Mình đã hốt em Nvx 155 màu y chang trên kênh review. Về máy thì khỏi bàn chạy bốc và êm. Đề pa không bị ì như honda. Nói chung cụ NVX này ưu điểm là đi đường trường thì không bị ì, người ngồi lái không mỏi lưng, người ngồi sau thoải mái, cốp rộng nên đi cùng bạn gái thì tiện Nhược điểm đi trời mưa là bắn bẩn mặc dù lắp dè chắn và phuộc trước hơi yếu. Đi đường ngắn cự ly tầm 100 km liên tục đổ lại liên tục thì Sh150, vario 160 ổn hơn nhưng nếu cụ nào đi tầm 150km đổ lên liên tục thì NVX ăn đứt 150 cùng phân khúc. Chưa có gia đình có hai lựa chọn Nếu đi đường dài nhiều, đô con thì hốt NvX (em 1,73 m, 80kg) Nếu đi đường ngắn, nhỏ con thì vác vario. Có gia đình + dư dả thì vác cụ SH 150 vì nó hơn con NVX này cái phanh abs sau, yên dài cốp to. SH thì em cũng đi nhưng đời đầu nó ổn vì nhập Ý, giờ SH sản xuất lắp ráp trong nước nên cũng không dc như xưa. Anh nào thích thương hiệu tiền dư thì hốt Sh:)) Con Nxv 155 mang về chạy là 64 củ.
Vario thì t không biết, T đi nvx v2 và ab 160, nvx thấy đi đã hơn mặc dù t chỉ đi 70km/h đổ lại thôi, nvx hơi tốn xăng hơn ab chút mà không lệch quá, đi đường trường thì nvx phê đá luôn đã lắm ạ, có cái đi với người khác chở ba mẹ các thứ thì vứt cm nvx luôn, ba t leo hoài méo lên xe :( quyết định bán ab bán nvx mua xsr 155 với xmax 300
Riêng mình thấy sàn để chân của vario rất bất tiện trong 1 vài trường hợp. (Đã lắp baga trước) Ví dụ như mình đi làm việc máng cái áo khoác vào baga trước vs nvx chỉ mất 2-3s thay vì mở cốp. Để áo trong cốp cũng hôi nữa. Khi đi mưa mà hết mưa mình chỉ cần kẹp áo mưa ở phía trước không cần phải giũ áo mưa cất cốp hôi. Khi bỏ balo ở trên baga nó sạch sẽ hơn khi bụi của giày dép k dính vào. Cái baga trước của mình có rất nhiều đồ móc để móc nón bảo hiểm 3-4 cái vẫn thoải mái Nên tùy trường hợp cái này sẽ tiện lợi hơn cái kia
Hồi xưa vario nhập Indo nó làm cái phuộc trước rất cứng, chạy đường ở quê kêu lọc cọc cực kỳ khó chịu, không biết giờ vario lắp ráp trong nước này ok k các bạn?
@@NgocNguyen-mb7lq xe máy mà chỉ cần 5kg là thấy sự khác biệt r nha mẹ..Bình xăng đổ full + vỏ bình hơn chục kí...Chắc phải cả tấn thì mới chịu..NGU vl
Nvx lăn tăn mổi lỗi, thấy tỷ lệ nvx lỗi máy khá nhiều. Ko biết v2 ntn chứ lang thánh xí trên youtube là lỗi nvx ko , đu connAB 7 năm rồi giờ cũng chán muốn đổi sang mẫu như pcx hoạc nvx
mình khoái cá VVA của nvx vãi, đi đường trường cứ đều ga 80 90 sướng mà lốp cũng to đi đầm, thằng bạn nó đi con v1 mà hôm kẹp 3 vẫn ga nhẹ nhàng không nặng nề như con ab150
Nvx chỉ xấu ở thiết kế cặp mâm và đèn hậu, ngoài ra tất cả đều ổn. Còn Vario đời này xấu quá, không đẹp bằng đời trước. Đây là quan điểm riêng của mình
Theo ý kiến riêng của mình thì nếu Vario 160 2023 muốn thắng lớn trong phân khúc xe tay ga so với các hãng khác thì cần cải thiện thêm giảm sốc đòi sau. Vì đã trang bị động cơ 160cc mà thiết kế phuộc đơn thì độ ổn định của xe sẽ k tốt lắm khi vận hành ở tốc độ cao . Theo ý kiến của các bạn thì sao.!?
chọn Nvx cho khác biệt chứ ra đường người người Vario nhà nhà Vario. Riêng đồ chơi xịn xò loại dành riêng cho Nvx thì chỉ có order bên Indo, Thailand về chứ ở VN lác đác được vài món mà món đó cũng chẳng có gì gọi là đỉnh. Mình cũng coi rất nhiều video Aerox (nvx) và Vario ở nước bạn thì thật sự Vario ko có tuổi, độ hot của Aerox bên indo tương đương Exciter ở VN mình
@@hoangducdecal vấn đề kêu thì ko nói , hãng nào cũng có con bị kêu , còn vấn đề dễ gãy do nó xài ngàm gỡ ra dô ko biết gỡ thì nó gãy thôi , riêng thằng ya làm dàn áo lúc nào cũng mỏng và cái mủ nhám rất tệ liên kết dàn áo lúc nào cũng ọp ẹp
Nói về chất lượng lẫn công nghệ và tiện ích. NVX . Ngon hơn vario. Vario ko có tuổi so sánh với NVX đâu. Nhưng tùy người tiêu dùng thích xe nào thui. Đa phần người tiêu dùng mua xe theo sở thích chứ không cần biết công nghệ trên chiếc xe đó là như thế nào.
M đã đi cả hai rồi. Xe vario chạy lanh hơn NVX. M đi thử NVX thấy nó cứ nặng xác đi k lanh máy bằng Vario. M đang nói bản Va160 và NVX 155 nhé. Mỗi tội Vario 160 xấu hơn thôi
Đã là đồ "Made in Japan" . Từ điện tử (điện thoại, laptop, máy giặt, máy lạnh, tủ lạnh, TV...) cho tới cơ khí như là : xe, cano, máy công cụ.... thì chất lượng cực tốt tương đương nhau. Của bền tại người. Một dân cơ khí và kiêm luôn điện công nghiệp cho hay.
