PROBLEMA câmbio AUTOMÁTICO GM: Como evitar? Preço do CONSERTO, SOLUÇÃO! Onix, Cobalt, Cruze, Spin
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- A Chevrolet é um dos maiores fabricantes de carros do Brasil e também um dos que mais vende carros automáticos. A sua oferta de carros com câmbio automático é bem antiga, remonta à época do Chevrolet Opala, Chevette e depois Monza, Kadett, Vectra...
Mas esses câmbios automáticos da GM são bons? Eles estragam muito? Quando se tem uma frota muito grande de carros circulando pelas ruas brasileiras é normal encontrar alguns com determinados problemas, principalmente depois de alguns anos de uso.
Nesse vídeo nós vamos te mostrar um problema que tem começado a aparecer na linha de carros mais vendida da Chevrolet: a quebra do câmbio automático do Onix, Prisma, Cobalt e Spin. Todos eles são carros super confiáveis, que a gente encontra com km super altas por aí, mas que precisam de alguns cuidados que poucas pessoas tomam.
Veja por que o câmbio desse GM Prisma, que é usado para transporte de aplicativo na Uber, quebrou. Quais são os sintomas para saber se o câmbio automático do seu carro está com problemas? O que fazer para evitar a quebra do câmbio automático GM? Quanto custa o conserto do câmbio automático? Essas e muitas outras dúvidas serão respondidas nesse vídeo super completo montado dentro da melhor oficina de câmbios automáticos de Porto Alegre e, provavelmente, a melhor do Rio Grande do Sul.
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Faz um vídeo com João falando os 5 melhores e os 5 piores câmbios automáticos.
Eu também gostaria de conhecer
Seria bom.
@@danielcarneiro7866 eu acharia bom ver o Power Shift nos 5 melhores 😂😂😂
Vai depender da perspectiva: os 5 melhores para o consumidor serão os 5 piores para o caixa do reparador.
@@paoloxavier978 óbvio que eu estou falando para o consumidor.
Tenho um Onix LTZ 1.4 AT 2017 com 65 mil km. Nunca apresentou problemas de tranco ou qualquer outro inconveniente. No entanto, após assistir ao vídeo de vocês, decidi procurar um mecânico especializado para realizar a troca do óleo do câmbio automático. O fluido estava notavelmente escuro, contrastando com o tom vermelho claro do novo fluido. Após a substituição, percebi uma redução significativa nas trepidações nos semáforos e uma condução mais suave do veículo. Agradeço imensamente pelo vídeo e pelas valiosas informações compartilhadas!
Quanto custou essa troca?
@@prof.adeiltoncordeiro Paguei R$ 1.265,11 na Lubri Auto da Radial Leste (SP), referente a troca de óleo do câmbio junto do scanner de diagnóstico no carro à procura de defeitos (eles verificam se há algum problema no veículo antes de realizarem o serviço).
Tive que trocar a água do radiador e trocar o recipiente, pois comentaram que ajudaria com o novo óleo, e o meu fluído já precisava de uma troca mesmo. Com esses serviços adicionais, tudo saiu uns 1600 reais.
@@prof.adeiltoncordeiro Só a troca do fluído de câmbio saiu uns 1200 reais.
30 mil km se troca o oleo desse cambio, meu querido. Troque 1 vez ao ano o seu fluido de arrefecimento, pois o mesmo tbm refrigera o cambio e o 6t30 trabahla bem quente
@@leonardojacob4985 Obrigado pela dica. Existem muitas informações conflitantes sobre a troca desse óleo e quando ela deve ser feita. Na oficina, mencionaram que poderia trocar o óleo novamente aos 120 mil km. Não comentei no post anterior, mas o mecânico recomendou a troca do fluido de arrefecimento. Ele explicou que, com a troca, o câmbio exigiria muito do sistema de arrefecimento do Onix, então fiz esse serviço também.
Não seria o caso de abrir o Recall por se tratar de um defeito crônico de montagem errada da fábrica? Quem tem veículo com esse câmbio deveria exigir a montagem correta pra evitar a quebra do mesmo.
Cada caso é um caso tenho uma Chevrolet Spin 2016 hoje com 310.000 km câmbio nunca aberto realizo troca de óleo à cada 80.000 km
Felipe, o sr. João com simplicidade e conhecimento, dá uma aula de transmissão automática e um alerta sobre a troca de fluido das transmissões automáticas, que as montadoras insistem em ignorar ! ...... Já liguei para a oficina do sr. João e fiquei sabendo que ele, família e empregados estão bem e as águas das enchentes não atingiram nem a casa nem a oficina.... 🙏
Gostaria que fizessem um vídeo sobre o SWAP DE CÂMBIO. Muitas pessoas fazem hj em dia e temos poucas informações. Um abraço!
Verdade, eu mesmo queria por um câmbio automático no meu Agile mas não encontro informações
Fazem nada, para de mentir 😂
Poucas pessoas fazem isso, o código do câmbio é registrado no Detran, mudar o câmbio deixa o carro ilegal e é um serviço raramente feito.
@@cmd8086 vai lá e atualiza o numero, como se faz com motor se for o caso.
