✅ - 10% SEXY Buttons avec le code "BLOGTESLAFR" ✅ Lien : enhauto.com ✅ Garantie et accessoires ? On en parle ici : urlr.me/3jKz5 Cette publication contient une collaboration commerciale.
Bonjour, regarde ma vidéo et les liens ici : ruclips.net/video/IjZTuDlLUdw/видео.htmlsi=Z8tf8WnS2sL_h8At le modèle à un peu changé mais il doit être bien aussi.
On prend pas de risque de bidouiller avec les cables par rapport a la garantie de Tesla? En tt cas t'a bien expliqué superbe vidéo, dommage que la livraison est si longue!
Vidéo intéressante. Je suppose que les boutons V1 continuent à fonctionner comme les V2 ? Un point qui manque cruellement chez tous les influenceurs ( y compris Stef) c'est l'utilisation des boutons en double clic et en appuis permanent
Merci, oui les boutons V1 fonctionnent avec le Commander v2 et Vice Versa. Pour le double clic ça fonctionne, tu veux savoir quelque chose de particulier ?
@@BlogTesla Oui, j'aurais aimé savoir si un bouton qui a été programmé juste pour ouvrir la boite à gant peut être reprogrammé pour la boite à gant par un simple appui et par un double clic pour démarrer un pré-condionnement pour charge rapide
Bonjour Thomas, Merci pour cette nouvelle vidéo sur les SEXY buttons très intéressante. Cela ouvre pas mal de perspectives... Sur le plan de la stricte utilisation de l’EAP et du mode d'usage, et sans considération financière, est-ce que selon toi c’est équivalent, mieux, moins bien que l'EAP TEsla ? Par ailleurs, dans la perspective d’installer également un écran conducteur type Hansshow (qui se branche aussi aux pieds du passager AV), peut-on « chainer » des add-on si je souhaite utiliser le branchement du Commandeur à l’AV ? Merci d'avance !
Salut Philippe, Avec les S3XY buttons l’AP va se réactiver bêtement une fois le clignotant arrêté, même si tu es encore entré 2 files, c’est surprenant voir dangereux, mais ce n’est pas l’usage classique. L’EAP est plus sécuritaire mais aussi plus restrictif dans les dépassements. Vu le prix il faut essayer les boutons avant de payer l’EAP qui pour moi ne vaut pas le coût. Tu peux brancher les boutons à l’avant si tu choisis le bon câble lors de l’achat.
super bravo pour la vidéo !!!! Pour info, je les ai commandé le 20 décembre je viens juste d'avoir un mail comme quoi il vienne d'être expédié ( 12 jours ouvrés avant expédition) et il faut compter une trentaine de jours pour les recevoir j'espère que je n'aurais pas de taxe de douane...
Bonjour J'ai trouvé la vidéo d'installation pour le V1 pour la V2 c'est complètement identique ? J'ai cru entendre parler que suivant où on le pose à l' avant ou l' arrière on aurait des fonctions en plus vrai ou faux ?
Pour l'instant av ou ar les fonctions sont identiques, sauf pour les S et X. L'installation à l'arrière est identique à la V1, c'est différent par contre si tu fais l'installation à l'avant.
bonjour ça serais génial que tu fasse un auto que sur le software avec des exemple de config car je viens de l'installe mais un peu perdu au niveau software merci d'avance Thomas
Merci pour cette vidéo, c'est rassurant que l'on puisse couper la fonction AP continue par le comodo comme d'hab. Ça me faisait un peu peur le milieu de voie. Par contre question, les buttons sont alimentés comment ?
Bonjour, Merci pour la vidéo. J'ai un écran 10,25" derrière le volant déjà branché côté passager avant. J'ai également l'écran 7,2" sur la console centrale arrière branchée à l'arrière. Sauf erreur, cela ne laisse plus de connection pour brancher le Commander ?! Aurais tu une solution, est il possible de brancher 2 périphériques au même endroit ? Merci par avance Baptiste
Merci pour cette video, possesseur d'un modele 3 depuis seulement quelques jours, je narrive pas à gérer les essuie-glaces et surtout les clignotants sans le commodo.... Est ce que les Sexy Buttons peuvent resoudre mon problème?
Petite question sur l'auto pilote continu. J'ai fait la mise à jour, l'auto pilot se remet bien après l'arrêt du clignotant. Mais j'aimerai savoir si sur ta Tesla l'auto pilot s'enlève dès que tu mets le clignotant ou après avoir mis un petit coup dans le volant?
