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・TCRはトータルレースマシーンruclips.net/video/irg4Dc3oY0s/видео.html・TCRリムが一番 [鉄ゲタ履いて7.9kg]ruclips.net/video/_1eloeeRpcM/видео.html01:31 ファーストルック02:44 フレーム形状の比較03:36 wind drag04:23 新設計フレーム05:03 ジェネレーションX05:45 特徴06:11 CADEX 40 MAX07:39 Overdrive Aero11:36 SL, PRO, Normal13:46 旧い世代への憧れ：江戸っ子14:34 価格と重量/コンポ一覧15:51 悲報です18:26 ジオメトリー19:20 プロペルとの棲み分け23:06 もう一度最後に23:42 Samantha Gonzales
ついについにTCRをオーダーしてしまいました。Proですけども
おおお！ うらやましいです＾＾ コメントありがとうございます😊
動画投稿お疲れ様です🙇TCRは現在の愛機RP8購入の際に最後まで候補に残った思い出深い存在。決め手はケーブル類内装かどうかでしたが、TCRもとうとう内装化されましたね😆しかし…まあ…お色気ムンムンの色目、流れるようなナイスバディーがCADEXをこれ見よがしに纏った姿は実に刺激的でセクシー❤なバイクですよね😍グラマラスバディー好きな自身でも物欲センサー刺激されまくりです😅(あくまでも自転車の話ですよ😎)
いいですねー それですそれです＾＾ ほんっとそうなんですよね、まさにその感じ😊 もちろん別のタイプでも同じ感じでそれなんですけどね😊😊😊 勿論あくまでもそれの話ですよ😆
めちゃくちゃかっけえ
コメントありがとうございます＾＾
ISP継続。嬉しいですね。鰻の養殖のイメージが抜けない。ジャイのロゴなければ本気で買いたい。
私は好きですよ、GIANTのロゴ＾＾
もうちょいロゴ頑張れないかなぁと
去年9月にTCRの105Di2のバージョンでロードバイクデビューしました。この半年楽しんでるのでタイミング間違えたとは決して思わないですが、少し複雑な気分になりますね。相談させてください。最近5kmくらいの通勤用の自転車を、今のクロスバイクからロードバイクにしようとして調べています。Domane AL2やContend AR4、少し安めのプレシジョンR(最近出たディスクの方)などで考えていますが、お勧めはあるでしょうか？短距離なのでどれでも大差ない気はしますし、劣化するまでホイールを変える気もないのですが、のんびりというよりはキビキビした動きが好みです。
＞TCRの105Di2のバージョンでロードバイクデビュー...初っ端からめちゃくちゃいいバイクですね！うらやましいです＾＾＞この半年楽しんでるのでタイミング間違えたとは決して思わないですが、少し複雑な気分になりますね。まったく問題ないと思います。それほどガラッと変わっていないですし、もしも大きく変わったと仮定しても、１：半年楽しんだ事の方がプライスレス、２：所詮未来の事なんかわからない＞相談させてください。最近5kmくらいの通勤用の自転車を、今のクロスバイクからロードバイクにしようとして...駐輪の状態・環境で大きく変わると思います。不特定多数が出入りする駐輪場で長時間駐輪をしたり（ましてや雨や日差しがあたる場合には）、カーボンは絶対さけて、金属車でも高級なモノは避けた方が良いと思います。距離が短いですのでなんでも構わないと思いますが、ご自身が気に入る/試してみたい/所有してみたい中で、私のアイデアとしてはA：今のTCRと全く離れた物（例：Fuji.やロックバイクスのシングルスピード、後輪の両側にスプロケあってフリー無しを試せるタイプ、とかとか）B：今のTCRと限りなく近い系統、同じポジションが出せる物（例：Contend、将来はズイフト用にもできるかも？）（あくまで私のアイデアです＾＾）コメントありがとうございます😊😊😊
このご相談なのですが、すこし掘り下げて動画にさせていただきます＾＾（文章からわかる事とわからない事がありますのでズバッとしたご案内にはならないかもしれませんが、ご容赦ください）コメントありがとうございます😊
PRO以上のお高いグレードの色がどれもいいですね。今のLivも特別モデルみたいな華やかなデザインでいいなあと思っていて業界の流行もあるのでしょうが、5年くらい前までのクソダサいデザインが信じられない。現物見てみたい色ばかりです。特にPROフレームのレインストームめちゃくちゃ気になってます。かっこよすぎです。でも店頭には無印KOMくらいしか置いてないという（泣）高いモデル買うような層は他所に流れちゃって売れないんでしょうかね。GIANTはこの際トップグレードはCADEXとして独立させた方が売れるような気がします。（欧州や国外での売れ方やブランドイメージは知りませんが、少なくとも日本では。）