Aqui no RJ é insana a quantidade de Spin/Cobalt/Prisma como taxi, passando facilmente dos 200/300mil km. Acho que esse tipo de problema é mais uma questão de descuido com o carro ou azar mesmo
descuido = não trocar óleo
azar = pegar o carro com cambio montado errado (anel)
Está muito bem explicado no vídeo.
Meu vizinho tem um 2019 com 290 mil km e TB nunca deu problema
Tive um e deu problema com 50mkm, q foi qd fiz a troca de óleo da transmissão pra tentar resolver. Não resolveu. Vendi com 80mkm. Trancos de 1a a 3a e não reduzia mais pra 2a qd usado em D, só no manual
Qual era o ano? @@atieppo
@@alex_invfx Tem relato aqui mesmo no youtube de um taxista que chegou rodando na oficina com quase 600.000 km... mas ele trocava o óleo parcialmente. Mas realmente alguns modelos apresentam essa quebra devido a esse erro de montagem.
Pra quem nao sabe so na 6t31 acontece essa quebra é uma coisa rara! Acahar defeito de carro em uma oficina e fácil so vai entrar ai os que deu defeito! Sao milhares de carro rodando com esse câmbio e inclusive em aplicativo e taxi, e tem a questão de pessima condução!!!
Essa é a crítica que eu sempre faço quando vejo esses vídeo de defeitos. Não dá para pegar uma oficina de amostra e dizer que TODOS os carros vão dar o mesmo problema. É preciso tomar cuidado sim, mas também não é para sair desesperado, desfazer do carro logo, deixar de comprar só por isso. Serve de alerta para a boa manutenção, mas não vamos exagerar na emoção.
Você foi o único que colocou esse fato. Realmente não dá para querer ter o mesmo desgaste de um Uber e um táxi, com um carro que roda menos também.
Troca o óleo desse câmbio com 40 mil km ! Óleo sujo aumenta a pressão dentro do câmbio,a circulação de óleo não tá legal o câmbio e inteligente aumenta a pressão pro óleo circular aí os discos e anéis não aguenta a pressão gerada e basicamente isto!
@@marcelorandich5839 Meu uso é pouquíssimo (rodo nos fins de semana) e vou trocar na Segunda, pois além de estar chegando nos 60 mil, rodar pouco tb não é bom
Concordo com o amigo, tem um Video de um cobalt que rodou mais de 500 mil e o problema foi só os defletores que começaram a quebrar, no mais tudo estava inteiro, depende muito da peça que está entre o volante e o assento, no caso o condutor
Um amigo meu tem um Prisma igual esse do vídeo, ele levou na concessionária e recusaram trocar o óleo do câmbio, aí ele foi numa oficina especializada e trocaram. É sempre bom ter a informação certa!
Recusaram pois trocar o óleo do cambio, dependendo do estado em que tiver, pode vir a travar o filtro, principalmente se ficar troca total com máquina, pois vai se entrar um pacote poderoso de aditivos de limpeza e vai soltar algumas borras que ficam encrustadas pelos cantos e ai pode travar o cambio. Por isso eles não querem trocar. Se tenho um carro que nunca trocou, prefiro fazer uma troca parcial (que é a recomendada pelos fabricantes de cambios), rodo 20.000 km e faço outra troca e com isso vai limpando o óleo devagar...
@@JanduirMedeirosdeMorais ele comprou o carro zero km, roda pouco, com certeza precisava trocar sim. Agora se o carro tem 20 anos rodando no modo soviético, aí é de se esperar mesmo que alguma coisa vai dar BO...
Em 1m40s já vi o próprio João fazer um absurdo: movimentar de R para D com o carro ainda em movimento. Realmente assim vai dar problema.
Todo cambio automático possui um sistema de proteção com trava para evitar que tenha a entrada da marcha selecionada até a parada total do veículo. Ou seja, o que você disse não vale de nada! 😉
@@metaleirocareca2433vale sim faz no seu então e depois leva pra arrumar.
@@clebergmp Cara, é possível inclusive selecionar P e R enquanto você está na posição D em alta velocidade. A seleção só aciona após parada do carro. Você acha o que? Que vai "moer" o câmbio por dentro? Cada especialista de You Tube que vou te contar! 🤣
@@metaleirocareca2433 Not. A posição selecionada já obriga as engrenagens a girarem na direção oposta à projetada, ferrando com o câmbio.
@@marcosmegane Meu Deus kkkkk, de onde tu tirou isso?
Que aula de caixa, parabéns pelo vídeo pessoal. Só o João para nós esclarecer e simplificar para nós leigos.
Excelente conteudo. Não sou da área, mas percebe a quantidade de informação nos detalhes que faz toda a diferença para um profissional. Parabéns.
João grato por você pô emitir essa situação no câmbio GM. Óleo e cuidados nas trocas de marchas.
é o que sempre falo, no brasil nao tem norma regulamentadora, o mesmo cambio nos EUA pede sim para trocar oleo no manual, mas no brasil naooo
Negativo, nos EUA, a maioria das marcas também não pedem de uns tempos pra cá. A Toyota e Honda está se lascando pois tem vários CVTs travando e não tem conserto e o cambio custa mais caro que o carro...
