Repair, ну у тебя на канале стиралку не ожидал увидеть. Удивил. А 35 компрессоров кто будет менять? )) Видимо знакомые напрягли. В этой модели в её годах для полного счастья неплохо бы и аммортизаторы со сливным насосом заменить(он уже ревёт) и щётки проверить и реле на нагреватель пропаять, это так, может пригодится. Ну и при этой работе бак вытягивать не обязательно, крестовина внутренняя ведь не менялась, а наружняя снимается и так. Удачи
а чего там выёживаться ,мне так проще бак снять и всё, а всё остальное это проверено ,и менять это будем уже дальше .так как это уже другая работа .я благотворительностью не занимаюсь 😉ну а на счёт не ожидал увидеть ,так я ещё с 1988 года на вятке тренировался ,рембыттехника рулит 😁 стиралка по сути своей довольно примитивный механизм по устройству ,единственное что там более сложное для простого механика это электронное управление ,но при определённых знаниях и желании тоже поддаётся ремонту.В своё время приходилось и двигатели на своих авто капиталить и многое другое делать ,век живи век учись ...
Втулка сальника ещё живая была ? А вот от Гидры я уже давно отказался - та Гидра , что продаётся , и та Гидра , которая идёт с завода в машинах - это большая разница (можно увидеть на оригинальных сальниках LG) . В продажу идёт "смазка" - смесь базы и бентонита , которая шлифует сальник . И большие сомнения , что это Италия производит .
сейчас ещё хуже чем ранее,баки индезит аристон совсем неразборные ,склеены из двух половин,так что практически одноразовое изделие,так ещё и подшипники ещё меньше чем на более старых моделях,а что бы их поменять надо распиливать бак а потом склеивать ...ruclips.net/video/DGqzEj_cEbw/видео.html
Всем доброго времени суток. Вижу, свежее видео, 01-е ноября и решил написать. Прошу сразу принять ко вниманию, что это мои размышления, не совет и не претензия. Я хорошо знаком с "потрохами" автомобилей и меня уже долго мучает вопрос: по чему в стиральных машинах сальник в ступице барабана стоит ни так, как его ставят на авто? Наоборот. Рабочая жидкость (масло), пусть то в коробе передач, двигателе, редукторе, раздатке, давит на ту часть сальника, назовём его "лепесток", где установлено пружинное кольцо, помогая ему плотнее прилегать своей рабочей поверхностью к валу и одновременно смазывая трущиеся поверхности сальника и вала. Если на авто установить сальник на оборот, как в стиралках, скорая течь неизбежна. Вы скажите, это в авто... Но в стиралках так же, рабочая жидкость, вода с порошком, находится в баке (в картере у авто). Она "атакует" сальник, практически беспрепятственно вымывая смазку ускоряя его износ и преодолев натяг "лепестка" и пружинного кольца, прямой наводкой попадает в подшипник. Результат не заставляет себя долго ждать. Поставив сальник в СМА, как в авто, мы получаем лучшее уплотнение, защиту от вымывания заложенной в сальник смазки и дополнительную смазку раствором воды. В теории всё сходится. При следующем ремонте своей стиралки Ariston AL109X я буду пробовать перевернуть сальник по аналогии с авто. Время покажет и всем кто готов поправить меня и навести на путь истинный, буду только рад. С уважением,
Если я правильно понял, вы предлагаете развернуть сальник. Попробую возразить. В авто и в сма разная рабочая среда. Масло и вода. Точно не уверен, но пружина уплотняющая сальник не из нержавейки. Вечно их гнилыми достаю. Внутренняя часть сальника от стиралки никак не способствует отводу воды. В него будет набиваться грязь. Не уверен, что разворот сальника по аналогии с машинным - хорошая идея.
Пружина сальника заростёт и задубеет. Давление в сиралке на сальник отсутствует. Там только брызги воды со щёлочью (при стирке) , кислотой (при промывке), ниточки от белья, мусор из карманов... Встречаются сальники на стиралках и с двумя пружинами... и с тремя кромками но одной пружиной и есть даже сальник вставлен в сальник и оба без пружин... Какое давление в мостах, раздатке, коробке, редукторе, в поддоне ДВС, в помпе? Вот помпа точно должена иметь пружину внутри обычного сальника или торцевой сальник, потому что там давление ОЖ. Если нет давления то достаточно пружинки с любой стороны или в стиралках есть даже без пружинок (торцевые или сальник в сальник). На посудомойках бытовых бывает сальник с двумя пружинами на циркуляционном насосе. На профи торцевой...
