Привет! Это я взял весту по подписке! Пишите вопросы, буду рад ответить) Кстати, прошел уже ровно месяц, полет нормальный, машина делает свои функции и не делает мозги)
@@EsliTreneraNet , необязательно. Посмотрите штрафы для юр. лиц. Они многократно выше, чем для физ. лиц. А в случае такой аренды, как было сказано в данном ролике, штраф оформляется как на юр. лицо.
@@AlexeyMironov-84 да, штраф выше, только это в любом случае штраф. Не нарушай и всем будет проще. А если в глазах и ушах бананы, тогда вообще за руль не садись !
Как мне нравится, когда люди досконально всё считают! Я сам такой же, - пытаюсь рассчитывать все расходы наперёд и сравнивать их с предыдущими расходами, и это не только о автомобилях) Многие это не понимают)
Хороший парень. Наверное, самая большая проблема, когда снимаешь сюжет с кем-то, найти толкового собеседника, чтобы норм смотрелся на камеру и он сам мог говорить/ объяснять/ рассказывать... Парень с этой задачей справился.
Купил Киа Рио в 2018 году за 865 тр, сейчас она стоит больше этих денег. Единственное что ТО приходится делать часто из-за активной эксплуатации. Но мне всё же спокойнее на личном автомобиле, без ограничений в чем либо, чем на каршеринге и на любом чужом автомобиле.
брал рапид в 2019 за 1.150. Сейчас такой стоит от 1.3 до 1.5 б/у =) Вот только радости от этого нет, так как на новую машину нужно будет докидывать еще больше денег
Рио 1.6 АТ Комфорт2020 г., синий, купил 13 марта 2020 года, за 853 000 руб, скидку сделали, т.к. за наличку брал, так она около 910 000 руб стоила. Продал этому же лиллеру в октябре 2021 года за 1 275 000 руб. пробег на момент продажи 000272 км.
Дело не в том, сколько она стоит, а в том, какая разница между новой и старой. Грубо говоря сейчас вы свою трехлетку продадите за 1кк, а новый рио 1.4кк итого потери в 100к в год. С подпиской ты через 3 года пошел и взял новую тачку и гоняешь все это время на новой машине. Безусловно взять машину на 5-7 лет будет выгодней подписки.
В общем, подписка наряду с каршерингом и такси, вероятно с какими то грядущими гибридными сервисами( чего мы ещё не видели?), лично мне представляется предвестником начала конца, среднестатистического владельца автомобиля. Ситуация в автопроме в целом указывает на то, что не только лишь все, но в том числе и те кому автомобиль жизненно необходим, вряд ли смогут им обладать. Тем более, приобрести новый. Как известно, некоторые автопроизводители вообще отказываются от дальнейшего развития платформ с ДВС, при этом декларируя "более экологически дружелюбные" технологии. Альтернативой же владению автомобилем, призваны выступить вот эти все стремительно расширяющиеся сервисы. Не хотелось бы хоронить Автомобиль; ведь просто невероятно чтобы глупые и лживые экопрожекты погубили нашу любимую индустрию, а вместе с ней "бензин в крови". Да?
очевидно что бесконечная аренда вещей намного выгоднее производителям чем окончательная продажа так что в "прекрасном светлом будущем" все от одежды до посуды будет в таком формате потому что если ты отнимешь у человека все что можешь - ты можешь навязывать ему любые свои условия
Ну что я могу сказать вам, господа - отсчёт пошел. Сначала, нереальные повышения цен и сволочные(извините, по другому не скажешь) допы, затем повышение экологических норм. Потом, ограничение использования авто старше десяти лет драконовскими налогами и страховками, затем, понижение этого срока пятью годами и вуаля - подписка становится единственным способом для нашего брата передвигаться в относительной свободе. Эх....скоро только ооочень богатые люди смогут позволить себе иметь личный авто. З.ы. думаю, при нашей жизни мы уже это прочувствуем. Лет, эдак, через 20
Причем доступна только субсидированная подписка. сейчас на сберавто самый доступный авто это логан степвей. за 23700 в месяц. Это если брать на год и пробег 20 тысяч в месяц. У меня за иппотеку платеж меньше на десятку почти... Нахер такую аренду.
А почему сравнение с кредитом? Сравните с обычной покупкой (или уже не обычной? дожили) за нал. Продать лет через 5. Если инфляция будет как сейчас, продашь дороже чем купил.Со своей машиной никаких ограничений. А штраф для юрлиц - это реально дичь. Умники советуют не нарушать, да хоть как следи, нет-нет да ошибешься.
Это уже было: ruclips.net/video/p0qXyPrxxIU/видео.html, но тогда зритель возмущался, мол, сравнивать надо с кредитом и только - потому что и там, и там изначально не требуется всей суммы :)
Твою ж дивизию, дожили что уже весту по подписке покупаем. Рука лицо просто. Сначала снимаем жильё, теперь снимают машины. Вот это терпит Русский человек
Тоже думали. Подписка уже была на стадии внесения подтверждающего платежа, в последний момент передумали и купили новый поло в салоне. По подписке авто обещали предоставить через месяц, а тут мы приехали и забрали машину за пару часов. Банк одобрил кредит за минуту (взяли потребительский, тк планируем выплатить кредит за год, а по автокредиту был лаг из-за смены работы, и получен отказ). Притёрли машину уже через час после покупки, мелкая царапина, но неизвестно скоко за нее бы арендодатель посчитал и какие штрафы бы выписал. Решили, что свой авто лучше, тратиться на каско или нет - можем выбирать. Круглосуточный сервис, автоконсьерж - не видим смысла оплачивать
Очень интересный опыт! Хорошей эксполтации! Тут каждый сам считает чем он будет пользоваться, что делать с разницей а деньгах и так далее, подписка точно не для всех)
Сергей, по-братски, раскрой тему подробней? Что за модель, комплектация, полная стоимость авто? Под какие условия брал потреб.кредит (без названия банка, чтобы не снесли комент): полная стоимость кредита (%) со всеми условиями, доп.условия по кредиту?
Как вы думаете, сколько человек в нашей стране могут купить хотя бы новый поло и расплатиться с ним за год? 1.600.000 за новый поло помимо всех страховок, бензина, ТО штрафов и касок? тудаже какую-нибудь ипотеку в 450.000 в год. Итого грубо 2.000.000 за год только за тачку и хату. Далее еда, проезд, здоровье, одежда, дети, итдп итп, сколько у нас человек в стране зарабатывает 3-4 миллиона в год на руки? мне кажется эта цифра вряд-ли перейдет 7значный порог, но 8значный точно нет. действительно - жоповозка с самыми примитивными технологиями безопасности, управления и состоянием на дороге за 1.5 миллиона стала роскошью. Вот поэтому карш, такси и подписка станут преобладать, скорее всего.
@@nevnikay1122 как писал выше, я сменил работу перед Новым годом, банк отказал в автокредите (потенциал снизился, банк пересчитывает скоринг через 3 месяца вроде). Но до смены предлагал под 12% и авто под залог. Опыт работы в целом у меня 2.5 года. Получилось взять потребительский под 17% (да, много), но мы семья из 2х программистов, мы знаем, что за год нам комфортно будет закрыть такой кредит, вкидывая по сотке в месяц. К тому же можно сделать рефинансирование. Возможно, можно в залог сдать авто, чтобы снизить процент, этого не знаю точно. Какой авто купили: vw polo respect 110 л.с пакеты зимний, комфорт и какие-то диски. Всего 1.312.000. Добавим зимнюю резину+шиномонтаж у дилера 22к. Это наша первая машина, решили еще взять каско. Страхование тинькофф было выгодным, но мы получили отказ. Кек. Оформили в АльфаСтраховании за 70 каско, 14 осаго. Опыт вождения 1 год, но в каршеринге) знакомый менеджер vw сказал, что мы взяли оптимальный вариант с божеской наценкой.
@@МаксимЗыбанович мы программисты) да, еще в школе мечтали купить когда-нибудь golf gti или golf r, вилка которых 1.3-1.7кк, но сейчас это 3.5+, это печально. Приходится покупать поло по той же цене. Это первое авто, нам не на чем ездить и ждать хорошие цены, поэтому мы смотрели так: осилим, жопу возит, нам и нормально. Каршеринг: 30 декабря в нас влетел яндекс драйв и скрылся, перед этим правда денег предлагал, но с нас компания бы содрала куда больше денег за повреждения, поэтому прождали гибдд, потом покатались по всему городу работа->гибдд->офис каршеринга и так несколько раз и поняли, что нам такие риски не нужны. Каршеринг не чинит свои машины, он просто покупает новые дорогие детали и быстренько их меняет. Вместо того, чтобы просто закрасить царапину, меняют бампер. И все это оплачивает пользователь, хотя им это еще и по каско делают. С подпиской тоже в договоре куча штрафов на сотни тысяч есть, по сути пользователь становится рабом. В Питере куча конченых ездит, поэтому стремно это всё. Ну и не понравился момент, что машину в подписке сбера нужно ждать целый месяц. Можно не сдать в любой момент, но заплатить штраф в 2-3 платежа.
@@TheMaximBond к сожалению двор небольшой и узкий и все машины что встают на парковку сантиметров на 10 цепляют обочину. Если встать так чтобы не цеплять то реально узко получается. Так что не было там быдляков. Половина пенсов причем
Есть очень важный нюанс, который вы не упомянули - своя машина это своя машина - ты в нее ВСЕГДА вкладываешь деньги (что то докупаешь, улучшаешь, покупаешь диски покрасивее и т д) и ты ее ЖАЛЕЕШЬ, так как ты думаешь, что через 20-30-40 тысяч тебе придется на этой машине ездить и если ты не будешь ее беречь сейчас, то потом тебе придется вкладываться в ремонт - на машине по подписке важно что у вас нет этих проблем. Вы не бережете машину так как вы не думаете, что с ней будет через например 50 тысяч. Плохая дорога? На своей машине вы будете или ползти еле еле или вообще не поедите. На машине по подписке это не важно, вы уже отдадите машину к тому моменту, как надо будет перетресять подвеску или что то в ней чинить за свой счет, или же поцарапали вас во дворе - тоже не проблема, сделали по КАСКО и забыли - вам эту машину потом не продавать (а цену даже за царапинку собъют). Станете ли вы на НЕ вашей машине, которую вы через полгоа-год отдадите менять масло каждые 7.5 тыс км или будете как говорит диллер - раз в 15 тыс на ТО? Или касаемо весты - станете ли вы на пробеге в 40-50 тысяч менять масло в вариаторе? Нет. А это тоже деньги на обслуживание которые надо было бы привать к расчетам. Это очень важный нюанс - вы перекладываете весь этот головняк на других людей. Ну и несказанно плюс - ты ездишь на НОВОЙ машине. Полгода-год откатал, отдал, взял снова НОВУЮ машину. Свою машину так менять не получится. Поэтому я бы лично попробовал бы подписку. Ну и если вам машина через пол года не понравилась - вы ее просто поменяли и взяли другую. Или вышел рестайлинг - отдали старую, взяли новую.