Tenho um Onix 2016 1.4 automático, tive problema no módulo (TCM) do câmbio, abrimos o câmbio para realizar reparos se fosse preciso, mas não tinha nenhum pacote, ou pistão, ou disco com defeito, nada, trocamos o filtro, o jogo de junta e montamos. O carro está com 182 mil km. Detalhe, o módulo custa muito caro!!!!
Tive um cruze com esse câmbio aí me deu um prejuízo de 13 mil, com 70 mil km rodados apenas, tinha trocado o óleo com 60 mil km, o meu soltou esse anel aí, tava voltando de viagem, percebi lá em Uberaba vi que tinha dado pau, rodei mais 200 km até chegar em casa, o anel entrou nas engrenagens e foi triturando tudo!
Vixi. Complicado hein. Que ano era seu Cruze?
Hum complicado ficar soltando o Anel por ae ein… 😅
Muito bom este vídeo, Felipe!
Vou relatar um caso aqui, quem sabe você levanta essa "lebre" também:
Tenho um Astra Hatch 2011, câmbio manual, que comprei usado com apenas 70.000km em 2021. Já em 2023, perto dos 90.000km comecei a ouvir um ruído diferente em primeira marcha. Ao abrir o câmbio encontramos um dente quebrado na relação da primeira marcha no eixo primário. Sorte que consegui encontrar um eixo destes novo em uma auto-peças aqui.
A questão toda é: tive também um Corsa Wagon 1.6 ano 98 que comprei 0km e aos 5 anos de uso e aproximadamente 120.000km também tive um dente de engrenagem quebrado, porém desta vez foi o pinhão de transferência (saída da caixa).
Em ambos os casos a quebra não foi total e restou aproximadamente 1/4 do dente, e isso evitou a quebra total da caixa. Graças a Deus, pois assim o conserto não ficou caro.
Eu analisei os dois casos e a hipótese mais provável é de falha no tratamento térmico que posteriormente levou a uma quebra por fadiga (propagação de trinca). Sendo assim, fiquei curioso para saber se este tipo de defeito é comum em carros da Chevrolet. Será que o João aí da AUTOLAND sabe isso?
Abraço!
Usava reboque?
Parabéns que vídeo incrivel
Quebrou pq era carro veio e GM… 😂😂😂
@@fiateiroiguacu2900comprei um fiat uno 50 mil km com câmbio revisado na garantia da autorizada fiat , já rodei 240 mil km agora que abriram o câmbio para tirar um vazamento de óleo na parte interna regiao do trambulador até o presente as marchas engrenam perfeitas sem raspar 😁
@@donizettioliveira6408 Ti ligado mano, Fiat não tem para ninguém, os haters não estão pronto para essa conversa, mas se quer carro confiável, preço justo é Fiat na Cabeça, logo logo aquelas marcas francesas que prefiro não dizer o nome vão ter coisas boas pq vão ter só casca francesa mas por dentro tecnologia Fiat. 😉
Tenho câmbio automático a uns 20 anos é só trocar o fluido de 40 a 50 mil km que não tem problema.
Meu Cobalt 2013 troquei com 50.000 e agora com 83.000 vou trocar de novo.
Tem 5 anos que troquei e agora vai por tempo.
E coloco lubgard TB.
Um carro 83 mil km dar problema na câmbio seria absurdo. Mas esse câmbio gm dura menos que os outros, só pesquisar que vai ver diversos de relatos de donos fazendo as revisão na concessionária e o câmbio dando problema.
Quando você trocou o óleo só trocou o óleo né ou oléo e filtro de oléo do câmbio? tenho um cruze queria tirar essa dúvida
Mais olha gente eu não defendo marca nenhuma mais a GM tava vendendo 1 por minuto no mundo isso é um absurdo vai dar pau em vários mesmo!
@@lucasluciano4972 pior que pra trocar o filtro 9eu acho o mais certo igual ao do motor) tem que abrir o cambio, gerando mais tempo e valor de mão de obra
@@lucasluciano4972 Não é possível trocar o filtro, pois é interno. Troque 4 litros a cada 20.000 km e seu óleo vai estar sempre novo. Não gasta 300,00 se usar o Mobil Dexrom 6
Não entendo quase nada de mecanica e sempre fico encantado com toda a engenharia envolvida. Vídeo incrível, parabéns.
sou leigo no assunto,mas nos veículos elétricos o sistema muda??sem essa sopa de peças no câmbio?
Eu to querendo comprar um Cobalt ou prisma automático, depois desse vídeo estou com medo.
Pega o manual vai sem medo baita de um carrão
Automático é bom comprar novo
@@jayaneluercio5727a Spin 2024 já vem com alguma alteração no câmbio? Digo, pra melhor do que a 2018?
Show...
Faz um vídeo falando do câmbio automático do HB-20 6 marchas...
Eu tenho onix 2018 Ltz nao tenho de reclamar 1.4
Sou mecânico e abri o meu 6t31 ontem,mas está com 260 mil kms se souber dirigir não quebra a carcaça o meu está intacta,o cara do vídeo dirigindo ele quebra qualquer câmbio.
um dos melhores videos que vi. mandei até pra um amigo que tem um prisma a muitos anos e tá com 33 mil km. ele acha que tem de trocar com 100 mil e aconselhei a trocar logo o oleo. mas ele é meio tio patinhas e nao me ouve. eu prefiro carros manuais.
