Hola Esteban , gracias por ver los videos y que te gusten , espero sirvan, tómalo con paciencia , la goma yo la encontré blanda , fácil de sacar a otros se les rompió por que estaba dura . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Adrián , siempre agradecido a los que se toman el tiempo de ver mis videos , espero que les sirva .Gracias a vos por tus palabras , buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Pepe , siempre sabes que el agradecido con vos soy yo . Además gracias por tus palabras que me alientan a hacer mas videos . Espero que le sirva a aquellos que tienen ganas y no pueden ir a un mecánico. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Fernando , gracias por ver mis videos y por tus palabras de aliento , deseando que le sirva a todos los que se animan a reparar sus maquinas . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 gracias Omar, tu contenido esta muy bueno, seguí así que vas por buen camino. sigo a un par de moto viajeros, pero te encontré a vos que Tenes la misma moto que yo.....así que me enganche en tu canal espero las nuevas aventuras que nos podes regalar.......y gracias por compartir tus conocimientos....
Hola OMAR cómo estás. Impecable te felicito no sabes cómo me ayudaste una vez intenté y casi saco la bomba y ahora veo que no es necesario. Nunca más lo toque. Ahora ya se cómo hacerlo. Muchas gracias 👏👏👏👏 buenas rutas un abrazo grande.
Hola Alvaro , gracias como siempre por ver mis videos . Sacar la bomba es complicado ,y le tuve miedo . Lo principal es trabajar cómodo , como me duelen los fierros , me costo sacarlo estando agachado , pero si se eleva un cacho la moto es re fácil . ya estoy preparando el video de las balizas, pero tengo que subir otros que tengo preparados antes . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Roberto , te agradezco que te tomes el tiempo de ver mis videos . Me gusta la electricidad y la mecánica, no me gusta ir a los mecánicos , mis experiencias no son buenas , salvo raras excepciones, espero te sirva para arreglar tu moto . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar , felicitaciones, muy buen vídeo y la explicación,,no tengo la misma moto pero sirve para aprender,, y cargar la mochila de la sabiduría, muchas gracias un abrazo a la distancia
Hola Gregorio, gracias a vos por ver mis videos y por tus halagadoras palabras , siempre se aprende algo nuevo y espero sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Felicitaciones.... Una explicación muy práctica... Disculpe una duda, cada cuanto tiempo o kilometraje se debe hacer la limpieza del filtro... Y que pasaría si no se limpia como se manifiesta eso en la moto... Buenas rutas y que este bien
Hola Adrian , Gracias por ver mis videos y por tus halagadoras palabras . La primera vez que lo hice no lo saque , le puse una manguerita y aspire, ahora si me anime a desarmarlo .La moto tiene 16000Km y lo cambio cada 2000Km .Al taparse con basura , la bomba no va a chupar aceite y se puede fundir o clavar el motor . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Esteban, gracias por tus palabras y por ver mis videos. Trato de explicar principalmente pensando en aquellos que no saben nada y se quieren animar a hacerlo. Espero sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Franky , gracias por ver estos videos , vi que haces muy bien en tu moto de no sobrepasarla de 60/70 Km x hora en el ablande , ya habrá tiempo de probarla mas rápido. Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Daniel gracias por ver mis videos . Lo compre y me lo instalaron acá que es donde los fabrican. Te mando dirección Blas Parera 719 PB A Vicente Lopez , Bs As .colectora de la Panamericana , 1° bajada desde la Gral Paz .Te :011153599025 tienen una pagina o mail deacmotos .com.ar. Estos tipos algún día me tendrían que tirar un mango por la propaganda jajajajajajajaja 🤣🤣 . Espero te sirva y que todavía estén ahí . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Juan , gracias por ver mis videos, si hay que cuidarse , falta poco para volver a viajar . Trato en lo que pueda meterle mano yo a mis vehículos . Espero sirvan estos videos . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Talmon o Guillermo . Te agradezco que te tomes el laburo de ver mis videos y que sean de tu agrado .espero sirva a todos . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar , seguí tu tutorial al pie de la letra y creo que salió todo bien... salvo por un detalle, fíjate en el minuto 8.20 estas sosteniendo la tapa con la mano izquierda y con el dedo pulgar estas tocando un especie de perno cilíndrico... resulta que cuando terminé de armar todo me percaté de que no lo puse y me quedó tirado en el piso , la pregunta es si sería grave no ponerlo . Gracias 🙂
Hola Javier , gracias por ver mis videos , eso es un comunicador de aceite ,que raro que este flojo , tendrias que volver a desarmar y colocarlo , sino le va a faltar aceite a algun lado .. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Gabriel , gracias por ver mis videos y también por tu amable comentario .Trato de meter la mano donde puedo y hasta donde se . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen trabajo Omar. A conciencia/artesanal.. Tenés alma de Docente por como explicas. Excelente. Consulta : Torrington en motor varillero 150cc ( chino) tienen también.??. Éste 150cc tiene una malla filtrante metálica q sale con tornillo lateral .Lo saco/limpio, cada vez q realizo cambio aceite . Tendrá otro filtro adentro con la bomba de aceite.??? Muchas GRACIAS. SALUDOS.