Thực sự xe tay ga nào cũng vậy. Bạn chạy xe nhớ thay nhớt máy. Nhớt số. Đúng 1000 tới 1200 km bạn thay. Và đừng nên nẹt pô.sẽ xướt nồi làm lỳ máy. Thứ hai là. Khi kỷ sư họ thiết kế 1 hay 2 phuộc. Họ đều tính đến độ tải.và tốc độ rồi. Nên khi ta nhìn vào chỉ là cảm giác và suy nghỉ do ta nghĩ nó yếu. Thực tế ko phải vậy. Do sở thích. Nhưng quan trọng trãi nghiệm lái thử rồi hãy quyết. Vậy nhé.
Tự nhủ bản thân thế là bạn nguu lắm đó, nói kiểu thế thì sao thằng airblade hay Sh (ko phải shmode) nó cũng ko cho 1 phuộc thế đi, tính kiểu gì mà mẫu có mẫu ko thế😂
@@tuanbin8591 ko bao giờ = 2 đc nhé, giống như kiểu đứa bị thọt làm sao mà bằng đứa bình thường đủ 2 chân đc? Con ab xác nó cũng tương đối nhẹ sao ko làm 1 phuộc?? Rồi thằng SH nam sao cũng 2 phuộc??
@@trungproo.1tụi nó tung hô mấy con 1 phuộc như đúng rồi vậy bạn. Vario chạy qua ổ gà thấy tụi nó bị sàn đít hoài chứ gì, còn chạy lâu ngày dè sau nó méo qua 1 bên nhìn hài lắm. 1 phuộc chạy được nhưng đéo bao giờ bằng 2 được
Lead là kết hợp hoàn hảo. Chạy về quê 267km khỏe re 🤧 côp rộng. Sản chân. Hộc trước. Sạc. 125cc chạy ung dung 60 70km. Chỉ là nên chạy 1 mình. Sẽ bị ì nếu chở 2 🤤🥲
@@TuanHoang-hc9or Rồi chỗ sườn cũng phải hàn chế pat để bắt ốc gắn phuộc chứ sao gắn như zin được ông. Đụng tới sườn xe làm không chuẩn là nguy hiểm đó. Gắn như zin dễ vậy mấy ông đi vario đã lên 2 phuộc hết rồi, chứ đâu để xe 1 phuộc chạy 1 thời gian bị niểng 1 bên.
Vario bản cũ mới nhiều người đi chứ bản mới này nó thật sự chưa tốt ở khâu thiết kế nó kiểu đầu voi đuôi chuột nhìn kỳ cục lẵm nhưng nêu thích không đụng hàng nhiều thì mua bản này chạy cũng được, đúng là NVX kén người nhưng khi thấy mấy chị nữ chạy NVX tôi thấy rất thể thao, mạnh mẽ và sang trọng
Nay ra head lấy con winner về thì mới được lần đầu thấy em nó ngoài thực tế, đẹp điên, nhìn rất cân đối không bị đầu to như khi lên hình, cũng không biết lý do là gì, mình thử lấy điện thoại chụp lại thì vẫn thấy trong hình đầu to đít bé :v Em nó cũng được đặt cạnh thằng em Vario 125 và nói thật chứ nhìn ở ngoài thằng anh đẹp trai hơn thằng em nhiều, nhưng mà con này không nên dán tem, cứ để mộc nhìn rất hút mắt, nhất là bản màu đỏ nhám, trong head có mấy con custom tem nhìn con xe xấu đi mấy chục lần, ngược lại thì thằng em 125 lên tem lại thấy đẹp hơn, lạ lùng... 😂
NVX là Sport Scooter chứ có phải Family scooter như 2 con kia đâu. Doanh số ko bằng nhưng đó là định hướng của Ya. Vì sắp tới Ya ra con Freego 2.0 rất đẹp, dành cho Family rồi.
nvx 2 phuộc đi không sàng lắc còn vario 1 phuộc đi càng lâu càng sàng lắc mạnh còn động cơ nvx 155 đi ngon có van biến thiên chạy trên 7000 phút van mở ra chạy mạnh hơn
@@TanLe-vm3nq Đã muốn cụ thể thì cụ thể cho tới. Chứ đừng kiểu nửa mùa. Nghe nè :"Hai tập đoàn xe máy của Nhật là Honda và Yamaha trình làng 2 mẫu xe tay ga của họ vào thị trường Đông Nam Á, nhằm thay thế cho 2 mẫu xe tiền nhiệm trước đó với công nghệ cũ." Chứ "made in Dong Nam A" cái đéo j zậy ???? Honda và Yamaha là 2 hãng xe máy hàng đầu của Nhật mà. Mày ở trên mặt trăng rớt xuống hở ???
@@hieubui2166 Tùy người ông, riêng tui thì lại thích kiểu để chân như AB, NVX, kiểu để chân này 2 chân kẹp sát vào xe như xe số và xe côn nên lúc chạy tạo cảm giác gì đó an toàn chắc chắn hơn cái sàn để chân kiểu Sh, Vario.
@@linhtinh6235 chính xác, đi đường dài mới hiểu tầm quan trọng của tư thế để chân nó ntn. Cứ đi con pcx xong đảm bảo chả ai muốn ngồi sh nữa..trừ ai đó thích kiểu thể hiện bề ngoài cho rằng sh nó sang thôi. Chứ với mình thì sh ai cũng mua đc chả có gì xa xỉ mà phải đánh đổi cảm giác lái của bản thân.
Về động cơ xe ...cả 2 chiếc OK không bàn cãi...nhưng Virio xấu quá cái đầu , bị trùng nhịp , đường chặt gãy phần đầu xe tạo sự cách biệt nhìn không liền lạc...vậy thôi. Giá cả 2 chiếc không gì phải nói.
