren.
Also pro Kind einen Kasten Bier auf dem Frontgepäckträger 😁
🥳
Wo finde ich diese Kabine?
Ich fahre ein Multitinker und nehme den fünfjährigen Enkel auf der Sitzbank mit. Nun las ich, bei dem Alter braucht er noch einen "Nachfolge-Kindersitz" mit Gurt, so wie den gerade gekauften Ikken.
Reicht wohl auch ein "Koffergürtel", wenn das Kind direkt an der Rückenlehne sitzt?
Wie sind die Erfahrungen & Tipps der Community?
Kommt vielleicht etwas auf die Bauweise der Hinterbank an, aber meine 4 1/2 jährigen Kinder sitzen ohne extra Kindersitz seit drei Monaten ohne Probleme auf dem Tern GSD und haben da sogar einen Weg gefunden, sich schlafen zu legen (der Hintere lehnt sich hinten an und legt den Kopf im Zelt ab, der Vordere lehnt sich nach vorn mit dem Kopf gegen meinen Rücken oder an den Sattel). Sie können beide schon Fahrradfahren.
@@georgh.3041 Beim Multitinker gibt es auch die Rückenlehne und eine Innenverlaufende, gummierte Griffstange. Über 300 km fuhr so schon mit ihm. Er kann auch radfahren. In der Betriebsanleitung von R&M steht, das die StVO vorschreibt, dass Kinder bis sieben Jahren einen Kindersitz mit Gurt benötigen und erst ab sieben Jahren Kinder "nur" auf der Sitzbank mitfahren dürfen.
Wenn nun was passiert? Ein Unfall der kleine ist nicht angeschnallt? Ein "Unfall", bei dem nur der Fahrer mit Bike umkippt, ist nicht so unwahrscheinlich.
Unsere (fast 4 und 6) fahren auch im Tern GSD ohne zusätzlichen Sitz/Gurt einfach auf der Bank mit. Die Kleine ist auch schon ein paar Mal eingeschlafen und wird dann von der Großen etwas gestützt. Sie fahren auch beide schon selber Rad
7:16 auf dem Bild ist der Kleinkindersitz vorne angebracht und der Grosse Sitz hinten, im Gegensatz zu dem was empfohlen wird in dem Video dass das schwerere Kind vorne sitzen soll...
Stimmt, gut aufgepasst. Das Bild passt da nicht so gut rein. Als das Video über das Bergamont entstanden ist waren die beiden Kinder mit ihren jeweiligen Sitzen etwa gleich schwer.
Ist für mich kein Widerspruch. Der "große" Sitz ist für Kinder bis ca. 6 Jahre. Der "kleine" Sitz für Kinder ab 6 Jahren. Also sitzt das schwerere Kind vorne.
Ich merke bei meinem Tern GSD den Unterschied deutlich, wenn das Gewicht anders verteilt ist.
Du hast das Thema " Wideloader " in Bezug auf die Schwerpunkt-Diskussion vergessen....
Nein, habe ich nicht vergessen, passt aber in das Video mit dem Familien-Fokus nicht so gut rein. Es gibt auch nur sehr wenige Longtails mit Wideloadern.
@@Radelbande Die Wideloader kann man sich aus Aluverbundplatten (D-Bond) leicht selbst basteln, bringen der Schwerpunkt der Ladungen tiefer und bewahren ab und zu das Rad davon wegen der sonst erhöhten Ladung umzukippen. Sollte keine Kritik, sondern ein Hinweis sein - V.G.
Und dann ein Kind links und eins rechts? 😉
Die Aussage zum Vorderrad ist falsch, würde ich sagen. Dann müssten ja die Kindersitze an normalen Rädern auch dauernd mit einem zu leichten Vorderrad Probleme haben - da ist das Hinterrad ja noch mal weiter vorn, im Vergleich zum longtail. Das Gewicht des Fahrers liegt in der Mitte, und das reicht vollkommen aus, für eine gute Gewichtsverteilung. Bitte korrigiert diese irre führende Aussage. Christof, Zwillingspapa, 8 Jahre xtracycle edgerunner Belastungsgrenztester. Zuladung:100kg+ Hab auch schon erwachsene hinten drauf gehabt. Keinerlei Vorderradprobleme. Physik spielt da eine Rolle: grundsätzlich liegt das meiste Gewicht ZWISCHEN den Rädern, da das Hinterrad hält hinten, am Ende des Rades liegt.
Kommt auf die Steigung an, irgendwann liegt das Gewicht immer hinterm Hinterrad 😁
Also ich bin ja selbst am Reiserad mittlerweile auf einen Lowrider vorne umgestiegen, weil es das Fahrverhalten doch arg beeinflusst hat nur hinten drauf das ganze Gerümpel zu haben. Gerade in fahrtechnisch komplexeren Situationen hat das dann zu deutlichen Instabilitäten geführt, in denen ein paar Mal sogar das Vorderrad Traktion verloren hat. Und das war mit deutlich weniger Masse als zwei Kindern hinten drauf. Wenn man wirklich nur auf brauchbaren Radwegen in der Stadt unterwegs ist, mag das vielleicht anders aussehen, aber selbst dort muss man dann z.B. mit Tiefgaragenrampen oder Bahnunterführungen aufpassen.
Ich spreche da aus Erfahrung mit den verschiedensten Rädern. Mit meinem Alltagsrad und montiertem Kindersitz ist mir diverse Male das Vorderrad hochgekommen, trotz meiner 95kg Eigengewicht.
Bei Multicharger, Centurion Vario und Bergamont E-Cargoville LT und zwei Kindern hinten drauf ebenfalls. Da musste ich mich teils deutlich nach vorne lehnen.
Dein edgerunner ist so konstruiert, dass es tatsächlich quasi unmöglich ist, einen Wheelie hinzubekommen. Aber bei einigen anderen Longtails ist es dann doch sehr einfach.
Die Aussage im Video stimmt aber!
Wir sind 1x zu dritt mit dem Rad umgekippt. 2 Kinder hinten drauf und ich wollte das Rad von der Straße auf den Bürgersteig schieben (hohe Kante). Da ist das Vorderrad hoch und ich konnte nichts mehr halten. 😳