確かに塗装の感じは実物をみてみたいですよね＾＾ 色の感じ、好きか、好きになれるかどうかはかなり重要だと思います。コメントありがとうございます😊
いつも行く自転車屋さんにありますよ。ジャイアント『TCR ADVANCED 2 KOM』Ｓサイズのリムブレーキモデル。自転車屋さんでもカーボンフレームのリムブレーキのモデルがこれが最後では… と言ってました。お安くっていいですよねー
マジですか、、、いいなー くそー、、 コメントありがとうございます😊😊😊
近くのジャイアントストアに1台だけ旧モデルのTCR advanced 2 disc kom 275000円が売れ残ってるのですが、買わない方がいいですかね？12速&di2に必要性を感じない、ただカーボンのディスクロードがほしい（現在はフルR7000化してレーシング3履かせたコンテンド1 2022モデル所有です）。でもワイヤー出てない方がカッコいい。背中を押すアドバイスがほちい
難しいですねー 最初の一台なら背中押しまくれますが、コンテンド１をR7000化してレー３履いているなんていう今のロードをもっと愛してほしいような気も、、明らかに素晴らしい感じになっていますよね！ご自身で、考えられるだけ考える、考え抜いて決める、それで良いと思います。結局それしか出来ないんですよ。そうしたら将来に、なにがどうであっても「あの時、考えられるだけ考えたもんなー」って自分に言えますよね＾＾。とりあえずどの年代でもどのグレードでもTCRにハズレは無いと思います（昔のアルミTCRだって今乗ってもナイスだと私は思います😊
穴の下りおもろすぎだろｗｗ
😆😆😆
おまえさ、動画おもしろすぎるんだよ気になって見ちゃうじゃねぇか
あざーす😊😊😊
・TCRはトータルレースマシーン
ruclips.net/video/irg4Dc3oY0s/видео.html
・TCRリムが一番 [鉄ゲタ履いて7.9kg]
ruclips.net/video/_1eloeeRpcM/видео.html
01:31 ファーストルック
02:44 フレーム形状の比較
03:36 wind drag
04:23 新設計フレーム
05:03 ジェネレーションX
05:45 特徴
06:11 CADEX 40 MAX
07:39 Overdrive Aero
11:36 SL, PRO, Normal
13:46 旧い世代への憧れ：江戸っ子
14:34 価格と重量/コンポ一覧
15:51 悲報です
18:26 ジオメトリー
19:20 プロペルとの棲み分け
23:06 もう一度最後に
23:42 Samantha Gonzales
ついについにTCRをオーダーしてしまいました。Proですけども
おおお！ うらやましいです＾＾ コメントありがとうございます😊
動画投稿お疲れ様です🙇
TCRは現在の愛機RP8購入の際に最後まで候補に残った思い出深い存在。決め手はケーブル類内装かどうかでしたが、TCRもとうとう内装化されましたね😆
しかし…まあ…お色気ムンムンの色目、流れるようなナイスバディーがCADEXをこれ見よがしに纏った姿は実に刺激的でセクシー❤なバイクですよね😍
グラマラスバディー好きな自身でも物欲センサー刺激されまくりです😅(あくまでも自転車の話ですよ😎)
いいですねー それですそれです＾＾ ほんっとそうなんですよね、まさにその感じ😊 もちろん別のタイプでも同じ感じでそれなんですけどね😊😊😊 勿論あくまでもそれの話ですよ😆
めちゃくちゃかっけえ
コメントありがとうございます＾＾
ISP継続。嬉しいですね。鰻の養殖のイメージが抜けない。ジャイのロゴなければ本気で買いたい。
私は好きですよ、GIANTのロゴ＾＾
もうちょいロゴ頑張れないかなぁと
去年9月にTCRの105Di2のバージョンでロードバイクデビューしました。
この半年楽しんでるのでタイミング間違えたとは決して思わないですが、少し複雑な気分になりますね。
相談させてください。最近5kmくらいの通勤用の自転車を、今のクロスバイクからロードバイクにしようとして調べています。
Domane AL2やContend AR4、少し安めのプレシジョンR(最近出たディスクの方)などで考えていますが、お勧めはあるでしょうか？
短距離なのでどれでも大差ない気はしますし、劣化するまでホイールを変える気もないのですが、のんびりというよりはキビキビした動きが好みです。
＞TCRの105Di2のバージョンでロードバイクデビュー...
