Законы и правила должны писать не воры, дармоеды и бездельники (чиновники), а отраслевые специалисты. По сути, при втором презике вся законотворческая деятельность направлена исключительно на грабеж населения в пользу олигархов и уничтожение малого и среднего бизнеса. Прям с хирургической точностью! И вряд ли это случайность!
В развитых странах инфраструктура так и устроена.. Изначально качественные дороги, после по ним возят смело по 45-50 тонн - негабаритные грузы и прочие.
Куда же без России 😂 В России скоростной допуск + 20 км этого за глаза хватает чтоб не нарушать. Насчёт остального первый раз слышу за что штрафуют примерно, за плевок на остановке, за проезд стоп линии на светофоре или выезд на моргающий жёлтый ? Там и радары отменили сто лет назад да и камер как в штрафстане на каждом столбе нет. Как и никто не башует на остановке как и в голову никому не придёт на желтый начинать лезть на светофор видя что он моргает уже.
Что за бредятина, Станция Маикаин-Павлодар ходят 5-7 Китаицев 70 тонн возят щебень, посмотрите на бетонную дорогу в сторону Павлодар от обочины около метра уже есть трещина и это трещина почти до пос.Ленински, и эти Китаицыи ездят уже года 3-4 почему в отношении этих машин не принимают меры???там действительно перегруз все 200 %.Вывод один,хозяин там сидит где-то в акимате или выше и "крыша плотная "а виноват как всегда бедолага Камазист который везёт сено пресовоное в хозяйства или зерно. И этот бардак люди видят, а тем кому положено не видят в упор.
В Астане по Караганд.трассе в Учхозе поставили весовой контроль.Так умники перед Учхозом уходят в поселок и через Учхоз на след.сфетофоре на Астану.Или перед весов.контролем снимают передние номера,проезж.весов.контроль цепляю номера и едут на город,все с перегрузом.Патрульки шныряют между Учхозом иМичурино.Они прекрасно всё видят,получается крышуют.Задние госномера грязные,вообще не видно где номер.Дублирующие номера тоже не видно.Раньше за номера гаишники докапывались.А сейчас видно хорошо дают на лапу.Есть работа Антикору поработать в отношении МАИ и Трансп.инспекций.
В Алматы и Алматинской области такая же ситуация. У них есть большой объем работы и они на отметке энную сумму платят в месяц и возят по безприделу им даже арки отключают и говорят в какое время можно проехать
@rekeasin4384 Да конечно, для них народ Казахстана не свои и бедолага из Аулав то-же. Что-бы эти Казавтожол не придумали всё против народа, всё во вред народа, правильно говорят нам Казахам врагов ненадо мы сами себя уничтожим.
Да дороги убивают не фуры с зерном. 20 тон груза дорогу не давит. Давят в основном дорожники. Когда едет перед тобой условный "Китаец" груженный щебнем с горой. Вот те давят дорогу здорово. Нагрузку на ось нужно поднимать с 9,5 тон, для двускатных колёс не 8 тон, а 9,5. Хотя бы до 12 тон на ось и асфальт делать под эту нагрузку. А у нас асфальт вообще делают по 2 см бывает. Без создания нормальной насыпи. Прям на глину немного щебенки посыпят и асфальт сверху.
@@aleksandryaremchuk8187 30 тон может взять только 50кубовый кузов. У камазов он только для хлопка и тд предназначен. Но их грузят зерном. Это нарушение однозначно. Их ещё и углем могут загрузить под завязку и потом жалуются, что "камазик не едет" особенно в гору. Это нарушение и за это штраф и справедливо. А у фермеров обычно либо 25 кубовые кузова или заводские или с нашивками и 30 кубовые кузова. 30 кубов это 23 тонны пшеницы, если овёс то 16 -17 тон. 25 кубовый кузов это 19 тон. Камаз с прицепом это 40 тон груза обычно возят. Вот для их и поднять нормы по перегрузу. Китайцы трехосные имеют +- ту же нагрузку. Зато есть 4х осные грузовики. Которые с перегрузом грузят до 50 тон. Те же Китайцы. Обычно это щебень или песок.
Нагрузку на ось надо делать по международному стандарту 10 тонн на ось и без всяких паводков и температурных режимов, делайте дороги качественно не воруйте и будет для всех счастье
Все очень просто..., в бюджете страны нехватка денег, правительство не знает как пополнить казну, отсюда огромные штрафы, подорожание ком услуг итд итп, короче надо содрать три шкуры с простого народа это проще простого..., правительство и министры очень плохие менеджеры....
А кто сказал что в казне не хватка денег? Грабить миллиарды есть деньги а на какое то благо денег нет.абсурд. Что бы были деньги ОПГ под ширмой праветельство. кабмин и прочее уже пора разгонять как блохастых собак. Ни...я для народа еще эти мрази не сделали. Сука все портив народа и всех отраслей. Поэтому през номер два с таким рвением требует развитие ИИ. НЕМЦЫ за такие косяки свое правительство чуть в говне не утопи.а мы питиции какие то пишем которые им пох.. и решаем проблемы лежа на диване вто время когда они превратили страну в лаболаторию а народ 20 миллионов в подопытных баранов возомнив себя царями богами.
Нагрузку на ось надо поднять до Европейского стандарта, у нас сейчас советские стандарты еще а штрафы европейские и даже больше. Сперва законы и условия создайте чтобы не нарушали а потом требуйте, у вас же все через ж..пу, и дороги не соответствуют стандартам из за коррупций, даже платные дороги 1 категорий в ямах
Кстати да лучше дороги нужно делать, но что бы они лучше делали нужно отменить тайный процент руководителям администраций которые подписывабт договора в госзакупках☝
Добьют сельское хозяйство. Получать голод народу. Но сами будут жить так же. За один обет заплатят 50000 тенге. И будут думать что они умнее какого-то тракториста. Они же действительно, ни чего не умеют. Дармоеды. Но жрут и срут за миллион людей. При том считают что они самые умные. Не понимают что хлеб , которые они едят, это вырастили крестьяне. Тупые сволочи.
Человек откат всегда брали и брать будет, на их месте вы тоже. Взятка не "нау-хау" казахский, береть весь мир где есть человек. Где меньше, где больше. Только меру надо знать. Были же у нас акимы по кличке 35% , под крыши Назарбаева (Архимед) ( Кульгинов 20%). Адамга канагат керек, шукиршилик жок.