Спасибо за видео ! Думаю, что о "выгодности" или "невыгодности" подписки по сравнению с "классическими методами" покупки - стоит судить исходя из целей для которых покупается автомобиль и стоимости этой подписки по сравнению с "классическими методами". У Антона была цель - повседневный автомобиль на небольшой промежуток времени с минимумом первоначальных финансовых, временных и "нервных" затрат. Из видео было понятно, что деньги на покупку нового или б/у авто у него есть, но он не хочет заморачиваться с обслуживанием, не хочет надолго привязываться к опред. машине и не хочет долго продавать её. Освободившиеся деньги Антон собирается вложить и получить доп. доход . В целом - решение рациональное т.к. человек он молодой и не хочет зацикливаться на одной машине долго, но Антону нужно учитывать, что через год подписка может подорожать или изменится ситуация на авторынке. Вывод - всё зависит от ваших целей ! Пока у Антона цель не поменяется - подписка для него выгодна.
@@dimiks55 так подписка для того и сделана, на небольшой срок брать. Например на летний сезон на дачу поездить. А в долгосрочном плавании по другому лучше покупать, чем аренда.
ну да, основная выгода от подписки, которую я услышал, это способность распоряжаться деньгами, которые при классической схеме были бы "заперты" в машине. Если человек знает, как ими можно распорядиться, то это становится выгодно. ну и это случай для тех, для кого машина - просто четыре колеса. даешь видео о инвестировании! :)
Классная альтернатива, которую можно рассмотреть, когда автомобиль ну очень нужен сейчас, а полной суммы для приобретения нет. Однако, у нас в Стране всегда есть закон и судебная практика, которые часто не сходятся. Тот же каршеринг «Делимобиль» одно время грабил людей, снимая со счетов крупные суммы за ДТП, к которым люди не имели никакого отношения. Я бы пока не рискнул пользоваться такой услугой.
ценник просто отличный, всего-то 16700 в месяц. однако сейчас на сайте вест нет, минимум - логан степвей с автоматом, причем его ценник в 21700 возможен только при подписке на 3 года (!), а на шесть месяцев - уже 26700 в месяц. так что автору, видимо, просто повезло отхватить такой вариант, либо это была рекламная акция от сбера. увы.
Да, к моменту как я взял авто уже не было вест( думаю еще могут быть акции. В любом случае каждый вариант лучше считать отдельно, исходя из вашей ситуации
Там не столько акция, сколько в целом ситуация на авторынке. Я бронировал авто, когда он стоил 2 ляма, а через месяц эта модель у дилера подорожала до 2,5млн. Соответственно я получил авто в подписку за 30тр в месяц, а сейчас такой же уже 40тр. 🤷♂️
Вижу здесь намеиенную рекламу сбербанка. Посчитали плохо. Не объяснили что через три года после кредита у человека останется в собственности автомобиль, а после подписки только приятные воспоминания. И эта вся большая истина подписки. Потому что это всего лишь долгосрочная аренда.
@@pavelcarin Вы должны были сделать на этом чёткий акцент! Что это аренда авто на один год. Но Вы его в свою очередь, сравниваете с кредитом, не разьясняя чётко что в кредите человек платит именно за сам автомобиль, который остаётся у него в собственности. А аренда (подписка) это плата за пользование авто, и после года, а по сути 10 месяцев у человека ни чего не остаётся! Так же в Ваших, а вернее расчётах из автосалона, очень дорогие каско. На свой ларгус, первое каско 45₽, второй год 22₽, не франшиза! Ужасные штрафы как юр лица, тоже делают не привлекательной эту услугу!
@@ШалинАлексей-и3з, ну вот теперь вы рассказываете, что я кому должен :) Для вас же специально подчеркнуто, что то, что у вас остается при кредите, при подписке изначально НЕ тратится. Другой вопрос - умеете вы распоряжаться этими деньгами или вам действительно проще выплачивать кредит. Этот ролик, как и любой другой, рассчитан на людей думающих - тех, кто видя цифры, может сам для себя решить, что лично ему выгодно, а что нет. Про цену каско, кстати, тоже было сказано - но вы и это пропустили мимо.
@@pavelcarin дорогая аренда получается. За три года 600₽, всего лишь за пользование, да ещё и с ограничениями! В ролике болтавни много. Вы его сами пересмотрите ещё раз. В следующем ролике можете сказать: Шалин Алексей из Нижнего Новгорода говорит что Я много болтаю, но это его проблемы! 😄
кроме штрафа за газон такие же штрафы за водохранную зону водоемов. 50 метров от озера, 200 от реки и полкилометра от моря. Можно подъехать если есть обустроенная дорога.
Аналогичная история, взял солярис новым в 16-ом году, средний пробег в год - 8 тыс., итог - общий пробег чуть больше 40 тыс. Машина практически в идеале, и до сих пор полностью меня устраивает. И зачем, спрашивается, продавать?
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA ну 10 тысяч в год, у меня это ежедневная езда по 30 км в день. А это по городу 1,5 часа в день за рулём, сложно назвать это "не ездить". Расходы на машину выходят 50 тысяч в год, на такси бы вышло тысяч 250 в год. Для этого и берём, чтобы экономить 200 тысяч в год
Подписку рассматривал как только появилась Сберподписка, но 1. Сейчас уже не вижу машины с субсидированием 2. Весту тяжело найти. 3. Сейчас минимум Логан от 260000 в год с минимальным пробегом (в Москве)!
Сейчас пришло время огромной инфляции. Лучше иметь вещи свои и которые можно пощупать. Деньги это труха . Деньги могут заморозить . Могут объявить дефолт и тд . И как он будет платить за эту машину ? Никак ......
Заплатить налог в 3 клика в приложении на госуслугах? Заказать через интернет резину и приехать сразу на шинку., оформить осаго онлайн за 15 минут? - НЕЕЕЕТ!. Тратить деньги хз куда и подписывать кабальный договор со сбером? - ДААА!!!
@@andrey.sedinin только это всё когда у тебя есть деньги авто, а если нет то кликать смысла нет. Смысл подписки в этом я думаю. Странно что ты не понял.
@@andrey.sedinin В кредит мне надо было выдернуть из кармана/оборота 500тр на первоначальный взнос, страховки, резину и допы, а в подписку я потратил всего 60тр. В кредит я платил бы 50тр в месяц, а в подписку плачу 30тр. Еще вопросы?
@@pavelcarin "в прошлом" всмысле, реально в прошлом а не в предыдущем?! 😀 Таки, да! Ролику два месяца, возможно был пропущен, да и новые подписчики тоже могли не врубиться, кто не в теме))
Есть значительное но, жизнь по подписке резко влияет на автономность существования, дай бог здоровья, чтобы хватило здоровья и ума всю жизнь поддерживать и оплачивать эти косты.
На самом деле очень раздражает ограничение по пробегу. Потом будут пихать магнитолки партнёров где флешку или телефон не подключить. А музыку и пр.слушать по отдельной подписке) Будущее, которые мы заслужили👍
Возможно в случае Весты есть какая-то выгода от подписки. А так по подписке на более дорогие автомобили ежемесячный платёж обычно не меньше чем кредитный или лизинговый
для полноты картины сравнения можно еще добавить вот какой факт, по подписке плата меньше чем за кредит в месяц, если эту разницу регулярно откладывать под процент (например на сегодня вполне реально 7 годовых вклад или около 4 типа копилки) можно частично поднять денег и тем самым подписку сделать еще выгоднее. (приблизит тысяч на 100 за три года), правда и инфляцию ни кто не отменял)))) но все же.
Да, мы об этом говорили, но я урезал. В первый год разница с кредитом около 400К выходит в пользу непотраченных денег при подписке: 200К первый взнос по кредиту и почти 200К разница между ежемесячными платежами, умноженная на 12 месяцев.
Перед тем, как сменить свою машину, я тоже вникал в эту проблему. По-прежнему остаются вопросы. В случае с этой же вестой, к примеру, из видео. Если у тебя есть свободный миллион рублей, то тебе ничего не мешает взять кредит, в качестве первоначального взноса внести тысяч 300, а остальную сумму вложить в какие-то инвестиции (бизнес, валюта, крипта, акции, и пр.) Но только на выходе из кредита, ты останешься с авто, который будет стоить около 70-80% от покупки, плюс учитываем досрочное погашение (пусть не за 3 года, а за 2, тупо за счет бОльших платежей, и прочих способов), твои прокрученные (вложенные в какое-то дело) деньги останутся так же при тебе (скорее всего, они вырастут), и ты по итогу остаёшься все же в бОльшем плюсе, чем при подписке, по окончании которой у тебя отберут автомобиль, и тебе придётся запускать этот цикл снова на 3 года. Ну и да, Штрафы, проблемы при выезде за границу, и прочие ограничения никто не отменял, а об этом важно помнить, потому что машина берётся, чтоб ездить. И в том числе иногда могут быть нарушения ПДД, даже если ты очень опытный водитель. В общем, я за грамотно просчитанный кредит в данной ситуации.
Чтобы брать кредит и инвестировать, это надо быть уверенным, что инвестиции принесут 20-25+% годовых. При таком раскладе впринципе выгоднее закредитоваться выше крыше и прокручивать миллионы, оставляя себе разницу между кредитом и дивидендами . Но в жизни редко встречаю таких отчайных. В идеале каждый для себя должен построить табличку и посчитать, учитывая свои критерии, риски и возможности к инвестированию.
