Есть логан. Прошел уже 220 тысяч с 2009 года по ремонту то что делалось не дорого да и ремонт очень редкий. На работе Ларгус кросс есть с чем сравнить двигатель честно после Логана не особо нравится в плане езды как то очень тяжко едет но видимо вес играет свою роль. Скажу одно на фирме 70 штук таких машин и могу сказать кто как ездеет у кого то уже проблемы на 30тысяч км проблемы в подвеске а у кого то и по 150тысяч прошли и идеальны зависит от водителя. Большой минус это пластик. Возим на работе приборы с подвала счётчики. Пластик весь убит был на 10 тысяч км просто проще выкинуть и поставить новый но это работа а так впринципе если самому ездить и аккуратно относиться то проблем не будет. Кстати очень понравилась заводская музыка играет не плохо.
Безальтернативный вариант на нашем рынке, когда у вас рождается 3-ий ребенок. В этой ценовой 7-ми местки даже китайски пропали. Ближайшие по цене 7-ми местк - Lifan MyWay и Соболь. И безопасность у этой машины очень даже неплохая.
Vladislav Stahov Очень удобный клаксон как на Тойоте потому что подушка безопасности в руле. Остальные кнопки (зеркала стекла не как на всех но абсолютно дело привычки). Руль у тебя информативным зимой на указанном снегу не будет по любому. Задние сиденья (третий ряд) самые удобные с подлокотниками и подстаканника и. В принципе не нужен полный привод. Машина не для этого. Только лишний бензин жечь. Правда очень нужна система антипробуксовки ил уметь притормаживать при про буксовке. Неудобные только кнопки подогрева сидений. Непривычно наоборот работают кнопки кондея и аварийки, тоже быстро привыкаешь. Реально нужна 6-я передача в ручной коробке. Я правда не боюсь крутить мотор и езжу порой 150 где знаки позволяют. При этом идёт очень хорошо, провоцирует на скорость. Расход правда по трассе растет. В общем лучшая машина для того, кому не нужны понты, а надо удобно ехать и везти людей и свой груз.
Гоняю на таком же, машине 10 месяцов, пробег 52000 Езжу только на т.о, после 40000 воет Гур жидкость ушла, мыл один раз в месяц пошли рыжки маленький маленькие, печка дует заебись надо ставить между лобовым на переключения положение печки
Регулировка зеркал зеркал зеркал. Даже достали с этой регулировкой. Такое чувство что все регулируют зеркала по три раза за поездку. Я на всех своих авто выставлял их один раз и всё.
Регулировка зеркал удобнее на 200 % , чем была бы она на двери слева ) ... - ложишь руку на ручник и тремя пальцами не глядя регулируешь - тащусь от этого )) . До этого была калина - в слепую там этого невозможно сделать . Вот сигнал - да , подбешивал в начале , но потом привык ). Самое противное там переключение с дальнего на ближний ( только на себя - моргнуть неполучиться )
Вот, я так и думал что те кто пользуется постоянно очень быстро привыкает) значти зачетная фишка с регулировкой зеркал) Спасибо за комментарий! Веселых дорог!:)
На данный момент локализации Ларгуса достигла около 85-90% По сути импортной остается только коробка передач jr5 , которая агрегатируется с восьми клапанным мотором от Гранты, 16ти клапанным от Весты. Все остальное производится в России.
Не уничтожаемая... да я тебя умоляю. на 90 тысячах официалы написали, что с подвеской все ок. На 95 тысячах начались первые поскрипывания. На 100 000 постукивания. К 120 тысячам подвеска передняя развалилась вся. Под замену все, даже рычаги. И диллер написал, что машина не допускается к экспуатации. ) Не убиваемая подвеска, гг))) Лагрус обычный, не кросс.
Очень странная история, на 90 тыс было всё ок, а на 95 уже всё начало скрипеть и сыпаться. На самом деле, даже при таких пробегах это можно считать неуничтожимой) 100 тысяч это хорошо для подвески, я так считаю. Конечно есть машины, которые дольше не требуют вложений в подвеску, но их очень мало. Как вам обычный ларгус?
ну норм обзор, тока чо ты там где то лазаешь в салоне авто про чо то рассказываешь и не снимаешь? позвал бы товарища чтоб помог снимать, а не статичную камеру ставить. так как аудиокнигу тока послушать такой обзор.
