An den „Jüterboger“: Anzeige erstatten! Geht online ganz einfach, Beweismittel (Videos) anhängen und schreiben, dass der regelmäßig so fährt. Hat bei einem Raser in meiner Umgebung hervorragend funktioniert: hab ihn nie wieder gesehen.
habe ich auch gedacht, da ist bestimmt jahrelanges Training dahinter. Tolle Symbiose zwischen Mensch und Tier, PETA würde da wahrscheinlich was anderes sagen, aber Hut ab vor dem Besitzer.
@@petermueller2416 Was sollte PETA da sagen, so müssen Huskys gehalten werden und nicht ein lebenlang nur in einen Zwinger sperren, wie meine ach so "tierlieben" Nachbarn.
2:15 Das wichtigste, was man bei Motorrad Fahrsicherheitstrainings lernt, ist die Blickführung. Grundregel, das Motorrad fährt da hin, wo der Blick hin geht. Das gilt auch für das Fahrrad.
@@teolangen Du hast es nicht verstanden. Es geht dabei nicht nur wie Leon sagt um die Körperhaltung, sondern auch die Blickführung ganz allein. Man muss nicht den Körper bewegen. Du fährst automatisch dahin, wo du hinschaust. Jeder Motorradfahrer, der einmal ein solches Training gemacht hat oder einen anständigen Fahrlehrer hatte, weiß das. Ich hab schon 2 Führerscheine & 3 ADAC Trainings hinter mir und es ist jedes Mal ein Hauptthema. Das ist nichts, was wir uns hier ausdenken.
2:00 Sehr gut reagiert und vorallem nicht zu schnell gewesen. Ich fand auch den Einsatz der Hupe an der Stelle sehr gut. Ein mal kurz antippen als "Hinweis"! Das man sich kurz aufregt, auch mit den Gedanken was alles passieren kann halte ich auch für total normal. Top!
bei anfängern im auto sieht man dass auch sehr gut, schulterblick und das auto geht mit nach links 😀 also bei meiner frau war das so. beim radfahren ist mir das nie passiert irgendwie.
mit einem breiten Fahrzeug auf einer sehr schmalen, offensichtlich stark befahrenen Straße könnte man schon etwas langsamer fahren als die angezeigten 37km/h, selbst 30km/h wäre da schon viel.
Also bzgl der Schneesituation hätte ich mir noch einen Kommentar deinerseits gewünscht. Ich bin jedes Jahr überrascht, wie schnell viele bei solchen Wetterverhältnissen doch unterwegs sind. Habe meinen Führerschein vor über 10 Jahren im Winter gemacht. Wenns so glatt ist reicht dann eben auch 30 bis 40 km bei so nem Verkehr. Und vor allem Fokus! Der Einsender unterhält sich ja, als ob nichts wär und reagiert sehr verzögert. Er hätte viel früher die Geschwindigkeit reduzieren können bei aufmerksamer Verkehrsbeaobachtung.
Naja. Also der Einsender bremst doch sehr frühzeitig und drückt dann auch durch (wann das ABS anspringt wird ja eingeblendet). Das Auto wird halt nicht langsamer. Das man die Sorgen erst äußert, wenn es dann eben doch knapp ist, hat mit Reaktionsgeschwindigkeit wenig zu tun.
@@carstekoch Für winterliche Verhältnisse bremst er aus meiner Sicht deutlich zu spät, weil der Abstand einfach viel zu gering ist. Ich kann da @samexplorestheworld9488 nur zustimmen, man fährt im Winter eigentlich viel zu schnell und auch mit zu wenig Abstand. Wenn du Schneematsch auf der Straße hast, die Spurrillen sind aber frei. Da fährt ein guter durchschnittlicher Autofahrer evtl. 60 bis 80, aber sobald man auf den Schnee kommen würde ODER Eis kommt ist vorbei. Du hast aber immer noch Leute die da NOCH schneller fahren. Das ist in der Situation dann wirklich Pokern. Spur halten ist jetzt nicht das Problem, aber sobald man bremsen muss.... Das sind dann auch die Situationen, wo man bewusst auf die Bremse verzichtet und das Auto vor der Kurve schon so ausrollen lässt. Das kann man ggf noch auf der Landstraße bei wenig Verkehr machen. Es ist aber eigentlich Käse, da müsste man wirklich mit 20-30km/h langfahren und selbst das wäre teilweise noch zu schnell. Was ich aber nicht verstehe, wenn es dann ums Bremsen geht. Gerade auch bei Gefällen.... Sobald du auf die Bremse drückst weißt du im Zweifel nicht mehr was passiert. Sieht man hier im Video. Da verstehe ich dann nicht, wo das Vertrauen in das Auto herkommt, dass man da so wenig Abstand hält. Man sieht doch öfter mal Autos irgendwelche leichten Gefälle runter rutschen oder man rutsch selber.
Merke: Schnee um 0°C oder etwas darüber ist der glatteste überhaupt. Und es bildet sich auch öfters eine Eisschicht in den Fahrspuren, wenn noch nicht gestreut ist.
@@dieterschmieg7254 Den Fall hatte ich mal. Straße gefahren und auf eine KReuzug zu. Sehr weit schon vom Gas runter und dann Bremsen. Ja scheiße wars mit dem bremsen. Ich rutschte und rutschte. Kurz vor der Kreuzug zum stillstand gekommen.
Ich mag sehr, wie Du das, was auf den eigesendeten Videos zu sehen ist, einordnest und reflektierst. Dieser Unterschied zu anderen Kanälen mit dash cam content ist einer von zwei Gründen, weshalb ich Euren Kanal abonniert habe. Der andere ist Deine Stimme.
4:40 Auf den Führerschein angewiesen zu sein heißt nicht, dass man sich verantwortungsvoll im Straßenverkehr verhält, sondern, dass man, nachdem etwas passiert, ist vor Gericht die "Ich bin auf den Führerschein angewiesen, mich darfst du nicht hart bestrafen, wegen meiner Existenzgrundlage" Karte zieht.
Bei den Aktuellen BG satz juck es dem nicht. Dann bezieht er halt eben BG 😂. Du weißt nicht wie viele so denken. 1Jahr ALG 1 danach BG. Gang und gebe in der BRD 🙃
Nicht ganz wenn es einmal passiert und hast sonst nichts zu Schulden kommen lassen dann drücken die ein Auge zu aber wenn es ständig passiert dann drücken die kein Auge zu. Mein Ausbilder musste mal sein Führerschein abgeben, nicht wegen Geschwindigkeit sondern weil er mit 2 fahrerkarten gefahren ist vor 10 Jahren ca. Da drücken die kein Auge zu
@@s.l.9309 AUDI = Auch Unter Deppen In BMW = Bayerischer Mist-Wagen Die Abkürzungen passen zu den Marken und bekanntlich ersetzt dicker Wagen das Gehirn!
Echt? Jeder normale Autofahrer solle in der Lage sein, das Lenkrad festzuhalten und weiter gerade auszufahren, wenn man nach rechts oder links schaut, siehe RvL situationen etc!
@@DieserLukas Ne, vollkommen andere Situation. Der Fahrlehrer hat recht, hatte meiner auch gesagt. Ps: so klappt das auch ganz einfach mit Engstelle oder verengten Fahrbahnen im Baustellenbereich. Schön im Verlauf der Strecke in die Ferne gucken, nicht ständig unmittelbar vor die Motorhaube.
@@DieserLukas so lernt man das auch in einem Fahrtsicherheitstraining! Immer dahin schauen, wo du hin willst, nicht auf das Hindernis! Unser Unterbewusstsein macht viel Unfug. Und wie mein einer Instruktor so schön sagt: "das Auto fährt von selbst geradeaus" (in normalen Situationen), da musste dich dann nicht am Lenkrad festhalten. Schau doch, wie viele Leute ihre Sitze falsch einstellen und und und. Da kommt viel zusammen 😅
@@DieserLukasDas machst du unbewusst auch. Das macht so ziemlich jeder, wenn ein plötzliches Hindernis vor dir auftaucht wie bsw. ein Reh. In der ersten Millisekunde lenkt man auf das Reh, bevor das Gehirn schaltet😄
Das stimmt auf jeden Fall! Kann man sich abtrainieren, ich konnte es zumindest. Bin in meiner Jugend viel (eventuell hauptsächlich) freihändig gefahren, und hätte auch minutenlang freihändig (mindestens auf gerader Strecke), den rückläufigen Verkehr beobachten können, ohne die Spur zu verlieren...dient aber natürlich nicht als Vorbild. Habe leider immer noch keinen Führerschein, fahre aber inzwischen vorbildlicher, als der absolute Großteil der Autofahrer, von Fahrradfahrern mal ganz abgesehen...
0:58 Vor allem war das vom Reh "sehr gut reagiert". Es beherrschte das Abstoppen und Wenden! Möge es viele Nachkommen bringen, die nicht vollverblödet wie ihre Artgenossen stur draufhalten.
Das ist nicht Dummheit, sondern übermächtiger Instinkt und Fluchtreflex. Das hat die letzten 100k Jahre prima funktioniert; jetzt gibts seit ich sag mal, hundert Jahren schnelle Autos, das dauert eben. Die Sache ist halt, die stehen mit dem Gesicht zur Straße und warten. Irgendwann kommt was sehrt schnell näher, und plötzlich übernimmt der Instinkt. Und der sagt halt, "Spring los!", und das nunmal direkt vor das heranschießende Fahrzeug... Manche können noch ausweichen und stoppen, andere sind zu schnell oder versinken völlig in Panik; und dann kommt es zum Unfall.
@@Test6837 Man nennt es Evolution. Diese wählt Tiere aus die sich anpassen. Rehe, die stur weiterlaufen, landen unter dem Auto und werden überfahren. Rehe, die auf Autos reagieren, geben das Wissen an den Instinkt weiter. Läuft. Ehrlich gesagt, im Mannheimer Ei am Autobahnende leben Karnickel. Den letzten Überfahrenen hat mein Großvater von 75 Jahren gesehen. Über die Fähigkeit von Raben, die vorbeifahrenden LKWs einzuschätzen und auf der Standspur liegendes Aas zu fressen, braucht man, glaube ich, nicht zu reden. Das ist legendär.
Wobei man sagen muss, Straßenverhältnis ist nicht zwangsläufig überall gleich. Man kann 90% der Strecke guten Grip haben und dann plötzlich eine Stelle erwischen die bisschen glatter ist
@@einfachsky Naja, er kam aus dem Kreisverkehr, da merkt man beim lenken und bremsen vorher schon ob es glatt ist. Und das sagt dann nichts über den Rest der Strecke. Deshalb im Winter viel Abstand, vorher schon mal leicht anbremsen, etc.
7:50 Die Strassenverhaeltnisse koennen sich aber auch in so einer Situation schnell aendern. Ein bisschen mehr Abschattung durch den Wald, ein bisschen weniger Verkehr, das Streufahrzeug ein bisschen frueher, schon hast du eine oder mehrere Zutaten fuer eine lustige Rutschpartie.
Ja, deswegen macht es auch Sinn den Bremsweg nicht bis ans Stauende zu planen sondern einen Punkt deutlich davor anzupeilen und dann den Rest zu rollen.
2:10 das ist nicht nur bei Radfahrern so, selbst bei Autofahrern ist das mitunter zu beobachten, dass das Auto in die Richtung fährt, in die der Kopf gedreht wird.
Genau das. Bei Autos kann man an diesen kurzen Schlenkern ggf. sogar sehen, ob die Fahrer gerade einen Schulterblick machen und gleich rausziehen, auch wenn sie vergessen, zu blinken. Wenn sie denn einen Schulterblick machen.
Klar, aber bei einspurigen Fahrzeugen ist der Effekt noch viel stärker. In der Motorradfahrschule ist das wahrscheinlich der häufigste Satz: „Blickrichtung gleich Fahrtrichtung“
2:15 Das kann wirklich unfassbar gefährlich sein. Mir kam mal ein Radfahrer entgegen (selbst auf dem Rad) der sich kurz vor dem gegenseitigen Passieren umgesehen hat. Ende dieser tollen Idee war ich mit gebrochenem Knochen auf dem Boden... herzlichen Dank
So ähnlich erging es mir, als mir auf ´nem Radweg ein Radfahrer entgegenkam, sehr seelenruhig auf dem Smartfone dattelte und auf meine Spur geriet. Noch bevor ich bremsen oder läuten konnte, schrie ich ihn lautstark an, wodurch er wieder im realen Leben ankam.