На счёт подписки и владения не своими автомобилями очень хорошо сказал Илья из Клубного сервиса. Посмотрите его видео… Название не вспомню, но его найти будет легко. На то и «тенденция»….
Да, смотрел его видео, не согласен с ним. Он даёт простой ответ на сложный вопрос и занимается проецирование будущего исходя из своего личного опыта. Безусловно он хороший специалист в своей области, но когда хороший механик, рассказывает не о своей области компетенции, это плохо.
Только вот когда рубль дешевеет то машины дорожают. И мы можем продать машину дороже. А когда у тебя деньги в инвестициях и депозите то проценты копейки. И их сжирает инфляция. Я вот взял в 2020 году киа сид за 1.24 млн. Сейчас он новый стоит 1,9-2,0 млн. Нормальное вложение даже с учетом продажи за 1,5-1,7
Извините, я ничего не понял после Праздников, единственное, подписка выгоднее, кредита? - получается? - но не всегда так! С Новым годом, Павел. Слушал внимателЬно! лайк за то, что делаете хороший-информативный контент, кому то, действилЬно это пригодитЬся!!!
Подписка точно выгоднее кредита в следующих ситуациях - если денег нет на первый взнос и есть лимит по ежемесячному платежу, а ездить на новой машине ооооочень хочется :) То, что человек не сможет позволить себе купить в кредит, он может намнооооого дешевле взять в подписку.
отличный выпуск, интересно ещё для премиума посчитать, учитывая что премиум амортизируется куда суровее масс-сегмента, а немалую сумму можно действительно пустить в оборот/положить на депозит
Цель этих государственных подписок это высосать из человека все его деньги и потом как бомжа выкинуть из России. Через год у него ни машины не будет и не будет этого 1мл ( так как он кончится на траты разные). Плюс еще когда тачку будешь сдавать с тебя вычтут за каждую царапину и КАСКО не поможет. Тачка в кредит и через три года у тебя этот миллион и останется.
Спасибо вам большое за опять актуальный ролик, помню смотрел у вас видео про подписку когда вы говорли про все рассксзывали👍 Теперь интересна была точка зрения героя хорошие аргументы, интересно 🤔 бы еще посмотреть как на практике все окажется через год?
И то, и то - аренда. В лизинге машина может быть на балансе как лизингодателя, так и получателя. В подписке машина всегда "чужая". В лизинге есть возможность выкупа, в подписке - нет. В лизинге с ТО и прочими затратами на содержание разбираетесь вы, в подписке - тот, кто выдаёт вам машину. В лизинге у вас есть немалый первоначальный взнос, в подписке - только обеспечительный платеж в размере ежемесячной оплаты. Итого: разные формы оформления, содержания и затрат
Пошла волна...они для этого все и делают. Сначала нашлись те, кто купит с допами по 500 к. Теперь начали появляться люди, которые берут ведро за 200т.р в год. Добро пожаловать в новый мир.
Добрый день. А почему при расчётах подписки оставили сумму первого года на все 3 года ? Там же договор на 1 год, думаете стоимость не измениться по подписки ?
При расчётах подписки использован не тот платёж, что удалось заполучить Антону, благодаря субсидии Минпромторга (16 700₽/мес), а тот, что был у Весты при подписке на три года - безо всяких субсидий: 19 700 ₽/мес. Именно эта плата учтена в таблице.
Спасибо за ролик! Хотел бы отметить несколько нюансов: - в кредите платёж 36т, а в подписке - 16800. Ощутимая разница. - стоимость подписки привязана к стоимости нового авто. Со временем стоимость подписки будет расти. (ниже раскрою эту тему на примере) - средний срок владения новым авто в стране - 5-6 лет. Надо просто нормальную машину брать, которая не будет иметь голову на этой дистанции. И тогда с подпиской сравнивать по деньгам бесполезно. - но у подписки тоже есть плюс - можно менять машины (марки) и ездить всегда на актуальном кузове - и ещё один минус для петролхедов - подписочную тачку нет смысла дорабатывать. Я вот взял полик в июне 2020 до всех подорожаний, вложил ещё почти 200 для устранения всего, что мне не нравилось (шумка полная, ГУ, звук по мелочи, диски и топовая резина, поясничные подпоры, и ещё куча мелочевки) - и теперь под ключ с кредитом (переплатой), страховками и даже доработками - выйдет 1300 - это при кредите на 5 лет. Если раньше гасить - ещё меньше будет. Это акпп в средней комплектации. Прошло полтора года и что-то мне подсказывает, что я эту машину продам за 1300+ когда-нибудь. Но это будет уже совсем другая история😁 К слову, в июне 2020 подписка на солярис стОила вроде 12 или 14т в месяц (я ещё сравнивал со своим платежом по кредиту - 14т; у соляриса меньше было). А щас на весту 16800. Сколько же будет через 2-3 года?
Купил солярис в 2020 в октябре за 1м100тыс пытался продать в декабре 2021 за 1м100тыс пробег 9000км миханику 1.4 комплектация актив плюс, никто не берет это к слову продать легко и дороже можно, нельзя дороже и даже за сколько купил не берут, машина в новом состояние не крашен метел, не бита, но крашен бампер, скажу больше некто ни приезжал даже посмотреть
@@Dist-obuchenieRu у меня машина вышла в 764т на тот момент. С каско допами и страховкой - 890. С переплатой - 1100. С доработками - 1300. Так что это смотря от какой суммы сравнивать
@@Dist-obuchenieRu к слову, на драйв2 я видел кучу историй о том, как брали актуальную октаху или полик с допами, выкладывали ещё 50-100 в броню и тп, а через несколько месяцев продавали в плюс
Придя в автосалон за новой машиной у меня есть большой выбор по комплектациям, в подписке он есть но намного скуднее, при этих условиях я могу прийти в автосалон взять самую дешевую комплектацию (но да если допов навешают переплатить за них) но это все равно мне кажется будет выгоднее чем подписка с определенными машинами. По поводу вложения денег это может герой этого выпуска, а я допустим не могу так что что они будут лежать или ездить в моей машине вывод очевиден.
Почему не добавили для сравнения обычный потреб кредит? Можно сэкономить кучу денег на касках и осагах, ничего не включено лишнего в тело кредита. Обслуживание лады не у официалов принесет еще кучу сэкономленного. Машину продал в любой момент и купил новую, а кредит не поменялся.
все это не плохо если штрафных санкций не будет.... каршеринг мск раскрывал свои доходы и выяснилось что штрафы для пользователей второй по доходу пункт каршеринга...
Почитал комментарии и понял, что большенство тех, кто пишет комментарии даже не пытались внимательно ознакомиться с условиями «подписки». Как всегда догадки, предположения и шоры! Я жене взял авто 4 месяца назад, и точно могу сказать, что это очень удобно и при любых условиях покупки нового авто выгодней! А учитывая, как ведут себя на дороге женщины, ещё и сильно меньше головной боли и нервов для мужей! Касаемо второго года, то, пока, озвучены условия, что или ставка будет ниже, так как авто уже будет не новый или можно сдать и опять взять новый авто. Посмотрим, что будет интереснее и выгодней! И да, если вы хотите купить авто на 10 лет, то точно не «подписка». А тем, кто хотел бы почаще ездить на новом авто, очень рекомендую сберавтоподписка!
Принципиальный минус подписки по сравнению с кредитом - это то, что ты все это время платил не за СВОЮ машину. Т.е. тебе ее придется отдать бесплатно потом, и это неизбежно. Ты ездишь три года, платишь за нее, и каждый день думаешь о том, что ты её потом отдашь, и у тебя ничего не останется от нее
Подписка интересна, если: ты не хочешь покупать условное поло за 1.5ляма, а хочешь на эти деньги год покататься на авто классом выше, а остальные деньги вложить в бизнес или инвестиции- не важно. А потом, спустя год либо берёшь тачку уже в лизинг, либо просто т ак же прокручиваешь деньги и полгода год снова катаешь. Ну у меня так по крайней мере
да по факту ничего. возможно мне не очень повезло с конкретной машиной. но в целом опыт владения новывой машиной и 3х летней - разный опыт. новая всетаки поприятнее гораздо. да и в случае с вестой каждый следующий год реально все лучше и лучше машины получаются. 3 года назад были весты на роботе с кучей болячек. эта (которую я взял по подписке) как другой автомобиль ощущается уже
Потому что в прошлом ролике про подписку было сравнение с покупкой за нал - и все писали, что нужен исключительно кредит, как доступ к машине, на которую не хватает денег :)
3-х летняя с пробегом 60 тыс. это считай новый авто. В моем понимании при пробегах до 20 тыс., срок владения авто должен быть до 10 лет. После 3-х лет, когда кредит выплачен и закончилась гарантия, начинается самая дешевая эксплуатация авто. Менять авто в возрасте 3-х лет и при пробеге менее 80 тыс. очень затратно. Но тут каждый сам решает. Исходя из возможностей и хотелок.
Это тоже самое что купить квартиру в ипотеку или снимать, в конце ипотеки у тебя останется квартира, которую можно продать, как и в конце выплаты кредита на авто в собственности будет машина, а при аренде жилья или машины по подписки - деньги потратил, а в конце остался без ничего)
Согласен, платить за то, что бы попользоваться такое себе удовльствие... Одно дело когда ты арендуешь ком.транспорт и получаешь от него выгоду, другое когда 200 отдал, за 20 тыс. км и по итогу остался без ничего.. а мог бы отдать эти деньги или больше за то , что через 3 года будет твоим полностью. Потом ограничения в виде штрафов и условий арендодателя, ты вроде и платишь за музыку, только вот она тебя танцует, а не ты. Все это на очень большого любителя ну и думаю женщинам одиноким подойдет. Из разряда я деньги плачу и не думаю не очем
Потом ситуации в жизни разные бывают, сегодня ты классый инвестор, а потом раз и какие - то проблемы в жизни, три года отдавал деньги дядькам в пиджаках а у самого ничего своего нету
Подписка не может быть выгоднее всегда, это бизнес, никто не будет его вести себе в убыток. Да - за счёт поддержки в текущих не нормальных условиях - может и получится что-то, но в перспективе это может быть навязано только искусственно, как и кредиты все эти. Год переждать таким хитрым образом может и имеет смысл (если один фиг на машину денег нет пока, за год может что-то изменится не столько на авторынке, сколько у самого человека). Ну и штрафы - тоже такой момент, добавляющий риска, а в целом подписка выглядит - как временное решение пока.