Hola Ariel , sigo agradeciéndote por tus halagadoras palabras . En realidad , hace ya 6 años que me jubile como docente , 37 años frente a los alumnos , pero ahora me doy cuenta que me estoy trabando un poco , (me estoy poniendo viejo ), no tengo la fluidez de explicación de antes .Mi deseo es que les sirva a todos los que se animen a meterle mano a sus maquinas .Te deseo lo0 mejor , buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola , la conozco , pero nunca supe que se quejaran del torrigton , y no se ni donde esta el filtro de aceite , habría que ver de que moto esta copiada y seguro los chinos la copiaron igual , en esta no te puedo ayudar .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Sebastián , gracias por tomarte el tiempo y ver mis videos , simplemente quiero transmitir algunas cosas , para aquellos que se animan a meter mano y no quieren romper nada .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola, gracias por ver mis videos. Si , creo que la gran mayoría de motos hacen lo mismo , por ese motivo hay que utilizar buenos aceites y reemplazarlo adecuadamente. En mi caso lo hago cada 2000 km . Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Martin , gracias por ver mis videos , lo compre en el 2016 en esta casa que los fabrica , te paso los datos .EN MERCADO LIBRE en Blas parera 719 Florida 15 37599025, CABALLETES porta alforjas, retrazadores de giros,, etc. Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Ariel, gracias por ver mis videos. Mira no tengo torquimetro y trato de recordar la fuerza que hice en cada tornillo y volverlo a apretar con el mismo elemento, preferible que quede intermedio y al tiempo repasarlo, pero sin colgarse mucho ,es aluminio. Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Marcos , gracias por ver mis videos y que te puedan resultar útiles. El aceite que utilizo desde el día que la compre es el Castrol actevo 20w 50 mineral . No tuve problemas ni en el frio de Ushuaia , ni en el calor del Norte . Espero te sirva el dato . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar! Te hago una pregunta en el minuto 8 del vídeo plateas de no perder ese elemento fundamental (es el que lubrica por medio del cigüeñal la biela). Mi pregunta es si sabrías el nombre del elemento porque tenemos un motor desarmado y en el despiese no lo trajo
Hola Santiago , gracias por ver mis videos , y que te puedan ser útiles . Mira primero te pido disculpas por mi ignorancia , antes de desarmar la moto mire otros videos y alguien recomendaba , no olvidarse de eso , por eso trasmití lo mismo , para que nadie cometiera el error de olvidarlo , ni sabia par que serbia. Perdon nuevamente , buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola , gracias por ver mis videos . Esta moto y creo que el 90% de las motos , utilizan el mismo aceite , por eso conviene usar buenos aceites y reemplazarlo a menudo según indicación del fabricante . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Jose , gracias por ver mis videos y espero que sean útiles . Lo limpie dos veces , una a los 8000Km y otra cuando volví de mi primer viaje a La Quiaca ,creo que tendría 20000km , pero siempre cambiando el aceite cada 2000Km .Espero te sirva el dato .Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Omar una consulta... es la primera vez que le sacaré la tapa a la HD para limpiar el filtro...ya saque los tornillos, pero trato con cuidado en q se despegue la tapa pero no hay caso es como q estuviera apretada todavía.alguna sugerencia? Gracias
Hola Ariel, gracias por ver mis videos. Pégale golpecitos de costado con una madera, siempre que no te quede algún tornillo. Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Nestor , te agradezco que veas mis videos y que te puedan ayudar en tu mantenimiento .Yo lo cambio cada 2000 Km, y cada 8000 o 10000 Km limpio el filtro de aceite . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Felipe , agradecido que te tomes el tiempo de ver mis videos . Antes de salir para el viaje lo limpie con una aspiradora y una manguerita sin desarmar nada tenia 8000Km y ahora con 16000 Km y antes de emprender el viaje de vuelta ,si lo desarme totalmente y lo limpie como corresponde . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Tara , gracias por ver mis videos . Mira si le pones 1600 , al otro día medís el nivel y si te deja conforme listo ,sino agrégale de a 100hasta que quede en en la marca . Lo fundamental es no pasarse y que revienten los retenes . Espero sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Yo.lo hice y lastimé apenitaa la tela.metalica ahora tendre que comprar una bomba de aceite nueva por que el filtro solo no lo consigo, es dificil o peligroso cambiar la bomba ?