Бездарное правительство и депутаты со своими нелепыми законами.. Нет думать и делать хорошие,качественные дороги, они придумывают штрафы и не копеечные, а мпогомиллионные. Не зря говорят не Казахстан, а Штрафстан..
Если асфальт размазывать по земле тонким слоем в нарушении старых гостов, то тогда надо и муравьёв с жуками штрафовать, они тоже такую дорогу испортят. Для трасс междугороднего сообщения при союзе приходилось не меньше 30 см асфальтового покрытия. Помимо всего прочего не учитывают особенности грунтов, солончак, пучнистость в зимнее время, да и сам асфальт не имеет регулирующих присадок на момент перепада температур в дневное и ночное время. Поэтому его рвёт и крошит.
Так как мы начали жить по сути в справедливом Казахстане (из публичного выступления президента Токаева К.Ж.), предлагаю ввести адекватный автоматический штраф Казавтожолу за паршивые и односезонные автодороги!!! Уверен, бюджет серьезно пополнится!!!
Соврал на счёт камаза.При макс разрешённых 40тн для 5 осей ( камаз 3оси +2 оси прицеп тара15тн) 40тн брутто-15тн тара ==25тн чистого веса! А китайские авто 60тн везут +тара23тн=83тн брутто. В Рф давно весы и все привыкли. Нужно штрафовать отправителя и получателя тогда никто с перегрузом ездить не будет.
Согласен, я когда приехал в РФ, удивился, что тут всё строго, а казахстанские фермера привыкли грузить машины, пока болоны не выстрелят, потом жалуемся на дороги.
Основная проблема именно в системе взвешивания. Почему бы не брать общую массу, а не нагрузку на отдельную ось. И далее как то не справедливо получается перегруз в 1 тонну и перегруз в 5 тонн, а штраф один. В первую очередь штрафы должны налогаться на ОТПРАВИТЕЛЯ и ПОЛУЧАТЕЛЯ груза. А потом уже минимальный штраф в тысяч 50 на перевозчика. Перевозчик в последнюю очередь заинтересован в перегрузе
Как то раз, ехал в Аллахом забытое село, где авто на трассе встречалось раз в 30 минут, так дорога идеальная была, местные мне говорили что ей уже 40 лет и только смолой трещины заливают, и весь подвох был в том что на все село одна газель была которая возила продукты в местный магазин, село тупиковое в горы упирается никакие большегрузы там не ездят, и дорога стоит уже 40 лет!
Зачем тогда эти дороги общего пользования, только для легковых автомобилей и всё, зачем тогда сеять уберать, строить также дороги где работают только больше грузы
Такие решения по улучшению в кавычках ситуации на дорогах это как выстрелить себе в ногу все сельское хозяйство в Казахстане и так еле еле концы с концами связывают.
У нас в области построили несколько лет назад классную трассу в четыре полосы между Ақтау и Жаңаөзен. Так вот по одной стороне сейчас уже небольшая колея на асфальте на участке где большегрузы возят камень с карьеров в город. Жалко такие деньги потратили и ездить уже дискомфортно. Я понимаю интересы сельхозников сейчас, потом строителей , потом горнодобытчиков. Это же никогда не кончится. Все будут жаловаться на затраты и неконкурентоспособность. Надо запрещать и всё.
Абсурд! Вместо того что бы делать хорошие дороги придумать ограничения! И вообще дороги будут ещё лучше и долговечнее если запретить по ним ездить, а если и это не поможет запретить ходить в обуви! Не благодарите за ноу-хау!
Да они же пекутся не о дорогах, а собственной прибыли! Сколько выделяется денег на дороги, что они уже должны золотыми червонцами выложены быть, а они все дерьмом помазаны! А во всем виноваты(с их точки зрения) водители!
@ЕкатеринаДоскулова да , или нас подводят к тому, чтобы крестьяне перешли на гужевой транспорт! Ну а потом будут штрафовать за навоз и парниковые газы! Ни кто не проверяет качество ремонта дорог!
всем топ менеджерам госкомпаний подняли бонусы на 60%, на метро хотят 500 млн долларов вместо 350 млн строить, вот так госчиновники завышают, ради своего кармана, а где деньги брать на это, через штрафы и поборы.
Пусть платят штрафы!!! В казне денег нет! Чиновникам надо новые Лексусы, а они на китайских Зекерах позорятся. Чем больше штрафов тем богаче государство!
Не надо придумывать и рассказывать сказки!!!! Именно перегруженные грузовики разбивают дороги!!! Мы это видим!! Какие камазы?!!! Чего врать?! Накупили китайцев Сакман, 4 оси, да еще прицеп к нему! И получается почти 60!!! Тонн! Летом щебень кому..осень зерно!!! И не надо плакать! Посмотрите видео блогеров, в ес, сша, везде жесткий контроль за весом! Дальнобои обязательно едут на весовую! Даже оси двигают, что бы соблюдать вес! А у нас анархия на дорогах!!! И раздолбаное покрытие! Мало того,что дорожники как попало дороги делают, так еще и грузовики им помогают!!! Карьерные сакманы и перегруженые фуры не должны ездить по общим дорогам !!! я считаю ,что правильно наставили весы!!
Прошло 40лет с принятия допусков нагрузки на ось Изменился автопарк до неузнаваемости а у нас до сих пор не могут поднять нагрузку на ось по международным стандартам 10тонн! И это бы решило очень много проблем и вопросов с логистикой и проведение уборочных компаний! Такое ощущение что спец зациклились на прошлом 8тонн , которое не актуально уже лет как 20!
Нужно машину загружать просто по закону, если положено 8 тонн, то и вези 8 тонн, а не 40 и выше. Это жадность, нажива получить сразу выхлоп 200% прибыли и купить крузак. Зерно у вас портится, я помню примерно в конце нулевых, был урожай пшеницы, рано снег выпал, вывезти не успели, ну и обьявили бы, ребята кому нужно заберите бесплатно, естественно нет, всё по прело и выкинули. О чём собственно тогда речь. В Астане пол Чимкента на КамАЗ, дайте нормальный ценник, прегласите, люди будут вывозить, за неделю всё вывезут, а зачем, это же нужно платить, а за те деньги что предлагаете на каждый хочет. Проще на кузове сделать ещё один кузов и везти самим. А потом винить кого-то в своих проблемах что дороги плохие, штрафы большие. В Беларуси если паводок, то возят пол машины, если тепловой режим то день стоят, ночью едут. Так что не перекладывайте с больной головы на здоровую. Везде всему вина жадность. Точно так же и в Европе, по мимо автобанов где точно такие же рамки весовые стрят, есть ещё национальные дороги, тащить там 40 тонн груза там такие бы штрафы вкатили.