8:45 das ist mir in der Eifel auch mal passiert.. bin bei Tshirt-Wetter losgefahren und auf der Rückfahrt war auf einmal Schnee. Alle Leute fuhren auf der rechten Spur Schrittgeschwindigkeit, ich konnte es aber nicht nachvollziehen weil ich das Gefühl hatte ausreichend Grip zu haben. Hab auf die linke Spur gewechselt und bin mit ~30 dran vorbei, bis auf der linken Spur Autoteile lagen und auf der Standspur ein Auto stand, das offenbar links in die Leitplanke gefahren war. Ich wollte nicht durch die Autoteile fahren, hab gebremst und bin einfach nicht langsamer geworden. Nachdem ich durch die Autoteile gerutscht war, hab ich mich brav wieder rechts eingeordnet und bin Schrittgeschwindigkeit gefahren. Beim geradeaus fahren kann es sich halt tatsächlich anfühlen als hätte man Grip! Das war vor bestimmt 8 Jahren, bin seitdem aber ein deutlich klügerer Autofahrer geworden.
Hatten wir beim Fahrsicherheitstraining. Oberfläche ähnlich festgefahrener Schneedecke und wir fast alle mit Sommerreifen. War erstaunlich, wie weit man da aus Tempo 55 "rutscht" (hatten fast alle ABS). Wir hatten da noch ca. 45 km/h drauf, als wir an der Stelle ankamen, an der der eine mit Winterreifen zum stehen kam.
@@K-oZ Winterreifen mit viel Profil. Bei Glatteis nutzt alles nichts, aber ansonsten würd ich dringend abraten, die Dinger bis auf's gesetzliche Minimum herunterzufahren. Klar, wenn man Schritttempo fährt..., wer aber unterwegs für Schneeräumen ist, muss auch vorwärts kommen.
Bei dem Überholer am Anfang hilft echt nichts mehr außer Führerschein verbrennen und nie mehr einen ausstellen. Solche Leute sind offensichtlich völlig untauglich, am Straßenverkehr teilzunehmen.
Aber es muss was passieren - und damit meine ich keinen Unfall, solche [bitte Bezeichnung selber einfügen] haben nicht s aber auch gar nichts auf der Straße zu suchen. Das sind potentielle Killer. Und wenn die Polizei da nicht mal zufällig den kontrolliert, macht der das permanent und wird in seinem tun bestätigt.
ich möchte meine Freude an @TC aussprechen, so schön deine Huskies & die dürfen das anscheinend tun, was Huskys brauchen ♥ Gott mir kamen gleich die Tränen, dieser Hund ist & bleibt mein Traumhund & dennoch werd ich mir nie einen anschaffen, kann ihm schlicht & ergreifend nicht gerecht werden. Deinen Fellschnauen, stets Gesundheit & ein langes beschwerdefreies Leben 😃🐕🦺🥰
Von wegen "hat sich nicht so glatt angefühlt". Kleiner Tip dazu: Bei 8:41 kann man wunderbar die Scheinwerfer-Reflektionen des Gegenverkehrs auf der Fahrbahn sehen. Das ist eine eindeutige Warnung.
Das mit dem umdrehen und verreißen auf dem Rad passiert wirklich leicht. Daher fahre ich ganz "Opa-mäßig" inzwischen mit Rückspiegel. Ein Riesen Plus an Sicherheit!
@@p.gunterruwald7102 Exakt so sieht's aus. Ich hab auch seit 2 Jahren Spiegel an beiden Fahrrädern und ich will nicht mehr ohne sein. Hab das erst gestern live erleben dürfen, wie ich eine Ausfahrt mit einem Kumpel gemacht hab. Der hat sich hundertmal verrenkt, um überhaupt die Information zu bekommen, ob von hinten was kommt. Ich war quasi dauer-informiert, weil ich bloß den Blick leicht nach unten richten musste. Ein Spiegel mag am Fahrrad Opa-mäßig aussehen, ist aber ein super Upgrade und steigert ohne Frage die Sicherheit enorm.
2:01 Guter Hinweis. Auch beim Autofahren reicht alleine die durch@DDG selten benannte *Blickführung* (ohne Umdrehen). Schaut man nach rechts, lenkt man unbewusst auch nach rechts - wenn man nichts anderes trainiert hat. Schaut man auf ein Hindernis, lenkt man auch darauf. Man trainiert daher bei Sicherheits-Trainings in die Lücke zu schauen “da will ich hin!“ - da fährt man dann auch hin! 😉👍
6:45 Egal was Hundehalter sagen, ich bin auch immer extra langsamer und extra vorsichtig wenn ich nahe an hunden vorbei muss (auf dem Rad passiert es ja oft) Man weiss nie was ein Hund so ploetzlich machen will (gleiches gilt bei kleinkindern)
Mir (auf dem Fahrrag) sagte mal ein Hundehalter "einfach weiterfahren", während mir sein Hund direkt vor dem Rad rumgesprungen ist. Was dachte sich der?
Dafür braucht es aber Umsicht und Verstand, den hat leider nicht jeder. Und richtig, man kann nie wissen, was Hunden so in den Kopf kommt, wie bei Kindern auch. Deshalb geht mir immer die Hutschnur hoch, wenn ich Hundehalter sehe, die an der Straße mit ihrem Hund laufen und die Rollleine ist 2,3 oder noch mehr Meter ausgerollt. Wenn da der Hund auf die Straße tritt, haben die den Null unter Kontrolle. An einer Straße gehört die Leine nur so lang, wie der Fußweg breit ist, bzw. dass der Hund max. an den Rand kann. Noch schlimmer sind Mütter, die das Kleinkind zur Fahrbahn hin an der Hand haben, wenn überhaupt. Da bekomme ich Kribbeln im Magen, wenn ich sowas sehe.
@@PeHaFez Das eigene Haustier ist doch immer das süßeste, liebste, gehorchendste, vorsichtigste und was es sonst noch an Superlativen gibt auf der ganzen Welt. Also genauso wie die eigenen Kinder in dem Alter ;)
@@MonKell-uo8zk Viele Hunde reagieren oft auch plötzlich auf Radfahrer weil es für die Tiere aussehen kann als wenn die auf dem Rad nach ihnen treten .
0:40 ganz ehrlich, ich halte ja nichts von Denunziantentum und es will sicher niemand, dass irgendwer mit einer Dashcam zur Polizei rennt, um jemanden anzuzeigen, der mit 5km/h über ein Stoppschild rollt, aber bei solchen Volli*** sollten Anzeigen mit Dashcamaufnahmen möglich sein und auch konsequent verfolgt werden. Das ist kein Fehler oder menschliches Versagen, das ist vorsätzliches, asoziales Verhalten und nur eine Frage der Zeit bis er jemanden umbringt.
Wird dann halt eingestellt, da der Fahrer nicht zu ermitteln ist. Der Halter gibt an, dass er nicht gefahren ist und nicht weiß wer es war. Damit wird das Verfahren eingestellt... Gilt auch für Dashcam-Aufnahmen von Radfahrern die stürzen nach zu engem Überholen oder bei Unfallflucht. Da kann der Halter auch immer sagen "Ich bin an dem Tag nicht gefahren...".
@@ueberraschungstuete Ja, das ist ein Problem. Ich bin schon lange für die Halterhaftung. Wenn ich nicht weiß, wer mein Auto gefahren ist, mein Pech. Und wenn das schon nicht geht, dann wenigstens Auflage zur Fahrtenbuchführung. Inkl unangekündigter Kontrollen, ob das auch ordentlich gepflegt wird!
Naja, würde ich erstmal auch so sehen. Wenn da wer ausschert und frontal mit dem Typen zusammenstößt. Sollte der Typ das überleben dürfte bei genauer Betrachtung eine Mordanklage wegen bedingten Vorsatz drohen. Berlin hat es mit den Rasern vorgemacht. Völlig richtig wie ich finde. Von daher bei einem Verbrechenstatbestand würde ich jetzt nicht von Denunziantentum sprechen
@@ueberraschungstuete Es geht nicht darum, den Fahrer zu ermitteln, sondern ihn zu erwischen, auf der Straße. Dürfte kein Problem sein, wenn er bekannt ist und wenn man das will.
Habe schon einmal eine Krähe beobachtet wie sie eine Straße überquert. Sie hat bevor sie gegangen ist genauso wie ein Mensch vorher links und rechts kontrolliert ob kein Auto kommt. 😂
@@theghost00 Krähen gehören zu den intelligentesten Vögeln. Die können sogar Werkzeuge basteln und verwenden. Die können sich auch menschliche Gesichter merken und erkennen ob diese Person eine Gefahr darstellen könnte. Die können Ursache und Wirkung verstehen, usw. Leider scheint ein großer Teil der Menschheit damit überfordert zu sein.
Und die Situation mit dem Radfahrer ist auch ein Grund wieso man beim Überholen die 1,5 m Seitenabstand unbedingt einhalten soll. Denn gerade da riskiert man schnell mal einen Schulterblick als Radfahrer und riskiert, wie gesehen, nach links zu driften. Aber gut reagiert vom Einsender!
Beim letzten Clip: Grade wenn es so ein bisschen glatt ist... es kann an manchen Stellen halt richtig glatt werden. Daher gilt die alte Regel: Die einzige Alternative zu genug Abstand ist - speziell bei solchem Wetter - mehr Abstand und sehr vorrausschauendes Fahren.
0:36 Um so wichtiger den Raser an die Polizei zu melden. Auch wenn der Fahrer nicht klar ist, die Meldungen werden dokumentiert und im Fall der Fälle wird alles berücksichtigt.
Eigentlich simpel. Ggf. runterschalten, damit man ordentlich Drehzahl hat und dann auch mal ordentlich drauflatschen. In der Fahrschule wird leider oft viel zu krass zelebriert, die Drehzahl immer unheimlich niedrig zu halten, was nicht so unheimlich sinnvoll ist. Wenn du Leistung brauchst, brauchst du auf jeden Fall Drehzahl. Und keine Angst davor haben, den Motor mal richtig zu treten, aber wenn's geht nur, wenn er richtig warm ist. Kalten Motor treten gefällt dem nicht so gut.
01:55 Kann ich absolut bestätigen. Deshalb schaue ich schon lange nur über die rechte Schulter nach hinten. Kann dann für mich schlimmstenfalls im Graben enden aber nicht auf einer Motorhaube.
Spiegel ist super. Man kann das mit dem Schulterblick aber auch üben, dann trainiert man sich an, automatisch Gegenzulenken bzw. halt nicht blind der Blickrichtungg zu folgen.
@@alexanderhetzel8271 Grundsätzlich muss man natürlich den Schulterblick beherrschen, keine Frage. Spiegel ist für mich ein weiteres Werkzeug zur Verkehrsbeobachtung und ist nebenbei nützlich um Ausschau nach Mitfahrern zu halten.
Eine solche Anzeige wird fast immer mit der Begründung abgelehnt/das Verfahren eingestellt, weil der Fahrer nicht erkennbar ist. Im besten Fall bekommt der Halter ein Jahr lang ein Fahrtenbuch aufgebrummt. Ansonsten war´s das 😡🤬.
@@rumbalotte6718 Er spinnt doch. Wie Leon schon sagte, so etwas hat im öffentlichen Straßenverkehr nichts zu suchen. Eine keine, nicht absehbare Verringerung des Reibwerts der Fahrbahnoberfläche, und ab geht die Post, und das Malheur ist da.
4:42 Das sind ja mindestens 3 Verstöße bei dem Taxifahrer: Rotfahrt, befahren des Fahrradstreifens, verbotenes Abbiegen und damit Einfahrt entgegen der Fahrtrichtung auf den Taxistand. Ich hatte dort schon die ein oder andere Diskussion mit Taxifahrern und ihr gefährden von anderen Verkehrsteilnehmern.