Hola Joel , gracias por ver mis videos y que te resulten útiles . Primero fíjate si podes conseguir alguna malla parecida , las canillas mono comando en el pico traen una malla parecida , o sea que alguien puede venderte en algún lado un pedazo y rehacerla. Con respecto a sacar la bomba necesitas un destornillador de impacto , porque los tornillos están muy apretados y si los mellas sonaste . espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Alejandro, gracias por ver mis videos y que puedan ser útil. Tiene muy pocos kms para meterle mano. Si cambias el aceite seguido no vas a tener problemas. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Familia . Gracias por estar siempre presente . No es difícil , solo trabajar con cuidado y sabiendo que es tu moto , si tuviera un elevador de motos , hubiera sido mas sencillo , porque trabajo a una altura cómoda , arrodillado y con algunos huesos rotos , se me complica , pero igual quedo perfecta .Espero sirva para todos aquellos que les gusta meter mano . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen trabajo Omar!!!. La extracción del filtro no se veía nada sencillo. Excelente idea la de construir la herramienta adecuada cuando no la tenemos, y sobre todo con elementos sencillos que todos disponemos, (y que la mayoría no nos damos cuenta que pueden ser de utilidad)
Hola Guillermo, gracias por tus palabras y por ver mis videos. Sabía que sacar la bomba era complicado, y vi en un foro que alguien lo había sacado con paciencia, entonces me animé y me encontré con una rebaba que tuve que limar , después si tuviera la moto elevada es fácil, pero arrodillado ya me cuesta trabajar. Espero les sirva a todos. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Me viene de perlas, voy a cambiar el aceite y pensé que estas motos (en mi caso de marca KinRoad pero el motor es exactamente igual) no tenían filtro de aceite, así que aprovecho y lo limpio, Gracias desde España
Hola Mariano , te agradezco que veas mis videos .Siempre le ponía 1, 6 litros , luego por el radiador empecé a ponerle 1,8 litros y ahora hace ya 3 cambios de aceite que le pongo los 2,0 litros completo . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Walter , gracias por ver mis videos y espero que sean útil .Pido mil disculpas , lo limpie con agua caliente del calefón, eso no se va a oxidar si lo pones en el mismo día , va siempre bañado de aceite . Con respecto al aceite , del primer service a los 500km utilizo Castrol actevo mineral 20 w 50 . espero que te sirva el dato . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
El manual dice 20w50 pero no cantidad. Pasarse es un problema porque puede reventarse algún retén. Quedarse corto es aún más peligroso porque puede romper partes críticas del motor. Creo que 1.8lts es una medida correcta, 2lts ya me parece un poco pasado. En cuanto a la calidad aparentemente todos los moteros que tienen la HD 250/254 a los que le he preguntado usan Mineral, sea Castrol o Motul (que son las dos marcas líder en aceite de moto). Cada cuanto el cambio? bueno, Aca Omar lo cambia cada 2000km, Luciano del canal Mi Mundo en 2 Ruedas me comentó que a su Bordolina le ponia mineral 20w50, ponia 1.8lts y lo cambiaba cada ¡¡¡¡¡4000km!!!!! Y uno dirá "eu, pero se le fundió la moto" no señor, la sorteó con 140mil km y funcionando. Creo que 1.8lts de aceite mineral Motul/Castrol 20w50 cada 3000km es correcto, quizás hasta 4000 en caso de emergencia aguante. El filtro lo limpiaría a los 3000km y luego cada 3 cambios de aceite... más seguido es llamar a hacer cagada con la junta u otra parte... mas vale minimizar las aperturas del carter a las estrictamente necesarias. PD: Yo tenía una GMX150 que la verdad tenía un filtro de aceite mucho más accesible, esto de tener que sacar toda la tapa del carter para limpiar el filtro la verdad me parece un aspecto negativo del diseño de este motor
agrego: si el motor en total lleva 2ltrs, pero lo que se escurre en un rato está alrededor de 1.8lts, entonces está bien cambiar esa cantidad... Siempre lo más importante es hacer los cambios de aceite seguido, incluso si el aceite es de una calidad mediocre... que andar "estirando el cambio de aceite" aun si se le puso el mejor aceite de todos
Hola Juan , gracias por ver mis videos y por tu mensaje esclarecedor. Indudablemente , si se puede y uno lo desea puede hacer los cambios en menos Km , lo mismo hago con el auto , mandan cada 10000Km , yo lo cambio a los 9000Km , aparte le agrego un molykote , cosa que a la moto no lo puedo hacer .Po eso aclare que el motor estuvo drenando casi 4dias , de ahí que le puse los 2 litros . pero en los cambios como explique en otros videos mas de 1800 no le pongo .Gracias nuevamente por tu comentario . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola gracias por ver mis videos. No sé si viste que casi meyo un tornillo , para sacar la bomba, necesito un destornillador de impacto, lo cual no tengo. Ese vídeo lo ví y de ahí aprendí. Buenas rutas y un fuerte abrazo