Я думаю людям которые покупают в кредит, и не особо богаты, надо привыкать ездить на авто по 10 лет... В СССР по 30 лет ездили. Я взял Октавию А8 по ррц, планирую ездить 10 лет.
Можно увидеть этих д.. Которые купят Весту за 1,300 б. У через год с неизменной з. п. ??? Считаю что выгода есть, даже на 3 года, скинул потом и забыл, а через три года хрен знает что будет...
Вы забыли ещё один важный момент. Ходили рядом, но так и не упомянули. Стоимость денег. Не кредитных, а тех что остались в кармане после подписки. Их можно инвестировать или тупо положить в банк. Они тоже принесут доход.
Вывод: заплатите 30тр за хороший автоподбор и катайтесь радуйтесь. Езжу на фокусе 2 последние выпуски конец 2011 года, машине 11й год, пробег родной 115т - копейки для мотора 1.6., вложился в антикоррозийку кузова как слабое место. 420т.р. супер выгодная и честная за свои деньги машина. Едет лучше весты и солярисов. Одна сложность- найти нормальную ухоженную машину. Для этого нужны либо навыки, либо автоподборщик.
Имея 420тр налом, я возьму вместо десятилетнего ведра, новую машину стоимостью 2,5млн в подписку, а 360тр, которые у меня останутся, вложу в бизнес - закуплю сезонный товар или предоставлю покупателю товарный кредит. При ежемесячной рентабельности 20%, на 360-ти тысячах за год я заработаю примерно 860тр., пока ты будешь ездить на nponерженном ведре и думать, какой ты сделал офигенный выбор :)
@@pavelcarin врать и преувеличивать не буду, так как уже и не помню чем именно меня зацепило. Но если не ошибаюсь кореец за 1м и больше которому около 3 лет..я бы в жизни Весту не взял за 1.5-1.7миллиона рублей (у самого Веста кросс седан в комплектации люкс престиж если не ошибаюсь осени 2018 года, пробег 28.000км и покупалась за 870.000т.р ) осенью того года брался хавал ф7х в максимальной комплектации меньше чем за 2.200.000миллиона(Крым) и на полном приводе. За 1.7м миллиона можно взять хавал джолион в жирной комплектации. Обе машины стоят во дворе(Веста, хавал ф7х) платить 200т.р в год за Весту? 1 миллион за 5 лет? Машина которую брали за 870 щас стоит 1.3миллиона и это чуть больше чем за 3 года. Наверное выгодно брать машину и продать через время чем не иметь машину и платить по 200т в год. Для Москвы это нормально, для остальной России-пепебор
Привет! Это я взял весту по подписке!
Пишите вопросы, буду рад ответить)
Кстати, прошел уже ровно месяц, полет нормальный, машина делает свои функции и не делает мозги)
Привет. Крутое видео, спасибо, что поделился своим примером! Есть о чём подумать!
Привет.
Какой расход по городу?
Расскажите ещё, есть ли возможность взять гранту и какая стоимость аренды в зависимости от пробега и оснащения.
@@ТимурАфанасьев-с3ы отдельно по городу не считал, в среднем около 9.
@@ТимурАфанасьев-с3ы щас даже лады Весты нет( а так надо следить на сайте
Занятно. Один раз случайно не там припаркуешься и вся экономия по бороде...
А учитывая особенности национальной парковки, этот вариант затронет не одного такого арендатора)
@@red_rusich , однозначно. И добро пожаловать кредит на штраф 😁
Как так надо «случайно» припарковаться, чтобы штраф на 300₽ прилетел? Это вообще слепым и тупым надо быть
@@EsliTreneraNet , необязательно. Посмотрите штрафы для юр. лиц. Они многократно выше, чем для физ. лиц. А в случае такой аренды, как было сказано в данном ролике, штраф оформляется как на юр. лицо.
@@AlexeyMironov-84 да, штраф выше, только это в любом случае штраф. Не нарушай и всем будет проще. А если в глазах и ушах бананы, тогда вообще за руль не садись !
Как мне нравится, когда люди досконально всё считают! Я сам такой же, - пытаюсь рассчитывать все расходы наперёд и сравнивать их с предыдущими расходами, и это не только о автомобилях) Многие это не понимают)
Хороший парень. Наверное, самая большая проблема, когда снимаешь сюжет с кем-то, найти толкового собеседника, чтобы норм смотрелся на камеру и он сам мог говорить/ объяснять/ рассказывать... Парень с этой задачей справился.
спасибо за добрые слова!
Я бы просто всем говорил, что оператор стоит с выключенной камерой, и берёт просто ракурсы, чтобы расслабить)
Купил Киа Рио в 2018 году за 865 тр, сейчас она стоит больше этих денег.
Единственное что ТО приходится делать часто из-за активной эксплуатации. Но мне всё же спокойнее на личном автомобиле, без ограничений в чем либо, чем на каршеринге и на любом чужом автомобиле.
брал рапид в 2019 за 1.150. Сейчас такой стоит от 1.3 до 1.5 б/у =) Вот только радости от этого нет, так как на новую машину нужно будет докидывать еще больше денег
Рио 1.6 АТ Комфорт2020 г., синий, купил 13 марта 2020 года, за 853 000 руб, скидку сделали, т.к. за наличку брал, так она около 910 000 руб стоила. Продал этому же лиллеру в октябре 2021 года за 1 275 000 руб. пробег на момент продажи 000272 км.
Дело не в том, сколько она стоит, а в том, какая разница между новой и старой. Грубо говоря сейчас вы свою трехлетку продадите за 1кк, а новый рио 1.4кк итого потери в 100к в год. С подпиской ты через 3 года пошел и взял новую тачку и гоняешь все это время на новой машине. Безусловно взять машину на 5-7 лет будет выгодней подписки.
и смысл что она стоит дороже? ты ничего не купишь за эти деньги
@@verazdlaonco2902 За эти деньги можно много чего купить, только смысл не в этом.
В общем, подписка наряду с каршерингом и такси, вероятно с какими то грядущими гибридными сервисами( чего мы ещё не видели?), лично мне представляется предвестником начала конца, среднестатистического владельца автомобиля. Ситуация в автопроме в целом указывает на то, что не только лишь все, но в том числе и те кому автомобиль жизненно необходим, вряд ли смогут им обладать. Тем более, приобрести новый. Как известно, некоторые автопроизводители вообще отказываются от дальнейшего развития платформ с ДВС, при этом декларируя "более экологически дружелюбные" технологии.
Альтернативой же владению автомобилем, призваны выступить вот эти все стремительно расширяющиеся сервисы.
Не хотелось бы хоронить Автомобиль; ведь просто невероятно чтобы глупые и лживые экопрожекты погубили нашу любимую индустрию, а вместе с ней "бензин в крови".
Да?
Старое поколение доездит на бензине, а молодому поколению уже промыли мозги шерингами и подписками, в их крови уже не бензин, а смузи
очевидно что бесконечная аренда вещей намного выгоднее производителям чем окончательная продажа
так что в "прекрасном светлом будущем" все от одежды до посуды будет в таком формате
потому что если ты отнимешь у человека все что можешь - ты можешь навязывать ему любые свои условия
Ну что я могу сказать вам, господа - отсчёт пошел. Сначала, нереальные повышения цен и сволочные(извините, по другому не скажешь) допы, затем повышение экологических норм. Потом, ограничение использования авто старше десяти лет драконовскими налогами и страховками, затем, понижение этого срока пятью годами и вуаля - подписка становится единственным способом для нашего брата передвигаться в относительной свободе. Эх....скоро только ооочень богатые люди смогут позволить себе иметь личный авто.
З.ы. думаю, при нашей жизни мы уже это прочувствуем. Лет, эдак, через 20
Причем доступна только субсидированная подписка. сейчас на сберавто самый доступный авто это логан степвей. за 23700 в месяц. Это если брать на год и пробег 20 тысяч в месяц. У меня за иппотеку платеж меньше на десятку почти... Нахер такую аренду.
А 20-25 лет назад вы жили лучше и в целом все были лучше?
Кстати хотел узнать что с этим законом для владельцев машин старше 10 лет????
@@vitaliyshobuhov9880 ну 25 лет назад было хуже, а вот 10 лет назад не уверен.
@@vitaliyshobuhov9880 с 2000 по 2008 год в России были самые лучшие времена
Спасибо, Павел, за видео и наглядные расчёты! Все предельно ясно! Каждый для себя выбирает, что ему подходит и как он распоряжается деньгами
👍 Приятный собеседник - было интересно послушать, а ещё было бы интересно услышать впечатления месяцев через 6. Скорей всего появятся еще нюансы.
С Новым 2022 годом Павел, здоровья и процветания каналу🥳🎉
А почему сравнение с кредитом? Сравните с обычной покупкой (или уже не обычной? дожили) за нал. Продать лет через 5. Если инфляция будет как сейчас, продашь дороже чем купил.Со своей машиной никаких ограничений. А штраф для юрлиц - это реально дичь. Умники советуют не нарушать, да хоть как следи, нет-нет да ошибешься.
Это уже было: ruclips.net/video/p0qXyPrxxIU/видео.html, но тогда зритель возмущался, мол, сравнивать надо с кредитом и только - потому что и там, и там изначально не требуется всей суммы :)
@@pavelcarin А, ну т.е это видео из цикла "где проклятые кровопийцы с меня, живущего не по средствам, сдерут меньше денег", тогда все норм.
Неправильно считаете . Это актуально для бу 5 лет
А инфляция . А упущенная выгода от оборота
А посчитайте, что нал - это накопления. Для накоплений нужно время, и пока копишь - машина тоже дорожает
Твою ж дивизию, дожили что уже весту по подписке покупаем. Рука лицо просто. Сначала снимаем жильё, теперь снимают машины. Вот это терпит Русский человек
Дерипаска тоже русский, мордашов тоже. Они терпят, они этим заправляют. Может тут дело не в национальности а в чем то ещё?