Das würde ich tatsächlich mal gerne üben. Hatte nämlich letzten Winter eine Situation, bei der ich fast jemandem hinten drauf gerutscht wäre (mit ca. 20km/h). Sie hat auf einem sehr einsehbaren Feldweg am Ende der Straße (T-Kreuzung) komplett auf Stillstand abgebremst, womit ich nicht gerechnet habe, weil die Seitenstaßen eben total gut einsehbar sind und ich den Weg quasi täglich fahre und dort selten überhaupt mal anhalten muss. Will mich jetzt hier auch gar nicht von der Schuld frei sprechen (mein Abstand wird dann vermutlich auch nicht gut gewesen sein), sondern ich frage mich, ob ich in der Situation auch zusätzlich noch die Handbremse hätte ziehen sollen/können... Das Problem, das ich da sehe: Bricht dann nicht mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit mein Heck aus und ich verschlimmbessere die Situation eher? Oder bleibt man gerade, wenn man "normal" bremst und dazu die Handbremse zieht? Wie gesagt, das würde ich gerne mal testen/üben, um dafür ein Gefühl zu bekommen.
Hallo Leon, die Sache mit den Taxifahren ist glaube ich mal die: Man ist nur auf den Führerschein angewiesen wenn man ohne ihn auch aufhört zu fahren....
8:55 Hmm. Wo ich das gerade sehe mit dem Rad auf halb freigefahrener Fahrbahn: Wenn ich im Winter so ein Auto hinter mir habe und ich bremse, dann wird es für mich eng. Die Spikes greifen und da habe ich 70 - 90 % meiner Bremskraft auf trockener Fahrbahn. Das Auto hingegen rutscht erst mal munter drauf los. An Abstand denken aber die wenigsten Autofahrer. Schon gar nicht bei einem Rad.
Oh Mann was bin ich mit meinem Käfer früher auf Schnee und Eis gedriftet! Hinterradantrieb, Motor hinten (schwer), einfach geil. Würde ich heute allerdings nicht mehr machen.
Das mit der Abweichung von der Fahrtrichtung funktioniert übrigens bereits beim längeren Blick aufs zentrale Display beim Autofahren! Nicht nur beim Fahrrad!!
"unübersehbare Kurve" muss ich direkt in meinen "Ich guck Dashcam-Videos-Sprachgebrauch" mit aufnehmen... Spitzenreiter sind "Alter", "geht's noch" und "spinnst du" 😅
Also das vorletzte Video, gerade wenn man sieht das ein anderer beim bremsen rutscht, dann bremst man selber doch nicht so spät, da geht man doch vom gas sobald man vor sich die bremsen sieht. Damit man im Zweifel nur wenig noch bremsen muß... Aber gut, vllt hab ich auch nur gut reden weil ich seit Führerschein erwerb bei Wind und Wetter und wirklichem Mistwinter fahre (und schon genug Fehler machte zum daraus lernen)...
2:14 Tipp vom Rennradfahren: etwas nach unten Bücken und unter einen Arm durchschauen. Für einen kurzen Blick, ob da jemand ist reicht das und der Oberkörper bleibt stabil
Das haben jetzt schon öfter mal Leute gesagt, und als intensiv-Radfahrer kann ich mir immernoch nicht ausmalen, wie das funktionieren soll. Man verrenkt sich immernoch, nur nach unten statt zur Seite. Und da bei dieser Bewegung auch der Gleichgewichtssinn durcheinander kommen kann, hat man noch eine Sturzgefahr dabei. Ich hab es ein paar mal ausprobiert, funktioniert für mich gar nicht. Da ich aber auch standardmäßig mit Spiegel fahre, brauche ich solche Verrenkungen auch generell gar nicht.
7:48 Die Stelle ist jeden Winter extrem kritisch, das ist mein täglicher Arbeitsweg und den Winter 23/24 war es teilweise sehr schlimm. Davor kommt eine ca. 2km lange gerade und es war teilweise wie auf Eis und man konnte die nur Schrittgeschwindigkeit fahren. Solche Aktionen sieht man in der Gegend bei Schnee täglich mehrmals. Wir liegen hier auch auf ca. 500-600 Höhenmeter. Gut gefangen der Up!
4:21 Naja, Es ist halt voll. Da hätte man aber auch mal den raus lassen können. Er blinkt ja auch die ganze Zeit. Es wäre was anderes wenn hinter dem Einsender kilometerlang alles frei wäre, glaub ich aber nicht.
@@Kuest0786 Ja stimmt schon, aber dieser Clip beginnt mit einem gesetzten Blinker. Ich bin selbst schon 2 Kilometer blinkend gefahren, ohne das jemand Platz gemacht hat. Ist halt blöd, wenn man dann seine Ausfahrt verpasst, weil andere träumen. Wir wissen ja nicht wie es hier war. Kann so oder so sein.
Stefan hat sogar noch von 65 auf 68 km/h Beschleunigt. Das sind dann genau die 10 Meter zu wenig Abstand, die ihn "zum Hupen berechtigen". Gefahrliches Theaterspiel.
Nein, genau solche Deppen lässt man verhungern, damit sie die Abfahrt verpassen und nächstes mal sich endlich früher auf der rechten Spur einordnen. Was soll der Riesenschwachsinn links noch überholen zu wollen, wenn man rechts ab will? Spätestens 2 km vor der Abfahrt hat man links nichts mehr zu suchen und ggf, rechts hinter den Lkw herzuschleichen. Mann, die diese Deppen jeden Tag im Berufsverkehr nerven.
4:53 Wie, das ist was neues, das Taxis so fahren? Also jetzt mal ohne Witz, ein echt großer Teil der Taxis und auch Busse fährt wirklich einen viel zu heißen Reifen! Ich war vor ein paar Tagen noch mit dem Bus unterwegs und rote Ampeln waren da echt nur eine Empfehlung. Taxis fahren meist auch so und auch noch zu schnell. Also bei Bussen und vor allem Taxis geh ich im Straßenverkehr inzwischen immer davon aus, das die sich eben nicht an die Regeln halten, weil es einfach selten ist sie es doch mal machen.
Ich merk durch deine Geniale Videoreihe immer öfters, dass eventuell geschätzt 60% der Fahrfehler durch Unsicherheit und grösenwahnsinigen Manöver geschehen. Wenn man zu unsicher oder viel schlimmer zu ängstlich ist, muss man sich mit den Regeln Außenrand ersetzen und üben, bis man wie die meisten Einsender auf fehler der Anderen reagiert, anstatt an sich im Straßenverkehr zu zweifeln
Werde öfters mal von abbiegenden Autofahrern die den Radweg blockieren durchgewunken, so nach dem moto fahr doch über die volle Straße wo ich selbst drauf warte das die leer ist. Mach ich natürlich nicht. Entweder schafft der autofahrer es zeitlich sich vom Acker zu machen oder setzt zurück. Ich hab oft das gefühl das Autofahrer echt denken radfahrer können fliegen oder sind super schmall. Anders kann ich mir manche Manöver nicht erklären.
Gibt auch genügend Straßen wo man nunmal mittels Vortasten auf den kreuzenden Radweg fahren muss, um überhaupt den Querverkehr einsehen zu können (und mitunter muss man da dann halt auch leider mal bisschen warten). Es ist natürlich ein Unding einem Radfahrer, den man vorher schon sieht, damit die Vorfahrt zu nehmen. Aber oft kommt halt der Radfahrer auch erst ins Bild wenn man schon dort steht. Da gibt’s als Autofahrer leider auch einfach keine richtige Lösung, außer halt blind durch die Kreuzung zu donnern, was weder im Interesse der Autofahrer, Radfahrer, oder Fußgänger ist.
@@Airblader Wenn man sich vortastet, dabei gut auf den Radweg achtet und wirklich kein Radfahrer zu sehen ist, darf man danach auch den Radweg blockieren, falls es nötig ist. Gefühlt ist es in der Mehrheit der Fälle so, dass es unnötig ist, weil man auch hinter dem Radweg gut sieht oder die Leute sich vortasten und dabei den Radfahrer ignorieren. Viele schießen ja blind über den Radweg und fangen dann an zu gucken. Andere machen schonmal den Radweg zu, damit sie dann nur auf eine Spur achten müssen. Mit Spuren auf der Fahrbahn hab ich sowas auch schon gesehen, aber deutlich seltener.
8:15 Schön zu sehen wie sinnvoll es im Winter ist mit angepasster Geschwindigkeit zu fahren. Gerade aus und schnell können so viele..... aber anhalten schaffen sie dann meistens nicht. Einfach mal drüber nachdenken :)
2:00 Es gibt eine Regel, wo man hin schaut, fährt man hin. Man kann das aber trainieren, dass man trotzdem gerade weiterfährt. Aber selbst dann kommt ein weiteres Problem hinzu. Viele Fahrradfahrer stellen ihr Fahrrad so ein, dass sie mit gestreckten Armen fahren. Wenn man jetzt den Oberkörper dreht, hat der Fahrer nicht genug "Spiel" in den Armen, um die Bewegung auszugleichen und der Lenker folgt den Schultern. Sieht man super hier im Video. Ich bin da leider auch nicht besser. Mein Trekking Bike hat einen Butterfly Lenker, der auch ziemlich am Limit ist. Ich fahre seit 29 Jahren Motorrad. Ich habe mir das mal antrainiert, dass ich mittig auf der Spur bleibe, während ich mich nach links hinten drehe. Ich habe das hinbekommen, weil ich die linke Hand vom Lenker genommen habe und im rechten Augenwinkel den Abstand zur Spurlinie beobachtet habe. Das ist im Straßenverkehr absolut gefährlich, weil man nicht mitbekommt, was direkt vor einem oder rechts vom Fahrzeug passiert. Daher möchte ich auch davon abraten es zu machen. Aber ich wollte halt erklären, wie meine Erfahrungen dazu aussehen.
Wenn er nach seinem Hintermann ausschau hält und dann nicht richtig fahren kann, dann muss er halt anhalten und dann gucken. Bis er es geübt hat und kann. Wäre meine empfehlung. Lieber so als wenn man andere im Verkehr gefärdet.
@@Chris-kp9hi Klar aber wie ich bereits geschrieben habe, sind viele Fahrräder falsch aufgebaut dafür. Mit einem Hollandrad geht das umdrehen sehr einfach ohne die Spur zu verlieren. Aber wer will sowas fahren? Ganz Katastrophal ist das bei Rennrädern. Aber auch die Downhill / Mountainbikes machen es mit den flachen Lenkern nicht einfacher. Fahrräder sind seit den 90ern so zusammengestellt, dass wir nach vorn gelehnt sitzen und unser Gewicht auf den Armen haben. Bei einem Hollandrad sitzt man aufrecht, und die Arme sind nur dafür da, um den Lenker zu halten oder zu bewegen. Gewicht ist auf dem Sattel. Aber wie gesagt, wer will sowas fahren?
@@TobiasRieperGER Deshalb wie von mir gesagt, wenn man es nicht beherrscht dann anhalten und gucken und andere nicht gefährden. Für mich ist es nur eine Ausrede mit dem Baustil, wenn man die Gefährdung auf das Fahrrad schiebt. Rennräder sind ja ein Thema für sich. Da die bei uns oft auf der Straße fahren obwohl daneben ein ausgeschilderter Radweg ist, (durch das Zeichen 237 einfach zu erkennen).
5:18 Der Kommentar des Trainers, beim Fahrsicherheitstraining vor zwei Wochen, zu solchen Leuten war ganz einfach: "Mangelnde Sozialkompetenz mit Gefährung anderer" Bis es dann schief geht.
Das sah eher so aus als würde Sohnemann zum ersten Mal seine Sahneschnitte mit Papas Auto zur Dorfdisco chauffieren und hat keine Ahnung was viele PS kombiniert mit Heckantrieb so ausmachen, wenn man cool aufs Gas treten will ... das war eher Glück statt Können
Ich kenne ihn leider ( wenn auch nur flüchtig) und muss leider sagen; dass ist sein auto, und nein er hat Sein auto grundsätzlich nicht im Griff. @@Sabaro4711
Sorry aber bei 4:20 bekomme ich schon wieder Puls. der Einsender wartet doch nur auf sowas um sich aufzuregen. Jeder von uns war mal mit einer Abfahrt überfordert und wusste nicht genau wann er sich am besten wie einordnet. Der hat vorher geblinkt. Ich gehe bei sowas vom Gas werde 3 km/h langsamer und lasse den rein und sowas erwarte ich auch wenn ich in der Situation des Mercedes Fahrer bin. ziehe dann auch einfach mal rüber wenn es knapp ist. Find es super egoistisch auf dem Gas zu bleiben (oder wie der Fahrer bewusst zu beschleunigen) mit dem Wissen was gleich passieren wird nur um zu Hupen und allen zu zeigen dass man im Recht ist oder weil man einen Dashcamclip provozieren will den man einsenden kann. Einfach mal nicht immer nur an Sich denken im Straßenverkehr und sich für perfekt halten.
