В ВК сообществе видео выходят раньше vk.com/penza_hard_worked Телеграмм канал t.me/penza_hard_worked Рутуб rutube.ru/channel/41573617/ Дзен dzen.ru/penza_hard_worked
Вымпел 53 лучше. Или лабораторные ИП. Однако, нужно уметь пользоваться и знать, что и как делать. Имею опыт профессионального ремонта АКБ. Как посмотрю, что снисают блогеры, хочется только ругаться. Если хотите научится, есть очень толковый блогер Олег из Казахстана, кажется канал называется Бонус аккумулятор сервис. Больше никого толкового не видел. Бережок по болшей части дорогая игрушка и маркетинг, и все кто его пиарят, сильно лукавят.
Сначала надо немного подлить воды чтобы она едва скрыла пластины. Так как по мере заряда вода будет вытесняться из пластин и её уровень будет подниматься. А то так перельёшь что плотность электролита не поднимешь. И надо всегда делать предзаряд на 14,6 В и 10% от ёмкости АКБ и ждать падения до 0. А уж потом 16В перемешивать чтобы убрать стратификацию.
Уровень не поднялся! По поводу предзаряда: так я же сказал что АКБ только с обслуживания) он был заряжен) Я в любом случае забирал его домой и там заряжал, плотность стала 1,27 как и положено, а после спец. Сервиса по АКБ была 1,24
А я взял Бережок. Заряжает. Но АКБ у меня старый и весной буду его вскрывать, чтобы воду долить в банки. АКБ АГМ , необслуживаемый. 7-й год ему сейчас.
Когда отпускаете напряжение за 16В, ток заряда должен быть 2-3% от емкости (в зависимости от старости и состояния батарейки). А таким током в 5А вы его в скором времени добъете окончательно. Это вызовет осыпание активной массы и коробление положительных пластин. В этом режиме выравнивающего заряда, если не ограничивать напряжение, критерием для окончания заряда будет стабилизация напряжения или плотности, после чего нужно выдержать заряд в течение 2-4 часов (опять же в зависимости от состояния батарейки.
@@Penza_hard_worker Вымпел 55 это не смарт устройство. Оно не может никак корректировать ток. Ток в алгоритмах заряда вы задаёте сами. Ток потребления снижается в процессе заряда батареи. Когда батарея разряжена, она берет ток, который вы установили. По мере заряда батарейка будет снижать потребление тока потому как уменьшается разность потенциалов между приемником (аккумулятор) и генератором (зарядное устройство).
2-3 процента исходя из какой инструкции? Один пишет категорически нельзя поднимать напряжение выше 14,4 вольта. Другой пишет 2-3 процента по току, а напряжение отпустить. Третий пишет 5-10 процентов по току....
У меня 14 напряжение. Начинаю ехать или включаю обогрев стекл, 13,8. Год назад было 14,5-14. Аккумулятор с завода, полтора года ему. Не проверял, не заряжал еще.
Да, я удивился тоже, что за год так уровень упал в заводском акб. Хорошо вовремя проверил, пластины не успели открыться, долил дисцилированной воды и зарядил.
Я наконец то поставил самоблок. Посмотрю как с ним жить. В терновке ставит мастер, по рекомендации к нему поехал. Руль в 0 встаёт даже на малой скорости.
@@Andruxa88 я у него коробку на седане ремонтировал весной) Там косяк был от одного мастера, я тысяч 30 проехал с низким уровнем масла в кпп. Потом подлил и ездил дальше. Когда сцепление приехало решил вскрыть посмотреть что там, вот он мне делал. Но по факту ничего страшного он там не нашел.
Подтверждаю 👍! Зимние дворники LYNX в чехлах топ! Использую исключительно зимой на двух своих автомобилях четвёртый сезон. Арматура щёток не обмерзает, и чистящие резинки с графитом не деформируются. Отсутствуют дробления и пропуски в зонах очистки стёкол. К лету меняю эти щётки на летние каркасные, тоже от LYNX, к которым претензий по качеству очистки стёкол автомобиля также не имею. Для удобства замену щёток произвожу совместно с заменой колёс. Перед зимой, при установке колёс с зимней резиной, устанавливаю зимние щётки. Перед летом, при установке колёс с летней резиной, устанавливаю летние щётки.
