저희가 시승한 차량은 루시드 에어 그랜드투어링 모델입니다. 차주분께서 1050마력(퍼포먼스)라고 설명하셔서 그렇게 인식하고 시승했는데, 댓글을 읽고 다시 살펴보니 800마력(논 퍼포먼스)의 차량으로 보입니다. 영상에서 0-100km가 3.4초라고 말하는 부분이 있는데, 퍼포먼스 모델은 이보다 훨씬 빠를것으로 예상됩니다. 여러분들의 말씀 덕분에 항상 많이 배웁니다. 앞으로는 제 눈으로 직접 확인하는 책임 있는 모습 보이겠습니다. 잘못된 정보를 제대로 확인하지 못한 점 진심으로 사과드립니다.
지금까지 본 루시드에어 시승기 중에 제일 전문가적이고 세심한 분석력이 돋보이는 최고의 시승기입니다. 역시 김한용님의 분석력은 최고입니다. 루시드는 테슬라 만큼 큰 기업으로 성장하기를 바라며, 단지 좀 아쉬운 점은 대중적인 가격의 모델이 나와줘야 성장속도가 빨라질 것 같습니다. 지금은 너무 가격이 높은 럭셔리차로 컨셉을 잡았습니다만 대중적인 가격의 제품도 나오면 테슬라만큼 성장 가능하지 않을까 싶네요. 루시드 파이팅 합시다.
지금까지 봤던 루시드 에어 소개 영상중에 최고네요.좋은점,부족한점 모두 짚어주셔서 넘 좋네요~몰랐던 부분도 굉장히 많이 알게 해주셨고~얼른 퓨어모델 대량생산에 들어가고,그래비티 출시하고,부족한 소프트웨어 빨리 업그레이드 시키면 좋겠네요.그때가 되면 주식으로 에어한대 살수 있을지도~^^
가격이 1억 4천~1억6천이면 테슬라 모델S 안사고 이거 사죠. 사실상 실제 830km 고속도로 주행이 가능한 차는 이 차 밖에 없고 SW도 계속 업데이트 되니까요. 다만 생산이 늦고 AS센터까지 많이 생기고 할려면 시간이 엄청 걸릴겁니다. 테슬라도 그렇게 시작했고 루시드는 많이 늦었죠. 경기도 안좋을때 딱. 지금 다 힘든시기.
이게 첫 세대니까 테슬라처럼 한두해 지나면 꽤 많이 보완되지 않을까 싶습니다. 오히려 테슬라의 문제점보다 보완하기 쉬운 문제점들 아닐까 싶네요. 그리고 미국은 공짜 ev차저가 많아요. 아파트에도 있고 아울렛 같은 곳에도 있고 다양하게 있어서 급할 때 아니면 굳이 돈 내고 충전? 싶네요
@@gun-fo6vu 2013년에 만든 모터, 파워트레인이랑, 루시드사장이 지금 만든 모터, 파워트레인이 같을까요? 테슬라는 그 기술자가 나감으로써 2013년의 수준에서 멈추고 더 발전이 없었고, 루시드는 모터, 파워트레인 만드는 기술자가 사장이라 2013테슬라때의 기술에서 더 발전시키고 업그레이드 시켜 배터리량 엄청 늘려도 모터를 소형화하고, 파워트레인 더 효율을 높혀 전비와 주행거리를 테슬라가 비빌수없을정도로 넘사벽으로 만들었는데 루시드를 2013년테슬라와 동급으로 보네.. 2013년 아닌 현재의 테슬라도 모터 파워트레인, 전비 주행거리는 루시드에 밀린다...