Dir gehört der Führerschein abgenommen, deine Fahrweise ist gemeingefährlich. Du hast dich 2kn vor der Abfahrt rechts einzuordnen und nicht noch ein paar Lkw zu überholen, oder man lässt dich eben verhungern und nicht mehr abfahren.
@@christianbayerstein5243 hahaha 2 km.. Ich weiß genau was du für einer bist. Du beschleunigst auch bewusst um allen zu zeigen dass du im Recht bist und schaffst damit als einziger eine gefährliche Situation... Ich wette du hast in deinem Leben noch nie eine Ausfahrt auf dem letzten Drücker nehmen wollen in einer Stadt die du nicht kennst oder in einer Situation in der du etwas überfordert warst. Nein wie auch, du bist ja perfekt und dein ganzes Leben fehlerlos im Straßenverkehr... man man man, teilweise spiegelt sich der idiotische Verkehr in Deutschland hier in den Kommentaren wieder. Und wenn man dann an der Ampel nebeneinandersteht oder auf den selben Parkplatz beim Supermarkt fährt sind alle immer ganz klein mit Hut
2:10 Es hilft, wenn man die entgegengesetzte Schulter nach vorne kippt. Guckt man nach links, rechte Schulter nach vorne einknicken. Verlagert zumindest bei mir das Gleichgewicht so, dass ich annähernd geradeaus fahre dabei.
Einfach nur kurz nach hinten schauen, nicht lange. Auch als geübter Radler fährt man nicht sauber geradeaus*. Je kürzer der Blick nach hinten, desto kleiner die Abweichung von der beabsichtigten Linie. Der Radler hier wollte wohl schauen, ob sein Kollege um die Ecke kommt. Da muss man sich dann mehrmals umdrehen. Auch wenn die Knochen jedes mal knacken. * Das Problem ist, dass man sich so weit umdreht, wie man es für nötig empfindet, um nach hinten zu sehen. Das ist aber mal weiter rechts und mal weiter links. Das Verdrehen des Lenkers kommt aber automatisch und nimmt überproportional mit der Stärke der Oberkörperdrehung zu. Ein bewusstes Ausgleichen der unbeabsichtigten Lenkbewegung ist damit immer nur ein Näherungswert, der von Mal zu Mal schwankt. Und ja: ich habe auf meinem täglichen Arbeitsweg eine Stelle, bei der ich mich eigentlich immer weit umdrehen muss, weil ich Geschwindigkeiten und Entfernungen auf zwei bis drei parallelen Verkehrswegen einschätze. (Nicht zu verwechseln mit dem kurzen Schulterblick, mit dem man testet, ob ein Rechtsabbieger einen umnieten will.) Das geht nicht aus dem Augenwinkel. Ich spreche also aus der Erfahrung von weit mehr als tausend Vorgängen.
Solch BMW Drifter kenne ich nur zu gut. Wir haben hier einen an unserem, uns angrenzenden Kreisverkehr, und er macht es auch sehr gerne nachts. Manchmal möchte man einfach einen Pflasterstein nehmen ....... Denn ihm ist egal, ob sich Personen auf dem Fuß-/Radweg befinden.
2:00 Auch für Lenker anderer Fahrzeuge (PKW, LKW, ...) gilt: Wo man hinblickt, fährt man hin! Deswegen soll man zum freien Raum schauen, wenn man spontan ausweichen muss.
8:35 so wie Kellogs ging es mir am Samstag auch zwischen Ruhpolding und reit im Winkl Der plötzliche Schneeeinbruch zusammen mit Sommerreifen ist eine wilde Kombination
Das mit der Handbremse auf Eis musste ich auch schon bringen 😅 Auf der Autobahn war nix, die Abfahrt dann auf einmal spiegelglatt. Hab dann die Handbremse zur Hilfe genommen und bin perfekt parallel zur Haltelinie am Ende der Abfahrt zum stehen gekommen 😂 Ohne wär ich voll drübergerutscht.
wir haben doch bereits schon mehrfach die exakt selben leute mit exakt den selben fahrzeugen in verschiedenen folgen gesehen, und da wir sie immer wieder sehen, wurden sie leider nie erwischt
8:00 Die Handbremse ziehen hat mich auf jeden Fall vor einem Unfall bewahrt. Vor vielen Jahren habe ich eine solche Situation auch mal unterschätzt. Durch das Ziehen der Handbremse kam das Fahrzeug noch in der Seitenstraße, quer zur Hauptstraße, zum Stehen. Nur mit der Fußbremse wäre ich geradeaus über die ganze Hauptstraße gerutscht.
Wenn man beim nach hinten schauen mit dem Fahrrad nicht geradeaus fahren kann ohne abzudriften (das ist ein Skill den man lernen kann), kann ich empfehlen vor dem Umdrehen die Hand an der Seite in die man sich dreht für den Moment vom Lenker zu nehmen. Das macht es ein bisschen einfacher geradeaus zu fahren. Wenn man ein Fahrrad mit Rennradlenker fährt, kann man noch die andere Hand auf den Oberlenker zu legen (dann ist sie weiter innen und der Hebel ist kleiner und der Lenker bewegt sich weniger).
An den „Jüterboger“: Anzeige erstatten! Geht online ganz einfach, Beweismittel (Videos) anhängen und schreiben, dass der regelmäßig so fährt. Hat bei einem Raser in meiner Umgebung hervorragend funktioniert: hab ihn nie wieder gesehen.
Genau meine Worte, weil sowas gehört aus dem Verkehr für 5 Jahre gezogen und darf nie wieder Führerschein haben
@@AlphaWolf-ju3cf Widerspricht sich das jetzt nicht?
@@Test-eq2vu Nein, da sich besagter Überholer daneben benimmt, nicht der Einsender
Die Fahrerermittlung hat dabei funktioniert?
Widerspricht sich das nicht?
Wirklich beeindruckend, dass TC sein Gespann mit 8HS (Husky-Stärken) so unter Kontrolle hat.
Wieviel Wasser braucht das Teil auf 100km? 🤔
Vor allem wie viel Fleisch °I°
habe ich auch gedacht, da ist bestimmt jahrelanges Training dahinter. Tolle Symbiose zwischen Mensch und Tier, PETA würde da wahrscheinlich was anderes sagen, aber Hut ab vor dem Besitzer.
@@petermueller2416 ICh gehe von Schlittenhunden aus, die gerade Sommertraining begehen
@@petermueller2416 Was sollte PETA da sagen, so müssen Huskys gehalten werden und nicht ein lebenlang nur in einen Zwinger sperren, wie meine ach so "tierlieben" Nachbarn.
@@petermueller2416 Was eine Terrororganisation über was auch immer denkt, interessiert doch keinen normal Denkenden....
2:15 Das wichtigste, was man bei Motorrad Fahrsicherheitstrainings lernt, ist die Blickführung. Grundregel, das Motorrad fährt da hin, wo der Blick hin geht. Das gilt auch für das Fahrrad.
kann ich nicht bestätigen . ich dreh den kopp nach hinten nicht den oberkörper
@@teolangen Auch hier gilt: Ausnahmen bestätigen die Regel. 👋
Gleiches gilt bei Snowboard und Ski fahren. Schau da hin wo du hin willst.
@@teolangenwir sind sooo stolz auf dich
@@teolangen Du hast es nicht verstanden. Es geht dabei nicht nur wie Leon sagt um die Körperhaltung, sondern auch die Blickführung ganz allein. Man muss nicht den Körper bewegen. Du fährst automatisch dahin, wo du hinschaust. Jeder Motorradfahrer, der einmal ein solches Training gemacht hat oder einen anständigen Fahrlehrer hatte, weiß das. Ich hab schon 2 Führerscheine & 3 ADAC Trainings hinter mir und es ist jedes Mal ein Hauptthema. Das ist nichts, was wir uns hier ausdenken.
Vielen Dank an die Einsender die auch Ihre eigenen "Fehler" schicken. Ich denke mal wir hatten schon alle solche Situationen.
Die Huskys sind toll ❤
Enoooooool!
Feinis! Es wäre interessant, was ihre VMax ist und Ihre Reichweite!
@@DieserLukas
Die Verbrauchen 12 Dosen Chappy pro 100km und schaffen 20 kmh Maximum.
😂
@@ab-yc2tc 🤣
@@ab-yc2tc :D Immerhin.
2:00 Sehr gut reagiert und vorallem nicht zu schnell gewesen. Ich fand auch den Einsatz der Hupe an der Stelle sehr gut. Ein mal kurz antippen als "Hinweis"! Das man sich kurz aufregt, auch mit den Gedanken was alles passieren kann halte ich auch für total normal. Top!
@@jorgjensen7227Soll das lustig sein oder wo ist der Sinn hinter der Aussage?
@@fab_9687 Ja. Der Kandidat hat 100 Punkte.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@jorgjensen7227 "Ich hätte Mord begangen 🤣🤣🤣🤣🤣" - Jorg Jensen
bei anfängern im auto sieht man dass auch sehr gut, schulterblick und das auto geht mit nach links 😀 also bei meiner frau war das so.
beim radfahren ist mir das nie passiert irgendwie.
mit einem breiten Fahrzeug auf einer sehr schmalen, offensichtlich stark befahrenen Straße könnte man schon etwas langsamer fahren als die angezeigten 37km/h, selbst 30km/h wäre da schon viel.
Also bzgl der Schneesituation hätte ich mir noch einen Kommentar deinerseits gewünscht. Ich bin jedes Jahr überrascht, wie schnell viele bei solchen Wetterverhältnissen doch unterwegs sind. Habe meinen Führerschein vor über 10 Jahren im Winter gemacht. Wenns so glatt ist reicht dann eben auch 30 bis 40 km bei so nem Verkehr. Und vor allem Fokus! Der Einsender unterhält sich ja, als ob nichts wär und reagiert sehr verzögert. Er hätte viel früher die Geschwindigkeit reduzieren können bei aufmerksamer Verkehrsbeaobachtung.
Der unterhält sich doch nicht, der hört eine Sendung...?
Naja. Also der Einsender bremst doch sehr frühzeitig und drückt dann auch durch (wann das ABS anspringt wird ja eingeblendet). Das Auto wird halt nicht langsamer. Das man die Sorgen erst äußert, wenn es dann eben doch knapp ist, hat mit Reaktionsgeschwindigkeit wenig zu tun.
@@carstekoch Für winterliche Verhältnisse bremst er aus meiner Sicht deutlich zu spät, weil der Abstand einfach viel zu gering ist. Ich kann da @samexplorestheworld9488 nur zustimmen, man fährt im Winter eigentlich viel zu schnell und auch mit zu wenig Abstand.
Wenn du Schneematsch auf der Straße hast, die Spurrillen sind aber frei. Da fährt ein guter durchschnittlicher Autofahrer evtl. 60 bis 80, aber sobald man auf den Schnee kommen würde ODER Eis kommt ist vorbei. Du hast aber immer noch Leute die da NOCH schneller fahren. Das ist in der Situation dann wirklich Pokern. Spur halten ist jetzt nicht das Problem, aber sobald man bremsen muss.... Das sind dann auch die Situationen, wo man bewusst auf die Bremse verzichtet und das Auto vor der Kurve schon so ausrollen lässt. Das kann man ggf noch auf der Landstraße bei wenig Verkehr machen. Es ist aber eigentlich Käse, da müsste man wirklich mit 20-30km/h langfahren und selbst das wäre teilweise noch zu schnell.
Was ich aber nicht verstehe, wenn es dann ums Bremsen geht. Gerade auch bei Gefällen.... Sobald du auf die Bremse drückst weißt du im Zweifel nicht mehr was passiert. Sieht man hier im Video. Da verstehe ich dann nicht, wo das Vertrauen in das Auto herkommt, dass man da so wenig Abstand hält. Man sieht doch öfter mal Autos irgendwelche leichten Gefälle runter rutschen oder man rutsch selber.