Я не думаю конечно что все грузовики ездят с перегрузом,но думаю что и всё что перевозится автотранспортом будет дорожать,именно из за этого и не только зерно.
Если дороги строить как надо соблюдая все нормы , то и перегруз не страшен . А как у нас строят ? Тэндэры - откаты - одному на дачку - другому на тачку . "пилят" бюджетные средства как пироги и каждый хочет урвать кусок пожирнее . Дорожно-транспортный налог изначально предназначен на ремонт и содержание дорог . А когда будут дороги не понятно , каждый год "ямочный ремонт " туда "плюнули" сюда "др#$нули" , вроде что-то делают и деньги тратят , а дороги лучше не становятся 🤔
Кто это опять придумал? Что за враг народа? Делайте дороги под сегодняшние реалии. А негобарит ?песок щебень фуры с тяжёлыми грузами? Паралич длястраны
Для начала, необходимо технологию строительства дорог соблюдать, после спрашивать за нагрузку на поверхность. А автошрафы - очередная лазейка пополнения казны - собственно, способ обогащения чиновников..
тогда по логике сельхозников им дадут зеленый свет,то они за этот короткий период убьют дороги которые и так на ладом дышат ))))Вам нужно требовать от государства снижение цен на топливо!от него все пляшут!в советское время возили газонами ,зилами,шышыгами и все успевали убирать и влажность была у зерна высокая,и очереди то же были на элеваторах и многие шли работать именно шоферами а не строителями!!!цена топлива была копейки просто ,автопарк у каждого колхоза,совхоза был огромный!а сейчас многие водилы работают от простого километража а не от тонна /км,им пофиг хоть пустой он будет ,хоть загружен до положеннной массы,он цену сказал за рейс и все или логисты поставили цены а клинет смотрит -устороит или нет ,ДА ВЫ ПРАВЫ НЕ ХОТЯТ ИДТИ ШОФЕРАМИ НА БОЛЬШЕГРУЗЫ-ЗАЧЕМ?ПРОЩЕ ПОЙТИ НА ТУ ЖЕ ФУРУ!ЕХАТЬ ПУСТЫМ ИЛИ ВЕЗТИ МАКСИМУМ 20 ТОНН,ЧЕМ ПЫХТЕТЬ И ПЕРЕЖИВАТЬ НА ШАХМАНЕ ЗА ПЕРЕГРУЗ ))))НА ФУРЕ ОН 100 ПРОЦЕНТОВ ЕДЕТ ПОЧТИ ВСЕГДА НА ДАЛЬНЯК,И СООТВЕТСТВЕННО И ОКЛАД БУДЕТ БОЛЬШЕ )))
Еще и акцизы на топливо хотят поднять и это добьет агропром ,да и вообще весь рабочий класс. Зато состоятельные господа имеющие авто с большими обьемами не будут переплачивать по налогу . И одни свои задницы катать будут в дорогих авто ,а другие на грузовике или тракторе пахать ,а топливо им по одинаковой высокой цене.
Сейчас возят на кызылту, везём 22 тонны, 300 км в одну сторону, если везти 14 тонн на камазе какая выгода маразм крепчает, для чего тогда заводы выпускают зерновозы КАМАЗы,
Ну что еще Ждать от Прогнившего Штрафстана... 🤬 Давайте даже разберем НЕ такие крупные Штрафы а Обычные Штрафы для водителей! - В Норм странах, Например в России, большая Часть Штрафов идет 5% или 9% от размера ИХ Минимальной Пенсии! А за те-же нарушения, у нас в Штрафстане сумма идет 70% или 80% от размера Минимальной Пенсии в Казахстане... 😱 В России считается что там Штрафы в 5% или в 9% это МНОГО! Там народ Кипишует и даже ломает Камеры на дорогах! 😁 А у нас в Прогнившем Штрафстане, народ за теже нарушения платит более 36000 тг. Это больше 70% от размера Минимальной Пенсии Казахстана... 🇰🇿 ПРИМЕР - Случайно забыл что сегодня Кончилась Страховка! Отдай Государству БОЛЕЕ 70% своей Пенсии и иди Помирай с Голоду! А если еще и перед тобой загорелся Желтый свет и ты проехал на него, тогда иди залезай в Долги и Заплати ЕЩЕ более 70% от своей Пенсии... 😭 🤧 И когда ты за 1-й Штраф отдашь почти всю свою Пенсию, а на 2-й Штраф залезешь в Долги! То тебе НЕ остается выбора как идти и заниматься Мошеничеством, Грабить или Обманывать народ... 😅 Наше Правительство нас поддталкивает на Преступление и просто НЕ оставляет выбора! Тут только 2 варианта! Или Дохни с Голоду... Или Иди на Преступление... 🇰🇿 😅
Штрафуйте их по полной программе.Не обеднеют. Зерно не надо вывозить. Зерном нужно скот кормить. И на месте в сёлах его перерабатывать . Всё зерно на Китайский рынок гоните за бесценок.Вкладывать прибыль не хотят в производство и переработку. Села в руинах стоят сельское население оказалось не нужным. Привыкли льготы себе выпрашивать.
Ну когда введут налог и штрафы на воздух и вся эта прелесть коснётся лично ТЕБЯ, вспомни этот свой комментарий в котором ты пишешь что мол все правильно, все справедливо...
В таких случаях всегда надо выслушивать обе стороны. В данном видео представлено мнение только одной стороны. Теперь надо послушать государство. Лично мне видится, что сельхозники от жадности перегружают самосвалы для большей прибыли.
КамАЗ проходит по нагрузке от 10 до 15 тонны. А большой вес не нужно брать. Много наемников стоят без работы договаривайтесь занимайте. Скупой платит 2
Дороги делать надо качественные, в Китае перевозят же по 80 т. Как с Европы будут заходить фуры, большегрузы???? Принимают законы не подумав, получается, как с переводом часов
Интервью сами себе противоречат в каждом слове. Нету водителей так кто пойдет за копейки работать. фермеры развалили села приватизировали к/х и земли и жили карманы набивали а теперь нет рабочих . Фуры с чечевицей и другими продуктами уходят за рубеж .а работяги по пол года своих копейки не получаю. 2 е .грузят по 20 тонн чтоб сэкономить на рабочих . А мы потом плати за дороги, машину свою убивай . Правильно на КамАЗ х будет резину зжирать и ломаться чаще ,если вы его перегружаете. А работяга потом делай .субсидий получают . Миллиарды зарабатывают а нам хлеб жрать не возможно .ставьте и штрафуйте одобряю .
