【悲惨】18きっぷ期間外に木次線に乗ったら大変なことになっていました…。宍道→備後落合

[@うーめん-j4j]

こういう18期間外に行く地方の路線に乗る時が1番楽しいんだよな

[@吉岡伸也-s2f]

僕も同感です。芸備線や木次線などのローカル路線は青春１８きっぷ利用期間外に乗るのが楽しいし、ゆったりして落ち着けます。

[@Kazuhoko-t7f]

ロングシートも、これだけ空いていると、かなしい程に、デラックス❤気動車になって、電車ほどではないにせよ、カマの牽く客レよりは、勾配には強いはず…粋なレポート、感動しました❤

[@加藤隆志-g7d]

出雲横田駅～備後落合駅間は、路線に家があっても ほぼポツンと一軒家みたいですね。

[@まるだるま-b7h]

木次線は見どころが多く、観光路線としては夢が詰まってるとおもうのですが、現実は厳しいものですね。おろち号の廃止が痛すぎます。

[@TinySnowFairySugar]

普通の人が思いつく観光地が無いのが痛手。

[@rhscm989]

ご存じ「出雲坂根」名物「3段式スイッチバック」。このシーンが40年前の日本生命のCMで実際に採り上げられており、「時事放談」で飽きるほど何度も見た経験があります。

[@TinySnowFairySugar]

@@rhscm989
>ご存じ「出雲坂根」名物「3段式スイッチバック」。
「ご存じ」が一般的な人に広まっていないのが、ね。
首都圏で一番近い箱根登山鉄道のスイッチバックが、首都圏住人にたいして知られていないのと同じ。

[@Boke新人おっさん]

木次線は残ってもらいたいけど、現状の空気輸送を長く続けたら、かなりキツイですね。
可部線の三段峡までの区間や、三江線のように、バッサリと切られてもおかしくはない。

[@聖人メトロン]

宍道↔出雲横田は定期客何人ぐらい居るのかわかりませんが、可部線みたいに、可部↔三段峡が廃線になったみたいに、木次線も出雲横田↔備後落合が廃線になるかも😰

[@tamagohan49]

三江線がああなったからね…

[@ぽんこ-f8u]

乗りたくても備後落合に到達するのが大変すぎる。

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@0810AS]

新見13時2分発→備後落合14時28分着　備後落合14時43分発
これしかまともな接続がないですよね。
下りサンライズからの新見での接続が朝の列車に間に合わないのが痛い。

[@kenken101j]

若い人や車を運転できる人はそれでお墓参りとか行けると思いますが、年取って車の免許も返納すると大東町にある先祖のお墓に参れなくなります。そのために残せとは言いませんが代替えの公共交通機関がない限り墓参りは諦めるしかありません
鉄道が敷かれた時の便利さでまちづくりをすると廃止の時の弊害は高齢者にしわ寄せが来るということを知って欲しいです
見た目のインフラの便利さは後になってしっぺ返しが来るということ

[@森田雄一-e6s]

5月23日火曜日の備後落合14時43分発宍道行きに乗りましたが、1両編成で常時10人位乗っていました。

[@下田-u2r]

７年前に18きっぷシーズン中で宍道発１１時台の列車に乗ったらかなりの人（ほぼ観光客と鉄道ファン）が乗っていてじっくりと堪能できなかったので
廃止される前に18きっぷ期間以外でもう１度乗りに行きたいです。

[@taiko_musuka958]

あめつちが木次線にも乗り入れるらしいですが、それでも出雲横田までのようです(あめつちに使われてる車両では山越えが出来ない為)

[@seijiide1893]

木次線で一番乗降客が多いのは加茂中でなく出雲大東。

[@AC_JAPAN]

そもそも一番多いなんて記述あった？適当なこと書くなよ。

[@seijiide1893]

@@AC_JAPAN 確かWikipediaに書いてあった

[@渡部まゆみ-t4y]

出雲大東には、高校と市立病院があります

[@吉岡伸也-s2f]

木次線は本数が少なく芸備線と同じで車窓が良くて田んぼや畑などがあって大好きな路線です。特に好きな区間は備後落合駅〜出雲横田駅間で３段スイッチバックやおろちループがお気に入りです。
より秘境感を味わいたい人や生き残って欲しいと思えば青春１８きっぷ利用期間外に乗るのがオススメです。
こういう路線や駅を青春１８きっぷ利用期間外に利用するボロクハさんには感謝です。

[@zoozoo8263]

芸備線も沿線の協議会してますが、木次線もどこまで残るのでしょうか？

[@0810AS]

木次線は、宍道からでも新見備後落合からでもサンライズからの接続が悪いのが痛い

[@風太-u7o]

宍道のアクセントが違う、お宅京都の人？
普段の行いが悪いせいか、雨で外の景色が見えないね。

[@futon_hosu1661]