Sympa cette vidéo ! Tu ne penses pas que Tesla finira par implémenter cette fonction de réactivation automatique dans l'AP de base ? Car c'est le fonctionnement basique de type d'option chez la concurrence, même chez Peugeot depuis 5ans...
![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](http://i.ytimg.com/vi/wklXd03geQM/mqdefault.jpg)
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![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
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✅ Garantie et accessoires ? On en parle ici : urlr.me/3jKz5
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Bonjour. Possible d'avoir le lien pour le support de téléphone derrière le volant ? Merci d'avance
Bonjour, regarde ma vidéo et les liens ici : ruclips.net/video/IjZTuDlLUdw/видео.htmlsi=Z8tf8WnS2sL_h8At le modèle à un peu changé mais il doit être bien aussi.
On prend pas de risque de bidouiller avec les cables par rapport a la garantie de Tesla?
En tt cas t'a bien expliqué superbe vidéo, dommage que la livraison est si longue!
Merci pour ton message. Pour la garantie et les risques on en parle ici : urlr.me/3jKz5
Merci Thomas, Bonne revue... Que peut on attendre sur l'autonomie de ces boutons ?
La V1 durait entre 6 et 12 mois, ça doit être plus ou moins identique.
Merci pour ton feedback sur cette nouvelle fonction de continuous autopilot ! Quel est ton support d’iphone magsafe , à priori ?
Tu pourras le voir ici : ruclips.net/video/IjZTuDlLUdw/видео.htmlsi=XOrHIkfUOuEw3v9N
Vidéo intéressante. Je suppose que les boutons V1 continuent à fonctionner comme les V2 ? Un point qui manque cruellement chez tous les influenceurs ( y compris Stef) c'est l'utilisation des boutons en double clic et en appuis permanent
Merci, oui les boutons V1 fonctionnent avec le Commander v2 et Vice Versa. Pour le double clic ça fonctionne, tu veux savoir quelque chose de particulier ?
@@BlogTesla Oui, j'aurais aimé savoir si un bouton qui a été programmé juste pour ouvrir la boite à gant peut être reprogrammé pour la boite à gant par un simple appui et par un double clic pour démarrer un pré-condionnement pour charge rapide
@@jeanphilippecuvelier247 oui c’est possible, tu peux tout configurer et reconfigurer comme tu veux via l’application
Bonjour Thomas,
Merci pour cette nouvelle vidéo sur les SEXY buttons très intéressante. Cela ouvre pas mal de perspectives...
Sur le plan de la stricte utilisation de l’EAP et du mode d'usage, et sans considération financière, est-ce que selon toi c’est équivalent, mieux, moins bien que l'EAP TEsla ?
Par ailleurs, dans la perspective d’installer également un écran conducteur type Hansshow (qui se branche aussi aux pieds du passager AV), peut-on « chainer » des add-on si je souhaite utiliser le branchement du Commandeur à l’AV ?
Merci d'avance !
Salut Philippe,
Avec les S3XY buttons l’AP va se réactiver bêtement une fois le clignotant arrêté, même si tu es encore entré 2 files, c’est surprenant voir dangereux, mais ce n’est pas l’usage classique. L’EAP est plus sécuritaire mais aussi plus restrictif dans les dépassements. Vu le prix il faut essayer les boutons avant de payer l’EAP qui pour moi ne vaut pas le coût.
Tu peux brancher les boutons à l’avant si tu choisis le bon câble lors de l’achat.
@@BlogTesla Merci pour le retour !
super bravo pour la vidéo !!!!
Pour info, je les ai commandé le 20 décembre je viens juste d'avoir un mail comme quoi il vienne d'être expédié ( 12 jours ouvrés avant expédition) et il faut compter une trentaine de jours pour les recevoir j'espère que je n'aurais pas de taxe de douane...
La Bulgarie est en Europe donc tu n’auras pas de frais de douane.
Bonjour
J'ai trouvé la vidéo d'installation pour le V1 pour la V2 c'est complètement identique ?
J'ai cru entendre parler que suivant où on le pose à l' avant ou l' arrière on aurait des fonctions en plus vrai ou faux ?