Que excelente profissional é o João, muito obrigado pelo seus vídeos informativos Felipe.
Aw5040 é de origem AISIN, que é maesma família do câmbio do Corolla, Corolla tinha um AW8040 e a Hilux tinha um AW3040. O AW5040 evolui para aw5550 e depois para o AWTF-60 que vai na linha vw e ainda recebeu mais uma versão que é a tf-70 que vai na linha psa
AW5040 é uma baita câmbio, mas inventaram de colocar uma solenóide de neutro nas últimas versões, pensa numa coisa que dá problema...
@@waltinho2000 cara eu nunca tive problema, mas tambem tive essa sensação, pois os que vão mais para oficina é os 2006 a 2011. Mas a solenoid de neutro era algo novo na epoca para esses cambios mais simples, hoje essa tecnologia ta mais aprimorada nos tf60 e tf70
Tenho um 208 com esse Aisin TF-71SC. Nada a reclamar. Trocas muito suaves e reduções também.
@@tecnome3672 SIm é muito bom, esse aisin ai era o antigo aw5040 ou aw8040 que iam no corolla, so que a aisin simplificou o cambio e deixou ele com 6 marchas, pois cambio de 4 marchas são mais complexos mecanicamente do que os 6
@@leonardojacob4985 que massa! Não sabia. Cambio muito bom mas deixa o carro gastão em! O meu é 1.6 e faz mízeros 6km no alcool na cidade. Vejo relatos desse mesmo 1.6 com o AL4 fazendo 7 ou mais. O manual faz até 8km/l.. mas em questão de funcionamento é muito bom.
Eita! Tenho um Onix LT 18/19, e no manual diz não haver necessidade da troca do óleo do câmbio, mas depois desse vídeo, vou amanhã msm levar a troca pois ele ja está com 50mil rodados.
Tenho um LTZ 18/19, na página 257 do manual diz para trocar a cada 80 mil km em condições severas, óleo Dexron VI ACDelco
@@ricardo99999 vdd! mas eu não rodo em condições severas, logo, pelo Manual, não há necessidade da troca, certo!? Vou levar à uma oficina especializada, para dá uma olhada!
@@wagnerlima2151 Condições severas são uso em cidade grande com transito ou percursos curtos. A não ser que só use o carro em viagens, ai sim baseado pelo tipo de uso não precisaria trocar. Eu trocaria 4 litros parcialmente a cada 20.000 km. Se usar o Mobil Dexrom 6 não gasta 300,00.
@@JanduirMedeirosdeMoraise se a gente usar o carro de forma mista , tipo 1200km curto e mais 400km na estrada mensalmente. Considero como uso severo e devo fazer a troca parcial ?? Meu carro já está com 13000km e é um silêncio só. Sem Trancos, também.
@@Fuleco123 Eu seguiria o padrão Honda que é troca parcial a cada 40.000 km ou 4 anos (uso severo metade). Como seu uso é meio severo, sei lá, eu trocaria 5 litros a cada 30.000 km.
Meu problema foi trocar o óleo sem trocar o filtro. Acreditei quando o mecânico falou que não precisava, tem que abrir a caixa e creio que ele ñ quis ter esse trabalho. Considerando o ano do carro poderia encontrar situações mais graves. Resultado, estou com um problema que deve dar uns 8mil de prejuízo pra arrumar o câmbio do Vectra 2000 gls
Além dos defeitos mecânicos apresenta também defeitos eletrônicos. Os sensores ISS e OSS apresentam erros quando na fase quente.
Troquei fluido do meu cruze turbo com 50 mil km. Daqui mais 50, troco novamente
Pelo que li essa linha de cambio foi desenvolvida em parceria entre a Ford e a GM, mas com apenas pequenas diferenças pra evitar o compartilhamento de peças.
Simplesmente é sorte. Tem usuários que trocam o óleo no prazo recomendado e tem problema, outros nunca trocaram e rodam 200.000Km sem dor de cabeça.
Verdade todo carro é sorte cara! Tem gente que dar azar com Toyota e da pau ainda novo e foda!
Nesse caso aí não é sorte, o mecânico mesmo disso que a montagem do câmbio já vem errada de fábrica, a GM era obrigada a fazer recall desses câmbios urgente
Pede ao João para falar sobre o câmbio do Ford Ka 1.5 AT 2020/2021 (último modelo a ser fabricado no Brasil)
Também quero
6F15 câmbio muito bom! Diferente daquela bomba só powershif a seco do newfiesta, Focus e ecosport
Como muito bem dito no vídeo, o 6F15 da Ford é parente desse câmbio da GM. As duas montadoras fizeram uma parceria há uns anos e desenvolveram juntas várias famílias de câmbios e por isso tem arquiteturas parecidas. E assim como a GM, a Ford afirma que óleo dele, o Mercon ULV ("ultra low viscosity"), é longa vida. Falam que não é para trocar, falam que é, indicam 50 mil km, 80 mil, já vi mecânico falando que pode esperar chegar a 100 mil... E nos consumidores é que ficamos perdidos.