31:43 미국사는 입장에서 한국이 짱인 이유가 기본 공급전원이 220볼트라는겁니다 그냥 일반 콘센트에 꼽아서 완속충전을 해도 일상적인 주행은 할 수 있지만 미국은 시간당 충전거리가 5키로 미만이에요 완충하려면 5일을 꼽아놔야 할 정도로 현실성이 없습니다 간단한 220승압 콘센트 공사만 수십 수백만원이 들기도 하고 레벨2이상 충전기 설치를 돈이 더 들거나 전기회사가 대공사를 해주지 않으면 안되는 집들도 많습니다 추가로 한국은 전기요금이 싸고 반대로 기름값은 미국보다 비싸니 ev를 안탈 이유가 없을거 같아요
전비라는 말은 적절치 않은 것 같습니다. 그런 식이라면 거꾸로 화석연료로 가는 차는 유비라고 해야겠지요. 연료를 태워서 몇 킬로를 가냐는 의미이므로 전기차인 경우에도 전기를 연료로 써서 가는 것이니 더 적절한 용어를 만들든지 그냥 연비라고 쓰는 것이 더 자연스러워 보입니다.
미국 OEM에서 근무하는 장점중에 하나... 가끔 엔지니어링에서 구매한 타사 차량들을 시승해볼 기회가 있는터라 테슬라와 루시드 시승 경험을 비교해보자면 루시드의 주행품질이며 마감이며 방음이며 모든 부분에서 크게 앞섭니다. 물론 가격도 앞서고요 ㅎㅎ. 루시드는 오히려 타이칸과 비교하는게 어울릴것 같습니다. 타이칸은 모든 면에서 아주 정제된 최상의 느낌인 반면 루시드는 무엇인가 덜 다듬어진 느낌의 럭셔리... 그리고 무인 자율주행 기술은 현재 GM 크루즈와 웨이모가 탑인듯 싶습니다.
모3 스플오너인데 루시드,테슬라 둘다 투자중입니다. 충전영상이 없어서 너무 아쉽네요.충전기가 안되면 옆 충전기에서 해주셨으면 좋았을 것 같은데. 충전량이 배터리용량과 충전전압에 비례하다보니 지금까지의 그 어떤 자동차보다 빠르고 많은 충전량일 것 같아서 기대했는데 아쉽네요. bmw나 벤츠가 100kw대 배터리가 들어가도 200kw충전속도밖에 지원안되고 그나마 포르쉐가 같은 900v전압인데 얜 배터리를 얼마 못넣어서... 앞으로 전기차의 럭셔리 기준은 자율주행, 충전속도(량), 주행거리, 마력이 아닐까 싶어요. 겨울철에는 전비가 박살나니. 차를 만드는 노하우도 테슬라가 리프레시,리리프레시 제공했던 것처럼 발전될거라고 기대합니다. 영상 잘 봤습니다. 모델x 플래드도 기대하겠습니다^^
![[#라디오스타] 오사카 사는 100만 유튜버 🍻마츠다 부장🍻 라스 첫 출연! 술에 대한 철칙부터 유튜브 비하인드까지 | #마츠다 MBC 231122 방송](http://i.ytimg.com/vi/Tu3P9ZTye_M/mqdefault.jpg)
![[전기차 시리즈 #4] 당신이 몰랐던 루시드 이야기](/img/1.gif)
저희가 시승한 차량은 루시드 에어 그랜드투어링 모델입니다. 차주분께서 1050마력(퍼포먼스)라고 설명하셔서 그렇게 인식하고 시승했는데, 댓글을 읽고 다시 살펴보니 800마력(논 퍼포먼스)의 차량으로 보입니다. 영상에서 0-100km가 3.4초라고 말하는 부분이 있는데, 퍼포먼스 모델은 이보다 훨씬 빠를것으로 예상됩니다.
여러분들의 말씀 덕분에 항상 많이 배웁니다. 앞으로는 제 눈으로 직접 확인하는 책임 있는 모습 보이겠습니다. 잘못된 정보를 제대로 확인하지 못한 점 진심으로 사과드립니다.
이렇게 사과하실 정도로 잘못한 것도 아닌거같은데....
근데 퍼포먼스가 아닌데도 무려 800마력 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와... 퍼포먼스가 아닌데도 3.4초...