Тоже думали. Подписка уже была на стадии внесения подтверждающего платежа, в последний момент передумали и купили новый поло в салоне. По подписке авто обещали предоставить через месяц, а тут мы приехали и забрали машину за пару часов. Банк одобрил кредит за минуту (взяли потребительский, тк планируем выплатить кредит за год, а по автокредиту был лаг из-за смены работы, и получен отказ). Притёрли машину уже через час после покупки, мелкая царапина, но неизвестно скоко за нее бы арендодатель посчитал и какие штрафы бы выписал. Решили, что свой авто лучше, тратиться на каско или нет - можем выбирать. Круглосуточный сервис, автоконсьерж - не видим смысла оплачивать
Очень интересный опыт! Хорошей эксполтации!
Тут каждый сам считает чем он будет пользоваться, что делать с разницей а деньгах и так далее, подписка точно не для всех)
Сергей, по-братски, раскрой тему подробней? Что за модель, комплектация, полная стоимость авто? Под какие условия брал потреб.кредит (без названия банка, чтобы не снесли комент): полная стоимость кредита (%) со всеми условиями, доп.условия по кредиту?
Как вы думаете, сколько человек в нашей стране могут купить хотя бы новый поло и расплатиться с ним за год? 1.600.000 за новый поло помимо всех страховок, бензина, ТО штрафов и касок? тудаже какую-нибудь ипотеку в 450.000 в год. Итого грубо 2.000.000 за год только за тачку и хату. Далее еда, проезд, здоровье, одежда, дети, итдп итп, сколько у нас человек в стране зарабатывает 3-4 миллиона в год на руки? мне кажется эта цифра вряд-ли перейдет 7значный порог, но 8значный точно нет. действительно - жоповозка с самыми примитивными технологиями безопасности, управления и состоянием на дороге за 1.5 миллиона стала роскошью. Вот поэтому карш, такси и подписка станут преобладать, скорее всего.
@@nevnikay1122 как писал выше, я сменил работу перед Новым годом, банк отказал в автокредите (потенциал снизился, банк пересчитывает скоринг через 3 месяца вроде). Но до смены предлагал под 12% и авто под залог. Опыт работы в целом у меня 2.5 года. Получилось взять потребительский под 17% (да, много), но мы семья из 2х программистов, мы знаем, что за год нам комфортно будет закрыть такой кредит, вкидывая по сотке в месяц. К тому же можно сделать рефинансирование. Возможно, можно в залог сдать авто, чтобы снизить процент, этого не знаю точно. Какой авто купили: vw polo respect 110 л.с пакеты зимний, комфорт и какие-то диски. Всего 1.312.000. Добавим зимнюю резину+шиномонтаж у дилера 22к. Это наша первая машина, решили еще взять каско. Страхование тинькофф было выгодным, но мы получили отказ. Кек. Оформили в АльфаСтраховании за 70 каско, 14 осаго. Опыт вождения 1 год, но в каршеринге) знакомый менеджер vw сказал, что мы взяли оптимальный вариант с божеской наценкой.
@@МаксимЗыбанович мы программисты) да, еще в школе мечтали купить когда-нибудь golf gti или golf r, вилка которых 1.3-1.7кк, но сейчас это 3.5+, это печально. Приходится покупать поло по той же цене. Это первое авто, нам не на чем ездить и ждать хорошие цены, поэтому мы смотрели так: осилим, жопу возит, нам и нормально. Каршеринг: 30 декабря в нас влетел яндекс драйв и скрылся, перед этим правда денег предлагал, но с нас компания бы содрала куда больше денег за повреждения, поэтому прождали гибдд, потом покатались по всему городу работа->гибдд->офис каршеринга и так несколько раз и поняли, что нам такие риски не нужны. Каршеринг не чинит свои машины, он просто покупает новые дорогие детали и быстренько их меняет. Вместо того, чтобы просто закрасить царапину, меняют бампер. И все это оплачивает пользователь, хотя им это еще и по каско делают. С подпиской тоже в договоре куча штрафов на сотни тысяч есть, по сути пользователь становится рабом. В Питере куча конченых ездит, поэтому стремно это всё. Ну и не понравился момент, что машину в подписке сбера нужно ждать целый месяц. Можно не сдать в любой момент, но заплатить штраф в 2-3 платежа.
Как только услышал про штрафы как для юр. лиц - сразу подписку для себя в уме убрал.
За 15 лет за рулем ни разу не сталкивался со штрафом, который можно рассматривать в 300₽ для юр.лиц. Не нарушай, хотябы «жесткие» правила
У нас во двор пришли ребята с камерой, человек 10 оплатили по 5, а таксист сосед 300. Нафиг эти штрафы для юриков
можно не нарушать например? не пробовали? )
@@ДенисБ-с3э Вы ребятам сказали спасибо, что научили быдляков правилам парковки во дворе?
@@TheMaximBond к сожалению двор небольшой и узкий и все машины что встают на парковку сантиметров на 10 цепляют обочину. Если встать так чтобы не цеплять то реально узко получается. Так что не было там быдляков. Половина пенсов причем
Есть очень важный нюанс, который вы не упомянули - своя машина это своя машина - ты в нее ВСЕГДА вкладываешь деньги (что то докупаешь, улучшаешь, покупаешь диски покрасивее и т д) и ты ее ЖАЛЕЕШЬ, так как ты думаешь, что через 20-30-40 тысяч тебе придется на этой машине ездить и если ты не будешь ее беречь сейчас, то потом тебе придется вкладываться в ремонт - на машине по подписке важно что у вас нет этих проблем. Вы не бережете машину так как вы не думаете, что с ней будет через например 50 тысяч. Плохая дорога? На своей машине вы будете или ползти еле еле или вообще не поедите. На машине по подписке это не важно, вы уже отдадите машину к тому моменту, как надо будет перетресять подвеску или что то в ней чинить за свой счет, или же поцарапали вас во дворе - тоже не проблема, сделали по КАСКО и забыли - вам эту машину потом не продавать (а цену даже за царапинку собъют). Станете ли вы на НЕ вашей машине, которую вы через полгоа-год отдадите менять масло каждые 7.5 тыс км или будете как говорит диллер - раз в 15 тыс на ТО? Или касаемо весты - станете ли вы на пробеге в 40-50 тысяч менять масло в вариаторе? Нет. А это тоже деньги на обслуживание которые надо было бы привать к расчетам. Это очень важный нюанс - вы перекладываете весь этот головняк на других людей.
Ну и несказанно плюс - ты ездишь на НОВОЙ машине. Полгода-год откатал, отдал, взял снова НОВУЮ машину. Свою машину так менять не получится. Поэтому я бы лично попробовал бы подписку. Ну и если вам машина через пол года не понравилась - вы ее просто поменяли и взяли другую. Или вышел рестайлинг - отдали старую, взяли новую.
Спасибо за видео !
Думаю, что о "выгодности" или "невыгодности" подписки по сравнению с "классическими методами" покупки - стоит судить исходя из целей для которых покупается автомобиль и стоимости этой подписки по сравнению с "классическими методами".
У Антона была цель - повседневный автомобиль на небольшой промежуток времени с минимумом первоначальных финансовых, временных и "нервных" затрат.
Из видео было понятно, что деньги на покупку нового или б/у авто у него есть, но он не хочет заморачиваться с обслуживанием, не хочет надолго привязываться к опред. машине и не хочет долго продавать её. Освободившиеся деньги Антон собирается вложить и получить доп. доход .
В целом - решение рациональное т.к. человек он молодой и не хочет зацикливаться на одной машине долго, но Антону нужно учитывать, что через год подписка может подорожать или изменится ситуация на авторынке.
Вывод - всё зависит от ваших целей ! Пока у Антона цель не поменяется - подписка для него выгодна.
спасибо что посмотрели видео и действительно поняли мою мотивацию)
@@dimiks55 так подписка для того и сделана, на небольшой срок брать. Например на летний сезон на дачу поездить. А в долгосрочном плавании по другому лучше покупать, чем аренда.
Очередное засерание мозгов.Да же досматривать не стал.
ну да, основная выгода от подписки, которую я услышал, это способность распоряжаться деньгами, которые при классической схеме были бы "заперты" в машине. Если человек знает, как ими можно распорядиться, то это становится выгодно.
ну и это случай для тех, для кого машина - просто четыре колеса.
даешь видео о инвестировании! :)
Классная альтернатива, которую можно рассмотреть, когда автомобиль ну очень нужен сейчас, а полной суммы для приобретения нет. Однако, у нас в Стране всегда есть закон и судебная практика, которые часто не сходятся. Тот же каршеринг «Делимобиль» одно время грабил людей, снимая со счетов крупные суммы за ДТП, к которым люди не имели никакого отношения. Я бы пока не рискнул пользоваться такой услугой.
ценник просто отличный, всего-то 16700 в месяц. однако сейчас на сайте вест нет, минимум - логан степвей с автоматом, причем его ценник в 21700 возможен только при подписке на 3 года (!), а на шесть месяцев - уже 26700 в месяц. так что автору, видимо, просто повезло отхватить такой вариант, либо это была рекламная акция от сбера. увы.
Да, к моменту как я взял авто уже не было вест( думаю еще могут быть акции. В любом случае каждый вариант лучше считать отдельно, исходя из вашей ситуации
Там не столько акция, сколько в целом ситуация на авторынке. Я бронировал авто, когда он стоил 2 ляма, а через месяц эта модель у дилера подорожала до 2,5млн. Соответственно я получил авто в подписку за 30тр в месяц, а сейчас такой же уже 40тр. 🤷♂️
Вижу здесь намеиенную рекламу сбербанка. Посчитали плохо. Не объяснили что через три года после кредита у человека останется в собственности автомобиль, а после подписки только приятные воспоминания. И эта вся большая истина подписки. Потому что это всего лишь долгосрочная аренда.