@@repair5798 спасибо за ответ , проблема в том что мне надо поменять крестовину на барабане, а подшипники нормальные, мне надо именно вытащить барабан.
@@repair5798 присоединяюсь к проблеме. Тоже нужно добраться до барабана. Есть подозрение что паук лопнул на нём. Когда начинается отжим, барабан в месте баком начинают стучать, не касаясь стенок и узлов машины. Как его можно разобрать то?
SKF Франция хуже нашего ГПЗ. FBJ или в пакетах сервисные, специально для стиральной машины. Если ты даёшь гарантии человеку два года, жди проблем. Без обид из своего опыта.
Кот мастер! Аристон свой VSL 109R точно такой же бак делал. Люблю свою машину, она классная. Благодарю
Мастер спасибо за видео! 🎥 👏 👍 Коту Ваське отдельное спасибо.))
Привалочную плоскость сальника(к баку) не надо герметиком мазать?
Пресс для подшипников монструозный😄👍
мааладец мужик мастер
Repair, ну у тебя на канале стиралку не ожидал увидеть. Удивил. А 35 компрессоров кто будет менять? )) Видимо знакомые напрягли. В этой модели в её годах для полного счастья неплохо бы и аммортизаторы со сливным насосом заменить(он уже ревёт) и щётки проверить и реле на нагреватель пропаять, это так, может пригодится. Ну и при этой работе бак вытягивать не обязательно, крестовина внутренняя ведь не менялась, а наружняя снимается и так. Удачи
а чего там выёживаться ,мне так проще бак снять и всё, а всё остальное это проверено ,и менять это будем уже дальше .так как это уже другая работа .я благотворительностью не занимаюсь 😉ну а на счёт не ожидал увидеть ,так я ещё с 1988 года на вятке тренировался ,рембыттехника рулит 😁 стиралка по сути своей довольно примитивный механизм по устройству ,единственное что там более сложное для простого механика это электронное управление ,но при определённых знаниях и желании тоже поддаётся ремонту.В своё время приходилось и двигатели на своих авто капиталить и многое другое делать ,век живи век учись ...
А можно было бы подогреть совсем немного крестовину феном или горелочкой и подшипники сами "упали" бы на своё место.
Или подшипник в морозилку кинуть
Или подшипник в морозилку кинуть
подскажите у меня барабан цепляет одной стороной внутри бака, типа восьмерки, все на мусор?
Всю разбирать смысла нет,можно было просто крестовину снять,на замену подшипников и сборку,у меня ушло примерно полчаса
Скажи, а не разборные баки сма делаешь?
что такой не внимательный ,вот ruclips.net/video/DGqzEj_cEbw/видео.html&lc=UgxfJ93LW72v5ea23jh4AaABAg
@@repair5798 пропустил видимо) сам таких кучу переделал одно время..
да ни чё ,всё нормально,бывает...
привет из тбилиси все хочу научится чинить холодильники
Спасибо
Втулка сальника ещё живая была ? А вот от Гидры я уже давно отказался - та Гидра , что продаётся , и та Гидра , которая идёт с завода в машинах - это большая разница (можно увидеть на оригинальных сальниках LG) . В продажу идёт "смазка" - смесь базы и бентонита , которая шлифует сальник . И большие сомнения , что это Италия производит .
А они на Индезит все одинаковые идут или разные у меня wis62 какой брать?
разные,разбирать и смотреть маркировку
Скажите на всех стиральных машинах индезит не разборные барабаны или есть варианты разборные?
сейчас ещё хуже чем ранее,баки индезит аристон совсем неразборные ,склеены из двух половин,так что практически одноразовое изделие,так ещё и подшипники ещё меньше чем на более старых моделях,а что бы их поменять надо распиливать бак а потом склеивать ...ruclips.net/video/DGqzEj_cEbw/видео.html
Ржавчину подкрасить бы нужно было)
Подкраска там не помогает .
@@dmitrystrelov6183 норм красить надо. Все помогает.