国鉄末期、宍道発午後の便は出雲横田で乗り継ぎ（４５分待ちで同じ車両）、備後落合で（途中から）急行「みよし」に接続、夕方６時ごろ広島に着く陰陽連絡ダイヤだった。車両はキハ５３とか５２の単行。

[@マルオカユウイチ]

昨年、乗り鉄でやくもで宍道まで来て11時台の列車で備後落合まで。芸備線で新見まで。新見からやくもで帰りました。宍道から新見までおなじ歳をとった乗客いました。鉄ちゃん？。木次線も芸備線もやばいローカル線ですね。

[@トルツメトルアキ]

ある意味、芸備線より状況が悪い気がします。

[@吉岡伸也-s2f]

僕もそう感じました。芸備線より木次線の方が利用しにくいです。冬場は備後落合駅〜出雲横田駅間は代行バスになるのでなおさらです。

[@tsukamasa8532]

JR西日本の、木次線には約 30年程前の夏のお盆の頃に乗車した事があるけど、当時は単行運転では無く、国鉄型車両を使っていて、車内も満席に近い状況だった（時期と利用時間にもよるのだろうけど）、対抗列車の利用状況も、酷い状況ではなかったです
宍道駅で乗車して、其れなりに降車しながら備後落合駅に到着しましたが、大勢の方が芸備線の両方面の列車に乗り継いでました
其れからは木次線に乗車した事は無いですが、何回か備後落合駅で乗り継ぎを行なっています、行く度に利用客が少なくなっていってますが、今の状態は、30年前には考えられないような状況ですよ...

[@GIANT-u1q]

沿線散策で丸一日費やす気でいないと行くの難しい。
天気予報チェックも忘れるなよ。悪天候で運休したらさあ大変ですからねえ。

[@madoka_watanabe]

この1本前の便に平日に乗ったことがありますが、横田から終点までも意外と乗客が多かった記憶があります。
多いといっても15人程度で、しかも全員が旅行者（鉄ヲタ？）でしたけどｗ
新見方面への接続の有無が、鉄ヲタの利用率で違いが出る原因でしょう。
どっちにしても地元の人の利用が皆無なのは同じなので、存続問題の解決とは無関係ですけどね。

[@みと-y3q]

リポートありがとうございます。観光振興鉄道として存続してほしいものです。18キップ期間には観光協会などにより備後落合駅などで
地元物産が楽しめることが定着するといいですね。それには、観光シーズンに午前中にも備後落合での乗り継ぎパターンができればいい
のですが。

[@hd580]

これは観光列車としても辛いなあ。土日しか人が来ないのでは平日に赤字を出す。
本数が少な過ぎるので、途中下車して観光することもできない。
落石を目視するために速度も落とさないといけない。
島根県と広島県が赤字を全部負担して大改造しないと先はないだろう。

[@きみどりん]

大糸北線は青春18シーズンだと、立客が出るほど混むこともありますが、
木次線の場合、そこまでは利用されてないようで、
この辺りの差も、存廃の分かれ目になる気がします。

[@しがのりやす]

乗りたいローカル線の一つ

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@OHAGIRLFAN]

木次線の状況が分かりました。こんなに利用者が少ないといつ廃止になるかおかしくないですね。頑張ってほしいですね。

[@miaocatvideos605]

いえ、頑張る必要なんてありませんｗ
一日でも早く廃止された方が国全体としては良いかと

[@四季光景]

18切符期間中は結構乗ってるやん!と思ってもそれ以外だとこんな感じなんですね。そりゃ廃線候補にもなりますわ😢

[@TinySnowFairySugar]

乗ってても、やっすい通学定期の高校生じゃね。
こいつらも、都市の大学に行く一部を除いて免許を取ってしまう。
その上少子化で先細りだし。

[@makototakaki8120]

2kmで50mの高低差、それにスイッチバック…で、この利用状況…一民間企業が抱えるものではないでしょう。
残すなら、国なり島根県か抱えるなり、何らかの支援をすべきでは。

[@makototakaki8120]

１名、２名の利用…。普段使いでこれでは、鉄道でおろか、バスもおろか、デマンドバスでも、どれほど利用があるのか…。
デマンドタクシーで十分じゃないか。
これを残さないといけない、という、島根県知事以下、自治体関係者の感覚が、おかしいんじゃないかと思う。

[@TinySnowFairySugar]

主要路線では無い
通過需要も無い
貨物も無い
観光地も無い
地元利用も僅少
横田〜落合は
バスでも維持できないだろう。
公的資金を投入するまでもなく
廃止で良い。

[@mt5709]

「まあ誰も乗らないから廃止で良いですよ。」
なんて言ったら嫌われて選挙で勝てなくなるからね。

[@怪盗キッド甲斐亨]

5:21~ 備後落合行きに目もくれない学生さん。

[@mt5709]

それよりも木次方面の列車に乗り遅れないために急いでる

[@aomonoya3390]