Так это для таксистов тема. Либо для бохатых москвачей
Как это не объяснили? Давайте свою невнимательность за чужие упущения все же не выдавать :)
@@pavelcarin Вы должны были сделать на этом чёткий акцент! Что это аренда авто на один год. Но Вы его в свою очередь, сравниваете с кредитом, не разьясняя чётко что в кредите человек платит именно за сам автомобиль, который остаётся у него в собственности. А аренда (подписка) это плата за пользование авто, и после года, а по сути 10 месяцев у человека ни чего не остаётся! Так же в Ваших, а вернее расчётах из автосалона, очень дорогие каско. На свой ларгус, первое каско 45₽, второй год 22₽, не франшиза! Ужасные штрафы как юр лица, тоже делают не привлекательной эту услугу!
@@ШалинАлексей-и3з, ну вот теперь вы рассказываете, что я кому должен :) Для вас же специально подчеркнуто, что то, что у вас остается при кредите, при подписке изначально НЕ тратится. Другой вопрос - умеете вы распоряжаться этими деньгами или вам действительно проще выплачивать кредит. Этот ролик, как и любой другой, рассчитан на людей думающих - тех, кто видя цифры, может сам для себя решить, что лично ему выгодно, а что нет. Про цену каско, кстати, тоже было сказано - но вы и это пропустили мимо.
@@pavelcarin дорогая аренда получается. За три года 600₽, всего лишь за пользование, да ещё и с ограничениями! В ролике болтавни много. Вы его сами пересмотрите ещё раз. В следующем ролике можете сказать: Шалин Алексей из Нижнего Новгорода говорит что Я много болтаю, но это его проблемы! 😄
кроме штрафа за газон такие же штрафы за водохранную зону водоемов. 50 метров от озера, 200 от реки и полкилометра от моря. Можно подъехать если есть обустроенная дорога.
А я дождусь пока ситуация с авто стабилизируется, куплю авто за наличку и буду лет 15 кататься, с моими пробегами по 10 тыс в год
Аналогичная история, взял солярис новым в 16-ом году, средний пробег в год - 8 тыс., итог - общий пробег чуть больше 40 тыс. Машина практически в идеале, и до сих пор полностью меня устраивает. И зачем, спрашивается, продавать?
Зачем тогда ввобще брать тачку с такими пробегами за год? Поэтому цены на них не снизят.Такие как вы берете и не ездите.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA ну 10 тысяч в год, у меня это ежедневная езда по 30 км в день. А это по городу 1,5 часа в день за рулём, сложно назвать это "не ездить". Расходы на машину выходят 50 тысяч в год, на такси бы вышло тысяч 250 в год. Для этого и берём, чтобы экономить 200 тысяч в год
@@faridsadykov2815 потерю стоимости авто считали,? А она есть только этот год поднял цену до небес, а так то всю жизнь на авто б/у она падала
@@СоколовСергей-ы6я ну не 250 тысяч в год амортизация, при пробега 10 тыс, она практически нулевая
Подписку рассматривал как только появилась Сберподписка, но
1. Сейчас уже не вижу машины с субсидированием
2. Весту тяжело найти.
3. Сейчас минимум Логан от 260000 в год с минимальным пробегом (в Москве)!
Сейчас пришло время огромной инфляции. Лучше иметь вещи свои и которые можно пощупать. Деньги это труха . Деньги могут заморозить . Могут объявить дефолт и тд . И как он будет платить за эту машину ? Никак ......
Имущество тоже отбирают иногда у людей. Причём чаще чем "заморозка денег у всех людей мира"
Давай ещё накину на вентилятор. У меня первая мысль была что фирма разорится и машину с аукциона продадут и залог никто не вернёт
Сергей Томов, да, согласен, инфляция огромная! В августе оформил подписку на 30тр в месяц, а сейчас такой же авто уже стоит 40тр :)
Очень удобно. Взял авто и на год забыл о страховках, налогах, ТО, резине 👍
Заплатить налог в 3 клика в приложении на госуслугах? Заказать через интернет резину и приехать сразу на шинку., оформить осаго онлайн за 15 минут? - НЕЕЕЕТ!. Тратить деньги хз куда и подписывать кабальный договор со сбером? - ДААА!!!
@@andrey.sedinin да это сотрудник видать) такой бред пишет
@@andrey.sedinin только это всё когда у тебя есть деньги авто, а если нет то кликать смысла нет. Смысл подписки в этом я думаю. Странно что ты не понял.
@@andrey.sedinin В кредит мне надо было выдернуть из кармана/оборота 500тр на первоначальный взнос, страховки, резину и допы, а в подписку я потратил всего 60тр. В кредит я платил бы 50тр в месяц, а в подписку плачу 30тр. Еще вопросы?
Павел отличный ролик!
Павел, а может быть вначале ролика стоило рассказать что такое "подписка"?!
Смотрел ролик и ниxрена не врубался.
Я такая же куйня!))
Да, это моё упущение - в прошлом ролике (ruclips.net/video/p0qXyPrxxIU/видео.html) так подробно это объяснял, но тут забыл, что вы его не смотрели :)
@@pavelcarin "в прошлом" всмысле, реально в прошлом а не в предыдущем?! 😀
Таки, да! Ролику два месяца, возможно был пропущен, да и новые подписчики тоже могли не врубиться, кто не в теме))
@@РелаксерАлександрч так и Вы тоже не внимательно смотрели и слушали!? Ай яй яй.
@@pavelcarin какие невниметельные подписчики и слушатели?! Смотрят, слушают, и не врубаются!?
Есть значительное но, жизнь по подписке резко влияет на автономность существования, дай бог здоровья, чтобы хватило здоровья и ума всю жизнь поддерживать и оплачивать эти косты.
Поговорить бы с тем, кто уже год ездит. Пока морально тяжело на такое решиться
А может каршеринг, такси и общественный транспорт ещё выгоднее?
Да, я считал и у меня получилось выгоднее на 5 тыс (при моем ритме). но я решил их переплатить и взять подписку и пока доволен
@@dimiks55 5 тысяч это мелочь конечно, стоит заплатить за комфорт, пусть и в кавычках, своего автомобиля.
@@dimiks55 а ещё в седло никто, кроме тебя не пердит))))
@@ДенисПетров-е9т да, покатавшись на каршеринге я уже чего только не видел)
@@ДенисПетров-е9т 😂
Блин, пошел на сберавто смотреть Весту, но там уже минималка Логан🙄
Павел, Вы двигаете рынок!
З.ы. даже не знаю, хорошо это или плохо)
Есть один минус это пробег . Я в месяц проезжаю мало но в отпуске сразу 10 000 накатываю и как это принять .
Пробег там можно больше накатать, доплата не большая. ну и можно хоть 11 месяцев не ездить на авто, а в последний день наездить все 20 тысяч)
На самом деле очень раздражает ограничение по пробегу. Потом будут пихать магнитолки партнёров где флешку или телефон не подключить. А музыку и пр.слушать по отдельной подписке) Будущее, которые мы заслужили👍
Я поддержу, для меня ограничение по пробегу - сразу нет, за 10 месяцев уже 22тыс...(не такси)
@@ИгорьЖунаев-п6ъ так там есть тарифы по 30 тыс
@@dimiks55 на 30тыс уже не выгодно.
Возможно в случае Весты есть какая-то выгода от подписки. А так по подписке на более дорогие автомобили ежемесячный платёж обычно не меньше чем кредитный или лизинговый
По подписке очень много ограничений и рисков. Для меня лично не подходит
Если есть деньги на руках, и есть куда вложить, то конечно выгоднее подписка, при условии что вложенные деньги работают
для полноты картины сравнения можно еще добавить вот какой факт, по подписке плата меньше чем за кредит в месяц, если эту разницу регулярно откладывать под процент (например на сегодня вполне реально 7 годовых вклад или около 4 типа копилки) можно частично поднять денег и тем самым подписку сделать еще выгоднее. (приблизит тысяч на 100 за три года), правда и инфляцию ни кто не отменял)))) но все же.
Да, мы об этом говорили, но я урезал. В первый год разница с кредитом около 400К выходит в пользу непотраченных денег при подписке: 200К первый взнос по кредиту и почти 200К разница между ежемесячными платежами, умноженная на 12 месяцев.
Перед тем, как сменить свою машину, я тоже вникал в эту проблему.
По-прежнему остаются вопросы. В случае с этой же вестой, к примеру, из видео.
Если у тебя есть свободный миллион рублей, то тебе ничего не мешает взять кредит, в качестве первоначального взноса внести тысяч 300, а остальную сумму вложить в какие-то инвестиции (бизнес, валюта, крипта, акции, и пр.)
Но только на выходе из кредита, ты останешься с авто, который будет стоить около 70-80% от покупки, плюс учитываем досрочное погашение (пусть не за 3 года, а за 2, тупо за счет бОльших платежей, и прочих способов), твои прокрученные (вложенные в какое-то дело) деньги останутся так же при тебе (скорее всего, они вырастут), и ты по итогу остаёшься все же в бОльшем плюсе, чем при подписке, по окончании которой у тебя отберут автомобиль, и тебе придётся запускать этот цикл снова на 3 года.
Ну и да, Штрафы, проблемы при выезде за границу, и прочие ограничения никто не отменял, а об этом важно помнить, потому что машина берётся, чтоб ездить. И в том числе иногда могут быть нарушения ПДД, даже если ты очень опытный водитель.
В общем, я за грамотно просчитанный кредит в данной ситуации.
Чтобы брать кредит и инвестировать, это надо быть уверенным, что инвестиции принесут 20-25+% годовых. При таком раскладе впринципе выгоднее закредитоваться выше крыше и прокручивать миллионы, оставляя себе разницу между кредитом и дивидендами .
Но в жизни редко встречаю таких отчайных.
В идеале каждый для себя должен построить табличку и посчитать, учитывая свои критерии, риски и возможности к инвестированию.
@@dimiks55 в нынешние времена уже и вовсе стало непредсказуемо даже тупо брать кредит 🥲
На счёт подписки и владения не своими автомобилями очень хорошо сказал Илья из Клубного сервиса. Посмотрите его видео… Название не вспомню, но его найти будет легко.
На то и «тенденция»….