Qué tal Omar, yo tuve que cambiar la caja completa por culpa del bendito torrington, que tiene mala lubricación y se desintegra totalmente, instalé caja nueva, torrington japonés y el otro rodamiento del eje secundario, también lo cambié por uno nuevo porque estaba dañado, las bolillas estaban sueltas porque la jaula estaba toda rota y desprendiéndose por pedacitos, además le hice un agujero pequeño al semicarter derecho, al centro de donde va el torrington para el eje secundario (ese que revisaste si tenía juego, el del piñón), para que tenga mejor lubricación porque el torrington es un rodamiento muy delicado, de hecho no debería haber vuelto a poner ese tipo de rodamiento de agujas, sino uno de bolillas reforzado con jaula de acero, como todos los demás rodamientos de los demás ejes de la moto, con más razón siendo del eje secundario, que es el que más tensión aguanta por el piñón y la cadena, porque la transmisión le hace fuerza constantemente, a los tornillos de la bomba los tuve que soldar para sacarlos porque no tengo soplete, les fui soldando una planchuela de hierro que debe tener 1 o 2cm de ancho y 3mm de espesor, que me sirvió de palanca para aflojarlos sin dañar la rosca hembra del motor, no hubo otra forma de sacarlos, los pude reutilizar porque los había pegado nomás a la planchuela y con mucho cuidado hice el trabajo, después se despegaron fácil con un par de pinzas, además tengo una soldadora MIG, que es la indicada para soldaduras específicas en espacios chicos y por supuesto, todo cubierto con un trapo mojado, dejando al descubierto sólo el tornillo qué estaba por soldar. Ahora ya armé y estoy por cerrar el motor, que ahora tiene caja nueva, rodamientos nuevos, los cilindros bruñidos y aros nuevos en los pistones, bujías nuevas, los discos de embrague se los había cambiado hace poco, prácticamente nuevo el motor
Hola littlebiker, gracias por ver mis videos. Indudablemente hay elementos de baja calidad que a veces duran más otras menos. Veo que prácticamente tenés una máquina 0km ,a disfrutarla y a rutear, que estás máquinas fueron echas para eso. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
perdon, pero tiene filtro, la maya que esta al inicio de la bomba es el filtro de particulas, lo que no tiene es filtro de papel o de los descartables,,,
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Excelente video para conocimiento general. Un saludo y muchas gracias.
Hola Gustavo te agradezco que mires mis videos , espero que te puedan resultar útil . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar, muy bien explicado lo entendí hasta yo q no se ni cambiar una lamparita hasta me da confianza en hacerlo . Muchas Gracias 😃
Hola Esteban , gracias por ver los videos y que te gusten , espero sirvan, tómalo con paciencia , la goma yo la encontré blanda , fácil de sacar a otros se les rompió por que estaba dura . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy bien explicado la limpieza del filtro y el sacado de la tapa felicitasiones Omar un abrazo de salud desde mar del Plata
Hola Adrián , siempre agradecido a los que se toman el tiempo de ver mis videos , espero que les sirva .Gracias a vos por tus palabras , buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Omar felicitaciones le pones toda la sabiduría de los años y lo aplicas perfectamente , realizaste un buen trabajo ,te mando un abrazo cuidate
Hola Pepe , siempre sabes que el agradecido con vos soy yo . Además gracias por tus palabras que me alientan a hacer mas videos . Espero que le sirva a aquellos que tienen ganas y no pueden ir a un mecánico. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Un groso gracias por enseñarme.........super fácil de hacer cuando te guían tan bien........ya Tenes un nuevo Sub
Hola Fernando , gracias por ver mis videos y por tus palabras de aliento , deseando que le sirva a todos los que se animan a reparar sus maquinas . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 gracias Omar, tu contenido esta muy bueno, seguí así que vas por buen camino. sigo a un par de moto viajeros, pero te encontré a vos que Tenes la misma moto que yo.....así que me enganche en tu canal espero las nuevas aventuras que nos podes regalar.......y gracias por compartir tus conocimientos....
Hola OMAR cómo estás. Impecable te felicito no sabes cómo me ayudaste una vez intenté y casi saco la bomba y ahora veo que no es necesario. Nunca más lo toque. Ahora ya se cómo hacerlo. Muchas gracias 👏👏👏👏 buenas rutas un abrazo grande.
Hola Alvaro , gracias como siempre por ver mis videos . Sacar la bomba es complicado ,y le tuve miedo . Lo principal es trabajar cómodo , como me duelen los fierros , me costo sacarlo estando agachado , pero si se eleva un cacho la moto es re fácil . ya estoy preparando el video de las balizas, pero tengo que subir otros que tengo preparados antes . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Alvaro , te mande por mail , como colocar las balizas
@@omargrillo23 hola Omar. Muchas gracias lo voy a ver andaba viajando en moto y no había visto nada..
Excelente laburo don omar!! Tiene paciencia y sabe lo que hace!! 👏👏👍
Hola Roberto , te agradezco que te tomes el tiempo de ver mis videos . Me gusta la electricidad y la mecánica, no me gusta ir a los mecánicos , mis experiencias no son buenas , salvo raras excepciones, espero te sirva para arreglar tu moto . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar , felicitaciones, muy buen vídeo y la explicación,,no tengo la misma moto pero sirve para aprender,, y cargar la mochila de la sabiduría, muchas gracias un abrazo a la distancia
Hola Gregorio, gracias a vos por ver mis videos y por tus halagadoras palabras , siempre se aprende algo nuevo y espero sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Felicitaciones.... Una explicación muy práctica... Disculpe una duda, cada cuanto tiempo o kilometraje se debe hacer la limpieza del filtro... Y que pasaría si no se limpia como se manifiesta eso en la moto... Buenas rutas y que este bien
Hola Adrian , Gracias por ver mis videos y por tus halagadoras palabras . La primera vez que lo hice no lo saque , le puse una manguerita y aspire, ahora si me anime a desarmarlo .La moto tiene 16000Km y lo cambio cada 2000Km .Al taparse con basura , la bomba no va a chupar aceite y se puede fundir o clavar el motor . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
hola omar .... exelente trabajo y exelente tu explicacion desde ya un abrazo grande ....