@@juniormalvino nessa mesma oficina ensinou a cuidar do powershift
fazendo a manutenção como ele ensinou (tem vídeo neste canal), torna-se um dos melhores cambios
Cara, como seria bom ter um especialista em câmbio automático como esse aqui em Goiânia.
Fala Felipe, o Jairão da RETIFICA PROJETO ta fazendo essa solda da GM sempre lá na retifica, ele ainda põe um reforço, avisa o fera ai. Abraço
recupera e fica melhor que nova, aí não quebra mais!
@@fernandorpontes nem osso colado fica igual como antes, imagina metal quebrado
acho uma economia porca, já que abriu o cambio
@@luizsouza7979 e
@@luizsouza7979 respeito sua opinião, mas se vc não conhece processos de solda e tipos, saiba que no eixo do carro tem solda, na carroceria, em tudo, osso para colar depende do organismo, mas em
alguns casos se coloca pino te titânio, e fica top! trocar a carcaça por outra é um gasto desnecessário!
@@fernandorpontes gasto desnecessário e colocar algo soldado que no futuro já saberá que vai quebrar no mesmo local
Por favor , pode informar uma média de valor para fazer uma caixa automática da Spin 2017 1.8
Depende do que tiver que arrumar. Pode passar de 10k
bom dia, um pensamento me veio à cabeça, de forma preventiva não seria interessante mudar a posição do anel, visto que o que causa a quebra da carcaça é responsavel pela montagem fora de posição? grato
Show!!
Realmente foi uma aula de qual o motivo da troca de óleo do câmbio.
E evidenciar q alguns manuais estão errado por não indicar a troca do mesmo (câmbio CVT da Fiat).
O João um espetacular com essa aula de cambio automático parabéns
Parabéns! O vídeo definitivo para acabar com a polêmica sr troca ou não troca óleo do câmbio . Provado e demonstrado. Minha Spin 2017 troco a cada 40k. Só rezo pra terem montado o anel na posição certa..
Todos vem montados na mesma posição. É um erro de projeto, não de montagem.
Vixi.. O vídeo dá a entender que é de montagem... Se é de projeto, vai na sorte então...
Minha spin tá com 140.000km,não deu o sintoma... Tomara que continue
@@wesleymagno4907 vai quebrar, não se preocupe
Será se não vale a pena desmontar para verificar ant3s de quebrar?
@@agnaldoreisfilho3497eu pensei o mesmo. se é só o trabalho mesmo e não trocas de peças
Muito bom! João, só uma dúvida: a troca do oléo pode ser parcial ou sempre total?
Sem abrir o câmbio, nunca vai ser total
Sensacional esse tipo de vídeo... Eu gosto muito. Mostra o problema e porque ele acontece e como resolver. Parabéns.
Faz 1 video sobre TROCADOR DE CALOR
O pior que o meu está com esse problema, eu tenho um Ônix LT 2015/16 , e eu quando saio com ele ele sai meio lento e depois anda normal, e o carro só tem 46.000 km .😒😠
Tem um Onix automático 2018 tá com 20.000 KM rodado quando eu posso fazer a troca desse óleo já que eu rodo pouco ele é 2018 o que eu posso fazer para que eu não possa prejudicar o câmbio acompanhe todos os seus vídeos exclusivo do senhor aí que é da oficina ele explicando a você como é feito a os problemas com decorrente a esse câmbio
O câmbio do meu Civic G7 tbm usa esses discos pra frear as reduções de marchas e não dá esse problema aí , tá com 200mil km como novo, acho que o filtro de óleo da GM que é Ruim, fora que no honda a troca é recomendada a cada 40mil km
40 é uso comum, uso em cidade grande é troca parcial a cada 20.000 km. Mesmo assim se for CVT, tem dezenas de casos no reclame aqui sem solução...
Agora estou cômedo minha Spin 2016 está com 80Km vou trocar urgente, obg. Por informar o que manual não tem essa informação.
Nossa e o sabor é bom?.
@@viniciusvendraminipeixoto kkk
Exatamente, sacanagem da GM. Nesse momento o carro já tá fora da garantia e vc fica com o preju
No manual da 2019 voltaram a pedir a troca...
Parabéns muito bom .este mecanico manja no assunto.
Se o plástico está sendo comido pelo óleo e um problema de qualidade do plástico...vai entrar decomposição de qq jeito ( cara num cambio colocam plástico 😅) e a culpa e do óleo..oleos de última geração
Tem Cobalt com esse plástico que chegou a 600.000 km e não quebrou... mas o dono fazia troca de óleo.
@@JanduirMedeirosdeMoraisenfim, sendo a troca parcial ou total é melhor trocar pelo método da máquina de "diálise"? E tem que fazer alguma reprogramação ou não? Grato por toda orientação.
@@Fuleco123 É melhor e menos arriscado fazer a troca parcial. Tem um reset pra essa transmissão que dá pra fazer via Scanner ou se deixar a bateria desconectada a noite e o cabo positivo e negativo juntos. Segundo relatos, depois desse reset, se o cambio tem pequenos trancos, ele corrige. Mas se não tem tranco, não precisa fazer o reset. Um óleo bom e barato é o Mobil Dexrom 6 que custa na faixa de 50,00 e pra essa transmissão usa 5 litros.