Да, смотрел его видео, не согласен с ним. Он даёт простой ответ на сложный вопрос и занимается проецирование будущего исходя из своего личного опыта. Безусловно он хороший специалист в своей области, но когда хороший механик, рассказывает не о своей области компетенции, это плохо.
Не смог найти. Можете ссылку дать?
@@fdfdfsffsfs илья свиридов, только смысл это смотреть, тоже самое вам любой таксист раскажет
Только вот когда рубль дешевеет то машины дорожают. И мы можем продать машину дороже. А когда у тебя деньги в инвестициях и депозите то проценты копейки. И их сжирает инфляция.
Я вот взял в 2020 году киа сид за 1.24 млн. Сейчас он новый стоит 1,9-2,0 млн.
Нормальное вложение даже с учетом продажи за 1,5-1,7
Так диверсифицируйте свои инвестиции-то! :)
Подписка будет интересна тем, кому нужен авто на сезон. А в зимний период не нужен. Но тоже нужно все считать.
Классный ролик, спасибо!
Кайф обзор!!! Меняй каждый год Телегу , вот и самый лучший варик этой подписки!!!;
Здравствуйте Павел, пол года искал авто по ррц, в итоге взял кретту +110к очень доволен 👍😊
Это была самая трудная покупка в моей жизни, спасибо за ваши видео
Шикарная тема. Люди большинство не понимают что такое кредит итд А уж так детально, никто не разбирает
Извините, я ничего не понял после Праздников, единственное, подписка выгоднее, кредита? - получается? - но не всегда так! С Новым годом, Павел. Слушал внимателЬно! лайк за то, что делаете хороший-информативный контент, кому то, действилЬно это пригодитЬся!!!
Подписка точно выгоднее кредита в следующих ситуациях - если денег нет на первый взнос и есть лимит по ежемесячному платежу, а ездить на новой машине ооооочень хочется :)
То, что человек не сможет позволить себе купить в кредит, он может намнооооого дешевле взять в подписку.
отличный выпуск, интересно ещё для премиума посчитать, учитывая что премиум амортизируется куда суровее масс-сегмента, а немалую сумму можно действительно пустить в оборот/положить на депозит
по премиуму ежемесячный платёж по кредиту или лизингу на 5 лет такой же, как подписка на год
Отличный ролик. Интересная тема.
Напоминает "катал" из 90-х на рынке. Кручу, верчу, запутать хочу)
Как всегда классное видео🔥
Цель этих государственных подписок это высосать из человека все его деньги и потом как бомжа выкинуть из России. Через год у него ни машины не будет и не будет этого 1мл ( так как он кончится на траты разные). Плюс еще когда тачку будешь сдавать с тебя вычтут за каждую царапину и КАСКО не поможет. Тачка в кредит и через три года у тебя этот миллион и останется.
Спасибо вам большое за опять актуальный ролик, помню смотрел у вас видео про подписку когда вы говорли про все рассксзывали👍 Теперь интересна была точка зрения героя хорошие аргументы, интересно 🤔 бы еще посмотреть как на практике все окажется через год?
Сейчас 3-х летняя Веста, даже из под такси от 900000 рублей
Подписка от лизинга чем то отличается?
И то, и то - аренда. В лизинге машина может быть на балансе как лизингодателя, так и получателя. В подписке машина всегда "чужая". В лизинге есть возможность выкупа, в подписке - нет. В лизинге с ТО и прочими затратами на содержание разбираетесь вы, в подписке - тот, кто выдаёт вам машину. В лизинге у вас есть немалый первоначальный взнос, в подписке - только обеспечительный платеж в размере ежемесячной оплаты. Итого: разные формы оформления, содержания и затрат
Интересно я покупал машину с допами , если продать опять в автосалон они буду счить мои допы, так же +400
Такая продажа возможна только во сне :)
Пошла волна...они для этого все и делают. Сначала нашлись те, кто купит с допами по 500 к. Теперь начали появляться люди, которые берут ведро за 200т.р в год. Добро пожаловать в новый мир.
Ничего себе. Ни разу не слышал о подписках... В нашей деревне про такое информации не встречал 🤔
Москва - не Россия
@@red_rusich вот это точно 😁😊
@@geralexgeralex1273 подписку можно взять в любом городе) но с нюансами конечно
@@dimiks55 благодаря этому видео, теперь буду знать про такую возможность. Но брать, конечно же, не буду 😁😆😅
Добрый день. А почему при расчётах подписки оставили сумму первого года на все 3 года ? Там же договор на 1 год, думаете стоимость не измениться по подписки ?
При расчётах подписки использован не тот платёж, что удалось заполучить Антону, благодаря субсидии Минпромторга (16 700₽/мес), а тот, что был у Весты при подписке на три года - безо всяких субсидий: 19 700 ₽/мес. Именно эта плата учтена в таблице.
Как всегда видео от автопрофи 👍
Спасибо за ролик!
Хотел бы отметить несколько нюансов:
- в кредите платёж 36т, а в подписке - 16800. Ощутимая разница.
- стоимость подписки привязана к стоимости нового авто. Со временем стоимость подписки будет расти. (ниже раскрою эту тему на примере)
- средний срок владения новым авто в стране - 5-6 лет. Надо просто нормальную машину брать, которая не будет иметь голову на этой дистанции. И тогда с подпиской сравнивать по деньгам бесполезно.
- но у подписки тоже есть плюс - можно менять машины (марки) и ездить всегда на актуальном кузове
- и ещё один минус для петролхедов - подписочную тачку нет смысла дорабатывать. Я вот взял полик в июне 2020 до всех подорожаний, вложил ещё почти 200 для устранения всего, что мне не нравилось (шумка полная, ГУ, звук по мелочи, диски и топовая резина, поясничные подпоры, и ещё куча мелочевки) - и теперь под ключ с кредитом (переплатой), страховками и даже доработками - выйдет 1300 - это при кредите на 5 лет. Если раньше гасить - ещё меньше будет. Это акпп в средней комплектации. Прошло полтора года и что-то мне подсказывает, что я эту машину продам за 1300+ когда-нибудь. Но это будет уже совсем другая история😁
К слову, в июне 2020 подписка на солярис стОила вроде 12 или 14т в месяц (я ещё сравнивал со своим платежом по кредиту - 14т; у соляриса меньше было). А щас на весту 16800. Сколько же будет через 2-3 года?
Как говориться, да Вы батенька гурман!
Однако полагаю, что шумка, музыка и т. п немного прибавит к стоимости авто при продаже.
@@Citramon_Russia немного) 1300+ и выйдет. А там уж посмотрим по рынку)
Купил солярис в 2020 в октябре за 1м100тыс пытался продать в декабре 2021 за 1м100тыс пробег 9000км миханику 1.4 комплектация актив плюс, никто не берет это к слову продать легко и дороже можно, нельзя дороже и даже за сколько купил не берут, машина в новом состояние не крашен метел, не бита, но крашен бампер, скажу больше некто ни приезжал даже посмотреть
@@Dist-obuchenieRu у меня машина вышла в 764т на тот момент. С каско допами и страховкой - 890. С переплатой - 1100. С доработками - 1300.
Так что это смотря от какой суммы сравнивать
@@Dist-obuchenieRu к слову, на драйв2 я видел кучу историй о том, как брали актуальную октаху или полик с допами, выкладывали ещё 50-100 в броню и тп, а через несколько месяцев продавали в плюс
Придя в автосалон за новой машиной у меня есть большой выбор по комплектациям, в подписке он есть но намного скуднее, при этих условиях я могу прийти в автосалон взять самую дешевую комплектацию (но да если допов навешают переплатить за них) но это все равно мне кажется будет выгоднее чем подписка с определенными машинами. По поводу вложения денег это может герой этого выпуска, а я допустим не могу так что что они будут лежать или ездить в моей машине вывод очевиден.
Именно! Вам удобно иначе - вы делаете иначе. Мне, например, долгая подписка тоже не нужна
много вопросов и почему только Москва а не регионы?
Потому что в Москве выдача, в регионы - доставка. Например, в Питер - за 15 тысяч рублей, о чем сказано в видео. Ездить можете, где угодно.
@@pavelcarin на урал еще дороже автовоз, условия не всем одобрят...
Почему не добавили для сравнения обычный потреб кредит? Можно сэкономить кучу денег на касках и осагах, ничего не включено лишнего в тело кредита. Обслуживание лады не у официалов принесет еще кучу сэкономленного. Машину продал в любой момент и купил новую, а кредит не поменялся.
Добавил бы обычный, вы спросили бы про необычный. Про все эти экономии сказано, а детально в любом случае каждый должен считать для себя сам
все это не плохо если штрафных санкций не будет....
каршеринг мск раскрывал свои доходы и выяснилось что штрафы для пользователей второй по доходу пункт каршеринга...
Почитал комментарии и понял, что большенство тех, кто пишет комментарии даже не пытались внимательно ознакомиться с условиями «подписки». Как всегда догадки, предположения и шоры!
Я жене взял авто 4 месяца назад, и точно могу сказать, что это очень удобно и при любых условиях покупки нового авто выгодней! А учитывая, как ведут себя на дороге женщины, ещё и сильно меньше головной боли и нервов для мужей!
Касаемо второго года, то, пока, озвучены условия, что или ставка будет ниже, так как авто уже будет не новый или можно сдать и опять взять новый авто. Посмотрим, что будет интереснее и выгодней!
И да, если вы хотите купить авто на 10 лет, то точно не «подписка». А тем, кто хотел бы почаще ездить на новом авто, очень рекомендую сберавтоподписка!
Большое спасибо Павел. Посмотрел сейчас сайт сбер авто подписка - уже нет Вест в наличии.
Где найти подписку - "жизнь олигарха" ?
Принципиальный минус подписки по сравнению с кредитом - это то, что ты все это время платил не за СВОЮ машину. Т.е. тебе ее придется отдать бесплатно потом, и это неизбежно. Ты ездишь три года, платишь за нее, и каждый день думаешь о том, что ты её потом отдашь, и у тебя ничего не останется от нее
Подписка интересна, если: ты не хочешь покупать условное поло за 1.5ляма, а хочешь на эти деньги год покататься на авто классом выше, а остальные деньги вложить в бизнес или инвестиции- не важно. А потом, спустя год либо берёшь тачку уже в лизинг, либо просто т ак же прокручиваешь деньги и полгода год снова катаешь. Ну у меня так по крайней мере
А что страшного в трех летней весте с условным пробегом в 60000?