Merke: Schnee um 0°C oder etwas darüber ist der glatteste überhaupt. Und es bildet sich auch öfters eine Eisschicht in den Fahrspuren, wenn noch nicht gestreut ist.
@@dieterschmieg7254 Den Fall hatte ich mal. Straße gefahren und auf eine KReuzug zu. Sehr weit schon vom Gas runter und dann Bremsen. Ja scheiße wars mit dem bremsen. Ich rutschte und rutschte. Kurz vor der Kreuzug zum stillstand gekommen.
„Miteinander statt gegeneinander“, da stimme ich zu.
Treffender kann man den frommen Wunsch kaum formulieren.
Danke
Ich mag sehr, wie Du das, was auf den eigesendeten Videos zu sehen ist, einordnest und reflektierst. Dieser Unterschied zu anderen Kanälen mit dash cam content ist einer von zwei Gründen, weshalb ich Euren Kanal abonniert habe. Der andere ist Deine Stimme.
4:40 Auf den Führerschein angewiesen zu sein heißt nicht, dass man sich verantwortungsvoll im Straßenverkehr verhält, sondern, dass man, nachdem etwas passiert, ist vor Gericht die "Ich bin auf den Führerschein angewiesen, mich darfst du nicht hart bestrafen, wegen meiner Existenzgrundlage" Karte zieht.
Bei den Aktuellen BG satz juck es dem nicht. Dann bezieht er halt eben BG 😂. Du weißt nicht wie viele so denken. 1Jahr ALG 1 danach BG. Gang und gebe in der BRD 🙃
Nicht ganz wenn es einmal passiert und hast sonst nichts zu Schulden kommen lassen dann drücken die ein Auge zu aber wenn es ständig passiert dann drücken die kein Auge zu.
Mein Ausbilder musste mal sein Führerschein abgeben, nicht wegen Geschwindigkeit sondern weil er mit 2 fahrerkarten gefahren ist vor 10 Jahren ca. Da drücken die kein Auge zu
@@CaptainRice unsinn
Das ist in meinen Augen ein typischer Fall von: Das hätten Sie sich vor Ihrem dummen Verhalten überlegen müssen. Und dann mit dem vollen Strafmaß.
Eher ist die Gefahr erwischt zu werden äußerst gering.
Die Hunde sind der Hit! Mehr davon! :)
die können bestimmt auch Rettungsgasse
Da sollte man mal die Audi- und BMW Fahrer aus dem Video zur Disziplinierung einspannen!
@@s.l.9309
AUDI = Auch Unter Deppen In
BMW = Bayerischer Mist-Wagen
Die Abkürzungen passen zu den Marken und bekanntlich ersetzt dicker Wagen das Gehirn!
Die sind viel intelligenter als der driftende Kevin
2:20 mein fahrlehrer sagte damals immer "du fährst da hin wohin du guckst"
Echt? Jeder normale Autofahrer solle in der Lage sein, das Lenkrad festzuhalten und weiter gerade auszufahren, wenn man nach rechts oder links schaut, siehe RvL situationen etc!
@@DieserLukas
Ne, vollkommen andere Situation.
Der Fahrlehrer hat recht, hatte meiner auch gesagt.
Ps: so klappt das auch ganz einfach mit Engstelle oder verengten Fahrbahnen im Baustellenbereich.
Schön im Verlauf der Strecke in die Ferne gucken, nicht ständig unmittelbar vor die Motorhaube.
@@DieserLukas so lernt man das auch in einem Fahrtsicherheitstraining! Immer dahin schauen, wo du hin willst, nicht auf das Hindernis! Unser Unterbewusstsein macht viel Unfug. Und wie mein einer Instruktor so schön sagt: "das Auto fährt von selbst geradeaus" (in normalen Situationen), da musste dich dann nicht am Lenkrad festhalten. Schau doch, wie viele Leute ihre Sitze falsch einstellen und und und. Da kommt viel zusammen 😅
@@DieserLukasDas machst du unbewusst auch. Das macht so ziemlich jeder, wenn ein plötzliches Hindernis vor dir auftaucht wie bsw. ein Reh. In der ersten Millisekunde lenkt man auf das Reh, bevor das Gehirn schaltet😄
Das stimmt auf jeden Fall! Kann man sich abtrainieren, ich konnte es zumindest. Bin in meiner Jugend viel (eventuell hauptsächlich) freihändig gefahren, und hätte auch minutenlang freihändig (mindestens auf gerader Strecke), den rückläufigen Verkehr beobachten können, ohne die Spur zu verlieren...dient aber natürlich nicht als Vorbild. Habe leider immer noch keinen Führerschein, fahre aber inzwischen vorbildlicher, als der absolute Großteil der Autofahrer, von Fahrradfahrern mal ganz abgesehen...
Deshalb finde ich Fahrstunden im Winter wichtig. Ich erinnere mich noch, wie mein Fahrlehrer etwas unentspannt war, weil ich ihm zu spät gebremst habe
Ich hab das Fahrschulauto mal direkt in der 1. Kurve um 180° gedreht. War zum Glück im Industriegebiet.
Besser zu spät als ohne ersichtlichen Grund.
Das Husky-Gespann mit Abstand das beste im ganzen Video. Und wie die Hunde alle gehörchen, war so richtig beeindruckend
0:58
Vor allem war das vom Reh "sehr gut reagiert". Es beherrschte das Abstoppen und Wenden! Möge es viele Nachkommen bringen, die nicht vollverblödet wie ihre Artgenossen stur draufhalten.
Das Darwin-Satan-Abkommen hat da leider eine langfristige Regelung für getroffen. Sorry.
Finde es etwas respektlos, Tiere als blöd zu bezeichnen. Woher sollen sie wissen, was eine Straße ist?
@@Test6837 Zum lachen bitte in den keller gehen 🫠
Das ist nicht Dummheit, sondern übermächtiger Instinkt und Fluchtreflex. Das hat die letzten 100k Jahre prima funktioniert; jetzt gibts seit ich sag mal, hundert Jahren schnelle Autos, das dauert eben.
Die Sache ist halt, die stehen mit dem Gesicht zur Straße und warten. Irgendwann kommt was sehrt schnell näher, und plötzlich übernimmt der Instinkt. Und der sagt halt, "Spring los!", und das nunmal direkt vor das heranschießende Fahrzeug... Manche können noch ausweichen und stoppen, andere sind zu schnell oder versinken völlig in Panik; und dann kommt es zum Unfall.
@@Test6837 Man nennt es Evolution. Diese wählt Tiere aus die sich anpassen. Rehe, die stur weiterlaufen, landen unter dem Auto und werden überfahren. Rehe, die auf Autos reagieren, geben das Wissen an den Instinkt weiter. Läuft. Ehrlich gesagt, im Mannheimer Ei am Autobahnende leben Karnickel. Den letzten Überfahrenen hat mein Großvater von 75 Jahren gesehen. Über die Fähigkeit von Raben, die vorbeifahrenden LKWs einzuschätzen und auf der Standspur liegendes Aas zu fressen, braucht man, glaube ich, nicht zu reden. Das ist legendär.
"hat sich vorher nicht so glatt angefühlt" bei DEN straßenverhältnissen ist auch peak comedy
Fühlen kann man nur durch testen.
Eben, Probebremsung sollte man halt mal machen.
Wobei man sagen muss, Straßenverhältnis ist nicht zwangsläufig überall gleich. Man kann 90% der Strecke guten Grip haben und dann plötzlich eine Stelle erwischen die bisschen glatter ist
@@Drakonaa Klar, aber damit muss man rechnen wenn die Straße so aussieht
@@einfachsky Naja, er kam aus dem Kreisverkehr, da merkt man beim lenken und bremsen vorher schon ob es glatt ist. Und das sagt dann nichts über den Rest der Strecke. Deshalb im Winter viel Abstand, vorher schon mal leicht anbremsen, etc.
Die Szene von TC mit seinen Huskys ist ja mal absolut geil. Komme gar nicht raus aus dem Staunen, voll cool 😎👍
@@pascalhartung1813 Danke, die Leute gucken auch oft, manche passen aber gar nicht auf oder verhalten sich dämlich
7:50 Die Strassenverhaeltnisse koennen sich aber auch in so einer Situation schnell aendern. Ein bisschen mehr Abschattung durch den Wald, ein bisschen weniger Verkehr, das Streufahrzeug ein bisschen frueher, schon hast du eine oder mehrere Zutaten fuer eine lustige Rutschpartie.
Ja, deswegen macht es auch Sinn den Bremsweg nicht bis ans Stauende zu planen sondern einen Punkt deutlich davor anzupeilen und dann den Rest zu rollen.
Und vorallem - Stauende Warnblinker ein. Damit man früh genug sieht - steht oder sehr langsam.
@@Bmw7er Sehr guter Punkt. Ich glaube, der Einsender hatte erst mal eine ganze Weile nicht umreissen, dass sein Vordermann fast steht.
2:10 das ist nicht nur bei Radfahrern so, selbst bei Autofahrern ist das mitunter zu beobachten, dass das Auto in die Richtung fährt, in die der Kopf gedreht wird.
Lernt man beim Sicherheitstraining Blickführung lenkt das Fahrzeug (da wo Du hinschaust fährst Du hin)
Genau das. Bei Autos kann man an diesen kurzen Schlenkern ggf. sogar sehen, ob die Fahrer gerade einen Schulterblick machen und gleich rausziehen, auch wenn sie vergessen, zu blinken. Wenn sie denn einen Schulterblick machen.
Wollte ich auch gerade schreiben...😅
Klar, aber bei einspurigen Fahrzeugen ist der Effekt noch viel stärker. In der Motorradfahrschule ist das wahrscheinlich der häufigste Satz: „Blickrichtung gleich Fahrtrichtung“
Ist auch beim Reiten so.
Mehr Husky Dashcams, bitte! 😀
2:15 Das kann wirklich unfassbar gefährlich sein. Mir kam mal ein Radfahrer entgegen (selbst auf dem Rad) der sich kurz vor dem gegenseitigen Passieren umgesehen hat. Ende dieser tollen Idee war ich mit gebrochenem Knochen auf dem Boden... herzlichen Dank
So ähnlich erging es mir, als mir auf ´nem Radweg ein Radfahrer entgegenkam, sehr seelenruhig auf dem Smartfone dattelte und auf meine Spur geriet. Noch bevor ich bremsen oder läuten konnte, schrie ich ihn lautstark an, wodurch er wieder im realen Leben ankam.
Sehr gut reagiert vom einsender? Mich hat vorallem das erste reh beeindruckt das in die richtige Richtung rennt
8:45 das ist mir in der Eifel auch mal passiert.. bin bei Tshirt-Wetter losgefahren und auf der Rückfahrt war auf einmal Schnee. Alle Leute fuhren auf der rechten Spur Schrittgeschwindigkeit, ich konnte es aber nicht nachvollziehen weil ich das Gefühl hatte ausreichend Grip zu haben. Hab auf die linke Spur gewechselt und bin mit ~30 dran vorbei, bis auf der linken Spur Autoteile lagen und auf der Standspur ein Auto stand, das offenbar links in die Leitplanke gefahren war. Ich wollte nicht durch die Autoteile fahren, hab gebremst und bin einfach nicht langsamer geworden. Nachdem ich durch die Autoteile gerutscht war, hab ich mich brav wieder rechts eingeordnet und bin Schrittgeschwindigkeit gefahren. Beim geradeaus fahren kann es sich halt tatsächlich anfühlen als hätte man Grip!
Das war vor bestimmt 8 Jahren, bin seitdem aber ein deutlich klügerer Autofahrer geworden.
In der Gegend ist immer Schnee 😂😂. Driedorf halt.
Hatten wir beim Fahrsicherheitstraining. Oberfläche ähnlich festgefahrener Schneedecke und wir fast alle mit Sommerreifen. War erstaunlich, wie weit man da aus Tempo 55 "rutscht" (hatten fast alle ABS).
Wir hatten da noch ca. 45 km/h drauf, als wir an der Stelle ankamen, an der der eine mit Winterreifen zum stehen kam.