@@ducnguyenminh6165 đây là thiết kế xe thương mại để bán , để tiếp cận các tệp khách hàng , ông lôi mấy cái thiết kế ở giải đua và giành cho tay đua chi vậy
Cộng hết mấy cái đó lại bằng với ESP+ của Honda :)) sản sinh công suất tương đương, tiêu thụ nhiên liệu tương đương, ra xe bị vario dắt từ đề tới hậu :))
@@KelvinTran92 ngu dung tích của NVX chỉ 155cc trong khi vario là 157,9cc. Dung tích lớn hơn nhưng sản sinh công xuất chỉ ngang bằng và ăn xăng thì hốc hơn 1 tí, chưa kể kêu gào rú thì yamaha thua xa 😂
• Vario 160 nhập khẩu và Vario 160 lắp ráp => Chọn nhập khẩu vì không lo bị chênh giá ở HEAD • Vario 160 nhập khẩu và NVX lắp ráp => Chọn NVX vì cốp rộng tới 25 lít • Vario 160 nhập khẩu và NVX/Aerox nhập khẩu => ?????
Nói về ngoại hình theo như mình thì cả 2 xe đều đẹp và hầm hố. Còn về phần động cơ vario nhỉnh hơn chạy rất bốc và cảm giác lái rất thoải mái. Nhưng về NVX nhỉnh hơn ở phần vận hành động cơ chạy rất êm ái, tiếng máy rất êm và nhẹ, nhưng cảm giác lái hơn năng vì nó hơi to. Mình may mắn đc sở hữu cả 2 e này, nên chạy rất đã nha!!
Mình chỉ đang chạy NVX v2 chứ chưa có chạy Vario nhưng phần nào cũng đoán được vario nó khá ngon, cơ mà mình to người cao m8 nặng 82kg nên đi NVX cho đẹp chạy khá là yên tâm vì xe đầm chắc, có điều vỏ hơi chuối dễ bị sàn, mua rồi cũng chưa bao giờ hối hận.
Xe rất đẹp, rất phù hợp với các bạn cao trên m7 , mạnh mệt trẻ trung đầy tiện ích
Vario 160 ra mắt cái tự nhiên NVX lại đẹp hơn trước liền
Nhìn kỹ NVX đẳng cấp,sang trọng và rất mạnh mẽ,tôi đã yêu nó từ khi đã mua đời đầu tiên mới ra,giờ vẫn êm như xe điện🎉
T thấy cố thêm 20tr mua sh đi cho sang
@@bikipbancom9721 20tr kh phải số nhỏ, nói cố thì cố 2-5tr thì còn nghe được
@@bikipbancom9721 SH Mode hả bạn? 20tr không đủ để mua SH 125 đâu. Giá niêm yết và giá tại cửa hàng chênh nhau kha khá đó
@@bikipbancom9721 sang chấn tâm lý?
Nhìn hầm hố hiện đại nhưng giảm sóc sau lại là giảm sóc đơn nhìn nó ko được cân đối cho lắm
Thiếu sót 1 chút: Vario phanh sau là phanh đĩa trong khi Nvx là phanh đùm
Mình đã hốt em Nvx 155 màu y chang trên kênh review. Về máy thì khỏi bàn chạy bốc và êm. Đề pa không bị ì như honda. Nói chung cụ NVX này ưu điểm là đi đường trường thì không bị ì, người ngồi lái không mỏi lưng, người ngồi sau thoải mái, cốp rộng nên đi cùng bạn gái thì tiện
Nhược điểm đi trời mưa là bắn bẩn mặc dù lắp dè chắn và phuộc trước hơi yếu.
Đi đường ngắn cự ly tầm 100 km liên tục đổ lại liên tục thì Sh150, vario 160 ổn hơn nhưng nếu cụ nào đi tầm 150km đổ lên liên tục thì NVX ăn đứt 150 cùng phân khúc.
Chưa có gia đình có hai lựa chọn
Nếu đi đường dài nhiều, đô con thì hốt NvX (em 1,73 m, 80kg)
Nếu đi đường ngắn, nhỏ con thì vác vario.
Có gia đình + dư dả thì vác cụ SH 150 vì nó hơn con NVX này cái phanh abs sau, yên dài cốp to.
SH thì em cũng đi nhưng đời đầu nó ổn vì nhập Ý, giờ SH sản xuất lắp ráp trong nước nên cũng không dc như xưa. Anh nào thích thương hiệu tiền dư thì hốt Sh:))
Con Nxv 155 mang về chạy là 64 củ.
Móc sit ra nvx 64 củ
E 1m6 mua nvx chống chân có nhón lắm k
@@xuonggiaydepcuongsen bao nhón nha bạn. Cái yên nó bè ra nên anh em trên m7 ngồi mới vừa tầm
@@xuonggiaydepcuongsen 1m 6 thì phải nhón nhé bạn, mình cao 1m74 đi giày thì còn nhón 1 xíu.
@@luugiang9979 e mua sh 150 rồi , cao quá khó chạy muốn chết
Vario thì t không biết, T đi nvx v2 và ab 160, nvx thấy đi đã hơn mặc dù t chỉ đi 70km/h đổ lại thôi, nvx hơi tốn xăng hơn ab chút mà không lệch quá, đi đường trường thì nvx phê đá luôn đã lắm ạ, có cái đi với người khác chở ba mẹ các thứ thì vứt cm nvx luôn, ba t leo hoài méo lên xe :( quyết định bán ab bán nvx mua xsr 155 với xmax 300
dm giống t vl, nvx thì cả gia tộc t từ ba mẹ cô dì chú bác đều lạy không lên nổi. lớn tuổi xương khớp ko ai leo nổi lên cái yên nó :)))
yên sau NVX nó CAO hả bạn ?
Thiết kế đèn trước vario 160 nhìn hiện đại tương lai hơn, NVX thì nhìn ngang dấu X đẹp.