Hola Esteban, gracias por tus palabras y por ver mis videos. Trato de explicar principalmente pensando en aquellos que no saben nada y se quieren animar a hacerlo. Espero sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Que buena explicación Omar !!! Abrazo, Franky
Hola Franky , gracias por ver estos videos , vi que haces muy bien en tu moto de no sobrepasarla de 60/70 Km x hora en el ablande , ya habrá tiempo de probarla mas rápido. Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Como le va Don Omar, tengo una igual a la suya, me pasa como fabricó el caballete? Porque está moto no lo trae!
Hola Daniel gracias por ver mis videos . Lo compre y me lo instalaron acá que es donde los fabrican. Te mando dirección Blas Parera 719 PB A Vicente Lopez , Bs As .colectora de la Panamericana , 1° bajada desde la Gral Paz .Te :011153599025 tienen una pagina o mail deacmotos .com.ar. Estos tipos algún día me tendrían que tirar un mango por la propaganda jajajajajajajaja 🤣🤣 . Espero te sirva y que todavía estén ahí . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
que bueno Omar cuanto se aprende cuidate y abrazos
Hola Juan , gracias por ver mis videos, si hay que cuidarse , falta poco para volver a viajar . Trato en lo que pueda meterle mano yo a mis vehículos . Espero sirvan estos videos . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar! Hace unos días compré una mondial 254.modelo 2011 Gracias por el vídeo. Muy práctico.. Un abrazo
Hola Juan , gracias a vos por ver mis videos , espero te sirva .Felices fiestas , buenas rutas y un fuerte abrazo.
Excelente video Master!, tengo la Patagonia Eagle 250 y este tutorial me viene como anillo al dedo. Gracias
Hola Miguel, gracias por ver mis videos y que sean útiles. Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Excelente laburo Omar, como siempre! Te mando un gran abrazo. Guillermo.
Hola Talmon o Guillermo . Te agradezco que te tomes el laburo de ver mis videos y que sean de tu agrado .espero sirva a todos . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen trabajo Omar!!
Hola Miguel, agradezco a Uds., Por ver mis videos y que les guste. Espero les sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Buenísimo, muchas gracias Omar, sos un genio
Hola Jorge , gracias por ver mis videos y que te puedan ser útiles . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar , seguí tu tutorial al pie de la letra y creo que salió todo bien... salvo por un detalle, fíjate en el minuto 8.20 estas sosteniendo la tapa con la mano izquierda y con el dedo pulgar estas tocando un especie de perno cilíndrico... resulta que cuando terminé de armar todo me percaté de que no lo puse y me quedó tirado en el piso , la pregunta es si sería grave no ponerlo . Gracias 🙂
Hola Javier , gracias por ver mis videos , eso es un comunicador de aceite ,que raro que este flojo , tendrias que volver a desarmar y colocarlo , sino le va a faltar aceite a algun lado .. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Omar muy buenos tus vídeos. Me encanta la onda que le pones abrazo Gabriel
Hola Gabriel , gracias por ver mis videos y también por tu amable comentario .Trato de meter la mano donde puedo y hasta donde se . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Excelente vídeo Omar. Muchas gracias!
Hola Ariel , muchas gracias por ver mis videos y espero que sean de utilidad . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen trabajo Omar.
A conciencia/artesanal..
Tenés alma de Docente por como explicas. Excelente.
Consulta :
Torrington en motor varillero 150cc ( chino) tienen también.??.
Éste 150cc tiene una malla filtrante metálica q sale con tornillo lateral .Lo saco/limpio, cada vez q realizo cambio aceite .
Tendrá otro filtro adentro con la bomba de aceite.???
Muchas GRACIAS.
SALUDOS.
Hola Ariel , sigo agradeciéndote por tus halagadoras palabras . En realidad , hace ya 6 años que me jubile como docente , 37 años frente a los alumnos , pero ahora me doy cuenta que me estoy trabando un poco , (me estoy poniendo viejo ), no tengo la fluidez de explicación de antes .Mi deseo es que les sirva a todos los que se animen a meterle mano a sus maquinas .Te deseo lo0 mejor , buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola , la conozco , pero nunca supe que se quejaran del torrigton , y no se ni donde esta el filtro de aceite , habría que ver de que moto esta copiada y seguro los chinos la copiaron igual , en esta no te puedo ayudar .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen video Omar, te felicito!!!