И саксид (пробокс) с лавкой для пассажиров которая даже не раскладывается 40/60, вместо электро стеклоподьемников, весла как в жигулях, клиренс не большой. Пробег какой реальный у японцев с аукциона только гадать можно.
Реально автоблогерами становяца все кому нелень! Кто ему лайки ставит?!?! Чего тут грамотного и познавательного? Так можно и инструкцию прочитать! Слов.запас и дикция просто ужас, невыносимо нудно, несмогла досмотреть! Отстой полный
Галимжан Кушкунов да ну нах. Штатный Ларгус, стойки с прогрессивной характеристикой, 205/65/15 ЕТ 40/50 с небольшой доработкой феном передних арок, на проселке ебет все и вся 🙂 Включая Кросс.
Ну так то да, согласен. Но , не за такие деньги дружище ! Не стоит это ведро таких денег , однозначно не стоит ! : ( Тем более ты молодой ... И такая "пенсионерка" ну ни как для молодого парня , как не крути ! ; )
А я не говорил что себе такую возьму:) Она мне не подходит под мои требования к машине. Я бы рассматривал данный автомобиль только как рабочую лошадку для бизнеса.
)))) Мдааа ... Для бизнеса эта "лошадка" , только для лохов ! Она ток на топливе и расходниках сожрёт любой бизнес ! : ( В тачке она вообще не выгодна , через чур прожорлива . А если её подзагрузить , так вообще трешь ! Год - два под нагрузкой - под грузом , кузов просто в кусок говна превращается ! Его ведёт писец как !
Спасибо за комментарий! В любой машине есть минусы и все к ним по-разному относятся. Кому-то важно одно, кому-то важно другое. Вероятно для вас тут больше минусов, это нормально.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо за отличный обзор на эту машину! Все очень доходчиво и познавательно, продолжай в том же духе!
Спасизба за комметарий!
Будем стараться!
Зачетный обзор! Как всегда четко рассказал про все плюсы и минусы Лады Ларгус. Молодец!!!
Спасибо за комментарий!
Будем стараться!
Неплохой вариант. Согласен, что свой ценник машина оправдывает. Лайк за обзор и тест-драйв!
Чой-то не понятно, нахрена предпринимателю 7 мест, чтобы затем 3 ряд выкинуть?
Хороший обзор,хорошая машина!))
Спасибо за комментарий! :)
Есть логан. Прошел уже 220 тысяч с 2009 года по ремонту то что делалось не дорого да и ремонт очень редкий. На работе Ларгус кросс есть с чем сравнить двигатель честно после Логана не особо нравится в плане езды как то очень тяжко едет но видимо вес играет свою роль. Скажу одно на фирме 70 штук таких машин и могу сказать кто как ездеет у кого то уже проблемы на 30тысяч км проблемы в подвеске а у кого то и по 150тысяч прошли и идеальны зависит от водителя. Большой минус это пластик. Возим на работе приборы с подвала счётчики. Пластик весь убит был на 10 тысяч км просто проще выкинуть и поставить новый но это работа а так впринципе если самому ездить и аккуратно относиться то проблем не будет. Кстати очень понравилась заводская музыка играет не плохо.
Спасибо за комментарий!
Сегодня видел в красном цвете, смотрится прикольно.
Еще такую не замечал.
Спасибо за комментарий!
Коробка тоже моросит, машину эксплуатируются в режиме ///MPower))))
Безальтернативный вариант на нашем рынке, когда у вас рождается 3-ий ребенок. В этой ценовой 7-ми местки даже китайски пропали. Ближайшие по цене 7-ми местк - Lifan MyWay и Соболь. И безопасность у этой машины очень даже неплохая.
У меня мама с папой предприниматели. На неделе покупаем)
Вот это правильно, пусть работает лошадка эта :)
О! Усть-Каменогорск) Салон можно и серый и оранжевый! Но думаю надо будет если хочется цвет ПЛАМЯ и салон оранжевый
Спасибо за комментарий!
Спасибо
Спасибо за комментарий!
Однозначно стоит ! ))
Спасибо за комментарий! :)
Electro Stavr Максиму Васильевичу пламенный привет!!!)👍
Сергей Иванов
Ай, спасибо !!! )))
Супер тачка 😁😁😁😁😆😆😆😂😂😂😂😂🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩😋
:D
Ещё на первых выпусках не было салонного фильтра.
:)
Спасибо за обзор! Всё доходчиво, но это конечно очень дорого для ваза. Плакать хочется
Спасибо за комментарий!