Riêng mình thấy sàn để chân của vario rất bất tiện trong 1 vài trường hợp. (Đã lắp baga trước)
Ví dụ như mình đi làm việc máng cái áo khoác vào baga trước vs nvx chỉ mất 2-3s thay vì mở cốp. Để áo trong cốp cũng hôi nữa.
Khi đi mưa mà hết mưa mình chỉ cần kẹp áo mưa ở phía trước không cần phải giũ áo mưa cất cốp hôi.
Khi bỏ balo ở trên baga nó sạch sẽ hơn khi bụi của giày dép k dính vào.
Cái baga trước của mình có rất nhiều đồ móc để móc nón bảo hiểm 3-4 cái vẫn thoải mái
Nên tùy trường hợp cái này sẽ tiện lợi hơn cái kia
Tui cũng thích nvx hơn vì vẻ đẹp và sự tiện lợi của nó.
cái clip so sánh nvx với vario nhập của anh em coi vậy mà mới đây đã gần 1 năm rồi, giờ coi so sánh với chính hãng haha
vario thiết kế phần đổ xăng là tiện ích hơn
Vario thì thêm phuộc đôi phía sau đổ xăng ngoài ,nvx thì thêm thắng dĩa sau là bá cháy bọ chét
Riêng về phần đổ xăng vs cốp rộng thì NVX tiện hơn nhiều
Kiểu dáng nvx ăn đứt vario
Hồi xưa vario nhập Indo nó làm cái phuộc trước rất cứng, chạy đường ở quê kêu lọc cọc cực kỳ khó chịu, không biết giờ vario lắp ráp trong nước này ok k các bạn?
Nhìn hai cái so sánh thì nvx v2 đẹp thật sự luôn
Không thích dòng yamaha thiết kế xấu nhưng nếu chọn 1 trong 2 tôi chọn NVX
Vãi nvx mà bác chê xấu
@@tungnguyenky4822 công nhận mắc cười ghê luôn. xe mình đi đa số ai cũng khen đẹp :v
Đề nghị honda thiết kế lại phần đằng sau cho vario nuột nà tí chứ như này thì hơi xấu 😅
Bình xăng giữa xe sẽ làm cho nvx cân bằng tốt hơn khi trọng lực dồn vào giữa xe
@@NgocNguyen-mb7lq xe máy mà chỉ cần 5kg là thấy sự khác biệt r nha mẹ..Bình xăng đổ full + vỏ bình hơn chục kí...Chắc phải cả tấn thì mới chịu..NGU vl
@@NgocNguyen-mb7lqkhông phải tự nhiên bọn độ xe nó đổ chì vào khung xe đâu, nặng chỗ nào ổn định cân bằng hơn đi đầm hơn đấy
Khuyến khích review đèn với màn hình led của xe vào ban đêm cho dễ nhìn, ban đêm khó review mấy chi tiết khác nhưng bù lại đèn đớm dễ nhìn 🐧
Nvx lăn tăn mổi lỗi, thấy tỷ lệ nvx lỗi máy khá nhiều. Ko biết v2 ntn chứ lang thánh xí trên youtube là lỗi nvx ko , đu connAB 7 năm rồi giờ cũng chán muốn đổi sang mẫu như pcx hoạc nvx
mình khoái cá VVA của nvx vãi, đi đường trường cứ đều ga 80 90 sướng mà lốp cũng to đi đầm, thằng bạn nó đi con v1 mà hôm kẹp 3 vẫn ga nhẹ nhàng không nặng nề như con ab150
@user-xq8ms4uw5c thì đương nhiên rồi bác, nhưng em to nên nó bảo cầm lái mà lái sướng thiệt
Đã chạy nvx cảm giác lên ga mượt mà hơn, cảm giác mạnh như nhau nhưng vario lên ga nó ì phải lên mạnh mới bốc
M đi cả 2 Vario 160 và NVX V2 thì thấy ngược lại, Vario lanh hơn, NVX hơi ì ì khi chưa bật VVA
Cái đuôi NVX hạ thấp xuống thì đẹp quá
Đuôi kiểu thể thao mà hạ thấp gì, sao ko kêu SH hạ thấp, NVX ko có tay dắt nên nhìn hơi cụt, hãng làm cái tay dắt như xe winer là đẹp
A quang ơi, cho e hỏi a xíu, có phải xe vario dùng động cơ SOHC (trục cam đơn) có phải không anh
Đúng rồi, xe honda chỉ có Winner là xài cam đôi thôi.
Tay ga phổ thông thì con nào cũng sohc thôi dohc nó rung rần rần
Khi nào mới có freego bản 2023 giống bên indo vậy bạn
Phân vân 3em AB NVX Vario..cuối cùng đã mua NVX😁
ngày xưa mn điều chê con nvx quá bự nên không chọn nó, nhưng khi con vario 160 ra mắt cảm thấy nvx auto nhỏ lại 😂🤣😂🤣😂🤣🤣
t lại nghĩ bự con là ưu điểm của nvx, bị cái xấu quá, k ngửi được, xấu hơn cả ab, thậm chí xấu hơn nouvo ngày xưa nữa
@@ndtcdmm ngửi?
@@truongkiet1175 ý là xấu quá k muốn chạy
Chào mọi người ạ, hiện e đang băn khoăn giữa AB 2023 và NVX 2023, có nhiều ng bảo AB đi nhanh tã, xin dc tư vấn ạ
Máy móc yamaha ngon hơn honda Vietnam nhiều
Nvx chỉ xấu ở thiết kế cặp mâm và đèn hậu, ngoài ra tất cả đều ổn. Còn Vario đời này xấu quá, không đẹp bằng đời trước. Đây là quan điểm riêng của mình
Vario phần đầu hơi thô.nên thanh thoát nên chút.nhìn phần sau bánh xe hơi thấp so với hộc bánh nhìn có vẻ chưa cân đối lắm
Theo ý kiến riêng của mình thì nếu Vario 160 2023 muốn thắng lớn trong phân khúc xe tay ga so với các hãng khác thì cần cải thiện thêm giảm sốc đòi sau. Vì đã trang bị động cơ 160cc mà thiết kế phuộc đơn thì độ ổn định của xe sẽ k tốt lắm khi vận hành ở tốc độ cao . Theo ý kiến của các bạn thì sao.!?