Hola Neorocko, gracias por ver mis videos y por tus palabras . Espero sirvan estos videos para todos . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Excelente Cesar , hermosa quedo la mondial, gran trabajo y profesionalismo, me llevo el video para que lo aprecien amigos . abrazo
Hola Tomas, gracias por ver mis videos y que puedan ser útiles. Me cambiaste el nombre pero no importa. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy bueno omar 👍
Hola Marcelo , gracias por ver mis videos y por tus palabras , espero sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy bueno omar
Hola Sebastián , gracias por tomarte el tiempo y ver mis videos , simplemente quiero transmitir algunas cosas , para aquellos que se animan a meter mano y no quieren romper nada .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola la caja de cambi de la Mondial HD254 se lubrica con el Aceite del Motor ?
Hola, gracias por ver mis videos. Si , creo que la gran mayoría de motos hacen lo mismo , por ese motivo hay que utilizar buenos aceites y reemplazarlo adecuadamente. En mi caso lo hago cada 2000 km . Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Sos un groso !!! Gracias !!!
Hola Mauro , gracias por tus palabras y por ver mis videos .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola Omar. Me gustaría saber que caballete le pusiste y como lo adaptaste. Muchas gracias
Hola Martin , gracias por ver mis videos , lo compre en el 2016 en esta casa que los fabrica , te paso los datos .EN MERCADO LIBRE
en Blas parera 719 Florida 15 37599025,
CABALLETES porta alforjas, retrazadores de giros,, etc. Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Omar hace falta apretar la tapa con torquimeto?
Hola Ariel, gracias por ver mis videos. Mira no tengo torquimetro y trato de recordar la fuerza que hice en cada tornillo y volverlo a apretar con el mismo elemento, preferible que quede intermedio y al tiempo repasarlo, pero sin colgarse mucho ,es aluminio. Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy amable Omar su canal aporta muchísimo 👏👏
Muy bueno maestro.saludos👍
Hola muchas gracias por ver mis videos y que te puedan ser útil. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen video. Que aceite le coloco? Veo que el manual dice 10w40 pero hay mecánicos que recomiendan 20w50. Sinceramente no sé mucho del tema
Hola Marcos , gracias por ver mis videos y que te puedan resultar útiles. El aceite que utilizo desde el día que la compre es el Castrol actevo 20w 50 mineral . No tuve problemas ni en el frio de Ushuaia , ni en el calor del Norte . Espero te sirva el dato . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 perfecto. Con los vídeos que he visto de usted y con la mondial pienso hacer la 40. Gracias, saludos
Hola Omar! Te hago una pregunta en el minuto 8 del vídeo plateas de no perder ese elemento fundamental (es el que lubrica por medio del cigüeñal la biela). Mi pregunta es si sabrías el nombre del elemento porque tenemos un motor desarmado y en el despiese no lo trajo
Hola Santiago , gracias por ver mis videos , y que te puedan ser útiles . Mira primero te pido disculpas por mi ignorancia , antes de desarmar la moto mire otros videos y alguien recomendaba , no olvidarse de eso , por eso trasmití lo mismo , para que nadie cometiera el error de olvidarlo , ni sabia par que serbia. Perdon nuevamente , buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola la caja de cambio se lubrica con el mismo Aceite del motor?
Hola , gracias por ver mis videos . Esta moto y creo que el 90% de las motos , utilizan el mismo aceite , por eso conviene usar buenos aceites y reemplazarlo a menudo según indicación del fabricante . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Cada cuantos kilometros se limpia el filtro de aceite?
Hola Jose , gracias por ver mis videos y espero que sean útiles . Lo limpie dos veces , una a los 8000Km y otra cuando volví de mi primer viaje a La Quiaca ,creo que tendría 20000km , pero siempre cambiando el aceite cada 2000Km .Espero te sirva el dato .Buenas rutas y un fuerte abrazo .
@@omargrillo23 me sirve perfecto. Gracias por tus videos y por darte tanta maña en aprender a editar y subir videos. Son de mucha pero mucha ayuda
Omar una consulta... es la primera vez que le sacaré la tapa a la HD para limpiar el filtro...ya saque los tornillos, pero trato con cuidado en q se despegue la tapa pero no hay caso es como q estuviera apretada todavía.alguna sugerencia? Gracias
Hola Ariel, gracias por ver mis videos. Pégale golpecitos de costado con una madera, siempre que no te quede algún tornillo. Espero te sirva. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 si si ahí despegó.. así como usted me dijo. Muchas gracias
hola Omar, cada da cuantos kilometros recomendas cambiar el aceite en la mondial, gracias, slds
Hola Nestor , te agradezco que veas mis videos y que te puedan ayudar en tu mantenimiento .Yo lo cambio cada 2000 Km, y cada 8000 o 10000 Km limpio el filtro de aceite . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 gracias y buenas rutas compa.
Grande Omar!!!!
Don Omar,
Cada cuantos km recomienda hacerte la limpieza al filtro?