Надо проверять зарядку на авто. У меня на королле 160 5 лет не трогал никто. Нынче залил чуть дистилата. Жизни у него 90%.на камри 50 4 года также. Оба тюмень 60 и 64.
Вымпел 55 это зарядное для продвинутых пользователей, кто знает теорию, как правильно обслужить АКБ. Вам нужно было взять бля начала Вымпел 57,на нём проще освоить и понять теорию обслуживания АКБ. Если не хотите глубоко вникать в теорию, купите лучше Зарядное Бережок V1. И то кое какая теория нужна.
А не холодновато ли в гараже АКБ заряжать? Надо 20-22 градуса тепла. У меня без пробок, плотность не померить, воды не долить, с большими токами тоже не разгонишься.
разве черный сток АКОМ кальциевый на калинах,грантах,вестах?ему что нужно 15.5-16в на зарядке?Он живой на 14.5 кипит уже,на 15 прилично..сомневаюсь,что ему нужно 16в
@@Penza_hard_worker причем тут обучение,всем интересно с завода какой стоит..не думаю чистый кальций,я про те черные с 11-12го,на калины,гранты..сейчас какие новые может они и кальц
Честно слишком сложная зарядка, если поставишь много можно и акум запороть? По амперам понятно, а вот по вольтам не понял, сам включает, сам выключает. У меня Орион - 325, 12 вольт, 18 ампер это тоже хуже? Акум зверь 60А EFB
Намаялся я с тюменскими акб. Приобрел акком са-са 60А.Купил орион 57.Заряд делаю сначало ток 6А U-14,7В , ток подет до минимума,ставлю на дозоряд 6А и 16В. Две зимы отлично,сейчас будет третья.За электролитом надо следить,особенно в летний период.
55 Вымпел так себе устройство. 57 лучше, а 52 вообще чума. Но 52 надо правильно программировать. Хотя в нем есть с завода установленные пресеты по заряду.
@Penza_hard_worker спасибо за ответ. Клапана уже регулировал? Толкатели клапанов 😎или по нашему стаканчики дорогие и проблематична и дорогая эта вся процедура с регулировкой зазора клапанов? Не узнавал сколько стоит денег отрегулировать клапана на но вом восьмиклопе? Думаю с метаном регулировка будет тысяч через тридцать сорок не больше. Как думаешь?
@@УисУисовец оговорился значит. Бывает. Я уже сказал что это рассказ про зарядник и нехватку воды в АКБ, а не инструкция по зарядки АКБ. Следите за собой, а не за другими.
Моя история такая, я вроде вовремя кинулся, на первом году открыл пробки, увидел низкий уровень долил дис воды, зарядил, немного покипятил плотность пониженная 1.24, и то разбег по банкам. На след год проверил, плотность та же, но заметил мокрые пробки ближе к минусов ой клемме, позаряжал. Езжу не очень много за 3 года наездил 12 тыс км. И вот на 3 году в августе слег с пневмонией на 2 недели, вернулся и ключ поворачиваю 9 вольт, ладно занёс зарядил, ночь он простоял на зарядке, утром завелась вроде норм. Поездил недели 3, позаряжал каждую неделю, для профилактики сульфатации. Ну и первый морозец 0градусов сажусь а она еле крутит, но завелась, и я понял что все. Поехал и купил доминатор 62а, а этот гоняю но плотность в нем не поднимается, он кипит а толку. Так что ребята аккумы кальциевые говнище полное, особенно с завода идущие, мало того они слабые 425en, так ещё и нормально на заводе не обслужены, и вот машина 21 года а я в 24 году уже с новым аакумом. Не допускайте глубоких разрядов и все будет хорошо. А у меня вот так, было три машины и ни на одной такой проблемы не было. Ещё у грант ток саиоутечки велик, если вы наставили доп оборудование типа магнитола, бк штат то они сжирают просто аккум на стоянке. У меня со штатом утечка была 0.073, без него 0.053, так что каких то 20 мА играют большую роль. Сейчас штат у меня через кнопку, включаю когда надо сбить температуру в жару или ошибки посмотреть и все. Такие вот дела.