Mình chưa bao giờ muốn mua xe giảm sốc đơn, và ko có abs
chọn Nvx cho khác biệt chứ ra đường người người Vario nhà nhà Vario. Riêng đồ chơi xịn xò loại dành riêng cho Nvx thì chỉ có order bên Indo, Thailand về chứ ở VN lác đác được vài món mà món đó cũng chẳng có gì gọi là đỉnh. Mình cũng coi rất nhiều video Aerox (nvx) và Vario ở nước bạn thì thật sự Vario ko có tuổi, độ hot của Aerox bên indo tương đương Exciter ở VN mình
Thằng yamaha dàn nhựa nó tệ vl 😂
@@saotruchoanganh3397 ? nhựa honda chúa kêu, dòn dễ gãy. k hiểu hơn Ya kiểu gì?
@@hoangducdecal vấn đề kêu thì ko nói , hãng nào cũng có con bị kêu , còn vấn đề dễ gãy do nó xài ngàm gỡ ra dô ko biết gỡ thì nó gãy thôi , riêng thằng ya làm dàn áo lúc nào cũng mỏng và cái mủ nhám rất tệ liên kết dàn áo lúc nào cũng ọp ẹp
@@saotruchoanganh3397nhựa của Honda hơn 50% nhựa tái chế
@@NgocNguyen-mb7lqhạy nhanh tự rớt!? =))) có chê thì chê cho có hiểu biết, thực tế, chứ nói năng lung tung không não người ta cười cho =))
Nói về chất lượng lẫn công nghệ và tiện ích. NVX . Ngon hơn vario.
Vario ko có tuổi so sánh với NVX đâu.
Nhưng tùy người tiêu dùng thích xe nào thui.
Đa phần người tiêu dùng mua xe theo sở thích chứ không cần biết công nghệ trên chiếc xe đó là như thế nào.
M đã đi cả hai rồi. Xe vario chạy lanh hơn NVX. M đi thử NVX thấy nó cứ nặng xác đi k lanh máy bằng Vario. M đang nói bản Va160 và NVX 155 nhé. Mỗi tội Vario 160 xấu hơn thôi
@@ThanhNguyen-xf9dlDo kích thước với trọng lưong xe lớn hơn,đặc biêt do size lốp,thay lốp nhỏ đi 2 size cả trc và sau đi thì NVX cũng lanh k kém a ạ
@@ThanhNguyen-xf9dl Đổ xăng vario hơi chuối phải mở cốp, hic tiếc ghê
@@mrhaha7886 Do cấu tạo cục máy Yamaha bao giờ cũng kém hơn Honda đón mò con chó
Đã là đồ "Made in Japan" . Từ điện tử (điện thoại, laptop, máy giặt, máy lạnh, tủ lạnh, TV...) cho tới cơ khí như là : xe, cano, máy công cụ.... thì chất lượng cực tốt tương đương nhau. Của bền tại người. Một dân cơ khí và kiêm luôn điện công nghiệp cho hay.
Cái dáng của nvx ko hợp với số đông so với vario. Còn cảm giác chạy Nvx đỉnh luôn 😃
Dáng nvx không đẹp và hợp với số đông so với Vario 125, nhưng bản 160 này thì chưa chắc
2 chiếc này thì mua AB ngon hơn nhỉ
@@quangchanhnguyen6274 chính xác luôn a ơi
Vario bản cũ thì nói câu này ok, chứ con 160 này xấu vãi chưởng, NVX trông còn thuận mắt hơn nhiều.
@@quangchanhnguyen6274 ngon hơn nvx cái gì v bạn?
Tôi chọn xe bên phải. Có 2 phuộc, có ABS.
Bô với gấp vario 160 giống 100% pcx 160 lên cái gấp của pcx 160 là dc ngay 2 phuộc nha bạn gắng như zin
Thực sự xe tay ga nào cũng vậy. Bạn chạy xe nhớ thay nhớt máy. Nhớt số. Đúng 1000 tới 1200 km bạn thay. Và đừng nên nẹt pô.sẽ xướt nồi làm lỳ máy. Thứ hai là. Khi kỷ sư họ thiết kế 1 hay 2 phuộc. Họ đều tính đến độ tải.và tốc độ rồi. Nên khi ta nhìn vào chỉ là cảm giác và suy nghỉ do ta nghĩ nó yếu. Thực tế ko phải vậy. Do sở thích. Nhưng quan trọng trãi nghiệm lái thử rồi hãy quyết. Vậy nhé.
1 phuộc trừ con vison lúc đi cua lai 2 hơi vẹo đít tý.Còn những con khác 1 phuộc vẫn quá oki đặc biệt con lead tải thôi rồi😂
Tự nhủ bản thân thế là bạn nguu lắm đó, nói kiểu thế thì sao thằng airblade hay Sh (ko phải shmode) nó cũng ko cho 1 phuộc thế đi, tính kiểu gì mà mẫu có mẫu ko thế😂
@@tuanbin8591 ko bao giờ = 2 đc nhé, giống như kiểu đứa bị thọt làm sao mà bằng đứa bình thường đủ 2 chân đc? Con ab xác nó cũng tương đối nhẹ sao ko làm 1 phuộc?? Rồi thằng SH nam sao cũng 2 phuộc??