어쩐지.. 시승하신 세분다..1000마력 가속력 기대만 못한데 분위기가 흘러나오더라구요 ㅎㅎㅎ
@@서울러-x2s 큰 실수 맞습니다 마지막 마무리를 모델 x와 비교하셔서
1억3천이랑 3억이랑 어찌 갔나요
여기서 루시드를 보내요. 개선되고 있고 개선해야할 부분이 많지만 새로운 럭셔리자동차가 나온 것은 맞는 것 같습니다. 루시드 그래비티가 나올때면 더 좋아지리라 생각합니다👍
정말 디테일한 설명이네요.
루시드그룹이 이 리뷰를 보고 불편한 단점들 개선해나갔으면 좋겠습니다.
미국가셔서 요즘 핫한 것들 다 한번씩 다뤄주셔서 얼마나 감사한지... ㅠㅜ
레알
마드리드
소시에다드
루시드
베티스
확실히 처음엔 비싸다고 생각이 들었는데
타이칸이랑 비교하니까 갑자기 개혜자 느낌
Thank you MOCAR for booking my Lucid AIR in LA 🎉
지금까지 본 루시드에어 시승기 중에 제일 전문가적이고 세심한 분석력이 돋보이는 최고의 시승기입니다. 역시 김한용님의 분석력은 최고입니다. 루시드는 테슬라 만큼 큰 기업으로 성장하기를 바라며, 단지 좀 아쉬운 점은 대중적인 가격의 모델이 나와줘야 성장속도가 빨라질 것 같습니다. 지금은 너무 가격이 높은 럭셔리차로 컨셉을 잡았습니다만 대중적인 가격의 제품도 나오면 테슬라만큼 성장 가능하지 않을까 싶네요. 루시드 파이팅 합시다.
마지막 충전장면이 특히 핵공감이네요. 슈퍼차저 만만세~
세단이지만 개방감이 어마어마할거 같아요. 퍼포먼스도 어마어마하고 전비 주행거리 가속력
SUV도 곧 나온다는데 기대가 되네요. 테슬라 말고도 루시드도 국내에서 상용화 되었으면 좋겠습니다
와우!! 자동차유투버중에서 루시드를 제일 꼼꼼하게 리뷰하는 한드라곤 만세!!!
모카에서 루시드 에어 시승기를 보다니 너무 감사합니다.
트렁크 내부 뚜껑이 연결고리 없이 떨어질 수 있게 해 놓은 건 오히려 좋아보이네요
특히 트렁크 안에 파워아울렛이 있는 건 냉장고 등을 넣기에 좋아보이구요
진짜 출장가서 제대로 일하시는 분
완벽하다고 할 순 없지만
충분히 강점을 가진 차다.
처음 만든것치곤 저정도면 엄청 훌륭하다 생각듬
특히 디자인은 진짜 이쁘고, 프론트쪽 웰컴라이트는 야간에 보면 진짜 흐뭇할듯 ㅎ
결국 기술발전은 기승전미국인 것인걸까요
유럽, 일본과 함께 쥐고있던 기술 패권을 혁신을 통해 애플, 구글, 테슬라, 루시드 등을 키워내는 거보면 갓메리카..
@@RZHH4397네 게다가 전기차 섹터는 중공이 양적으로 앞서고 있기 때문에 미국이 패권을 지키려면 반드시 중공을 꺾어야 하는 분야죠 IRA법안이나 이런걸 봐도 미국 전기차가 결국 미래의 애플 마소 아마존같이 될 수밖에 없어요
@@RZHH4397 미래엔 독3사가 아니라 미3사가 되지 않을까요?
테슬라 루시드 리비안
저가격이면 ㅎㅎ..
어타피 차량을 산 사람이 만족하면 다인지라 비싼면이 있긴해보이는데
아깝다고 생각은 안듬
현대가 여기서 베껴왔구나
미국 본진가셔서 고생 많으십니다.
덕분에 편하게 커피한 잔하면서 보고 있습니다.
13:20 스텔스는 루프를 바디랑 같은 컬러가 아니고 그랜저 블랙잉크처럼 다크메탈로 바꿔주는 거에요! 그래서 추가금이 들죠!