@@Penza_hard_worker чем меньше тем лучше, у меня на всех машинах масса была и утечки совсем не было а здесь машина на улице и так или иначе нужна сигнала, а так чем меньше утечка тем лучше это ж понятно. И не надо себя успокаивать, я доуспокаивался вот и купил новый аккума через 3 года
@Penza_hard_worker А Вы откуда знаете что она должна 1,27 ?Вы её корректировали? В АКБ сейчас плотность идёт 1,30,а в некоторых уникумах бывает и больше.
Нельзя Ca аккумулятор кипятить. Поверьте, этим вы убиваете аккумулятор... 14,5 Вольт это критическое напряжение для современных Са аккумуляторов... Ток для 60 ah аккумуляторов 3 ампера, напряжение 14,5 вольта и зарядка сутки, при температуре окружающего воздуха +20. В конце заряда, когда ток снизится до 0,5А можно поставить ток 1 ампер и напряжение 16 вольт, в импульсном режиме для перемешивания электролита. Но эта окончательная фаза не более 1-2 часов. И то этот дозаряд надо проводить при доливке воды или при глубоком разряде. В нормальных условиях, когда напряжение аккумулятора не падает ниже 12,2 вольт расслоения электролита не бывает.
Ну раз вы ездите на вазе, то да, это единственное, когда сел аккумулятор, то лучше сразу новое авто покупать... Сам на таком езжу... Только вот думаю, когда же аккумулятор сядет, чтоб новое авто купить. А то уже 6 лет ему... Надоело... А аккумулятор все не садится даже зимой...
А зачем аккумулятор кипятить?! Что вы получаете от этого кроме электролиза и водорода?! Сколько кипятить?! Пока вся намазка с пластин в электролите не растворится?! Для свинцового аккума напряжение зарядки 14.4в и начальный ток 10% от емкости, а лучше 5%! Когда ток упадет до нуля, аккумулятор заряжен на 100%! Плюнь в лицо тому кто тебе советует "кипятить" и на 16В заряжать!
@@Penza_hard_workerзарядится и будет жить долго и счастливо. Если конечно хозяин не будет забывать выключать габариты или ещё какие потребители в авто, которые разрядят этот аккумулятор в 0
На всех слюны не хватит. А вообще надо чаще и больше читать. В инструкциях к АКБ давно уж пишут напряжение заряда. Мутлу пишут 15,6 вольта, Аком 16 вольт. На многих современных авто напряжение заряда может переваливать за 15 вольт. И вот после всего вы можете смело сказать, что все кругом дураки и производители и всё остальные и только вы один в этом бренном мире правы😂
В ВК сообществе видео выходят раньше
vk.com/penza_hard_worked
Телеграмм канал
t.me/penza_hard_worked
Рутуб
rutube.ru/channel/41573617/
Дзен
dzen.ru/penza_hard_worked
Зарядник отличный,но им надо уметь пользоваться,чтобы не убить аккум. Всем добра!!!!
Все описано в инструкции по использованию.
Вымпел 53 лучше. Или лабораторные ИП. Однако, нужно уметь пользоваться и знать, что и как делать. Имею опыт профессионального ремонта АКБ. Как посмотрю, что снисают блогеры, хочется только ругаться. Если хотите научится, есть очень толковый блогер Олег из Казахстана, кажется канал называется Бонус аккумулятор сервис. Больше никого толкового не видел. Бережок по болшей части дорогая игрушка и маркетинг, и все кто его пиарят, сильно лукавят.
Поддерживаю вас двумя руками!
Я не показывал как нужно заряжать! И не собираюсь! Я показал зарядник и сказал что не хватать воды!
Сначала надо немного подлить воды чтобы она едва скрыла пластины. Так как по мере заряда вода будет вытесняться из пластин и её уровень будет подниматься. А то так перельёшь что плотность электролита не поднимешь. И надо всегда делать предзаряд на 14,6 В и 10% от ёмкости АКБ и ждать падения до 0. А уж потом 16В перемешивать чтобы убрать стратификацию.