@@trungproo.1tụi nó tung hô mấy con 1 phuộc như đúng rồi vậy bạn. Vario chạy qua ổ gà thấy tụi nó bị sàn đít hoài chứ gì, còn chạy lâu ngày dè sau nó méo qua 1 bên nhìn hài lắm. 1 phuộc chạy được nhưng đéo bao giờ bằng 2 được
Nvx mà hạ yên sau xuống chút và có cảng sau thì ngon hơn vario nhiều
Tại mày lùn ku ngắn thấy vậy
Xe Honda giờ chạy 1 thời gian là máy gào hú ghê lắm luôn
Bữa giờ chê vario xấu, nhưng đặt cạnh nvx thì t thấy nó đẹp sang lên liền
Nghe câu đầu tiên là khoái, đúng ông Quang là sales ya hiếm thấy, thấy gì chê đó =))
Suỵt, nói nhỏ thôi bị đuổi bây giờ ^^
@@quangyamaha 🤣🤣🤣
@@quangyamaha nvx giá đang bao nhiêu v
Yamaha mà biết lắng nghe khách hàng làm gọn tí là ăn đứt Ab vs Vario
Phân khúc của nó là tầm PCX và ADV chứ có phải cạnh tranh với AB Vario đâu
bản thân con nvx ko phải để cạnh tranh với tụi tay ga gia đình như Ab, vario mà mấy bố cứ đòi nó gọn giống Ab, vario :))
Yamaha kém hơn Honda ở khoảng phuộc nhúng trước-sau, từ xa xưa và đến bây giờ vẫn vậy.
Xe ga chạy nhẹ nhàng trong phố thì phuộc ko cần trang bị quá ghê gớm a ạh. Chủ đạo là ngoại hình và cốp bự thôi😊
Mình là nam, mình chạy Lead nè, thực dụng lắm
Con vario 160 ra đã lâu. nhưng ở kien giang ko thấy ai chạy luôn .
Lead là kết hợp hoàn hảo. Chạy về quê 267km khỏe re 🤧 côp rộng. Sản chân. Hộc trước. Sạc. 125cc chạy ung dung 60 70km. Chỉ là nên chạy 1 mình. Sẽ bị ì nếu chở 2 🤤🥲
vario mà làm 2 thụt thì đẹp.làm 1 thụt trong ko cân đối lắm
Bô với gấp vario 160 giống 100% pcx 160 lên cái gấp của pcx 160 là dc ngay 2 phuộc nha bạn gắng như zin
@@TuanHoang-hc9or Rồi chỗ sườn cũng phải hàn chế pat để bắt ốc gắn phuộc chứ sao gắn như zin được ông. Đụng tới sườn xe làm không chuẩn là nguy hiểm đó. Gắn như zin dễ vậy mấy ông đi vario đã lên 2 phuộc hết rồi, chứ đâu để xe 1 phuộc chạy 1 thời gian bị niểng 1 bên.
@@TuanHoang-hc9or Chi phí từ 1 phuộc lên 2 phuộc khoảng bao nhiêu hả bạn?
nếu được chọn 2 xe này thì mình vẫn chọn con Vario nha, NVX thì chắc còn kén người dùng hơn
Vario bản cũ mới nhiều người đi chứ bản mới này nó thật sự chưa tốt ở khâu thiết kế nó kiểu đầu voi đuôi chuột nhìn kỳ cục lẵm nhưng nêu thích không đụng hàng nhiều thì mua bản này chạy cũng được, đúng là NVX kén người nhưng khi thấy mấy chị nữ chạy NVX tôi thấy rất thể thao, mạnh mẽ và sang trọng
Con vario 1 phuộc sau đặt lệch nhìn rất khó chịu
Độ bền và êm thì vario ko có tuổi rồi nvx thì êm mượt chạy cả trăm ko nghe tiếng máy va thì như máy cày
Chấn bé đù đi comment :)))
@@Chris-ik8pd ngta nói đúng mà , trãi nghiệm r
@@Chris-ik8pdchẳng đúng quá. Chạy ngang vario đi máy cày chúa không, tiếng như cái gì nó xào bên trong gớm thấy mẹ
@@Chris-ik8pd Vario như xe máy cày 1 phuộc
@@Chris-ik8pdngu ngang con chó nhà tao
Nay ra head lấy con winner về thì mới được lần đầu thấy em nó ngoài thực tế, đẹp điên, nhìn rất cân đối không bị đầu to như khi lên hình, cũng không biết lý do là gì, mình thử lấy điện thoại chụp lại thì vẫn thấy trong hình đầu to đít bé :v
Em nó cũng được đặt cạnh thằng em Vario 125 và nói thật chứ nhìn ở ngoài thằng anh đẹp trai hơn thằng em nhiều, nhưng mà con này không nên dán tem, cứ để mộc nhìn rất hút mắt, nhất là bản màu đỏ nhám, trong head có mấy con custom tem nhìn con xe xấu đi mấy chục lần, ngược lại thì thằng em 125 lên tem lại thấy đẹp hơn, lạ lùng... 😂
Mâm nvx đẹp xe vario dc gắp của sh và mâm nvx abs thì ngon
Có tiền đi Yamaha còn ngược lại đi Honda
Nvx đi môt thơi gian se chan lăm chi co ab va exciter 2010 mơi k lôi thơi
Xe nó cũng chỉ là cái phương tiện ai đâu mà chạy mãi 1 chiếc xe cả đời thích thì mua thôi nghĩ làm j cho nhức đầu 🤷
xe nguoi ta mua ve hop phong thuy lam an đuoc tha đe o chu k ban
Đã chạy nvx thì về bỏ ngay con vario liền. Nếu không tin cứ mượn hai chiếc chạy thử rồi quay lại đây ạ.
Đúng ý mình😮
t đi sh xong đi nvx còn chán sh đây
Đợi con vario ế tụt giá xuống tầm 47,48 rồi mua :)
Mình chon ab 125 >160 hoặc NVX 😁
Tui Ya mà hông bé ít đi, yên thấp 1 chút, cảng sau thì honda ko kịp
Một phuộc nhưng có hệ thống treo mà ko có ai quảng cáo ta
hệ thống treo của Vario 160 có tính năng gì bạn ?