Разворовали деньги на строительстве дорог, естественно ни о каком качестве дорог не может быть и речи а виновные должны же быть! Вот козлами отпущения и станут "большегрузы" !
Не только ограриям, многим перевозчикам , нанимающим будет дороже перевозка грузов, а как овощи фрукты с юга страны по всей стране как им возить, отсюда и конечная цена на продукты ляжет на граждан .
Артық салмақ өте жаман, көп дөңгелектті арбаны қолдансын, бірақ үкімет женілдік салыққа жасау қажет көп дөңгелекті арбаға. Жолды сақтау керек (жөндеу қымбатқа шығады).
Здравствуйте уважаемый ведущий, Ринат, подскажите пожалуйста, в данном видео, весовой контроль где находится? Возле Новоишимки? Или где то в Ско? Спасибо заранее за ответ.
Надо делать чтоб по тех паспорту грузили а не по осям. Написано 20тон 20 вези +-1 т на погрешность. А то на 20 тонник 30 грузят, на 25тонник китайцев 4 осных от 35 до 45тон бывает и больше.
Скажу так, государство обдирает фермеров, фермеры недоплачивают водителям. Вот и все. Прежде чем жаловаться на государство, посмотрите на себя! Фермеры поют о том, что нет водителей, так задуматься нужно. Вы хотите все, а другим ничего.
Законы и правила должны писать не воры, дармоеды и бездельники (чиновники), а отраслевые специалисты. По сути, при втором презике вся законотворческая деятельность направлена исключительно на грабеж населения в пользу олигархов и уничтожение малого и среднего бизнеса. Прям с хирургической точностью! И вряд ли это случайность!
Эти стандарты уже устарело . Надо шагать по нынешним временам!!!!
Асфальт разворовывают а за разбитые дороги перекладывают вину на шоферов ,неплохо предумали .
Самые умные
Строить надо нормальные дороги как в Китае, а не запреты в водить.
А если строить нормально как потом воровать то чиновникам как потом не кушать икру?
Если смотреть на Китай начинать с растрела воров, всё и встанет на свои места.
Как сказал один нач. дорожно-эксплуатационного участка, а мы потом что, должны годами без работы сидеть? 😀😀😀
@@Абзал-й7г уходит только малая часть остальное воруется.
В развитых странах инфраструктура так и устроена.. Изначально качественные дороги, после по ним возят смело по 45-50 тонн - негабаритные грузы и прочие.
Штраф, основное слово в Казахстане, его надо вписать в конституцию, золотыми буквами!
Как и в Росиии.
Куда же без России 😂
В России скоростной допуск + 20 км этого за глаза хватает чтоб не нарушать. Насчёт остального первый раз слышу за что штрафуют примерно, за плевок на остановке, за проезд стоп линии на светофоре или выезд на моргающий жёлтый ? Там и радары отменили сто лет назад да и камер как в штрафстане на каждом столбе нет. Как и никто не башует на остановке как и в голову никому не придёт на желтый начинать лезть на светофор видя что он моргает уже.
Да нет дружище! Казахстан это один большой штраф!
@@dimon8863 блин опят эти русские виноваты ,вот если бы их совсем не было ,вот бы тогда казахстан как эмираты был бы .
Прокатитесь по дорогам Европы или Китая. Вы узнаете что такое штраф.
Сельское хозяйство и так на каленях. Нам нужны качественные чиновники и в малом количестве.
Что за бредятина, Станция Маикаин-Павлодар ходят 5-7 Китаицев 70 тонн возят щебень, посмотрите на бетонную дорогу в сторону Павлодар от обочины около метра уже есть трещина и это трещина почти до пос.Ленински, и эти Китаицыи ездят уже года 3-4 почему в отношении этих машин не принимают меры???там действительно перегруз все 200 %.Вывод один,хозяин там сидит где-то в акимате или выше и "крыша плотная "а виноват как всегда бедолага Камазист который везёт сено пресовоное в хозяйства или зерно. И этот бардак люди видят, а тем кому положено не видят в упор.
В Астане по Караганд.трассе в Учхозе поставили весовой контроль.Так умники перед Учхозом уходят в поселок и через Учхоз на след.сфетофоре на Астану.Или перед весов.контролем снимают передние номера,проезж.весов.контроль цепляю номера
и едут на город,все с перегрузом.Патрульки шныряют между Учхозом иМичурино.Они прекрасно всё видят,получается крышуют.Задние госномера грязные,вообще не видно где номер.Дублирующие номера тоже не видно.Раньше за номера гаишники докапывались.А сейчас видно хорошо дают на лапу.Есть работа Антикору поработать в отношении МАИ и Трансп.инспекций.
В Алматы и Алматинской области такая же ситуация.
У них есть большой объем работы и они на отметке энную сумму платят в месяц и возят по безприделу им даже арки отключают и говорят в какое время можно проехать
Правильно, они же "свои" и как их наказывать?
Жолдарды сапалы жасай керек , ауыр жүк көтеретін. Миллиардтап жолға салады, ал ол жол Камаз өтсе жарылады.
@rekeasin4384 Да конечно, для них народ Казахстана не свои и бедолага из Аулав то-же. Что-бы эти Казавтожол не придумали всё против народа, всё во вред народа, правильно говорят нам Казахам врагов ненадо мы сами себя уничтожим.
Да дороги убивают не фуры с зерном. 20 тон груза дорогу не давит. Давят в основном дорожники. Когда едет перед тобой условный "Китаец" груженный щебнем с горой. Вот те давят дорогу здорово. Нагрузку на ось нужно поднимать с 9,5 тон, для двускатных колёс не 8 тон, а 9,5. Хотя бы до 12 тон на ось и асфальт делать под эту нагрузку. А у нас асфальт вообще делают по 2 см бывает. Без создания нормальной насыпи. Прям на глину немного щебенки посыпят и асфальт сверху.
Какие 20 тонн?!!! Грузят по макс! Еще и прицеп! Получается тонн 50-60!!! Я это вижу каждую осень!!!
Чем тоньше асфальт, тем толще слой масла в бутерброде.