🎈🎈✦보✦예✦노✦지✦ 💢라이브하는데 슈위조절못하네ㄷㄷㄷ유튜브 검색 ㄱㄱ🎈🎈
예쁜 차 + 장단점 조화 + 적절한 재즈 음악까지 지인의 차를 타고 드라이브한 기분이네요
와....이건 진짜 잘 만들었네
좋은 차는 맞지만 비싼차 그리고 아직 초기 모델임이 확실한 차인듯 ㅋㅋㅋ 정말 궁금했던 차인데 업로드 해주셔서 감사해요
퓨어모델은 전지판이 투어링보다 적어서 바닥면이 낮아 뒷자석 다리꺽임없이 더 편안합니다 아마도 루시드관계자가 작년에 한국방문 했다는데 올해말 내년초 한국판매시작할듯 합니다 아마도 판매는 퓨어모델이 높지아니할까 생각됩니다 퓨어모델은 8만 7000불에서 시작
덕분에 루시드에 대해서 처음으로 제대로 봤네요. 테슬라와 현기, 그리고 다양한 업체들과의 좋은 경쟁 상대가 되길 바랍니다.
24:17 이건 왠지 pistol 수납하기에 딱일듯..
루시드에서 중저가 모델 지금타신 루시드그랜드투어링보다 전비만 낮고 그라스루프만 없는 나머지기능은 동일한 루시드 퓨어모델이 있습니다 가격대는 환율에따라 다르겠지만 8000천부터 시작합니다
@@user-number-the-one 전비는 투어링 가장 좋은 전비를 가지고 있습니다
투어링 퓨어 동일한 88kwh배터리에 EPA 투어링 425마일, 퓨어 410마일입니다 투어링이 더 좋아요 루시드 공식 영상에서도 투어링이 더 저항계수 낮아요
모카영상의 그랜드 투어링은 MPGE 120이지만 투어링 퓨어는 140을 달성했고 퓨어의 경우 RWD 나온다는데 그럴 경우 더 높게 측정될거같네요
여기 댓글의 모두 그랜드투어링 기준으로 생각해서 2억을 이야기 하시지만 투어링과 퓨어 모델이 주력모델이 될거고 투어링이 가장 좋아보여요 640마력에 공차 기준 제로백 3.4초 EPA 410마일 88kwh 10만 달러 시작입니다
워후... 확실히 유저 입장에서 고려할 수 있는 리뷰네요. 안그래도 눈여겨 보던 차 중 하나긴 한데, 1세대는 뭐랄까 엔지니어링의 결과물을 보여준거 같네요.
조금 더 사용자 편의성을 높이고, 개선점들이 개선되면 끝판왕중 하나가 될듯한 차 다 라는 느낌이...
지금까지 봤던 루시드 에어 소개 영상중에
최고네요.좋은점,부족한점 모두 짚어주셔서 넘 좋네요~몰랐던 부분도 굉장히 많이 알게 해주셨고~얼른 퓨어모델 대량생산에 들어가고,그래비티 출시하고,부족한 소프트웨어 빨리 업그레이드 시키면 좋겠네요.그때가 되면 주식으로 에어한대 살수 있을지도~^^
혼자 💋빠 는 소리 🐾장난아님ㅋㅋㅋㅋ👿💦🐾
테슬라 타다가 루시드 타고 있는데 전 정말 대 만족입니다. 승차감이며 주행거리며 인테리어며 테슬라보다 다 월등하네요.
부럽습니다
가성비가 문제입니다.
테슬라와 가격차이를 생각해본다면 ᆢ
어떤 모델+년식 타시다 루시드로 바꾸신건가요? 3+Y가 S+X랑 다르듯 구 모델/신모델 다 달라서....
구라 ㄴㄴ
한국에서 루시드 탈 수 있나요?
어서 루시드가 시장에 진입해서
전기차 시장이 더 활발하게 발전하면 좋겠네요.
정말 말씀 너무 잘하셔요~ 모터계의 유재석
서라운드뷰가 진짜 미쳤다...
으와 이렇게 여유로운 배경에 이런 멋진 차량들이라니... 귀하네요 ㅠㅠ
배경 음악은 협찬이죠? 김한용님의 부드러운 목소리가 묻히네요..