Vãi cả canh tranh phân khúc bán ế 😂
Nvx ăn đứt, con var 160 thực tế chỉ là 156 làm tròn
K thích cái vỏ của Ya vs Lead cũ. Quá mềm dễ bị vỡ.
Xe nvx bốc và đi êm.e chỉ chê mỗi yên sau cao.và phuộc trc hơi yếu thôi.
Phuộc trước fix lỗi lại dc nha bạn..yên thì làm lại đi ok
@@duyphuongo8378 Fix sao vậy ông, mình đang đi cũng hơi thấy khó chịu phần phuộc trước.
@@linhtinh6235 bạn ở TP hả
@@duyphuongo8378 Ở Cần Thơ, mình đi xe trong thành phố thì nói chung khá êm, nhưng khi nào ra ngoại ô tí đường hơi xấu xóc nghe cọc cọc rất rõ.
@@linhtinh6235 cọc cọc do phuộc yếu ak..phải thay lo xo dài hơn zin la ok hết liền
Vario dc cái phần đầu ngầu ngầu tí , còn phần đuôi thì ối zồi ôi 😢. Nhìn xâú voãi đạn 😢
NVX gọt cái yên cho phẳng hơn sẽ dễ bán. Nếu mua sẽ mua Vario hoặc AB tiện hơn chở gia đình
NVX là Sport Scooter chứ có phải Family scooter như 2 con kia đâu. Doanh số ko bằng nhưng đó là định hướng của Ya. Vì sắp tới Ya ra con Freego 2.0 rất đẹp, dành cho Family rồi.
@@ferfilano8601 công nhận con FreeGo bản mới ra bên Indo đẹp nhìn ghiền vãi luôn ạ :))
@@TakatoEndou đẹp thì AB ăn đứt 😏
@@hin6837 AB đẹp nhưng quá nhàm chán và phổ thông, không có gì đặc biệt. NVX và Freego có nét cuốn hút khác lạ hơn hẳn.
@@TakatoEndou Đẹp thật mà xe nam có 1 phuộc nằm 1 bên thấy mất hứng
Máy móc ko biết, nhưng nhìn thì nvx đẹp hơn
Varrio nếu có 2 cái phuộc sau mua liền ko suy nghĩ … mịa bà nhìn phía sau 1 cái phuột nó xấu dã man
NVX được cái cốp rộng đựng được cái nón fullface máy êm đồ sửa chữa cũng rẻ
nvx 2 phuộc đi không sàng lắc
còn vario 1 phuộc đi càng lâu càng sàng lắc mạnh
còn động cơ nvx 155 đi ngon có van biến thiên chạy trên 7000 phút van mở ra chạy mạnh hơn
vâyh mà test con vario lại ăn nvx thế mới lạ😖😖
Chạy vario chưa mà nói sàng lắc hay là hùa theo số đông
@@NgocdienLangquan không đi sao dám nói dc
Thực sự đuôi nvx quá xấu. Nó ko vuốt mượt mà. Cứ tù tù như đầu lõ ấy.
sao ya ko làm còn nào 155 sàn phẳng, nvx ngon mà ko có sàn phẳng
Xe vario 160 lỗi về động cơ rất nhiều xe mới chạy odo 5 , 6 ngàn là hư tùm lum
Bảo hành chính hãng ngại gì va chạm bác
Mặc váy thì đi Vario tiện hơn vì sàn để chân thoáng.
Còn đàn ông sẽ chọn NVX. Chốt. ❤
hai hắn xe cũng sẵn xuất động cơ cũng như nhau cả từng phân khúc chẳng có gì khác bao nhieu
Tôi chọn cả 2 . Đơn giản là vì "Made in Japan", tôi thích sài đồ Nhật. Với tôi, đồ Nhật thì chất lượng tương đương nhau.
Made in Đông Nam Á nhé.
@@TanLe-vm3nq Đã muốn cụ thể thì cụ thể cho tới. Chứ đừng kiểu nửa mùa. Nghe nè :"Hai tập đoàn xe máy của Nhật là Honda và Yamaha trình làng 2 mẫu xe tay ga của họ vào thị trường Đông Nam Á, nhằm thay thế cho 2 mẫu xe tiền nhiệm trước đó với công nghệ cũ." Chứ "made in Dong Nam A" cái đéo j zậy ???? Honda và Yamaha là 2 hãng xe máy hàng đầu của Nhật mà. Mày ở trên mặt trăng rớt xuống hở ???
@@TanLe-vm3nq Biết thì nói, còn ngu thì câm cái miệng lại, dựa cột mà nghe
Tôi chạy vario 160 thì thật sự quá đã, còn nvx thì k biết
Bình xăng trước còn lợi 1 cái nữa đồ trong cốp ít bị hôi.cốp rộng để mấy tỉ cũng còn chỗ haha
Phần đuôi NVX xấu hơn Vario , phần đầu thì NVX đẹp hơn Vario
Điều đág ghét nhất của vario là 1 nhún sau ,hai là sàn để chân kiểu xe nữ, 3 là bánh 120 là quá nhỏ so với kích thước xe.
Sh sàn để chân cũng vậy đấy sàn đấy sạch để chân hợp lý hơn vạn lần mấy con ab nvx đi mưa bẩn thấy rõ để đồ cũng bất tiện
@@hieubui2166 chuẩn bạn mình mua sh nam vì ghét kiểu để chân vs phuộc
của ab vs nvx
@@hungduongquang44 chứ sao bác chỗ để chân kiểu ab bực bỏ xừ các ông chưa đi nên chưa hiểu nó bất tiện y hệt mấy con xe số về khoản để chân
@@hieubui2166 Tùy người ông, riêng tui thì lại thích kiểu để chân như AB, NVX, kiểu để chân này 2 chân kẹp sát vào xe như xe số và xe côn nên lúc chạy tạo cảm giác gì đó an toàn chắc chắn hơn cái sàn để chân kiểu Sh, Vario.