Pour l'instant av ou ar les fonctions sont identiques, sauf pour les S et X. L'installation à l'arrière est identique à la V1, c'est différent par contre si tu fais l'installation à l'avant.
Merci pour les précisions 👍
bonjour ça serais génial que tu fasse un auto que sur le software avec des exemple de config car je viens de l'installe mais un peu perdu au niveau software merci d'avance Thomas
Bonjour, Oui pourquoi pas. Tu cherches des choses précises ?
@@BlogTesla j’ai déjà mis un bouton sur siège côté chauffeur pour contrôler le siège passager mais après si tu as d’autre exemple je suis preneur
@@blancoblanconorizing4249 Activer l’autopilot, ouvrir le frunk, régler le mode de conduite, lancer le preconditionnement de la batterie…
Est ce que tu as besoin de quand même toucher le volant toute les 30s en auto pilote ou sa permet d avoir en continue sans avoir à toucher le volant ?
Besoins de bouger le volant toutes les 15 secondes, comme d’origine.
Merci pour cette vidéo, c'est rassurant que l'on puisse couper la fonction AP continue par le comodo comme d'hab.
Ça me faisait un peu peur le milieu de voie.
Par contre question, les buttons sont alimentés comment ?
Les boutons ont des piles qui durent environ 1 an
@@BlogTesla piles facilement trouvables j'imagine ?
@@stephaneghelfi3690 ce sont des CR2032 : ruclips.net/video/7TrD9uPhhS8/видео.html
@@BlogTesla ah oui super classique quoi.
Merci, je me tâte vraiment vu la promo commandeur + 2 boutons 10€ de plus que le commandeur seul...
Bonjour,
Merci pour la vidéo.
J'ai un écran 10,25" derrière le volant déjà branché côté passager avant. J'ai également l'écran 7,2" sur la console centrale arrière branchée à l'arrière.
Sauf erreur, cela ne laisse plus de connection pour brancher le Commander ?! Aurais tu une solution, est il possible de brancher 2 périphériques au même endroit ?
Merci par avance
Baptiste
Bonjour, oui tu peux brancher l’un sur l’autre. La seule difficulté est de tout ranger sous le cache, que cela soit à l’arrière ou à l’avant.
Merci pour cette video, possesseur d'un modele 3 depuis seulement quelques jours, je narrive pas à gérer les essuie-glaces et surtout les clignotants sans le commodo.... Est ce que les Sexy Buttons peuvent resoudre mon problème?
Les boutons peuvent faire ça mais est ce que ça va être pratique à l’usage ? Je ne pense pas.
J'ai ajouté un sexy bouton "clignotant droit" à l'arrière gauche bas de l'écran. Ça m'a résolu les problèmes de sorties de ronds points serrés.
peut on avoir le s3exy knob et le s3exy button ensemble?
Oui c’est possible
Top 👍
Merci pour ton avis
Peut on activer le light show sur un bouton ?
Non, mais tu peux programmer l’heure de départ du lightshow via l’ecran de la voiture
Du coup si on a la fsd ça nous sert a rien pour l'autopilot ? C'est légal par rapport à la garantie ?
En effet si tu as le FSD ou EAP cela n’apporte rien. Pour la garantie, regarde l’article que j’ai posté dans la description de la vidéo.
Petite question sur l'auto pilote continu.
J'ai fait la mise à jour, l'auto pilot se remet bien après l'arrêt du clignotant.
Mais j'aimerai savoir si sur ta Tesla l'auto pilot s'enlève dès que tu mets le clignotant ou après avoir mis un petit coup dans le volant?
Généralement Il se désactive après clignotant + petit mouvement du volant.
Merci pour ce tuto mais quand vous mettez le clignotant pour changer de voie le volant change de voie automatiquement comme leap de chez tesla
Non, ce n’est pas l’EAP, c’est à toi de changer de file. L’autopilot va juste se réactiver tout seul.
@@BlogTesla ok merci 🙏
Sympa cette vidéo !
Tu ne penses pas que Tesla finira par implémenter cette fonction de réactivation automatique dans l'AP de base ?
Car c'est le fonctionnement basique de type d'option chez la concurrence, même chez Peugeot depuis 5ans...
Ça serait top, mais depuis 2014 ce n’est pas le cas donc il y a peu d’espoir.
Est-ce qu’il peut ouvrir la porte arrière
@@ThuHoang-ip2eq oui entrouvrir une porte arrière est possible