@@aleksandryaremchuk8187 30 тон может взять только 50кубовый кузов. У камазов он только для хлопка и тд предназначен. Но их грузят зерном. Это нарушение однозначно. Их ещё и углем могут загрузить под завязку и потом жалуются, что "камазик не едет" особенно в гору. Это нарушение и за это штраф и справедливо. А у фермеров обычно либо 25 кубовые кузова или заводские или с нашивками и 30 кубовые кузова. 30 кубов это 23 тонны пшеницы, если овёс то 16 -17 тон. 25 кубовый кузов это 19 тон. Камаз с прицепом это 40 тон груза обычно возят. Вот для их и поднять нормы по перегрузу. Китайцы трехосные имеют +- ту же нагрузку. Зато есть 4х осные грузовики. Которые с перегрузом грузят до 50 тон. Те же Китайцы. Обычно это щебень или песок.
@@Андрей-к8ч6ьчем тоньше асфальт у чиновников рожа становится ширше.
Сам Китаец весит 24 тонны и вес берут на себя по 60 тонн.
Нагрузку на ось надо делать по международному стандарту 10 тонн на ось и без всяких паводков и температурных режимов, делайте дороги качественно не воруйте и будет для всех счастье
@@NOMAD_WARRIOR нет как раз и нужно с учётом температурных и природных особенностей делать качественные дороги по стандарту 10 тонн на ось!
Какая нагрузка 10 тонн на ось хоть бы 5 сделали
@руслантурманов-у2н вообще-то у нас везде 8 тонн ограничение.
И самое обидное, что эти штрафы не идут в казну государства
Так говорите, как будто казна Ваша😂😂😂😂
КАМЕРЫ И ВЕСЫ ВСЁ ЧАСТНОЕ.
И ОЧЕНЬ ПРИБЫЛЬНЫЙ БИЗНЕС
Ну да втом то и фишка 😂 только чьи самый главный вопрос 😊
Все очень просто..., в бюджете страны нехватка денег, правительство не знает как пополнить казну, отсюда огромные штрафы, подорожание ком услуг итд итп, короче надо содрать три шкуры с простого народа это проще простого..., правительство и министры очень плохие менеджеры....
А кто сказал что в казне не хватка денег? Грабить миллиарды есть деньги а на какое то благо денег нет.абсурд. Что бы были деньги ОПГ под ширмой праветельство. кабмин и прочее уже пора разгонять как блохастых собак. Ни...я для народа еще эти мрази не сделали. Сука все портив народа и всех отраслей. Поэтому през номер два с таким рвением требует развитие ИИ. НЕМЦЫ за такие косяки свое правительство чуть в говне не утопи.а мы питиции какие то пишем которые им пох.. и решаем проблемы лежа на диване вто время когда они превратили страну в лаболаторию а народ 20 миллионов в подопытных баранов возомнив себя царями богами.
Нагрузку на ось надо поднять до Европейского стандарта, у нас сейчас советские стандарты еще а штрафы европейские и даже больше. Сперва законы и условия создайте чтобы не нарушали а потом требуйте, у вас же все через ж..пу, и дороги не соответствуют стандартам из за коррупций, даже платные дороги 1 категорий в ямах
Кстати да лучше дороги нужно делать, но что бы они лучше делали нужно отменить тайный процент руководителям администраций которые подписывабт договора в госзакупках☝
@@Zapravchik а как же без % дороги без них строить нельзя да ещё и платными сделать что бы навар больше был😄😄😄
Добьют сельское хозяйство. Получать голод народу. Но сами будут жить так же. За один обет заплатят 50000 тенге. И будут думать что они умнее какого-то тракториста. Они же действительно, ни чего не умеют. Дармоеды. Но жрут и срут за миллион людей. При том считают что они самые умные. Не понимают что хлеб , которые они едят, это вырастили крестьяне. Тупые сволочи.
Человек откат всегда брали и брать будет, на их месте вы тоже. Взятка не "нау-хау" казахский, береть весь мир где есть человек. Где меньше, где больше. Только меру надо знать. Были же у нас акимы по кличке 35% , под крыши Назарбаева (Архимед) ( Кульгинов 20%). Адамга канагат керек, шукиршилик жок.
@@АмирханЖанабаев-щ9з раньше заужали дорогу на сантиметр и имели навар, а сейчас заужают иногда до полуметра и всё им мало!
Если так пойдет никто работать не будет, и так шоферов не хватает
Да штрафы не идут в бюджет страны ,они идут в чьи то карманы .
Британские
Бездарное правительство и депутаты со своими нелепыми законами.. Нет думать и делать хорошие,качественные дороги, они придумывают штрафы и не копеечные, а мпогомиллионные. Не зря говорят не Казахстан, а Штрафстан..
За то что вы так назвали страну штрафстаном - штраф☝️в курсе?
Почему бездарное? Дурак дом в Турции не построит, и детей во Францию не отправит.
На всем постсоветском пространстве такое .
Надо устранять коррупцию , а не придумывать где взять деньги. Чиновников надо сократить на половину. Лишний баланс на тощем бюджете.
Если асфальт размазывать по земле тонким слоем в нарушении старых гостов, то тогда надо и муравьёв с жуками штрафовать, они тоже такую дорогу испортят. Для трасс междугороднего сообщения при союзе приходилось не меньше 30 см асфальтового покрытия. Помимо всего прочего не учитывают особенности грунтов, солончак, пучнистость в зимнее время, да и сам асфальт не имеет регулирующих присадок на момент перепада температур в дневное и ночное время. Поэтому его рвёт и крошит.
Так как мы начали жить по сути в справедливом Казахстане (из публичного выступления президента Токаева К.Ж.), предлагаю ввести адекватный автоматический штраф Казавтожолу за паршивые и односезонные автодороги!!! Уверен, бюджет серьезно пополнится!!!
Как всегда вводим, а потом думаем! Это кому-то нужно!
Может надо дороги делать под соответствующий вес!
А воровать потом как?
капитализм в своей красе надо строить новый социализм и всё у всех будет отлично кроме баев конечно
Надо к Платошкину вступать в движение 😂
@radiopapa ерунда почитай что такое капитализм
Хан и Баи были бы всё было заебись, просто шаруашки добрались до власти и тырят!
Соврал на счёт камаза.При макс разрешённых 40тн для 5 осей ( камаз 3оси +2 оси прицеп тара15тн) 40тн брутто-15тн тара ==25тн чистого веса! А китайские авто 60тн везут +тара23тн=83тн брутто. В Рф давно весы и все привыкли. Нужно штрафовать
отправителя и получателя тогда никто с перегрузом ездить не будет.