와! 드디어 루시드 시승기를 모카에서 보게 되네요!!
말씀 정말 잘 하시네요!
궁금했던게 확~ 해소됐어요
Lucid Air는 Pure 모델이 가장 중요한 모델이라고 생각해요
영상 잘 보고 있습니다^^*
모카 컨텐츠 미쳤네..대박
소프트웨어가 굉장히 잘만들어진것 같네요. 이렇게 직관적이고 큼직큼직해야지!
테슬라 초기보다 100배 나은디
아주 좋아요. 이렇게 직접 경험하고 비교할수 있도록 사실을 알려주셔서 투자는 개인몫 감사합니다.
자동차 시장이 격변한다는게 루시드 에어만 봐도명확히 드러나네 처음 나왔을때 외관디자인이며 성능이며 인테리어 모든게 완벽하고 이거보다 더 좋은차가 어떻게 나오냐 감탄을 했는데 이제 다시보니까 ... 일반적인 자동차네 우와신기하다
차 한번 만들어본 적 없는 스타트업들이 저렇게 차를 양산 해내니 그것만으로도 정말 세상이 빠르게 변하는 것 같아요
@@LuKo 맞습니다 이차저차 나온다는거는 결국에 소비자들에게 좋은거니까 저는 좋은 현상이라고 생각합니다
타이칸이랑 가격 똑같은데 비슷한 성능에 주행거리는 두배가 넘네요. 타이칸이 얼마나 터무니없이 비싼지 알 수 있는 대목. 특히나 폴쉐는 대량생산체제를 이미 갖추었음에도 마이 비싸네요.
그래도 포르쉐라서 싸게 팔면 브랜드 가치가 내려가지 않을까요?
그것은 포르쉐니까
바보에요?
타이칸 19년돈가 나옴
코나 ev굴러다니던시절에 나온차랑 양산도 못한차랑 같으면 ㅋㅋㅋㅋ
타이칸은 포르쉐자나요… 이건 빈폴지갑이 프라다보다 가죽도 좋은거 쓰고 가벼운데 프라다 보다 싸다고 프라다 욕하는격이죠..
포르쉐 엠블럼값 비싼거 몰랐나 ㅋㅋㅋㅋ
몇 안되는 외국리뷰엔 광고 받은듯히 찬양 일색이던데 모카의 리뷰는 아주 객관적이네요. 감사드립니다 ㅎ
받은듯이
고생 많으셨습니다. 너무 잘 보고 갑니다.
비싸긴해도 주행거리는 맘에 드네요. 전기차의 최대단점 중 하나인데
가격이 1억 4천~1억6천이면 테슬라 모델S 안사고 이거 사죠. 사실상 실제 830km 고속도로 주행이 가능한 차는 이 차 밖에 없고 SW도 계속 업데이트 되니까요. 다만 생산이 늦고 AS센터까지 많이 생기고 할려면 시간이 엄청 걸릴겁니다. 테슬라도 그렇게 시작했고 루시드는 많이 늦었죠. 경기도 안좋을때 딱. 지금 다 힘든시기.
루시드 주주로써 소개해주셔서 너무 감사하네요
선택과 집중이 확실한 루시드넼ㅋㅋ
한용이형님 최고!!!
미국에선 모델 S 보단 한단계 높은차로 평가합니다.
Touring trim이 가격도 비슷하고 성능도 비슷하죠.
루시드 프렁크에 대한 설명 부분에서 깊지 않다고 하셨는데, 트렁크처럼 바닥이 굉장히 깊게 되어 있습니다. 상상을 초월할 사이즈입니다. 바닥면을 열어 보시고 이 사이즈가 나오기 위해서 어떤 기술력이 들어갔는지 설명해 주시면 좋겠네요.
아직 모카님이 루시드에 대해 완벽하게 이해하고 있지 못하신것같긴해요 ~ 하지만 자세한 설명 감사합니다
역시 자동차리뷰는 모카~!!
진짜 탐나네요.. 꼼꼼한 리뷰 감사합니다 항상 잘 보고 있어요~
와 루시드 시승기 드디어!!!