ты забыл сказать про неудобный ремень безопастности сзади по середине!!!
Спасибо за комментарий!
Показал все как есть, сильные и слабые стороны! Вместительная и практичная, это конечно да. Но хотелось бы чуть дешевле!
Спасизба за комметарий!
Vladislav Stahov
Очень удобный клаксон как на Тойоте потому что подушка безопасности в руле. Остальные кнопки (зеркала стекла не как на всех но абсолютно дело привычки). Руль у тебя информативным зимой на указанном снегу не будет по любому. Задние сиденья (третий ряд) самые удобные с подлокотниками и подстаканника и. В принципе не нужен полный привод. Машина не для этого. Только лишний бензин жечь. Правда очень нужна система антипробуксовки ил уметь притормаживать при про буксовке. Неудобные только кнопки подогрева сидений. Непривычно наоборот работают кнопки кондея и аварийки, тоже быстро привыкаешь. Реально нужна 6-я передача в ручной коробке. Я правда не боюсь крутить мотор и езжу порой 150 где знаки позволяют. При этом идёт очень хорошо, провоцирует на скорость. Расход правда по трассе растет. В общем лучшая машина для того, кому не нужны понты, а надо удобно ехать и везти людей и свой груз.
Гоняю на таком же, машине 10 месяцов, пробег 52000
Езжу только на т.о, после 40000 воет Гур жидкость ушла, мыл один раз в месяц пошли рыжки маленький маленькие, печка дует заебись надо ставить между лобовым на переключения положение печки
Спасибо за комментарий!
движек k4m в прошлом ларгуса остался ! что за веревка на правой задней дверке висит с 9-20 внизу , за петлю привязана черная ?
Уже не помню про веревку, а где этот момент в видео? Какое время?
Спасибо за комментарий!
Обзорщик намба уан! :)
:DDD
Регулировка зеркал зеркал зеркал. Даже достали с этой регулировкой. Такое чувство что все регулируют зеркала по три раза за поездку. Я на всех своих авто выставлял их один раз и всё.
Чего все блогеры докапываются к регулировке зеркал? Сигнал в рычаге поворотов очень удобен! Нормальные ручки!
Спасибо за обратную связь! Дело привычки видимо, возможно это даже удобнее!
Регулировка зеркал удобнее на 200 % , чем была бы она на двери слева ) ... - ложишь руку на ручник и тремя пальцами не глядя регулируешь - тащусь от этого )) . До этого была калина - в слепую там этого невозможно сделать . Вот сигнал - да , подбешивал в начале , но потом привык ). Самое противное там переключение с дальнего на ближний ( только на себя - моргнуть неполучиться )
Вот, я так и думал что те кто пользуется постоянно очень быстро привыкает) значти зачетная фишка с регулировкой зеркал)
Спасибо за комментарий! Веселых дорог!:)
Обсудили выше, говорят это удобно!
Спасибо за комментарий!
Сергей Серебров нормально всё моргается дальним, надо жать не сильно
После замены двс однозначно не стоит
:)
нуууу....СОБСТВЕЕЕЕЕНННННООООООО.....И ЕЩЕ РАЗ СОООООБББССТТТВВВЕЕЕНННННООООО.....
Это да, нужно работать над речью и словами паразитами. Спасибо за комментарий! Удачи на дорогах!
От автоваза остался один шильдик .Просрали страну, всё просрали.
Есть такое дело..некоторые проблемы в нашей стране )
На данный момент локализации Ларгуса достигла около 85-90% По сути импортной остается только коробка передач jr5 , которая агрегатируется с восьми клапанным мотором от Гранты, 16ти клапанным от Весты.
Все остальное производится в России.
Возможно это и так, но чего только стоит, что часть завода не Российская..
Спасибо за комментарий!
Вообще-то это изначально рено никакого АвтоВАЗ кроме шильдика
Не уничтожаемая... да я тебя умоляю. на 90 тысячах официалы написали, что с подвеской все ок. На 95 тысячах начались первые поскрипывания. На 100 000 постукивания. К 120 тысячам подвеска передняя развалилась вся. Под замену все, даже рычаги. И диллер написал, что машина не допускается к экспуатации. ) Не убиваемая подвеска, гг))) Лагрус обычный, не кросс.
Очень странная история, на 90 тыс было всё ок, а на 95 уже всё начало скрипеть и сыпаться.
