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軽く調べてみたところ、2018年12月21日金曜日の朝8時00頃、八幡市駅〜淀駅で線路内立ち入りがあり、遅延が続き、15時00頃に平常運転に戻ったそうです。当時の乗客の方の投稿には、「線路内立ち入りと濃霧の影響で、、、」と言うアナウンスがあったそうです。
むっちゃ遅延してる
想像ですが・・・。1回目は防護無線を受信した為、一旦停止するも自列車関係なく入駅。2回目、3回目はATSが動作しているため恐らく踏切の障害物検知装置が動作。軌道回路タイプの連続式ATSを併用しているため前述の装置が検知→ATS非常ブレーキとなるのかと思われます。
乗客ストレスマッハだろうな
6:30過ぎにお子さんが「早く着きたいな。」は本当にその通りです。自己中のせいで電車が止められた上に更に2回も止めるなんて!車掌さんが詫びるよりも公共性が高い電車を止めたやつが電車の乗客に土下座して謝って、精神的に参らせた慰謝料を京阪電鉄、関係者、乗客へ支払うべき!
線路内は立入禁止だ!!
こりゃ運転士もお客さんもうんざりですね
よくわかんないけど、踏切の所で誰かいたずらしたの? (鉄道知識なし)
公衆立ち入りですね(閉まってる踏み切りに人が入ってる)
乗客の安全を考えれば仕方がない‼️でも・・・ちょっとイラッとする😭
このアラーム音嫌やわ…
いたずらはやめて!!
軽く調べてみたところ、2018年12月21日金曜日の朝8時00頃、八幡市駅〜淀駅で線路内立ち入りがあり、遅延が続き、15時00頃に平常運転に戻ったそうです。
当時の乗客の方の投稿には、「線路内立ち入りと濃霧の影響で、、、」と言うアナウンスがあったそうです。
むっちゃ遅延してる
想像ですが・・・。
1回目は防護無線を受信した為、一旦停止するも自列車関係なく入駅。
2回目、3回目はATSが動作しているため恐らく踏切の障害物検知装置が動作。
軌道回路タイプの連続式ATSを併用しているため前述の装置が検知→ATS非常ブレーキと
なるのかと思われます。
乗客ストレスマッハだろうな
6:30過ぎにお子さんが「早く着きたいな。」は本当にその通りです。自己中のせいで電車が止められた上に更に2回も止めるなんて!
車掌さんが詫びるよりも公共性が高い電車を止めたやつが電車の乗客に土下座して謝って、精神的に参らせた慰謝料を京阪電鉄、関係者、乗客へ支払うべき!
線路内は立入禁止だ!!
こりゃ運転士もお客さんもうんざりですね
よくわかんないけど、踏切の所で誰かいたずらしたの? (鉄道知識なし)
公衆立ち入りですね
(閉まってる踏み切りに人が入ってる)
乗客の安全を考えれば仕方がない‼️でも・・・ちょっとイラッとする😭
このアラーム音嫌やわ…
いたずらはやめて!!