Согласен, я когда приехал в РФ, удивился, что тут всё строго, а казахстанские фермера привыкли грузить машины, пока болоны не выстрелят, потом жалуемся на дороги.
Основная проблема именно в системе взвешивания. Почему бы не брать общую массу, а не нагрузку на отдельную ось.
И далее как то не справедливо получается перегруз в 1 тонну и перегруз в 5 тонн, а штраф один.
В первую очередь штрафы должны налогаться на ОТПРАВИТЕЛЯ и ПОЛУЧАТЕЛЯ груза. А потом уже минимальный штраф в тысяч 50 на перевозчика.
Перевозчик в последнюю очередь заинтересован в перегрузе
Как то раз, ехал в Аллахом забытое село, где авто на трассе встречалось раз в 30 минут, так дорога идеальная была, местные мне говорили что ей уже 40 лет и только смолой трещины заливают, и весь подвох был в том что на все село одна газель была которая возила продукты в местный магазин, село тупиковое в горы упирается никакие большегрузы там не ездят, и дорога стоит уже 40 лет!
Өте дұрыс айтады
Зачем тогда эти дороги общего пользования, только для легковых автомобилей и всё, зачем тогда сеять уберать, строить также дороги где работают только больше грузы
Так и легковым и грузовым на трассах еще штраф за среднюю скорость
Такие решения по улучшению в кавычках ситуации на дорогах это как выстрелить себе в ногу все сельское хозяйство в Казахстане и так еле еле концы с концами связывают.
В строительной отрасли тоже самое!Возить запретили!Говорят возите по 7 тонн! Это диверсия на гос уровне!
Жёсткая диверсия
У нас в области построили несколько лет назад классную трассу в четыре полосы между Ақтау и Жаңаөзен. Так вот по одной стороне сейчас уже небольшая колея на асфальте на участке где большегрузы возят камень с карьеров в город. Жалко такие деньги потратили и ездить уже дискомфортно. Я понимаю интересы сельхозников сейчас, потом строителей , потом горнодобытчиков. Это же никогда не кончится. Все будут жаловаться на затраты и неконкурентоспособность. Надо запрещать и всё.
Абсурд! Вместо того что бы делать хорошие дороги придумать ограничения! И вообще дороги будут ещё лучше и долговечнее если запретить по ним ездить, а если и это не поможет запретить ходить в обуви! Не благодарите за ноу-хау!
Легче собрать штрафы и обанкротить предприятия чем строить качественные дороги
Да они же пекутся не о дорогах, а собственной прибыли! Сколько выделяется денег на дороги, что они уже должны золотыми червонцами выложены быть, а они все дерьмом помазаны! А во всем виноваты(с их точки зрения) водители!
Все сводится к тому чтобы наши крестьяне бросили земли а потом их продадут зарубежным корпорациям во власти ин агенты
@ЕкатеринаДоскулова да , или нас подводят к тому, чтобы крестьяне перешли на гужевой транспорт! Ну а потом будут штрафовать за навоз и парниковые газы! Ни кто не проверяет качество ремонта дорог!
😂👍👍👍
Себестоимость не только пшеницы, но и квартир тоже подрастёт. Инертные материалы, доставка бетона все будет дорого.
всем топ менеджерам госкомпаний подняли бонусы на 60%, на метро хотят 500 млн долларов вместо 350 млн строить, вот так госчиновники завышают, ради своего кармана, а где деньги брать на это, через штрафы и поборы.
Учитесь делать дороги!!
Советское время строительства дорог до сих пор ездием
Надо срочно менять и правительство и депутатов и министров, выбирать адекватного призидента такого как Лукашенко.
Нужно дороги делать качественно
Правильно делают, сейчас мелких и средних обанкротят, а крупные подрастут, все по канонам конкуренции.
Убрать китайские самосвалы оставить только камазы
Автокраны тоже убрать
Нет, лучше давайте в кратчайшие сроки наладим выпуск своих автомобилей подходящих под наши дороги.
@@Андрей-к8ч6ьрассмешил😂
@@sapfir1212 а что "казахский автопром" смешное словосочетание?
@@Андрей-к8ч6ь а он был? Есть?
Вред экологии, расход ГСМ, последствий много
Страну топят , как будто верху сидят враги народа . Что они делают, это все антинародные.
План 📝📋📝обанкротить и пустить на поля РАЗАРËННЫХ от штрафоф хозяйств 😢😢😢 Кытайцев
У меня легковой автомобиль,но я не лезу к дальнобойщикам.Удачи на дорогах!!!!
Это не пустые затраты, это бюджет!
Когда в сентебре самосвалы Астаны поднимали этот вопрос сразу всем надо было в министерство иди и просить что бы узаконили 13 тонн на ось
Пусть платят штрафы!!! В казне денег нет! Чиновникам надо новые Лексусы, а они на китайских Зекерах позорятся.
Чем больше штрафов тем богаче государство!
Расчитана все на простой народ !!! Эти жиреют а люди беднеют ! Сергек компанию вообще надо закрыть а руководство в тюрьму
ЗИЛы и. Газики а лучше полуторки даёшь на дорогах и вот инет проблем дорога полевая асфальт не нужен и всё равно дорога провалится😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@@sidorovaleksri1170 а лучше гужевой транспорт обуть калоши чтобы не проваливали асфальт подковами и телеги на резиновом ходу 😉😉😉
Не надо придумывать и рассказывать сказки!!!! Именно перегруженные грузовики разбивают дороги!!! Мы это видим!! Какие камазы?!!! Чего врать?! Накупили китайцев Сакман, 4 оси, да еще прицеп к нему! И получается почти 60!!! Тонн! Летом щебень кому..осень зерно!!! И не надо плакать! Посмотрите видео блогеров, в ес, сша, везде жесткий контроль за весом! Дальнобои обязательно едут на весовую! Даже оси двигают, что бы соблюдать вес! А у нас анархия на дорогах!!! И раздолбаное покрытие! Мало того,что дорожники как попало дороги делают, так еще и грузовики им помогают!!! Карьерные сакманы и перегруженые фуры не должны ездить по общим дорогам !!! я считаю ,что правильно наставили весы!!
Я бы ещё с каждого въезда в города стационарные посты весового контроля поставил.
Прошло 40лет с принятия допусков нагрузки на ось
Изменился автопарк до неузнаваемости а у нас до сих пор не могут поднять нагрузку на ось по международным стандартам 10тонн! И это бы решило очень много проблем и вопросов с логистикой и проведение уборочных компаний!