На самом деле, даже при таких пробегах это можно считать неуничтожимой)
100 тысяч это хорошо для подвески, я так считаю.
Конечно есть машины, которые дольше не требуют вложений в подвеску, но их очень мало.
Как вам обычный ларгус?
@@rkagod бред ,100к это норм для подвески ? Три корейца были на двух только стойки передние поменял с таким пробегом
Samik orel Спасибо за комментарий!
Дорого дорого. Дорого
ну норм обзор, тока чо ты там где то лазаешь в салоне авто про чо то рассказываешь и не снимаешь? позвал бы товарища чтоб помог снимать, а не статичную камеру ставить. так как аудиокнигу тока послушать такой обзор.
Спасибо за комментарий! Будем стараться!
Ларгус на тойоту саксид похож, так саксид дешевле стоит и крепче намного
Новый?)
И саксид (пробокс) с лавкой для пассажиров которая даже не раскладывается 40/60, вместо электро стеклоподьемников, весла как в жигулях, клиренс не большой. Пробег какой реальный у японцев с аукциона только гадать можно.
о господи. ненадо 4 вд автоваз потом туда засунет раздатку от нивы ненадо боже упаси
Спасибо за комментарий :))
Цена подъемная и от кузова отдача будет, но уж больно по пенсионерски морда смотрится.
Это точно! Спасибо за комментарий!
4 вд не ставят, потому что у тебя денег на нее хватит
Откуда выводи то денег не хватит? И почему они равняются именно на меня?
Реально автоблогерами становяца все кому нелень! Кто ему лайки ставит?!?! Чего тут грамотного и познавательного? Так можно и инструкцию прочитать! Слов.запас и дикция просто ужас, невыносимо нудно, несмогла досмотреть! Отстой полный
Спасибо за комментарий!
A skolko stoit eta mawina
Эта машина не для ралли, а чисто для нужд по хозяйству в деревне.
Так точно.
Галимжан Кушкунов да ну нах.
Штатный Ларгус, стойки с прогрессивной характеристикой, 205/65/15 ЕТ 40/50 с небольшой доработкой феном передних арок, на проселке ебет все и вся 🙂
Включая Кросс.
Хотя-бы помыли!
Это да, плохо вышло)
Спасибо за комментарий!
Ето дация логан МЦВ
Альтернатива старой четверке,без претензий, без понтов.машина для тех кому ехать, и везти барахло какой-то. И дешёвая!
Это да.
В слове "широко", ударение на последний слог!!!
Спасибо за комментарий!
@@rkagod Прости! Не смог иначе! Очень слух режит всегда:))
А вообще, видео хорошее получилось, молодец! Палец вверх!
@@Pantuchy Да всё правильно, надо лучше делать :) Спасибо за просмотр!
Обувают народ простой по полной
Что дорого, это точно!
собствеенннноо...
Очень-очень-очень дорогая
Это да, но что поделать такой у нас современный мир )
Спасибо за комментарий!
Для блин , ведро оно и в Африке ведро !!!
Тем более морально устаревшее лет как на десять !
С чего-то надо начинать и так всё просрали когда-то, может что-то и получится в итоге :)
Ну так то да, согласен. Но , не за такие деньги дружище ! Не стоит это ведро таких денег , однозначно не стоит ! : (
Тем более ты молодой ... И такая "пенсионерка" ну ни как для молодого парня , как не крути ! ; )
А я не говорил что себе такую возьму:) Она мне не подходит под мои требования к машине.
Я бы рассматривал данный автомобиль только как рабочую лошадку для бизнеса.
))))
Мдааа ... Для бизнеса эта "лошадка" , только для лохов ! Она ток на топливе и расходниках сожрёт любой бизнес ! : (
В тачке она вообще не выгодна , через чур прожорлива . А если её подзагрузить , так вообще трешь !
Год - два под нагрузкой - под грузом , кузов просто в кусок говна превращается ! Его ведёт писец как !
У вас такая была? Откуда такие познания что будет через год два под нагрузкой?
Хотя и этого времени достаточно, расходники на неё копейки.
Тухлее обзора я ещё не видел
За 700 тысяч. Лучше иномарку взять
Я бы лично также сделал!
Спасибо за комментарий!
Возьми иномарку за 700 бу
минусов гораздо больше, машина никудышная
Спасибо за комментарий!
В любой машине есть минусы и все к ним по-разному относятся. Кому-то важно одно, кому-то важно другое.
Вероятно для вас тут больше минусов, это нормально.