Hola Felipe , agradecido que te tomes el tiempo de ver mis videos . Antes de salir para el viaje lo limpie con una aspiradora y una manguerita sin desarmar nada tenia 8000Km y ahora con 16000 Km y antes de emprender el viaje de vuelta ,si lo desarme totalmente y lo limpie como corresponde . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Hola Amigazo, donde se compra la defensa de su Moto, Muchas Gracias, Abrazo.
Hola Daniel, gracias por ver mis videos. Lo compre por MercadoLibre. Espero lo puedas conseguir. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola y para una patagonia 250 sin radiador va 1.8 litros ???
Hola Tara , gracias por ver mis videos . Mira si le pones 1600 , al otro día medís el nivel y si te deja conforme listo ,sino agrégale de a 100hasta que quede en en la marca . Lo fundamental es no pasarse y que revienten los retenes . Espero sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Yo.lo hice y lastimé apenitaa la tela.metalica ahora tendre que comprar una bomba de aceite nueva por que el filtro solo no lo consigo, es dificil o peligroso cambiar la bomba ?
Hola Joel , gracias por ver mis videos y que te resulten útiles . Primero fíjate si podes conseguir alguna malla parecida , las canillas mono comando en el pico traen una malla parecida , o sea que alguien puede venderte en algún lado un pedazo y rehacerla. Con respecto a sacar la bomba necesitas un destornillador de impacto , porque los tornillos están muy apretados y si los mellas sonaste . espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo .
Muy bien explicado Omar gracias , pero no me animo a sacar el filtro, la mía tiene 3800kms no creo que sea el momento.
Hola Alejandro, gracias por ver mis videos y que puedan ser útil. Tiene muy pocos kms para meterle mano. Si cambias el aceite seguido no vas a tener problemas. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Buenas Omar que laburo es complicado che
Hola Familia . Gracias por estar siempre presente . No es difícil , solo trabajar con cuidado y sabiendo que es tu moto , si tuviera un elevador de motos , hubiera sido mas sencillo , porque trabajo a una altura cómoda , arrodillado y con algunos huesos rotos , se me complica , pero igual quedo perfecta .Espero sirva para todos aquellos que les gusta meter mano . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Muy buen trabajo Omar!!!. La extracción del filtro no se veía nada sencillo. Excelente idea la de construir la herramienta adecuada cuando no la tenemos, y sobre todo con elementos sencillos que todos disponemos, (y que la mayoría no nos damos cuenta que pueden ser de utilidad)
Hola Guillermo, gracias por tus palabras y por ver mis videos. Sabía que sacar la bomba era complicado, y vi en un foro que alguien lo había sacado con paciencia, entonces me animé y me encontré con una rebaba que tuve que limar , después si tuviera la moto elevada es fácil, pero arrodillado ya me cuesta trabajar. Espero les sirva a todos. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Y quedamos a la espera del próximo vivo
Hola Omar! De que año es el modelo de tu moto?
Hola Stealing , gracias por ver mis videos . Es 2016 .Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Me viene de perlas, voy a cambiar el aceite y pensé que estas motos (en mi caso de marca KinRoad pero el motor es exactamente igual) no tenían filtro de aceite, así que aprovecho y lo limpio, Gracias desde España
Hola Coyote , gracias por ver mis videos y que te puedan resultar útiles . Espero que puedas hacerlo sin problemas . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Hola cuantos litro lleva ?
Hola Mariano , te agradezco que veas mis videos .Siempre le ponía 1, 6 litros , luego por el radiador empecé a ponerle 1,8 litros y ahora hace ya 3 cambios de aceite que le pongo los 2,0 litros completo . Espero te sirva . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
@@omargrillo23 gracias
Hola, no se vió como limpiaste el filtro de aceite ni con que, tampoco la clase de aceite que conviene para este motor 👍🏽👍🏽👍🏽
Hola Walter , gracias por ver mis videos y espero que sean útil .Pido mil disculpas , lo limpie con agua caliente del calefón, eso no se va a oxidar si lo pones en el mismo día , va siempre bañado de aceite . Con respecto al aceite , del primer service a los 500km utilizo Castrol actevo mineral 20 w 50 . espero que te sirva el dato . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
vamoo groso!!
Hola Lucas , gracias por ver mis videos y por tu caluroso saludo .buenas rutas y un fuerte abrazo.
El torringtong es un rodamiento no un engranaje....
El manual dice 20w50 pero no cantidad.
Pasarse es un problema porque puede reventarse algún retén. Quedarse corto es aún más peligroso porque puede romper partes críticas del motor. Creo que 1.8lts es una medida correcta, 2lts ya me parece un poco pasado.
En cuanto a la calidad aparentemente todos los moteros que tienen la HD 250/254 a los que le he preguntado usan Mineral, sea Castrol o Motul (que son las dos marcas líder en aceite de moto).