Такое ощущение что спец зациклились на прошлом 8тонн , которое не актуально уже лет как 20!
Нужно машину загружать просто по закону, если положено 8 тонн, то и вези 8 тонн, а не 40 и выше. Это жадность, нажива получить сразу выхлоп 200% прибыли и купить крузак. Зерно у вас портится, я помню примерно в конце нулевых, был урожай пшеницы, рано снег выпал, вывезти не успели, ну и обьявили бы, ребята кому нужно заберите бесплатно, естественно нет, всё по прело и выкинули. О чём собственно тогда речь. В Астане пол Чимкента на КамАЗ, дайте нормальный ценник, прегласите, люди будут вывозить, за неделю всё вывезут, а зачем, это же нужно платить, а за те деньги что предлагаете на каждый хочет. Проще на кузове сделать ещё один кузов и везти самим. А потом винить кого-то в своих проблемах что дороги плохие, штрафы большие. В Беларуси если паводок, то возят пол машины, если тепловой режим то день стоят, ночью едут. Так что не перекладывайте с больной головы на здоровую. Везде всему вина жадность. Точно так же и в Европе, по мимо автобанов где точно такие же рамки весовые стрят, есть ещё национальные дороги, тащить там 40 тонн груза там такие бы штрафы вкатили.
Полностью согласен и поддерживаю
Хорошо как тра́нспортировка увеличится 1.5-2 раза себестоимость увеличится 2 раза
Электорный Веса это чейто бизнес. качественный дорога и Электронный веса ненадо.
Я не думаю конечно что все грузовики ездят с перегрузом,но думаю что и всё что перевозится автотранспортом будет дорожать,именно из за этого и не только зерно.
Так в чем проблема покупайте не 3 камаза которые берут по 40 тонн а купите 10 камазов и возите как положено и водителям платите нормально
Если дороги строить как надо соблюдая все нормы , то и перегруз не страшен .
А как у нас строят ?
Тэндэры - откаты - одному на дачку - другому на тачку .
"пилят" бюджетные средства как пироги и каждый хочет урвать кусок пожирнее .
Дорожно-транспортный налог изначально предназначен на ремонт и содержание дорог .
А когда будут дороги не понятно , каждый год "ямочный ремонт "
туда "плюнули" сюда "др#$нули" , вроде что-то делают и деньги тратят , а дороги лучше не становятся 🤔
Тротуары в городе тоже больше грузы давят
Тротуры проваливают женщины каблуками надо их штрафовать чтобы ходили в калошах или комнатных тапочках.😂😂😂.
😂😂😂
😂😂😂
Стоят в городе знаки грузовым запрещено, и также дороги яма на яме ямой погоняют,вопрос почему
Кто это опять придумал? Что за враг народа? Делайте дороги под сегодняшние реалии. А негобарит ?песок щебень фуры с тяжёлыми грузами? Паралич длястраны
Для начала, необходимо технологию строительства дорог соблюдать, после спрашивать за нагрузку на поверхность. А автошрафы - очередная лазейка пополнения казны - собственно, способ обогащения чиновников..
Вот откуда оказывается цены на всё постоянно растут ,перевозчиков грабят на дорогах и они из за этого повышают на всё цены .
Рипнат успехов и всего наилучшего надо решать проблемы продвижения здоровья вам и долгих лет жизни красавчик
тогда по логике сельхозников им дадут зеленый свет,то они за этот короткий период убьют дороги которые и так на ладом дышат ))))Вам нужно требовать от государства снижение цен на топливо!от него все пляшут!в советское время возили газонами ,зилами,шышыгами и все успевали убирать и влажность была у зерна высокая,и очереди то же были на элеваторах и многие шли работать именно шоферами а не строителями!!!цена топлива была копейки просто ,автопарк у каждого колхоза,совхоза был огромный!а сейчас многие водилы работают от простого километража а не от тонна /км,им пофиг хоть пустой он будет ,хоть загружен до положеннной массы,он цену сказал за рейс и все или логисты поставили цены а клинет смотрит -устороит или нет ,ДА ВЫ ПРАВЫ НЕ ХОТЯТ ИДТИ ШОФЕРАМИ НА БОЛЬШЕГРУЗЫ-ЗАЧЕМ?ПРОЩЕ ПОЙТИ НА ТУ ЖЕ ФУРУ!ЕХАТЬ ПУСТЫМ ИЛИ ВЕЗТИ МАКСИМУМ 20 ТОНН,ЧЕМ ПЫХТЕТЬ И ПЕРЕЖИВАТЬ НА ШАХМАНЕ ЗА ПЕРЕГРУЗ ))))НА ФУРЕ ОН 100 ПРОЦЕНТОВ ЕДЕТ ПОЧТИ ВСЕГДА НА ДАЛЬНЯК,И СООТВЕТСТВЕННО И ОКЛАД БУДЕТ БОЛЬШЕ )))
На общественный транспорт этот закон распространяется? Ведь там где ходит общественный транспорт, дорога продавлена
Еще и акцизы на топливо хотят поднять и это добьет агропром ,да и вообще весь рабочий класс. Зато состоятельные господа имеющие авто с большими обьемами не будут переплачивать по налогу . И одни свои задницы катать будут в дорогих авто ,а другие на грузовике или тракторе пахать ,а топливо им по одинаковой высокой цене.
Кто помнит какой штраф полагается за то, что я гражданин Казахстана?
Сейчас возят на кызылту, везём 22 тонны, 300 км в одну сторону, если везти 14 тонн на камазе какая выгода маразм крепчает, для чего тогда заводы выпускают зерновозы КАМАЗы,
Скоро потянутся автопоезда несколько прицепов таскать будут как в союзе
Ну что еще Ждать от Прогнившего Штрафстана... 🤬 Давайте даже разберем НЕ такие крупные Штрафы а Обычные Штрафы для водителей! - В Норм странах, Например в России, большая Часть Штрафов идет 5% или 9% от размера ИХ Минимальной Пенсии! А за те-же нарушения, у нас в Штрафстане сумма идет 70% или 80% от размера Минимальной Пенсии в Казахстане... 😱 В России считается что там Штрафы в 5% или в 9% это МНОГО! Там народ Кипишует и даже ломает Камеры на дорогах! 😁 А у нас в Прогнившем Штрафстане, народ за теже нарушения платит более 36000 тг. Это больше 70% от размера Минимальной Пенсии Казахстана... 🇰🇿 ПРИМЕР - Случайно забыл что сегодня Кончилась Страховка! Отдай Государству БОЛЕЕ 70% своей Пенсии и иди Помирай с Голоду! А если еще и перед тобой загорелся Желтый свет и ты проехал на него, тогда иди залезай в Долги и Заплати ЕЩЕ более 70% от своей Пенсии... 😭 🤧 И когда ты за 1-й Штраф отдашь почти всю свою Пенсию, а на 2-й Штраф залезешь в Долги! То тебе НЕ остается выбора как идти и заниматься Мошеничеством, Грабить или Обманывать народ... 😅 Наше Правительство нас поддталкивает на Преступление и просто НЕ оставляет выбора! Тут только 2 варианта! Или Дохни с Голоду... Или Иди на Преступление... 🇰🇿 😅
5-10 тысяч 😂😂😂 трусы нормальные не купиш не то что дорогу ремонтировать
Штрафуйте их по полной программе.Не обеднеют.