Уровень не поднялся!
По поводу предзаряда: так я же сказал что АКБ только с обслуживания) он был заряжен)
Я в любом случае забирал его домой и там заряжал, плотность стала 1,27 как и положено, а после спец. Сервиса по АКБ была 1,24
@@Penza_hard_worker, заряженным он станет, когда перестанет плотность расти и то не факт. Нормально зарядить бывает и недели мало.
@@ИгорьМихайличенко-б4о ну почему то я смог плотность поднять, а в спец сервисе нет)
@@Penza_hard_worker такие заряжальщики.
А я взял Бережок. Заряжает. Но АКБ у меня старый и весной буду его вскрывать, чтобы воду долить в банки. АКБ АГМ , необслуживаемый. 7-й год ему сейчас.
@@dzhafdetmahor5335 за 7 лет там засуха. Не надо тянуть до весны. Бережок не лучшее решение для пожилого АГМ
Зарядник отличный Вымпел-55!
Я использовал в ланосе зарядку от ноутбука на 19В с последовательно запитанной цепь лампой на 12В - заряжает на ура! В интернете есть полно видео!)
Согласен! Очень понравился
@@Penza_hard_worker мне кажется перебор. Конечно за твою цену может и сойдёт. А так, наверное и Вымпел 27 за 3600 за глаза хватит.
Когда отпускаете напряжение за 16В, ток заряда должен быть 2-3% от емкости (в зависимости от старости и состояния батарейки). А таким током в 5А вы его в скором времени добъете окончательно. Это вызовет осыпание активной массы и коробление положительных пластин. В этом режиме выравнивающего заряда, если не ограничивать напряжение, критерием для окончания заряда будет стабилизация напряжения или плотности, после чего нужно выдержать заряд в течение 2-4 часов (опять же в зависимости от состояния батарейки.
Ток корректирует само зарядное устройство.
Я не показывал процесс зарядки! Я заряжал его дома.
@@Penza_hard_worker Вымпел 55 это не смарт устройство. Оно не может никак корректировать ток. Ток в алгоритмах заряда вы задаёте сами. Ток потребления снижается в процессе заряда батареи. Когда батарея разряжена, она берет ток, который вы установили. По мере заряда батарейка будет снижать потребление тока потому как уменьшается разность потенциалов между приемником (аккумулятор) и генератором (зарядное устройство).
@ я это и сказал, только простым языком
2-3 процента исходя из какой инструкции? Один пишет категорически нельзя поднимать напряжение выше 14,4 вольта. Другой пишет 2-3 процента по току, а напряжение отпустить. Третий пишет 5-10 процентов по току....
@@sid-232 так и будут все писать)
У меня 14 напряжение. Начинаю ехать или включаю обогрев стекл, 13,8.
Год назад было 14,5-14.
Аккумулятор с завода, полтора года ему. Не проверял, не заряжал еще.
Да как выяснилось приборка показывает меньше чем на самом деле
Да, я удивился тоже, что за год так уровень упал в заводском акб. Хорошо вовремя проверил, пластины не успели открыться, долил дисцилированной воды и зарядил.
Ну а я полез по твоему совету) был в шоке
Нельзя сразу много диселированой воды наливать, надо постепенно.
Понятно
использовал в ланосе зарядку от ноутбука на 19В с последовательно запитанной цепь лампой на 12В - заряжает на ура! В интернете есть полно видео!)
Я купил нормальный зарядник который может восстанавливать АКБ
@@Penza_hard_worker Да и у меня есть!) но когда не было - то выходил из положения так!)...
@@Penza_hard_worker Восстанавливают акб не зарядники, а люди, которые в этом разбираются)))
@@Сэмсон понятно. Я и смотрю как мне за деньги его восстановили.
Что аж пришлось самому доделывать.
@@Penza_hard_worker Вы молодец, что имеете стремление в этом деле, но разница в амперах и вольтах, все-таки есть)))
Я у себя посмотрел, в норме, чуть подлил.
Я наконец то поставил самоблок. Посмотрю как с ним жить. В терновке ставит мастер, по рекомендации к нему поехал. Руль в 0 встаёт даже на малой скорости.
