新旧ボンネビル乗り比べ！ 〜Bonneville T120試乗編〜 ｜TRIUMPH練馬

[@jutta15]

T120購入のきっかけになりました。本当に買ってよかった。どうもありがとう。

[@東野圭五]

昔昔、ヤマハTX750に乗ってました。
今は4輪のみ。
又乗りたくなりました。

[@soichiyamana7956]

インプレありがとう御座います。凄く欲しくなります。

[@seiji5705]

走る喜びが伝わってきますねぇｗ　やっぱりツインはいいですね。

[@abeno666]

インプレの話と声がイイね！
好感が持てるので才能だね！！

[@1619-u8s]

T120良いですか？アイアン883を買おうと思ってたのですが、T120試乗動画見てすごく悩んでます。現在W650乗りです。

[@MATTRIDERJAPAN]

コメントありがとうございます！
W650でしたか！WからでしたらおそらくT120は違和感なく乗れるのではと思いますけど883も良いですよね♪
一度、両方乗り比べて見たらいかがでしょう？^^

[@やすひろ-m9i]

夏場はどちらがいいですかね？お股が熱くなるのが苦手で・・・

[@jimmyshakeryogigen]

俺も今　ｗ８００se乗ってるけど　Ｔ１２０も良さそう。初Triumph検討するかな。やっぱ黒がいいね。

[@MATTRIDERJAPAN]

コメントありがとうございます！
人気すぎて今トライアンフジャパンで在庫切れを起こしてるようですが、T120のBlackはかなりかっこいいですよ！
黒がお好きでしたらぜひT120 BLACKを！

[@アロエTruth]

見た感じ、初心者にはT120の方が小回り効いて扱い易そうですね

[@Shino2097]

エンジン音はストリートツインやT100と比べると鼓動感が少なく高い音が目立つんですね。マフラーが違うのでしょうか？

[@MATTRIDERJAPAN]

僕が試乗した時はノーマルだったのでやはり排気量の差でしょうかね・・・？

[@AmedamaV8]

T100、ストリートツインと比べてもアイドリングや走行時のドコドコ音が、より心地良く聞こえます(*´꒳`*)お得感あってツインを考えてましたが、T120。。軽一台買うと思って検討してみようかな〜〜^^;

[@danielcarajoinas8572]

Wow ! Beautiful !!!

[@石澤範弘]

270度クランクは、ドコドコ感を出すためのものじゃないですよ。
360度クランクは、両シリンダーともピストンが上死点下死点に同時に入るため、慣性トルクを大きく減らしてしまうんですよ。
270度クランクは1つのピストンが上死点または下死点でも、もう1つはシリンダーの中央ですね。
片方のピストンの運動エネルギーで、上死点または下死点のピストンに運動エネルギーを与えるため、内部ロスが大きく減少するからですよ。
なぜ、ヤマハやホンダも270度クランクを採用するのかを考えてみれば、分かるはずです。

[@初心者ですが何か]

石澤範弘 物知りでしゅねー

[@あああいいい-q4t]

大学生が乗るのはどうですかね？父が乗っているのですが…

[@lolkrmaster]

19ですが、父に後部座席に乗らされた時に気持ちよさを知ったので、何を言われようと私は乗ろうと思っています。

[@jaggermick3146]

でも、空冷が味あって良いかなー。。

[@MATTRIDERJAPAN]

最終的には何に拘るかですね😎👍

[@8.10mm_kiju-senpai]

これがW800ですか…あ、違う

[@BunnyUK]

Smoke weed, ride Triumph

[@masstevenbagusputrak3313]

Mantep nemen motore,nyong pingin ndue

[@danielcarajoinas8572]

Wow ! Beautiful !!!