@@K-oZ Winterreifen mit viel Profil. Bei Glatteis nutzt alles nichts, aber ansonsten würd ich dringend abraten, die Dinger bis auf's gesetzliche Minimum herunterzufahren. Klar, wenn man Schritttempo fährt..., wer aber unterwegs für Schneeräumen ist, muss auch vorwärts kommen.
@@jakobpfaffenrodt1412 jo und in Herborn ist dann immer nichts😂
@@SteveGamingTV99 so sieht's aus. 😂😂. Aber wenn wir was in Herborn haben, da ist Driedorf schon längst komplett zugeschneit.
Bei dem Überholer am Anfang hilft echt nichts mehr außer Führerschein verbrennen und nie mehr einen ausstellen. Solche Leute sind offensichtlich völlig untauglich, am Straßenverkehr teilzunehmen.
👍. Man muss sie bloß kriegen...
@@ieschniesch Als ob sich so einer um den Führerschein schert. Den interessiert doch nur eine einzige Regel: Ich!
Aber es muss was passieren - und damit meine ich keinen Unfall, solche [bitte Bezeichnung selber einfügen] haben nicht s aber auch gar nichts auf der Straße zu suchen. Das sind potentielle Killer. Und wenn die Polizei da nicht mal zufällig den kontrolliert, macht der das permanent und wird in seinem tun bestätigt.
1:49 Deswegen kann ein Spiegel am Fahrrad schon sinn machen, vorallem wenn man viel im Stadtverkehr unterwegs ist.
ich möchte meine Freude an @TC aussprechen, so schön deine Huskies & die dürfen das anscheinend tun, was Huskys brauchen ♥ Gott mir kamen gleich die Tränen, dieser Hund ist & bleibt mein Traumhund & dennoch werd ich mir nie einen anschaffen, kann ihm schlicht & ergreifend nicht gerecht werden. Deinen Fellschnauen, stets Gesundheit & ein langes beschwerdefreies Leben 😃🐕🦺🥰
Cooler Clip mit den Hunden. Aber auch vom Autofahrer gut gemacht beim Vorbeifahren.
Von wegen "hat sich nicht so glatt angefühlt". Kleiner Tip dazu: Bei 8:41 kann man wunderbar die Scheinwerfer-Reflektionen des Gegenverkehrs auf der Fahrbahn sehen. Das ist eine eindeutige Warnung.
Genial das Huskygespann.
Das mit dem umdrehen und verreißen auf dem Rad passiert wirklich leicht. Daher fahre ich ganz "Opa-mäßig" inzwischen mit Rückspiegel. Ein Riesen Plus an Sicherheit!
Ich habe auch einen. Finde das nicht Opa-mäßig, sondern sehr praktisch.
@@p.gunterruwald7102 Exakt so sieht's aus. Ich hab auch seit 2 Jahren Spiegel an beiden Fahrrädern und ich will nicht mehr ohne sein. Hab das erst gestern live erleben dürfen, wie ich eine Ausfahrt mit einem Kumpel gemacht hab. Der hat sich hundertmal verrenkt, um überhaupt die Information zu bekommen, ob von hinten was kommt. Ich war quasi dauer-informiert, weil ich bloß den Blick leicht nach unten richten musste. Ein Spiegel mag am Fahrrad Opa-mäßig aussehen, ist aber ein super Upgrade und steigert ohne Frage die Sicherheit enorm.
Spiegel am Rad ist super. Richtiger Sicherheitsgewinn.
2:01 Guter Hinweis.
Auch beim Autofahren reicht alleine die durch@DDG selten benannte *Blickführung* (ohne Umdrehen). Schaut man nach rechts, lenkt man unbewusst auch nach rechts - wenn man nichts anderes trainiert hat.
Schaut man auf ein Hindernis, lenkt man auch darauf. Man trainiert daher bei Sicherheits-Trainings in die Lücke zu schauen “da will ich hin!“ - da fährt man dann auch hin! 😉👍
6:45 Egal was Hundehalter sagen, ich bin auch immer extra langsamer und extra vorsichtig wenn ich nahe an hunden vorbei muss (auf dem Rad passiert es ja oft)
Man weiss nie was ein Hund so ploetzlich machen will (gleiches gilt bei kleinkindern)
Mir (auf dem Fahrrag) sagte mal ein Hundehalter "einfach weiterfahren", während mir sein Hund direkt vor dem Rad rumgesprungen ist. Was dachte sich der?
@@PeHaFezGar nichts. Vernünftiges.
Dafür braucht es aber Umsicht und Verstand, den hat leider nicht jeder. Und richtig, man kann nie wissen, was Hunden so in den Kopf kommt, wie bei Kindern auch.
Deshalb geht mir immer die Hutschnur hoch, wenn ich Hundehalter sehe, die an der Straße mit ihrem Hund laufen und die Rollleine ist 2,3 oder noch mehr Meter ausgerollt. Wenn da der Hund auf die Straße tritt, haben die den Null unter Kontrolle. An einer Straße gehört die Leine nur so lang, wie der Fußweg breit ist, bzw. dass der Hund max. an den Rand kann.
Noch schlimmer sind Mütter, die das Kleinkind zur Fahrbahn hin an der Hand haben, wenn überhaupt. Da bekomme ich Kribbeln im Magen, wenn ich sowas sehe.
@@PeHaFez Das eigene Haustier ist doch immer das süßeste, liebste, gehorchendste, vorsichtigste und was es sonst noch an Superlativen gibt auf der ganzen Welt. Also genauso wie die eigenen Kinder in dem Alter ;)
@@MonKell-uo8zk Viele Hunde reagieren oft auch plötzlich auf Radfahrer weil es für die Tiere aussehen kann als wenn die auf dem Rad nach ihnen treten .
Das Husky-Gespann ist klasse!
0:40 ganz ehrlich, ich halte ja nichts von Denunziantentum und es will sicher niemand, dass irgendwer mit einer Dashcam zur Polizei rennt, um jemanden anzuzeigen, der mit 5km/h über ein Stoppschild rollt, aber bei solchen Volli*** sollten Anzeigen mit Dashcamaufnahmen möglich sein und auch konsequent verfolgt werden. Das ist kein Fehler oder menschliches Versagen, das ist vorsätzliches, asoziales Verhalten und nur eine Frage der Zeit bis er jemanden umbringt.
Wird dann halt eingestellt, da der Fahrer nicht zu ermitteln ist. Der Halter gibt an, dass er nicht gefahren ist und nicht weiß wer es war. Damit wird das Verfahren eingestellt... Gilt auch für Dashcam-Aufnahmen von Radfahrern die stürzen nach zu engem Überholen oder bei Unfallflucht. Da kann der Halter auch immer sagen "Ich bin an dem Tag nicht gefahren...".
@@ueberraschungstuete Ja, das ist ein Problem. Ich bin schon lange für die Halterhaftung. Wenn ich nicht weiß, wer mein Auto gefahren ist, mein Pech.
Und wenn das schon nicht geht, dann wenigstens Auflage zur Fahrtenbuchführung. Inkl unangekündigter Kontrollen, ob das auch ordentlich gepflegt wird!
Naja, würde ich erstmal auch so sehen. Wenn da wer ausschert und frontal mit dem Typen zusammenstößt. Sollte der Typ das überleben dürfte bei genauer Betrachtung eine Mordanklage wegen bedingten Vorsatz drohen. Berlin hat es mit den Rasern vorgemacht. Völlig richtig wie ich finde. Von daher bei einem Verbrechenstatbestand würde ich jetzt nicht von Denunziantentum sprechen
@@ueberraschungstuete Es geht nicht darum, den Fahrer zu ermitteln, sondern ihn zu erwischen, auf der Straße. Dürfte kein Problem sein, wenn er bekannt ist und wenn man das will.
@@arachnid953 wir können auch überall Kameras hinhängen und uns China 2.0 nennen lg
6:40 Dachte ich es mir doch, dass Hunde oftmals intelligenter als manche Menschen sind.
Tiere können keine Fehler machen. Dieses Privileg bleibt dem Menschen vorbehalten.
Habe schon einmal eine Krähe beobachtet wie sie eine Straße überquert. Sie hat bevor sie gegangen ist genauso wie ein Mensch vorher links und rechts kontrolliert ob kein Auto kommt. 😂
@@theghost00 Krähen gehören zu den intelligentesten Vögeln. Die können sogar Werkzeuge basteln und verwenden. Die können sich auch menschliche Gesichter merken und erkennen ob diese Person eine Gefahr darstellen könnte. Die können Ursache und Wirkung verstehen, usw.
Leider scheint ein großer Teil der Menschheit damit überfordert zu sein.
@@theghost00anders als diese saudummen rehe...
Und die Situation mit dem Radfahrer ist auch ein Grund wieso man beim Überholen die 1,5 m Seitenabstand unbedingt einhalten soll. Denn gerade da riskiert man schnell mal einen Schulterblick als Radfahrer und riskiert, wie gesehen, nach links zu driften. Aber gut reagiert vom Einsender!
Nein das ist ein Grund extra eng zu überholen und zwar hupend.
@@jorgjensen7227 Du solltest Sarkasmus deutlicher kennzeichnen.
@@skifahrer1974 Das war kein Sarkasmus.
@@jorgjensen7227 dann gute Besserung.
@@skifahrer1974 Warum?
Beim letzten Clip: Grade wenn es so ein bisschen glatt ist... es kann an manchen Stellen halt richtig glatt werden.
Daher gilt die alte Regel: Die einzige Alternative zu genug Abstand ist - speziell bei solchem Wetter - mehr Abstand und sehr vorrausschauendes Fahren.
und bremsen nicht durch drücken sondern einzeln drücken
0:36 Um so wichtiger den Raser an die Polizei zu melden. Auch wenn der Fahrer nicht klar ist, die Meldungen werden dokumentiert und im Fall der Fälle wird alles berücksichtigt.
Das ist schon eher ein Psychopath, so wie der fährt und sich und andere dabei gefährdet.
Vielen Dank für das korrekte Beispiel wie man den Beschleunigungsstreifen nutzt :)
Bin Fahranfänger und brauchte das nochmal
Eigentlich simpel. Ggf. runterschalten, damit man ordentlich Drehzahl hat und dann auch mal ordentlich drauflatschen. In der Fahrschule wird leider oft viel zu krass zelebriert, die Drehzahl immer unheimlich niedrig zu halten, was nicht so unheimlich sinnvoll ist. Wenn du Leistung brauchst, brauchst du auf jeden Fall Drehzahl. Und keine Angst davor haben, den Motor mal richtig zu treten, aber wenn's geht nur, wenn er richtig warm ist. Kalten Motor treten gefällt dem nicht so gut.
6:11 sind die süß ❤️❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍 Ich liebe Husky 🫶
Bei René sagt das Reh danke, super die Reaktion.
01:55 Kann ich absolut bestätigen. Deshalb schaue ich schon lange nur über die rechte Schulter nach hinten. Kann dann für mich schlimmstenfalls im Graben enden aber nicht auf einer Motorhaube.
Alternativ ist auch ein (kleiner)Spiegel super. Habe selbst am Rennrad einen.
Spiegel ist super. Man kann das mit dem Schulterblick aber auch üben, dann trainiert man sich an, automatisch Gegenzulenken bzw. halt nicht blind der Blickrichtungg zu folgen.
@@alexanderhetzel8271 Grundsätzlich muss man natürlich den Schulterblick beherrschen, keine Frage. Spiegel ist für mich ein weiteres Werkzeug zur Verkehrsbeobachtung und ist nebenbei nützlich um Ausschau nach Mitfahrern zu halten.
0:53 Solche Leute werden bei unserer Kontrolldichte leider nur Auffällig wenn man Sie konsequent anzeigt
Nein dies tut man in DE wie bei allen anderen Themen auch nur dann wenn Menschen tot sind. Voher gib es keine Grundlage 😉. Aber ja ich gebe dir recht
Eine solche Anzeige wird fast immer mit der Begründung abgelehnt/das Verfahren eingestellt, weil der Fahrer nicht erkennbar ist. Im besten Fall bekommt der Halter ein Jahr lang ein Fahrtenbuch aufgebrummt. Ansonsten war´s das 😡🤬.
@@erikfrhr.marschall134 Dislike wg. einem indirekten Aufruf zur Selbstjustiz.