広島に行くのに急行ちどりに乗ったものだ🚞🙂

[@renesapo5129]

大昔、ちどりに名物の売り娘さんがいた。。

[@aomonoya3390]

@@renesapo5129 ✋微かに記憶があります。😅

[@ななしうたひと]

0:30
地獄表に聞こえた

[@ayanokouji-nari]

観光に活路見いだせないですかね。これでは廃止一直線ですね。レールファンとしては何とか踏ん張ってほしいですが、現実は厳しそうですね。

[@takumi1173]

みんな芸備線がやばいっていうけど、木次線のほうが先に廃止になりそう。冬期運休する時点でお察しって感じで、完全にバスの方の優位性が高い。
定時性・・・渋滞なんてしないから遅れにくい
輸送力・・・バスで十分
速達性・・・バス(´・ω・`)
特に木次以南は10年持たないかも

[@石川ザフリッパー]

一つ希望を挙げるとすれば、18きっぷのシーズンは活況を呈する…というところです。
見所が多く、駅前そば等の名物もこのクラスの路線にしては充実しているほう。
出雲横田の駅前の田んぼでは乃木坂46のメンバーがお田植えをされたりして、景色も良好。
観光路線としての本格的な開発をすれば、あるいは…ひょっとしたら…と思うんですよね🤔

[@mt5709]

18きっぷはフリー切符だから通過人員や駅の乗客数のカウントにはならないらしいです。

[@十六夜-e2t]

木次線はJQの線路内緑化推進事業と比べると遅れているのかな？(笑)
枕木が見える線路、枕木が見えるだけでチョッと安心！
赤字路線なのに素晴らしいです。
(動画に映っていた範囲ですが、、、)

[@nimo5]

5月がスギナがいっぱいスギナがいっぱい

[@おいりのように頭空っぽうどん県民]

とりあえず、島根県庁を三井野原に移転しましょう。知事も黒塗り公用車通勤禁止。職員もマイカー通勤禁止。
これくらいの覚悟で存続させましょう。

[@渡部まゆみ-t4y]

県庁のある松江は、原発に近すぎる。山奥か、石見側に移転するべきかも?

[@よしもとナオカズ]

たしかに気動車の「き」は奇跡の「き」ですね！

[@hirokunkk]

観光に行ってもいいけど本数をもっと増やしてほしいな

[@稲岡敬二]

聞きしに勝る乗車率の低さ😭

[@yareyare1968]

地元民が廃線の危機にある状況がわかってないのが寂しいよなあ。

[@ロケットスタート-v3h]

別に必要性がない、と思っているわけだからわかっていてもわかっていなくてもね。

[@miaocatvideos605]

別に無くてもほぼ誰も困らない路線ですからね

[@mt5709]

分かってても使えない

[@RMIX-y6n]

エクストリームハーツ

[@akiomatsumoto7923]

それでも運行するのが公共交通の使命だ。大都市から、この沿線にやってきたい人がいれば、その乗客を運ぶ、重大な仕事だ。携帯電話が全国に通じるのと同じ。

[@HopStepJunk]

もう廃止にしてやれよ

[@BI32_64]

動画の便では、備後落合でまともな接続があるのは三次、広島方面だけ。これが不人気理由の1つと思う。
動画の便で備後落合に来ると、鉄道では当日中に東京着できない。途中でバスなどに乗換えても、タクシーを使わずに当日中に東京着できるコースを発見できなかった。(バスの早着は考慮しなかった)

[@ヒデヤマダ]

鉄道好きな外国人観光客を誘致できないものかな？需要はあるように思うんだけどな。有名観光地にばかり目が行くけど日本のローカル線も捨てがたいと思うけどな。

[@けろっぴ-b1b]

この町の周辺だけの鉄道利用って結構全国に増えてると思います、私も６月に東北に行ったんですけどね
仙石線は、仙台出発時は立ち客が多数出るほどの混雑、これで松島海岸まで行くのか？と思ったら、途中でガラガラ、松島海岸到着時はもう１車両５人程度なんですよ
仙山線は、まだマシですが、それでも愛子を過ぎるとガラガラですね、途中乗降は0で殆どが観光客しか乗ってないです
木次線は、もう存在してるのが不思議なレベルですよね、

[@rhscm989]

4:11で見ての通り　誰一人乗っていない状態でしたらマスクを外していただいてもOKですが、一人でも乗ってきたら念のためマスクを着用しましょう。

[@0810AS]

マスクの着用は個人の判断であり、とやかく言われるようなことではありません。
>ただし、以下のような場合には注意しましょう
>通勤ラッシュ時など混雑した 電車・バスに乗車する時
www.mhlw.go.jp/content/10900000/001067758.pdf

[@JR-fn9zr]

ロングシートしかないから余計、乗らない。

[@TinySnowFairySugar]

ここまでくると関係無い。