@@linhtinh6235 chính xác, đi đường dài mới hiểu tầm quan trọng của tư thế để chân nó ntn. Cứ đi con pcx xong đảm bảo chả ai muốn ngồi sh nữa..trừ ai đó thích kiểu thể hiện bề ngoài cho rằng sh nó sang thôi. Chứ với mình thì sh ai cũng mua đc chả có gì xa xỉ mà phải đánh đổi cảm giác lái của bản thân.
To con chạy nvx thôi.ít đụng hàng với nhìn sporty
dang ho'ng Freego S 2023 ve vn... ben indo chay thu 1 lit dc 55km
55.9 nha :D
Về động cơ xe ...cả 2 chiếc OK không bàn cãi...nhưng Virio xấu quá cái đầu , bị trùng nhịp , đường chặt gãy phần đầu xe tạo sự cách biệt nhìn không liền lạc...vậy thôi. Giá cả 2 chiếc không gì phải nói.
Nvx nhìn cân đối và thẩm mỹ hơn vario nhiều
Nói về thiết kế trung tính thì honda trùm rồi, nhưng về thiết kế sport thì honda chỉ là cháu chắt, chưa đủ trình chung mâm với ya
@@kht1579 sport mấy mùa rồi honda làm trùm motorgp đó, f1 mùa trước cũng mới ăn mercedes đó chưa đủ sì pọt hả
@@ducnguyenminh6165 đây là thiết kế xe thương mại để bán , để tiếp cận các tệp khách hàng , ông lôi mấy cái thiết kế ở giải đua và giành cho tay đua chi vậy
Đầu nvx đít vario với 2 phuộc sau nữa thì đẹp
con nvx phần thân sau nhìn ngầu hơn. honda thì gọn hơn.
Tôi thích phần thân sau.thấy ngta đi tui nhìn hoài có ấn tượng
Nvx đen nhám 2023 ship ra Đà Nẵng giá bao nhiêu shop
Ngoài đà nẵng ko có Honda sao bạn. Kkkk
@@Newday-qj1yk có mà honda Đà Nẵng ít nhập xe này.
Nói chung công nghệ động cơ, phuộc thì vario thua nvx, hơn cái ở phanh đĩa sau
Công nghệ động cơ NVX hơn Vario chỗ nào nhờ
@@KelvinTran92 vva, diasil, xilanh nén, cò mổ phủ kim cương
Cộng hết mấy cái đó lại bằng với ESP+ của Honda :)) sản sinh công suất tương đương, tiêu thụ nhiên liệu tương đương, ra xe bị vario dắt từ đề tới hậu :))
@@KelvinTran92 ngu dung tích của NVX chỉ 155cc trong khi vario là 157,9cc. Dung tích lớn hơn nhưng sản sinh công xuất chỉ ngang bằng và ăn xăng thì hốc hơn 1 tí, chưa kể kêu gào rú thì yamaha thua xa 😂
@@Tintin16998 thua gì thằng ngáo này vario mà gầm rú gì mày bị ảo hả
Và mình đã chọn SHi 2018 cũ vs giá 65tr
ủa nvx ko có chỗ dắt xe hẻ
Chạy thì nvx vẫn ngon và êm hơn.
bữa gặp con nvx trên đường vượt qua mình mà êm ru, cả grande nữa cứ tưởng xe điện k
người Việt mình thích xe thon gọn để đi trong phố đông người... mấy con xe to mập thì rất kén khách
người việt nam lùn thấy mịa ở đó mà đợi xe nó nhỏ xuống haha
Lý do mua con Vario là gì? Thô xấu?Máy kêu? Cốp nhỏ? Đổ xăng mở yên? ==]]
Hơn đc cái phanh sau là phanh đĩa , cốp rộng , có tay nắm cản sau . Hết
K con nào vị trí đổ xăng ok như grande. Kaka
tiếng máy của NVX êm hơn Vaio phải không các bạn
Của yamaha so với honda luôn rồi bạn
Mình chọn nvx
• Vario 160 nhập khẩu và Vario 160 lắp ráp => Chọn nhập khẩu vì không lo bị chênh giá ở HEAD
• Vario 160 nhập khẩu và NVX lắp ráp => Chọn NVX vì cốp rộng tới 25 lít
• Vario 160 nhập khẩu và NVX/Aerox nhập khẩu => ?????
Vario nhập khẩu còn rẻ hơn ở Head à bạn. Head có 56tr thôi
Đổ xăng nvx155 tiện hơn
Nvx nhìn đẹp
mở máy cái đề liền vậy là ko am hiểu xe rồi
nvx dãy đèn trước đẹp vl nhưng tổng thể xe nó lại sao sao ấy. nhất là đuôi xe
Nói về ngoại hình theo như mình thì cả 2 xe đều đẹp và hầm hố.
Còn về phần động cơ vario nhỉnh hơn chạy rất bốc và cảm giác lái rất thoải mái.
Nhưng về NVX nhỉnh hơn ở phần vận hành động cơ chạy rất êm ái, tiếng máy rất êm và nhẹ, nhưng cảm giác lái hơn năng vì nó hơi to.
Mình may mắn đc sở hữu cả 2 e này, nên chạy rất đã nha!!
Mình chỉ đang chạy NVX v2 chứ chưa có chạy Vario nhưng phần nào cũng đoán được vario nó khá ngon, cơ mà mình to người cao m8 nặng 82kg nên đi NVX cho đẹp chạy khá là yên tâm vì xe đầm chắc, có điều vỏ hơi chuối dễ bị sàn, mua rồi cũng chưa bao giờ hối hận.
nếu 1 người không quan tâm đến xe mấy, chỉ ngồi lên và chạy thôi, lâu lâu có đi phượt và chở người phía sau. thì nên chọn xe nào a nhỉ?
@@NghiepNong-il8vj pcx hay adv hoặc airblade
@@duyvo9465AB mà đi phượt mà thua chạy xuống mấy. AB hợp đi phố đi nhẹ nhàng thôi
@@NghiepNong-il8vj mua Lead doi moi bao tien dung