В районе тц славы?
@Penza_hard_worker да)
@@Andruxa88 я у него коробку на седане ремонтировал весной)
Там косяк был от одного мастера, я тысяч 30 проехал с низким уровнем масла в кпп. Потом подлил и ездил дальше. Когда сцепление приехало решил вскрыть посмотреть что там, вот он мне делал. Но по факту ничего страшного он там не нашел.
Приветствую. А можно поточнее, как называются дворники? Хочу купить на днях
Зимние дворники в чехлах LYNX
Подтверждаю 👍! Зимние дворники LYNX в чехлах топ! Использую исключительно зимой на двух своих автомобилях четвёртый сезон. Арматура щёток не обмерзает, и чистящие резинки с графитом не деформируются. Отсутствуют дробления и пропуски в зонах очистки стёкол. К лету меняю эти щётки на летние каркасные, тоже от LYNX, к которым претензий по качеству очистки стёкол автомобиля также не имею. Для удобства замену щёток произвожу совместно с заменой колёс. Перед зимой, при установке колёс с зимней резиной, устанавливаю зимние щётки. Перед летом, при установке колёс с летней резиной, устанавливаю летние щётки.
Воды неперелейте. Иначе плотность не поднять будет. 😂😂😂
1,27 плотность
@@Penza_hard_worker Для нашей зимы это мало. У меня 1.29
@@rtanrtan6327 1,29 это для севера. 1,27 вполне достаточно
Надо проверять зарядку на авто. У меня на королле 160 5 лет не трогал никто. Нынче залил чуть дистилата. Жизни у него 90%.на камри 50 4 года также. Оба тюмень 60 и 64.
Все ок с зарядкой
Вымпел 55 это зарядное для продвинутых пользователей, кто знает теорию, как правильно обслужить АКБ. Вам нужно было взять бля начала Вымпел 57,на нём проще освоить и понять теорию обслуживания АКБ. Если не хотите глубоко вникать в теорию, купите лучше Зарядное Бережок V1. И то кое какая теория нужна.
Вся теория изучена! Что по обслуживанию АКБ, что по инструкции с зарядником.
Я не показывал как и что заряжал
А не холодновато ли в гараже АКБ заряжать? Надо 20-22 градуса тепла.
У меня без пробок, плотность не померить, воды не долить, с большими токами тоже не разгонишься.
Заряжать можно и при отрицательных температурах, надо поправку на напряжении заряда сделать.
Дома заряжал, это для видео.
разве черный сток АКОМ кальциевый на калинах,грантах,вестах?ему что нужно 15.5-16в на зарядке?Он живой на 14.5 кипит уже,на 15 прилично..сомневаюсь,что ему нужно 16в
Не знаю как у вас, у меня на нем написано кальцевый.
Я уже говорил что я не обучаю зарядке
@@Penza_hard_worker причем тут обучение,всем интересно с завода какой стоит..не думаю чистый кальций,я про те черные с 11-12го,на калины,гранты..сейчас какие новые может они и кальц
@@BramosIII ну я и сказал что не знаю что раньше ставили. Щас на грантах кальцевые
@@Penza_hard_worker понял,я просто даже на вестах видел черные старые,как и с 12года вот и подумал знаете
@ ну да, черные, аком делает для ваза. Там на этикетке написано что кальцевые)
Какой размер зимней резины поставил на кросс и какое ЕТ на дисках ,если конечно не родные .На родных вылет 33. Если не трудно. Стою перед выбором.
35 вылет 185/60 r15
@@Penza_hard_worker Спасибо мне именно это хотелось прочитать. Опыта почти ноль, пробег 200км,впереди зима и много что и как.
Если пластины уже рыхлые, то высоким напряжением вы их добьете. Если нормальные, то тогда можно 16в. Imho
1,27 плотность стала, уже больше 2х недель катаюсь все отлично
Где вы нашли незамерзайку за 80? У нас в ашане 450р.