Хорошая машина. А то, что эта фирма производит сейчас, просто ужас (((
Всем доброго времени суток. Вижу, свежее видео, 01-е ноября и решил написать. Прошу сразу принять ко вниманию, что это мои размышления, не совет и не претензия. Я хорошо знаком с "потрохами" автомобилей и меня уже долго мучает вопрос: по чему в стиральных машинах сальник в ступице барабана стоит ни так, как его ставят на авто? Наоборот. Рабочая жидкость (масло), пусть то в коробе передач, двигателе, редукторе, раздатке, давит на ту часть сальника, назовём его "лепесток", где установлено пружинное кольцо, помогая ему плотнее прилегать своей рабочей поверхностью к валу и одновременно смазывая трущиеся поверхности сальника и вала. Если на авто установить сальник на оборот, как в стиралках, скорая течь неизбежна. Вы скажите, это в авто... Но в стиралках так же, рабочая жидкость, вода с порошком, находится в баке (в картере у авто). Она "атакует" сальник, практически беспрепятственно вымывая смазку ускоряя его износ и преодолев натяг "лепестка" и пружинного кольца, прямой наводкой попадает в подшипник. Результат не заставляет себя долго ждать. Поставив сальник в СМА, как в авто, мы получаем лучшее уплотнение, защиту от вымывания заложенной в сальник смазки и дополнительную смазку раствором воды. В теории всё сходится. При следующем ремонте своей стиралки Ariston AL109X я буду пробовать перевернуть сальник по аналогии с авто. Время покажет и всем кто готов поправить меня и навести на путь истинный, буду только рад.
С уважением,
Если я правильно понял, вы предлагаете развернуть сальник. Попробую возразить. В авто и в сма разная рабочая среда. Масло и вода. Точно не уверен, но пружина уплотняющая сальник не из нержавейки. Вечно их гнилыми достаю. Внутренняя часть сальника от стиралки никак не способствует отводу воды. В него будет набиваться грязь. Не уверен, что разворот сальника по аналогии с машинным - хорошая идея.
Тут сальник по другому не станет.
Пружина сальника заростёт и задубеет. Давление в сиралке на сальник отсутствует. Там только брызги воды со щёлочью (при стирке) , кислотой (при промывке), ниточки от белья, мусор из карманов... Встречаются сальники на стиралках и с двумя пружинами... и с тремя кромками но одной пружиной и есть даже сальник вставлен в сальник и оба без пружин... Какое давление в мостах, раздатке, коробке, редукторе, в поддоне ДВС, в помпе? Вот помпа точно должена иметь пружину внутри обычного сальника или торцевой сальник, потому что там давление ОЖ. Если нет давления то достаточно пружинки с любой стороны или в стиралках есть даже без пружинок (торцевые или сальник в сальник). На посудомойках бытовых бывает сальник с двумя пружинами на циркуляционном насосе. На профи торцевой...
Приветствую подскажи если делал как в таком индезите бак разбирается? чтоб барабан вытащить. )
бак не разбирается здесь ,что бы поменять подшипник надо снять крестовину
@@repair5798 спасибо за ответ , проблема в том что мне надо поменять крестовину на барабане, а подшипники нормальные, мне надо именно вытащить барабан.
@@repair5798 присоединяюсь к проблеме. Тоже нужно добраться до барабана. Есть подозрение что паук лопнул на нём. Когда начинается отжим, барабан в месте баком начинают стучать, не касаясь стенок и узлов машины. Как его можно разобрать то?
@@compasstt2177 распилить болгаркой а так он одноразовый
Привет у меня такая же машина , подшипник 205ый вообще в хлам развалился , не подскажешь номер сальника ????
Етот барабан можно розобрать?
похоже нет
нет
Коту 5 баллов)
котик к сожалению пропал в ноябре 2019 года ,просто беда ... так жалко, до сих пор плачу...
@@repair5798 Сочувствую, сам кошковод, 2 кота и кошечка..
Мне лень было снимать движок и патрубки.
SKF Франция хуже нашего ГПЗ. FBJ или в пакетах сервисные, специально для стиральной машины. Если ты даёшь гарантии человеку два года, жди проблем. Без обид из своего опыта.
по подшипникам учту,в прошлый раз дали итальянские в пакетах,а в этот раз французские привезли ,больше не буду их брать
SKF уже 7 лет,работают,ничего.
Чё на машинки уже перешол?
ещё в 1987 году😎
Хто так пресеэ
Калхоз