Ótima aula de câmbio . Obrigado
Poisé e tanta gente que adora falar do aL4😂 meu Peugeot é perfeito com esse câmbio, as pessoas não sabem usar e aprender com os carros, o problema é o motorista
A vantagem desse AL4 é que é muito barato pra consertar... mas em durabilidade esse Gm é bem maior, não tenha dúvidas. No caso ai, vai saber se algum manobrista não resolveu cantar pneus...
Tive uma spin ano 2020 rodei 260 mil km cem problema no câmbio
Gosto deste tipo de conteúdo
Isso sim e uma aula PARABÉNS peli conteúdo e a dica
Baita vídeo. Parabéns ao profissionalismo do João e a você Felipe pelo conteúdo. Abraço.
25:25 Retifica projeto recupera, direto tem story disto! manda um oi la! manda todas que tem ai e deixa de reserva!
Boa tarde pessoal, levei meu fiat Cronos Precision 2023 1.3 cvt na fiat sexta feira passada para fazer revisão dos 20 mil km. Perguntei lá quando que seria a revisão e troca de óleo do cambio cvt, se seria com 40, 50 ou 60 mil, me disseram que esse cambio não tem revisão e troca de óleo! Achei muito estranho. Alguém ai sabe se isso é verdade mesmo, e o pessoal do opinião sincera poderia fazer um video com o João da autoland para tirar essas duvidas sobre esse cambio novo cvt da fiat que vem nos carros novos! Desde já agradeço!!!
Esse cambio é o mesmo Aisin que equipa o Yaris e tem chovido reclamações de baixa durabilidade no site reclame aqui...
Mais correto é buscar informação com o fabricante do câmbio e não no manual da montadora do carro, que muitas vezes é negligente
Eu amo meu câmbio manual, como é bom trocar marchas... RS
Que aula ein! Estao de parabéns. A dica que fica é: fique distante de GM automático.
Mas e a Chevrolet não deveria fazer um recall?
Se pesquisar o tanto de CVT com pau de Honda-Nissan e Toyota no reclame aqui vai se assustar. E enquanto com 10 conto se deixa 0km uma AT comum, a CVT é lixo, e uma nova varia de 30 a 60 conto.
Meu amigo, o carro novo já pronto pra quebrar, misericórdia,
Na compra de um GM com esse câmbio tem que levar pro mecânico desmontar trocar a posição do anel pra evitar a quebra da carcaça 🤷🏼🤦🏼
Não dá , até pq perde a garantia, tem que esperar quebrar na garantia
@@elielsunita de qualquer forma, pra trocar o filtro terá de abrir, então será o jeito
Pra abrir, vai ter que trocar reparos... no mínimo 5 conto. Melhor ir trocando o óleo e esperar dar pau.
Esse é o meu medo de carro com câmbio automático. Manual , quase não da "BO" . E quando da , é muito mais em conta. Ainda que o transito seja cada dia mais intenso , ainda prefiro manual.
Agradecido pelo repasse desse importante conhecimento.
Posso fazer o serviço antes de danificar a carcaça do câmbio?
12:20 e eh por isso que o nome raiz do projeto dessa transmissão é GF6, de General motors e Ford.
Isso, na vdd talvez ele não saiba que é feito em parceria com as 2. Outra mancada foi dizer que o aw5040 era gm, quando na vdd, é Aisin.
Pelas quebras mostradas eu acho mais mal uso como ao estacionar o carro não puxar o freio de mão na posição N pra depois colocar P, pois não fazendo isso quando sair novamente com o carro e colocando no D o câmbio dá um tranco, acredito que não trocando o fluído como está no manual da GM possa ocorrer essa quebra como está mostrando no vídeo.
Vai saber se algum manobrista não enfiou o pé no acelerador e tacou no D pra cantar pneu...
O problema de trocar o óleo do câmbio automático nem sempre sai todo o óleo e o filtro fica dentro a malhas de material vai continua .
Sim. Porcaria. Pra trocar o filtro, somente abrindo a caixa
Nenhuma montadora recomenda troca total com máquina de diálise. Se fizer trocas parciais seguindo o padrão Honda atual que é 40.000 km ou 4 anos (uso severo metade), o óleo vai estar sempre zerado.
Meu câmbio do Onix ltz 1.4 2018, ele dá uns trancos ao reduzir marcha as vezes, e ao retomar velocidade as vezes também, tem 2 dias que troquei o óleo do câmbio mas até agora continua fazendo barulho, já troquei os coxim também e nada resolveu, tô começando a ficar preocupada. Ele tem apenas 45.000km 🥹
Troque 4 litros de óleo parcialmente a cada 20.000 km e seu óleo vai estar sempre zerado (não gasta 300,00 se usar o Mobil Dexrom 6 que custa 50 o litro). Depois da troca, vc pode resetar o módulo desligando a bateria a noite (e deixa ligado os fios positivo e negativo da bateria). Ai ele reseta e normalmente some os tranquinhos. Via Scanner dá pra fazer esse reset também...