В магазине. В других по 110-120
Незамерзайка 89р Нижний ломов
Честно слишком сложная зарядка, если поставишь много можно и акум запороть? По амперам понятно, а вот по вольтам не понял, сам включает, сам выключает. У меня Орион - 325, 12 вольт, 18 ампер это тоже хуже? Акум зверь 60А EFB
Все описано в инструкции)
Зарядник не может заряжать 12в) Ваш зарядник выдает 15 где то и это мало для вашего АКБ
@@Penza_hard_worker на озоне цены космос😒
@@nik666kain666 да я в курсе)
Намаялся я с тюменскими акб. Приобрел акком са-са 60А.Купил орион 57.Заряд делаю сначало ток 6А U-14,7В , ток подет до минимума,ставлю на дозоряд 6А и 16В. Две зимы отлично,сейчас будет третья.За электролитом надо следить,особенно в летний период.
У меня так же получилось заряжать, сначала 14,8в и 5а, потом поднял
16v,6a это много. Хороший акб надо 16.5.ток не больше 2 а.
@@umbertodzovani Ставишь 6а он потом быстро падает .Идёт дозаряд 2А-1А
55 Вымпел так себе устройство. 57 лучше, а 52 вообще чума. Но 52 надо правильно программировать. Хотя в нем есть с завода установленные пресеты по заряду.
Вам виднее.
Привет. На какой мотор гранты новой лично б ты установил бы газ метан и почему именно на этот?
Привет. Никакой)
А так люди на 8 клопы ставят все ок
@Penza_hard_worker спасибо за ответ. Клапана уже регулировал? Толкатели клапанов 😎или по нашему стаканчики дорогие и проблематична и дорогая эта вся процедура с регулировкой зазора клапанов? Не узнавал сколько стоит денег отрегулировать клапана на но вом восьмиклопе? Думаю с метаном регулировка будет тысяч через тридцать сорок не больше. Как думаешь?
@@Penza_hard_worker метан мне кажется самоубийство ставить. Там бак давление 200 там 🤔
@@МихаилЕнакиевский 5000-7000р стоит регулировка.
Стаканчиков куча в продаже.
Не регулировал и до 90тысяч км не собираюсь
@Penza_hard_worker на метане евро 4 как думаешь раз в 50 тысяч регулировка это поздно?
Не надо путать амперы с вольтами
Никто ничего не путает
@@Penza_hard_workerа про 15,16 ампер кто говорит? Каша какая то. Заряжальщики что вы что в сервисе никакие.
@@УисУисовец оговорился значит. Бывает. Я уже сказал что это рассказ про зарядник и нехватку воды в АКБ, а не инструкция по зарядки АКБ.
Следите за собой, а не за другими.
А как поняли, что воды стало меньше?
Открыл банки и посмотрел₽
У меня ЗУ Boch C3,сама контролирует зарядку,есть защита от переплюсовки,удобная вещь всем советую,покупал давно за 3т,щас цена в районе 5-6т
У меня так же есть защита от переплюсовки. Так же есть режими самоконтроля, но при восстановлении АКБ он бесполезен
15 не ток а напряжение
Оговорился я!
Моя история такая, я вроде вовремя кинулся, на первом году открыл пробки, увидел низкий уровень долил дис воды, зарядил, немного покипятил плотность пониженная 1.24, и то разбег по банкам. На след год проверил, плотность та же, но заметил мокрые пробки ближе к минусов ой клемме, позаряжал. Езжу не очень много за 3 года наездил 12 тыс км. И вот на 3 году в августе слег с пневмонией на 2 недели, вернулся и ключ поворачиваю 9 вольт, ладно занёс зарядил, ночь он простоял на зарядке, утром завелась вроде норм. Поездил недели 3, позаряжал каждую неделю, для профилактики сульфатации. Ну и первый морозец 0градусов сажусь а она еле крутит, но завелась, и я понял что все. Поехал и купил доминатор 62а, а этот гоняю но плотность в нем не поднимается, он кипит а толку. Так что ребята аккумы кальциевые говнище полное, особенно с завода идущие, мало того они слабые 425en, так ещё и нормально на заводе не обслужены, и вот машина 21 года а я в 24 году уже с новым аакумом. Не допускайте глубоких разрядов и все будет хорошо. А у меня вот так, было три машины и ни на одной такой проблемы не было. Ещё у грант ток саиоутечки велик, если вы наставили доп оборудование типа магнитола, бк штат то они сжирают просто аккум на стоянке. У меня со штатом утечка была 0.073, без него 0.053, так что каких то 20 мА играют большую роль. Сейчас штат у меня через кнопку, включаю когда надо сбить температуру в жару или ошибки посмотреть и все. Такие вот дела.