전기차 별로였는대 사고싶어지는 영상이네요..ㅎㅎ 영상 33:33에 테슬라가 달달 떠네요 ㅋㅋㅋ
8:05
제가 생각하기로는, 아무래도, "발전 지향성" 이 전기차의 현재 과도기적 트렌드이자 내놓는 해리티지죠. 현재의 전기차에서 럭셔리가 무엇이냐 묻는다면, 미래, 발전 지향성이라고 대답할 수가 있겠네요.
영상퀄리티대박이에요! 잘봤어요!
루시드가 대량생산에 성공한다면
정말 테슬라의 대항마로 유력해보입니다
그게 가장 어려운거라.. 이쁜데 가격이 너무비싸네요ㅡㅡ
대량생산때문에 테슬라
망할뻔 했죠. 루시드는 그시절 테슬라에 비빌 생산수준도 안되어서 두고봐야하는 회사죠.
@@yoonminari 저 어마어마한 기술력으로 보급형 루시드를 만들겠죠. 재들이 바보아닌이상 고급형만 가지고서는 기업의 이익을 극대화시킬순없을테니까요
@@최동수-r2z 테슬라 수순을 밟고있는건가보네요
루시드는 고급라인으로 간다고 했어요 대량대중화는 아직 멀었음
와.. 그린카드를 여태 몰랐네요ㅎㅎㅎ 정보 감사합니다!!
루시드에어...드뎌 실물 영접하네요...근데 기대했던것 만큼의 럭셔리는 아닌듯...외관은 기대한 것 만큼인데...실내가....그다지....저걸 2억씩이나 라는 느낌....
또또 우리나라 흉기 호갱들의 전형을 보여주네...
그놈의 디자인, 인테리어...
자동차의 가장 핵심인 주행성능, 안전성, 연비(전비), 주행거리,
출력 이런거는 아예 무시하거나 뒷전이네.. 그러니 흉기가 날뛰지
루시드 리뷰 해 주셔서 감사합니다^^ 매번 외국어로 된 리뷰를 보다가, 한국어 리뷰를 보니 뭔가 색다르게 느껴지네요 :)
디자인 폼 미쳤네;;;;;;;
포드 몬데오도 다뤄 주실 수 있나요???
그리고 스파이샷 제보 가능한가요??
이게 첫 세대니까 테슬라처럼 한두해 지나면 꽤 많이 보완되지 않을까 싶습니다. 오히려 테슬라의 문제점보다 보완하기 쉬운 문제점들 아닐까 싶네요. 그리고 미국은 공짜 ev차저가 많아요. 아파트에도 있고 아울렛 같은 곳에도 있고 다양하게 있어서 급할 때 아니면 굳이 돈 내고 충전? 싶네요
와씨...루시드 에어 👀
루멘!! 가즈아 루시드
❤❤❤ 와 끝내주네요 가격 좀 좋와지면 사고샆어요
디자인이나 상품성 보면 옛날 2013년대 테슬라 모델 s 보는거 같네요!
부디 잘 자리 잡았으면 좋겠습니다
모델S도 그때부터 별로 바뀐게 없죠.. 전반적으로 모델S의 엔지니어링을 그대로 빼어박은 느낌입니다.. 무릎 뜨는거나 리클라이닝 없는거나 뒷자리 손놓는게 좀 어색한거나..
그 모델S를 만드신분이 루시드 Ceo입니다
@@모름지기-s3w 홍승원 저분은 그냥 테슬라보다 루시드가 좋다를 강조하기 위해서 본질을 잊어버린듯.. ㅋㅋㅋ 만든이가 같은데
전기차의 핵심인 모터와 파워트레인 기술 넘사벽이고, 그래서
주행거리, 전비 넘사고, 승차감, 조향 테슬라보다 뛰어나고,
테슬라 치명적 약점인 단차까지 없는데 자율주행성능 하나만
보고 2013년 테슬라차와 동급으로 보냐?? 딱 디자인과 껍데기만 보고 흉기 결함차 사는 한국 호갱의 전형을 보여주네.. ㅋ
@@gun-fo6vu 2013년에 만든 모터, 파워트레인이랑,
루시드사장이 지금 만든 모터, 파워트레인이 같을까요?