Já vi esse filme. Se usou o óleo certo, aferiu o nível e fez o aprendizado do câmbio e não resolveu, venda e parte pra outro. A não ser que arcar com um conserto de 10k não seja problema
Video top o cara é entendido no riscado
Eu sempre ouço que esses câmbios tiveram mtos problemas nos anos 12 e 13, e foi melhorado pela GM em 14. O que de fato foi feito? E que ano seriam esse Cobalt e esse Prisma?
São mais novos. Já é o 2° geração. Mas quebra igual o 1°.
Bom dia, gostaria de fazer uma pergunta relacionada a câmbio automático só que seria de atualização e substituição: gostaria de saber se é possível e quanto custa para substituir um câmbio automático de 4 velocidades por 1 de 6 velocidades automático sendo o carro a ter essa substituição será um Vectra 2011 ?
Não compensa, pois teria que reprogramar módulos, etc. Seria uma grande gambiarra... se tiver pensando em consumo, não melhora nada. O Vectra 2011 tem o ótimo cambio japonês Aisin AW5040. Se trocar 3 litros a cada 20.000 km, esse cambio chega fácil a 500.000 km e não gasta 250,00 por troca. Tenho usado o Mobil Dexrom 6 que pago 50,00 o litro
De novo o problema nao tem relação com troca de óleo....e sim por quebra do cambio que também distorce as posições das pecas e atritam entre si....gera partículas que corroen o câmbio....isso nao resolveria com troca de oleo.
Bom dia!
Alguém me oriente por favor:
Nível do óleo do câmbio automático acima do nível máximo pode trazer algum problema?
Obrigado desde já!
Parabéns, q aula sobre câmbio.
Não poderia entrar na justiça contra a GM Já que foi erro de fabricação no caso do anel colocado errado?
Será que é erro mesmo? Será que algum manobrista não cantou pneu com esse carro? É muito difícil ter erro numa linha de montagem, ainda mais em cambio automático...
Felipe e Gustavo, façam um video quando for possível do cambio automático novo da fiat! o Cambio cvt de 7 marchas, do cronos, argo e strada!!! Obrigado e muita força para vcs ai do sul!
É o mesmo Aisin que tem no Yaris e se pesquisar no reclame aqui, chove reclamações com pouco tempo de uso. E o pior que enquanto uma transmissão AT comum com 10 conto se deixa nova, o CVT basicamente é lixo. Uma nova varia de 30 a 60 conto.
Passando a limpo,mesmo trocando o óleo do câmbio uma hora ou outra por causa do anel a vida útil normal de um câmbio é bem reduzida.
Valeu, Filipe. Valeu João.
Excelente vídeo, porém, pelo no vídeos que, ele recuperam a carcaça do câmbio e reforçam o local, assim o câmbio não dá mais problema, oque não dispensa a troca do óleo, ela é fundamental pro bom funcionamento do mesmo
Qual a melhor troca de óleo de cambio? Máquina ou gravidade?
15:56 Pra trocar o filtro tem que descer todo cambio? Mas que engenharia louca é essa?
A melhor é a recomendada pela montadora ou fabricante de transmissões que é a parcial. Se seguir o padrão Honda, troca-se parcialmente a cada 40.000 ou 4 anos ou metade se uso severo... Mas tem nego que gosta de ser enrabado e gasta até 1500 numa troca com máquina.
quem tem um carro desse que ainda está funcionando perfeitamente
que troca o óleo sempre certinho
que cuida da manutenção
não seria viável mandar abrir pra conferir e eventualmente corrigir a posição desse anel?
outra duvida é
será que com o passar do tempo e com a vibração e o uso do carro, esse anel vai girando até chegar na posição de quebra?
Não compensa... se abrir, tem que trocar reparos e ai gasta com mão de obra uns 5k no minimo. Melhor ir trocando o óleo e se quebrar, já sabe que com 10 conto deixa ele zerado. Pense que se fosse CVT da Honda,Toyota ou Nissan, basicamente não dá conserto e um cambio novo varia de 30 a 60 conto.
Todo câmbio automático, independentemente do que diz o manual do carro, deve ter o óleo trocado a cada 40 mil km, se você não quiser ter dor de cabeça e gastar R$ 10 mil para reparar o câmbio.
Mas isso não é um câmbio; é uma loteria.
Tive um cobalt 2012/13 AT e tive que trocar por dor de cabeça com o câmbio automático, me livrei e peguei um onix 1.0 manual, agora é zero dor de cabeça.
No meu depois de esquentar ele travava na 2ª marcha e xau, peguei ele com 100.000 km e troquei o óleo, veio estragar com mais de 250.000km, dos 100k até os 250k km troquei o óleo 3x, no meu caso não foi a carcaça nem o óleo, foi um atuador que fazia a troca das marchas, no vídeo ele chama de cérebro da caixa.
Vai da sorte tbem... tem relato aqui no youtube de um taxista que rodou quase 600.000 km num Cobalt 2013 e chegou rodando pra reformar o cambio. Ainda usava gnv de 3 geração, mas fazia trocas de óleo parciais com frequencia.