да по факту ничего. возможно мне не очень повезло с конкретной машиной. но в целом опыт владения новывой машиной и 3х летней - разный опыт. новая всетаки поприятнее гораздо. да и в случае с вестой каждый следующий год реально все лучше и лучше машины получаются. 3 года назад были весты на роботе с кучей болячек. эта (которую я взял по подписке) как другой автомобиль ощущается уже
@@dimiks55 Согласен что новая она и есть новая. Интересно будет через год узнать как все прошло.✌✌✌
А потом получил пару штрафов как на юр лицо и вся выгода улетучилась)
Почитайте какие штрафы отличаются для юр лиц
Это реклама сберподписки была ?
Это Алексей не досмотрел ролик до конца, не вник, не услышал, но поспешил написать комментарий.
@@pavelcarin таки досмотрел же)
@@alkabne, ну тогда осталось вникнуть и услышать! :)
Плюс ко всему каждые три года новая машина.
Хоть каждый год. Но ценник подписки тоже будет расти
На Пикабу вроде видел эту газель-автодом
На физ лицо я оформлял лизинг ) платёжка конечно не обрадовала 30к в месяц ! Компания гринфинанс была ! Машина 20 го года гранта фл
очень даже интересно.
А когда объективные факты стали негативной информацией?
В жопу этот "прекрасный мир будущего"!
Почему покупка за нал вообще не рассматривается в сравнительной табличке? Сразу стала бы очевидна "выгодность" данного действа.
Потому что в прошлом ролике про подписку было сравнение с покупкой за нал - и все писали, что нужен исключительно кредит, как доступ к машине, на которую не хватает денег :)
Всего один случайный штраф в 300к и к чертям полетит вся экономия. Я бы не смог спокойно спать. Может есть подписки на физ. лица?
При лизинге такие же штрафы?
Подписка и есть на физлицо, но машина принадлежит юрлицу - на него и приходят штрафы. Аналогично с каршерингом и иными видами аренды
Что такое подписка?
Аренда. Именно поэтому речь идёт о плате в год и в месяц
3-х летняя с пробегом 60 тыс. это считай новый авто. В моем понимании при пробегах до 20 тыс., срок владения авто должен быть до 10 лет. После 3-х лет, когда кредит выплачен и закончилась гарантия, начинается самая дешевая эксплуатация авто. Менять авто в возрасте 3-х лет и при пробеге менее 80 тыс. очень затратно. Но тут каждый сам решает. Исходя из возможностей и хотелок.
Замечательно 👍
Прибавочный продукт его труда забирает крупный капиталист. Попробовать можно 1-2 раза.
Что-то аж серпом, молотом и километровыми очередями за колбасой запахло
Это тоже самое что купить квартиру в ипотеку или снимать, в конце ипотеки у тебя останется квартира, которую можно продать, как и в конце выплаты кредита на авто в собственности будет машина, а при аренде жилья или машины по подписки - деньги потратил, а в конце остался без ничего)
почему ничего то? я же изначально деньги на машину не потратил. При правильном распряжении, по итогу сумма денег будет больше, чем стоимость машины)
@@dimiks55 дак и при покупки в кредит на авто ты первоначально деньги на машину не тратишь, ты ж ее в кредит купил
@@andreur1 там тогда по кредиту платеж будет больше. одниз только процентов на первый год выходит на 150 тыс (а по подписке вся машина стоит 200)
Согласен, платить за то, что бы попользоваться такое себе удовльствие... Одно дело когда ты арендуешь ком.транспорт и получаешь от него выгоду, другое когда 200 отдал, за 20 тыс. км и по итогу остался без ничего.. а мог бы отдать эти деньги или больше за то , что через 3 года будет твоим полностью. Потом ограничения в виде штрафов и условий арендодателя, ты вроде и платишь за музыку, только вот она тебя танцует, а не ты. Все это на очень большого любителя ну и думаю женщинам одиноким подойдет. Из разряда я деньги плачу и не думаю не очем
Потом ситуации в жизни разные бывают, сегодня ты классый инвестор, а потом раз и какие - то проблемы в жизни, три года отдавал деньги дядькам в пиджаках а у самого ничего своего нету
Купил себе машину за 110 тыщ и потратил за 3 года на всё ремонты 300 тыщ)
Классика :)
За 125к купил, за 2 года около 50к вложил. Калина универсал.
Уверен , что всё это развод на деньги… банкиры не занимаются благотворительностью НИКОГДА, жирные коты благородными и честными не бывают НИКОГДА!!!!
Да а что делать людям у кого пробег 60 000 в год
Обходиться без подписки, хотя по подписке можно в год проехать и 200 тысяч км - вопрос цены.
Подписка не может быть выгоднее всегда, это бизнес, никто не будет его вести себе в убыток. Да - за счёт поддержки в текущих не нормальных условиях - может и получится что-то, но в перспективе это может быть навязано только искусственно, как и кредиты все эти. Год переждать таким хитрым образом может и имеет смысл (если один фиг на машину денег нет пока, за год может что-то изменится не столько на авторынке, сколько у самого человека).
Ну и штрафы - тоже такой момент, добавляющий риска, а в целом подписка выглядит - как временное решение пока.
Е класс на заднем плане красивый)
Рил, цвет балдёж
Интересно вот через год ты такой отдаешь машину а тебе - вот тут сиденье промял - замена, вот тут царапина на панели - замена и т.д.. Возможно такое?
Читайте договор ДО подписания - сюрпризов не будет.
@@pavelcarin и это правильно
Не учеты поборы и штрафы, которыми уважаемый банк захочет поживиться с клиента после завершения подписки
Я думаю людям которые покупают в кредит, и не особо богаты, надо привыкать ездить на авто по 10 лет... В СССР по 30 лет ездили. Я взял Октавию А8 по ррц, планирую ездить 10 лет.
Да и зачем менять раньше, если покупал, что хотел, ухаживал и машина всегда бодра-весела? :)
@@pavelcarin логично) И цены на авто в порядок бы пришли, если бы жили экономней и разумней)
Какая то американская тема жизни началась . Это страшно . Все не твое и за все плати .........
А скоро ещё и на каждую функцию в машине будет отдельная подписка, даже если авто твоё собственное.
Всегда есть вариант, купить в собственность
Так это и есть капитализм, максимальное и бесконечные платежи с человека. И такие взаимодействия с потребителем навязываются очень активно.
@@andrey.sedinin и это отлично для тех кто хочет работать и зарабатывать
20ткм в год - очень мало. У меня иногда 12ткм в месяц. Летом только может быть 5ткм за весь сезон.
По подписке в год можно проезжать хоть 200 тысяч км - вопрос цены.
Можно увидеть этих д.. Которые купят Весту за 1,300 б. У через год с неизменной з. п. ??? Считаю что выгода есть, даже на 3 года, скинул потом и забыл, а через три года хрен знает что будет...
Вы забыли ещё один важный момент. Ходили рядом, но так и не упомянули. Стоимость денег. Не кредитных, а тех что остались в кармане после подписки. Их можно инвестировать или тупо положить в банк. Они тоже принесут доход.
Об этом сказано - 9:24. Для Антона сохранность этих денег от трат на кредит или покупку была одним из главных факторов!
@@pavelcarin да верно. но я имел в виду не сам факт их сохранения, а тот факт, что они сами по себе стоят денег :)
@@alexeydmitriev9053 это за скобками сравнения. Сравнивается приобретение в кредит (стоимость денег 15%) и подписка
Вывод: заплатите 30тр за хороший автоподбор и катайтесь радуйтесь. Езжу на фокусе 2 последние выпуски конец 2011 года, машине 11й год, пробег родной 115т - копейки для мотора 1.6., вложился в антикоррозийку кузова как слабое место. 420т.р. супер выгодная и честная за свои деньги машина. Едет лучше весты и солярисов. Одна сложность- найти нормальную ухоженную машину. Для этого нужны либо навыки, либо автоподборщик.
Имея 420тр налом, я возьму вместо десятилетнего ведра, новую машину стоимостью 2,5млн в подписку, а 360тр, которые у меня останутся, вложу в бизнес - закуплю сезонный товар или предоставлю покупателю товарный кредит. При ежемесячной рентабельности 20%, на 360-ти тысячах за год я заработаю примерно 860тр., пока ты будешь ездить на nponерженном ведре и думать, какой ты сделал офигенный выбор :)
В начале видео цифры с потолка взяты, далее более менее нормально.
За 2 ляма хавал ф серии можно взять
Слава, давайте по фактам: какие именно цифры взяты с потолка?
@@pavelcarin врать и преувеличивать не буду, так как уже и не помню чем именно меня зацепило. Но если не ошибаюсь кореец за 1м и больше которому около 3 лет..я бы в жизни Весту не взял за 1.5-1.7миллиона рублей (у самого Веста кросс седан в комплектации люкс престиж если не ошибаюсь осени 2018 года, пробег 28.000км и покупалась за 870.000т.р ) осенью того года брался хавал ф7х в максимальной комплектации меньше чем за 2.200.000миллиона(Крым) и на полном приводе. За 1.7м миллиона можно взять хавал джолион в жирной комплектации. Обе машины стоят во дворе(Веста, хавал ф7х) платить 200т.р в год за Весту? 1 миллион за 5 лет? Машина которую брали за 870 щас стоит 1.3миллиона и это чуть больше чем за 3 года. Наверное выгодно брать машину и продать через время чем не иметь машину и платить по 200т в год. Для Москвы это нормально, для остальной России-пепебор
@@pavelcarin кто то писал ниже про Логан за 260т.р в год. Если нужно средство передвижения то за эти деньги можно взять Приору или грунту
Мог взять себе новый Шевроле Кобальт
Да, фатальная ошибка :)
пора уже одежду по подписке предлагать.
Интересный видос!... один случайный штраф на юр лицо и перекроится вся выгода этой подписки)
Косячная машина было похоже
+владелец ездюк.
я так понял с вестами есть заводская лотерея. к счастью с каждым годом шансы выйграть все лучше)