Cada cuanto el cambio? bueno, Aca Omar lo cambia cada 2000km, Luciano del canal Mi Mundo en 2 Ruedas me comentó que a su Bordolina le ponia mineral 20w50, ponia 1.8lts y lo cambiaba cada ¡¡¡¡¡4000km!!!!! Y uno dirá "eu, pero se le fundió la moto" no señor, la sorteó con 140mil km y funcionando.
Creo que 1.8lts de aceite mineral Motul/Castrol 20w50 cada 3000km es correcto, quizás hasta 4000 en caso de emergencia aguante. El filtro lo limpiaría a los 3000km y luego cada 3 cambios de aceite... más seguido es llamar a hacer cagada con la junta u otra parte... mas vale minimizar las aperturas del carter a las estrictamente necesarias.
PD: Yo tenía una GMX150 que la verdad tenía un filtro de aceite mucho más accesible, esto de tener que sacar toda la tapa del carter para limpiar el filtro la verdad me parece un aspecto negativo del diseño de este motor
agrego: si el motor en total lleva 2ltrs, pero lo que se escurre en un rato está alrededor de 1.8lts, entonces está bien cambiar esa cantidad... Siempre lo más importante es hacer los cambios de aceite seguido, incluso si el aceite es de una calidad mediocre... que andar "estirando el cambio de aceite" aun si se le puso el mejor aceite de todos
Hola Juan , gracias por ver mis videos y por tu mensaje esclarecedor. Indudablemente , si se puede y uno lo desea puede hacer los cambios en menos Km , lo mismo hago con el auto , mandan cada 10000Km , yo lo cambio a los 9000Km , aparte le agrego un molykote , cosa que a la moto no lo puedo hacer .Po eso aclare que el motor estuvo drenando casi 4dias , de ahí que le puse los 2 litros . pero en los cambios como explique en otros videos mas de 1800 no le pongo .Gracias nuevamente por tu comentario . Buenas rutas y un fuerte abrazo.
hola buenas tardes yo encuentro lo mismo parece pelos de los perros apelmazado jaja.
Hola Hugo, muchas gracias por ver mis videos y que sean de tu agrado. Puede aparecer cualquier cosa jajajaja 🤣. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Y lleva 2 litros clavados
limpiar filtro de aceite ruclips.net/video/DEDgALVKv6s/видео.html
Hola gracias por ver mis videos. No sé si viste que casi meyo un tornillo , para sacar la bomba, necesito un destornillador de impacto, lo cual no tengo. Ese vídeo lo ví y de ahí aprendí. Buenas rutas y un fuerte abrazo
Qué tal Omar, yo tuve que cambiar la caja completa por culpa del bendito torrington, que tiene mala lubricación y se desintegra totalmente, instalé caja nueva, torrington japonés y el otro rodamiento del eje secundario, también lo cambié por uno nuevo porque estaba dañado, las bolillas estaban sueltas porque la jaula estaba toda rota y desprendiéndose por pedacitos, además le hice un agujero pequeño al semicarter derecho, al centro de donde va el torrington para el eje secundario (ese que revisaste si tenía juego, el del piñón), para que tenga mejor lubricación porque el torrington es un rodamiento muy delicado, de hecho no debería haber vuelto a poner ese tipo de rodamiento de agujas, sino uno de bolillas reforzado con jaula de acero, como todos los demás rodamientos de los demás ejes de la moto, con más razón siendo del eje secundario, que es el que más tensión aguanta por el piñón y la cadena, porque la transmisión le hace fuerza constantemente, a los tornillos de la bomba los tuve que soldar para sacarlos porque no tengo soplete, les fui soldando una planchuela de hierro que debe tener 1 o 2cm de ancho y 3mm de espesor, que me sirvió de palanca para aflojarlos sin dañar la rosca hembra del motor, no hubo otra forma de sacarlos, los pude reutilizar porque los había pegado nomás a la planchuela y con mucho cuidado hice el trabajo, después se despegaron fácil con un par de pinzas, además tengo una soldadora MIG, que es la indicada para soldaduras específicas en espacios chicos y por supuesto, todo cubierto con un trapo mojado, dejando al descubierto sólo el tornillo qué estaba por soldar.
Ahora ya armé y estoy por cerrar el motor, que ahora tiene caja nueva, rodamientos nuevos, los cilindros bruñidos y aros nuevos en los pistones, bujías nuevas, los discos de embrague se los había cambiado hace poco, prácticamente nuevo el motor
Hola littlebiker, gracias por ver mis videos. Indudablemente hay elementos de baja calidad que a veces duran más otras menos. Veo que prácticamente tenés una máquina 0km ,a disfrutarla y a rutear, que estás máquinas fueron echas para eso. Buenas rutas y un fuerte abrazo.
Para que grasa y le falto un hombre solo😂😂😂😂
?
El mondial no tiene filtro de aceite
perdon, pero tiene filtro, la maya que esta al inicio de la bomba es el filtro de particulas, lo que no tiene es filtro de papel o de los descartables,,,
@@tallerdesoldeo4482 No filtra nada, no sirve, x eso se diseño el filtro externo, esa mayitaq decis vos es cualquier cosa menos un filtro