테슬라는 그 기술자가 나감으로써 2013년의 수준에서 멈추고 더 발전이 없었고, 루시드는 모터, 파워트레인 만드는 기술자가 사장이라 2013테슬라때의 기술에서 더 발전시키고
업그레이드 시켜 배터리량 엄청 늘려도 모터를 소형화하고,
파워트레인 더 효율을 높혀 전비와 주행거리를 테슬라가 비빌수없을정도로 넘사벽으로 만들었는데 루시드를 2013년테슬라와 동급으로 보네.. 2013년 아닌 현재의 테슬라도
모터 파워트레인, 전비 주행거리는 루시드에 밀린다...
31:43 미국사는 입장에서 한국이 짱인 이유가 기본 공급전원이 220볼트라는겁니다 그냥 일반 콘센트에 꼽아서 완속충전을 해도 일상적인 주행은 할 수 있지만 미국은 시간당 충전거리가 5키로 미만이에요 완충하려면 5일을 꼽아놔야 할 정도로 현실성이 없습니다 간단한 220승압 콘센트 공사만 수십 수백만원이 들기도 하고 레벨2이상 충전기 설치를 돈이 더 들거나 전기회사가 대공사를 해주지 않으면 안되는 집들도 많습니다 추가로 한국은 전기요금이 싸고 반대로 기름값은 미국보다 비싸니 ev를 안탈 이유가 없을거 같아요
루시드 디자인 미쳤네요 열심히 돈모아가 강루시드 사야겠어요 ^^ 갓루시드
첫번째 한인타운 생긴 라라런드 오셨네요. 올림픽 거리 있는 영경 중화요리집 가셨나요. 못가셨으면 다음 2024 라라런드 오토쇼때 가시길 추천합니다. 너무 친절한 맥시코인 일하시는 분이 최고 서피스 받을겁니다 꼭가보세요.
루시드에어 진짜 이쁘네요 !! 디자인만큼은 진짜 제 취저입니다^^
늘 유익한정보 감사합니다 그런데 제로백 측정하는 저기계이름 알수있을까요?????😢😢😢
루시드 옆에 있으니까 테슬라 오징어 ㅋㅋㅋ 😂
전비라는 말은 적절치 않은 것 같습니다. 그런 식이라면 거꾸로 화석연료로 가는 차는 유비라고 해야겠지요. 연료를 태워서 몇 킬로를 가냐는 의미이므로 전기차인 경우에도 전기를 연료로 써서 가는 것이니 더 적절한 용어를 만들든지 그냥 연비라고 쓰는 것이 더 자연스러워 보입니다.
지리네요 진짜 아시아에 판매되면 절판될듯ㄷㄷㄷ 리뷰 감사합니다! 😍
영상을 볼때마다 김한용님의 차에대한 해박함에 감탄이 나옵니다
대단하다 국내서도 보고 싶네요
모델3 롱 오너인데 전기차 풀가속소리 너무 좋아요. 마치 우주선이 워프하는 소리와 느낌이랄까? 군산에 사거리 끝나고 바로 자동차 전용도로 시작하는 곳이 있는데 거기서 딱 100까지 풀악셀로 밟아줍니다.
미국 OEM에서 근무하는 장점중에 하나... 가끔 엔지니어링에서 구매한 타사 차량들을 시승해볼 기회가 있는터라 테슬라와 루시드 시승 경험을 비교해보자면 루시드의 주행품질이며 마감이며 방음이며 모든 부분에서 크게 앞섭니다. 물론 가격도 앞서고요 ㅎㅎ. 루시드는 오히려 타이칸과 비교하는게 어울릴것 같습니다. 타이칸은 모든 면에서 아주 정제된 최상의 느낌인 반면 루시드는 무엇인가 덜 다듬어진 느낌의 럭셔리... 그리고 무인 자율주행 기술은 현재 GM 크루즈와 웨이모가 탑인듯 싶습니다.