Ca. 5:00: Die Beifahrerin hat die Frage schon richtig beantwortet, und das wunderbar ruhig: "ja".
Nee… er kann es einfach
@@rumbalotte6718 Er spinnt doch. Wie Leon schon sagte, so etwas hat im öffentlichen Straßenverkehr nichts zu suchen. Eine keine, nicht absehbare Verringerung des Reibwerts der Fahrbahnoberfläche, und ab geht die Post, und das Malheur ist da.
Ach was, da war kein Mensch und er hat niemanden gefährdet
Die Situation mit dem Husky-Gespann ist so schön anzusehen! 😊
4:42 Das sind ja mindestens 3 Verstöße bei dem Taxifahrer: Rotfahrt, befahren des Fahrradstreifens, verbotenes Abbiegen und damit Einfahrt entgegen der Fahrtrichtung auf den Taxistand. Ich hatte dort schon die ein oder andere Diskussion mit Taxifahrern und ihr gefährden von anderen Verkehrsteilnehmern.
Und? Hat auch nur einer ansatzweise verstanden, was Du von ihm wolltest? 🤮
Fahren,bremsen mit Handbremse machen wir im Winter in der Eifel schon immer 😊
Das würde ich tatsächlich mal gerne üben.
Hatte nämlich letzten Winter eine Situation, bei der ich fast jemandem hinten drauf gerutscht wäre (mit ca. 20km/h). Sie hat auf einem sehr einsehbaren Feldweg am Ende der Straße (T-Kreuzung) komplett auf Stillstand abgebremst, womit ich nicht gerechnet habe, weil die Seitenstaßen eben total gut einsehbar sind und ich den Weg quasi täglich fahre und dort selten überhaupt mal anhalten muss. Will mich jetzt hier auch gar nicht von der Schuld frei sprechen (mein Abstand wird dann vermutlich auch nicht gut gewesen sein), sondern ich frage mich, ob ich in der Situation auch zusätzlich noch die Handbremse hätte ziehen sollen/können... Das Problem, das ich da sehe: Bricht dann nicht mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit mein Heck aus und ich verschlimmbessere die Situation eher? Oder bleibt man gerade, wenn man "normal" bremst und dazu die Handbremse zieht? Wie gesagt, das würde ich gerne mal testen/üben, um dafür ein Gefühl zu bekommen.
Hallo Leon, die Sache mit den Taxifahren ist glaube ich mal die: Man ist nur auf den Führerschein angewiesen wenn man ohne ihn auch aufhört zu fahren....
Ich möchte net wissen, wie das in Großstädten läuft. So von wegen Umschlag mit Geld und so.
Uii das mit den Haskys war süß 🤗 die folgen aufs Wort top 👏
Die Huskys beherrschen das Rechtsfahrgebot 👍
Geiler Clip mit dem Hundegespann, sehr schöne Tiere. Gibts da mehr davon?
8:55 Hmm. Wo ich das gerade sehe mit dem Rad auf halb freigefahrener Fahrbahn: Wenn ich im Winter so ein Auto hinter mir habe und ich bremse, dann wird es für mich eng. Die Spikes greifen und da habe ich 70 - 90 % meiner Bremskraft auf trockener Fahrbahn. Das Auto hingegen rutscht erst mal munter drauf los. An Abstand denken aber die wenigsten Autofahrer. Schon gar nicht bei einem Rad.
Das mit den Hunden ist Mega süß ❤
Wunderschön Morgen, Kaffe und DDG.
6:15 Herrlich, Traumhaft, Schön und Respekt, hatte leicht Pipi in den Augen, fehlt nur noch der Schnee, Wruff
8:18 was für eine mega späte Bremsung des Einsenders. Das war schon so weit voraus ersichtlich, vor allem mit der ''Vorgeschichte''...
1:45 Ne, Seb, passt schon, zu recht aufgeregt und gut reagiert!
0:58 Das Reh aber auch so "Nee nee, ich renn' hier nicht über die Straße, ich spaziere nur brav am Straßenrand entlang! 😙🎶"
Oh Mann was bin ich mit meinem Käfer früher auf Schnee und Eis gedriftet! Hinterradantrieb, Motor hinten (schwer), einfach geil. Würde ich heute allerdings nicht mehr machen.
Das mit der Abweichung von der Fahrtrichtung funktioniert übrigens bereits beim längeren Blick aufs zentrale Display beim Autofahren! Nicht nur beim Fahrrad!!
"unübersehbare Kurve" muss ich direkt in meinen "Ich guck Dashcam-Videos-Sprachgebrauch" mit aufnehmen... Spitzenreiter sind "Alter", "geht's noch" und "spinnst du" 😅
2:20 funktioniert beim Autofahren auch, man lenkt da hin wo man hinschaut ^^
Kann ich bestätigen, zumindest wenn man länger irgendwohin schaut
Jo, letztens erst wieder voll in so ein Unterwäsche-Werbeplakat gebrettert 😉
Also das vorletzte Video, gerade wenn man sieht das ein anderer beim bremsen rutscht, dann bremst man selber doch nicht so spät, da geht man doch vom gas sobald man vor sich die bremsen sieht. Damit man im Zweifel nur wenig noch bremsen muß... Aber gut, vllt hab ich auch nur gut reden weil ich seit Führerschein erwerb bei Wind und Wetter und wirklichem Mistwinter fahre (und schon genug Fehler machte zum daraus lernen)...
2:14 Tipp vom Rennradfahren: etwas nach unten Bücken und unter einen Arm durchschauen. Für einen kurzen Blick, ob da jemand ist reicht das und der Oberkörper bleibt stabil
Das haben jetzt schon öfter mal Leute gesagt, und als intensiv-Radfahrer kann ich mir immernoch nicht ausmalen, wie das funktionieren soll. Man verrenkt sich immernoch, nur nach unten statt zur Seite. Und da bei dieser Bewegung auch der Gleichgewichtssinn durcheinander kommen kann, hat man noch eine Sturzgefahr dabei. Ich hab es ein paar mal ausprobiert, funktioniert für mich gar nicht. Da ich aber auch standardmäßig mit Spiegel fahre, brauche ich solche Verrenkungen auch generell gar nicht.
Der hat nach seinem Kollegen geschaut, wo der bleibt.
7:48 Die Stelle ist jeden Winter extrem kritisch, das ist mein täglicher Arbeitsweg und den Winter 23/24 war es teilweise sehr schlimm. Davor kommt eine ca. 2km lange gerade und es war teilweise wie auf Eis und man konnte die nur Schrittgeschwindigkeit fahren. Solche Aktionen sieht man in der Gegend bei Schnee täglich mehrmals. Wir liegen hier auch auf ca. 500-600 Höhenmeter. Gut gefangen der Up!
4:21 Naja, Es ist halt voll. Da hätte man aber auch mal den raus lassen können. Er blinkt ja auch die ganze Zeit. Es wäre was anderes wenn hinter dem Einsender kilometerlang alles frei wäre, glaub ich aber nicht.
Er hätte sich auch einfach rechtzeitig einordnen können und nicht erst wenn die Ausfahrt schon neben ihm ist. Das ist auch so ein Unding geworden …
@@Kuest0786 Ja stimmt schon, aber dieser Clip beginnt mit einem gesetzten Blinker. Ich bin selbst schon 2 Kilometer blinkend gefahren, ohne das jemand Platz gemacht hat. Ist halt blöd, wenn man dann seine Ausfahrt verpasst, weil andere träumen. Wir wissen ja nicht wie es hier war. Kann so oder so sein.
Stefan hat sogar noch von 65 auf 68 km/h Beschleunigt.
Das sind dann genau die 10 Meter zu wenig Abstand, die ihn "zum Hupen berechtigen". Gefahrliches Theaterspiel.
@@tsd560ti6 da fehlt dann wieder die gegenseitige Rücksichtnahme 😅
Nein, genau solche Deppen lässt man verhungern, damit sie die Abfahrt verpassen und nächstes mal sich endlich früher auf der rechten Spur einordnen. Was soll der Riesenschwachsinn links noch überholen zu wollen, wenn man rechts ab will? Spätestens 2 km vor der Abfahrt hat man links nichts mehr zu suchen und ggf, rechts hinter den Lkw herzuschleichen. Mann, die diese Deppen jeden Tag im Berufsverkehr nerven.
Wie geil war der bitteschön mit den Huskys 😂
00:20 Führerschein weg, Auto weg, und ein halbes Jahr Knast.
mindestens. Im Dunkeln mit 160 als Geisterfahrer auf der Gegenfahrbahn unterwegs zu sein ist versuchter Mord
Der Drift bei 4:59 ist einfach unreal 🤣
8:26
Man sollte auch den Warnblinker einschalten wenn man mit null auf der Landstraße steht
Also ich würde es machen
Was bedeutet 'mit null stehen' ?
@@lorenze.6781mit null stehen bedeutet sowas ähnliches was du machst
Du schreibst mit null
@@dumiau8016 OK, diesen Kommentar verstehe ich jetzt aber auch nicht?
Nach der 600. Folge DDG hat mich gerade das Hundegespann übels Irritiert ... 😀einfach Hammer !!
Den Raser mit beiden Videos nicht nur anzeigen sondern beide Videos der Führerscheinstelle zukommen lassen
Bei mehrmaligen Vergehen werden die aktiv !
Im Ausland reich ein ein Video.😊 Oder ein Anruf
4:53 Wie, das ist was neues, das Taxis so fahren? Also jetzt mal ohne Witz, ein echt großer Teil der Taxis und auch Busse fährt wirklich einen viel zu heißen Reifen! Ich war vor ein paar Tagen noch mit dem Bus unterwegs und rote Ampeln waren da echt nur eine Empfehlung. Taxis fahren meist auch so und auch noch zu schnell. Also bei Bussen und vor allem Taxis geh ich im Straßenverkehr inzwischen immer davon aus, das die sich eben nicht an die Regeln halten, weil es einfach selten ist sie es doch mal machen.
7:47 Ich komme aus Innsbruck und hier hat es tatsächlich 200m höher in den Bergen frisch geschneit, inkl. schneebedeckter Straßen😂
Ich merk durch deine Geniale Videoreihe immer öfters, dass eventuell geschätzt 60% der Fahrfehler durch Unsicherheit und grösenwahnsinigen Manöver geschehen.
Wenn man zu unsicher oder viel schlimmer zu ängstlich ist, muss man sich mit den Regeln Außenrand ersetzen und üben, bis man wie die meisten Einsender auf fehler der Anderen reagiert, anstatt an sich im Straßenverkehr zu zweifeln
5:10 war aber crazy
Richtig und wichtig
Werde öfters mal von abbiegenden Autofahrern die den Radweg blockieren durchgewunken, so nach dem moto fahr doch über die volle Straße wo ich selbst drauf warte das die leer ist. Mach ich natürlich nicht. Entweder schafft der autofahrer es zeitlich sich vom Acker zu machen oder setzt zurück. Ich hab oft das gefühl das Autofahrer echt denken radfahrer können fliegen oder sind super schmall. Anders kann ich mir manche Manöver nicht erklären.
Gibt auch genügend Straßen wo man nunmal mittels Vortasten auf den kreuzenden Radweg fahren muss, um überhaupt den Querverkehr einsehen zu können (und mitunter muss man da dann halt auch leider mal bisschen warten). Es ist natürlich ein Unding einem Radfahrer, den man vorher schon sieht, damit die Vorfahrt zu nehmen. Aber oft kommt halt der Radfahrer auch erst ins Bild wenn man schon dort steht. Da gibt’s als Autofahrer leider auch einfach keine richtige Lösung, außer halt blind durch die Kreuzung zu donnern, was weder im Interesse der Autofahrer, Radfahrer, oder Fußgänger ist.
@@Airblader Wenn man sich vortastet, dabei gut auf den Radweg achtet und wirklich kein Radfahrer zu sehen ist, darf man danach auch den Radweg blockieren, falls es nötig ist.
Gefühlt ist es in der Mehrheit der Fälle so, dass es unnötig ist, weil man auch hinter dem Radweg gut sieht oder die Leute sich vortasten und dabei den Radfahrer ignorieren.
Viele schießen ja blind über den Radweg und fangen dann an zu gucken.