Ну плотность 1,24 мало. Я свой взбодрил до 1,27.
По поводу утечки, 0,07 это допуск. Поэтому ничего страшного.
@@Penza_hard_worker 0.07 это не допуск, самая норма это 0.02, все что выше это плохо для аккума особенно если он месяцок постоит
@@Penza_hard_worker лучше резкий разряд чем вот такое медленное убитие током самоутечки
@@АлексГрот посмотрите нормы утечки! Еще раз говорю, до 0,07 норма
@@Penza_hard_worker чем меньше тем лучше, у меня на всех машинах масса была и утечки совсем не было а здесь машина на улице и так или иначе нужна сигнала, а так чем меньше утечка тем лучше это ж понятно. И не надо себя успокаивать, я доуспокаивался вот и купил новый аккума через 3 года
16-16,1и этого мало.Он у Вас не кипит,плотность не поднимете.
Все кипело и плотность поднялась) все как положено 1,27)
@Penza_hard_worker А Вы откуда знаете что она должна 1,27 ?Вы её корректировали? В АКБ сейчас плотность идёт 1,30,а в некоторых уникумах бывает и больше.
Нельзя Ca аккумулятор кипятить. Поверьте, этим вы убиваете аккумулятор... 14,5 Вольт это критическое напряжение для современных Са аккумуляторов... Ток для 60 ah аккумуляторов 3 ампера, напряжение 14,5 вольта и зарядка сутки, при температуре окружающего воздуха +20. В конце заряда, когда ток снизится до 0,5А можно поставить ток 1 ампер и напряжение 16 вольт, в импульсном режиме для перемешивания электролита. Но эта окончательная фаза не более 1-2 часов. И то этот дозаряд надо проводить при доливке воды или при глубоком разряде. В нормальных условиях, когда напряжение аккумулятора не падает ниже 12,2 вольт расслоения электролита не бывает.
@@ИгорьИ-т4щ Верю,их и заряжать нельзя,тоже смерть,если сел,идём и покупаем новый.
Ну раз вы ездите на вазе, то да, это единственное, когда сел аккумулятор, то лучше сразу новое авто покупать... Сам на таком езжу... Только вот думаю, когда же аккумулятор сядет, чтоб новое авто купить. А то уже 6 лет ему... Надоело... А аккумулятор все не садится даже зимой...
А зачем аккумулятор кипятить?! Что вы получаете от этого кроме электролиза и водорода?! Сколько кипятить?! Пока вся намазка с пластин в электролите не растворится?! Для свинцового аккума напряжение зарядки 14.4в и начальный ток 10% от емкости, а лучше 5%! Когда ток упадет до нуля, аккумулятор заряжен на 100%! Плюнь в лицо тому кто тебе советует "кипятить" и на 16В заряжать!
Удачи!)
Еще раз специально для вас! Кальцевый АКБ не зарядится 14,4в!!!!
@@Penza_hard_workerзарядится и будет жить долго и счастливо. Если конечно хозяин не будет забывать выключать габариты или ещё какие потребители в авто, которые разрядят этот аккумулятор в 0
@@ИгорьИ-т4щ это ваше мнение, у меня свое мнение изучив кучу информации и пообщавшись с человеком который занимается АКБ!
На всех слюны не хватит. А вообще надо чаще и больше читать. В инструкциях к АКБ давно уж пишут напряжение заряда. Мутлу пишут 15,6 вольта, Аком 16 вольт. На многих современных авто напряжение заряда может переваливать за 15 вольт. И вот после всего вы можете смело сказать, что все кругом дураки и производители и всё остальные и только вы один в этом бренном мире правы😂
@@ИгорьИ-т4щесть всё для заряда АКБ и для контроля заряда. Приглашаю вас показать ваши способности)