중에->중의
듯 싶->듯싶
@@test-j9j 장점중의(x)
장점 중의(o) 띄어쓰기 제대로 쓸 것.
@@이이승수-y9m 띄어쓰기는 붙여야 할 걸 띄어 쓴 경우만 지적함~
@@test-j9j 의존명사 '중'은 띄어쓰기해야합니다.
@@이이승수-y9m 누가 아니래요? 지적 대상이 아닌 건 굳이 고치지 않음.
현기 전기차가좋아요??
루시드가 좋아요??
루시드 그랜드투어링 내장만 조금더 회려했음 진정럭셜인데 말이죠.아쉽
제동네에도 루시드 슬슬 보이드라구여 테스ㄹ라는 너무 흔해서 이젠 부자들도 잘 안타고여 루시드도 저가형이 나와야할텐데.. 져의동네는 5시리즈 엑스파이브 6만넘어가는 차도 이젠 안쳐줘서 12만넘어가야지 고급으로쳐주고 루시드 너무 멋잇어여 계속 쳐다보게되여 옆집 백인아져씨꺼인데
이번에 그렌져 신형도 일자램프를 저런식으로 앞뒤로 디자인했다면 대박이었을텐데.. 차 디자인이 정말 맘에 드네요..
지금도 충분히 대박
역시 모카식 리뷰가 너무 좋습니다ㅎㅎ
캬 죽인다 진짜...
루시드 같은거 어떻게 렌트 하시나요? 예전에 모델3 빌리시던 것 처럼 플랫폼 통해서 개인 오너한테 빌리는 방법인가요?
모카 폼 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋ
오 드디어 루시드에어를 시승하시는군요~ 야 끝내주는군요
주행가능거리는 전기차로서 당연히 그 정도되어야 하는게 아닌가? 하는 생각이 듭니다. 기온에 따른 효율과, 시간이 지남에 따라 저하되는 효율을 감안하면 700~800k는 되어야 한다고 생각해요.
모자란 테슬람들이 이 영상을 싫어합니다.
모3 스플오너인데 루시드,테슬라 둘다 투자중입니다. 충전영상이 없어서 너무 아쉽네요.충전기가 안되면 옆 충전기에서 해주셨으면 좋았을 것 같은데. 충전량이 배터리용량과 충전전압에 비례하다보니 지금까지의 그 어떤 자동차보다 빠르고 많은 충전량일 것 같아서 기대했는데 아쉽네요.
bmw나 벤츠가 100kw대 배터리가 들어가도 200kw충전속도밖에 지원안되고 그나마 포르쉐가 같은 900v전압인데 얜 배터리를 얼마 못넣어서... 앞으로 전기차의 럭셔리 기준은 자율주행, 충전속도(량), 주행거리, 마력이 아닐까 싶어요. 겨울철에는 전비가 박살나니.
차를 만드는 노하우도 테슬라가 리프레시,리리프레시 제공했던 것처럼 발전될거라고 기대합니다.
영상 잘 봤습니다. 모델x 플래드도 기대하겠습니다^^
앞으로 10년정도 이후면 전기차가 얼마나 바뀔지 감이 안된다 ㄷㄷ
역시 루시드.. 핸들 소리 빼면 너무 마음에 드네요 ㅋㅋㅋㅋ
차도 어마어마하고...내가 가진 루시드 주식 평단가도 으마으마 하고........하....
46달러에서 산 사람입니다.. 흑
45 다녀갑니다
전 44...
물졸라타서 51층 걍뒤지겠습니다ㅡㅡ
미래를 너무 일찍 준비하신 분들 ㅜㅜ
6층에 막바지에 탑승한 3000주 소액주주입니다 루시드 화이또~~~~~~~~~~
시승모델 800마력인거같고
프렁크도 트렁크처럼 밑에 공간 더 있아 깊습니다
세계 최고의 전기차 기술력 루시드 리뷰 잘 보았습니다. 벤츠 BMW보다 앞선 모터 배터리 기술!! 대단합니다.
이거보고 나니까 내 루시드 주식 ㅈ될만 했네 저걸 누가 사겠냐 ㅜㅜ