Andere machen schonmal den Radweg zu, damit sie dann nur auf eine Spur achten müssen. Mit Spuren auf der Fahrbahn hab ich sowas auch schon gesehen, aber deutlich seltener.
8:15 Schön zu sehen wie sinnvoll es im Winter ist mit angepasster Geschwindigkeit zu fahren. Gerade aus und schnell können so viele..... aber anhalten schaffen sie dann meistens nicht. Einfach mal drüber nachdenken :)
6:25 Mich beeindruckt die Husky-Kontrolle mehr als das bescheuerte Gedrifte.
im letzten clip hat der vordermann den unfall verhindert indem er noch ein stück vor gefahren ist
geniale reaktion
2:00 Es gibt eine Regel, wo man hin schaut, fährt man hin. Man kann das aber trainieren, dass man trotzdem gerade weiterfährt.
Aber selbst dann kommt ein weiteres Problem hinzu. Viele Fahrradfahrer stellen ihr Fahrrad so ein, dass sie mit gestreckten Armen fahren. Wenn man jetzt den Oberkörper dreht, hat der Fahrer nicht genug "Spiel" in den Armen, um die Bewegung auszugleichen und der Lenker folgt den Schultern. Sieht man super hier im Video. Ich bin da leider auch nicht besser. Mein Trekking Bike hat einen Butterfly Lenker, der auch ziemlich am Limit ist.
Ich fahre seit 29 Jahren Motorrad. Ich habe mir das mal antrainiert, dass ich mittig auf der Spur bleibe, während ich mich nach links hinten drehe. Ich habe das hinbekommen, weil ich die linke Hand vom Lenker genommen habe und im rechten Augenwinkel den Abstand zur Spurlinie beobachtet habe. Das ist im Straßenverkehr absolut gefährlich, weil man nicht mitbekommt, was direkt vor einem oder rechts vom Fahrzeug passiert. Daher möchte ich auch davon abraten es zu machen. Aber ich wollte halt erklären, wie meine Erfahrungen dazu aussehen.
Wenn er nach seinem Hintermann ausschau hält und dann nicht richtig fahren kann, dann muss er halt anhalten und dann gucken. Bis er es geübt hat und kann. Wäre meine empfehlung. Lieber so als wenn man andere im Verkehr gefärdet.
@@Chris-kp9hi Klar aber wie ich bereits geschrieben habe, sind viele Fahrräder falsch aufgebaut dafür. Mit einem Hollandrad geht das umdrehen sehr einfach ohne die Spur zu verlieren. Aber wer will sowas fahren? Ganz Katastrophal ist das bei Rennrädern. Aber auch die Downhill / Mountainbikes machen es mit den flachen Lenkern nicht einfacher. Fahrräder sind seit den 90ern so zusammengestellt, dass wir nach vorn gelehnt sitzen und unser Gewicht auf den Armen haben. Bei einem Hollandrad sitzt man aufrecht, und die Arme sind nur dafür da, um den Lenker zu halten oder zu bewegen. Gewicht ist auf dem Sattel. Aber wie gesagt, wer will sowas fahren?
@@TobiasRieperGER Deshalb wie von mir gesagt, wenn man es nicht beherrscht dann anhalten und gucken und andere nicht gefährden. Für mich ist es nur eine Ausrede mit dem Baustil, wenn man die Gefährdung auf das Fahrrad schiebt. Rennräder sind ja ein Thema für sich. Da die bei uns oft auf der Straße fahren obwohl daneben ein ausgeschilderter Radweg ist, (durch das Zeichen 237 einfach zu erkennen).
8:36 Puh. Da hat man echt mitgefiebert ob er noch rechtzeitig zum Stehen kommt 😲
5:18 Der Kommentar des Trainers, beim Fahrsicherheitstraining vor zwei Wochen, zu solchen Leuten war ganz einfach: "Mangelnde Sozialkompetenz mit Gefährung anderer"
Bis es dann schief geht.
👍
Und unter Kontrolle hat der das auch nicht, das war nur ein wildes Geschlingere. Mit Kontrolle hat das nichts mehr zu tun.
Das sah eher so aus als würde Sohnemann zum ersten Mal seine Sahneschnitte mit Papas Auto zur Dorfdisco chauffieren und hat keine Ahnung was viele PS kombiniert mit Heckantrieb so ausmachen, wenn man cool aufs Gas treten will ... das war eher Glück statt Können
Ich kenne ihn leider ( wenn auch nur flüchtig) und muss leider sagen; dass ist sein auto, und nein er hat Sein auto grundsätzlich nicht im Griff. @@Sabaro4711
@@Beam_of_Love war sofort auch mein Gedanke. Was Leon da an bemerkenswerter Kontrolle sieht ... ich sehe da überhaupt nichts kontrolliertes
Das Video mit dem Husky-Gespann ist echt herzerwärmend :)
Sorry aber bei 4:20 bekomme ich schon wieder Puls. der Einsender wartet doch nur auf sowas um sich aufzuregen. Jeder von uns war mal mit einer Abfahrt überfordert und wusste nicht genau wann er sich am besten wie einordnet. Der hat vorher geblinkt. Ich gehe bei sowas vom Gas werde 3 km/h langsamer und lasse den rein und sowas erwarte ich auch wenn ich in der Situation des Mercedes Fahrer bin. ziehe dann auch einfach mal rüber wenn es knapp ist. Find es super egoistisch auf dem Gas zu bleiben (oder wie der Fahrer bewusst zu beschleunigen) mit dem Wissen was gleich passieren wird nur um zu Hupen und allen zu zeigen dass man im Recht ist oder weil man einen Dashcamclip provozieren will den man einsenden kann. Einfach mal nicht immer nur an Sich denken im Straßenverkehr und sich für perfekt halten.
Seh ich genauso
Dir gehört der Führerschein abgenommen, deine Fahrweise ist gemeingefährlich. Du hast dich 2kn vor der Abfahrt rechts einzuordnen und nicht noch ein paar Lkw zu überholen, oder man lässt dich eben verhungern und nicht mehr abfahren.
Ich weiß, warum ich den Rest der Szene vorgespult hab, als ich gesehen hab, worum es geht.
Absolut langweilig und zu gutem Anteil selbst provoziert.
@@christianbayerstein5243 hahaha 2 km.. Ich weiß genau was du für einer bist. Du beschleunigst auch bewusst um allen zu zeigen dass du im Recht bist und schaffst damit als einziger eine gefährliche Situation... Ich wette du hast in deinem Leben noch nie eine Ausfahrt auf dem letzten Drücker nehmen wollen in einer Stadt die du nicht kennst oder in einer Situation in der du etwas überfordert warst. Nein wie auch, du bist ja perfekt und dein ganzes Leben fehlerlos im Straßenverkehr... man man man, teilweise spiegelt sich der idiotische Verkehr in Deutschland hier in den Kommentaren wieder. Und wenn man dann an der Ampel nebeneinandersteht oder auf den selben Parkplatz beim Supermarkt fährt sind alle immer ganz klein mit Hut
7:50 …. Ich sag nur liebe Grüße aus den verschneiten Bergen in Österreich mit 20+ cm Neuschnee Mitte September 😂
Ich mag viele Taxifahrer nicht wie sie fahren. Sorry an alle die einen guten job machen aber es gibt verrückte Taxifahrer, die euren Ruf zerstören.
2:10 Es hilft, wenn man die entgegengesetzte Schulter nach vorne kippt. Guckt man nach links, rechte Schulter nach vorne einknicken. Verlagert zumindest bei mir das Gleichgewicht so, dass ich annähernd geradeaus fahre dabei.
Einfach nur kurz nach hinten schauen, nicht lange. Auch als geübter Radler fährt man nicht sauber geradeaus*. Je kürzer der Blick nach hinten, desto kleiner die Abweichung von der beabsichtigten Linie.
Der Radler hier wollte wohl schauen, ob sein Kollege um die Ecke kommt. Da muss man sich dann mehrmals umdrehen. Auch wenn die Knochen jedes mal knacken.
* Das Problem ist, dass man sich so weit umdreht, wie man es für nötig empfindet, um nach hinten zu sehen. Das ist aber mal weiter rechts und mal weiter links. Das Verdrehen des Lenkers kommt aber automatisch und nimmt überproportional mit der Stärke der Oberkörperdrehung zu. Ein bewusstes Ausgleichen der unbeabsichtigten Lenkbewegung ist damit immer nur ein Näherungswert, der von Mal zu Mal schwankt.
Und ja: ich habe auf meinem täglichen Arbeitsweg eine Stelle, bei der ich mich eigentlich immer weit umdrehen muss, weil ich Geschwindigkeiten und Entfernungen auf zwei bis drei parallelen Verkehrswegen einschätze. (Nicht zu verwechseln mit dem kurzen Schulterblick, mit dem man testet, ob ein Rechtsabbieger einen umnieten will.) Das geht nicht aus dem Augenwinkel. Ich spreche also aus der Erfahrung von weit mehr als tausend Vorgängen.
Solch BMW Drifter kenne ich nur zu gut. Wir haben hier einen an unserem, uns angrenzenden Kreisverkehr, und er macht es auch sehr gerne nachts. Manchmal möchte man einfach einen Pflasterstein nehmen ....... Denn ihm ist egal, ob sich Personen auf dem Fuß-/Radweg befinden.
Der BMW Fahrer ist garantiert wieder so ein Talahon Depp.
2:00 Auch für Lenker anderer Fahrzeuge (PKW, LKW, ...) gilt: Wo man hinblickt, fährt man hin! Deswegen soll man zum freien Raum schauen, wenn man spontan ausweichen muss.
Min 2:10 Deshalb habe ich am Fahrrad nen Rückspiegel, kostet nicht viel, rettet Dein Leben.
Steigert auf jeden Fall die Sicherheit auf jeder Fahrt, da man ständig informiert ist, was hinter einem abgeht. Empfehle ich auch jedem.
2:38, kenne die Gegend, in der Pumbaa unterwegs ist. :D
die gesamte straße in dem clip um 1:40 rum ist so unübersichtlich. das ist echt denkbar die schlechteste stelle sich mal umzugucken
8:35 so wie Kellogs ging es mir am Samstag auch zwischen Ruhpolding und reit im Winkl
Der plötzliche Schneeeinbruch zusammen mit Sommerreifen ist eine wilde Kombination
Ja, war ein Scheißwetter bei uns :D
Was heißt hoffen. Kann man dem nicht mal mit den Aufnahmen die Polizei vorbeischicken. das gibts doch gar nicht. Wahnsinn
Das mit der Handbremse auf Eis musste ich auch schon bringen 😅 Auf der Autobahn war nix, die Abfahrt dann auf einmal spiegelglatt. Hab dann die Handbremse zur Hilfe genommen und bin perfekt parallel zur Haltelinie am Ende der Abfahrt zum stehen gekommen 😂 Ohne wär ich voll drübergerutscht.
wir haben doch bereits schon mehrfach die exakt selben leute mit exakt den selben fahrzeugen in verschiedenen folgen gesehen, und da wir sie immer wieder sehen, wurden sie leider nie erwischt
8:00 Die Handbremse ziehen hat mich auf jeden Fall vor einem Unfall bewahrt. Vor vielen Jahren habe ich eine solche Situation auch mal unterschätzt. Durch das Ziehen der Handbremse kam das Fahrzeug noch in der Seitenstraße, quer zur Hauptstraße, zum Stehen. Nur mit der Fußbremse wäre ich geradeaus über die ganze Hauptstraße gerutscht.
4:53 Wer das Autofahren beruflich macht, sollte das eigentlich können. Daher höhere Strafen für Berufskraftfahrer.
Damit wir noch weniger Fahrer haben? Klasse idee😅
Wenn man beim nach hinten schauen mit dem Fahrrad nicht geradeaus fahren kann ohne abzudriften (das ist ein Skill den man lernen kann), kann ich empfehlen vor dem Umdrehen die Hand an der Seite in die man sich dreht für den Moment vom Lenker zu nehmen. Das macht es ein bisschen einfacher geradeaus zu fahren. Wenn man ein Fahrrad mit Rennradlenker fährt, kann man noch die andere Hand auf den Oberlenker zu legen (dann ist sie weiter innen und der Hebel ist kleiner und der Lenker bewegt sich weniger).