@@JanduirMedeirosdeMorais eu fiz uber por 5 anos com ele peguei com 100 mil km e troquei o fluido 3x em + 160 mil km, veio dar problema com 155 mil km, aí peguei o onix mais econômico, só troquei por isso pq o cobalt é guerreiro.
Otimo vídeo .bem feito e o mais importante divulgação de valores.. vídeo de manutenção sem valores e inútil..
não concordo, depois passam 5, 10 anos e o video fica no ar com valores totalmente caducos.
@@rafaelrezende6999 melhor ainda. Serve para base de valores anos a frente..e muito comum vermos pessoas falando que carro antigamente era barato em relação a hj.. aí quando pesquisa custo salários x preços dos carros vemos que não a nada de novo... Toda informação inclusive preços arquivados e valida.
Cara eu tenho um corola ano 2003 nunca deu poblema no câmbio nem motor, já estamos no ano 2024
Existe Monza 1987 em que o cambio nunca foi aberto...somente fazendo troca de óleo e filtro na Km pedida no manual. Já se pesquisar sobre a durabilidade do CVT dos Corollas novos, vai se assustar. No reclame aqui é mato e se um cambio AT comum com 10 conto se deixa novo, um CVT de Corolla é 60 conto pra se trocar.
Muito boa explicação.
Uma aula a parte esse vídeo. Muito bom
A GM deveria fazer recall urgente desses câmbios, isso nao era pra ficar assim ,deveriam meter processo na gm
Baita aula, parabéns!
E eu tava considerando um GM automático, esse vídeo acabou com a expectativa. Obrigado kkkk em resumo cambio automático é loteria
Vai da sorte também... tem vídeo dessa mesma transmissão em que um taxista no RJ que chegou na oficina andando e com quase 600.000 km. Eu evitaria os CVTs atuais, pois no reclame aqui chove de reclamações. E ao contrário de um AT comum em que com 10 conto se deixa novo, um CVT é lixo e um novo varia de 30 a 60 conto.
Parabéns pelo video! Que aula do joao e pela iniciativa do canal.
Gente! Tava pensando nisso AGORA!
Eu tenho uma equinox 2.0 Premier 2020 e na revisão dos 80mil km trocaram óleo do câmbio,não sou eu que estou falando está no site,acho GM não fala para não trocar... Não sei como é revisão do Cobalt
Os primeiros Cobalt pedia-se troca, depois nos anos seguintes não e ai em 2019 o manual voltou a pedir troca...
Quanto mais eu vejo vídeos sobre caixas de câmbio automáticas "confiáveis" mais me apaixono pelas caixas manuais...
Já fui obrigado a riscar o Cobalt da minha lista...
melhores caixas de cambio hoje são da AISIN, estão na linha, vw, psa e principalmente na linha toyota, pois a AISIN e da toyota. Eu tenho um CHEVROLET VECTRA GT, meu cambio é antigo mas é excelente e um AISIN AW5040
Os cambios chevrolet e conseguentemente ford não são ruins, porem esse cambio sofreu esse problema ate 2015, esse cambio tbm vai na ford com o nome de 6f35 ele é mais parrudo mais robusto e não tem tantos problemas como na GM
Cambio automatico so da problema por mal uso do proprietário
Tenho um Civic automático 2004, 200 mil km e o câmbio funciona como novo, não dá pra pegar um câmbio ruim e generalizar, existem câmbios automáticos excelentes, principalmente os japoneses
Meu Colbat 2018 com 150 mil km nunca foi trocado o óleo como manda o manual. Farei a troca agora por questão lógica.
Esse é abençoado, deveria servir como referência de Qualidade e bom uso! Falei...
Pergunta: os câmbios automáticos dos novos Onix Turbo (geração 2020 em diante) ainda são esses mesmos do vídeo?
Assista o vídeo todo que vc vai saber.
Sim😢
Excelente conteudo, parabéns
Dois tipos de problemas de carros no Brasil, nao sei se em outros paises é assim. As montadoras falam que nao é preciso trocar oleo de cambio automatico, isso é a maior falcatrua que existe, tenho certeza que falam isso para quebrar e a pessoa ir correndo na concessionaria comprar um kit carissimo para trocar. Tem que trocar, achem mecanicos especialistas nos respectivos carros que voces tem que todos indicam, a cada 40, 50 mil km qualquer cambio automatico precisa ter sua troca de oleo feita, até os manuais, so que os manuais aguentam mais tempo.
A outra é que o brasileiro só cuida do carro enquanto é 0, o segundo dono que pegar geralmente acaba nao tendo grana e deixa essas manutenções de fora, tem brasileiro que nem oleo de motor troca do carro, e assim vai ferrando tudo e muitos carros acabam ficando com má fama.
Até na troca de óleo de câmbio há dúvida do procedimento também. Uns falam que tem que esvaziar e colocar o óleo novo, outros dizem que tem que esvaziar e completar, andar um pouco com carro, esvaziar de novo e completar de novo.
@@marcelorandich5839 Pra trocar o óleo não se tem dúvidas. A troca recomendada desde sempre é a parcial...
Lá fora também a maioria das marcas diz que o óleo é life time. Se pegar o tanto de reclamações dos CVTs com quebra com pouca Km, realmente é life time.
Parabéns pessoal
Excelente vídeo... Obrigado.