初っ端からめちゃくちゃいいバイクですね！うらやましいです＾＾
＞この半年楽しんでるのでタイミング間違えたとは決して思わないですが、少し複雑な気分になりますね。
まったく問題ないと思います。それほどガラッと変わっていないですし、もしも大きく変わったと仮定しても、１：半年楽しんだ事の方がプライスレス、２：所詮未来の事なんかわからない
＞相談させてください。最近5kmくらいの通勤用の自転車を、今のクロスバイクからロードバイクにしようとして...
駐輪の状態・環境で大きく変わると思います。不特定多数が出入りする駐輪場で長時間駐輪をしたり（ましてや雨や日差しがあたる場合には）、カーボンは絶対さけて、金属車でも高級なモノは避けた方が良いと思います。
距離が短いですのでなんでも構わないと思いますが、ご自身が気に入る/試してみたい/所有してみたい中で、私のアイデアとしては
A：今のTCRと全く離れた物（例：Fuji.やロックバイクスのシングルスピード、後輪の両側にスプロケあってフリー無しを試せるタイプ、とかとか）
B：今のTCRと限りなく近い系統、同じポジションが出せる物（例：Contend、将来はズイフト用にもできるかも？）
（あくまで私のアイデアです＾＾）
コメントありがとうございます😊😊😊
このご相談なのですが、すこし掘り下げて動画にさせていただきます＾＾（文章からわかる事とわからない事がありますのでズバッとしたご案内にはならないかもしれませんが、ご容赦ください）
コメントありがとうございます😊
PRO以上のお高いグレードの色がどれもいいですね。
今のLivも特別モデルみたいな華やかなデザインでいいなあと思っていて
業界の流行もあるのでしょうが、5年くらい前までのクソダサいデザインが信じられない。
現物見てみたい色ばかりです。
特にPROフレームのレインストームめちゃくちゃ気になってます。かっこよすぎです。
でも店頭には無印KOMくらいしか置いてないという（泣）
高いモデル買うような層は他所に流れちゃって売れないんでしょうかね。
GIANTはこの際トップグレードはCADEXとして独立させた方が売れるような気がします。
（欧州や国外での売れ方やブランドイメージは知りませんが、少なくとも日本では。）
確かに塗装の感じは実物をみてみたいですよね＾＾ 色の感じ、好きか、好きになれるかどうかはかなり重要だと思います。コメントありがとうございます😊
いつも行く自転車屋さんにありますよ。ジャイアント『TCR ADVANCED 2 KOM』Ｓサイズのリムブレーキモデル。自転車屋さんでもカーボンフレームのリムブレーキのモデルがこれが最後では… と言ってました。お安くっていいですよねー
マジですか、、、いいなー くそー、、 コメントありがとうございます😊😊😊
近くのジャイアントストアに1台だけ旧モデルのTCR advanced 2 disc kom 275000円が売れ残ってるのですが、買わない方がいいですかね？12速&di2に必要性を感じない、ただカーボンのディスクロードがほしい（現在はフルR7000化してレーシング3履かせたコンテンド1 2022モデル所有です）。でもワイヤー出てない方がカッコいい。
背中を押すアドバイスがほちい
難しいですねー 最初の一台なら背中押しまくれますが、コンテンド１をR7000化してレー３履いているなんていう今のロードをもっと愛してほしいような気も、、明らかに素晴らしい感じになっていますよね！
ご自身で、考えられるだけ考える、考え抜いて決める、それで良いと思います。結局それしか出来ないんですよ。そうしたら将来に、なにがどうであっても「あの時、考えられるだけ考えたもんなー」って自分に言えますよね＾＾。
とりあえずどの年代でもどのグレードでもTCRにハズレは無いと思います（昔のアルミTCRだって今乗ってもナイスだと私は思います😊
穴の下りおもろすぎだろｗｗ
😆😆😆
おまえさ、動画おもしろすぎるんだよ
気になって見ちゃうじゃねぇか
あざーす😊😊😊