Зерно не надо вывозить.
Зерном нужно скот кормить.
И на месте в сёлах его перерабатывать . Всё зерно на Китайский рынок гоните за бесценок.Вкладывать прибыль не хотят в производство и переработку. Села в руинах стоят сельское население оказалось не нужным.
Привыкли льготы себе выпрашивать.
Золотые слова
Ну когда введут налог и штрафы на воздух и вся эта прелесть коснётся лично ТЕБЯ, вспомни этот свой комментарий в котором ты пишешь что мол все правильно, все справедливо...
А мясо ты куда денешь пастух овчарка?
В таких случаях всегда надо выслушивать обе стороны. В данном видео представлено мнение только одной стороны. Теперь надо послушать государство. Лично мне видится, что сельхозники от жадности перегружают самосвалы для большей прибыли.
КамАЗ проходит по нагрузке от 10 до 15 тонны. А большой вес не нужно брать. Много наемников стоят без работы договаривайтесь занимайте.
Скупой платит 2
Дороги делать надо качественные, в Китае перевозят же по 80 т. Как с Европы будут заходить фуры, большегрузы????
Принимают законы не подумав, получается, как с переводом часов
Фуры везут не больше 20 тонны
Бұның бәрі былжыраган әңгіме перегруз бұрын болған кәзір де бар болашақтада бола береді Өкімет жай ғана ақша алу жолын істеп қоиған 😮
Интервью сами себе противоречат в каждом слове.
Нету водителей так кто пойдет за копейки работать. фермеры развалили села приватизировали к/х и земли и жили карманы набивали а теперь нет рабочих .
Фуры с чечевицей и другими продуктами уходят за рубеж .а работяги по пол года своих копейки не получаю.
2 е .грузят по 20 тонн чтоб сэкономить на рабочих .
А мы потом плати за дороги, машину свою убивай .
Правильно на КамАЗ х будет резину зжирать и ломаться чаще ,если вы его перегружаете.
А работяга потом делай .субсидий получают .
Миллиарды зарабатывают а нам хлеб жрать не возможно .ставьте и штрафуйте одобряю .
Как сказал депутат Перуашев не Казахстан а Штрафстан
НУРЛАН АСАЛАМАЛЕЙКУМ МОЛОДЕЦ
.штрафтастан одним словом
Разворовали деньги на строительстве дорог, естественно ни о каком качестве дорог не может быть и речи а виновные должны же быть! Вот козлами отпущения и станут "большегрузы" !
Казахстанцы. Берегите. Свои. Труд. Штрафуите. Автохамов. Лехачеи. Которые. Перегружают. Авто. Ломают. Дороги. А. В. Авариях. Гибнут. Наши. Братья. Сестры. Небоитесь .казак. Автожол. Мы. Поддерживаем. ВаС .❤❤❤❤❤😮😮❤❤
Не только ограриям, многим перевозчикам , нанимающим будет дороже перевозка грузов, а как овощи фрукты с юга страны по всей стране как им возить, отсюда и конечная цена на продукты ляжет на граждан .
А зачем нужен в трассе дорожники крахаворы если есть весы электронные
Дороги полная шляпа 🤬 неху ' воровать тогда и дороги станут лучше
Если больше грузы ездят по дороге, основа дороги под асфальтом должна быть бетонным с арматурной связкой, согласно требованиям по СНиП.
Делать для аграриев отдельное разрешение это не правильно. Либо всем либо никаму.
По-любому льготный период надо ставить,загубят же все таким образом,нет выигравших в таком подходе
Эти рамки пустых пробивают толку от них 0 просто отъëм денег не более. Убийсто транспортных компаний и сельское хозяйство.
Вот мы и приехали к капитализму😢😢😢
Не оставит, они эти штрафы на работников спишут, а сами так же будут кататься на последних джипах и ныть о субсидиях.
Артық салмақ өте жаман, көп дөңгелектті арбаны қолдансын, бірақ үкімет женілдік салыққа жасау қажет көп дөңгелекті арбаға. Жолды сақтау керек (жөндеу қымбатқа шығады).
Здравствуйте уважаемый ведущий, Ринат, подскажите пожалуйста, в данном видео, весовой контроль где находится? Возле Новоишимки? Или где то в Ско? Спасибо заранее за ответ.
Парижская комунна
Нужно посадить министров сельского хозяйства и транспорта
Нашы министры чиновники не умеют работать нет чтобы бизнес разивать они толька штрафы умеют поднемать иле придумывать.
Народ за второй вариант. Сделать качественные дороги.
Надо делать чтоб по тех паспорту грузили а не по осям. Написано 20тон 20 вези +-1 т на погрешность. А то на 20 тонник 30 грузят, на 25тонник китайцев 4 осных от 35 до 45тон бывает и больше.
Самый прикол с кранами обычными постоянно перегруз, миксера тоже .
Скажу так, государство обдирает фермеров, фермеры недоплачивают водителям. Вот и все. Прежде чем жаловаться на государство, посмотрите на себя! Фермеры поют о том, что нет водителей, так задуматься нужно. Вы хотите все, а другим ничего.
Ну грамотное предложение от грамотного Мужика.
Как нам жить в будущем? В сна такие законы есть?
ЧТО произошло с дорогами с 1995г ?
Асфальт больше не могут НОРМАЛЬНЫЙ делать 😱
Я насколько помню БЫЛО 10т на ось
Сейчас 8 😮
Раньше по железной дороге все перевозили а счас😂эти фуры дороги кончают